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Anexo Sistema de servicios

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Tabla de Contenido 1. Condiciones de partida ................................................................................................. 5

1.1 Visitas de campo ........................................................................................................................ 5

1.2 Caracterización del Sistema de Servicios Públicos .................................................................. 13

1.3 CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 21

2. Criterios de diseño ...................................................................................................... 22 2.1 Acueducto................................................................................................................................. 22

2.2 Alcantarillado sanitario y pluvial ............................................................................................... 23

2.3 Energía eléctrica....................................................................................................................... 25

2.4 Telecomunicaciones ................................................................................................................. 25

2.5 Gas natural domiciliario ............................................................................................................ 25

3. Planteamiento urbanístico proyectado para el Sistema de Servicios Públicos .......... 26 3.1 Acueducto................................................................................................................................. 26

3.2 Alcantarillado sanitario y pluvial ............................................................................................... 27

3.3 Energía eléctrica....................................................................................................................... 32

3.4 Telecomunicaciones ................................................................................................................. 38

3.5 Gas natural domiciliario ............................................................................................................ 39

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Lista de tablas Tabla 1.1. Número de usuarios por cada una de las áreas. ..................................................... 18 Tabla 2. Carga máxima diversificada por estrato para el sector residencial proyectos de vivienda

con gas domiciliario. ........................................................................................................ 19 Tabla 3. Demanda máxima residencial cada una de las áreas ..................................................... 20 Tabla 4. Nivel de tensión de conexión según la potencia máxima (S) y energía (E) demandada. 21 Tabla 2.1. Normas EAAB para acueductos ................................................................................... 22 Tabla 2.2. Normas EAAB para alcantarillados ............................................................................... 23 Tabla 2.3 Normatividad aplicable para la zona del proyecto. ........................................................ 24 Tabla 3.1. Caudales para consumo en Mazda Mavaia .................................................................. 26 Tabla 3.2. Caudales para alcantarillado sanitario en Mazda Mavaia ............................................ 28 Tabla 3.3. Tabla de coeficientes de curvas IDF ............................................................................. 29 Tabla 3.4. Consumos promedio de gas natural en Mazda Mavaia. ............................................... 39 Tabla 3.5 Consumos promedio de gas natural en Mazda Mavaia. ................................................ 39

Lista de figuras Figura 1-1. Esquema de la red de acueducto, actual y prevista, en el área del predio Mazda Mavaia.

......................................................................................................................................... 14 Figura 1-2. Esquema de la red de alcantarillado, de aguas servidas y pluviales, actual y prevista,

en el área del predio Mazda-Mavaia. ............................................................................... 15 Figura 1-3. Esquema de la red existente de Gas Natural, según el Plan de Ordenamiento Zonal

Norte, de la Alcaldía Mayor de Bogotá D. C. ................................................................... 16 Figura 1-4 Redes existentes .......................................................................................................... 17 Figura 5 Carga máxima diversificada por estratos con gas. .......................................................... 19 Figura 3-1 tuberías de alcantarillado sanitario proyectadas en POZ Norte. .................................. 28 Figura 3-2 Sentidos de drenaje propuesto para el alcantarillado pluvial. ...................................... 29 Figura 3-3 Creciente con un periodo de retorno de 25 años que ingresa y sale del pondaje.1 .... 30 Figura 3-4 Creciente con un periodo de retorno de 25 años que ingresa y sale del pondaje 2 .... 31 Figura 3-5 Clases de iluminación para vías vehiculares ................................................................ 32 Figura 3-6 Zonas de aplicación...................................................................................................... 33 Figura 3-7 Fotometría mínima en áreas críticas distintas a vías vehiculares ................................ 34 Figura 3-8Red eléctrica de baja tensión proyectada en el Plan Parcial ........................................ 34 Figura 3-9 Listado de luminarias viales ......................................................................................... 35 Figura 3-10Cable para conexión de alumbrado ............................................................................. 36 Figura 3-11 Luminaria para sendero peatonal ............................................................................... 36 Figura 3-12 Red de media tensión a desmontar ............................................................................ 36 Figura 3-13 Fibra óptica 48 hilos ................................................................................................... 38 Figura 3-14 Empalme fibra en caja de inspección ......................................................................... 38

Lista de fotografías

Fotografía 1.1 Área de drenaje quebrada San José. ....................................................................... 5 Fotografía 1.2 Cauce quebrada San José. ...................................................................................... 6 Fotografía 1.3 Entrega de quebrada San José a Humedal Torca. .................................................. 6 Fotografía 1.4 Identificación del nivel de tensión. ............................................................................ 7 Fotografía 1.5 Transición de red subterránea a red aérea. ............................................................. 7

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Fotografía 1.6 Red aérea sobre Avenida Parque Guaymaral Sur (proyectada). ............................. 8 Fotografía 1.7 Cruces de línea sobre carrilera del tren. .................................................................. 8 Fotografía 1.8 Línea en predio de Jardines del Recuerdo. .............................................................. 8 Fotografía 1.9 Redes existentes frente al predio. ............................................................................ 9 Fotografía 1.10 Red de baja tensión al Interior del predio. .............................................................. 9 Fotografía 1.11 Contador de energía del predio. ............................................................................. 9 Fotografía 1.12 Estructura de afloramiento y transformación. ....................................................... 11 Fotografía 1.13 Estructura de cruce. ............................................................................................. 11 Fotografía 1.14 Línea Jardines del Recuerdo. ............................................................................... 11 Fotografía 1.15 Estructura de afloramiento y transformación. ....................................................... 12 Fotografía 1.16 Estructura de afloramiento y derivación de línea. ................................................ 13

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1. Condiciones de partida

1.1 Visitas de campo

1.1.1 Hallazgos de campo del componente hidrosanitario

En la zona no existen redes de alcantarillado pluvial, es una zona verde que drena la escorrentía superficial por medio de pequeños vallados secundarios en donde el agua drena por gravedad hacia el humedal Torca y la quebrada San Juan, donde el flujo solo se observa en aguaceros fuertes (ver Fotografía 1.1 y Fotografía 1.2). Fotografía 1.1 Área de drenaje quebrada San José.

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Fotografía 1.2 Cauce quebrada San José.

La quebrada San José entrega al Humedal Torca que se encuentra en un punto más bajo donde parece que no controla el nivel de la quebrada (ver Fotografía 1.3). Fotografía 1.3 Entrega de quebrada San José a Humedal Torca.

Por la vía férrea se encuentra un canal paralelo que lleva el flujo proveniente del terreno oriental hacia el box culvert donde cruza la quebrada San José

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1.1.2 Hallazgos de campo del componente eléctrico REDES EXISTENTES CARRERA SÉPTIMA (AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO) Fotografía 1.4 Identificación del nivel de tensión.

Fotografía 1.5 Transición de red subterránea a red aérea.

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Fotografía 1.6 Red aérea sobre Avenida Parque Guaymaral Sur (proyectada).

Fotografía 1.7 Cruces de línea sobre carrilera del tren.

Fotografía 1.8 Línea en predio de Jardines del Recuerdo.

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Fotografía 1.9 Redes existentes frente al predio.

Fotografía 1.10 Red de baja tensión al Interior del predio.

Fotografía 1.11 Contador de energía del predio.

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REDES EXISTENTES AUTOPISTA NORTE (AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES)

.

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Fotografía 1.12 Estructura de afloramiento y transformación.

Fotografía 1.13 Estructura de cruce.

Fotografía 1.14 Línea Jardines del Recuerdo.

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Fotografía 1.15 Estructura de afloramiento y transformación.

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Fotografía 1.16 Estructura de afloramiento y derivación de línea.

1.2 Caracterización del Sistema de Servicios Públicos

1.2.1 Acueducto En el Plan de Ordenamiento Zonal Norte “Lagos de Torca” se indica que en la zona donde se ubica el lote de Mazda-Mavaia existen redes de acueducto próximas al predio: una existente por el eje de la Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte) y otra paralela a la línea férrea que corta la parcela de terreno en dos lotes, donde pasa una tubería Tibitoc de 60 pulgadas de diámetro. En la zona no existen conexiones a esta tubería, pero junto a la quebrada San Juan hay una salida de 12 pulgadas con una válvula de cierre. Así mismo el Plan Zonal del Norte considera una red de acueducto a futuro que cubrirá la Carrera Séptima y las futuras Avenidas Santa Bárbara, Laureano Gómez, del Jardín y las Avenidas Guaymaral Sur y Norte, con lo que se serviría al sector suficientemente (Alcaldía Mayor de Bogotá, 2017). La Figura 1-1 presenta el esquema de red de acueducto, actual y prevista, en el área del predio de Mazda-Mavaia.

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Figura 1-1. Esquema de la red de acueducto, actual y prevista, en el área del predio Mazda Mavaia.

Fuente: Tomado y editado del Plano No. 8 de 23, Sistema de Servicios Públicos – Acueducto, del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte, “Lagos de Torca”, Secretaría Distrital de Planeación, Alcaldía Mayor de Bogotá D. C., 2016. Edición propia.

1.2.2. Alcantarillado De acuerdo a lo referido en el POZ Norte (Alcaldía Mayor de Bogotá, 2017), en la zona no hay presencia de redes de alcantarillado. Según los planes de expansión de la red de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá EAAB, las aguas residuales de la zona se deberán concentrar hacia el interceptor Torca, de 2,15 m de diámetro, sin embargo con la información disponible en los planos de EAAB de sus redes troncales y redes menores de aguas servidas, se encuentra que la tubería está a aproximadamente 1,50 Km de la zona del lote, al suroeste del predio, bajo la Calle 201. La red prevista a desarrollar se ejecutaría bajo la calzada de la futura Avenida Santa Bárbara, que separaría la zona urbanizable del predio de la zona de protección ambiental del Humedal de Torca (ver Figura 1-2). Igual situación se reporta para la red de alcantarillado pluvial, inexistente en la actualidad, pero con trazados previstos en el POZ Norte. En el caso de la red de drenaje, ésta se ejecutaría bajo los ejes de las futuras Avenidas Santa Bárbara y Laureano Gómez (continuación de la Carrera 9).

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Figura 1-2. Esquema de la red de alcantarillado, de aguas servidas y pluviales, actual y prevista, en el área del predio Mazda-Mavaia.

Fuente: Tomado y editado del Plano No. 9 de 23, Sistema de Servicios Públicos – Alcantarillado, del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte, “Lagos de Torca”, Secretaría Distrital de Planeación, Alcaldía Mayor de Bogotá D. C., 2016. Edición propia.

1.2.3. Gas En el lote de Mazda Mavaia no existen redes de distribución de gas natural. La red más cercana, es la que pasa por la Autopista Norte, en su costado occidental, de donde salen las conexiones a avenida Arrayanes y a la Calle 215. Por la Carrera 7 existe una red de gas que surte a los predios existentes a los costados de la vía, tal y como se indica en el esquema mostrado a continuación en Figura 1-3.

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Figura 1-3. Esquema de la red existente de Gas Natural, según el Plan de Ordenamiento Zonal Norte, de la Alcaldía Mayor de Bogotá D. C.

Fuente: Tomado y editado del Plano No. 10 de 23, Sistema de Servicios Públicos – Energía y Gas, del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte, “Lagos de Torca”, Secretaría Distrital de Planeación, Alcaldía Mayor de Bogotá D. C., 2016. Edición propia.

Con respecto a la disponibilidad de redes en la zona para suplir las necesidades del proyecto, se llevó a cabo la consulta ante las entidades de servicios públicos encargadas. Mediante comunicación 10150224-353-2017 del 07 de junio de 2017, la empresa Gas Natural Fenosa, la cual es la encargada de prestar este servicio en el área del predio Mazda emitió la siguiente respuesta con respecto al tema del suministro de este servicio en la zona: “En respuesta a su comunicado, en el cual solicita información de las redes existentes de Gas Natural ubicadas en la zona de espacio público del predio identificado con matricula inmobiliaria No 50N-353000 y 50N-300185 le informamos que Gas Natural Fenosa, cuenta con una infraestructura de red diseñada de ¾” y 2” y red construida de 4” en polietileno, como se observa en el plano adjunto. Por lo tanto, la viabilidad de Redes para el predio en mención se encuentra vigente, teniendo en cuenta la ubicación geográfica, uso del suelo y tipos de clientes que se encuentran en la zona, así mismo es necesario evaluar con el urbanismo del proyecto, la infraestructura faltante o necesaria para el cubrimiento del servicio.” En el mismo comunicado, la empresa prestadora del servicio indica que “Para la construcción de redes secundarias se debe contar con la definición arquitectónica del proyecto. El constructor debe firmar un

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convenio de colaboración comercial y técnica con Gas Natural Fenosa. En el cual se compromete a ejecutar obras civiles para la instalación de redes exteriores de acuerdo a lo establecido en el P.O.T.” Teniendo en cuenta la respuesta emitida por la empresa, se concluye que el proyecto a desarrollar en el predio Mazda cuenta con viabilidad vigente para el desarrollo de redes para gas natural domiciliario, siempre y cuando se atiendan los requerimientos expresados por la empresa.

1.2.4. Energía REDES EXISTENTES CARRERA SÉPTIMA (AVENIDA ALBERTO LLERAS CAMARGO) Durante el levantamiento de las redes existentes sobre la Carrera Séptima se identifica redes de media tensión, baja tensión y comunicaciones a lo largo de la parte oriental del predio. Se cuenta con una línea de 11,40 kV (ver Fotografía 1.4) la cual recorre de manera subterránea desde la subestación Torca aproximadamente 700,00 m, para luego aflorar y convertir en una línea de distribución aérea de 600,00 m contados hasta el final del predio Mazda Mavaia.

REDES EXISTENTES AUTOPISTA NORTE (AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES) Durante el levantamiento de las redes existentes sobre la Autopista Norte se identifican redes de media tensión (34,50 kV) a lo largo de todo este corredor vial. Esta línea de media tensión recorre de manera subterránea todo el frente occidental del predio y realizar afloramientos para derivaciones aéreas y actividades de transformación para alumbrado público.

Figura 1-4 Redes existentes

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Para el cálculo de número de usuarios se contempló el área destinada para construcción de unidades residenciales, en torres de apartamentos de 12 pisos promedio. Las cantidades de usuarios por cada una de las zonas se muestran en la siguiente tabla:

Tabla 1.1. Número de usuarios por cada una de las áreas.

ETAPA TIPO DE

VIVIENDA MANZANA NUMERO DE PISOS

AREA CONSTRUIBLE

(M2)

NUMERO DE

PERSONAS

1 No VIP / No VIP MZ-2 12 50,915.00 2073

VIS MZ-3 12 38,494.00 2229 VIP MZ-2 6 32,905.00 2532

2

No VIP / No VIP MZ-3 12 39,540.00 1610 VIS MZ-2 12 31,018.00 1795 VIP MZ-1 6 31,524.00 2406

No VIS tipo 5 SMZ-1A 18 22,174.04 11758

3 No VIP / No VIP MZ-1 12 48,203.00 1962

VIS SMZ-1B/MZ-1 12 61,497.30 2261

4 No VIP / No VIP MZ-4 12 37,061.00 1510 Total Usuarios 30136

Fuente: elaboración propia

Para el cálculo de la carga máxima, se tomara el procedimiento determinado por CODENSA denominado Carga máxima para el sector residencial, actualizado en el año 2010, donde en la siguiente figura se muestra que la carga máxima diversificada con gas luego de 100 usuarios se mantiene constante.

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Figura 5 Carga máxima diversificada por estratos con gas.

Fuente: CODENSA

Para estrato 5, el valor por usuario es de 1.2 Kva / Usuario, dentro del cual se encuentras las viviendas tipo no VIS y no VIP; para las viviendas tipo VIP se toma un factor de demanda del 1.00 Kva/Usuario; mientras que para la vivienda tipo VIS el factor de demanda es del 0.61 Kva/usuario; esto de acuerdo con la siguiente tabla:

Tabla 2. Carga máxima diversificada por estrato para el sector residencial proyectos de vivienda con gas domiciliario.

Fuente: CODENSA

De acuerdo a estos valores las demandas máximas en las unidades residenciales por cada una de las zonas se muestran en la siguiente tabla:

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Tabla 3. Demanda máxima residencial cada una de las áreas

Fuente: elaboración propia

Para el uso de comercio del Plan Parcial Mazda se toma como referencia para la consecución de las cargas eléctricas proyectadas, el documento realizado por el Ministerio de Vivienda Ciudad y territorio, la Corporación Financiera Internacional (IFC) y la Cámara Colombiana de la Construcción (CAMACOL), denominado “Guía de Construcción Sostenible para el ahorro de agua y energía” y emitido en el año 2015. En este documento se muestra la línea base o consumos actuales por cada tipo de edificación, dependiendo del clima donde se ubique.

Entonces teniendo en cuenta un área de 134.655,8 m2 y un consumo anual de 403,8 kWh/m2, tenemos una potencia promedio de 6,21MVA. Para el cálculo de la demanda máxima estimamos un factor de carga de 1,6 veces, lo cual nos arroja una potencia máxima de 9,6 MVA.

ETAPA TIPO DE VIVIENDA MANZANA NUMERO DE PISOS

AREA CONSTRUIBLE

(M2)

NUMERO DE PERSONAS

NUMERO DE PERSONAS/USUARIO

USUARIOS-CODENSA

FACTOR DE DEMANDA (KVA / USUARIO)

DEMANDA MAXIMA (KVA)

MVA DEMANDA TOTAL POR ETAPAS (MVA)

TOTAL DEMANDA PROYECTO (MVA)

No VIP / No VIP MZ-2 12 50,915.00 2073 4 518 1.2 621.9 0.6219VIS MZ-3 12 38,494.00 2229 4 557 0.60 334.35 0.33435VIP MZ-2 6 32,905.00 2532 4 633 0.60 379.8 0.3798

No VIP / No VIP MZ-3 12 39,540.00 1610 4 403 1.2 483 0.483VIS MZ-2 12 31,018.00 1795 4 449 0.60 269.25 0.26925VIP MZ-1 6 31,524.00 2406 4 602 0.60 360.9 0.3609

No VIS tipo 5 SMZ-1A 18 22,174.04 11758 4 2940 1.2 3527.4 3.5274

No VIP / No VIP MZ-1 12 48,203.00 1962 4 491 1.2 588.6 0.5886VIS SMZ-1B/MZ-1 12 61,497.30 2261 4 565 0.60 339.15 0.33915

4 No VIP / No VIP MZ-4 12 37,061.00 1510 4 378 1.2 453 0.453 0.453

1 1.33605

7.357352 4.64055

3 0.92775

KWh/m²- año Frío Templado Cálido seco Cálido Húmedo

Hoteles 96,1 151,3 132,5 217,8

Hospitales 246,6 108,3 344,1 344,1

Oficinas 81,2 132,3 318,2 221,3

Centro Comerciales 403,8 187,8 187,2 231,5

Educativos 40,0 44,0 72,0 29,8

Vivienda no VIS 46,5 48,3 36,9 50,2

Vivienda VIS 44,6 44,0 34,6 49,3

Vivienda VIP 48,1 53,3 44,9 50,6

Tabla 1. Linea Base de consumo de energía

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Factor de carga: Es la relación entre la carga promedio en cierto período de tiempo y la carga pico durante este período de tiempo.1

El nivel de conexión convencional para el sistema residencial en Bogotá, es el denominado Nivel II de tensión (11,40 KV o 13,20 KV). Sin embargo, de acuerdo a la norma técnica de CODENSA, Niveles de tensión de conexión de cargas de clientes, con entrada en vigencia el 28 de enero del 2014, muestra en la Tabla 4. Nivel de tensión de conexión según la potencia máxima (S) y energía (E) demandada. , el nivel recomendado para conexión de cargas de acuerdo a la demanda máxima de la misma y la energía proyectada a consumir.

Tabla 4. Nivel de tensión de conexión según la potencia máxima (S) y energía (E) demandada.

Fuente: CODENSA

Teniendo en cuenta este requerimiento es posible que la zona 2, sea conectada al nivel de tensión III (34,50 kV), partiendo de la base de su consumo.

1.3 CONCLUSIONES En el POZ Norte “Lagos de Torca” se reporta que la zona donde se ubica el lote de Mazda-

Mavaia existen redes de acueducto próximas al predio: en el eje de la Avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte) y otra paralela a la línea férrea que corta la parcela de terreno en dos lotes, donde pasa una tubería TIBITOC de 60 pulgadas de diámetro. En la zona no existen conexiones a esta tubería, pero junto a la quebrada San Juan existe una salida en 12 pulgadas con una válvula de cierre.

En la zona no hay presencia de redes de alcantarillado. Según los planes de expansión de la red de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá EAAB, las aguas residuales de la zona se deberán concentrar hacia el interceptor Torca, que se encuentra a aproximadamente 1,50 Km de la zona del lote, al suroeste del predio, bajo la Calle 201. La red prevista a desarrollar se ejecutaría bajo la calzada de la futura Avenida Santa Bárbara, que separaría la zona urbanizable del predio de la zona de protección ambiental del Humedal de Torca.

1 Norma técnica CODENSA. Nivel de tensión de conexión cargas clientes.

CONSUMO TOTAL PROYECTO EN SUS CUATRO ETAPAS: 13.56 MVA

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No existe red de recolección de aguas pluviales en la zona, pero hay trazados previstos en el POZ Norte 2016, donde se indica que ésta se ejecutaría bajo los ejes de las futuras Avenidas Santa Bárbara y Laureano Gómez (continuación de la Carrera 9), descargando al Humedal de Torca.

En el lote de Mazda Mavaia no existen redes de distribución de gas natural. La red más cercana pasa por la Autopista Norte, en su costado occidental, de donde salen las conexiones a avenida Arrayanes y a la Calle 215. Por la Carrera 7 aparentemente existe una red de gas que surte a los predios existentes a los costados de la vía.

Por la zona del predio denominado Mazda Mavaia pasan redes de media tensión tanto por la parte oriental del lote (Carrera Séptima) como por la parte occidental del mismo (Autopista Norte), lo cual indica que se pueden alimentar las cargas de las construcciones realizadas en este predio, dependiendo de las factibilidades entregadas por el operador de red (CODENSA).

De acuerdo con la información emitida por la empresa Gas Natural Fenosa, se concluye que el proyecto a desarrollar en el predio Mazda Mavaia cuenta con viabilidad vigente para el desarrollo de redes para gas natural domiciliario, siempre y cuando se atiendan los requerimientos técnicos y de desarrollo de proyecto expresados por la empresa en las comunicaciones remitidas.

2. Criterios de diseño

2.1 Acueducto El diseño de las redes de acueducto para la zona del Plan Parcial de Mazda Mavaia deben seguir las normas de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado De Bogotá (EAAB) Tabla 2.1. Normas EAAB para acueductos

N° TÍTULO

NS-035 REQUISITOS PARA CIMENTACIÓN DE TUBERÍAS EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-060 CRITERIOS DE DISEÑO DE ANCLAJES EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO NS-090 PROTECCIÓN DE TUBERÍAS EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-139 REQUISITOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL ANCHO MÍNIMO DEL DERECHO DE VÍA EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NP-040 RELLENOS

NS-123 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE MATERIALES DE TUBERÍAS PARA LAS REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NP-032 TUBERÍAS PARA REDES DE ACUEDUCTO SECUNDARIAS Y MENORES DE DISTRIBUCIÓN

NS-012 ASPECTOS TÉCNICOS PARA CRUCES Y DETECCIÓN DE INTERFERENCIAS EN CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NT-002 TERMINOLOGÍA DE ACUEDUCTO NT-009 TERMINOLOGÍA DE CONSTRUCCIÓN NS-077 CAJAS PARA ACCESORIOS DE ACUEDUCTO NP-013 TAPAS PARA ACUEDUCTO NS-087 ASPECTOS TÉCNICOS PARA INSTALACIÓN DE VÁLVULAS

AECOM 23

N° TÍTULO NS-021 CONDICIONES TÉCNICAS PARA INTERVENCIONES SOBRE LA RED MATRIZ NS-009 INSTALACIÓN DE ACOMETIDAS DE ACUEDUCTO DIÁMETROS ENTRE 1” Y 6” NS-024 INSTALACIÓN DE ACOMETIDAS DE ACUEDUCTO DIÁMETROS ENTRE 1/2” Y 3/4” NS-025 INSTALACIÓN DE TUBERÍAS PARA LAS REDES DE ACUEDUCTO NS-026 DESINFECCIÓN DE TUBERÍAS DE ACUEDUCTO NP-011 ACCESORIOS PARA ACUEDUCTO

NS-011 EJECUCIÓN DE LAS LABORES DE SUSPENSIÓN DEL SERVICIO Y DE RESTABLECIDA DE REDES MATRICES

NS-027 INSTALACIÓN DE HIDRANTES Y SISTEMAS PARA VÁLVULAS EN REDES SECUNDARIAS DE DISTRIBUCIÓN DE ACUEDUCTO

NS-042 EJECUCIÓN DE LAS LABORES DE SUSPENSIÓN DEL SERVICIO Y DE RESTABLECIDA DE REDES MENORES

NS-036 CRITERIOS PARA DISEÑO DE RED DE ACUEDUCTO SECUNDARIA Y MENOR DE DISTRIBUCIÓN

NS-052 DISEÑO DE ESTACIONES REDUCTORAS DE PRESIÓN PARA LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN DE ACUEDUCTO

NP-060 HIDRANTES

NS-148 INSTRUMENTACIÓN GEOTÉCNICA DE REDES TRONCALES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-028 PRESENTACIÓN DE DISEÑOS DE ACUEDUCTO

2.2 Alcantarillado sanitario y pluvial El diseño de las redes de Alcantarillado para la zona del Plan Parcial de Mazda Mavaia deben seguir las normas de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado De Bogotá (EAAB) Tabla 2.2. Normas EAAB para alcantarillados

N° TÍTULO

NS-030 TOPOGRAFÍA PARA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS REQUERIDAS PARA LOS SISTEMAS DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-035 REQUISITOS PARA CIMENTACIÓN DE TUBERÍAS EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-060 CRITERIOS DE DISEÑO DE ANCLAJES EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO NS-090 PROTECCIÓN DE TUBERÍAS EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-139 REQUISITOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL ANCHO MÍNIMO DEL DERECHO DE VÍA EN REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NP-023 REJILLAS Y TAPAS PARA SUMIDEROS NP-024 TAPAS, AROTAPAS Y AROBASES PARA POZOS DE INSPECCIÓN NP-029 POZOS DE INSPECCIÓN NP-040 RELLENOS

NS-123 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE MATERIALES DE TUBERÍAS PARA LAS REDES DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NS-012 ASPECTOS TÉCNICOS PARA CRUCES Y DETECCIÓN DE INTERFERENCIAS EN CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO

NT-003 TERMINOLOGÍA DE ALCANTARILLADO NS-073 INSTALACIÓN Y CONDICIONES DE RECIBO DE REDES DE ALCANTARILLADO NS-085 CRITERIOS DE DISEÑO DE SISTEMAS DE ALCANTARILLADO

NS-058 ASPECTOS TÉCNICOS PARA INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE REDES Y ESTRUCTURAS DE ALCANTARILLADO

EM-606 MANEJO DE AGUAS PARA ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN, MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE SISTEMAS DE ALCANTARILLADO

24 AECOM

N° TÍTULO

NS-061 ASPECTOS TÉCNICOS PARA LA REHABILITACIÓN DE REDES Y ESTRUCTURAS DE ALCANTARILLADO

NS-068 CONEXIONES DOMICILIARIAS DE ALCANTARILLADO NS-057 CUNETAS Y CANALETAS DE DRENAJE SUPERFICIAL NS-047 SUMIDEROS NE-012 PRUEBAS DE ESTANQUEIDAD EN REDES DE ALCANTARILLADO NP-027 TUBERÍA DE ALCANTARILLADO

Adicionalmente la secretaria de Medio Ambiente de Bogotá publicó en el año 2014 un documento técnico de soporte de SUDS publicado por la Subdirección de Ecoturismo y Gestión Ambiental SEGAE, http://ambientebogota.gov.co/documents/10157/73754/Sistema+Urbanos+de+Drenaje+Sostenible Los decretos para áreas y planes parciales se relacionan a continuación: Tabla 2.3 Normatividad aplicable para la zona del proyecto. Decretos y acuerdos VIGENCIA APLICACIÓN EN EL INFORME Decreto 190 de 2004 – Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá

D.C.

Junio 22 de 2004 - actual

Determina los mapas de zonificación de amenaza por procesos de remoción en masa, inundación y avenidas torrenciales para la ciudad de Bogotá D.C.

Así mismo, determina las zonas de manejo y preservación ambiental.

Decreto 088 de 2017 Plan de Ordenamiento Zonal del Norte “Lagos

de Torca”

Marzo 3 de 2017 - actual

Determina las zonas de tratamiento urbanístico (límites de los predios), los planos de amenaza por remoción en masa e inundación, planos del sistema de servicios

públicos y planes parciales de la zona norte de la ciudad de Bogotá D.C.

Fuente: AECOM

Así mismo, el Concepto No. CT-8183 del Instituto Distrital para la Gestión del Riesgo y el Cambio Climático – IDIGER, remitido mediante carta No. RO-95696 a la Dirección de Planes Parciales de la Secretaría Distrital de Planeación el 26 de julio de 2017, y cuyo contenido constituye un anexo a este documento; determinó que:

“Se debe garantizar la estabilidad y seguridad de cualquier intervención a ser realizada, considerando la condición de saturación a la que puedan estar los suelos y rellenos, teniendo como referente las características morfológicas, hidrológicas e hidráulicas de las áreas adyacentes a los cuerpos de agua tanto lóticos como lénticos” 2. ” El sistema de alcantarillado sanitario recogerá las descargas de Ciudad Lagos de Torca Salitre de acuerdo con lo estipulado en Decreto 088 de 2017; de igual forma, en los Planes Parciales y/o proyectos urbanísticos localizados en Ciudad Lagos de Torca deberá garantizarse la evacuación de las aguas pluviales hacia el Humedal Torca – Guaymaral3

Así mismo, en el diseño definitivo de las redes de alcantarillado sanitario y pluvial en concordancia con lo expuesto en el mismo documento, se deberá “garantizar que no se presenten reflujos tanto de aguas lluvias como de aguas servidas por el sistema de alcantarillado proyectado”. 4.

2 IDIGER. Concepto Técnico “Plan Parcial No. 15, localizado dentro del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte – Lagos de Torca” CT-8183. Pág. 16 3 IDIGER. Concepto Técnico “Plan Parcial No. 15, localizado dentro del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte – Lagos de Torca” CT-8183. Pág. 16 4 IDIGER. Concepto Técnico “Plan Parcial No. 15, localizado dentro del Plan de Ordenamiento Zonal del Norte – Lagos de Torca” CT-8183. Pág. 16

AECOM 25

Adicionalmente la Secretaría de Medio Ambiente de Bogotá publicó en el año 2014 un documento técnico de soporte de SUDS, publicado por la Subdirección de Ecoturismo y Gestión Ambiental SEGAE5.

2.3 Energía eléctrica De acuerdo con el Certificado de disponibilidad de servicio de energía eléctrica, con número de radicado No. 01944663 del 19 de mayo de 2017 de CODENSA, la empresa de energía certificó que está en condiciones de suministrar el servicio de energía eléctrica a los predios del Plan Parcial. Los lineamientos para el diseño son:

• No localizar el inmueble en zona de alto riesgo de tipo geológico o hidráulico • Dar cumplimiento a lo requerido en el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas, RIETE • Cumplir las normas y procedimientos establecidos por CODENSA para la conexión eléctrica • Cumplir con el Plan de Ordenamiento Territorial • Cumplir con lo requerido en el Reglamento Técnico de Iluminación y alumbrado público,

RETILAP y los reglamentos distritales al respecto

2.4 Telecomunicaciones Mediante comunicación EIRP-OIEP 0621-2017 del 13 de junio de 2017 la Empresa de Telefonía de Bogotá, ETB, dio concepto sobre la disponibilidad del servicio de telecomunicaciones en el Plan Parcial, aclarando que la prestación de dicho servicio que puede hacer desde la Central Guaymaral o desde algún equipo remoto que se tenga en la zona. La comunicación prevé, como criterio de diseño, la necesidad de un espacio de 3 x 4 m2 por cada 1590 servicios y/o 3 x 2 por cada 900 servicios futuros para la colocación de los equipos de conexión con la casa matriz. Así mismo, se dispone que en el momento del estudio de factibilidad se hará la evaluación pertinente, con el fin de precisar espacios requeridos. El espacio será cedido a la ETB en comodato sin que este represente costos a la Empresa de Telecomunicaciones

2.5 Gas natural domiciliario Mediante comunicación No. 10150224-353-2017 del 7 de junio de 2017 la empresa GAS NATURAL-FENOSA emitió concepto de viabilidad de redes para la prestación del servicio de gas natural en el Plan Parcial. En dicho documento la entidad anuncia que cuenta con una infraestructura de red diseñada de 3/4” y 2” y red construida de 4” en polietileno.

5 http://ambientebogota.gov.co/documents/10157/73754/Sistema+Urbanos+de+Drenaje+Sostenible

26 AECOM

3. Planteamiento urbanístico proyectado para el Sistema de Servicios Públicos

3.1 Acueducto En este numeral se encuentra el dimensionamiento de las redes de acueducto para la población proyectada con la precisión y alcance del Plan Parcial en Mazda Mavaia. La información de consumos que se calcula a partir de las estimaciones de población, se utiliza para dimensionar las redes de acuerdo a la normatividad vigente a un nivel de factibilidad. Para la ejecución de cada proyecto específico, se deben realizar los diseños de detalle de la redes con las especificaciones dadas por la EAAB para la aprobación y construcción.

3.1.1. Esquema propuesto del sistema de Acueducto A continuación se presenta la proyección estimada de población para el año 2036. Tabla 3.1. Caudales para consumo en Mazda Mavaia

Uso Total población proyectada (-)

Dotación (l/hab/dia)

Qmd (lps)

QMD (lps)

QMH (lps)

Vivienda Interés Priorotario (habitantes) 4938.00 90.00 6.86 8.23 11.52

Vivienda Interés Social (habitantes) 6285.00 90.00 8.73 10.48 14.67

Otra vivienda (habitantes) 8945.00 90.00 12.42 14.91 20.87

Comercio (empleados) 801.00 90.00 1.11 1.34 1.87

oficinas (empleados) 9167.00 90.00 12.73 15.28 21.39

Dotacional 4000.00 90.00 5.56 6.67 9.33

Total 30136.00 47.41 56.89 79.65 La modelación hidráulica para esta etapa de pre-dimensionamiento tiene en cuenta las siguientes disposiciones:

• El empate entre la tubería Tibitoc y la tubería proyectada para este proyecto ya se encuentra construido como se ve en los planos de redes de acueducto existentes.

• Los caudales se proyectan con un máximo de pérdidas técnicas de 25% un coeficiente K1 de 1.2 y un coeficiente K2 de 1.4.

• La población presentada en la tabla Tabla 3.1 es la máxima proyectada. • El Dimensionamiento de las redes es con Caudal Máximo Horario (QMH). • El caudal para cada uso se divide dependiendo de número de manzanas. • Se utiliza tubería en PVC con rugosidad Absoluta de 0.0015mm • La velocidad máxima en las tuberías es de 2.5m/s • Se hace la localización de 6 hidrantes de 3” con una capacidad de 15 l/s con distancias máximas

de 300m. • Se supone que en las áreas proyectadas en las edificaciones se construirán tanques de

almacenamiento para que la demanda interna no incida en el comportamiento hidráulico de la

AECOM 27

red. El volumen de estos y características se establecen en los diseños de detalle en una etapa posterior.

• En los puntos bajos se localizan hidrantes para la purga de la red. En el plano de acueducto se presenta el diámetro de las tuberías, la velocidad y las presiones en los nodos y la localización de los hidrantes para mostrar el cumplimiento de los criterios establecidos. En una etapa posterior, los diseños de detalle se deben presentar a la EAAB como establece la Norma NS-036

3.2 Alcantarillado sanitario y pluvial En este numeral se encuentra el dimensionamiento de las redes de alcantarillado sanitario y pluvial para la población proyectada con la precisión y alcance del Plan Parcial en Mazda Mavaia. La información de los caudales para el dimensionamiento del alcantarillado sanitario se toma de acuerdo a los consumos calculados para la red de acueducto. Los caudales para el sistema de alcantarillado pluvial se estiman a partir de la curva de Intensidad-Duración-Frecuencia (IDF) proporcionada por el departamento de hidrología de la Empresa de Acueducto de Bogotá (EAAB) De acuerdo con los requisitos planteados por la Empresa de Acueducto, el alcantarillado sanitario se debe conectar al interceptor que pasa por la calle 201 y que entrega el flujo en la PTAR Salitre, por lo que no es necesario hacer proyección de planta de tratamiento. Las redes se dimensionan con punto de entrega sobre la avenida Boyacá proyectada ya que en esa zona en el plano de alcantarillado del POZ Norte se localizan las redes que proyectaría la EAAB; en este momento no se tiene información de cotas o diámetros ni de localización exacta de esas redes. El alcantarillado pluvial debe descargar el flujo a gravedad a los drenajes periféricos sin necesidad de equipos de bombeo, para el caso de Mazda Mavaia se utiliza como punto de desagüe la quebrada San Juan sin que el aumento de niveles de Humedal Torca y quebrada San Juan afecte el flujo en la descarga. El alcantarillado pluvial también tiene en cuenta el uso de sistemas de drenaje sostenible (SUDS) tipo pondajes, canales y cunetas verdes con el fin de disminuir los volúmenes de flujo y de contaminantes a los cuerpos de agua receptores.

3.2.1. Sistema de Alcantarillado Sanitario El sistema de alcantarillado sanitario proyectado debe descargar el flujo en las redes que proyecta la Empresa de Acueducto por la avenida Boyacá (avenida y tubería que se muestran en el plano 9 Estructura funcional Sistema de Alcantarillado POZ Norte). Estas tuberías aun no tienen cotas, diámetros ni localización. Las tuberías proyectadas en Mazda Mavaia llevan el flujo hacia ese punto.

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Figura 3-1 tuberías de alcantarillado sanitario proyectadas en POZ Norte.

Se calculan los caudales de diseño sanitario mediante las curvas para dotación de población mayor a 750 Hab/Ha que se encuentran en la Norma NS-085. Estos caudales ya incluyen las conexiones erradas y la infiltración. Tabla 3.2. Caudales para alcantarillado sanitario en Mazda Mavaia

Uso Total población proyectada (-)

Areas netas (m2)

Caudal por curva (lps) de

densidad mayor a 750/hab/ha

Vivienda Interés Prioritario (habitantes) 4938.00 64160.00 14.52 Vivienda Interés Social (habitantes) 6285.00 108566.91 13.20 Otra vivienda (habitantes) 8945.00 220334.72 11.62 Comercio (empleados) 801.00 15506.03 18.76 Comercio y servicios (empleados) 9167.00 119149.87 12.98 Total 30136.00 527717.53 71.08

La modelación hidráulica para esta etapa de pre-dimensionamiento tiene en cuenta las siguientes disposiciones:

• Los caudales de diseño se toman por las curvas que se encuentran en la Norma NS-085. • La velocidad mínima es de 0.45m/s o esfuerzo cortante mínimo de 0.15kg/m2. • El diámetro mínimo es de 200mm.

3.2.2. Sistema de Alcantarillado Pluvial

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Las redes de tuberías, canales y pondajes que se requieren en la urbanización, se trazan con el fin de drenar las aguas lluvias con un periodo de retorno de 25 años. De acuerdo con el esquema urbanístico propuesto, se determina el sentido de los drenajes de la urbanización de la siguiente forma: Figura 3-2 Sentidos de drenaje propuesto para el alcantarillado pluvial.

La modelación hidráulica para esta etapa tiene en cuenta las siguientes disposiciones:

• La información de lluvias viene de la curva IDF) dada por la EAAB con los siguientes coeficientes, es la denominada como (ID 1):

Tabla 3.3. Tabla de coeficientes de curvas IDF

• La velocidad mínima es de 0.75m/s o esfuerzo cortante mínimo de 0.30kg/m2. • El diámetro mínimo es de 250mm. • Velocidad máxima de 5m/s. • Los techos de las edificaciones tienen características de “techos verdes” que ayudan a disminuir

los caudales pico que ingresan al sistema, las características de estos techos se encuentran en el anexo de paisajismo.

• El flujo es interceptado por pondajes antes de entregar el caudal a la quebrada San Juan.

30 AECOM

• El flujo que proviene del vallado de la carrera 7 es desviado por un vallado en el sur del lote con un caudal de 4m3/s.

• El vallado que actualmente cruza el predio diagonalmente en la parte oriental es de drenaje interno, no tiene flujo que provenga de la carrera 7 y es reemplazado por la cuneta verde que se proyecta en el separador en esa zona.

• En los cruces con vías, se dispone de pasos de fauna para el cruce en los pasos vehiculares como estipula el POZN.

El alcantarillado pluvial de la zona del predio Mazda-Mavaia se distribuye en tubería para recolectar el flujo de las vías y de los predios, canales o cunetas verdes proyectadas en las zonas verdes del predio y 2 pondajes; la disposición en planta se puede observar en el plano correspondiente a esta especialidad.. En una etapa posterior de diseño a la aprobación de este Plan Parcial, se debe realizar el dimensionamiento de detalle para disponer de los planos de construcción. El diseño tiene las siguientes características: 25 sumideros laterales de Longitud mínima de 1.5m de largo que cumplan con la norma de la

EAAB. Tubería en PVC con diámetros que van de 12” a 42” 3 secciones de canales o cunetas verdes que se proyectan por las zonas verdes y separadores,

las velocidades establecidas para estas cunetas es la mínima posible para permitir sedimentación con una pendiente del 0.1% y un coeficiente de Manning de 0.045.

2 Box culvert que pasan bajo la vía férrea. 2 Pondajes; el pondaje 1 con un volumen de 818 m3 y área superficial de 0.12Ha; el pondaje 2

tiene un volumen de 854m3 y área de 0.168Ha. Los pondajes se utilizan para disminuir los caudales pico que ingresan a la quebrada San juan como lo estipula POZN y retener los contaminantes que puedan llevar las aguas lluvias, es así, que mediante la simulación realizada para el pre-dimensionamiento de acuerdo al área superficial disponible para la localización de estos elementos, los caudales pico en el pondaje 1 se reducen en un 42%, al pasar de 1697 lps a 994 lps y en el pondaje 2 un 65% al pasar de 1091 lps a 373 lps; ambos para un periodo de retorno de 25 años; con estos pondajes y los techos verdes se cumple con lo enunciado en el artículo 56 del Decreto 088 de 2017.

Figura 3-3 Creciente con un periodo de retorno de 25 años que ingresa y sale del pondaje.1

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Figura 3-4 Creciente con un periodo de retorno de 25 años que ingresa y sale del pondaje 2

3.2.3. Aguas grises y sistema de tratamiento

Las aguas grises residuales domésticas son las provenientes de duchas, lavamanos, que no tienen materia orgánica o proveniente de procesos industriales con químicos y que pueden tener un tratamiento básico para ser reutilizadas en los inodoros, en sistemas de riego, limpieza de zonas comunes o suelos, etc. El uso de aguas grises ayuda a la reducción de volúmenes de agua potable y de la cantidad de agua que llega a una planta de tratamiento de agua residual. Generalmente los sistemas de tratamiento son filtraciones que se hacen en las zonas verdes mediante disposición de gravas y arenas, separación de tipos de flujo mediante la diferencia de densidades y uso de plantas que ayudan al tratamiento del agua, sin embargo ante los volúmenes de agua de las edificaciones ya sean residenciales o de uso comercial en las proyecciones de uso y población de Mazda

0

200

400

600

800

1000

1200

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3,8 4 4,2 4,4 4,6 4,8 5 5,2 5,4 5,6 5,8 6

Cau

dal (

lps)

Tiempo (Horas)

CAUDAL DE ENTRADA Y SALIDA EN PONDAJE 2 MAZDA

15 min ENTRADA 15 min SALIDA

32 AECOM

Mavaia, es necesario que los sistemas de tratamiento deban ser más elaborados y se encuentren localizados de cada edificio. Desde el diseño de las edificaciones proyectadas para Mazda-Mavaia, se debe tener presente el concepto de reúso de este tipo de agua para su correcta disposición (tuberías y la separación de aguas, válvulas, tanques de almacenamiento sistemas de bombeo, filtros, etc). También, la disposición hacia el tratamiento básico que generalmente se encuentra en algún sótano del lugar y sistema de impulsión para el reúso.

3.2.4. Pasos de Fauna En cuanto a los pasos de Fauna el Documento Técnico de Soporte del Decreto 088 de 2017, en su página 427, indica lo siguiente: "Una opción viable tanto por su gasto como por lo apropiado de incorporarlo en la zona del POZN podría ser la combinación de "alcantarillas" o drenajes transversales al eje principal de la obra lineal" Dado que en el predio existe un vallado en el costado sur, los cruces con las vías locales y principales que hagan parte del Plan Parcial Mazda Mavaia, deben tener el paso de Fauna. Para el drenaje pluvial del drenaje interno se utilizan cunetas verdes, bajo la vía férrea debe construirse un box culvert para pasar el flujo del costado oriental al occidental, por lo tanto en ese box culvert se debe implementar otro paso de fauna. A su vez existen algunos pasos en las vías internas del predio que conecta mediante alcantarillas de diámetro de 0.90m

3.3 Energía eléctrica A continuación se presenta el análisis de las vías internas, vías proyectadas y sendero peatonal, según la normativa colombiana vigente para el alumbrado público e iluminación exterior, RETILAP (Resolución No.180540 de marzo de 30 de 2010).

3.3.1. Clase de iluminación según las características de las vías Se define la clase de iluminación para el proyecto como M3: vías principales y ejes viales con velocidad de circulación media de 30<V<60 km/h y tránsito de vehículos de 250<T<500.

Figura 3-5 Clases de iluminación para vías vehiculares

Fuente: Resolución No.180540 de marzo de 30 de 2010

AECOM 33

3.3.2. Requisitos de iluminación mantenidos para vías vehiculares

Conociendo la clase de iluminación (M3) se procede a calcular la luminancia con base a la tabla:

Figura 3-6 Zonas de aplicación

Fuente: Resolución No.180540 de marzo de 30 de 2010

Otros Factores A Tener En Cuenta En El Diseño

Factor de mantenimiento: 0.80 Revestimiento de la calzada: R3, q0: 0.070

SENDERO PEATONAL El nivel de iluminación se establece mediante la tabla a continuación:

34 AECOM

Figura 3-7 Fotometría mínima en áreas críticas distintas a vías vehiculares

Fuente: Resolución No.180540 de marzo de 30 de 2010

SELECCIÓN DE LUMINARIAS De acuerdo a las condiciones del sitio, las actividades que se desarrollaran en las distintas áreas, y los requerimientos exigidos por la normativa colombiana vigente para el alumbrado público e iluminación exterior, RETILAP (Resolución No.180540 de marzo de 30 de 2010). Se llegó a la determinación de proponer las luminarias a continuación referenciadas para el suministro del nuevo sistema de iluminación, de las vías y sendero peatonal del proyecto urbanístico. Las luminarias a utilizar para la obtención de los niveles de iluminación en las vías se muestran en la tabla mostrada en la siguiente figura:

Figura 3-8Red eléctrica de baja tensión proyectada en el Plan Parcial

Fuente: elaboración propia

AECOM 35

Figura 3-9 Listado de luminarias viales

3.3.3. Descripción de la solución La solución para los sistemas de iluminación exterior del Plan Parcial se divide en iluminación vial e iluminación peatonal. Para el caso de la iluminación vial y los senderos peatonales se realizara conexión por medio de acometida canalizada. La descripción de los sistemas propuestos se muestra a continuación.

ILUMINACIÓN VÍAS INTERNAS En las vías internas se utilizarán postes metálicos de 14 m, con acometida subterránea de acuerdo a la norma CODENSA AP301-1 – Montaje de luminaria AP con soporte doble en poste de concreto. La inter- distancia entre poste en las vías internas corresponde a 30 metros. Las especificaciones del cable utilizado para la alimentación de los circuitos de alumbrado se encuentran en la noma CODENSA AP180 – Características del cable de aluminio para alumbrado público-.

CARACTERISTICAS

Descripcion ATBM F MVOLT 5K R3 PCLL ATBM F MVOLT 5K R2 PCLL

Serie ATBM ATBM

Rendimiento F - 15,700 Lumens F - 15,700 Lumens

VoltajeMVOLT - Multi-volt, 120-

277VMVOLT - Multi-volt, 120-

277V

Optica R3 Roadway Type III R2 Roadway Type II

Color de Luz 5K - 5000K CCT, 70 CRI Min. 5K - 5000K CCT, 70 CRI Min.

ControlPCLL Solid-State Long Life

PhotocontrolPCLL Solid-State Long Life

Photocontrol

36 AECOM

Figura 3-10Cable para conexión de alumbrado

Fuente: CODENSA

ILUMINACIÓN SENDERO PEATONAL / CAMINADEROS Para la iluminación de senderos peatonales utilizaremos luminarias ornamentales instaladas en postes metálicos de 4 metros de altura, buscando niveles de iluminación de 15 luxes y 33% de uniformidad. La inter - distancia propuesta durante esta fase conceptual es de 15 metros entre postes de alumbrado del sendero peatonal.

Figura 3-11 Luminaria para sendero peatonal

Fuente: CODENSA

ENERGÍA ELÉCTRICA- DISEÑOS CONCEPTUALES DE REDES DE MEDIA TENSIÓN Para la alimentación del proyecto se utilizará la red de media tensión (34,5 kV) existente sobre la autopista norte y la red existente de media tensión sobre la carrera séptima, previa aprobación por parte de CODENSA en cuanto a la capacidad solicitada. Se hará el desmonte de un tramo para dar cabida al proyecto urbanístico.

Figura 3-12 Red de media tensión a desmontar

AECOM 37

Fuente: elaboración propia

Capacidad de transformación Para la alimentación de los diferentes sistemas de iluminación se prevé la instalación de 12 transformadores de 30 kVA cada que nos permiten acondicionar el voltaje de 11.4 kV a 220 V

CODENSA

RECOMENDACIONES:

• Por la zona del predio denominado Mazda-Mavaia pasan redes de media tensión tanto por la parte oriental del lote – Avenida Séptima – como por la parte occidental del mismo – Autopista Norte, lo cual indica que se pueden alimentar las cargas de las construcciones realizadas en este predio, dependiendo de las factibilidades entregadas por el operador de red (CODENSA)

• Se recomienda dividir el predio en dos zonas: Una la comprendida entre la avenida Alberto Lleras

Camargo (Avenida Séptima) y la avenida Laureano Gómez; y la segunda zona la que va desde la avenida Laureano Gómez hasta la avenida Paseo de los Libertadores (Autopista Norte). Al hacer esta división se solicitarían dos factibilidades a la empresa operadora de red (CODENSA); una para lograr la conexión de las cargas de la primera zona a la red de 11.4 kV identificada

RED A DESMONTAR.

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sobre la avenida séptima, mientras se solicitaría conectar la segunda zona a la red de 34.5 kV ubicada en la autopista norte.

• Las cargas proyectadas para cada una de las zonas, del predio Mazda Maviaia, son: Zona No 1 (4.6 MVA) y la Zona No 2 (9 MVA)

• Para la conexión de la segunda zona, se recomienda realizar la ampliación de la línea ubicada

entre los planes parciales 17 y 24 del plano No 13. Esto con el fin de evitar realizar líneas sobre el canal del Torca y en las áreas del Parque Metropolitano Guaymaral.

3.4 Telecomunicaciones Se contempla la instalación de redes de fibra óptica para las comunicaciones de las edificaciones proyectadas. Cada edificación contara con 12 hilos de fibra para sus comunicaciones, las cuales se adicionan a un ramal principal de 72 hilos, para las viviendas y comercio ubicado en el sector occidental del proyecto, mientras que para el sector oriental se usara una red principal de 48 hilos.

Figura 3-13 Fibra óptica 48 hilos

Fuente: elaboración propia

Para la conexión entre las fibras ópticas de cada edificación y el ramal principal se utilizaran mangas de empalme en cajas de inspección.

Figura 3-14 Empalme fibra en caja de inspección

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Fuente: elaboración propia

3.5 Gas natural domiciliario Las redes de gas natural se proyectan de acuerdo a los consumos esperados para el lote, son valores muy generales ya que por el proyecto estar enmarcado dentro del alcance de un Plan Parcial, no se tienen los consumos exactos de cada una de las manzanas, a continuación se muestran los consumos esperados para cada tipo de uso. Tabla 3.4. Consumos promedio de gas natural en Mazda Mavaia. Las redes de gas proyectadas se muestran en el correspondiente plano de esta especialidad.

Tabla 3.5 Consumos promedio de gas natural en Mazda Mavaia.

CONSUMO ESTIMADO PARA LA POBLACIÓN PROYECTADA – MAZDA - MAVAIA

Plan Parcial Usos

Población Proyectada al

año 2036 Área Usos

m2

Factor de consumo m3/mes

Gas

Mazda

VIP 4938 61159 14,814 VIS 6285 108566 21,998 Otra

vivienda 8945 220334 35,780

Comercio (empleados) 801 3515 1,602

Oficinas (empleados) 9167 11990.92 4,584

Fuente: elaboración propia

Las redes de gas proyectadas se muestran en el plano de redes de gas.

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