4._Transición_de_peraltes

5/7/2018 4._Transición_de_peraltes - slidepdf.com

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4.- TRANSICrON DE PERALTES

Del m ism o tram o de carretera que habfa que replantear en eI Problema ante-

rior, del que conocfamos su Plant a y su Estado de Alineaciones, se prentende calcu-Iar la transici6n de los peraltes a 1 0 Jargo del mismo teniendo en cuenta que la calzada

tiene una anchura de 7,0 m.

Se pide representar cada uno de los diagramas de peraltes correspondientes a

los 3 metodos generalmente empleados en la transicion de peraltes,

Como ya sabemos en los trarnos rectosla calzada se construye con bombeo del

2 %, es decir, pendiente transversal igual y contraria de cada semicalzada.

En una curva generica la transicion del peralte hasta alcanzar en el comienzo

de la alineaci6n circular de radio ReI peralte p que Ie corresponde, se realiza de unaforma lineal a 1 0 largo de la longitud L de la curva de acuerdo des de 0 a p. Como

hay que enlazar can e1tramo recto con bombeo, es necesario prolongar la transicion

del peralte en la recta des de el valor 0 % al -2 % de una fornna uniforme e igual al

resto de la transicion.

La longitud de carretera suplementaria a la lo ng itu d d e la c lo to id e n ec es aria p ara

la transici6n del p er alt e L !L . s er a. :

2t 1 L : : : : - _ L , Y expresando p en tanto por uno resulta:

p

&= 2L

100 P

L=---

50p

Los 3 rnetodos gerreralmenteempleados para realizar la transicion del peralte

son :.

- Giro alrededor del eje

- Giro alrededor del borde interior

- Giro alrededor del borde exterior

Los esquemas 0diagramas todos ellos se pueden observar en cualquier libra

de Trazado de Carreteras 0 en la rnisma Instruccion de Carreteras 3. U.c., y 10 quehemos de hacer en e1case que se nos presenta es aplicarlos ados curvas consecutivas

de distinto senlido de curvatura y sin tramo recto intermedio, 10que entendemos por

Curva en "S". EI paso de una curva a la siguiente se 1leva a cabo girando tcda la cal-

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zada al unfsono desde el peralte PI.correspondiente al radio de la primera curva hasta

el peralte P 2 correspondlente al radio de la segunda curva, que tendra distinto senti-

do" pasando par el punta de tangencia de ambas clotoides con la calzada horizontal.

Can este procedimiente y aplicanclo cada uno de los Ires metodos se pueden obtener

los diagramas de peraltes que se acompafian, donde see representan los perfiles

Iongitudinales en cotas relatives del eje y de los.hordes de la calzada, con indicaciou

de las cotas y distancias entre las secciones caracterfsticas.

Los peraltes quese han adopt ado se han obtenido de la Instruccion de Carrere-

ras para los radios de las dos curvas, es decir:

R[ = 300m.

R 2 = 3 5 0 1 1 1 .

P I =6 %

P2= 5,5%

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