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8/18/2019 4pc abastos

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

“Año de la Diversifcación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIAFACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Departamento Académico de Hidráuica e Hidroo!"a

DISEÑO PARA LÍNEAS DE CONDUCCIÓN EIMPULSIÓN DE SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE

AGUA EN LA UNI

CUARTA PRÁCTICA CALIFICADA

C#DIGO

ESTUDIANTES $ DELGADO ROSAS % And& 'ec(er)**+*,++G

-O.A AROTINCO % Erne/to )*0*)10+H.ENDO2A -O.A % 3im& 'erna4e

)**5)5*0'

C6TEDRA $ A4a/tecimiento de a!ua & acantariado

DOCENTE $ In!7 'a/uado Sa4ino

FECHA ENTREGA $ *) de Diciem4re de )*01

20152015

*


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DISEÑO PARA LÍNEAS DE CONDUCCIÓN EIMPULSIÓN DE SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE

AGUA EN LA UNI

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Contenido

Pagina07 O48eti9o +

)7 De:nicione/ +

,7 Apicaci;n+

+7 In


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?717 Cacuo de


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7 Pérdida de carga unitaria (hf): E/ a pérdida de ener!"a en a tu4er"a porunidad de on!itud de4ida a a re/i/tencia de materia de conducto au8o de a!ua7 Se epre/a en m(m o mm77 Pérdida por tramo (f): Viene a repre/entar e producto de pérdida decar!a unitaria por a on!itud de tramo de tu4er"a7

7 !eservorio: E/ a in/taaci;n de/tinada a amacenamiento de a!uapara mantener e norma a4a/tecimiento durante e d"a77 "álvula de aire: Vá9ua para eiminar e aire ei/tente en a/ tu4er"a//e a/ u4ica en o/ punto/ ato/ de a "nea77 "álvula de purga: Vá9ua u4icada en o/ punto/ má/ 4a8o/ de a red oconducci;n para eiminar acumuaci;n de /edimento/7

-) A!#i$a$i%nLa apicaci;n de a pre/ente !u"a /erá en /i/tema/ rurae/ & peue>a/ocaidade/7

.) In,o"&a$i%n '/si$a-ara e di/e>o /e reuiere de$

aB In


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B E/ta4ecer o/ punto/ donde /e u4icarán in/taacione/% 9á9ua/ &acce/orio/% u otro/ acce/orio/ e/peciae/ ue nece/iten cuidado/%9i!iancia & operaci;n7

2) Diseo de #a #ínea de $ondu$$i%n

2)( Cauda# de diseo

-ara e di/e>o de "nea/ de conducci;n /e utii=a e cauda máimodiario para e per"odo de di/e>o /eeccionado7

2)+ Ca"ga est/ti$a 3 din/&i$a

La Car!a E/tática máima acepta4e /erá de 1* m & a Car!aDinámica m"nima /erá de 0 m7

2)- Tu'e"ías-ara a /eecci;n de a ca/e de tu4er"a /e de4e con/iderar o/criterio/ ue /e indican en a :!ura )7

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Se de4erá /eeccionar e tipo de tu4er"a en 4a/e a a a!re/i9idad de/ueo & a interperi/mo7 En e/te Ktimo ca/o% de u/ar/e e :erro!a9ani=ado /e e dará una protecci;n e/pecia7

Auea en ca/o ue por a naturae=a de terreno% /e ten!a ue optarpor tu4er"a epue/ta% /e /eeccionará por /u re/i/tencia a impacto/ &pueda in/taar/e /o4re /oporte/ de4idamente ancado/7

2). Di/&et"osE diámetro /e di/e>ará para 9eocidade/ m"nima de *%5 m/ &máima de ,%* m/7E diámetro m"nimo de a "nea de conducci;n e/ de ,+ para e ca/ode /i/tema/ rurae/7

2)0 Est"u$tu"as $o&!#e&enta"ias

a4 C/&a"a de 5/#5u#a de ai"e

E aire acumuado en o/ punto/ ato/ pro9oca a reducci;n de áreade u8o de a!ua% produciendo un aumento de pérdida de car!a & unadi/minuci;n de !a/to7 -ara e9itar e/ta acumuaci;n e/ nece/arioin/taar 9á9ua/ de aire automática/ 9ento/a/B o manuae/7

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'4 C/&a"a de 5/#5u#a de !u"ga

Lo/ /edimento/ acumuado/ en o/ punto/ 4a8o/ de a "nea de

conducci;n con topo!ra


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$4 C/&a"a "o&!e6!"esi%n

A ei/tir


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$4 P"esi%n

En a "nea de conducci;n% a pre/i;n repre/enta a cantidad deener!"a !ra9itaciona contenida en e a!ua7 Se determina mediante aecuaci;n de 'ernoui7

@


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d4 Co&'ina$i%n de tu'e"ías

E/ po/i4e di/e>ar a "nea de conducci;n mediante a com4inaci;n detu4er"a/% tiene a 9enta8a de optimi=ar a/ pérdida/ de car!a%con/e!uir pre/ione/ dentro de o/ ran!o/ admi/i4e/ & di/minuir o/

co/to/ de pro&ecto7

Se de:ne o /i!uiente$

H< -érdida de car!a tota mB7L Lon!itud tota de tu4er"a mB7P Lon!itud de tu4er"a de diámetro menor mB7LMP Lon!itud de tu4er"a de diámetro ma&or mB7


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;) Diseo de #a #ínea de i&!u#si%n

;)() Cauda# de diseo

E cauda de una "nea de impu/i;n /erá e corre/pondiente acon/umo de máimo diario para e periodo de di/e>o7 Tomando encuenta ue no re/uta acon/e8a4e ni práctico mantener per"odo/ de4om4eo de )+ ora/ diaria/% a4rá ue incrementar e cauda deacuerdo a a reaci;n de ora/ de 4om4eo% /ati/


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H/ Atura de a/piraci;n o /ucci;n% e/to e/% atura de e8e de a4om4a /o4re eni9e in


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! Aceeraci;n de a !ra9edad m/)7BC Ceeridad m/BL Lon!itud de a tu4er"a mBHo Car!a E/tática mBVo Veocidad en a "nea m/B

Tiempo cr"tico TcB ) L a Tiempo para ue e cauda /ea nuo TB 0 Q ( L V Ho !Ba @@** +Q*71 D eBB0) con/iderando a 0*** m/7( Coe:ciente eperimenta% donde ( )M*7***1 L para 9aore/ deL menore/ de)***mCon/tante de a tu4er"a$ C Vo ) ! HoBCon % Tc & T% /e aa$ N T Tc Tiempo reati9o de manio4raB7

En e 64aco de Aie9e en a inter/ecci;n de & N e9a a/ "nea/dia!onae/ dan a reaci;n Ho Q &B Ho donde & repre/enta eaumento de pre/i;n 9éa/e aneo 0B7Se determina a pre/i;n a a car!a tota en a "nea producida por eGope de Ariete & a ca/e de tu4er"a adecuada7

La/ medida/ para e9itar e Gope de Ariete /on$aB Limitaci;n de a 9eocidad en a/ tu4er"a/7

4B Cierre ento de 9á9ua/ & re!i/tro/% con/trucci;n de pie=a/ ue nopermitan a o4/trucci;n mu& rápida7

cB Empeo de 9á9ua/ & di/po/iti9o/ mecánico/ e/peciae/% 9á9ua/de ai9io7

dB Utii=aci;n de tu4er"a/ ue puedan /oportar /o4repre/ione/oca/ionada/ por e !ope de ariete7

eB Con/trucci;n de po=o/ de o/ciaci;n capace/ de a4/or4er o/!ope/% permitiendo a o/ciaci;n de a!ua7 E/ta /ouci;n e/ adoptada/iempre ue a/ condicione/ topo!rá:ca/ /ean a/7 Lo/ po=o/ de o/ciaci;n de4en /er ocai=ado/

tan pr;imo/ como /ea po/i4e de a ca/a de máuina/7


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;);) Línea g"adiente 7id"/u#i$a

La "nea !radiente idráuica /e tra=a partiendo de a e/taci;n de4om4eo con a atura dinámica tota & a pre/i;n re/idua de e!ada are/er9orio7


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d4 C"u$e de "ia$7ue#os

Lo/ riacueo/ an!o/to/ /e pueden cru=ar de manera /imiar a a/ondonada/ an!o/ta/% pero /e de4e pre/tar atenci;n a ue a/ ri4era/de riacueo% directamente de4a8o de punto de cruce% permane=can

e/ta4e/7 Se recomienda a con/trucci;n de muro/ de contenci;n conpiedra /eca de a4a>ier"a% o ce/tone/7Lo/ riacueo/ má/ anco/ reuerirán un cruce en /u/pen/i;n7

e4 C"u$e en sus!ensi%n

-ueden reuerir/e para tu4er"a/ /u/pendida/ ue cruce un r"o anco%o terreno ine/ta4e /u8eto a ero/ione/ o de/i=amiento/7 -ara e/tedi/e>o e/pecia de in!enier"a /e con/idera$

La tu4er"a /u/pendida de4e /er o /u:cientemente ata para no /er

da>ada por eemento/ ue otan por e r"o% por e ni9e máimo decrecida% por roca/ o pedre!one/ de/prendido/7

E ca4e ue /u8eta a a tu4er"a de4e e/tar adecuadamente ancadaen am4o/ etremo/ /o4re e terreno :rme7

E ca4e ue /u8eta a tu4er"a de4e /er o /u:cientemente


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