ANEXO 1. Memoria Descriptiva
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ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CONSTRUCCION Y ASESORIA FERROVIARIA ______________________________________________________________________________ Santiago de Querétaro, Qro; Septiembre del 2013. MEMORIA DESCRIPTIVA “PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE DOS ESPUELAS DE VÍAS FERREAS EN EL INTERIOR DE LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. QUE SE CONECTA AL SISTEMA DE VÍAS FERREAS DEL FERROPARQUE QUERÉTARO S.A. DE C.V. EN EL PST 0+769.10 DE VÍA EXISTENTE, A SU VEZ CONECTADA EN EL LADERO EXISTENTE LOCALIZADO ENTRE EL KM 3+603.31 Y EL KM 4+829.66 DE LA LINEA BC CONCECIONADA A LA EMPRESA KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO S.A. DE C.V., (KCSM). EN EL MUNICIPIO DE COLON, QRO., DENTRO DE LAS INSTALACIONES DEL FERROPARQUE QUERÉTARO S.A. DE C.V., SE PRETENDE ESTABLECER LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. EMPRESA CON EL PERFIL DE ELABORACIÓN DE GRASAS Y ACEITES VEGETALES. BUNGE COMERCIAL S. A. DE C.V. TIENE CONSIDERADO CONSTRUIR 2 ESPUELAS DE VÍA CON UNA LONGITUD TOTAL DE 819.56 METROS PARA INGRESAR A SUS INSTALACIONES UNIDADES DE FFCC PARA LA RECEPCION, ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE PRODUCTOS DEL ORDEN ALIMENTICIO TANTO DE INSUMOS COMO DE PRODUCTO FINAL. LA ESTRUCTURA DE LA VIA ESTARA DESPLANTADA SOBRE UNA PLATAFORMA CONFORMADA POR UNA CAPA DE BASE HIDRAULICA (SUB-BALASTO) COMPACTADA AL 95% DE LA PRUEBA PROCTOR, QUE A SU VEZ ESTARÁ APOYADA SOBRE UNA CAPA DE MATERIAL INERTE DE BANCO (TEPETATE) CONFORMADA EN CAPAS NO MAYORES A 20 CMS COMPACTADAS HASTA OBTENER UN VALOR DEL 95% RESPECTO AL PESO VOLUMETRICO SECO MAXIMO DEL MATERIAL UTILIZADO. LA LONGITUD TOTAL DE LA VIA PROYECTADA PARA CONSTRUIR ES DE 819.56 Mts. CON UNA CAPACIDAD PARA 30 UNIDADES DE 22 Mts. DICHAS VIAS SE CONSTRUIRAN CON TODAS LAS NORMAS VIGENTES TANTO DE LA S.C.T. COMO DE KCSM . ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CED. PROF. 2422695
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ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CONSTRUCCION Y ASESORIA FERROVIARIA
______________________________________________________________________________
Santiago de Quertaro, Qro; Septiembre del 2013.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIN DE DOS ESPUELAS DE VAS FERREAS EN EL INTERIOR DE LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. QUE SE CONECTA AL SISTEMA DE VAS FERREAS DEL FERROPARQUE QUERTARO S.A. DE C.V. EN EL PST 0+769.10 DE VA EXISTENTE, A SU VEZ CONECTADA EN EL LADERO EXISTENTE LOCALIZADO ENTRE EL KM 3+603.31 Y EL KM 4+829.66 DE LA LINEA BC CONCECIONADA A LA EMPRESA KANSAS CITY SOUTHERN DE MXICO S.A. DE C.V., (KCSM).
EN EL MUNICIPIO DE COLON, QRO., DENTRO DE LAS INSTALACIONES DEL FERROPARQUE
QUERTARO S.A. DE C.V., SE PRETENDE ESTABLECER LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE
C.V. EMPRESA CON EL PERFIL DE ELABORACIN DE GRASAS Y ACEITES VEGETALES.
BUNGE COMERCIAL S. A. DE C.V. TIENE CONSIDERADO CONSTRUIR 2 ESPUELAS DE VA CON
UNA LONGITUD TOTAL DE 819.56 METROS PARA INGRESAR A SUS INSTALACIONES UNIDADES DE
FFCC PARA LA RECEPCION, ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE PRODUCTOS DEL ORDEN
ALIMENTICIO TANTO DE INSUMOS COMO DE PRODUCTO FINAL.
LA ESTRUCTURA DE LA VIA ESTARA DESPLANTADA SOBRE UNA PLATAFORMA CONFORMADA
POR UNA CAPA DE BASE HIDRAULICA (SUB-BALASTO) COMPACTADA AL 95% DE LA PRUEBA
PROCTOR, QUE A SU VEZ ESTAR APOYADA SOBRE UNA CAPA DE MATERIAL INERTE DE BANCO
(TEPETATE) CONFORMADA EN CAPAS NO MAYORES A 20 CMS COMPACTADAS HASTA OBTENER
UN VALOR DEL 95% RESPECTO AL PESO VOLUMETRICO SECO MAXIMO DEL MATERIAL
UTILIZADO.
LA LONGITUD TOTAL DE LA VIA PROYECTADA PARA CONSTRUIR ES DE 819.56 Mts. CON UNA
CAPACIDAD PARA 30 UNIDADES DE 22 Mts.
DICHAS VIAS SE CONSTRUIRAN CON TODAS LAS NORMAS VIGENTES TANTO DE LA S.C.T. COMO
DE KCSM
.
ING. NATIVIDAD MAYA MAYA
CED. PROF. 2422695
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ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CONSTRUCCION Y ASESORIA FERROVIARIA
______________________________________________________________________________
Santiago de Quertaro, Qro; Septiembre del 2013.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIN DE DOS ESPUELAS DE VAS FERREAS EN EL INTERIOR DE LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. QUE SE CONECTA AL SISTEMA DE VAS FERREAS DEL FERROPARQUE QUERTARO S.A. DE C.V. EN EL PST 0+769.10 DE VA EXISTENTE, A SU VEZ CONECTADA EN EL LADERO EXISTENTE LOCALIZADO ENTRE EL KM 3+603.31 Y EL KM 4+829.66 DE LA LINEA BC CONCECIONADA A LA EMPRESA KANSAS CITY SOUTHERN DE MXICO S.A. DE C.V., (KCSM).
VIA A1-A2-A3
LA VIA A1-A2-A3 CUENTA CON UNA CONEXIN PROPIA EN EL KM-PST = 0+769.10 IG: PC= 0+000
DE LA VIA DEL FERROPARQUE QUERETARO S.A. DE C.V., ASI COMO UNA CONEXIN MS
LOCALIZADA EN EL PST 0+442.970 INICIO DE LA ESPUELA A2-A4.
LA VA A1-A2-A3 SE CONECTAR CON UN HERRAJE DE CAMBIO N 8X115 LBS/YD A LAS VAS DEL
FERROPARQUE EL CUAL SE UNIRA POR MEDIO DE SOLDADURA ALUMINOTERMICA YA QUE EL
CALIBRE DEL RIEL EXISTENTE ES DE 100 LBS/YS., EL SAPO No. 8x115 LBS/YD CON INSERTO DE
ACERO MANGANESO DE ALTA INTEGRIDAD ENDURECIDO POR EXPLOSIVOS, AGUJAS DE 166 DE
ELEVACIN GRADUAL DE ACERO MANGANESO Y RIEL DE 115 LBS/YD., EL JUEGO DE MADERA
SERA NUEVA IMPREGNADA, SIN NUDOS Y CON LA ESCUADRIA MINIMA QUE INDICA EL
REGLAMENTO DE CONSERVACION DE VIA Y ESTRUCTURAS, VIGENTE. SE UTILIZARA ANCLAS DE
VIA NUEVAS TIPO WOODING PARA CONTRARRESTAR EL MOVIMIENTO LONGITUDINAL DEL RIEL
RESPECTO A LOS DURMIENTES.
LA VA SE EJECUTARA SIGUIENDO VARIOS PROCESOS CONCTRUCTIVOS. EN EL TRAMO DEL KM
0+000 AL KM 0+442.97 SE EJECUTARA SIGUIENDO EL PROCESO CONSTRUCTIVO PARA VIA
CLASICA; LA CONSTRUCCION DE LA VIA SERA CON RIEL DE 115 LBS/YD, x LOS RIELES SERAN
APOYADOS EN PLACAS DE ASIENTO DE DOBLE HOMBRO DE SEGUNDA CLASE EN CONDICIONES
OPERATIVAS DEL MISMO CALIBRE DEL RIEL A UTILIZARSE, DESCANSADAS SOBRE DURMIENTE
DE MADERA NUEVA IMPREGNADA SIN NUDOS CON ESCUADRIA MINIMA DE 7 X 8 X 8 (17.78 X
20.32 X 243.8 CMS) DE PINO. SE UTILIZARA CLAVO PARA VIA DE 5/8 X 6 (15.88 X 152.4 MM) PARA
LA FIJACION DEL RIEL AL DURMIENTE; PARA LA UNION DE LOS RIELES SE UTILIZARAN
PLANCHUELAS TIPO CORDON DE SEGUNDA CLASE EN BUEN ESTADO OPERATIVO, DE CUATRO
BARRENOS Y DE LA MISMA SECCION DEL RIEL A UTILIZARSE. PARA CONTRARRESTAR EL
MOVIMIENTO LONGITUDINAL DEL RIEL RESPECTO A LOS DURMIENTES DE MADERA, SE
UTILIZARAN ANCLAS DE VIA NUEVAS TIPO WOODING COLOCANDOLAS EN EL PATIN DEL RIEL Y
APOYADAS EN LAS CARAS LATERALES DEL DURMIENTE, EN CURVAS EL ANCLAJE SER AL 100%.
LA ESTRUCTURA DE LA VIA SERA SOPORTADA POR UNA CAMA DE BALASTO BASALTICO
TRITURADO DE A 1 DE ACUERDO A ESPECIFICACIONES VIGENTES DE KCSM.
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ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CONSTRUCCION Y ASESORIA FERROVIARIA
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Santiago de Quertaro, Qro; Septiembre del 2013.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIN DE DOS ESPUELAS DE VAS FERREAS EN EL INTERIOR DE LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. QUE SE CONECTA AL SISTEMA DE VAS FERREAS DEL FERROPARQUE QUERTARO S.A. DE C.V. EN EL PST 0+769.10 DE VA EXISTENTE, A SU VEZ CONECTADA EN EL LADERO EXISTENTE LOCALIZADO ENTRE EL KM 3+603.31 Y EL KM 4+829.66 DE LA LINEA BC CONCECIONADA A LA EMPRESA KANSAS CITY SOUTHERN DE MXICO S.A. DE C.V., (KCSM).
EN EL TRAMO DEL KM 0+474.12 AL 0+522.13 LA VA SE EJECUTARA SIGUIENDO EL PROCESO DE
VA ELASTICA, LA CONSTRUCCIN DE VA SER CON RIEL DE 115 LBS/YD DESCANSADO SOBRE
DURMIENTE DE CONCRETO TIPO I-84, EL CUAL IRA UNIDO AL RIEL POR MEDIO DE FIJACIN RN
PARA DURMIENTES DE CONCRETO BIBLOCK Y/O MONOLITICOS, PARA LA UNION DE LOS RIELES
SE UTILIZARAN PLANCHUELAS TIPO CORDON DE SEGUNDA CLASE EN BUEN ESTADO
OPERATIVO, DE CUATRO BARRENOS Y DE LA MISMA SECCIN DE RIEL A UTILIZARSE. LA
ESTRUCTURA DE LA VA SER SOPORTADA POR UNA CAMA DE BALASTO BASALTICO TRITURADO
DE A 1 DE ACUERDO A ESPECIFICACIONES VIGENTES DE KCSM.
EN EL TRAMO DEL KM 0+522.13 AL 0+631.10 LA VA SE EJECUTARA SIGUIENDO EL PROCESO DE
VA ANCLADA. LA CONSTRUCCIN DE LA VA SER CON RIEL DE 115 LBS/YD, APOYADO SOBRE
UNA ESTRUCTURA DE CONCRETO. EL CONCRETO A UTILIZARSE SERA DE FC = 300 KGS/CM2, EL
CUAL LLEVAR UN ARMADO CON ACERO DE REFUERZO DE FY = 4,200 KGS/CM2, PARA LA
FIJACIN DEL RIEL AL CONCRETO SE INSTALARAN ANCLAS DE ACERO AL CARBON AL A36 AL
CONCRETO EN AMBOS LADOS DEL RIEL @ 0.50 MTS, LAS DIMENCIONES DE LAS ANCLAS SERN
DE 0.425 MTS DE ALTO, 0.406 DE ESCUADRA Y EL DIAMETRO SER DE 1, LA LONGITUD DE LA
ROSCA SER DE 0.076 MTS, UNA VEZ COLADA LA SUPERFICIE DE CONCRETO CON LAS ANCLAS
SE COLOCARAN PLACAS DE ACERO AL CARBON A-36 DE 1 DE .340 X .250 MTS DE ESPESOR CON
BARRENOS DE 1 1/8 DE DIAMETRO, SOBRE ESTAS SE COLOCARA EL RIEL Y SE FIJARA POR
MEDIO DE GRAPAS SUJETADAS A LA ANCLA POR MEDIO DE ROLDANA PLANA Y DE PRESIN Y
TUERCA HEXAGONAL DE 1 DE DIAMETRO NC GRADO 8.
LAS CARACTERSTICAS DE ESTA VIA SON: LONGITUD POR CONSTRUIR -------------------------- 631.10 MTS. CURVATURA MXIMA ------------------------------------ 08 00 00 PENDIENTE MXIMA ------------------------------------- 0.063% CALIBRE DEL RIEL ---------------------------------------- 115 LBS/YD. UNIDADES DE CARROS DE 22 MT.------------------- 24 CARROS
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ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CONSTRUCCION Y ASESORIA FERROVIARIA
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Santiago de Quertaro, Qro; Septiembre del 2013.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIN DE DOS ESPUELAS DE VAS FERREAS EN EL INTERIOR DE LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. QUE SE CONECTA AL SISTEMA DE VAS FERREAS DEL FERROPARQUE QUERTARO S.A. DE C.V. EN EL PST 0+769.10 DE VA EXISTENTE, A SU VEZ CONECTADA EN EL LADERO EXISTENTE LOCALIZADO ENTRE EL KM 3+603.31 Y EL KM 4+829.66 DE LA LINEA BC CONCECIONADA A LA EMPRESA KANSAS CITY SOUTHERN DE MXICO S.A. DE C.V., (KCSM).
VIA A2-A4
LA VIA A2-A4 CUENTA CON CONEXIN PROPIA EN EL PST 0+442.97 IG: PC= 0+000.00 DE LA VIA
A1-A2-A3.
EL HERRAJE DE CAMBIO LOCALIZADO DEL KM 0+000 AL 0+031.15 SERA DEL No. 8 X 115 LBS/YD
CON SAPO CON INSERTO DE ACERO MANGANESO DE 115 LBS/YD., AGUJAS DE 166 Y RIEL 115
LBS/YD., EL JUEGO DE MADERA SERA NUEVA, IMPREGNADA, SIN NUDOS Y CON LA ESCUADRIA
MINIMA QUE INDICA EL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE VIA Y ESTRUCTURAS, VIGENTE. SE
UTILIZARA ANCLAS DE VIA NUEVAS TIPO WOODING PARA CONTRARRESTAR EL MOVIMIENTO
LONGITUDINAL DEL RIEL RESPECTO A LOS DURMIENTES
LA ESPUELA DE VIA A2-A4 SE EJECUTARA SIGUIENDO VARIOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS. EL
TRAMO DE VA DEL KM 0+031.15 AL 0+079.83 LA VA SE EJECUTARA SIGUIENDO EL PROCESO DE
VA ELASTICA, LA CONSTRUCCIN DE VA SER CON RIEL DE 115 LBS/YD DESCANSADO SOBRE
DURMIENTE DE CONCRETO TIPO I-84, EL CUAL IRA UNIDO AL RIEL POR MEDIO DE FIJACIN RN
PARA DURMIENTES DE CONCRETO BIBLOCK Y/O MONOLITICOS, PARA LA UNION DE LOS RIELES
SE UTILIZARAN PLANCHUELAS TIPO CORDON DE SEGUNDA CLASE EN BUEN ESTADO
OPERATIVO, DE CUATRO BARRENOS Y DE LA MISMA SECCIN DE RIEL A UTILIZARSE. LA
ESTRUCTURA DE LA VA SER SOPORTADA POR UNA CAMA DE BALASTO BASALTICO TRITURADO
DE A 1 DE ACUERDO A ESPECIFICACIONES VIGENTES DE KCSM.
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ING. NATIVIDAD MAYA MAYA CONSTRUCCION Y ASESORIA FERROVIARIA
______________________________________________________________________________
Santiago de Quertaro, Qro; Septiembre del 2013.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIN DE DOS ESPUELAS DE VAS FERREAS EN EL INTERIOR DE LA EMPRESA BUNGE COMERCIAL S.A. DE C.V. QUE SE CONECTA AL SISTEMA DE VAS FERREAS DEL FERROPARQUE QUERTARO S.A. DE C.V. EN EL PST 0+769.10 DE VA EXISTENTE, A SU VEZ CONECTADA EN EL LADERO EXISTENTE LOCALIZADO ENTRE EL KM 3+603.31 Y EL KM 4+829.66 DE LA LINEA BC CONCECIONADA A LA EMPRESA KANSAS CITY SOUTHERN DE MXICO S.A. DE C.V., (KCSM).
EN EL TRAMO DEL KM 0+079.83 AL 0+188.46 LA VA SE EJECUTARA SIGUIENDO EL PROCESO DE
VA ANCLADA. LA CONSTRUCCIN DE LA VA SER CON RIEL DE 115 LBS/YD, APOYADO SOBRE
UNA ESTRUCTURA DE CONCRETO. EL CONCRETO A UTILIZARSE SERA DE FC = 300 KGS/CM2, EL
CUAL LLEVAR UN ARMADO CON ACERO DE REFUERZO DE FY = 4,200 KGS/CM2, PARA LA
FIJACIN DEL RIEL AL CONCRETO SE INSTALARAN ANCLAS DE ACERO AL CARBON AL A36 AL
CONCRETO EN AMBOS LADOS DEL RIEL @ 0.50 MTS, LAS DIMENCIONES DE LAS ANCLAS SERN
DE 0.425 MTS DE ALTO, 0.406 DE ESCUADRA Y EL DIAMETRO SER DE 1, LA LONGITUD DE LA
ROSCA SER DE 0.076 MTS, UNA VEZ COLADA LA SUPERFICIE DE CONCRETO CON LAS ANCLAS
SE COLOCARAN PLACAS DE ACERO AL CARBON A-36 DE 1 DE .340 X .250 MTS DE ESPESOR CON
BARRENOS DE 1 1/8 DE DIAMETRO, SOBRE ESTAS SE COLOCARA EL RIEL Y SE FIJARA POR
MEDIO DE GRAPAS SUJETADAS A LA ANCLA POR MEDIO DE ROLDANA PLANA Y DE PRESIN Y
TUERCA HEXAGONAL DE 1 DE DIAMETRO NC GRADO 8, ENTRE PLACA Y RIEL SE COLOCARAN
PLACAS DE NEOPRENO PARA CONTRARRESTAR LA FRICCIN ENTRE ACEROS Y EVITAR
FRACTURAS.
LAS CARACTERSTICAS DE ESTA VIA SON:
LONGITUD POR CONSTRUIR ------------------------- 188.46 MTS. CURVATURA MXIMA --------------------------- 06 14 00 PENDIENTE MXIMA --------------------------- 0.063% CALIBRE DEL RIEL ------------------------- 115 LBS/YD UNIDADES DE CARROS DE 22 MT.-------------------------- 06 CARROS
