6995939-Aashto-93

DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER

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0

Identificación Proyecto

Calculo de Ejes Equ. de 8.2 Ton

Entrada de Datos Diseño

Reporte Final

Datos Basicos Estudio de Suelos

Calculo de K Mejorado

Costo del Ciclo de Vida

Tablas de Ayudas de Diseño

DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER

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Datos Basicos Estudio de Suelos

Calculo de K Mejorado

Costo del Ciclo de Vida

Tablas de Ayudas de Diseño

IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS

TRABAJO No : 001-2000

FECHA :October 17, 2008 HORA : 12:25 AM

PAIS :COLOMBIA

DEPARTAMENTO :TOLIMA

CIUDAD :ESPINAL

COMPAÑIA :INVERSIONES ROA

CONTRATISTA :INGEGRAL

NOMBRE :MOLINOS ROA

UBICACION :VIA ESPINAL BOGOTA

DESCRIPCION :PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS

INGENIERO :LSB-FAB

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IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS


Fecha: 17-Oct-08 12:25:45 AM

DISEÑO DE PAVIMENTOS POR METODO ASSHTO DE 1993

RESULTADOS

Proyecto : MOLINOS ROA

Descripción : PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS

Ubicación : VIA ESPINAL BOGOTA

Diseñador : LSB-FAB

DISEÑO ESPESOR DE LA LOSA

Tipo de Pavimento : J.P.C.P

18 Kips ESAL'S : 1,260,528

Serviciabilidad Inicial : 4.50

Serviciabilidad Final : 2.00

Modulo de Ruptura : 38.99 Kg/Cm2

Modulo Elastico del Concreto : 263182.5 Kg/Cm2

Modulo Elastico de la Base : 70000 Kg/Cm2

Espesor de la Base : 13.46 Cms

K - Efectivo : 9.97 K/Cm2/Cm

Nivel de Confianza : 74.00%

Desviación Estandar : 0.39 0.03

Espesor de la Losa Diseñado : 13.51 Cms

Modulación de las losas de concreto :

Largo : 3.5 Mts Barras de Amarre: # 4 @ 60 Cms L=90 Cms

Ancho: 3 Mts Dovelas Pasajuntas:

Ancho de Junta: 7 mm Tipo de Sello: Silicona o Similar3.5 Mts

13.5 Cm Concreto Mr 42 K/Cm23 Mts

13 Cm Relleno Fluido 30 K/Cm2

0 Cm

Variable

φ 1" L = 50 Cm @30 Cm

Bodega Roa

VOLVER MENU

12:25 AM

DATOS BASICOS ESTUDIO DE SUELOSNivel Freatico : 2 mts TRABAJO No : 001-2000

C.B.R. : 3 % Cota de Fundacion : -1.5 mts

ESTRATO No. 1

Descripción : Arcilla Limosa Habana

Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %

Indice de Plasticidad % 6 % Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3 %

Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7

ESTRATO No. 2

Descripción : Limo Organico Marron





ESTRATO No. 3

Descripción : Arena Limosa Con Vetas Marrones y Verdes






12:25 AM

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES

FECHA :October 17, 2008 TRABAJO No : 001-2000

PAIS :COLOMBIA DEPARTAMENTO : TOLIMA

CIUDAD :ESPINAL NOMBRE : MOLINOS ROA

COMPAÑIA :INVERSIONES ROA

FACTORES DE TRAFICO Y PAVIMENTO

Espesor de Losa Presupuestado = 9 Numero Estructural Pavimento Presupuestado = 5

Nivel de Servicio Final = 2 Vida Util de Diseño = 20

Tasa de Crecimiento Annual = 3.0%

Calculo de Ejes de 8.2 Ton Pavimentos Rigidos y Flexibles

CALCULO DE EJES EQUIVALENTESR I G I D O S Y F L E X I B L E S

Tipo Peso Vehiculos Ejes EjesDe De Por Rigidos FlexiblesEje Eje Dia Esal's Esal's

De Diseño De Diseño

1,260,528 798,1561 1 2 1000 1,960 1,5712 1 2 1000 1,960 1,5713 1 10 5 3,962 3,8814 1 24 5 169,971 166,7045 1 14 15 49,692 49,7956 2 46 15 1,032,984 574,6357 0 08 0 09 0 0

10 0 011 0 012 0 013 0 014 0 015 0 016 0 017 0 018 0 0

Ejemplo De Aplicación De Esta Entrada De Datos

Volver a Menu Principal Volver a Factores de Pavimento

19 0 020 0 021 0 022 0 023 0 024 0 025 0 026 0 027 0 028 0 029 0 030 0 031 0 032 0 033 0 034 0 035 0 036 0 0

1,260,528 798,156Esal's

Exporte a Entrada de Datos Diseño

CALCULO DE EJES EQUIVALENTESR I G I D O S Y F L E X I B L E S

EJEMPLO

Tipo Peso Vehiculos Ejes EjesDe De Por Rigidos FlexiblesEje Eje Dia Esal's Esal's

De Diseño De DiseñoVolver a Calculo de Ejes Equivalentes

1,961,489 1,368,8711 1 2 Autos 10 38 342 1 2 Autos 10 38 343 1 10 C-2 10 15,393 16,5224 1 24 C-2 10 633,501 571,2445 1 12 C-3 10 33,244 35,6336 2 34 C-3 10 361,688 206,2737 1 12 C-2_S-2 10 33,244 35,6328 2 16 C-2_S-2 10 15,417 8,8869 2 34 C-2_S-2 10 361,688 206,273

10 1 12 C-2_S-3 10 33,244 35,63211 2 34 C-2_S-3 10 361,688 206,27312 3 34 C-2_S-3 10 112,308 46,437

Volver a Calculo de Ejes Equivalentes

TABLA 2.2, AASHTO, 1993

NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONALNIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO

CLASIFICACION FUNCIONAL URBANO RURALVIA INTERESTATAL 85 - 99.9 80 - 99.9VIA ARTERIA 80 - 90 75 - 95VIA COLECTORA 80 - 95 75 - 95VIA LOCAL 50 - 80 50 - 80

TRANSFERENCIA DE CARGAS

TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION

ESAL´S Con Pasadores Trabazon Agregados Tipo de PavimentoEn Millones Confinamiento Confinamiento

No Si No Si0.0 - 0.3 3.2 2.7 3.2 2.8 Locales 0.3 - 1.0 3.2 2.7 3.4 3.0 y1.0 - 3.0 3.2 2.7 3.6 3.1 Colectoras

3.0 - 10.0 3.2 2.7 3.8 3.2 Arterias 10.0 - 30.0 3.2 2.7 4.1 3.2 e

Sobre 30 3.2 2.7 4.3 3.6 Intermunicipales

Escoger 2.70

Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93

Exportar Valor

Recomendación # 1

NIVEL DE SERVICIO

RECOMENDACIONES:Nivel de Servicio Inicial Po:Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un factor de seguridad por malos procesos constructivos.Nivel de Servicio Final Pt:Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o segúnel criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias ovias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2.A continuacion se muestran los resultados de una encuesta arrojados por la prueba AASHTO.

NIVEL DE SERVICIO FINAL % DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE3.0 122.5 552.0 85

Autopistas Interestatales 2.5 ValorVias Principales y Arterias 2.3 Sugerido

Vias Locales 2.0 Por Tipo de Via

TABLA 2.4, AASHTO, 1993COEFICIENTE DE DRENAJE

PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS

A LA SATURACIONMENOS MAYOR

CALIDAD QUE QUE

DEL 1% 1 - 5% 5 - 25% 25%DRENAJE

Excelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.1Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.0Medio 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.9Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.8Muy Pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.7

Escoger 1.00

TABLA 2.2, AASHTO, 1993

NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONALNIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO

RURAL80 - 99.975 - 9575 - 9550 - 80

TRANSFERENCIA DE CARGAS

TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION

Tipo de Pavimento

Locales y

ColectorasArterias

eIntermunicipales

Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93

Exportar Valor

VOLVER MENU

Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un

Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o segúnel criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias ovias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2.A continuacion se muestran los resultados de una encuesta arrojados por la prueba AASHTO.

% DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE125585

TABLA 2.4, AASHTO, 1993COEFICIENTE DE DRENAJE

PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS

A LA SATURACIONMAYOR

QUE

25%

1.11.00.90.80.7

C.B.R. Subrasante: 8 % Espesor Sub Base Granular:

K (Pci): 163.92 (Pci) Modulo Elastico Sub Base:

Mr: 3180 (Psi) Perdida de Soporte:

Profundidad del Estrato Rigido:

K Suelo Natural: 163.9 (Psi/inch)

K Suelo + Base: 330.2 (Psi/inch) Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja

K Suelo + Base + Estrato Rígido: (Psi/inch) de calculo picando en el boton adjunto.

K Suelo + Base + Perd. Soporte: (Psi/inch)

Volver Menu

0.00

Espesor Sub Base Granular: 5.3 (Pulg) 0.00

0.00

Modulo Elastico Sub Base: 1000000 (Psi) 0.00

0.00

Perdida de Soporte: 0 0.00

0.00

Profundidad del Estrato Rigido: 0 (Pies) 0.00

0.00

0.00

0.00

Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja

de calculo picando en el boton adjunto.

12:25 AM

ENTRADAS DATOS BASICOS DISEÑO METODO AASHTO 93

0NOMBRE PROYECTO :MOLINOS ROA EN ESPINAL

UBICACION : VIA ESPINAL BOGOTA

PERIODO DE DISEÑO : 20 Años

NIVEL DE CONFIANZA : 74.00%

DESVIACION ESTANDAR : 0.39

MODULO DE RUPTURA : MR 557 MR k/cm2= 38.99

MODULO DE ELASTICIDAD : 3,759,750.00

TRANSFERENCIA DE CARGAS : 2.70

NIVEL DE SERVICIO INICIAL : 4.5

NIVEL DE SERVICIO FINAL : 2.0

COEFICIENTE DE DRENAJE : 1.00

ESAL'S 8.2 Ton : 1,260,528

K MEJORADO : 361.6

ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO= 13.5 CMS

### 5.32 INCHES PIQUE EN EL ESPESORSIEMPRE QUE CALCULE

OTROS PARAMETROS DE DISEÑO : RECOMENDADOS

ANCHO DE VIA 7.20 Mts# DE LOSAS POR CARRIL 1.0 Cant.ANCHO DE CARRIL 2.0 Mts 2.0

LONGITUDE DE LA LOSA 2.97 Mts a 3.24 Mts

RELACION LARGO ANCHO Cuidado Valor ExcedidoAdim. a Cuidado Valor ExcedidoMtsDIAM PASAJUNTAS MINIMO 0.66 PulgDIAM. BARRAS DE AMARRE 3/4 Pulg AREA BARRA 2.85 Cms^2AREA DE ACERO 0.30 Cm/Mts LONGITUD 116.90 CmsESPACIAMIENTO BARRAS DE AMARRE 1.20 Mts

Boton Ayuda Tabla #1


Mayor Inf. Nivel de Servicio


ESPESOR


Ir a Calc. de Ejes Equivalentes

Boton Calculo K

VIA ARMENIA CIRCACIAENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICLO DE VIDA

Longitud Vía Ancho Vía( mts ) ( mts ) ( mts )3800 7.3 0.2

0.200.00

Opcion 1 Opcion 2Tasa de Interes

a Evaluar 10% 12%

Inflacion 9.5% 9.5%a Evaluar

Estructura Pavimento Concreto

IR A PAVIMENTOS DE CONCRETO IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO

IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFALTO

CONCRETO

CONCRETO( $ ) ( $ ) ( $ )

$3,068.49 $5,000.00 $61,877.99

Año Mantenimiento Rutinario Sello y Reparacionesmts 2 mst 2

1 27740.002 27740.003 27740.004 27740.005 27740.006 27740.007 27740.00 2,774.008 27740.009 27740.00

10 27740.0011 27740.0012 27740.0013 27740.0014 27740.00 2,774.0015 27740.0016 27740.0017 27740.0018 27740.0019 27740.0020 27740.00

Costo por M2 de Mantenimiento

rutinarioCosto por M2 de

ReparacionesCosto por M2 de estructura

de pavimento

Click * VOLVER PARTE SUPERIOR

ASFALTO

( $ ) ( $ ) ( $ )$3,068.49 $70,000.00 $15,238.28

Año Mantenimiento Rutinario Recarpeteo + Reparcheomts 2 mst 2

1 27740.002 27740.003 27740.004 27740.005 27740.006 27740.007 27740.00 0.008 27740.00 1,112.379 27740.00 1,112.37

10 27740.00 2,496.6011 27740.00 2,493.8312 27740.00 2,491.0513 27740.00 2,485.5014 27740.00 2,482.7315 27740.0016 27740.0017 27740.0018 27740.0019 27740.0020 27740.00

Costo por M2 de Mantenimiento

RutinarioCosto por M2 de

bacheoCosto por M2

de Recarpeteo


ENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICLO DE VIDA

( mts )0.1 Carpeta o Losa

0.30 Base Granular 0.46 Sub Base Granular

Opcion 3 Opcion 4

14% 16%

9.5% 9.5%

Estructura Pavimento Asfalto

IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO

IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFALTO

CONCRETO

$1,716,495,521.94

Total Mantenimiento Total Costo Mantenimientomst 2

27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 30,514.00 $98,990,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 30,514.00 $98,990,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01

Costo Total Inicial


Costo Total Inicial( $ )

$68,718.11 $1,906,240,252.95

Total Mantenimiento Total Costo Mantenimientomst 2

27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 28,852.37 $162,986,180.01 28,852.37 $162,986,180.01 30,236.60 $259,882,000.01 30,233.83 $259,687,820.01 30,231.05 $259,493,640.01 30,225.50 $259,105,280.01 30,222.73 $122,952,534.91 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01 27,740.00 $85,120,000.01

Costo por M2 de estructura de

pavimento


VIA ARMENIA CIRCACIA

Life Cycle Cost Analysis Under Different interestNote : Inflation is Assumed.Pavement Characteristics

Concrete AsphaltLength 3800 Length 3800Width 7.3 Width 7.3Thickness 0.2 Thickness 0.1

Case 1 Case 2 Case 3 Case 4

INTEREST RATE 10% 12% 14% 16%INFLATION RATE 10% 10% 10% 10%APROXIMATE REAL INT. RATE 1% 3% 5% 7%

CONCRETEInitial Cost $1,801,615,521.95 $1,801,615,521.95 $1,801,615,521.95 $1,801,615,521.95

Annual Maintenance $1,572,302,384.67 $1,322,807,270.60 $967,353,130.66 $970,910,968.04

EFFECTIVE COST $3,373,917,906.62 $3,124,422,792.55 $2,768,968,652.60 $2,772,526,489.98

ASPHALTInitial Cost $1,991,360,252.96 $1,991,360,252.96 $1,991,360,252.96 $1,991,360,252.96

Annual Maintenance $1,984,121,191 $1,598,103,402 $1,190,218,294 $1,194,935,919

Resurfacing (5 cm even 5 Year) $412,885,989 $351,926,650 $259,247,919 $260,215,524

EFFECTIVE COST $4,388,367,432.57 $3,941,390,304.41 $3,440,826,465.61 $3,446,511,696.15

COST ADVANTAGE: $1,014,449,525.95 $816,967,511.87 $671,857,813.01 $673,985,206.17

CONCRETE OVER ASPHALT

VOLVER ENTRADA DE DATOS


VOLVER ENTRADA DE DATOS


CASO 1

Life Cost Cycle AnalysisNote: Ejecuted Under AASHTO Metodology and Recommendations of American Concrete Pavement Asociation ACPA And parameters of Maintenance are Based on Ingeroute 73

1 2 3 4 5 6 7 8Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt

Annual Annual Inflation Inflation Rate Rate Life Cycle Life Cycle

Expenses Expenses Adjusted Adjusted Discount Discount Cost Analysis Cost Analysis

Year Constant Constant Acumulated Acumulated

$ $ VNP VNP VNP VNP

10% 10% 10% 10%

1 $1,801,615,522 $1,991,360,253 $1,801,615,521.95 $1,991,360,252.96 $1,801,615,521.95 $1,991,360,252.96 $1,801,615,521.95 $1,991,360,252.96

2 $85,120,000 $85,120,000 $93,206,400 $93,206,400 $84,733,091 $84,733,091 $1,886,348,613 $2,076,093,344

3 $85,120,000 $85,120,000 $102,061,008 $102,061,008 $84,347,941 $84,347,941 $1,970,696,553 $2,160,441,284

4 $85,120,000 $85,120,000 $111,756,804 $111,756,804 $83,964,541 $83,964,541 $2,054,661,094 $2,244,405,825

5 $85,120,000 $85,120,000 $122,373,700 $122,373,700 $83,582,884 $83,582,884 $2,138,243,978 $2,327,988,709

6 $85,120,000 $85,120,000 $133,999,202 $133,999,202 $83,202,962 $83,202,962 $2,221,446,939 $2,411,191,671

7 $98,990,000 $85,120,000 $170,638,113 $146,729,126 $96,320,766 $82,824,766 $2,317,767,706 $2,494,016,437

8 $85,120,000 $162,986,180 $160,668,393 $307,644,826 $82,448,290 $157,870,440 $2,400,215,996 $2,651,886,877

9 $85,120,000 $162,986,180 $175,931,890 $336,871,084 $82,073,525 $157,152,847 $2,482,289,521 $2,809,039,724

10 $85,120,000 $259,882,000 $192,645,420 $588,170,547 $81,700,464 $249,441,728 $2,563,989,985 $3,058,481,452

11 $85,120,000 $259,687,820 $210,946,734 $643,565,526 $81,329,098 $248,122,370 $2,645,319,082 $3,306,603,822

12 $85,120,000 $259,493,640 $230,986,674 $704,177,313 $80,959,420 $246,809,852 $2,726,278,503 $3,553,413,674

13 $85,120,000 $259,105,280 $252,930,408 $769,920,163 $80,591,423 $245,320,291 $2,806,869,925 $3,798,733,965

14 $98,990,000 $122,952,535 $322,088,244 $400,056,228 $93,297,491 $115,882,039 $2,900,167,417 $3,914,616,005

15 $85,120,000 $85,120,000 $303,269,883 $303,273,446 $79,860,439 $79,861,377 $2,980,027,855 $3,994,477,381

16 $85,120,000 $85,120,000 $332,080,522 $332,080,522 $79,497,437 $79,497,437 $3,059,525,292 $4,073,974,818

17 $85,120,000 $85,120,000 $363,628,171 $363,628,171 $79,136,085 $79,136,085 $3,138,661,377 $4,153,110,903

18 $85,120,000 $85,120,000 $398,172,848 $398,172,848 $78,776,375 $78,776,375 $3,217,437,752 $4,231,887,278

19 $85,120,000 $85,120,000 $435,999,268 $435,999,268 $78,418,301 $78,418,301 $3,295,856,053 $4,310,305,579

20 $85,120,000 $85,120,000 $477,419,198 $477,419,198 $78,061,854 $78,061,854 $3,373,917,907 $4,388,367,433

TOTAL

COST $3,446,635,522 $4,499,893,888 $6,392,418,402 $8,762,465,633 $3,373,917,907 $4,388,367,433 $3,373,917,907 $4,388,367,433

Different Between Two Options

$1,014,449,526

$253,045,572 $481,051,015 $856,134,553

V o l v e r C i c l o

$393,890,051 $1,984,121,191

CASO 1

Life Cost Cycle Analysis9 10 11

Asphalt/Concrete Concrete Asphalt

Internal Rate Internal Rate Internal Rate

Return Return Return

Combined

I.R.R I.R.R I.R.R

Err:523 Err:523 Err:523 $189,744,731 ### -$2,800,000,000.00

$- -$67,200,000 -$75,000,000 $- $- -$75,000,000 $- -$67,200,000 -$75,000,000 $- $- -$332,640,000 $- -$67,200,000 -$75,000,000

-$23,908,987 $8,500,000 -$75,000,000 $146,976,433 -$67,200,000 -$75,000,000 $160,939,194 $- -$75,000,000 $395,525,127 -$67,200,000 -$332,640,000 $432,618,792 $- -$75,000,000 $473,190,639 $- -$75,000,000 $516,989,755 $- -$75,000,000 $77,967,985 -$8,500,000 -$75,000,000

$3,563 $- -$332,640,000 $- -$67,200,000 -$75,000,000 $- $- -$75,000,000 $- $- -$75,000,000 $- $- -$75,000,000 $- $- -$75,000,000

### -$4,997,920,000 I.R.R Combined

Err:523

6995939-Aashto-93

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