8/15/2019 Aeronaves y Motores2

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  ERON VES Y MOTORES

ROMEO VOLPI ET P

2008

Categoría de aeronaves:07000kg: Categoría liviana.

7000kg 136.000kg: Categoría mediana.

136. 000kg en adelante: Categoría pesada.

 Aeronave: toda máquina que pueda sustentarse en la atmósfera por efeto del aire! " no que se de#a a reaiones on la tierra.

$ipo de vuelo:

% & %eneral.' & $ransporte a(reo no regular.

) & )erviio a(reo regular.* & *ilitar.+ & ,tros.

-tiliaión de la lista de /equeo /ek list: 2s neesario utiliar lalista "a que aunque se onoan los ítems de memoria! esimportante inularle al alumno la utiliaión de la misma "a sea atrav(s de deirlo ó por eemplo. Además es importante generar "mantener una rutina del proedimiento de utiliar las listas.

Carga de om#usti#le:

• 4ersonal idóneo.

• 5esarga estátia.

•  Aproimaión al surtidor.

• 2istenia de matafuegos del avión " del surtidor.

• Com#usti#le orreto.

• )in personas aenas a la operaión8.

• 9atería ortada.

• *otor detenido a menos que eista proedimientos ontrarios.

• 'o fumar.

-n motor toma energía químia " la transforma en energíameánia.2l ilo que eplia el funionamiento del motor! es el ilo ,tto:2ste onsta de uatro etapas! que son la admisión! la ompresión!la eplosión " la epansión.

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•  Admisión: evolución 0-1. El pistón se desplaza desde el PMS  (punto muerto superior) al

 PMI  (punto muerto inferior). La válvula de admisión, VA se encuentra abierta. El pistónrealiza una carrera completa. El cilindro se llena con mezcla aire/combustible. Al final de laadmisión (en el PMI) se cierra la VA. El llenado del cilindro requiere un trabajo negativo. 

• Compresión: evolución 1-2. on las dos v!lvulas cerradas (VA " válvula de escape, VE )# el

 pistón se desplaza desde el PMI  al PMS . $e realiza una carrera completa. $e comprime lamezcla aire/combustible. En principio esta compresión es adiabática. La compresión

requiere trabajo negativo.  Encendido: en teor%a este es un instante (evolución 2-3). uandoel pistón llega al PMS # se enciende la c&ispa en la buj%a " se quema la mezcla en la c!marade combustión# aumentando la presión de 2 a 3. 

•  Expansión: evolución 3-. on las dos v!lvulas cerradas el pistón se desplaza desde el

 PMS  al PMI . $e realiza una carrera completa. En principio esta evolución es adiabática. Laevolución genera trabajo positivo. 'e &ec&o es la nica evolución del total del ciclo en que

se genera trabajo positivo al eterior. Apertura v!lvula de escape: evolución -1. En teor%aesta ca%da de presión de  a 1 es instant!nea " ocurre cuando se abre la v!lvula de escape. 

•  Escape: evolución 1-0. El pistón se desplaza desde el PMI  al PMS . $e realiza una carrera

completa (la VE  est! abierta " la VA se encuentra cerrada). En principio la presión dentrodel cilindro es igual a la atmosf*rica# por lo cual el trabajo requerido es cero. 

ada carrera completa corresponde a media vuelta del cig+e,al. -or lo tanto para

realizar el ciclo completo se requieren dos revoluciones completas en el motor de

cuatro tiempos.

elaión de & Cilindrada ; Cámara de om#ustión

 

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Compresión  Cámara de om#ustión

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$emas de eamen:*edidas de seguridad.Categoría de aeronaves! seg?n su peso " utiliaión.Como elegir un taller @ puntos de importania para elegir untaller.*otores! ámara de om#ustión! ar#uradores! mela!mela estequim(tria. ,tanae! qu( funión umplen losaros! qu( funión umple el aeite.