ALHÓNDIGA BILBAO 10.11.2010 CAF & Ecodiseño. CAF.pdf · eficientes y menor resistencia al avance...
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CAF & Ecodiseño D. TecnologíaJuan Carlos Martínez Fayanás
CAF S.A. / www.caf.net
ALHÓNDIGA BILBAO 10.11.2010
La EPD, una necesidad para competir en los mercados más exigentesLa EPD, una necesidad para competir en los mercados más exigentes
1. Introducción a CAF y Proyectos Tecnológicos
2. Metodologías de Ecodiseño
Agenda
CAF en el mundo
TECHNOLOGY CENTRES FACTORIES AND SUBSIDIARIES ASSEMBLY AND MAINTENANCE
BEASAIN, ZARAGOZA BASAIN, ZARAGOZA, IRUN, MADRID, CASTEJON, LINARES, MADRID, BARCELONA, SEVILLE, BILBAO, VIGO
MADRID, CASTEJON, LINARES, BISCAY CAF BRASIL, CFD Bagnères-de-Bigorre, ELMIRA, CAF MEXICO, BELFAST, ROME
CFD Paris CAF CHILE, CAF Rail, CAF Italia, CAF USA, CAF ARGENTINA, SACRAMENTO, MEXICO, SAO PAULO, SANTIAGO,
CAF INDIA, CAF TURKEY, CAF ALGERIA BUENOS AIRES, NEW DELHI
Proyectos Tecnológicos
EcoTrans: el transporte urbano del futuro
Ecotrans es un proyecto Cenit para desarrollar tecnologías que proporcionen
a los pasajeros un transporte público urbano más atractivo (cómodo,
puntual, rápido, seguro y fiable) y con un menor impacto medioambiental
(bajo consumo de energía, bajo impacto visual, bajo nivel de ruido).
� Acumulador de carga Rápida
(Sin Catenaria)
� Ruedas antisonoras
� Acumulación por baterías y
ultracapacidades
� Hibridación
� Simulador Consumos Energía
� Estaciones Reversibles
� Sistemas de asistencia a la conduccición
y comunicaciones con la infraestructura
Proyectos Tecnológicos
AVI 2015: Trenes de Alta velocidad en redes Sostenibles Interoperables
AVI 2015 proyecto Cenit para desarrollar tecnologías sostenibles con las que poder circular
desde Gibraltar a Moscú sin interrupciones, en forma compatible con la infraestructura
ferroviaria de cada lugar, al menor costo y tiempo de viaje, y sin reducción de la seguridad.
� Aerodinámica, Sistemas de Tracción, más
eficientes y menor resistencia al avance
� Materiales ligeros
� Nuevas grasas y lubricantes
Tecnologias de Producto
Recuperación y acumulación de la energía del frenado
Reducción del consumo de los sistemas auxiliares
Comprometidos para proveer soluciones de transporte sostenibles
En el proceso de diseño, CAF aplica el estado del arte en las herramientas de análisis ysimulación y sistemas de ensayo, para definir y configurar los valores óptimos de cada tren,minimizando el consumo de energía y perfeccionando el funcionamiento durante la fase de uso, yprolongando la vida útil en servicio.
Reducción del consumo de los sistemas auxiliares
Métodos optimizados de ahorro de energía
Materiales más ligeros y reciclables
Trenes libres de ruido y vibraciones
Sistemas de conducción eficiente
Otras Tecnologías: Renovables
� Aprovechamiento de los antiguos saltos hidráulicos,
instalación de placas solares en las cubiertas de las
naves, desarrollo de una familia de mini aerogeneradores
para aplicaciones urbanas y semi urbanas
� Liderazgo actividad de mantenimiento en OCEAN LIDER
(mayor proyecto mundial en renovables marinas)
Mantenimiento del negocio
capitalización del conocimiento …
VOCACION DE PERDURAR
Desarrollo sostenible, es el desarrollo que dura (Banco Mundial)
Sostenibilidad. ..más que asegurar todos los recursos a todas las generaciones futuras, aportarles
el conocimiento y capital para que su calidad de vida sea al menos como la nuestra
(B. Lomborg, de conceptos de R Solow P.Nobel Economía)
Desarrollo sostenible es aquel que satisface las necesidades presentes sin comprometer
la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer las propias
(IZAITE / Comisión Mundial sobre Medio Ambiente y el Desarrollo, Informe Brundtland, 1987)
VOCACION DE PERDURAR
AGENDA
� Introducción a CAF y Proyectos Tecnológicos
� Metodologías de EcoDiseño
� OFERTAS
� COMPETENCIACOMPETENCIA
� PROYECTOS CAF
Metodologías
la pieza clave...“lo que no se mide, no mejora”
OFERTAS
� Requerimientos medioambientales en Ofertas Europeas
75%
100%
Tipos de requerimientos en pliegos medioambientales
0%
25%
50%
EMS
Sistema
MATER.
Rec./Restr
TASA
% Recicl.
PROCD.
Doc. F.V.
LCA
Eco-D
COMPETENCIA: normalización EPD
EPDEPD
puede ser la
META
del Sistema en
FF.CC
Metodologias para el Ecodiseño
� Reciclabilidad de producto: Cálculos de Tasas deReciclabilidad para realizar la mejor selección demateriales
Las metodologías de ecodiseño introducidas en CAF, hacen posible la mejora de los
productos permitiendo en su fase de concepción controlar y valorar las diferentes
soluciones y configuraciones mediante sus cálculos asociados,.
Reduce
� LCA-ACV: evaluación medioambiental del producto
en todo su ciclo de vida “desde la cuna a la tumba”.
ReuseRecycle
METODOLOGIA RECICLABILIDAD
► Se han definido unas categorías de materiales asociados a las familias definidas en la norma ISO 22628:
� Polímeros
� Metales
� Elastómeros
� Vidrios
� Fluidos
� Materiales Naturales (madera, papel, textil vegetal)
� Otros (aparatos eléctrico-electrónicos, � Otros (aparatos eléctrico-electrónicos, componentes)
► Para cada categoría de material se ha determinado el tratamiento final, evaluando su factibilidad técnica, económica y ambiental:
� R: Reciclaje
� C: Combustión
� V: Vertido
LCA: PCR-Rail vehicles
� ACV y perfil MA• unidad funcional 1 pasajero/100km
• Cut-off: <1% impacto, > 95% masa
• Inventario materiales empleados s/ISO 22628
• datos específicos en procesos propios
• Categorías impactos los “big-six”...
• Bases de datos y metodologías determinadas...
� Consumo de energía del vehículo en su
UNCPC CODE: 495. PCR 2009:05
� Consumo de energía del vehículo en su
uso (s/EC Contract No. FP6-031458).
� Emisiones de ruido
� Emisiones diésel PM10 y Nox
� Fin Vida del vehículo: ratios de
reciclabilidad y recuperabilidad (ISO 22628)
� Generación de residuos durante todo el
ciclo de vida del vehículo:
ACV: LC_INVENTARIO: Procesos propios
� ...”Site-specific data shall be used for all core processes andall auxiliary materials used in the process of rail vehicleassembly”
� ...”It is acceptable to usethe required work hoursas an allocation criteriafor rail vehicle assembly”
Del PCR:
RESULTADOS: ACV PROCESO CAF
-663,018.558,962.344,474.646,7614.887,19ReCiPe Endpoint (H,A) (puntos)
0,000,010,000,010,02CML2001 - Destrucción capa ozono (kg CFC-11 eq.)
-3,5814,715,4614,3230,64CML2001 - Oxidación fotoquímica (kg etileno eq.)
-13,69102,3838,6470,92198,25CML2001 - Eutrofización (kg PO4 eq.)
-41,20299,62105,79197,01561,22CML2001 - Acidificación (kg SO2 eq.)
-794,7393.659,2724.847,9742.825,83160.538,33CML2001 - Calentamiento global (kg CO2 eq.)
GESTION RESIDUOS
DIV4DIV3RODAJESTOTASPECTO AMBIENTAL (UNIDAD)
-663,018.558,962.344,474.646,7614.887,19ReCiPe Endpoint (H,A) (puntos)
0,000,010,000,010,02CML2001 - Destrucción capa ozono (kg CFC-11 eq.)
-3,5814,715,4614,3230,64CML2001 - Oxidación fotoquímica (kg etileno eq.)
-13,69102,3838,6470,92198,25CML2001 - Eutrofización (kg PO4 eq.)
-41,20299,62105,79197,01561,22CML2001 - Acidificación (kg SO2 eq.)
-794,7393.659,2724.847,9742.825,83160.538,33CML2001 - Calentamiento global (kg CO2 eq.)
GESTION RESIDUOS
DIV4DIV3RODAJESTOTASPECTO AMBIENTAL (UNIDAD)
ACV / LC_INVENTARIO: Proveedores de Producto
Requerimiento a los sumistradores
de EFAE para completar una
Declaración del Material:
� especificando para cada item,
suministrado su composición.
� listando todas las sustancias
reguladas que contengan
� y Manuales de uso y F.V.
ACV: Fase USO
� ...” The energy consumption of a rail vehicle shall be defined according to thedocument “Specification and verification of energy consumption for railwayrolling stock” – Railenergy WP 2.2: Input to future UIC/UNIFE TechnicalRecommendation (EC Contract No. FP6 – 031458)”
� ...” The energy mix used for electricity production during the use phase shallbe operator specific”
Del PCR:
ITINER 2
Conclusion
Los trenes y el medioambiente en la vía de la eficienciaEl tren forma parte de la solución más que del problema medioambiental...
Sustainable solutions
www.caf.net
CAF, the industrial railway group building the future
Mila esker
...to be continued