ANEXO 1 - Argentina...:ondiciones generales y particulares que deberá respetar la programación de...
Transcript of ANEXO 1 - Argentina...:ondiciones generales y particulares que deberá respetar la programación de...
ANEXO 1 ANEXO VI .... ~
SERVICIOS A PRESTAR .. ·.; i :; ) .. r;
.. : 1_ t... ..... 1 ". .. :.,__ . - -· ·~ ......
-.:.:~;:. .. .::.:;~-----
Concesionario estará obligado a prestar los serv1c1os de trenes de tal forma de satisfacer ~ecuadamenre la demanda estimada en las proyecciones respectivas para cada periodo anual en las :laciones de transporte que se fijan en el presente Anexo y con los niveles de calidad que asimismo se ;tablezcan.
:1 principio, se proyecta para el periodo que va desde el año 2001 hasta el 2019 un Plan Básico de ransporte que prevé para cada relación o corredor los servicios necesarios para satisfacer adecuadamente . demanda estimada para cada año.
partir del marco fijado por el plan básico indicado mas arriba, el Concesionario programará anualmente s servicios de trenes para cada una de las relaciones y lo elevará con la suficiente antelación para su
xobación a la Autoridad de Aplicación .
. su vez, cada cinco años, coincidentemente con el ajuste o revisión del plan de inversiones, se procederá replantear el Plan Básico de Transporte en función de nuevas proyecciones de volúmenes y/o
1racterísticas de la demanda u otras alteraciones de factores que hagan a las condiciones de borde de :cho plan. En el caso del sistema diese!, se procederá a un replanteo similar.
)E:Y~'IDA PROYECTADA
e estima como proyección de demanda global para el periodo 2001 a 2019, los valores indicados en -.djunto 1 del Anexo VI, en el cual se la compara con la oferta resultante del Plan Básico de Transporte.
U:LACIONES DE TR.At~SPORTE
..... -~--·--~e.Qi_doa que en el curso del periodo considerado se amplían los sectores electrificados y el trazado de ::.-·t:rs·med¡ahfe'-éfcierre--aefdenorrifnailiicircuiton~J_as_relaci()fles::de.Jrans.p~s.ufr~n.~l.l .. -:
i tiempo las modificaciones que se detallan a continua~ió~:-- .. -. . -- - -· ~---~--- .... ~--- --·- -:>·-·""
Sistema Electrificado
2001-2012 2013-2014 2015-2016 2017-2019
:~:ira- Tigre Retiro- Tiore Retiro- Tigre Retiro- Tigre .óro -1. L. Suarez Retiro-J. L. Suárez Retiro - Victoria- Bancalari - Retiro - Victoria - Bancalari -
Retiro Retiro . .:uro- B. \litre 1 Retiro- B. Mitre Retiro- B. Mitre Retiro- B. ~litre •nce- Castelar ( ó Liniers- Once - Castelar ( ó Lin- Once - Castelar ( ó Liniers- Once - Castelar ( ó Liniers-
.ton:no) Moreno) Moreno) Moreno) ln.:~- :'\loreno Once- :V1oreno 1 Once - Moreno Once - Moreno
Once- :V! arcos Paz Once - Marcos Paz Once- Marcos Paz Once- Gral. Rodríguez
----- ,--. · ... : ~ , __ . . . ~- :·•
.. ·-~- _- . -- -·. '
Sistema Diesel
_,
2001-2012 2013-2014 2015-2016 2017-2019 .-
ctoria- Capilla del Sr. Victoria- Capilla del Sr. Bancalari -Capilla del Sr. Bancalari -Capilla del Sr. 'ctoria-Matheu Victoria-Matheu Bancalari-Matheu Bancalari-Matheu . Ballester- Zarate V. Ballester- Zarate Bancalari - Zarate Bancalari - Zarate
Ballester-Escobar V. Ballester-Escobar Bancalari - Escobar Bancalari - Escobar Marcos Paz-Las Heras Marcos Paz-Las Heras Marcos Paz-Las Heras
krlo - Las Heras Marcos Paz- Lobos Marcos Paz- Lobos Marcos Paz - Lobos ter! o- Lobos Moreno- Luján Moreno - Luján Gral. Rodríguez- Luján !oreno- Luj_án Moreno - Mercedes Moreno - Mercedes Gral. Rodríguez - Mercedes 1 oren o - Mercedes
~ARACTERISTICAS DE LOS SERVICIOS
_os parámetros a considerar para determinar las características del servicio son:
• Periodo diario de servicio
• Bandas horarias pico y valle (BHP y BHV) de día hábil (lunes a vienes)
• Relación o cabeceras del servicio
• Frecuencia media según banda horaria de día hábil (trenes /hora o intervalo en minutos entre trenes)
• Cantidad de coches por tren según banda horaria
• Cantidad y composición de trenes según día de la semana
• Nivel de confort en la banda horaria pico (densidad de pasajeros parados)
?LAN BASICO DE TRAl~SPORTE
:.n el Adjunto VI 1 Anexo 2 se detalla el Plan Básico de Transporte para el periodo 2001 al 2019, el cual ;erá el marco del largo plazo al cual se referirán las programaciones anuales.
::ste Plan puede sufrir una adaptación o revisión quinquenal si los factores a partir de los cuales se elabora Jufren variaciones que lo justifiquen.
1
( 2
ANEXO i
. ."'· .· ... ·-··-,. -· ·- ·-.... /
' ::.; l!:;, ) -,. 1 . .- "" ..... "1 .
;IVEL DE CALIDAD
··_.:. "-.._:: .. ········ ..
·> '"'::-;-~.--
.0s parámetros que miden la calidad del servicio en cuanto al cumplimiento de horarios, frecuencia, empo de viaje y cantidad de trenes para determinado período son los siguientes:
• IC: Indice de Cumplimiento, es la relación entre los trenes corridos y los trenes programados en el periodo considerado
• IP: Indice de Puntualidad, es la relación entre los trenes puntuales y los trenes corridos en el período considerado
• IR: Indice de Regularidad, es la relación entre los trenes puntuales y los trenes· programados en el periodo considerado. Es igual al producto de los dos primeros índices.
• A T: Atraso tolerado, es el tiempo de tolerancia para considerar que el tren llega o pasa puntualmente.
"=>ROGRAMA.CION DE SERVICIOS
-\ partir del marco establecido por el Plan Básico de Transporte, Adjunto 2 del presente Anexo, se fijan las :ondiciones generales y particulares que deberá respetar la programación de servicios a partir del 2001 y
.. . : . _--:. Jasta.:_~-~Q_Q5 inclusive. Ello se detalla para cada relación de transporte en el Adjunto 3 del presente .... -~~"-~:;- - ~:::.:--\riex{).~~-c, -~- · _: ;_ · -.: ~- : : ----:::::=-~- ~:-=::::-:=:-::.:. ~--~,--~~~~-:~""'~--~""'--=='~==--- =~:-7':=-=::::::.:.::,::..c..:.:._,
C:U-:YIPLIMIENTO DE LA PROGRAMACION
:::1 Concesionario deberá dar cumplimiento a la programación ajustándose como mínimo a los índices o .7arámerros de control detallados en el Adjunto 3 del presente Anexo.
/: -~¡
...). ( llo t
J 1 j
3
ADJUNTO 1 DE ANEXO VI
ANEXO 1 .~$~~.~ .......
~-- -. .. ~ ..... . ... . . -~
· .. _:·: .. ,,:"''"" :_-:..:: -~-; -:-..... -·'-
COMPAR-\CION ENTRE DEMANDA ESTIMADA Y OFERTA DEL PLAN BASICO DE .. __ .•.... ··
----·-=----- --·'~ ···-.------- -- ----
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--·---
,{_
TRANSPORTE PROYECTADO (MILLONES DE PAS-VIAJE)
OFERTA DEL PLAN AÑO DEMANDA ESTIMADA BASICO DE DIFERENCIA
TRANSPORTE
2001 199,8 204,2 4,4
2002 202,2 207,0 4,8
2003 204,7 209,6 5,0
2004 207,1 209,6 2,5
2005 209,6 218,2 8,6
2006 212,1 218,2 6,1
2007 214,7 218,2 3,5
2008 217,2 219,6 2,4
2009 219,9 222,3 2,5
2010 222,5 225,1 2,7
:~- :: -""=~--.:; . =~- :·:.- - --=-~--~'"'- ~~ -- ----~:-:.-:-: .. ::- ---~--~~
225;r~""'=:~"'-o-~::¿:.:.,. ~=;e :_,_ -~5;o'" --__ ,__
2011 225,2 -- ------ -- -~~ ¡-- ·-
2012 227,9 230,2 2,3
2013 230,6 235,1 4,5
2014 233,4 236,6 3,2
2015 236,2 253,9 17,8
2016 239,0 259,6 20,6
-~.;
2017 241,9 263,3 21,4
2018 244,8 263,3 18,5
2019 247,7 263,3 15,6
..
~
RETIRO -TIGRE
r \
v¡ o r
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~rAN BASJCO DE TRANSPORTE
:ji,. . 1
:¡ i'i ,,¡¡'; ,, r:
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2001 2002 2003 2004 20b5 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 7 8 9 10 1.1 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
' i· CARACTERISTICAS DEL SERVICIO : ~~
intervalo entre trenes h. pico (minutos) 9,5 9,5 9,0 9,0 , ;~,); 8,5 8,5 8.5 8,5 8,3 8,3 8.3 8.3 8,3 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5
trenesporhoraenh.pico 6,3 6.3 6,7 6,7 11~1 7,1 7,1 7,1 7,1 7,2 7,2 7.2 7,3 7,3 4,1 4,1 4,1 4,1 4.1
cochesportrenenhorapico 6 6 6 6 'IJ 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
coct1es por hora 37,9 37.9 40.0 40,0 4.p ,4 42,4 42.4 42.4 42.4 43.4 43.4 43.4 43.6 43.6 24,8 24,8 24,8 24.8 24.8
tiempodeviaje (minutos) 47 47 47 45 1[15 45 45 45 45 45 45 45 43 43 43 43 43 43 43
d1stancia entre cabeceras (km) 28,0 28,0 28.0 28,0 ; 2~.0 28,0 28,0 28,0 28,0 28.0 28.0 28,0 28.0 28.0 28,0 28,0 28.0 28,0 28.0
velocidadcomercial(km/h) 35,7 35,7 35,7 37,3 · ~7'.3 37,3 37,3 37.3 37,3 37,3 37,3 37,3 39,1 39,1 39.1 39,1 39.1 39,1 39,1
¡1
CANTIDAD DE TRENES .¡ i
dla hábil (lunes a viernes) 217 217 229 229 ~43 243 243 243 243 249 249 249 250 250 142 142 142 142 142
sábados 163 163 172 172 /s2 182 182 182 102 187 187 187 188 188 107 107 107 107 107
domingos y feriados 109 109 115 115 :·1J1'21 121 121 121 121 124 124 124 125 125 71 71 71 71 71 ,,
trenes por año 70013 70013 73903 73903 /7 .. 250 78250 78250 78250 78250 80135 80135 80135 80621 80621 45871 45871 45871 45871 45871 ~~ 1
'1 NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES j '1' tiempo de espera en cabeceras (min) 18 18 18 18 i, 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
equipos en circulación 11,8 11,8 12,4 12.0 !1: f·.7 12,7 12.7 12,7 12,7 13,0 13,0 13,0 12,6 12,6 7.2 7,2 7.2 7,2 7,2
equipos en reserva operativa 1 1 1 1 ·.¡ 1 1 , 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
equipos en mantenimiento 2,6 2,6 2,7 2,6 :¡;:~:r 2.7 2,7 2.7 2.7 2,8 2,8 2.8 2.7 2.7 1,6 1,6 1.6 1,6 1,6
total de equipos 15.3 15,3 16,1 15,6 l i ~~.4 16.4 16.4 16,4 16.4 16,8 16,8 16,8 16,3 16,3 9,8 9,8 9.8 9,8 9,8
total de coches 92 92 97 94 /Ti 99 99 99 99 99 101 101 101 98 98 59 59 59 59 59
RECORRIDO DE TRENES 1 ¡: milesdetrenes-kmanuales(serviclo+3%) 2019,2 2019.2 2131,4 2131.4 56,7 2256,7 2256,7 2256,7 2256,'1 2311,1 2311,1 2311,1 2325,1 2325,1 1322,9 1322.9 1322,9 1322,9 1322,9
CAPACIDAD DE TRANSPORTE .
pasajerosporcoche(<5,5pp/m2) 230 230 230 230 )'J '30 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 240 240 240 240
factor de renovación 1,30 1,30 1,30 1,30 , ¡ .30 1.30 1,30 1,30 1,30 1 ,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1 ,30 1,30
pasajeros/hora pico en un sentido 11331 11331 11960 11960 ' 2664 12664 12664 12664 12664 12~69 12969 12969 13047 13047 7423 7746 7746 7746 7746 1,
demanda hora pico/ demanda diaria O, 145 O, 145 O, 145 . 0.145 '~· 145 O, 145 O, 145 O, 145 O. 145 O, 145 O, 145 O, 145 O, 145 O, 145 O, 145 O. 145 O, 145 O, 145 o. 145
pas-viajo diarios (en miles) 156,3 156,3 165.0 165,0 / ,l74.7 174,7 174,7 174,1 174,7 178,9 178,9 178,9 180.0 180,0 102.4 106,8 106,8 106,8 106.8
lactar de conversión d.anual/d.diaria 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305
pas-vlaje anuales (en millones) 47,7 47,7 50,3 50,3 ,: ~3.3 53,3 53,3 53,3 53,3 54,6 54,6 54,6 54.9 54,9 31,2 32.6 32,6 32,6 32,6
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e· t tj i ; [-...., \1 t i __ , ,. . \ \.'0) \
~ z ~ o .......,.
RETIRO - B. MITRE
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
Intervalo entre trenes h. pico (minutos)
trenes por 11ora en h. pico
COChes por tren en hora pico
coches por hora
Uempo de viaje (minutos)
distancia entre cabeceras (km)
velocidad comercial (km/h)
CANTIDAD DE TRENES
dia hábil (lunes a viernes)
sábados
domingos y feriados
trenes por año
NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES
tiempo de espera en cabeceras (min)
equipos en clrculaclon
equipos en reserva operativa
equipos en mantenimiento
total de equipos
total de coches
RECORRIDO DE TRENES
miles de trenes-km anuales (servicio + 3%)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
pasajeros por coche(< 5,5 pp/m2)
factor de renovación
pasajeros/hora pico en un sentido
demanda hora pico/ demanda diaria
pas·viaje diarios (en miles)
factor de conversión d.anual/d diaria
pas-vtaje anuales (en millones)
L.J~ .
i . t .. ' N BASICO DE TRANSPORTE 1
. .. . .• .J ¡:t 2001 1 2002 1 2003 1 2004 1 ~~05 1 2006 1 2007 1 2008 1 2009 1 2010 1 2011
¡__!_J 8 1 9 1 10 1-t·.··tl' 1 1 12 1 13 1 14 1 15 1 16 1 17 1: j< 1. )'e
• .o
~''o
20,0 1 20,0 3,0 3,0
20,0 1 20.0 3.0 3,0
20,0
3,0
20,0 20,0 20,0 20,0
3.0
20,0
3.0
4 4
12,0
27,0
16.9
37,6
12,0
27,0
16,9
37,6
103 103
77 77
52 52
33256 33256
18
3,6
o 0,7
4,3
17
578.9
230
1,30
3588
0,145
49.5
305
15.1
18
3,6
o 0,7
4,3
17
578,9
230
1,30
3588
0,145
49,5
305
15,1
4 4
12,0
27,0
16,9
37,6
103
77
52
33256
18
3,6
o 0,7
4,3
17
578,9
230
1.30
3588
0,145
49,5
305
15,1
12,0
27,0
16,9
37,6
103
77
52
33256
18
3,6
o 0,7
4,3
17
578,9
230
1,30
3588
0,145
49,5
305
. 15,1
'· '. : . ~ ~ ·. :)~.o
: ~5.0 1p.9
r/~.6 ''¡i; 11 ' ! i103
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4
12,0
25,0
16,9
40,6
103
77
52
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18
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15,1
3,0
4
12,0
25,0
16,9
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103
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18
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16
578,9
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4
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25,0
16,9
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103
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18
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16
578.9
230
1,30
3588
0,145
49,5
305
15,1
3,0
12,0
25,0
16,9
40.6
103
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o 0,7
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16
578,9
230
1.30
3568
O, 145
49,5
305
15,1
4
12.0
25,0
16,9
40,6
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16
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230
1,30
3588
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305
15.1
4
12,0
25,0
16,9
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103
77
52
33256
18
3,4
o 0.7
4.1
16
578,9
230
1.30 3588
0,145
49.5
305
15,1
~ ~f' 1 ~/
¡'! ':
\{ (:'/ V Anexo 6 Adjunto 208/11/000t8 p m. 3
2012 18
15,0
4,0
4
16,0
25.0
16,9
40.6
138
103
69
44342
18
4.5
o 0,9
5,4
22
771,9
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
2013 19
15,0
4,0
4
16,0
25,0
16,9
40,6
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18
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o 0,9
5.4
22
771,9
230
1.30
4784
0,145
66,0
305
20,1
2014 20
15,0
4,0
4
16,0
25,0
16.9
40,6
138
103
69
44342
18
4,5
o 0,9
5.4
22
771,9
230
1.30
4784
0,145
66.0
305
20,1
2015 21
15.0
4,0
4
16,0
23,0
16,9
44.1
138
103
69
44342
18
4,3
o 0,9
5,1
20
771,9
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2016 2017 1 2018 1 2019 22 23 1 24 1 25
15,0
4,0
4
15,0 115,0 1 15.0 4~ 4~ 4~
4 4 4
16,0
23,0
16.0
23,0
16,9 1 16,9
44.1 44,1
138 138
103 103
69 69
44342 44342
18 18
4,3 4,3
o o 0,9 0,9
5,1 5,1
20 20
771.9 1 771.9
240 240
1,30 1,30
4992 4992
0,145 0.145
68,9 68,9
305 305
21,0 21,0
...... ;~.{"'\···· .. ;:o·-~·-· ... ·
lf .. ~<'' [\.' ~ i'i ,! : ["', fl f ¡ ., t·. :1 -......, \ ()..'')
16.0
23,0
16,0
23.0
16.9 1 16,9
44,1 44,1
138 138
103 103
69 69
44342 44342
18 18
4,3 4.3
o o 0,9 0,9
5,1 5,1
20 20
771,9 1 771.9
240 240
1.30 1,30
4992 4992
0,145 0,145
68,9 68,9
305 305
21.0 21.0
l> z m S -
~ L.r1 . ¡:/ ~ l 1 ~ . . PJrnN BASICO DE TRANSPORTE
RETIRO- VICTORIA- ~ANCAJ.RI- RETIRO (Circu(l~ Norte)
1 =- 2002 2009
~-----------------------~~~7--f--~ll~r-~l 15
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
Intervalo entre trenes h. pico (minutos)
trenes por hora en h. pico
coches por tren en hora pico
coches por hora
tiempo de viaje (minutos)
distancia entre cabeceras (km)
velocidad comercial (kmlh)
CANTIDAD DE TRENES
dla hábil (lunes a viernes)
sábados
domingos y feriado~
trenes por año
NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES
tiempo de espera en cabeceras (min)
equipos en circulación
equipos en reserva operativa
equipos en mantenimiento
total de equipos
total de coches
RECORRIDO DE TRENES
miles de trenes-km anuales (servicio ... 3%,)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
pasajeros por coche(< 5,5 pp/m2)
factor de renovación
pasajeros/hora pico en un sentido
demanda hora pico/ demanda diaria
pas-viaje diarios (en miles)
factor de conversión d.anual/d.diaria
pas-vlaje anuales (en millones)
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i¡¡··,¡',: "Ji;-¡'' ~~ t ,,,, ·1
'1¡
,¡
2010 1 2011 1 2012 16 1 17 1 18
2013 2014 19 20
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2015 1 20161 21 22
2017 1 2018 1 2019 23 24 25
11,5 11,5 11.5 11,5 11,5
5.2 5,2 5.2 5.2 5.2
6 6 6 6 6
31,3 31,3 31,3 31,3 31,3
80,0 80,0 80,0 80,0 80.0
59.0 59.0 59,0 59.0 59,0
44,3 44,3 44,3 44.3 44,3
198 198 198 198 196
149 149 149 149 149
99 99 99 99 99
63890 63890 63890 63690 63690
18 18 16 18 18
15,5 15,5 15,5 15.5 15,5
1 1 1 1 1
2,5 2.5 2.5 2.5 2,5
19.0 19.0 19,0 19,0 19.0
114 114 114 114 114
3882,6 3882,6 3882,6 3882,6 3882.6
230 240 . 240 240 240
2,60 2,60 2,60 2,60 2,60
18720 19534 19534 19534 19534
0,145 0,145 0,145 0,145 0,145
258,2 269,4 269,4 269.4 269.4
305 305 305 305 305
76.6 62.2 82,2 82,2 82,2
~ .·', 1: z
¡•• ·~ .. -... -. '·. '\ r,·, .
f.' /: r.-.:., . o .. !.· ~ -.....~ 1 • r ·;: .' '
'<: c..cJ /
\~ ''¡, ~·\• _;_:·:· ~- ~ i :: __ ·:-/,......
~
':',1 '11' 'l' ,-t ~N BASICO DE TRANSPORTE ADJUNTO 2 DE ANEX(
1 io l ~ :¡ :r ;: S.E.C.TOB: RETIRO -VICTORIA
2001 2002 2003 2004 200 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 7 8 9 10 111 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
¡' 1 1 CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
il :1
intervalo entre trenes h. pico (minutos) 9,5 9,5 9,0 9,0 8.~ 8,5 8.5 6.5 8.5 8.3 8,3 8.3 8,3 8,3 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4
trenes por hora en h. pico 6,3 6.3 6.7 6,7 1¡.1 7,1 7.1 7.1 7,1 7,2 7.2 7.2 7.3 7,3 9.4 9.4 9.4 9.4 9,4
coches por tren 6,0 6,0 6,0 6,0 6.0 6,0 6.0 6,0 6.0 6,0 6.0 6.0 6,0 6,0 6.0 6,0 6,0 6,0 6,0
coches por hora 37.9 37.9 40,0 40.0 42;1 42.4 42.4 42.4 42.4 43.4 43.4 43.4 43.6 43.6 56.1 56.1 56.1 56,1 56,1
tiempo de viaje (minutos) 38 38 36 36 ~~~ 36 36 36 36 36 36 36 35 35 35 35 35 35 35
'•'
CAPACIDAD DE TRANSPORTE ¡ ¡.
pasajeros por coche(< 5,5 pp/m2) 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 240 240 240 240
factor de renovación 1,30 1,30 1,30 1,30 1 .. 30 1,30 1.30 1,30 1,30 1,30 1,30 1.30 1.30 1.30 1,30 1,30 1,30 1.30 1,30
pasajeros/hora pico en un sentido 11331 11331 11960 11960
~~r 12664 12664 12664 12664 12969 12969 12969 13047 13047 16783 17513 17513 17513 17513
demanda hora pico/ demanda diaria 0,145 0,145 0.145 0.145 0,145 0,145 0,145 0,145 0,145 0.145 0,145 0,145 0,145 0,145 0.145 0,145 0.145 0.145
pas-viaje diarios (en miles) 156.3 156.3 165.0 165,0 1~ .:7 174,7 174.7 174.7 174,7 178.9 178,9 178.9 180,0 180.0 231.5 241,6 241.6 241.6 241,6
factor de conversión d.anual/d.diaria 305 305 305 305 3~~ 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 1 pas-viaje anuales (en millones) 47.7 47,7 50,3 50,3 ~~ 3 53.3 53,3 53,3 53,3 54.6 54.6 54,6 54,9 54.9 70,6 73.7 73.7 73,7 73,7
SECTOR: RETIRO- J. L. SUAREZ
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
Intervalo entre trenes h. pico (minutos)
trenes por hora en h. píco
coches por tren
coches por hora
Uempo de viaje (minutos)
2001 1 2002 1 2003 1 2004 7 1 8 1 9 1 10
13.5
4.4
5,5
24.4
40
13,5
4.4
6,0
26.7
40
13,5
4.4
6,0
26,7
40
13,5
4.4
6,0
26.7
40
1
1' ,¡ rl ' jfs 1 2006 1 2001 1 2oo8 1 2oo9 1 2010 1 2011 1 2012 1 2013 1 2014
di1 1 12 1 13 1 14 1 15 1 16 1 17 1 18 1 19 1 20
111-
,
), ,O
¡_,,1,6
·¡· J 1 )·· ~~ ,1 1 1
13.0
4.6
6,0
27.7
38
13.0
4.6
6.0
27.7
38
12,5
4.8
6,0
20,0
36
12,5
4,8
6.0
28,8
36
12,0
5.0
6.0
30,0
36
12,0
5.0
6.0
30.0
36
12.0
5,0
6.0
30,0
36
12,0
5,0
6.0
30,0
36
12.0
5.0
6,0
30.0
36 !:~$t1 :; ••. 1 i
CAPACIDAD DE TRANSPORTE ·•··.~,
2015 21
11,5
5,2
6,0
31.3
36
2016 22
11.5
5,2
6,0
31,3
36
2017 2018 1 2019 23 24 1 . 25
11.5 11,5 11.5
5.2 5.2 5,2
6,0 6.0 6,0
31.3 31,3 31.3
36 36 36
pasajerosporcoche(<5.5pp/rn2) 230 230 230 ·no ·'·bo 230 230 230 2~- ' --- ' --- ' --- ' --- ' --- ' --- • -·- • -·- · --- · -·-
factorderenovación 1,30 1.30 1,30 1,30 ',1.3o 1.30 1,30 1,30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1,30 1.30 1,30 1,30 1.30 1.30
230 230 230
pasajeros/hora pico en un sentido 7309 7973 7973 7973 :' .Ü200 0280 8280 0611 8611 8970 8970 8970 8970 8970 9360 9767 9767 9767 9767
VI
domandahorapico/dernanda diaria 0,145 0,145 0,145 0.145 : ·~.145 0,145 0.145 0,145 0,145 0,145 0,145 0,145 0,145 0.145 0,145 0,145 0,145 0,14~ 0.14~ pas-viaje diarios (en miles) 100,8 110,0 110.0 110.0 -~ 14,2 114.2 114,2 1 IU.U 1 W.B 123,7 123.7 123.7 123.7 123.7 129.1 134.7 134.7 134.7 134.7 ~ factor de conversión d.anualld diaria 305 305 305 305 ! :pos 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 . .. . . ~05 305 .¡JIP'
¡pas-vlaje a_¡¡uales (en millones) 30,7 33.5 33,5 33.5 : 4,8 34,8 34.8 36.2 36,2 37,7 37,7 37,7 37,7 37,7 39,4 41,1 •• -;IÚ,I_¡¡- 'i )l{;i:,, 41.1 Z 1 (
•· _·· ...... "'- ·. , '"· 1/W ~ ' 1 ~~#~ ~. ,;:' .. ,-·r,·~ >:· · \ •••
\V ~---- :·~ i'! " h .. ,. ,_ _, '< ~!o6Adjunlo2o6/11/0oo5:2up.m. --- c\¡J/ ;F 5 \; __ \_ ~~ :"· . • ) t)
i·¡l· . , .• / 1 ~ -- i '· ' . -: :, i • ' Dft(!!!
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L/)
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,, 1'
PtMl,',,_ f:J BASJCO DE TRANSPORTE 1 11
ri11' '.'j i ·,i
ONCE - CASTELAR (En BH Pico de la tarde incluye ~:servicios LINIERS-MORENO) !¡'1' ,f.c:
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
intervalo entre trenes h. pico (minutos)
trenes por hora en h. pico
coches por tren en hora pico
coches por hora
tiempo de viaje (minutos)
distancia entre cabeceras (km)
velocidad comercial (kmlh)
CANTIDAD DE TRENES
dla Mbit (lunes a viernes)
sábados
domingos y feriados
trenes por año
NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES
tiempo de espera en cabeceras (min)
equipos en circulación
equipos en reserva operativa
equipos en mantenimiento
total de equipos
total de coches
RECORRIDO DE TRENES
miles de trenes-km anuales (servicio+ 3%)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
pasajeros por coche(< 5,5 pplm')
factor do renovación
pasajeros/hora pico en un sent1do
demanda hora pico/ demanda diaria
pas-viaje diarios (en miles)
'\. (\ 1 factor de conversión d.anual/d.dtarla
_ ) pes-viaje anuales (en millones)
{~(\
\l ""''" '""''''"" ,, "~/
2001 1 2002 1 2003 1 2004 1 2Gm 7
30.0
2,0
B.O
16,0
34
22,3
39,4
69
52
8
30,0
2.0
8,0
16,0
34
22.3
39.4
.69
52
34 1 34
22171 22171
18 18
2,9 2.9
o o 0,6 0,6
3,4 3,4
28 28
509.2 1 509,2
230 230
1,30 1.30
4784 4784
0,145 0,145
66,0 66,0
305 305
20,1 20,1
/if/ C::
9
30,0
2,0
8,0
16.0
34
22.3
39,4
69
52
34
22171
18
2,9
o 0,6
3.4
28
509,2
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
10
30,0
2,0
B.O
16,0
34
22,3
39,4
69
52
34
22171
18
2,9
o 0,6
3,4
28
509.2
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
11
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2006 12
30,0
2,0
8,0
16,0
34
22,3
39.4
69
52
34
22171
18
2,9
o 0,6
3,4
28
509,2
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
2007 13
30,0
2.0
8,0
16,0
34
22.3
39,4
69
52
34
22171
18
2,9
o 0,6
3.4
28
509,2
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
2008 14
30,0
2,0
8,0
16,0
33
22.3
40,5
69
52
34
22171
18
2,8
o 0,6
3.4
27
509.2
230
1,30
4784
0,145
66,0
305
20,1
6
2009 15
30,0
2.0
8,0
16.0
33 22.3
40,5
69
52
34
22171
18
2,8
o 0,6
3.4
27
509,2
240
1,30
4~92
0,145
68,9
305
21,0
2010 16
30,0
2,0
8,0
16.0
33
22.3
40.5
69
52
34
22171
18
2.8
o 0,6
3.4
27
509,2
240
1.30
4992
0,145
68,9
305
21,0
2011 17
30,0
2,0
8,0
16.0
33
22,3
40,5
69
52
34
22171
18
2,8
o 0,6
3,4
27
509.2
240
1,30
4992
0,145
68,9
305
21,0
2012 1 2013 1 2014 18 1 19 1 20
30,0
2,0
8,0
16,0
33
22,3
40,5
69
52
34
22171
18
2,8
o 0,6
3.4
27
509,2
240
1.30
4992
0,145
68.9
305
21,0
3o.o P:'Fa.o 2,0 2,1
8,0 8,0
16,0
33
22.3
40,5
69
52
34
22171
18
2,8
o 0,6
3.4
27
509,2
240
1,30
4992
0,145
68,9
305
21.0
17,1
32
22,3
41,8
74
55
37
23754
18
2,9
o 0,6
3.5
28
545.6
240
1,30
5349
0,145
73.8
305
22,5
2015 21
28,0
2.1
8,0
17,1
32
22.3
41,8
74
55
37
23754
18
2,9
o 0,6
3,5
28
545,6
240
1,30
5349
0.145
73.8
305
22,5
2016 22
28,0
2.1
8,0
17,1
32
22.3
41,8
74
55
37
23754
18
2,9
o 0.6
3,5
28
545.6
240
1,30
5349
0.145
73,8
305
22,5
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2017 1 2018 1 2019 23 1 24 1 25
28,0
2,1
8,0
17,1
32
22,3
41,8
74
55
37
23754
18
2,9
o 0,6
3,5
28
545,6
240
1,30
5349
0,145
73,8
305
22,5
28,0
2.1
8,0
17,1
32
22.3
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74
55
37
23754
18
2,9
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240
1,30
5349
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73,8
305
22,5
28,0
2.1
8,0
17,1
32
22.3
41,8
74
55
37
23754
18
2,9
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3,5
28
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240
1,30
5349
0,145
73,8
305
22,5
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ONCE-MORENO
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
Intervalo entre trenes h. pico (minutos)
trenes por hora en h. pico
coches por tren en hora pico
coches por hora
Uempo de viaje (minutos)
distancia entre cabeceras {km)
velocidad comercial (kmlh)
CANTIDAD DE TRENES
dla hábil (lunes a vlemes)
sábados
domingos y feriados
trenes por año
NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES
tiempo de espera en cabeceras (min)
equipos en circulación
equipos en reserva operativa
equipos en mantenimiento
total de equipos
total de coches
RECORRIDO DE TRENES
m1lcs de tumes-krn onuale~ (~crv1<.:10 • J%)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
pasa¡eros por coche(< 5.5 pplrn2)
factor de renovación
pasajeros/hora pico en un sent1do
demanda hora pico/ dema• •da diaria
pas-viaje diarios (en miles)
,1 o ---'
~ ;~ \\m"~"~"-''"'~
2001 7
7.5
B.O
9,0
72,0
54
36.4
40,4
275
206
138
88683
18,0
16,8
1
3,6
21.4
192
3325
230
1.30
21528
0.145
296,9
305
90,6
1
1; 1
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'. P.·~ N BAS/CO DE TRANSPORTE
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2~ 1--~9~1 _300'!._1_3_92p. 8 9 10 11.
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B.O
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138
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1
3,6
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296,9
305
90.6
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B.O
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16,8
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3,6
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192
3325
230
1,30
21528
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296,9
305
90,6
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B.O
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36.4
40.4
275
206
138
88683
18,0
16,8
1
3,6
21,4
192
3325
230
1,30
21528
0,145
296,9
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90,6
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147
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2006 12
7,0
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75,4
52
36,4
42,0
295
221
147
95018
18.0
17.4
1
3.7
22,1
195
3562
230
1,30
22553
0,145
311,1
305
94,9
2007 13
7.0
8,6
8.8
75,4
52
36.4
42,0
295
221
147
95018
18.0
17.4
1
3.7
22.1
195
35(l2
230
u o 22553
0,145
311,1
305
94,9
2008 14
7,0
8,6
B.8
75.4
52
36.4
43,7
295
221
147
95018
18,0
17.4
1
3.7
22.1
195
3562
230
1.30
22553
0,145
311,1
305
94,9
7
2009 15
7,0
8,6
B,6
73.7
52
36.4
43,7
295
221
147
95018
18.0
16,9
1
3,6
21,4
184
3562
240
1,30
22999
0,145
317,2
305
96,6
2010 1G
7.0
B.G
8,6
73.7
52
36.4
42,0
295
221
147
95018
18,0
17.4
1
3.7
22,1
190
3562
240
1,30
22999
0,145
317,2
305
96,6
2011 17
7,0
8,6
B.6
73.7
52
36.4
42,0
295
221
147
95018
18,0
17,4
1
3,7
22.1
190
3562
240
1.30
22999
0,145
317,2
305
96,8
2012 18
7,0
8,6
8,6
73.7
50
36.4
43,7
295
221
147
95018
18,0
16.9
1
3,6
21.4
184
3562
240
1.30
22999
0.145
317.2
305
96,8
2013 19
9,5
6,3
B.O
50,5
50
36.4
43.7
217
163
109
70013
18,0
12.4
1
2.7
16,1
129
2625
240
t,30
15764
0,145
217.4
305
66.3
2014 20
9.5
6,3
8,0
50.5
50
36.4
43,7
217
163
109
70013
18,0
12.4
1
2.7
16,1
129
2625
240
1,30
15764
0,145
217.4
305
66.3
2015 21
9.5
6,3
B.O
50,5
50
36.4
43,7
217
163
109
70013
18,0
12,4
1
2.7
16,1
129
2625
240
1,30
15764
0,145
217.4
305
66,3
2016 22
9,5
6,3
8,0
50,5
50
36.4
43,7
217
163
109
70013
18.0
12.4
1
2.7
16,1
129
2625
240
1,30
15764
0,145
217,4
305
66,3
,, :•;
•' \·
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2017 23
18.0
3,3
8,0
26.7
48
36.4
45,5
115
86
57
36951
18,0
6,3
1
1.5
8.8
70
1385
240
1,30
8320
0,145
114.8
305
35,0
2018 24
18,0
3,3
8,0
26.7
48
36.4
45.5
115
86
57
36951
18,0
6,3
1
1,5
8.8
70
1385
240
1,30
8320
0,145
114,8
305
35,0
2019 25
18.0
3.3
B.O
26.7
48
36.4
45,5
115
86
57
36951
18.0
6,3
1
1.5
8.8
70
1385
240
1,30
8320
0.145
114.8
305
35.0
~ z . : . --·- '· . ... a - r, ";·· ... · · ., 1 ••
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..... 1;-'- ··~ .•.
~.··,; .
~~¡.~···.lo / ... di
~
V'¡ ()
-~ ~ ¡ ~t,~.·'.·.N BASICO DE TRANSPORTE
¡,1' .. ,.
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2001 2002 2003 2004 2Q~5 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 -7-- 8 9 10 U, 12 13 14 15 1G 17 18 19 20 21 22 23 24 25
1
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO !''! '··
intervalo entre trenes h. pico (minutos) 1 18.0 18,0 18,0 18,0 18,0 18.0 18,0
trenes por hora en h. pico ,1' 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3
coChes por tren en hora pico ::1 :í 8 8 a 8 8 8 a coChes por hora 26,7 26,7 26,7 26.7 26,7 26,7 26,7
dempo de viaje (minutos) j 59 59 58 58 57 57 57
distanoa entre cabeceras (km) 47,8 47,8 47,8 47,8 47,8 47.8 47,8
velocidad comercial (kmih) 1 48,6 48,6 49.4 49,4 50,3 50,3 50,3
.¡j CANTIDAD DE TRENES : i! dlahábil(lunesaviemes) 115 115 115 115 115 115 115
sábados 1 86 86 86 86 86 86 86 l domingos y feriados ' 57 57 57 57 57 57 57
trenes por año 36951 36951 36951 36951 36951 36951 36951
'· NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES
liempo de espera en cabeceras (min) 18 18 18 18 18 18 18
equipos en circulación 1, 7,6 7.6 7.4 7,4 7,3 7,3 7.3 1
equipos en reserva operativa . ; : o O o o o o o equiposenmantenimienlo ¡.j 1,1 1.1 1.1 1,1 1.1 1.1 1.1
letal de equipos '!) 8.7 8.7 8,6 8.6 8,4 8,4 8,4
total de coChes !1 ·- 70 70 68 68 67 67 67
RECORRIDO DE TRENES i;J:f¡ milos de tronos-km anualos (servicio+ 3%) 1\1 1819 1819 1819 1819 1819 1819 1819
CAPACIDAD DE TRANSPORTE •(:
pasajeros por coChe(< 5,5 pp/m2) ¡..: 240 240 240 240 240 240 240
lactorderenovación r~· 1,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1,30 1.30
pasajeros/hora pico en un sentido ! 1
8320 8320 8320 8320 8320 8320 8320
domandahoraplco/demanda diaria 0.145 0.145 0,145 0.145 0,145 0,145 0.145
pas-viaje diarios (en miles) '!': ' 114.8 114,8 114.8 114,8 114,8 114.8 114,8
laclor de conversión u.anual/d.diaria 305 305 305 305 305 305 305
pas-vlajo anuales (en millones) 35,0 35.0 35,0 35,0 35.0 35,0 35,0
ji
é ._ J ~ 7~? :::
\y,..,,.,., •. ,.,,,"'"'" ,. , "'
~ -~ •:· .. ,.... ,... {'!'> • ··¡ ./::--:~': ;r~~;· .. ·.. .. ~
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i,¡·¡
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.......,
~
l
/ v¡ ·o !
1 ONCE- GRAL. RODRIGU~
1 . ¡\
--- .. · ... -......... 2001 2002 2003
7 8 9
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
lnl.,rvalo entre trenos h. pico (minutos)
trenes por hora en h. ptco
coches por tren en hora pico
coches por hora
tiempo de viaje (minutos)
distancia entre cabeceras (km)
velocidad comercial (km/h)
CANTIDAD DE TRENES
dla habil (lunes a viernes)
sábados
domingos y feriados
trenes por año
NECESIDAD DE EQUIPOS Y COCHES
tiempo de espera en cabeceras (min)
equipos en circulación
equipos en reserva operativa
equipos en mantenimiento
total de equipos
total de coches
RECORRIDO DE TRENES
miles de trenes-km anuales (servtcio + 3%)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
pasajeros por coche ( < 5.5 pp/m2)
factor de renovación
pasajeros/hora pico en un senlido
demanda hora pico/ demanda diaria
pas-viaje diarios (en miles)
factor de conversión d.anual/d.diaria
pas-viaje élnuales (en millones)
~·/ é__----L---t (\ / 1
\1 \ ~" ...... ,.""""'' " " "' ~:
l'
~tAN BASICO DE TRANSPORTE : i ·; ~ .
·' ••lli
20Cl4 D5 2006 2007 2008 2009 2010 2011 -10 1 12 13 14 15 16 17
1 1
'1 ·:¡
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I: id '']:f 'b lí, lii 1! 1 " 1 1' : :1,11
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9 i
¡¡¡,¡:'' ' .,,¡
2012 2013 2014 2015 2016 18 19 20 21 22
ADJUNTO 2 DE ANEXO VI
2017 23
1B.O
3,3
8.0
26.7
63,0
52,1
49.6
115
B6
57
36951
18,0
8,0
1.2
9,2
74
1983
240
1,30
8320
0,145
114,8
305
35,0
1· \-
\,,
2018 2019 24 25
1
1
1B.O 18.0 1
3.3 3.3
B.O B.O
26,7 26.7
63.0 63.0
52.1 52.1
49.6 49,6
115 115
86 B6
57 57
36951 36951
1B.O 18,0
B.O 8,0
1,2 1,2
9,2 9,2
74 74
1983 1983
240 240
1.30 1,30
8320 8320
0,145 0,145
114.8 114,8
305 305
35,0 35,0
....... . . J ' -~ ....
~ z n X o : ._ ... ! : .. _ .. -~ J J'
... 4;"'.00
\
' i l
i'-'> ! 1 -.. ·o ' 1 .. 1
j :, 1 ' t .. . -- ~. . ~
SEC.TQB: ONCE - CASTELAR
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO
intervalo entre trenes h. pico (minutos)
trenes por hora en h. pico
coches por tren
coches por hora
üempo de viaje (minutos)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
pasajeros por COche(< 5.5 pp/m2)
factor de renovación
pasajeros/hora pico en un sentido
demanda hora pico/ uernanda uialia
pas-viaje diarios (en miles)
factor de conversión d.anual/d.diaria
pas-vlaje anuales (en millones)
TOTAL TBA
pas-vlaje anuales (en millones)
total de coches
miles de trenes-km anuales -·-
2001 2002 2003 7 8 9
6,0 6,0 6,0
10.0 10,0 10,0
8.8 8,6 8,6
88,0 68,0 88,0
34 34 34
?30 230 230
1,30 1,30 1,30
26312 26312 26312
0,145 0,145 0.145
362.9 362.9 362,9
305.0 305,0 305,0
110.7 110.7 110,7
2001 2002 2003 7 8 9
204,2 1 207,0 1 209,6
384 1 389 1 393
7694 7694 7806
é o ~ (\
/¿{~/
•o 6 Aujlullu ?06/11/00o~·7n 1111 -S\ e;
2004 10
6,0
10,0
6.8
66.0
34
230
1,30
26312
0,145
362,9
305,0
110,7
2004 10
209,6
. 390
7806
i ! il R! ~N BASICO DE TRANSPORTE
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1
i' i 1
1'
1
2006 2007 12 13
5,7 5,7
10.6 10.6
8,6 8.6
91,4 91.4
34 34
230 230
1,30 1.30
27337 27337
0.145 0.145
377,1 377,1
305,0 305,0
115.0 115.0
2006 2007 12 13
218,2 218,2
396 396
8217 8217
2008 2009 2010 2011 14 15 16 17
5.7 5.7 5.7 5,7
10.6 10.6 10,6 10.6
6.6 8,5 6,5 6,5
91.4 89.7 89.7 89,7
33 33 33 33
230 240 240 240
1,30 1.30 1.30 1,30
27337 27991 27991 27991
0,145 0,145 0.145 0,145
377.1 366,1 386,1 386,1
305,0 305.0 305,0 305,0
115.0 117.8 117.8 117,8
2008 2009 2010 2011 14 15 16 17
219,6 222,3 225,1 225,1
396 385 395 395
8269 6269 8361 8361
10
ADJUNTO 2 DE ANEX< VI
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 18 19 20 21 22 23 24 25
1
5,7 5,2 5,1 5,1 5,1 4.9 4.9 4.9
10,6 11.6 11,8 11,8 11,8 12.1 12.1 12,1
6,5 6,0 8,0 B.O 8,0 8,0 8,0 8,0
89,7 93,2 94,3 94,3 94,3 97,1 97,1 97.1
33 33 32 32 32 32 32 32
240 240 240 240 240 240 240 240
1,30 1,30 1,30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30
27991 29076 29433 29433 29433 30309 30309 30309
0,145 0,145 0,145 0,145 0.145 0,145 0,145 0.145 1
386,1 401,1 406.0 406,0 406,0 418.0 418,0 418.0
305,0 305.0 305,0 305.0 305,0 305.0 305,0 305,0
117,8 122,3 123.8 123,8 123.8 127,5 127,5 127,5
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 18 19 20 21 22 23 24 25
230,2 235,1 236,6 253,9 259,6 263,3 1 263,3 1 263,3
395 406 407 416 418 433 1 433 1 433
,:::-''-'< •. :.·.~'.:.. '· ~~ (! ,. r . ...
r.: '--} ;¡
f'l i' ! [-...; ,· \ '. •1 1 · r..- 1 ' ' '-o~
t• \ : va-.) : ,' .! ~ \ \ c.n ·.1·. , O
t ,· ..... ___ ¡ .. ·;,•.l .1
\ ·--~·-~·'! ~-.~' \~~-~ :-~;·. -
11711 1 1.1?11 1 1111_¡J 10967 10967 8574 9469 9506
<.f·¡ . C> \ ,,
. \.j ; . . ____ .)
,---·-_____ ,;_
• ~ ~ j 1
j' \ 111 l. i¡¡• ,. 1 ¡!¡ ; ., ·i
;11
SERVICIOS A PRESTAR Y NIVELES ~E CUMPLIMIENTO PARA LOS AÑOS 2001 AL 20051NCLUSIVE i! ¡;
CONDICIONES GENERALES
FRECUENCIA MEDIA EN LA BHV (Banda Horaria Valle)
CANTIDAD DE COCHES/TREN EN LA BHV y SABADOS, DOMINGOS Y FERIADOS
CANTIDAD DE TRENES EN DIA HABIL
CANTIDAD DE TRENES EN DIA SABADO
CANTIDAD DE TRENES EN DIA DOMINGO O FERIADO
DENSIDAD DE PASAJEROS PARADOS
.,,,l
; ~
.¡¡ ,fi¡
SERVICIO ELECTRIFICADO
:: i No debe se inferior al 60% de la frecuencia en la BHP (Banda Horaria Pico)
No dl~ ser inferior al 60% de la cantidad en la BHP (Días hábiles)
Resui;J
1
de aplicar las frecuencias exigidas en las distintas bandas horarias ¡
Debe·ser superior al 75% de la cantidad del día hábil(')
Debd~r superior al 50% de la cantidad del día hábil(')
¡·l
(*) En el cas :• del sector Once- Moreno, estas exigencias deben considerarse para la totall~ d de los servicios del corredor y no por relación de transporte.
No d(:l~e superar los 5,5 pas.parados por metro cuadrado 'i
CONDICIONES PARTICULARES POR RELACION 1~ --¡,il. ·-
1'•1 2001 ./ ' RELACION
PERIODO DE SERVICIO DIA HABIL
BANDA HORARIA PICO ASCENDENTE
BANDA HORARIA PICO DESCENDENTE (hora llegada)
INTERVALO ENTRE TRENES BHP(minutos)
COCHES 1 TREN BHP
TIEMPO DE VIAJE (minutos)
IC (%) lndice de Cumplimiento
IP (%) lndice de Puntualidad
AT Atraso Tolerado (minutos)
) (¿ L '
_/-~~
e::/
Retiro! ~Tigre 4.00- 1.0 ~ dia sig.
15.3d: r30 6.3olt 0.30
9 ,.,_, 1' r~
i·:.: ·4¡7 ::.·
96 k~ :¡.¡' 1;
" .. i·r '¡.1 1, tj•. ¡¡ 1 1} 1
1 1' 1~ ·' i
,¡i¡li !'
Retiro -J. L. Suarez Retiro -B. Mitre
4.00- 1.00 dia sig. 5.00- 1.00 dia sig.
15.30. 20.30 15.30 - 20.30
6.30. 10.30 6.30. 10.30
13,5 20,0
5,5 4
40 27
96 96
96 96
5 5
Once - Castelar Once - Moreno
5.00- 1.00 dia sig. 4.00- 1.00 dia sig.
15.30- 20.30 15.30. 20.30
6.30- 10.30 6.30- 10.30
30,0 7,5
8 9
34 54
96 96
96 96 l> 5 5
"
./ ':"'-'-~! > iii H t. r"·: . .... )( ¡r /. '-'~ ~- \ .··\o \.' ~: 00 : , .. ) ' -.; O:J -'·····
': ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
·¡! .. 11; ,, 1 •'
'11 ¡.11
1 V) '1¡!. 1 () 1
1 ~ 1j L- ::: J !¡ 1
SERVICIOS A PRESTAR Y NIVELES OE CUMPLIMIENTO PARA LOS AÑOS 2001 AL 20051NCLUSIVE " ·d
1
2002 Hl ' SERVICIO ELECTRIFICADO
RELACION
PERIODO DE SERVICIO DIA HABIL
BANDA HORARIA PICO ASCENDENTE
BANDA HORARIA PICO DESCENDENTE (flora llegada)
INTERVALO ENTRE TRENES BHP(minutos)
COCHES 1 TREN BHP
TIEMPO DE VIAJE (minutos)
IC (%) lndice de Cumplimiento
IP (%) lndice de Puntualidad
AT Atraso Tolerado (minutos)
2003 RELACION
PERIODO DE SERVICIO OlA HABIL
BANDA HORARIA PICO ASCENDENTE
BANDA HORARIA PICO DESCENDENTE (flora llegada)
INTERVALO ENTRE TRENES BHP(minutos)
Retiro J.-Tigre ''
4.00- 1.6d dia sig. 1 :
15.30!~ 120.30
6.30 ~ lo.3o
... t· .' 9, '
6' '' 4~
~ 1'
r •:¡
Retird.:1 Tigre
4.00- 1Jí0 dia sig. l·
15.3óho.3o 1 i ~
COCHES 1 TREN BHP
6.30~~l¡a-30 '111'
TIEMPO DE VIAJE (minutos) \ 1
:
IC (%) lndice de Cumplimiento :;+
Retiro- J. L. Suarez 1 Retiro -B. Mitre
4.00- 1.00 dia sig. 5.00- 1.00 dia sig.
15.30- 20.30 15.30- 20.30
6.30- 10.30 6.30- 10.30
13,5 20,0
6 4
40 27
96 96
96 96
5 5
Retiro -J. L. Suarez 1 Retiro - B. Mitre
4.00- 1.00 dia sia. 5.00- 1.00 dia sia.
15.30- 20.30 15.30 - 20.30
6.30- 10.30 6.30- 10.30
13,5 20,0
6 4
40 27
96 96
1 Once - Castelar 1 Once -Moreno
5.00- 1.00 dia sig. 4.00- 1.00 dia sig.
15.30- 20.30 15.30-20.30
6.30- 10.30 6.30- 10.30
30,0 7,5
8 9
34 54
96 96
96 96
5 5
1 Once - Castelar l Once - Moreno
5.00- 1.00 dia sig. 4.00- 1.00 dia sig.
15.30- 20.30 15.30- 20.30
6.30- 10.30 6.30-10.30
30,0 7,5
8 9
34 54
96 96
96 96
5 5
IP (%) lndice de Puntualidad ''W 1 96 J 96
AT Atraso Tolcmdo (minutos) :¡ l· 5 5 .. -------'-----------'---........ .,.....-,.---,-.. -__Jm / A .. /~// :1. ./'~··\:f~~?;· ..... .',•, )(
(_ .. .A __....-¿<¿~.- !: r ·· !:~ ./[· l.\·:·.:.
Y · ------ · ,; ~ : (! r ~ :' \ · 1 o
~ V ; \'',~'. ,_ \ . ~:·¡¡' 2 AOJllNT~ ~DE ANEXO Vi
------~--·-\
1--------·--;\.J' -.-\ 6 t:·l \
------=·-M·-'J
1
"' !:·
SERVICIOS A PRESTAR Y NIVELES DE CUMPLIMIENTO PARA LOS AÑOS 2001 AL 2005 INCLUSIVE ,,,,
2004 RELACION
PERIODO DE SERVICIO OlA HABIL
BANDA HORARIA PICO ASCENDENTE
BANDA HORARIA PICO DESCENDENTE (hora llegada)
INTERVALO ENTRE TRENES BHP(minutos)
COCHES 1 TREN BHP
TIEMPO DE VIAJE (minutos)
IC (%) lndice de Cumplimiento
IP (%) lndice de Puntualidad
AT Atraso Tolerado (minutos)
2005 RELACION
PERIODO DE SERVICIO DIA HABIL
BANDA HORARIA PICO ASCENDENTE
BANDA HORARIA PICO DESCENDENTE (hora llegada)
INTERVALO ENTRE TRENES BHP(minutos)
COCHES 1 TREN BHP
TIEMPO DE VIAJE (minutos)
IC (%) lndice de Cumplimiento
IP (%) lndice de Puntualidad
AT Atraso Tolerado (minutos) ~
\\¿__ 1---.J
~ .// p;_,.---7
/¿~·,/
~j
,,¡!
¡ ¡ ; ~~ ._.,, ''1 1
.~ ..
Retiro'-. ~igre
4.00- 1.QO dia sig. d 1
15.30. 20.30
6.30 ~ 1o.3o
9+ e,
4!¡ ,·
d ·~ :¡) l$,
-~¡¡
!¡): 1
Retire f Tigre
3.30 _ r ,;, ,;g . 1111
15.3' ¡~120.30 . 1~
6.3~¡(1./ 0.30
~if~ !¡: :~ ' . 1 '
1
8 1
-~ '' '; il' !' ·¡· :¡¡'; 1'' • 1 ''1 :i ·, ,,;¡
. ¡J':/::¡
1
¡¡ '1¡1' i
!
SERVICIO ELECTRIFICADO
Retiro -J. L. Suarez Retiro -B. Mitre
4.00- 1.00 dia sig. 5.00- 1.00 dia sig.
15.30-20.30 15.30- 20.30
6.30- 10.30 6.30- 10.30
13,5 20,0
6 4
40 27
96 96
97 97
5 5
Retiro -J. L. Suarez Retiro - B. Mitre
3.30 - 1.00 dia sig . 3.30- 1.00 dia sig.
15.30 - 20.30 15.30- 20.30
6.30- 10.30 6.30- 10.30
13,5 20,0
6 4
38 25
96 96
97 97
5 5
3
Once - Castelar
5.00- 1.00 dia sig.
15.30- 20.30
6.30- 10.30
30,0
9
34
96
97
5
Once - Castelar
3.30 - 1.00 dia sig.
15.30 - 20.30
6.30- 10.30
30,0
9
34
96
98
5
Once -Moreno
4.00- 1.00 dia sig.
15.30- 20.30
6.30- 10.30
7,5
9
54
96
97
5
Once - Moreno
3.30 - 1.00 dia sig.
15.30- 20.30
6.30- 10.30
7,0
9
52
96 )>
97
5 -· ... ~-·· .. ~
/y>\~·"~~~~:..--··::\ >< ,.( j: '. ; . ' ,, •\ o (! i: .... _.: ,. , .. '·¡ ll_ :: c;x, ,-; '··-\ \' ~j ; . J
\ ·>~.;··· . ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
····· '-'
----~ i
-· 1
.l
PERIODO 2001 -2005
SECTOR : V. BALLESTER · ZARA TE
V.BALLESTER-ZARATE
Servicios de Lunes a Viernes
TIEMPO DE SENTIDO
VIAJE(min)
Ase. 80
Dese. 80
Total
Servicios de días Sábados
SENTIDO
Ase.
TIEMPO DE VIAJE(min)
80
FRANJA CANT.DE HORAR. TRENES
O a 4:30 2 4:30 a 22 17 22 a 24 1
O a 4:30 1 4:30 a 23 19 23 a 24 1
41
FRANJA CANT. DE HORAR. TRENES
O a 4:30 1 4:30 a 10 5 10 a 14 3 14 a 22 6 22 a 24 1 O a 4:30 O
Dese. 80 4:30 a 1 O 4
COCHESfTREN
3 3 3
3 3 3
COCHESfTREN
3 3 3 3 3 3 3
ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
SERVICIO DIESEL
Distancia( km) 72,4 :_.~ .·
. TRENES- -·-;: ..
KM/DIA COCHES-KMIÓIA ~- .....
145 434 1.231 3.692
72 217
72 217 1.376 4.127
72 217
2968 8905
TRENES-COCHES-KM/DIA
KM/DIA
72 217 362 1.086 217 652 434 1.303 72 217
o o 290 869
=::_~-~~~;:'-'-T:'::;>:c~:'-.-~_:-:=r~~:jC}~:~'~--t:--=-;;::--:;;;;·;:j~~~-=-=l_;:~::;:_~--.=~--~-=-~J;__,.-t:_-.... =-~~=="'··_~:]"~~~jci~·~~;~ .. :::,_:_~~=~-~~~:::~~--23a 24 1 3 72 217
Total 31 2244 6733
Servicios de días Domingos y Feriados
TIEMPO DE FRANJA CANT.DE TRENES· SENTIDO
VIAJE(min) HORA R. TRENES COCHES!TREN
KM/DIA COCHES-KM/DIA
1, Oa6 1 3 72 217
Ase. 80 6a 22 11 3 796 2.389 - 22 a 24 o 3 o o
Oa8 1 3 72 217 Dese. 80 8 a 23 11 3 796 2.389
23 a 24 1 3 72 217
Total f\ 25 1810 5430
( Q
1 #// < 0"1 ' • ¡
.J -PUNTUALIDAD Y CUMPLIMIENTO 93%
PERIODO 2001 - 2005
SECTOR VICTORIA - CAPILLA DEL SEÑOR
VICTORIA- MATHEU
Servicios de Lunes a Viernes
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT.DE VIAJE(min) HORAR. TRENES
Oa5 1 Ase. 45 5 a 21 9
21 a 24 o
Oa5 1 Dese. 45 5 a 21 8
21 a 24 1
Total 20
Servicios de días Sábados
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT.DE VIAJE(min) HORAR. TRENES
Oa5 1 Ase. 45 5a 15 6
15 a 16 o 16 a 24 3
Oa5 1 DesG., -__ 45 5a 15 6
·o_o cc-;c-c-~~~,-
-.·------- -- -_:-:-- =:ro -a-1_I :~.::. -:.ft- ------- ----
17 a 24 3
Total 20
· Servicios de días Domingos y Feriados /'\ Q _,
_'¿ ___ ~-SENTIDO
TIEMPO DE FRANJA CANT.DE VIAJE(min) HORAR. TRENES
Oa7 o i j Ase. 45 7 a 18 5 __ ----,..-
18 a 24 1
Oa8 o Dese. 45 8 a 19 5
19 a 24 1
Total 12
1' ~r < r-/
IPuNTUÁ~to'iG Y cuMPLIMIENTO ' -..
2
COCHESfrREN
4 4 4
4 4 4
COCHESfrREN
4 4 4 4
4 4 4-
~ ---~4-""~ - --
COCHESfrREN
4 4 4
4 4 4
ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
SERVICIO DIESEL
ANEXO l Distancia(km)
TRENES- COCHES~ -.- ... -
KM/DIA KM/DIA __ , __ _
30 118 266 1.066 o o
30 118 237 947 30 118
592 2368
TRENES- COCHES-KM/DIA KM/DIA
30 118 178 710 o o 89 355
30 118 178 710 o o
¿- 43g?:,":~.:-.; !-':-;: :Z-355='--=::. ? -·:.~~~-:.:_ ____ -:=...~::......-
592 2368
TRENES- COCHES-KM/DIA KM/DIA
o o 148 592 30 118
o o 148 592 30 118
355 1421
93%
e_ ------
/ <...... t.
PERIODO 2001 - 2005 ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
SERVICIO DIESEL
SECTOR VICTORIA - CAPILLA DEL SEÑOR
VICTORIA- CAPILLA DEL SEÑOR Distancia(km)
Servicios de Lunes a Viernes
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT.DE
COCHES/TREN TRENES-
VIAJE(min) HORAR. TRENES KM/DIA
O a 4 1 4 57,1 Ase. 80 4 a 21 6 4 342,6
2 a 24 1 4 57,1
Oa5 1 4 57,1 Dese. 80 5 a 22 7 4 399,7
22 a 24 o 4 o
Total 16 914
Servicios de días Sábados
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT.DE
COCHES/TREN TRENES-
VIAJE(min) HORAR. TRENES KMIOIA
O a 4 1 4 57 Ase. 80 4 a 21 6 4 343
21a 24 4 57
O a 5 4 57 5 a 22 7 4 400
22:2 2f+ ::_::: b=:;=c:ª=::=" ::;:!,.--~--~-~--"11~::::::;::::;±~-::-1().1-~ - ----- --- ~" .. ---=-:.---~ -
Total 16 914
Servicios de días Domingos y Feriados
TIEMPO DE FRANJA CANT.DE TRENES-SENTIDO
VIAJE(min) HORAR. TRENES COCHES/TREN
KM/DIA
Oa6 o 4 o Ase. 80 6 a 21 5 4 286
21 a 24 1 4 57
Oa8 1 4 57 Dese. 80 8 a 22 5 4 286
22 a 24 1 4 57
Total 13 742
"- ) ~<0'/ ""' --PUNTU LIDAD Y CUMPLIMIENTO
ANEXO 1 57,1
COCHES- ·-KM/DIA
228 1.370 228
228 1.599
o
3654
COCHES-KM/DIA
228 1370 228
228 1599
... ,....::- .. ~ ~~~~·
. ~~C::'-.c:'º':o .. :.:::.---'==::.--=---~ :·."'"":'; :--··- .----·.--. -_:-, :~--- ·..=:~~..:.~:~
3654
COCHES-KM/DIA
o 1142 228
228 1142 228
2969
93%1 Anexo 6 Adjun:o 3 (diese/) 3
¡·--·-·----
S'"· o¿_ ----------- .....
. . -----~- ·---.:
/ (, .
PERIODO 2001 - 2005
SECTOR MORENO- MERCEDES
MORENO - LUJAN
Servicios de Lunes a Viernes
TIEMPO DE SENTIDO
VIAJE(min)
Ase. 39
Dese. 47
Total
Servicios de días Sábados
SENTIDO
Ase.
TIEMPO DE VIAJE(min)
39
FRANJA CANT.DE HORA R. TRENES
COCHESrrREN
Oa7 o 3 7 a 12 1 3 12 a 15 o 3 15 a 21 1 3 21 a 24 1 3 Oa6 o 3
6 a 13 1 3 13 a 16 o 3 16 a 21 1 3 21 a 24 1 3
6
COCHESrfREN FRANJA CANT.DE HORAR. TRENES
Oa7 O 3 7 a 12 2 3 12a15 O 3 15a21 3 3 21 a 24 O 3 Oa6 O 3
ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
SERVICIO DIESEL
Distancia(km)
TRENES-KM/DIA
o 30 o 30 30 o
30 o 30 30 181
TRENESKM/DIA
o 60 o 90 o o
ANEXO¡ 30,1
COCHES-KM/DIA
o 90 o
90 90 o
90 o 90 90
542
COCHESKM/DIA
o 181 o
271 o o
) - -. ·.:\~}.~2.: .. ·.:
.. ' ~, ....
·:.~, .. ::;..-.. ;::_:-;-¿_; .. ~~'P'
47 6 a 13 2 3 60 181 12 a 1:6 :.e._-_ ¡-,.:-.::._---=~-A-_-i.c=..,=:::.. ··- -~--- j} o --- ---16a21 3 3 - -"-"11o···~----~-~.:;-:-·--=.:::-c=.:CC.~-''~:--"~"="--
·--- -----
21 a 24 O 3 o o Total 10 301 903
Servicios de días Domingos y Feriados
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT.DE
COCHESrfREN TRENES- COCHES-
VIAJE(min) HORAR. TRENES KM/DIA KM/DIA
Oa6 o 3 o o Ase. 39 6 a 22 9 3 270,9 812,7
22 a 24 1 3 30,1 90,3 o
Oa7 o 3 o o Dese. 47 7 a 22 9 3 270,9 812,7
22 a 24 1 3 30,1 90,3
Total 20 602 1806
~ , /~ <;~ ./
PUNTUALIDAD Y CUMPLIMIENTO 93%
Anexo 6 Adjunto 3 (diesel) 4
PERIODO 2001 - 2005
SECTOR MORENO- MERCEDES
MORENO- MERCEDES
Servicios de Lunes a Viernes
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT. DE VIAJE(min) HORAR. TRENES
O a 5:30 1 Ase. 72 5:30 a 10 3
10 a 14 2 14 a 19:30 3
19.30 a 23.30 2 23.30 a 24 o O a 5:30 1
Dese. 80 5 a 9:30 4 9:30 a 15:30 3 15:30 a 20 2
20 a 22 2 22 a 24 1
Total 24
Ser;icios de días Sábados
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT. DE VIAJE(min) HORAR. TRENES
O a 5:30 1 Ase. 72 5:30 a 10 3
10 a 22 5 22 a 24 o O a 5:30 1
Dese. 80 5 a 9:30 3 9:30 a 21.30 6
----"'=- - -- - :=21-;30 a:2_4 -~-, -- -.::e-~:._, ___ -= --- -·-------------
. - -- ---- ·-- "··-~--
Total 20
Servicios de días Domingos y Feriados
~,....___,, ~
TIEMPO DE FRANJA CANT.DE ) u L-- SENTIDO ·- VIAJE(min) HORAR. TRENES
Oa6 1 Ase. 72 6 a 14 3
------ 14 a 17 1 17 a 23 1 23 a 24 o Oa7 1
Dese. 80 7 a 13 2
i 13 a 15 o 15 a 23 3 23 a 24 o
~ 1 otal /? //// 12
l ...D._ /J(A/ / ,~v-w
~ P ALIDAD Y CUMPLIMIENTO ~/ 0!/ Anexo 6 Acjunto 3 (diesel) 5
COCHES/TREN
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
COCHES/TREN
3 3 3 3 3 3 3
- .. ?, ~.::__:_ _____
--·· "'-· ---.
COCHES/TREN
3 3 3 3
3 3 3 3 3
3
ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
SERVICIO DIESEL
Distancia( km)
TRENES-KM/DIA
62 185 123 185 123 o
62 247 185 123 123 62
1481
TRENES-KM/DIA
62 185 309 o
62 185 370
..-----:.- -62 "'-' -·- -f234"-
TRENES-KM/DIA
62 185 62 62 o
62 123 o
185 o
740
ANEXO 1 61,7
-.
. :: : .-; ) Ci -~ -·--~~~L....., V u
COCHES-KM/DIA
185 555 370 555 370 o
185 740 555 370 370 185
4442
COCHES-KM/DIA
185 555 926 o
185 555 1111 185 -~702"'
COCHES-KM/DIA
185 555 185 185
o 185 370 o
555 o
2221
93%
PERIODO 2001 - 2005
SECTOR MERLO- LOBOS
MERLO - LAS HERAS
Servicios de Lunes a Viernes
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT. DE VIAJE(min) HORA R. TRENES
Oa5 2 Ase. 45 5a9 2
9 a 15 2 15 a 22 4 22 a 24 1 Oa5 1
Dese. 45 5 a 10 3 10 a 15 2 15 a 22 3 22 a 24 2
Total 22
Servicios de días Sábados
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT. DE VIAJE(min) HORA R. TRENES
Oa5 2 Ase. 45 5 a 15 4
15 a 18 2 18 a 21 1 21 a 24 2 Oa5 1
5 a 15 5 -.
~-.;;;-=--- ---= . 1 - ---- _::i15.a-18
- '!:"-::._ .:.._----~--=-:-=.-~ __ ·:~~:._-· ..:. __
.. -- ------- -·-- -- ----- ---- -~-:.
. -· Dese. 45 18 a 21
- ~-~2
21 a 24 2 Total 22
Servicios de días Domingos y Feriados
SENTIDO TIEMPO DE FRANJA CANT. DE VIAJE( m in) HORA R. TRENES
O aS 1 Ase. 45 8 a 20 3
20 a 24 1
O aS o Dese. 45 8 a 20 4
20 a 24 1 Total 10
!PUNTUALIDAD Y CUMPLIMIENTO
Anexo 6 Acjunto 3 (diesel} 6
COCHES!TREN
3 3 3
3 3
3 3 3 3
3
COCHES!TREN
3 3 3 3 3
3 3 3 _- .. 1
..
--=· ·-:r~-- c:·o.
3
COCHES!TREN
3 3 3
3 3
3
ADJUNTO 3 DE ANEXO VI
SERVICIO DIESEL
ANEXO~ Distancia(km) 36,2
. ~ ~-- · ........... .
TRENES- COCHES- ·~<
KM/DIA KM/DIA
72 217
72 217
72 217 145 434 36 109
36 109
109 326
72 217
109 326
72 217
796 2389
TRENES- COCHES-KM/DIA KM/DIA
72 217 145 434
72 217
36 109
72 217
36 109
181 543
-.::.36:,. 109 -... --~- --- ·--~ ~- ~r~~
72 217
796 2389
TRENES- COCHES-KM/DIA KM/DIA
36 109
109 326
36 109
o o 145 434
36 109
362 1086