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Ampliación del Canal

. Por G Santamaría

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Contenido

• En qué Consiste la Ampliación• Algunos elementos• Impacto en América Latina

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El Canal de Panamá

• 15 1914Inaugurado el agosto• Primer vapor “Ancòn”

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?Qué es la ampliación

• Adecuar esta infraestructura portuaria a , los cambios en el entorno reflejado en la

estructura de la demanda y las unidades de carga y su medio de transportación

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Objetivos

• , Aportar a la sociedad pagos al Tesoro• Mantener la competitividad del canal• Ampliar la capacidad del canal• Un canal más productivo

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Barco Prototipo

• 1,200 Eslora pies• 160 Manga pies• 50 Calado pies agua

dulce tropical• 12,000Teus

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Barco Prototipo

• 1,200 Eslora pies• 160 Manga pies• 50 Calado pies agua

dulce tropical• 12,000Teus

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Efectos

• Concentración de carga• Aumento del trasbordo• Reducción de costos para

el naviero• Inversión en puertos• Desarrollo de rutas

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Qué piensa el?Importador

• Ubicación del centro deconsumo

• Centro de distribución• Confiabilidad de la ruta• , Valor costo y ciclo de

inventario de la carga• Costo total del transporte

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Datos interesantes

• 4% 6% al del comercio internacional• 7-17% Reducción entre del contenedor• 340 600 a millones de toneladas• 1.2% PIB• 35% de la inversión pública• 145 .rutas

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?Y nosotros qué

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• La competitividad de los países esta relacionada con la

, distancia costo de las , infraestructuras de transporte

economías de escala y de .alcance y las economías de red

• El canal acorta distancias e implica economías de escala

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. .El Canal y A L

• 4.8% de las X• 32% ; ,26.8% ; , 31.2% . , 28.0%Chile Perú Ecuador AC• 17.9% :M• ,62.3% ; , 59.3% , , 94.1% ; , 41.3%Chile Perú Ecuador AC• : , Perspectiva a crecer TLC UE• 50% 2025Comercio de AL para

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• Economía de escala• Economía de red• Cadena logística• HUB• 14 Comercio exterior de AL se realiza en servicios

1.4 con capacidad nominal de millones de TEUs

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:Desafíos

• Mayor conectividad• Cuellos de botellas• Retraso relativo• Facilitación de actividades logísticas

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Nuestro Vecino

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Información Relevante

• 7.1% ; 29.2% ( )X M Canal• , 66% -3 7.2009X son para Aladi y G al• 16% , , 35%Venezuela EEUU• , , 25% , 29%M Aladi EEUU

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:Conclusiones

• , Con la ampliación la cadena logística habrá , evolucionado tanto en la organización marítima

como lo referente al manejo logístico de la, mercadería dando bastante preponderancia al

transporte intermodal

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Gracias

• “El futuro tiene muchos nombres. Para los débiles es lo inalcanzable. Para los temerosos, lo desconocido. Para los valientes es la oportunidad” Víctor Hugo