Aeropuertos de Uruguay

Lista de todos los aeropuertos y aeródromos civiles públicos en la República

Oriental del Uruguay ordenados alfabéticamente por código OACI.

Nombre oficial

Código

IATA

Código

OACI

Ciudad que sirve

Ubicación Coordenadas

Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami

SUAA MontevideoMontevideo

34°47′21″S 56°15′53″O

Aeropuerto Internacional de Artigas

ATI SUAG Artigas Artigas 30°23′57″S 56°30′39″O

Aeropuerto Estancia Presidencial Anchorena

SUAN Barra de San Juan

Colonia 34°16′13″S 57°57′51″O

Aeropuerto de Placeres

BUV SUBU Bella Unión Artigas 30°19′10″S 57°33′33″O

Aeropuerto Internacional de Laguna de los Patos

CYR SUCA Colonia del Sacramento

Colonia 34°27′05″S 57°46′01″O

Aeropuerto Internacional de Zaragazú

SUCM Carmelo Colonia 33°57′58″S 58°19′31″O

Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina

DZO SUDU DuraznoDurazno

33°21′23″S 56°29′46″O

Aeropuerto de Villa Independencia

SUFB Fray Bentos Río Negro

33°08′35″S 58°17′38″O

Aeropuerto Internacional C/C Carlos A. Curbelo de Laguna del Sauce

PDP SULS Maldonado y Punta del Este

Maldonado34°51′30″S 

55°05′30″O

Aeropuerto Ricardo Detomasi

SUME Mercedes Soriano 33°14′55″S 58°04′22″O

Aeropuerto Campo Municipal de Aterrizaje

SUMI MinasLavalleja

34°20′43″S 55°13′37″O

Aeropuerto Internaci

MLZ SUMO Melo Cerro Largo

32°20′33″S 54°13′19″O

onal de Cerro Largo

Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso

MVD SUMU MontevideoCanelones

34°50′02″S 56°01′41″O

Aeropuerto de El Jagüel

SUPE Maldonado y Punta del Este

Maldonado34°54′47″S 

54°55′09″O

Aeropuerto Internacional Tydeo Larre Borges

PDU SUPU PaysandúPaysandú

32°21′47″S 58°03′59″O

Aeropuerto de Río Branco

SURB Río Branco Cerro Largo

32°34′54″S 53°27′14″O

Aeropuerto Internacional Pte. Gral. Óscar D. Gestido

RVY SURV Rivera Rivera 30°58′10″S 55°28′24″O

Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérid

STY SUSO Salto Salto 31°26′05″S 57°59′03″O

es

Aeropuerto de Tacuarembó

TAW SUTB TacuarembóTacuarembó

31°45′01″S 55°55′26″O

Aeropuerto de Treinta y Tres

TYT SUTR Treinta y Tres

Treinta y Tres

33°11′42″S 54°20′50″O

Aeropuerto de Vichadero

VCH SUVO Vichadero Rivera 31°44′21″S 54°35′16″O

Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami (Melilla)

Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami

Aeródromo de Melilla

OACI: SUAA

Sumario

Tipo Publico

Propietario Estado Uruguayo

Operador S/D

Ciudad Montevideo

Ubicación Municipio G,   Montevideo

Elevación 53 m / 174 pies (msnm)

Coordenadas 34°47′21″S 056°15′52″O

Pistas

Dirección

Largo Superficiemetro

spies

18-36 1250 x 23

4101 x 75

Pavimento

El Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami está situado en las afueras

de Montevideo, en el Barrio Melilla. Por su ubicación se lo suele conocer

popularmente como Aeródromo de Melilla.

Actualmente acoge a servicios de taxi aéreo, ambulancia aérea, fumigadores,

mantenimiento de variada complejidad; así como representaciones de

fabricantes y accesorios.

Información general

País Uruguay

Identificación de la OACI SUAA

Tiempo UTC-3

Latitud-34.789208 34 ° 47 '21.15 "S

Longitud-56.264703 056 ° 15 '52.93 "W

Elevación174 metros 53 metros

Tipo Civil

Variación magnética 008 ° W (01/06)

Faro Sí

Empresa de explotaciónGOBIERNO CIVIL, (derechos de aterrizaje y de la autorización diplomática puede ser necesario)

Cerca de la ciudad Montevideo

Horas de funcionamientoVER COMENTARIOS DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO O COMUNICACIONES DE HORAS DE POSIBLES

Comunicaciones

ADAMI TWR118,4 122,1

ADAMI RDO 456.625

Pistas

ID (clic para más detalles.)

Dimensiones Superficie PCN ILS

18/364101 x 75 pies 1250 x 23 metros

CONCRETO. 012RCWT NO

Ayudas para la navegación

Tipo Identificación Nombre Canal FrecuenciaDistancia desde el campo

Teniendo de ayuda a la navegación

NDB ASI ADAMI - 395En El Campo

-

Suministros / Equipo

Combustible100/130 MIL Spec, bajo el plomo, gasolina de aviación (AZUL)

Observaciones

PRECAUCIÓN Ultralgt opr en vcnty de la Pista.

CSTMS / AG / IMG CSTMS, IMG avbl.

FUEL (NC-100LL)

HORAS OPR Opr 1000-0100z.

Aeropuerto Internacional de Artigas

Aeropuerto Internacional de Artigas

IATA: ATI - OACI: SUAG

Sumario

Tipo Público

Propietario Estado Uruguayo

Operador Varios

Ciudad Artigas

Ubicación Departamento de Artigas

Uruguay

Elevación 125 m / 410 pies (msnm)

Coordenadas 30°23′57″S   56°30′39″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

11-29 1275 x 30

4183 x 98

Asfalto

El Aeropuerto Internacional de Artigas, sirve a la ciudad de Artigas, capital

del departamento homónimo, el cual forma parte de la República Oriental del

Uruguay.

Historia

Inaugurado en noviembre de 1973, se encuentra a 3 km al oeste de la capital

departamental, la ciudad de Artigas, y a 7 km de la ciudad de Quarai en la

frontera con Brasil. Adquiere el rotulo de "Internacional", en la década de los

90.

Aerolíneas y destinos

TAMU era su principal operador hasta los años 90. Actualmente no hay vuelos

regulares que funcionen en el aeropuerto.

Accidentes

El 10 de febrero de 1978, un avión Douglas C-47A CX-BJH de TAMU se

accidentó segundos después de despegar de la pista de aterrizaje del

Aeropuerto de Artigas en un vuelo nacional de pasajeros con destino

al Aeropuerto Internacional de Carrasco en Montevideo. Las 44 personas a

bordo fallecieron a consecuencia del accidente (6 tripulantes y 38 pasajeros).

Fue el peor accidente de aviación en la historia de Uruguay hasta esa fecha y el

segundo actualmente. Es el segundo peor accidente involucrando un DC-3 en el

mundo.

Aeropuerto Internacional Laguna de los Patos, Colonia

Aeropuerto Internacional de Laguna de los Patos

IATA: CYR - OACI: SUCA

Sumario

Tipo Publico

Propietario Estado Uruguayo

Operador en licitación

Ciudad Colonia del Sacramento

Ubicación Departamento de Colonia

Uruguay

Elevación 20 m / 65 pies (msnm)

Coordenadas 34°27′5″S   57°46′1″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

12-30 1370 x 30

4494 x 98

Asfalto

Se encuentra a pocos minutos al este de la capital departamental por ruta 1. En

abril del 2010 se dio a conocer la intención del gobierno uruguayo para un

acuerdo de inversiones y desarrollo del aeropuerto con privados.

Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina

Base Aérea "Tte. 2° Mario W. Parallada"

IATA: DZO - OACI: SUDU

Sumario

Tipo Civico-Militar

Propietario Estado Uruguayo

Ciudad Durazno

Ubicación Departamento de Durazno,

Uruguay

Elevación 93 m / 305 pies (msnm)

Coordenadas 33°21′0″S   56°30′0″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

03-12 2279 7477 Asfalto

09-27 1452 4764 Asfalto

El Aeropuerto Internacional de Santa Bernardina se encuentra en el

noreste de la ciudad de Durazno capital del departamento homónimo ubicado

en el centro del Uruguay. Es un aeropuerto de uso civil y militar al mismo

tiempo, ya que además de haber vuelos comerciales, en este aeropuerto está

la base aérea Tte. 2° Mario W. Parallada de la Fuerza Aérea Uruguaya. Además

de uso para la fuerza aérea uruguaya sirve de aeropuerto de alternativa, a la

base militar aérea número 1 , apostada en ciudad de la costa, departamento de

canelones , cuando las condiciones climáticas en este no permiten su uso.

Aeropuerto Internacional de Punta del Este

El Aeropuerto Internacional de Punta del Este o Aeropuerto

Internacional de Laguna del Sauce, oficialmente llamado Aeropuerto

Internacional C/C Carlos A. Curbelo de Laguna del Sauce, está situado en

el municipio de Piriápolis, Maldonado, Uruguay, y funciona desde diciembre del

año 1993, sirviendo a la ciudad de Punta del Este principalmente. La pista

principal tiene un largo de 2133 m y 45 m de ancho, en ella pueden

operar aviones de gran porte, como los Boeing 737 y el Airbus 320.

Aeropuerto Internacional de Punta del Este

Aeropuerto Internacional C/C Carlos A. Curbelo

de Laguna del Sauce

IATA: PDP – OACI: SULS

Sumario

Tipo Público

Operador Consorcio Aeropuertos

Internacionales S.A.

Ciudad Punta del Este

Ubicación Municipio de

Piriápolis,Maldonado, Uruguay

Elevación 29 m / 95 pies (msnm)

Coordenada

s

34°51′20″S 055°05′40″O

Página web www.puntadeleste.aero

Pistas

Direcció Largo Superfici

n emetros

pies

01/19 1600 5249 Asfalto08/26 2133 6998 Asfalto

Estadísticas (2007)

Pasajeros 210.988

Fuentes: World Aero Data

Historia

Fue la Armada en el año 1942 que comenzó a estudiar la posibilidad de

establecer una base aeronaval sobre la Laguna del Sauce, el predominio militar

de la nación se encontraba fuertemente vinculado a su capacidad para

desarrollar y operar eficazmente los gigantescos hidroaviones. Los informes

técnicos determinaban que una base ubicada sobre la Laguna del Sauce

aseguraría a Uruguay el dominio de la costa que se extendía

desde Montevideo hasta el Arroyo Chuy.

El Estado uruguayo no disponía de los recursos económicos necesarios para

asegurar el mantenimiento del Aeropuerto, ni tampoco para refaccionar las

instalaciones que se venían utilizando desde la década de 1950.

En 1991, el gobierno en funciones llamó a licitación pública internacional para

adjudicar la explotación y el mantenimiento, por en régimen de concesión de

obra pública de la terminal aérea.

El contrato de concesión de obra pública fue firmado el 9 de diciembre

de 1991. Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. comenzó a operar la

terminal aérea de Punta del Este el 24 de diciembre de 1993. Haciéndose cargo

a partir de ese momento de la prestación de la totalidad de los servicios.

La Concesión

Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. está integrado por cinco empresas,

de origen Uruguayas, Argentina y Canadiense, las que se ocupan por su

capacidad y experiencia de las operaciones de tierra y aire.

Las obras de Ingeniería aeroportuaria

Sin afectar la operativa de la terminal que se mantenía en funcionamiento, se

inició la construcción del nuevo aeropuerto. Un consorcio integrado por

empresas españolas y uruguayas fue seleccionado por Consorcio Aeropuertos

Internacionales S.A. para desarrollar los trabajos de infraestructura

aeroportuaria.

La pista tradicional de Laguna del Sauce fue completamente remozada,

repavimentada y equipada con tecnología de última generación. A ella se le

añadió la nueva gran pista 08-26, de 2.133 mde extensión y 45 m de ancho y

equipada con modernos sistemas de ayudas visuales de origen

belga ALS, Papis y Reils.

El aeropuerto es ahora capaz de albergar a más de cinco Boeing 737

simultáneos autopropulsados. A ello se le sumó una segunda plataforma, de

más de 5 ha, destinada al tráfico de aviones de pequeño porte, vuelos

ejecutivos y taxis aéreos.

Se sumó un amplio estacionamiento capaz de albergar en forma simultánea a

600 vehículos y dotado de un moderno sistema de control de accesos.

Además se realizó la construcción de una nueva Escuela de Aviación Naval, un

amplio hangar, una plataforma y sus taxiways, de acuerdo a las condiciones del

llamado.

La nueva terminal

El moderno edificio terminal del nuevo Aeropuerto Internacional de Punta del

Este fue diseñado por el arquitecto uruguayo Carlos Ott, el proyecto fue

desarrollado en tres plantas resultan la combinación perfecta entre la

arquitectura de vanguardia y la última tecnología en materia de servicios al

pasajero.

La construcción de la ultramoderna estructura fue encomendada al consorcio

integrado por Hochtief Aktiengesellschaft, una compañía alemana de liderazgo

mundial que ya tuvo a su cargo la construcción de los aeropuertos de Francfort,

Stuttgart, Varsovia, Budapest y Riad. Techint Saci de Uruguay, una empresa

cuya trayectoria se asocia a algunos de los más importantes emprendimientos

del país, también participo en la construcción.

En su interior, el nuevo edificio terminal –dotado del más avanzado sistema de

información al pasajero- posee una galería con capacidad para 25 locales

comerciales.

A ello se suma un acogedor restaurante, con vista privilegiada y refinada carta

y un free-shop tan amplio como moderno, que conecta las dos naves del

edificio y al que los expertos consideran como el más sofisticado del

continente.

Asimismo, la terminal cuenta con una exclusiva sala VIP, cuya decoración fue

directamente supervisada por el arquitecto Ott, quien encomendó la confección

de su mobiliario a una afamada casa italiana.

El Arquitecto y su equipo

Apreciaciones del arquitecto Ott:

“Cuando se me confió el honor y la responsabilidad de diseñar el nuevo

Aeropuerto Internacional de Punta del Este, convinimos con las autoridades

de Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A. que esta nueva puerta de

acceso de visitantes extranjeros a la costa atlántica del Uruguay debía ser

concebida como un espacio hospitalario, alegre, luminoso y simpático”,

recuerda Carlos Ott.

“La arquitectura paisajística tuvo un papel esencial en la concepción, ya que

a diferencia de las aeroestaciones tradicionales, rodeadas de asfalto y

cemento, se buscó la imagen de un aeropuerto en un parque”, explica Ott,

quien empero reconoce que la estructura sí pretende establecer una

relación simbiótica con la máquina, afirmando así “la yuxtaposición entre el

producto artificial y la naturaleza”.

“Eso fue lo que, en definitiva, nos motivó a tomar el riesgo de hacer un

proyecto decididamente moderno, introduciendo nuevos materiales y

tecnologías constructivas en el país, como el uso de termopaneles de baja

transmisión calorífica, cerramientos livianos y modulares, elementos

prefabricados y estructuras metálicas ligeras”, sostiene el diseñador de la

Opera de la Bastilla de París.

“Una de mis esperanzas –agrega- es que la terminal no sea exclusivamente

un lugar de pasaje de turistas extranjeros, sino también un lugar de destino

de los mismos y, sobre todo, de uruguayos atraídos por las amenidades

ofrecidas por los comercios, las confiterías, los restaurantes y las

incomparables vistas que el lugar ofrece".

Estadísticas

Movimiento

s

2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

Pasajeros 20412

4

210.98

8

217.00

6

228.40

1

230.64

9

174.16

7

150.39

4

210.67

1

225.96

8

Cargo

(TM)

n.d. n.d. 285 361 n.d. n.d. n.d. 11 13

Aeropuerto Internacional de Cerro Largo

El Aeropuerto Internacional de Cerro Largo (IATA: MLZ - OACI: SUMO) es

el Aeropuerto Internacional que sirve a Melo, en Uruguay. Su emplazamiento es

a 12 km al noroeste de la ciudad capital del Departamento de Cerro Largo, en

el este del Uruguay. Su capacidad máxima es para unos 300.000 pasajeros

anuales.

Aerolíneas y lugares de destino

 BQB Líneas Aéreas

Montevideo, Canelones / Aeropuerto Internacional de Carrasco

Punta del Este, Maldonado / Aeropuerto Internacional de Laguna del

Sauce.

Aeropuerto Internacional de Cerro Largo

IATA: MLZ - OACI: SUMO

Sumario

Ciudad Melo

Ubicación Departamento de Cerro

Largo Uruguay

Elevación 364 m / 111 pies (msnm)

Coordenadas 34°54′47″S 54°44′9″O

Pistas

Dirección

Largo Superficiemetro

spies

07/25 1500 4921 Asfalto

Aeropuerto Internacional de Carrasco

Aeropuerto Internacional de Carrasco

Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral.

Cesáreo L. Berisso

IATA: MVD - OACI: SUMU

Sumario

Tipo Público

Operador Corporacion America (Puerta del

Sur S.A.)

Ciudad Montevideo

Ubicación Municipio de Paso Carrasco,

Canelones, Uruguay

Elevación 32 m / 105 pies (msnm)

Coordenad

as

34°50′13″S   56°00′59″O

Página

web

www.aeropuertodecarrasco.com

.uy

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros pies

01/19 2250 7382 Asfalto

06/24 3200 10499 Asfalto

10/28 1700 5577 Asfalto

Estadísticas

Pasajeros (2012) 1.780.002

Ingresos (2012) 796.724

Salidas (2012) 806.067

Carga Aérea (2010) 27.395

El Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L.

Berisso (Código IATA: MVD - Código OACI: SUMU) es el

principalaeropuerto internacional del Uruguay, que sirve a Montevideo y su

zona metropolitana. Realiza vuelos nacionales, como también internacionales

en América del Sur, Centroamérica, América del Norte y Europa.

Fue inaugurado en el año 1947 en el departamento de Canelones. Se

encuentra a 20,3 km (12,6 mi) del centro de la ciudad de Montevideo, capital

del país. Lleva el nombre de Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación

uruguaya. Desde que se inauguró y hasta la fecha es la base de operaciones y

aeropuerto principal de la aerolínea Pluna. Fue también la base de aerolíneas

uruguayas desaparecidas como Uair,Compañía Aeronáutica Uruguaya

S.A. y Transporte Aéreo Militar Uruguayo.

En 2003 el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del

aeropuerto de Carrasco a la empresa Puerta del Sur del Grupo Corporación

América, propiedad de Eduardo Eurnekián. La nueva terminal se inauguró el 15

de noviembre de 2009 y comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009. Las

viejas instalaciones quedaron para el servicio de carga aérea. Se proyecta la

transformación de esta terminal en un centro de conexión meridional

sudamericano para cargas.

La terminal aérea para cargas transportó 27.395 toneladas en

2010.1 Asimismo, en el año 2011 sirvió a 1.913.734 pasajeros.2 3

A mediados de 2012, debido a la desaparición de la aerolínea de bandera

nacional Pluna, el transporte de pasajeros se redujo en un 7%.4Ante ello,

el MTOP, ha declarado en marzo de 2013 que "se ha recuperado la actividad

aeroportuaria del Uruguay, restituyendo la conectividad en la región y

potenciando la misma con los destinos extra regionales. Ejemplo de ello es el

aumento de conectividad con Europa, que se concretará a partir de los

próximos meses con las líneas aéreas Air Europa y Air France".5 El ministerio,

junto con otras dependencias del gobierno, buscan lograr conectividad con los

cinco continentes, especialmente con Asia.

Estadísticas

Movimientos

2012

2011

2010

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

Pasajeros

1.780.002

1.913.734

1.654.270

1.236.415

1.168.199

1.102.299

1.061.337

996.106

834.515

835.203

948.745

1.012.219

Cargo (TM)

27.395

24.700

24.633

24.712

26.149

25.445

23.097

20.237

25.929

20.644

Nueva Terminal de Pasajeros

El 29 de diciembre de 2009, con la llegada del primer vuelo proveniente de Brasil, el Nuevo Aeropuerto de Carrasco comenzó a estar operativo. De esta manera quedó finalizada una gran obra que sin dudas es y será el orgullo de todos los uruguayos.

Con una inversión de 165 millones de dólares el proyecto diseñado por el destacado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, no sólo simboliza un hito para el país en términos de inversión, arquitectura, alta calidad de servicio, vanguardia e innovación tecnológica, también constituye una apuesta emblemática que enaltece la puerta de entrada a Uruguay.

El proyecto, hoy hecho una realidad, se transforma en un icono arquitectónico que representa al Uruguay tanto desde un punto de vista espacial como simbólico. Un gran techo de triple curvatura se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40.000 metros cuadrados).

El ingreso al Aeropuerto se realiza desde la Ruta Nacional 101. El complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. El sector central alberga el estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1.200 vehículos, casi triplicando la capacidad del parking de la anterior Terminal.

En el diseño arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa y envolvente vidriada inclinada, de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.

El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la pista principal (06-24), la cual fue extendida a 3.200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. Junto con la Nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Airbus 380.

La Nueva Terminal se desarrolla en dos niveles principales, con vialidades diferenciadas y dedicadas para los flujos de arribos y partidas respectivamente. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público.

También cuenta con una terraza mirador, cuyo concepto clave fue brindar un espacio donde el pasajero y el público en general pudieran relajarse en un ambiente de tranquilidad. Desde la terraza, los visitantes pueden apreciar los aterrizajes y despegues de las aeronaves. También es un espacio destinado al esparcimiento, ya que en la misma se desarrollarán actividades culturales y recreativas, dirigidas a todo tipo de público.

La Nueva Terminal, cuenta con las mejores Salas VIP de América Latina. Las instalaciones, decoradas con mobiliario de vanguardia, están especialmente diseñadas para que el pasajero disfrute de todas las comodidades antes y después de su viaje. En Aeropuertos VIP Club, los visitantes encuentran servicios de primer nivel, especialmente ideados para satisfacer todas las necesidades de los pasajeros. Algunos de éstos son: Fast Pass, VIP Check-in, servicio de maletería, valet parking, catering, relax lounge, sala de reuniones, duchas, entre otros.

El edificio de la Terminal ocupa una superficie de más de 45.000m2, y está dotado de 8 puertas de embarque, cuatro de ellas equipadas con mangas telescópicas.

El sistema de manejo de equipaje para partidas, consta de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos-x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la Nueva Terminal cuenta con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales es un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura.

La Nueva Terminal tiene la posibilidad de manejar hasta 3 veces más el volumen de los pasajeros que llegaban a la antigua Terminal, incrementándose así a una capacidad de 4 millones y medio de usuarios al año.

De esta manera queda finalizada una gran obra, que desde el inicio de la concesión ha cumplido con la totalidad de los requerimientos dispuestos, como la extensión y reconstrucción de pistas, completando una óptima infraestructura edilicia, que nos posiciona estratégicamente como el HUB del MERCOSUR.

Diseño

El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizarán y simplificarán, y el diseño modular de la nueva terminal permitirá alcanzar crecimientos superiores al 300% de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64.000 toneladas/año.

Nuevos servicios

TCU se encuentra desarrollando además una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta online de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes podrán además acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar

terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.

En el marco de la inauguración de la nueva Terminal de Puertas del Sur, en las salas Vips, en el HSBC Lounge y en otros puntos estratégicos de interés en el Aeropuerto comenzó a distribuirse en forma totalmente gratuita Tevi Travel. Una guía impresa de tamaño bolsillo exclusivamente diseñada con mapas, paseos, tours, servicios, recomendados gastronómicos, entretenimientos, cultura y toda aquella información considerada relevante para los miles de turistas y hombres y mujeres de negocios que a diario circulan por el Aeropuerto.

Otras facilidades

La Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA) de Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.

La parte superior del edificio cuenta con una extensa envolvente vidriada de

aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación

natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.

Ficha Técnica

Inversión: 165 millones de Dólares.

4.5 Millones de Pasajeros Anuales Podrán Utilizar el Aeropuerto Superficie de la Nueva Terminal: 45.000 m2 4 Mangas Telescópicas 44 Posiciones de Check In Equipados con CUTE 24 Mostradores de Migraciones 3 Cintas de Reclamo de Equipaje en Arribos 8 puertas de uso Simultáneo para Embarque Remoto y Fijo 1.200 plazas de estacionamiento Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados

Como complemento de las obras de la nueva Terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. La características de estos trabajos son las siguientes:

500.000 metros cúbicos de excavación de suelos 100.000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma 40.000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con

separación por filtrado de hidrocarburos

Accesorios

El ingreso al Complejo de la Nueva Terminal se realiza desde la Ruta 101. El Complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.

Carretera: La vieja terminal del aeropuerto está conectada con el centro de Montevideo por la Avenida de las Américas y Avenida Italia, mientras que la nueva terminal es accesible a estas vías a través de la Ruta 101. Se encuentra también próxima a las rutas nacionales Nº 8 y IB - Líber Seregni, ambas recorren los departamentos del Este del Uruguay.

Ómnibus: Las empresas CUTCSA, COPSA, RAINCOOP, COME S.A., y UCOT mantienen servicios diarios regulares, (cada 15 minutos), de ómnibus desde la ciudad al aeropuerto.

Taxis: Se puede acceder al aeropuerto a través de cualquier compañía de taxis, los taxis se pueden tomar en la calle o se pueden llamar por teléfono. El precio desde el aeropuerto hasta el centro de Montevideo es de $900 aproximadamente (pesos uruguayos), unos 50 aproximadamente dólares

estadounidenses. Para este recorrido no se demora más de 45 minutos en las horas pico.

Remises: El servicio de remises está disponible en la zona de llegadas de la terminal pero lo más conveniente es reservarlos antes de llegar, y a través de estos se puede acceder a cualquier punto de la ciudad.

Aerolíneas y destinos

Actualmente el aeropuerto cuenta con dos terminales: una de pasajeros en la cual operan 9 aerolíneas de Latinoamérica, Norteamérica y próximamente Europa, que lo conectan con 26 ciudades, y una de carga en la cual operan 13 aerolíneas. Se espera que en los próximos años aumente el número de compañías que operen en el aeropuerto.

Aerolíneas Operativas

 Aeroflot: (Isla de Sal / Moscú)  Alitalia: (Milán / Roma)  Avianca: (Bogotá / Buenos Aires / Santiago)  British Airways: (Londres)

 Iberia LAE: (Madrid)  KLM: (Ámsterdam)  TAM Paraguay: (Asunción)  United Airlines: (Buenos Aires / Washington D. C.)

Terminal de carga

El Concesionario del Aeropuerto ha construido una nueva terminal de cargas, totalizando una inversión de 10 millones de dólares estadounidenses. La operación está a cargo de Terminal de Cargas Uruguay (TCU S.A.), que ha iniciado sus actividades en marzo de 2004. Su cometido es recibir y procesar el 100% del comercio exterior realizado por Uruguay vía aérea, habiendo totalizado en el año 2008 unas 25.100 toneladas de carga procesada. Ese año los agentes de comercio exterior realizaron más de 120.000 despachos, enviando y recibiendo mercaderías por un valor que superó los 1.700 millones de dólares.

El sector operativo de la nueva terminal tiene una superficie total de 10.000 m² (duplicando la superficie anteriormente existente). Además cuenta con una superficie de oficinas de 3.500 m², destinadas a oficinas propias así como para compañías aéreas, forwarders, despachantes de aduana, dependencias del Estado y demás agentes intervinientes en el comercio exterior. La capacidad

de las cámaras de frío aumentó un 300% y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentó un 375% en importaciones y un 200% en exportaciones.

El funcionamiento de la nueva terminal permite además incorporar servicios logísticos de valor agregado a las mercaderías en régimen de Aeropuerto Libre, posicionándola como una verdadera plataforma para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.

Aerolíneas de Carga

 Aerolíneas Argentinas Cargo  Air France Cargo  AA Cargo  Centurion Air Cargo  Copa Cargo  Gol Log  Iberia Cargo  LAN Cargo  Lufthansa Cargo  TACA Cargo  TAM Cargo  TAMPA Cargo  United Cargo  Cielos Cargo  Martinair Cargo  Air Class

Aeropuerto Internacional El Jagüel

Aeropuerto Internacional El Jagüel

OACI: SUPE

Sumario

Ciudad Punta del Este

Ubicación Departamento de

Maldonado Uruguay

Coordenadas 34°54′47″S   54°55′9″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

01/19 1500 4921 Asfalto

El Aeropuerto Internacional El Jagüel (OACI: SUPE) es un aeropuerto

internacional que sirve a Punta del Este, en el departamento de

Maldonado, Uruguay. Se encuentra minutos al norte del centro de la ciudad y

de la capital departamental Maldonado.

Originalmente fue el segundo aeropuerto más importante del país. Con la

remodelación del Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce, El Jagüel

quedó relegado a actividades recreativas y privadas.

La pista de aterrizaje de El Jagüel ha sido utilizada para competiciones

deportivas, entre ellas el Gran Premio de Punta del Este, aprovechando la ruta

aledaña, y torneos de ciclismo en pista en un óvalo peraltado.

Aeropuerto de Paysandú

Aeropuerto Internacional Tydeo Larre Borges

IATA: PDU - OACI: SUPU

Sumario

Tipo Publico

Propietario Estado Uruguayo

Operador S/D

Ciudad Paysandu

Ubicación Departamento de

Paysandu, Uruguay

Elevación 54 m / 177 pies (msnm)

Coordenadas 32°21′47″S   58°3′59″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

01/19 1500 4921 Asfalto

El Aeropuerto Internacional Tydeo Larre Borges es el aeropuerto de la

ciudad de Paysandú, Uruguay. Se encuentra a pocos minutos al Sur de la

capital departamental y de la frontera con Argentina. Actualmente acoge a

servios de taxi aéreo, fumigadores y mantenimiento liviano.

Fue bautizado con el nombre del célebre aviador Tydeo Larre Borges, quien

cruzó el Atlántico.

Aeropuerto de Rivera

Aeropuerto Internacional Presidente Oscar Gestido

IATA: RVY - OACI: SURV

Sumario

Tipo Público

Operador TAMU y Aviasur

Ciudad Rivera

Ubicación Departamento de

Rivera,Uruguay

Elevación 217 m / 712 pies (msnm)

Coordenadas 30°58′1667″S 55°28′4000″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

05/23 1.825 5988 Asfalto

El Aeropuerto Internacional de Cerro Chapeau Presidente Oscar Gestido

(IATA: RVY, OACI: SURV) es el aeropuerto que sirve a la ciudad deRivera, la

tercera aglomeración urbana del Uruguay y capital del

departamento homónimo.

Aerolíneas y destinos

Nacionales

 Aeromas

Montevideo , Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco (vuelos no

regulares)

 BQB Líneas Aéreas

Montevideo , Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco

Internacionales

 BQB Líneas Aéreas

Curitiba , Brasil / Aeropuerto Internacional Afonso Pena

Aeropuerto Internacional de Salto

Aeropuerto Internacional Nueva Hespérides (Salto)

Aeropuerto Internacional Nueva Hespérides

IATA: STY - OACI: SUSO

Sumario

Tipo Público

Ciudad Salto

Ubicación Departamento de

Salto,Uruguay

Elevación 57 m / 187 pies (msnm)

Coordenadas 31°26′18″S   057°59′07″O

Pistas

Dirección

Largo Superficie

metros

pies

05/23 1.588 5.210 Asfalto

13/31 750 2.46 Pasto

Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérides

El Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérides (IATA: STY, OACI: SUSO)

Es el aeropuerto que sirve a Salto, la cuarta aglomeración del país, y ciudad

capital del departamento homónimo, en Uruguay. Si bien en los últimos años

este aeropuerto no ha contado con tráfico nacional ni internacional, el 14 de

mayo del 2010, una nueva linea aérea uruguaya BQB Líneas Aéreas, comenzó

a operar un nuevo tramo desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco hasta

el Aeropuerto Internacional de Nueva Hespérides, incorporando nuevos

destinos con Buenos Aires y Punta del Este durante el 2010.