Este modelo open de 40 pies de eslora se caracteriza por un diseño mixto, clásico en la cubierta y moderno en el interior, además de por ofrecer unos espacios interiores difíciles de encontrar en embarcaciones de esta tipología.

Estabilidad y confort

MARCO POLO 40 BLUA BORDO

Por Gerard Falcó

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MARCO POLO 40 BLU

Precio 340.000 € embarcación probada

Programa cruceroEslora total 12 mManga 3,52 mCalado 0,71 mPeso 7.500 kgPotencia admitida hasta 2 x 320Capacidad de combustible 780 lCapacidad de agua potable 320 lPlazas en litera 4+1Pasaje homologado 12Categoría de diseño CE B (hasta 60 M)Diseño carena Marco Polo

www.marcopoloyachts.netMotorización en prueba 2 x MerCruiser 320 CVVelocidad máxima en prueba 31,2 nudos

(impuestos y transporte no incluidos)

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Saliendo al ralentí por la bocana de este pequeño puerto, a una ve-locidad mínima de 5 nudos a unas 620 rpm, el registro de sonoridad era de 78 dB; aunque este dato pue-da parecer elevado, hay que tener en cuenta que estamos hablando de una embarcación open. En cuanto a las condiciones de carga durante la prueba, tres éramos las personas embarcadas, con el tanque de agua vacío y el de combustible a unos 3/4 de su capacidad. Por su parte, la motorización iba a cargo de dos MerCruiser de 320 caballos de po-tencia y 4,2 litros, con transmisión por eje. Con estos motores, una vez en mar abierto, la unidad nos per-mitió alcanzar una velocidad máxi-ma cercana a los 32 nudos, a unas 2.650 revoluciones y con un dato de sonoridad de 92 dB.

Probando los giros y contragiros, CABE MENCIONAR QUE SU RADIO ERA MUY GRANDE, GRACIAS A LA TRANSMISIÓN POR EJE, y que la velocidad prácticamente no disminuyó, conservando en todo momento la sensación de seguridad

Con más de 40 años de duro trabajo a sus espaldas, el astillero sigue en primera

línea del mercado de las embarca-ciones cruiser, evolucionando con las exigencias de la demanda para seguir ofreciendo un producto di-ferente de gran calidad y un diseño propio. La serie de las embarca-ciones Blu está dotada de una gran personalidad y carácter deportivo, manteniendo unas líneas exteriores que evocan la estética de los años 60 y, en el interior, un joven y mo-derno diseño con espacios desaho-gados para pasar buenos momentos sin agobios ni estrecheces. Por todo ello, esta embarcación está concebida para un público joven y exigente, al que le guste disfrutar del mar.

NavegaciónEl puerto de Venere, en Italia, nos recibió con unas limitaciones de ve-locidad muy estrictas, por lo que, para poder poner la embarcación a prueba, tuvimos que dirigirnos hacia fuera de la bahía una vez arrancados los motores y soltadas las amarras.

EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Dimensiones 3,05 x 0,95 mIntegrada síTeca síEscalera síCofres noPortadefensas noBañera Dimensiones 2,54 x 1,25 mSolárium sí, 1,08 x 2 mAsientos sí, para 6 plazasGuanteras laterales síDucha de popa síMesa desmontable, 1,52 x 0,50 mPuntos de apoyo síPasillos laterales Anchura 0,29 mAltura interior francobordo 0,17 mAltura candelero 0,44 mPuntos de apoyo síAutovaciantes síProa Solárium 2 x 1,80 mPosavasos noPasamanos sí

AL DETALLE EN EXTERIOR

Para controlar el molinete de anclas dispones de dos interruptores en cubierta, uno para subir y, el otro, para bajar.

El balcón de proa incorpora un peldaño en teca para facilitar el acceso desde este punto, debidamente grabado para garantizar la máxima adherencia posible.

El pozo de anclas es ancho y, en su interior, hallamos el molinete en posición vertical.

La embarcación se asienta en una carena en V bien marcada, característica que no se aprecia desde cubierta debido a su gran amplitud.

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Por su parte, el diseño de la carena y el mar de fondo reinante contribuyeron a que lográramos una velocidad de crucero de más de 28 nudos, a unas 2.500 revoluciones. Probando los giros y contragiros, cabe mencionar que su radio era muy grande, gracias a la transmisión por eje, y que la velocidad práctica-mente no disminuyó, conservando en todo momento la sensación de seguridad, incluso al forzar el giro a máxima velocidad.

El poder de aceleración que transmitían los más de 600 caba-llos de potencia permitieron alcan-zar el planeo en 10 segundos y que la velocidad máxima se consiguie-ra en 20.

AL DETALLE EN EXTERIOR

El puesto de mandos ofrece unos reposapiés grabados como el peldaño del balcón de proa, manteniendo unos acabados homogéneos en toda la embarcación.

En estribor del puesto de gobierno se instala una escotilla de grandes dimensiones que proporciona una gran iluminación interior, a la vez que ofrece una ventilación extra; ésta está tintada de color azul, a conjunto con el parabrisas.

LA PRUEBA Condiciones Cielo despejadoMar de fondoViento 5 nudosPersonas a bordo 3Depósito de combustible 3/4Depósito de agua vacíoEstado del casco limpio sin patenteLocalización Porto Venere (Italia)Motorización instalada Tipo interiorMarca MerCruiserModelo QSD 4.2 320 CVNº motores 2Combustible gasóleoPotencia 2 x 320 CVAcceso cámara por bañeraPeso 2 x 460 kg

TouronTel.: 916 572 773

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm dB31,2 2.650 9228,7 2.500 9219,6 2.000 8810,7 1.500 828,1 1.000 885 ralentí 78 620 rpm

Régimen Régimen máximo motor 3.000 rpmRégimen máximo alcanzado 2.650 rpmAceleración Tiempo de planeo 10 sTiempo para velocidad máxima 20 sNavegación De vel. máx. a parado 8 sVel. máx. con un motor 12,3 nudosVel. máx. en giros continuos 30 nudosRespuesta al giro inverso anterior los giros con la transmisión con eje son muy abiertos y seguros

PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores VDO: agua dulce, voltímetro, rpm, presión, temperaturaCompás serie, Ritchie VHF Cobra MarineElectrónica adicional Raymarine: GPS-plotter A65, sondaSuperficie adicional síMontada sobre fibraAsientos Plazas 3Tipo fijoRegulable altura noRegulable proa/popa noCofres inferiores noEquipamiento Puntos de apoyo síVolante regulable noDirección hidráulicaMando de motores electrónicosGuantera noReposapiés sí, de tecaGuardacartas no

c

La plataforma de baño, forrada de teca, ofrece una escalera de baño escondida en su interior.

La unidad dispone de dos soláriums, uno en la popa y otro en a proa, que, equipados con unas colchonetas, se convertirán en un lugar muy cómodo para tomar el sol.

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AguaRPM

Temperatura

Voltímetro

GPS-plotter Raymarine A65

A ambos lados del pasillo se extienden dos zonas de solárium, CUYA SUPERFICIE SE PUEDE INCREMENTAR BAJANDO LOS RESPALDOS DE LOS ASIENTOS ubicados en la popa de la bañera, que funcionan con un sistema eléctrico

AL DETALLE EN EXTERIOR

Un bonito acabado de acero inoxidable y teca en las guanteras aporta un toque de distinción a la bañera.

Un acceso independiente para cada motor garantiza la máxima comodidad para alcanzar los principales elementos de mantenimiento.

Además de la escalera y las cornamusas, la plataforma de baño se completa con una ducha de agua fría y caliente.

Debajo del asiento del puesto de gobierno encontramos una nevera, cuya parte superior incorpora una pequeña repisa de teca.

PresiónTemperatura

Presión

Voltímetro

RPMCombustible

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La mesa de bañera es de dos piezas independientes, con un solo pie cada una, para un fácil desmontaje y un mínimo espacio de almacenamiento.

Además, de las pruebas de nave-gación cabe destacar el fácil gobier-no, con un gran margen de error al pilotaje, ideal para utilizar el piloto automático, así como la comodidad del puesto de gobierno.

Distribución exteriorCon la embarcación amarrada de popa, accederemos a ella mediante una pasarela hidráulica, cuyo fi-nal nos sitúa en un pasillo central que nos conducirá hasta la bañera de la embarcación. A ambos lados del pasillo se extienden dos zonas de solárium, cuya superficie se puede incrementar bajando los respaldos de los asientos ubicados en la popa de la bañera, que funcionan con un sistema eléctrico. La plataforma de baño es muy equilibrada en sus di-mensiones respecto al volumen de la embarcación, y en ella encontramos, además de la imprescindible escalera

de baño, alojada debajo de una tapa, dos cornamusas pequeñas de inoxi-dable pensadas para poder amarrar cualquier juguete acuático que lleve-mos estibado en el interior del cofre de debajo del solárium, que incorpo-ra sistema de apertura hidráulico.

Los asientos de la bañera, que también esconden espacio de es-tiba, permiten acomodar hasta a seis personas, que además podrán tomar un aperitivo gracias a una mesa desmontable de dos piezas.

El banco del puesto de pilotaje está pensado para que puedan ocu-parlo tres personas, de las cuales el patrón siempre se ubicará en el centro, dado que el volante se en-cuentra en crujía. Asimismo, sólo la zona central del asiento presenta la opción de modificar su forma y permitir, de esta manera, el pilo-taje de pie. Debajo de este asiento encontramos una nevera de ace-ro inoxidable de gran capacidad y, encima del respaldo, un arco de acero inoxidable que nos servirá c

Levantando el solárium mediante un sistema eléctrico accederemos a los dos motores y a la pasarela hidráulica, así como a un holgado cofre de estiba, para elementos de gran volumen.

Los respaldos de los asientos de bañera son eléctricos, pudiéndose esconder para así obtener una mayor superficie de solárium.

La plataforma de baño es larga y centradas y en su parte más retrasada cuenta con dos cornamusas plegables, que se utilizarán principalmente para abarloar una auxiliar o moto de agua o para centrar y asegurar la embarcación en puerto.

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INTERIORES

Tipo de suelo moqueta Ventilación 3 escotillasAcceso puerta correderaPlazas en litera 5Cabinas independientes 2Aseos 2Cocina síSalón Altura 2,14 mDimensiones 2,37 x 1,90 mCapacidad de asientos 3Cofres interiores asientos síMesa noArmarios noDinette noCamarote proaAltura 2,05 mDimensiones 2,40 x 2,80 mDimensiones cama 2,10 x 1,40 mCajones inferiores cama síGuanteras laterales síArmarios síCamarote popaAltura 1,95 mDimensiones 1,90 x 2,60 mDimensiones cama 1,90 x 0,80 mCajones inferiores cama síGuanteras laterales síArmarios síAseo proaAltura 1,90 mDimensiones 1,42 x 0,90 mGrifo lavamanos ducha síSuelo enjaretado síArmarios síDucha independiente síAseo popaAltura 1,95 mDimensiones 0,90 x 1,15 mGrifo lavamanos ducha síSuelo enjaretado síArmarios síDucha independiente noCocina Altura 0,87 mDimensiones 1,32 x 0,47 mFregadero síPlacas de cocción síSuperficie de trabajo síArmarios sí

La cocina destaca, además de por su elegante diseño, por la perfecta ocultación de sus elementos con armarios y tapas decorativas.

El sofá en L del salón podría aprovecharse como cama adicional en caso de necesidad.

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como punto de apoyo durante la navegación. El panel del cuadro de mandos sitúa la pantalla del plotter en el centro, posibilitando así una visión perfecta en todo momento, y los relojes de información de los motores están perfectamente distri-buidos y separados para diferenciar la información de cada motor.

El tránsito hacia la proa, ocu-pada por otro solárium, lo pode-

AL DETALLE EN INTERIOR

La cocina ofrece dos quemadores fijos de gas, que, dado que no son basculantes, sólo podrán utilizarse en puerto o fondeados.

La nevera y el congelador quedan escondidos detrás de una puerta embellecedora, al igual que el cuadro eléctrico.

AL DETALLE EN INTERIOR

La ducha dispone del suelo enjaretado de teca, con un asiento abatible de este mismo material.

Aprovechando el espacio pero sin recargarlo demasiado, se instalan en la cabina de proa dos líneas de guanteras, una a cada lado.

mos realizar por los pasillos que tenemos en ambos lados, don-de el francobordo interior y un pasamanos de buen diámetro garantizarán la comodidad y la seguridad.

El púlpito de proa incorpora un peldaño de teca, que facilita el acceso en caso de amarrar de proa o permite saltar desde él al agua sin riesgo de resbalones. c

El diseño y el cuidado puesto en los pequeños detalles está presente en todo el modelo; prueba de ello es el cristal que soporta el seno del lavamanos, del mismo color que la escotilla y la puerta de entrada.

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Distribución interiorEl ac ceso al interior de la embar-cación lo realizamos descendiendo una escalera de semicaracol después de haber franqueado una puerta corredera. Una vez en el interior, observamos la gran iluminación natural, que se esparce por todos los espacios de la embarcación; en cuanto a la ventilación, ésta corre a cargo de varias escotillas practica-bles, entre las que destaca, por sus dimensiones, la situada en el lado de estribor, en una posición simétrica respecto a la puerta de entrada.

Confort interior, zona solárium

Acceso a los motores con el espacio de estiba ocupado

EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Antialgas serieAxius 15.000 €Balsa salvavidas 2.500 €Baterías motores 200 Ah (2) serieBaterías servicio 200 Ah (2) serieBombas achique eléctricas serieBomba achique manual serieCompás serieCornamusas (4) serieDepósito combustible acero inoxidable (2) serieFaro pirata eléctrico 1.000 €Generador 3,5 kW 8.000 €Generador 7,0 kW 12.000 €GPS-plotter Raymarine A65 serieHélice de proa 4.000 €Piloto automático Raymarine 4.500 €Sonda Raymarine serieHabitabilidad exterior Cocina exterior serieFrigorífico en acero seriePasarela escamoteable y mando a distancia 10.000 €Pasarela manual de 1,70 m 1.000 €Piso bañera en teca serieSolárium popa serieSolárium proa serieTender 1,85 m y motor 2,3 CV 1.500 €Confort interior Aire acondicionado 6.500 €Calentador de agua serieDucha separada con pavimento de teca serieNevera cocina serieTransformación cama/dinette 1.500 €TV con pantalla plana (LCD) en salón serieMotorizaciones 2 x MerCruiser QSD 4.2 320 (320 CV) 340.0002 x Volvo Penta D4-300 DP (300 CV) 345.000

ACABADOS Antideslizante sí, gelcoatTapas de cofres con amortiguador síCierres de cofres noInteriores de cofres pintadosFijación puertas síTeca en cubierta sí

La cocina se dispone a pie de es-calera en el lado de babor, y se equipa con una encimera de dos quemado-res, un fregadero de un solo seno, un microondas y una nevera. La zona de estiba es suficiente si no planeamos pasar varios días sin pisar tierra.

En el lado de estribor, opuesto a la cocina, está ubicado un sofá en forma de L, de color blanco, des-de donde podremos ver el televi-sor que tenemos empotrado en el mamparo de popa.

El camarote de proa es el princi-pal, con una cama doble y baño in-

corporado, con un armario con col-gador. De él cabe destacar el espacio de vestidor, al igual que la altura del camarote en general. El camarote de popa, por su parte, ofrece dos camas colocadas en forma de L, con un vestidor también muy grande y un baño completo.

La cama del camarote de proa es doble, con acceso por ambos laterales.

La cabina de popa acoge un par de camas en L y un vestidor donde un adulto podrá estar en posición erguida sin muchos problemas.

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