MODELO DE PRUEBA ESCRITA MIXTAINSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR

TECNOLÓGICO PÚBLICO NAVAL - CITEN Apellidos y NombresDepartamento de Formación AcadémicaOficina de Evaluación y Estadística

PRUEBA ESCRITA N° 1Carrera: …………… …….....

Carrera: Año: 1°Fecha:Unidad Didáctica: …………………………………………………………Docente: …………………………… Tiempo: 60 minutos

1. Es motivo de anulación del examen: copiar, intentar copiar o ayudar a copiar, correspondiéndole el calificativo de CERO (00), además de la respectiva sanción disciplinaria, hecho que será consignado en el parte de novedades.2. Los alumnos y aspirante podrán solicitar la consideración de calificación del examen sólo en los casos de: Sumatoria incorrecta de puntaje; Respuestas no calificadas. Las solicitudes rechazadas serán sancionadas con el tenor de “SOLICITUD IMPROCEDENTE”.3. Para el desarrollo del examen utilice lapicero. Para la calificación, NO se tomará en cuenta lo desarrollado con lápiz.

1. Analiza el siguiente texto y responde (2) puntosAbre automática una salida de aire en la cubierta del compresor de tal manera que deja salir al medio ambiente aire de las P2 para proveer características anti - stall a bajas velocidades del motor, la válvula de sangrado se cierra gradualmente conforme aumenta la velocidad del motor , como promedio deberá estar completamente cerrada a 80% N1.¿Qué válvula es?....................................................¿Se abre en tierra o en el aire la válvula?..................... ………………………………………………………………………………………………………………..

2. Relacione en ambas columnas los controles del motor e instrumentación (2) puntos

a) Controla la velocidad de la generadora de gases, de tal manera que modula ( ) TAKE COMANDla potencia del motor desde mínimo hasta potencia de decolaje. ( ) FCU

b) Abre y cierra la válvula de corte de combustible y también controla ( ) POWER CONTROL LEVER la potencia en reverso.

c) Provee el operador una indicación exacta de las temperaturas de operación ( ) FUEL CONDITION LEVER de las turbinas, tomadas en un punto intermedio entre las dos turbinas. ( ) BOMBA PRIMARIA

d) Dos sensores de presión y temperatura de aceite se encuentran en el lado de salida de la bomba de aceite. ( ) SISTEMA SENSOR DE ITT

e) Está ubicado en la parte derecha de la cabina y transfiere el comando del ( ) INDICADOR DE PRESION y sistema de abastecimiento de energía AC y DC a la cabina que lo mueve . ( ) TEMPERATURA DE ACEITE

3. ¿Qué fuerzas actúan sobre una hélice (2) puntos?---4. Efectué un resumen sobre el funcionamiento básico del motor PT6A-25 (2) puntos

5. Analiza la causa más probable presentada en el motor PT6A-25 (2) puntos

Síntomas Causa probableNg Uniforme T5 uniforme Wf decremento o incrementoEl compresor entra en perdida /fluctúaCaída de la presión TqPresión del torque fluctuanteAtascamiento en el indicador del torque

6. ¿Cuál es el tema central del texto? (2) puntosEl PT6 es un motor de turbina ligero que utiliza una hélice mediante una caja reductora de dos etapas, dos conjuntos rotatorios principales constituyen el corazón del motor. Un conjunto consiste en la turbina del compresor y el compresor el otro consiste en las turbinas de potencia y el eje de la turbina de potencia. Los dos conjuntos rotatorios no están conectados entre sí y giran a distintas velocidades y en sentidos contrarios. A este diseño se le conoce como el Motor de Turbina Libre, esta configuración permite al piloto variar la velocidad del compresor, el torque del motor de arranque es también menor, dado que inicialmente tan solo se hace girar al compresor durante el arranque, el motor se pone en marca mediante la conexión del motor de arranque instalado en la caja de accesorios.

a) Motor de turbina libreb) Funcionamiento general del motor a turbohélice c) Turbina a gas d) Los motores PT6A-25e) Los motores a reacción

7. mencione las partes principales de una hélice (2) puntosa)b)c)d)

8. ¿Cuantos alabes tiene el compresor y que tipo de materiales están fabricados ? (2) puntosPrimera etapa del compresor …….. alabes de ……………………………………………Segunda etapa del compresor …… alabes de ……………………………………….…..Tercera etapa de compresor ….… alabes de …………………………………………....9. Analiza el siguiente texto y responde (2) puntosConsiste de un resorte de embanderamiento ayudado por los contrapesos centrífugos en cada pala, los cuales lleva a la pala en posición de bandera a medida que disminuye la presión de aceite del gobernador, el mismo resorte completa la operación de embanderamiento cuando el movimiento de torsión cesa.

¿A qué sistema pertenece? ……………………………………………………………………………………………..

10. Explicar el sistema de combustible de avión T34C-1 (2) puntos

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