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1ABS BOSCH 5.3
Descripción del sistemaDescripción del sistema
2ABS BOSCH 5.3
Especificaciones Sistema
- BOSCH ABS 5.3 - 4Sensores 4 Canales- Línea de frenos en X- ABS con Control EBD
Hydro-Electronic Control Unit (HECU )- Modulador Hidráulico : Tamaño(84 X 118 X 170mm), Peso(2.6Kg)- Motor : Potencia (180W) - Electroválvulas : Tipo Sol-Sol (Entrada / salida)- ECU : Integrada
Sensor de velocidad de las ruedas- Sensor inductivo- Voltaje mínimo : 120mV (2.75 K/h)
Sensor de aceleración- Voltaje de referencia : 2.5V- Voltaje operativo : 4.5V ∼ 5.5V
3ABS BOSCH 5.3
Potencia
145A o menos(16V ± 0.1V , 23 ± 5 )
Corriente máxima
Motor bomba retorno
2.7 KgPeso
48 dientesRueda dentada
Wheel Speed Sensor
45A o menos(10.5V ± 0.5V , 23 ± 5 )
Corriente de funcionamiento
Outlet Valve (AV) :4.29Ω ± 0.25ΩResistenciaInlet Valve (EV) : 8.54Ω ± 0.5Ω
Electro válvulas
1MΩAislamiento1600Ω ± 10%
230W4.8 cc/sec
-13.5V-40 ~ 120
8 ~ 16V
- EntrehierroDelante : 0.3~1.2 mmDetrás : 0.3~1.2 mm
Resistencia
CapacidadHECU
(HU+ECU)
Reverse volt.Temperatura
VoltajeECU
Especificaciones
EV AV
BOMBA MOTOR
4ABS BOSCH 5.3
HECU
ABS 5.3RR RL MC1MC2
FR
FLECU conector
ECU carcasa
Bomba retorno
TornillosMotor
6ABS BOSCH 5.3
ECU conector
Acumulador
Cámaras amortiguadoras
Alimentación
HECU
Vista superior
ABS 5.3
Vista inferior
7ABS BOSCH 5.3
Carcasa
Nunca despiezar la HECU
a b c d
fe hg
Conjunto de válvulas
Outlet valve (RL)hOutlet valve (FR)gOutlet valve (FL)fOutlet valve (RR)eInlet valve (RL)dInlet valve (FR)cInlet valve (FL)bInlet valve (RR)a
8ABS BOSCH 5.3
ABSCM Entradas y salidas
ABSCM
Batería
Contacto
Sensores de ruedas
Sensor de aceleración
ABS/EBD luz de avería
Diagnosis (K-line)
9ABS BOSCH 5.3
Fusible del relé del ABS
FUSIBLE DEL RELE DEL ABS
11ABS BOSCH 5.3
Circuito del ABS 5.3
Unidad hidráulica
Bomba de retorno
FL RR FR RL
12ABS BOSCH 5.3
Unidad Hidráulica (Modulador)
Condición normal
NCLFAV/RFAV/LRAV/RRAV
NO
OFFPump Motor
LFEV/RFEV/LREV/RREVSolenoid Valve
LF : Rueda delantera derechaRF : Rueda delantera izquierda
LR : Rueda trasera izquierdaRR : Rueda trasera derecha
EV : Válvula de entradaAV : Válvula de salida
NO : Condición normal abiertaNC : Condición normal cerrada
13ABS BOSCH 5.3
La presión de frenos va directamente a las ruedasABSCM no funcionaFrenada normal sin el funcionamiento de las válvulas
Condición normal
Cerrada(OFF)AV
Abierta(OFF)
OFFMotor de la bomba
EVElectroválvulas
D D
14ABS BOSCH 5.3
Freno pisado, aumenta la presión, tendencia a bloquear ruedasABSCM reduce la presión de la rueda necesariaEl motor de la bomba devuelve el líquido hacia el cilindro maestro
Aumento de presión
Abierta (ON)AV
Cerrada (ON)
ONMotor
EVElectroválvulas
D D
15ABS BOSCH 5.3
Las ruedas frenan pero no se bloqueanSe mantiene la presión en las ruedas
Mantenimiento de la presión
Abierta(OFF)AV
Cerada (ON)
ONMotor
EVElectroválvulas
D D
16ABS BOSCH 5.3
Al no haber problemas de bloqueo al disminuir la velocidad de vehículo, se aumenta la presión para aumentar el frenado
Aumento de presión
Cerrada (OFF)AV
Abierta (OFF)
ONPUMP MOTOR
EVElectroválvulas
D D
17ABS BOSCH 5.3
EBD(Distribución electrónica de la presión)
1. EBD Modulación
2. Ventajas del EBD
3. EBD funcionamiento en caso de avería
19ABS BOSCH 5.3
EBD Curva
µ=0.9, locking line rearw heels
0.9G line
0.8G line
EBD controlZcrit
Ideal brake forcedistribution (Laden)
Ideal brake forcedistribution (Unladen)
Brake-forcefront axle
Brake-forcerear axle
µ=0.9, locking line frontw heels
Rear w heel brake force w itha P-valve at µ=0.9 condition.
Range w here only rear axle locksin case of ABS/EBD disabled
w ith P-valve
①
20ABS BOSCH 5.3
Ventajas del EBD
- No hace falta montar válvula repartidora de frenad
- Aumenta la contribución del eje trasero en la frenada
- La distribución de fuerzas se optimiza
- Se adapta a las diferentes condiciones de carga
- Distribución constante durante la vida del vehículo
- Función EDB monitorizada
- Mínima extensión del hardware del ABS requerida
21ABS BOSCH 5.3
second failure Pow
er-s
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y *1
)*1
) thr
esho
lds
hard
-
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are
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WSS
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BLS
PM MR
VR G-S
witc
h
first failurethat alwaysleads to keepalive function. lo
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,4V
> U
z >
6,9V
low
vol
tage
<6,
9 V
<
- rev
ersi
ble
over
-vol
tage
>17
,4 V
WS
S-fa
ilure
ohm
WS
S-fa
ilure
non
-ohm
(FD
FP)
WS
S-fa
ilure
hig
h-fre
quen
cyW
SS
-failu
re lo
w-fr
eque
ncy
(FFZ
2 W
SS
-failu
res
BLS
-Fai
lure
failu
refa
ilure
stic
king
inte
rrupt
ion
sens
or fa
ilure
Power-supply reversible -> low voltage 9,4V > Uz > X X XWSSwheel speed senso ohm
non-ohm (FDFP)2 WSS-failures
reversible -> high-frequenzyBLS brake light switch X
PM pump motor failure X XMR motor relay failure X XVR ventil relay sticking X X
G-Switch sensor failure X
ABS disabled, EBD enabled(Keep Alive Function)
ABS and EBD disabled
ABS and EBD enabled
X not possible
Funcionamiento en caso de avería
22ABS BOSCH 5.3
Luz de avería del ABS y del EBD
Luce 3 segundos después del contactoLuz del EBD y del freno de mano Luz del ABS
• Fallo de sensores de ruedas• Fusible fundido• Voltaje alto o bajo• Mientras dia´gnosis• Fallo del sensor de aceleración
• Fallo ECU• Fallo de electroválvulas• Freno de mano• Nivel del líquido de frenos• Fallo del sensor de aceleración