ABC - Plan Lluvias 2013-2014
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Programa de Programa de ConservaciConservacióón y mantenimienton y mantenimiento
Plan de atención en emergenciasPlan de atención en emergencias 2013- 20142013- 2014
Programa de Programa de ConservaciConservacióón y mantenimienton y mantenimiento
Plan de atención en emergenciasPlan de atención en emergencias 2013- 20142013- 2014
Estamos Preparados
Programa de Conservación y Mantenimiento de Carreteras.
2013 - 2014
ABC
Procedimiento 3Atención en época de lluvias
2013 – 2014
“¡Estamos preparados !”
Misión del Programa de Conservación y Mantenimiento de
Carreteras
Una rápida evaluación
Montos invertidos•En Conservación Vial•En emergencias
Estamos Preparados
MONTOS INVERTIDOS EN CONSERVACIÓN VIAL vs. EMERGENCIAS
RESULTADOS PLAN LLUVIAS 2010-2013
GE
STI
ÓN
200
9
MONTO INVERTIDO CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
100.400.231,90 Bs.
OBRAS
60.320.096,40 Bs.
2009 – 2010
GE
STIÓ
N 2010
MONTO INVERTIDO CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
147.702.051,40 Bs.43.300.000,00 Bs.
2010 – 2011
OBRAS
GE
STI
ÓN
201
1
MONTO INVERTIDO CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
321.337.977,20 Bs.
OBRAS
10.053.349,40 Bs.
2011 – 2012
GE
STIÓ
N 2012
MONTO INVERTIDO CONSERVACIÓN Y OBRAS
PREVENTIVAS
777.801.600,02 Bs.6.268.926,71 Bs.
2012 – 2013
OBRAS
RESULTADOS PLAN LLUVIAS 2010-2013MONTOS INVERTIDOS EN CONSERVACIÓN VIAL vs. EMERGENCIAS
- 41 %
- 17 %
- 92 %
Cantidad de sitios críticos identificados y atendidos
BN1
4BN
2BN2(1) 2BN(2)
PUNTO CRITICO BN1:SAN PEDRO – CARNAVALESCARNAVALES-LA MOROÑALA MOROÑA-PUERTO USTAREZ
CO2
CO3
CO4
OR1
OR2
OR3OR4
OR5
3TJ
2TJ
1TJ
1LP
2LP
3LP
4LP
5LP
6LP7LP
8LP9LP
1PD
2PD
3PD
1PT
2PT
4PT
1SC
2SC3SC
4SC
5SC6SC
7SC
8SC
9SC
10SC11SC
12SC
13SC
1CH
3CH
PUNTO CRITICO BN2:MATOS –CHEVEJECURE-APEREFATIMA-LOS PUENTES
PUNTO CRITICO BN4:CUATRO PALOS-TRINIDAD
PUNTO CRITICO CO2:PALCA-KM 72-PARACTI-EL SILLAR-PROG:116+000 – 155+000
PUNTO CRITICO CO3:CONFITAL 366+800 – 367+100 – PONGO 381+070 - 382+400 - 399+200 – PAROTANI 428+570 – QUILLACLLO 10+500
PUNTO CRITICO CO4:EPIZANA 129+450 – POJO 191+530 – LA SIBERIA 255+900
PUNTO CRITICO 1OR:RIO DESAGUADERO –CR. COSAPA 131+910 –36+500
PUNTO CRITICO 3OR:LAGUNILLAS –POCATA 861+370 –819+900
PUNTO CRITICO 6OR:TOLEDO -CULLIRI 194+740 178+500
6OR
PUNTO CRITICO 3TJ:TARIJA BERMEJO
PUNTO CRITICO 2TJ:TARIJA VILLAMONTES
PUNTO CRITICO LP2:QUIQUIBEY YUCUMO
PUNTO CRITICO LP4:SANTA BARBARA - CARANAVI - APOLO
PUNTO CRITICO LP6:COTAPA SANTA BARBARA
PUNTO CRITICO LP7:UNDUABI CHULUMANI
PUNTO CRITICO 1PD:PORVENIR FILADELFIA
PUNTO CRITICO 2PD:PORVENIR EL SENA
PUNTO CRITICO 1PD:EXTREMA COBIJA
PUNTO CRITICO 1PT:KARI HACACHI-YOCALLA –TRES CURCES-SAN ANTONIO
PUNTO CRITICO 1PT:BETANZAOS-PTE.MENDEZ –PTE. PALAMANA
PUNTO CRITICO 2PT:RIO QUEHUA-RIO SALADO PAMPA UYUNI
PUNTO CRITICO 1SC:SAN RAMON
PUNTO CRITICO 3SC:CHANE CUATR OJITOS
PUNTO CRITICO 4SC:SAMAIPATA MATARAL
PUNTO CRITICO 5SC:VALLEGRANDE
PUNTO CRITICO 6SC:GUTIERREZCAMIRI
PUNTO CRITICO 9SC:SAN LORENZO - SAN RAFAEL SAN JUAN DE ROMERIO
PUNTO CRITICO 10SC:AYACUCHO -SAN JOSEMA
PUNTO CRITICO 11SC:LA CUEVA – YUNGAS DEL ORIENTE
PUNTO CRITICO 12SC:LA ENCONADA -SANTA ROSA DE LA ROCA
PUNTO CRITICO 13SC:ASENCIN-SAN BARTOLO
PUNTO CRITICO 1CH:SUCRE-PUENTE ARCE
PUNTO CRITICO 3CH:THIUMAYU-HUAYCPAMPA
20
10
- 2
01
1UBICACIÓN SECTORES CRÍTICOS DURANTE LA ÉPOCA DE LLUVIAS
39
TRINIDAD – SAN JOAQUÍNTRINIDAD – SAN JOAQUÍN
TRINIDAD - SAN IGNACIOTRINIDAD - SAN IGNACIO
IVIRGARZAMA-PARACTI (EL SILLAR)IVIRGARZAMA-PARACTI (EL SILLAR)
PAROTANI - CONFITALPAROTANI - CONFITAL
HUANUNI - POCUATAHUANUNI - POCUATA
TARIJA – VILLAMONTESCAMPO PAJOSO – PALOS BLANCOS
TARIJA – VILLAMONTESCAMPO PAJOSO – PALOS BLANCOS
SANTA BÁRBARA - QUIQUIBEYSANTA BÁRBARA - QUIQUIBEY
CHARAZANI - APOLOCHARAZANI - APOLO
PORVENIR - EL CHORROPORVENIR - EL CHORRO
TUPIZA - TOCLOCATUPIZA - TOCLOCA
LA ENCONADA – SANTA ROSALA ENCONADA – SANTA ROSA
EL YESO – RIO GRANDEEL YESO – RIO GRANDE
ZUDAÑEZ - MONTEAGUDOZUDAÑEZ - MONTEAGUDO
UBICACIÓN SECTORES CRÍTICOS DURANTE LA ÉPOCA DE LLUVIAS
YUCUMO - RURRENABAQUEYUCUMO - RURRENABAQUE
YUCUMO – SAN BORJAYUCUMO – SAN BORJA
TOLEDO – ANCARAVI – HUACHACALLA - PISIGA
TOLEDO – ANCARAVI – HUACHACALLA - PISIGA
COBIJA-PORVENIR-CHIVÉCOBIJA-PORVENIR-CHIVÉ
GUAYANAMERIN – RIBERALTA - AUSTRALIA
GUAYANAMERIN – RIBERALTA - AUSTRALIA
20
11
- 2
01
2
18
HUANUNI - POCUATAHUANUNI - POCUATA
CAIHUASI - CONFITALCAIHUASI - CONFITAL
COBIJA-PORVENIR-
CHIVÉ
COBIJA-PORVENIR-
CHIVÉ
PTE ARCEPTE ARCE
UBICACIÓN SECTORES CRÍTICOS DURANTE LA ÉPOCA DE LLUVIAS
20
12
- 2
01
3
7
VADO DEL YESO
VADO DEL YESO
REYES - SANTA ROSA
REYES - SANTA ROSA
CHARAZANI - APOLO
CHARAZANI - APOLO
TIJAMUCHITIJAMUCHI
La última gestión
2012 - 2013
Estamos Preparados
Inversión en Conservación Vial y EmergenciasInversión en Conservación Vial y Emergencias
Puntos críticos atendidos
07Atención a:
AhuellamientoSaturacionesCrecida de ríos Derrumbes
Pérdidas de plataforma DeslizamientoInundacionesSocavaciones
Atención Emergencias2012 - 2013
CAIHUASI - CONFITAL
CAIHUASI - CONFITAL
COBIJA-
PORVENIR-
CHIVÉ
COBIJA-
PORVENIR-
CHIVÉ
PTE ARCEPTE ARCE
Sectores donde se presentaron algunas dificultades este 2013
20
12
- 2
01
3
7
VADO DEL YESO
VADO DEL YESO
REYES -
SANTA ROSA
REYES -
SANTA ROSA
CHARAZANI - APOLO
CHARAZANI - APOLO
TIJAMUCHITIJAMUCHI
¿A qué se deben estos resultados?
1. A la implementación y seguimiento estricto del PROGRAMA DE CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO
2. A la sustitución de la visión poco moderna de un “PLAN PARA LLUVIAS” por un PROGRAMA permanente
3. A la presencia anticipada de la ABC en los sitios críticos
4. Y … a la participación de algunos grupos de usuarios de la carretera que tomaron conciencia de su participación y asumieron la responsabilidad de cuidar las
carreteras..
Estamos Preparados!!!
¿A qué se deben estos resultados?
En suma: es la visión integral y son las actividades de prevención; las que explican estos buenos resultados.
Estamos Preparados!!!
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
PROCE-DIMIENTO 2
Conserva-ción Vial
PROCEDIMIENTO 3Gestión para Peligro
inminente
PROCEDIMIENTO 1Determinación de
secciones de Mayor Amenaza
PROCEDIMIENTO
5Medidas
de Preven-ción de Desas-
tres
PR
OC
ED
IMIE
NT
O 4
Res
pu
esta
a e
mer
gen
cias
Trabajos de rutina En emergencias
PROCEDIMIENTO 1Determinación de
secciones de Mayor Amenaza
Inspección de inventario
Secciones de control con Mayor amenaza
Nivel de riesgo
Secciones de control de Alto riesgo
Plan de obras preventivas a corto y
mediano plazo
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 2
Manteni-
miento rutinario
PROCEDIMIENTO 2
Obras de Conservación Vial
Obervación diaria
Inspección detallada
Muy crítica
Obra preventivas
Trabajos de monitoreo
PROCEDIMIENTO 3Gestión para Peligro
inminente
PROCEDIMIENTO 1Determinación de
secciones de Mayor Amenaza
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 3Gestión para Peligro
inminente
Sistema de AlertaAlertaNivel 1Nivel 2Nivel 3
OrganizaciónInspecciónEmergencia
Cierre
PR
OC
ED
IMIE
NT
O 4
Res
pu
esta
a e
mer
gen
cias
PROCEDIMIENTO 1Determinación de
secciones de Mayor Amenaza
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 4
Respuesta a emergencias
PROCEDIMIENTO 4
Respuesta a emergencias
Recolección de información/
Comunicación
OrganizaciónInspección
Medidas de emergencia
Restauración temporal
Registro de desastres
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
PROCEDIMIENTO 5Medidas de
Prevención de Desastres
Incestigación
Diseño
Trabajos de medidas de prevención
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
PROCE-DIMIENTO 2
Conserva-ción Vial
PROCEDIMIENTO
5Medidas
de Preven-ción de Desas-
tres
PROCEDIMIENTO 3Gestión para Peligro
inminente
PROCEDIMIENTO 1Determinación de
secciones de Mayor Amenaza
Trabajos de rutina
En emergencias
PR
OC
ED
IMIE
NT
O 4
Res
pu
esta
a e
mer
gen
cias
¿En qué consiste el Programa de conservación y mantenimiento?
OBJETIVOS DEL PROGRAMAOBJETIVOS DEL PROGRAMA•Mantener la transitabilidad en las carreteras de la RVF.
• Activar los mecanismos de atención oportuna en casos de emergencia.
• Informar y educar a la población en temas de seguridad y cuidado del Patrimonio Vial de la RVF.
Estamos Preparados
BN1
4BN
2BN2(1) 2BN(2)
1BN1: IPURUPURU-LA FE-SAN JAVIER
CO2
CO3
CO4
OR1
2OR
3OROR4
5OR
1TJ
1LP
2LP
3LP
4LP
5LP
6LP7LP
8LP9LP
1PD
2PD3PD
1PT
2PT
4PT
1SC
2SC3SC
4SC
5SC6SC
7SC
8SC
9SC
10SC11SC
12SC
13SC
1CH
3CH
BN2: TIJAMUCHI
CO2: EL SILLAR
CO4: POJO - LA SIBERIA
6OR
TJ3: TARIJA BERMEJOTJ2: PALOS BLANCOS (QUEBRADA HEDIONDA)
LP6: COTAPATA SANTA BÁRBARA
LP7: YERBANI-TRES MARIAS
PD2: GENESHUAYA
SC4: LA ANGOSTURA- SAMAIPATA
SC5: EL YESO
CH3: HUAYCOPAMPA-EL SALTO
OR1: RÍO COSAPA
TJ2: ANGOSTO DE VILLAMONTES
PD1: SECTOR CACHUELITA
CO3: LLAVINI
LP1: PEÑALOZA-SANTA ROSA
LP3: PAUJEPATA-KHALABATEA
LP5: CHUA-COCANI
2TJ3TJ
Puntos críticos en la RVF anticipados para esta época de lluvia
2013
19 Previsiones
Estamos Preparados
Estamos preparados para la atención inmediata de emergencias
Equipamiento:
• 54 Empresas constructoras con 641 Equipos Pesados
• 596 Microempresas con 4.139 personas para trabajo
inmediato
• 110 Ingenieros de Oficinas Departamentales
Recursos de disponibilidad inmediata
Estamos Preparados
CONSTRUCCIÓN
Contamos con un equipo logístico distribuido en:
• 125 Campamentos fijos
• Campamentos móviles para sectores críticos
• Material Acopiado: Gaviones, colchonetas, piedra, tubos, alcantarillas.
Estamos preparados para la atención inmediata de emergencias
Estamos Preparados
Fase Relación con los ciudadanos
Estamos Preparados
Estamos Preparados!!!
¿Cómo podría colaborar la ciudadanía?
• Si llama al GRATUITO 800-172-222 diga su nombre completo y el lugar donde sucedió el incidente.
• Ayude a mantener la vía libre.• Ayude a que los automóviles estén en una sola fila.• Hay que mantener la calma y seguir las instrucciones de la policía y de los
inspectores de ABC.• No pretenda rebasar ni pasar lugares que sean peligrosos o que estén con
horario restringido de circulación.
Control de peaje
POLICIA
800 – 107 - 222
OFICINA REGIONAL O CENTRAL DE ABC
Supervisor
PROVOCADO UN DESASTRE
Conductor / Habitante / pasajeros Microempresa/ empresa/ IRT /
Cómo intervienen los Medios de Comunicación
• Colaborando con la difusión de información oficial para prevenir accidentes mayores.
• No poniendo en riesgo su vida por lograr una noticia.
• Respetando el orden de información según las fuentes y voceros que se establecen por nivel de riesgo.
• Colaborando en la difusión de los riesgos y no sólo de los afectados si se diera el caso.
• Los eventos durante una emergencia son diversos:– Se sugiere informar acerca
de :• Riesgos• Tiempos de
habilitación de la vía.• Precauciones• Cooperación con
posibles accidentados• Nombres de actores
principales.
Campaña de Difusión
• Funciones de COMUNICACIÓN de ABC
– Activaremos la cadena de información con los medios de prensa.
– Implementaremos la Campaña de difusión preventiva.
– Coordinaremos el relacionamiento con Transportistas, Vías Bolivia, Policía Caminera y usuarios de la carretera.
Mensaje de la campaña• Idea fuerza
– Estamos preparados para atender alguna eventualidad que se presente en las carreteras de la RVF.
– La seguridad en tiempo de lluvias es responsabilidad compartida.
• Eslogan– Estamos preparados, … junto a ti.
Deseamos que nos ayuden a reforzar estos mensajes
• Mantener una vía expedita para la atención inmediata
• Respetar las instrucciones de los encargados de las vías
• No insista en pasar
• Reducir la velocidad
• Luces encendidas
• Utilizar cinturón de seguridad
CONSEJOS:
Para comunicarse con ABC
Línea gratuita 800-107-222 de la ABC
www.abc.gob.bo/carreterastransitables
Gracias por su atención
Voceros• Niveles de vocería
– Cada Gerente debe hacerse cargo de la información en su regional
– Cada Gerente regional puede delegar a algún personero bien informado y con capacidad de vocería para informar a la prensa.
– En la Oficina Central de La Paz se proporcionará el parte de transitabilidad diariamente a través de la Gerencia de Conservación.