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9. EL ESPACIO URBANO
A. Feijoo.
INTRODUCCIÓN
Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ
El concepto de ciudad resulta de la combinación de varios factores:
a) Criterios cuantitativos: Municipios con más de 10.000 hbts. según INE. Criterio
insuficiente.
b) Criterios cualitativos: Combinan varios criterios:
• Criterio morfológico (forma). Poblamiento concentrado, con alta densidad de
edificación y población, y predominio de vivienda colectiva en altura.
• Criterio funcional. Dominio de actividades económicas urbanas: industria y
servicios.
• Criterio sociológico. Mayor diversidad social y relaciones más impersonales y
anónimas entre los individuos.
• Criterio espacial. La ciudad organiza el
espacio y ejerce su influencia sobre
otros núcleos de población y se relaciona
con otras ciudades.
Fuente: Baltasar García
1. LA MORFOLOGÍA URBANA
Fuente: Google Earth
a) Emplazamiento: Espacio o zona
topográfica elegida para instalar la
ciudad. Depende de la función.
En la fotografía inferior vemos como Toledo ocupa un
emplazamiento en un cerro rodeado casi
completamente por el Tajo, para facilitar su defensa.
b) Situación: posición relativa respecto a
un entorno geográfico amplio. En la fotografía inferior observamos como Zaragoza,
Pamplona o çvitoria, ocupan lugares estratégicos
como centros regionales o cruces de caminos.
1. LA MORFOLOGÍA URBANA
c) Plano: conjunto formado por las superficies construidas y libres de la ciudad.
Avila. Fuente: Google Earth
Plano irregular:
•Sin planificación y orden aparente.
•Calles estrechas y tortuosas, plazas sin
formas definidas.
•Ocupan parte antigua de las ciudades.
•Originales de época romana o medieval.
•Amurallados, aunque estas se han perdido.
•Trama muy cerrada y edificación en altura.
•Actualmente:
•Eliminación murallas.
•Adaptación calles al tráfico o
peatonalización.
1. LA MORFOLOGÍA URBANA
Plano radiocéntrico: • Centro rodeado de anillos
concéntricos cortados por
calles transversales.
• Centro acoge plaza o edificio
significativo.
Abajo: Pamplona.
Vitoria. Fuente: Google Maps
1. LA MORFOLOGÍA URBANA Plano ortogonal o en cuadrícula:
• Orígen planos hipodámicos griegos y
romanos.
• Campamentos romanos.
• Ensanches s. XIX y actualidad.
• Calles se cortan en ángulo recto.
• Forman manzanas cuadradas.
• Facilitan desplazamientos verticales y
horizontales.
• Calles diagonales para desplazamientos
transversales.
Ensanche de Pamplona. Fuente: Google Maps
Plano ciudad romana
típico.
Mérida romana
1. LA MORFOLOGÍA URBANA
d) Construcción: incluye la trama urbana y la
edificación.
• Trama: Disposición de los edificios.
• Abierta o edificios con espacios entre ellos.
• Cerrada con edificios muy juntos.
• Edificación:
• Colectiva (bloques de pisos).
• Individual (unifamiliares)
c) Usos del suelo (residencial, comercial, de
servicios, industrial...)
Fuente: Google Maps
Ejemplo de trama abierta: Pozuelo, en Madrid.
Ejemplo de trama cerrada
(Malasaña en Madrid)
Edificación colectiva, a la izquierda, e individual, a la derecha.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
Concepto: es la división de la ciudad en áreas con morfología y funciones
características. En las ciudades españolas suele ser compleja y dividida en zonas bien
diferenciadas:
•Casco antiguo: preindustrial
•Ensanche : época industrial
•Periferia actual
Fuente: Ayuntamiento de Pamplona
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD PREINDUSTRIAL: CASCO ANTIGUO •Parte urbanizada hasta la industrialización.
•Ocupa zona pequeña pero de gran valor histórico-cultural.
• Casi todas las ciudades estaban rodeadas de murallas
• Plano irregular habitualmente.
• Trama cerrada.
• Usos del suelo diversos y especialización por calles.
• Coexisten diversos grupos sociales (arrabales de minorías étnicas y religiosas)
•En su evolución presenta diversas etapas:
a) Ciudad romana: Plano en damero con dos calles principales que se cruzan
en el espacio principal (León, Tarragona, Barcelona…)
b) Edad Media se configuran los cascos antiguos mayoría de las ciudades.
• Ciudad musulmana: Plano muy irregular con un núcleo amurallado
(medina) y los arrabales en el exterior.
• Ciudad cristiana: Amurallada, plano irregulares, radiocéntricos (Vitoria),
lineales (Logroño), en damero (Villarreal).
c) Renacimiento: Nuevos barrios y trazados regulares; “plazas mayores” y
“calles mayores”
d) Barroco y la Ilustración: Embellecimiento (palacios, jardines, mejora
servicios (aguas, alcantarillado, alumbrado).
Tarragona: plano en damero de origen romano
Córdoba: plano irregular de origen musulmán
Vitoria: plano radiocéntrico de origen medieval cristiano Sto. Domingo de la Calzada: plano lineal de origen medieval cristiano
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
En el Renacimiento y el Barroco aparecen las
plazas mayores (Madrid en la fotografía), y en
el XVIII el embellecimiento urbano (Palacio
Real de Madrid, Jardines del Parque del
Retiro en Marid).
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
Transformaciones Casco antiguo: •Epoca industrial:
• Desaparición muralla.
• Apertura nuevas plazas y “grandes vías”.
• Unen casco antiguo con nuevos ensanches.
• Densificación trama y viviendas en altura.
• Terciarización uso suelo.
• Segregación social: residencia clases pobres.
•Epoca postindustrial:
• Trazado inapropiado para tráfico:
Peatonalización.
• Ensanchamiento calles y ajardinamiento
espacios.
• Edificación deteriorada exige rehabilitación.
• Usos comercial, residencial, turístico.
• progresiva polarización social : Ricos y pobres.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
La Gran Vía de Madrid se proyectó para facilitar
el tránsito por el entramado de callejuelas que
conformaban el centro histórico de la ciudad,
abriéndolas así hacia el ensanche.
CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE , BARRIOS INDUSTRIALES y BARRIOS JARDÍN.
•Desde s. XIX con la industrialización.
•Expansión fuera murallas medievales.
•Murallas sustituidas por paseos de ronda o bulevares.
•Aparecen los Ensanches, Barrios Obreros-Industriales y barrios jardín.
Apertura de espacios
resultado del derribo de
las murallas en Pamplona
(Paseo de Sarasate y
Avda. Navas de Tolosa)
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
1. El ensanche burgués: •Ideas burguesas: Orden, higiene y
beneficio económico.
•Plano regular-trama abierta-uso
residencial.
•Manzanas cerradas con patio central.
•Calles rectas y alguna diagonal.
•Palacetes burguesía.
•Pavimentación,alcantarillado, espacios
verdes, agua corriente.
•Adaptados a tranvía y coches.
•Jerarquización social por planta.
•Encarecimiento suelo s. XX: densifica la
trama, verticaliza la edificación y
terciariza los usos.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE , BARRIOS
INDUSTRIALES y BARRIOS JARDÍN.
Arriba Ensanche Madrid de Carlos Mª De Castro en 1860
y abajo Ensanche Barcelona de Ildefoso Cerdá 1859
2. Los barrios obreros e industriales
del extrarradio. •Periferia urbana junto a ferrocarril o puertos.
•Zonas fábricas o barrios obreros.
•Planos desorganizados, trama cerrada y
densa.
•Viviendas baja calidad y pocas
infraestructuras.
•Revalorización actual por proximidad centro.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE , BARRIOS INDUSTRIALES y BARRIOS JARDÍN.
En torno a la estación férrea de Delicias, en
Madrid, y desde Atocha a Legazpi, aparece en s.
XIX una zona de fábricas y de barrios obreros
como el de la izquierda, con edificios
industriales como el matadero de Legazpi,
arriba.
3. Los barrio-jardín. •Inspirados en ideas ciudad jardín de Ebene Howard.
•Leyes Casas baratas 1911 y 1912, para obreros.
•Al final ocupados por clases medias.
•Unifamiliares ajardinados.
• Ciudad Lineal madrileña de Arturo Soria:
• Gran calle de 40 ms. ancha, varias calzadas:
tranvía, grandes aceras, bulevar central.
• Alcantarillado, agua corriente, electricidad, etc.
• Actualmente trama densificada y zonas
encarecidas y terciarizadas.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE , BARRIOS INDUSTRIALES y BARRIOS JARDÍN.
Encima plano de la madrileña Ciudad Lineal, a la derecha fotografía
antigua de este barrio, y arriba derecha fotografía de la colonia de El
Viso en Madrid. Pedralbes en Barcelona o Neguri en Bilbao, serán
ejemplos de estos barrios ajardinados para obreros, finalmente
ocupados por burguesía media,
1. Los barrios residenciales de la periferia.
Desde1960 crecimiento urbano por:
• Crecimiento natural de la población
• Éxodo rural
• Desarrollo de los servicios (turismo)
•Ciudad crece hacia periferia mejorando transportes.
•Áreas urbanas: unión vieja ciudad con municipios próximos.
•Actualmente crecimiento ralentizado:
•“ciudad difusa”: difusión población y actividades urbanas hacia
periferia.
•Aparición areas periurbanas o rururbanas: mezclan usos
campo y ciudad.
•Distinguimos entre:
•Barrios marginales de infraviviendas o chabolas. Desde
años 50 con éxodo rural. Actualmente ligado a la
inmigración o a grupos marginales.
•Barrios de viviendas de protección oficial. 1940-1960.
Trama abierta, baja calidad viviendas y carencias en
equipamientos.
•Polígonos de vivienda de promoción privada. Trama
abierta, bloques en H, colmenas.
•Barrios de manzana cerrada. Últimas décadas, recuperan
escala humana en la altura y la organización de las calles.
•Áreas de vivienda unifamiliar. Barrios de clase media, de
trama abierta y uso residencial.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD POSTINDUSTRIAL: PERIFERIA Y RECIENTES TRANSFORMACIONES URBANAS.
Chabolismo en la Cañada Real de Madrid, edificio colmena,
placa vivienda protección oficial, chalets unifamiliares
adosados, y barrio moderno periférico.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD POSTINDUSTRIAL: PERIFERIA Y RECIENTES TRANSFORMACIONES URBANAS.
2. Las áreas industriales y de equipamiento de la
periferia.
• Áreas industriales: polígonos industriales, parques
tecnológicos, naves comerciales e industriales.
• Próximos vias comunicación.
• Áreas de equipamiento: superficies comerciales,
centros educativos, sanitarios, etc.
• Junto a las vías de acceso a la ciudad.
Centro de servicios, polígono industrial, parque tecnológico, y centro comercial.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD POSTINDUSTRIAL: PERIFERIA Y RECIENTES TRANSFORMACIONES URBANAS.
•Aglomeraciones urbanas:
•Una ciudad se une con núcleos próximos al
crecer.
• Existen varios tipos:
• Áreas metropolitanas:
• Una ciudad principal.
• Varios municipios circundantes.
• Interrelaciones socioeconómicas entre todos.
• Red de transportes y comunicaciones es
esencial.
•Socialmente en municipios periféricos
domina estilo vida urbano, población joven y
variedad social.
•Estructura espacial de coronas concéntricas
o radial
•Surgen en etapa industrial primer tercio del
siglo XX.
• Madrid, Barcelona y Bilbao.
• Transformaciones:
Entre 1975 y 1995: estancamiento
ciudad central y municipios
diversifican población y
equipamientos.
Desde 1995 recuperación por
inmigración.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD POSTINDUSTRIAL: LAS
AGLOMERACIONES URBANAS.
1. Otros tipos de aglomeraciones
urbanas: a) Connurbación: crecimiento paralelo de
dos o más ciudades hasta unirse.
Ciudades de igual rango. Ejemplo: Alcobendas y San
Sebastián de los Reyes (Madrid), San Fernando y Puerto de Santa María (Cádiz), Málaga-Marbella.
b) Región urbana: Varias ciudades
separadas, independientes.
Ejemplo: centro de Asturias.
c) Megalópolis: Abarca más de una región.
Combina ciudades, áreas
metropolitanas, conurbaciones, etc.
Formadas en torno a ejes de comunicación.
Arco mediterráneo desde Cartagena (Murcia) hasta Gerona.
Ejemplo: eje mediterráneo Gerona-
Cartagena.
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD POSTINDUSTRIAL: LAS AGLOMERACIONES URBANAS.
Conurbación Málaga-Marbella, Región asturiana, y megalópolis mediterránea.
Unidad 6.
Poblamiento rural y poblamiento urbano
Problemas
Transportes
Infraestructuras y equipamientos
Abastecimientos; Alimentos, agua y energía.
Medio ambiente
Contaminación atmosférica
Contaminación acústica
Contaminación lumínica
Acumulación de Residuos Urbanos (RSU)
1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.
CIUDAD POSTINDUSTRIAL: PROBLEMAS URBANOS ACTUALES.
Problemas sociales: Paro, pobreza y marginalidad, delincuencia.
Vivienda: Precios muy elevados
Planificación urbana
Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU)
Especulación inmobiliaria
2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN.
TRES ETAPAS:
URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL : (origen – inicio de la industrialización en s.XIX)
URBANIZACIÓN INDUSTRIAL : (inicio de la industrialización en s.XIX – 1975)
URBANIZACIÓN POSTINDUTSRIAL : (1975 – actualidad)
ETAPA PREINDUSTRIAL.
2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN. ETAPA PREINDUSTRIAL.
Edad Antigua:
•.Siglos IX – VIII a.C.:
•Pocas ciudades iberas.
•Tartessos. Valle Guadalquivir
•Primeras ciudades en costas levantina y
andaluza:
•Cádiz (fenicia) y Ampurias (griegos).
•Siglo III a.C.:
•conquista romana se fundan muchas
ciudades (Barcelona, Tarragona, Sevilla,
Zaragoza, Valencia, Mérida, Lugo…).
•red urbana unida por “calzadas” para
facilitar el comercio y el control militar.
• Desde siglo III:
•crisis y caída imperio romano e
invasiones germánicas: desurbanización
y la ruralización de Hispania.
Edad Media:
•Musulmán(711):
•Madrid, Almería, revitalizacion antiguos
asentamientos (Toledo, Zaragoza, Córdoba…).
•Con Reconquista cristiana musulmanes
expulsados o segregados en barrios o
morerías.morerías.
•Cristiano:
••Inicialmente escasa vida urbana .
••Desde el s.X aumentó por impulso Reconquista
y repoblación.
••Siglos XII – XIII: urbanización gracias a :
•‐Rutas comerciales (Toledo, Sevilla)
•‐Grandes puertos (Barcelona, Valencia, Bilbao)
•‐Camino de Santiago (León, Burgos)
2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN.
ETAPA PREINDUSTRIAL.
Edad Moderna: Alterna crecimiento con crisis urbanas.
•Siglo XVI: crecimiento urbano debido a:
•‐Aumento de la población
•‐Expansión económica por comercio con América
•‐Poderío político-militar de los Austrias.
• Zonas más urbanizadas: Andalucía y Castilla, destacando ciudades como:
••Sevilla controlaba todo el comercio con América).
••Madrid elegida capital por Felipe II (1563).
•Siglo XVII: estancamiento demográfica, económica y política
•Excepto Madrid, ciudades castellanas pierden importancia respecto periferia.
•Siglo XVIII: recuperación urbanización por mejora demográfica y económica.
2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN.
INDUSTRIAL.
2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN.
INDUSTRIAL.
2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN.
ETAPA POSTINDUSTRIAL.
•1975-1995:
•Crisis económica e industrial de 1975 provoca desaceleración tasa urbanización por:
•Reduccion crecimiento población por fin éxodo rural.
•Industria pierde peso como factor de urbanización.
•Actividades terciarias aumenta peso como factor urbanización.
•Esto provoca: Aumento importancia metrópolis (Madrid y Barcelona).
•Antiguas ciudades industriales pierden importancia.
•Desde 1995:
•Recuperación urbana por inmigración y leve aumento de la natalidad.
•Crecen más ciudades pequeñas que las grandes por :
•Difusión población hacia periferia.
•Encarecimiento vivienda grandes ciudades.
•Difusión al exterior provoca crecimiento área urbana.
• Metrópolis, Conurbaciones, Megalópolis, “dispersión urbanización” o “urbanización difusa”).
•Ver gráfica evolución población Madrid entre 1842-2014.
INTRODUCCIÓN
8 de cada 10
españoles
viven en
ciudades
8 de cada 100
núcleos se
consideran
urbanos
La ciudad española constituye un sistema o conjunto de elementos
interrelacionados que forma la red urbana. El sistema urbano está formado por
las ciudades y las relaciones que se establecen entre ellas
Las ciudades tienen unas características (tamaño y funciones) en base a las
cuales se ejerce influencia sobre un área más o menos amplia (local, regional,
nacional o mundial) y ocupan una posición jerárquica dentro del sistema urbano.
EL POBLAMIENTO URBANO. EL SISTEMA ESPAÑOL
DE CIUDADES EN EL CONTEXTO EUROPEO
Eurociudades
Grandes centros urbanos constituidos por amplias poblaciones y caracterizados por un dinamismo que permite una apertura mayor hacia otras sociedades.
Unidad 6.
Poblamiento rural y poblamiento urbano
• Madrid y Barcelona.
• La «banana azul»: desde el sudeste de Inglaterra hasta el noroeste de Italia, atravesando el eje del Rin.
• «Sunbelt»: desde el nordeste de Italia, atravesando el sur de Francia y llegando al Levante español.
• Finisterres: arco atlántico desde Gran Bretaña hasta Portugal.
• Los «Sures»: espacios meridionales de escaso desarrollo.
Situación periférica y desfavorecida de España en relación a los mercados y centros de actividad económica europeos.
INTRODUCCIÓN
Núcleos urbanos ordenados jerárquicamente
Relaciones de dependencia entre núcleos urbanos
Área de influencia de cada núcleo urbano (según color)
SISTEMA
URBANO
LA JERARQUÍA
JERARQUÍA URBANA
RANGO-TAMAÑO
(demográfico) FUNCIONES ÁREA DE INFLUENCIA
Se establece en función de:
EL POBLAMIENTO URBANO. EL SISTEMA ESPAÑOL DE CIUDADES
Unidad 6.
Poblamiento rural y poblamiento urbano
Según tamaño demográfico Según funciones
Cúspide bicéfala: Madrid y Barcelona (especificidad española).
Disposición periférica semicircular:
– Franja atlántico-gallega. – Franja cantábrico-norteña. – Franja mediterránea oriental o
corredor mediterráneo. – Subsistema andaluz.
Corredor en el valle del Ebro.
Metrópolis nacionales: Madrid y Barcelona.
Metrópolis regionales de primer orden: entre 500.000 y 1.000.000 de habitantes: Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza.
Metrópolis regionales de segundo orden: entre 200.000 y 500.000 habitantes: Murcia, Alicante, Granada, Santander, Oviedo, La Coruña y Valladolid.
Ciudades medias: entre 50.000 y 200.000 habitantes.
Constituido por un conjunto de núcleos relacionados entre sí a través de una red urbana y caracterizados por su tamaño y sus funciones.
LA JERARQUÍA: El tamaño de las ciudades españolas
1) Madrid ciudad más
poblada.
2) Barcelona segundo
núcleo (mayor de lo
que suele
corresponder a la 2ª
ciudad del país)
3) Valencia tercera ciudad
del sistema.
4) Sevilla Zaragoza y
Málaga
5) Otras 52 ciudades con
más de 100000
habitantes.
Fuente: Wikimedia
LA JERARQUÍA: El tamaño de las ciudades españolas
La distribución de las
aglomeraciones según su
tamaño se caracteriza
por su disposición en
forma semianular en la
periferia, entorno a un
espacio interior poco
urbanizado en cuyo
centro se encuentra la
mayor aglomeración del
país.
Fuente: Wikimedia
LA JERARQUÍA: El tamaño de las ciudades españolas
Ejes de distribución
de las ciudades
españolas
Interior: Madrid
Septentrional discontinuo (atlántico
gallego, triángulo asturiano y País
vasco) y sus conexiones interiores
Valle del Ebro (Zaragoza)
Eje mediterráneo
Red andaluza: Eje litoral y
valle del Guadalquivir
LA JERARQUÍA: Las funciones urbanas
• Ciudades Primarias: especializadas en actividades del sector primario
(Agro-ciudades andaluzas, manchegas, murcianas o ciudades mineras
asturianas).
• Ciudades Secundarias. Especializadas en la industria (País Vasco,
Cataluña, Asturias) y a la construcción (ciudades de gran dinamismo
económico y demográfico o afectadas por el turismo (litoral).
• Ciudades terciarias. Especializadas en los servicios que son las
actividades que mejor definen el rango de ciudad y su papel
organizador del espacio.
Son las actividades socioeconómicas que desempeñan las ciudades de cara al
exterior (no las encaminadas al servicio interno de la ciudad). En España se
pueden identificar:
LA JERARQUÍA: Área de influencia
Teoría de los lugares centrales
de W. Christaller
Por las funciones que desempeñan
para el exterior, se considera a las
ciudades como lugares centrales
que abastecen de bienes y
servicios a un área más o menos
extensa, denominada área de
influencia. Esta será mayor cuanto
más diversa y especializadas sean
las funciones.
Fuente: elaboración propia
LA JERARQUÍA: Área de influencia
Ejemplo de área de influencia en el ámbito administrativo
Madrid
Área de influencia
España
Mérida
Área de influencia
Extremadura
Badajoz
Área de influencia
Provincia (Diputación)
Municipio (Ayuntamiento)
Fuente: Wikimedia y Banco de Imágenes CNICE
LA JERARQUÍA: Clasificación
Los tres elementos estudiados (tamaño, función y área de influencia) organizan el
sistema urbano español en diferentes niveles jerárquicos:
METRÓPOLIS NACIONALES Madrid y Barcelona
METRÓPOLIS REGIONALES Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga,
Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria
SUBMETRÓPOLIS REGIONALES Ciudades > 200000 hab.
OTRAS CIUDADES
MEDIAS Y PEQUEÑAS
LA JERARQUÍA: Clasificación
METRÓPOLIS NACIONALES Madrid y Barcelona
- Madrid y Barcelona son las dos únicas ciudades que tienen consideración de
metrópolis nacionales: Bicefalia.
- Mayor peso demográfico y conforman extensas áreas metropolitanas.
Características:
• Concentra la mayor parte de las sedes de grandes empresas, lo que las
sitúa como centros de toma de decisión empresarial.
• Tienen gran diversificación económica con prestaciones muy
especializadas (servicios financieros, a empresas, y sectores punta)
• Poseen una densa red de transportes y comunicaciones que les permite
estar conectado de forma rápida con el resto del sistema urbano español y
mundial.
• Madrid como capital del Estado es centro de toma de decisiones de
carácter político.
LA JERARQUÍA: Clasificación
-Coinciden con las ciudades que tienen entre 300000 y 1000000 de habitantes.
-Son importantes centros económicos: Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga,
Bilbao y Las Palmas de Gran Canaria.
Características:
a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales a través de una
densa red de transportes.
b) Son el eje económico de sus Comunidades Autónomas, concentrando
importantes industrias y servicios muy productivos, como el comercio y los
servicios financieros.
c) Son importantes centros administrativos con funciones sanitarias,
educativas y culturales además de las instituciones autonómicas.
d) Pueden ser importantes centros turísticos (Valencia y Málaga)
METRÓPOLIS REGIONALES Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga,
Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria
LA JERARQUÍA: Clasificación
Características:
a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales y regionales.
b) Actúan como centros de servicios de sus provincias y áreas de influencia
más próximas.
c) Destacan: Vigo, San Sebastián, Gijón, Oviedo, Granada o Alicante.
SUBMETRÓPOLIS REGIONALES Ciudades > 200000 hab.
OTRAS CIUDADES
MEDIAS Y PEQUEÑAS
Características:
a) Cumplen distintas funciones terciarias, sobre todo comerciales de carácter
provincial. Algunas de ellas han crecido debido a su evolución como centros
industriales o administrativos.
EL SISTEMA URBANO EUROPEO
Dorsal Europea
Arco Mediterráneo
Arco Atlántico
Sures
Diagonal continental
Ejes urbanos Europeos
EL SISTEMA URBANO EXTREMEÑO
Ejes principales:
-Guadiana – N5
-Ruta de la Plata
Ejes secundarios:
-Regadíos del Norte
-Sierras y Campiña Sur
Núcleos Dinámicos:
-Capitales provinciales (Badajoz
y Cáceres) y Autonómica
(Mérida)