DISEÑO UN MODELO DE DISTRIBUCIÓN BASADO EN UN SISTEMA DE ALMACENAMIENTO SECTORIZADO EN LA CIUDAD DE MEDELLÍN

JOANA MARCELA GOMEZ VASQUEZ

INSTITUCION UNIVERITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCION Y DISEÑO

ANTIOQUIA

MEDELLIN

2015

ANTEPROYECTO

JOANA MARCELA GOMEZ VASQUEZ

BANESSA OSORIO CASTAÑO

INSTITUCION UNIVERITARIA PASCUAL BRAVO

FACULTAD DE PRODUCCION Y DISEÑO

ANTIOQUIA

MEDELLIN

2015

NOTA DE ACEPTACIÓN

Firma del presidente del jurado

Firma del jurado

Firma del jurado

Medellín 13 de agosto de 2015

TABLA DE CONTENIDO

LISTA DE TABLAS

LISTA DE FIGURAS

LISTA DE ANEXOS

GLOSARIO

INTRODUCCIÓN

Por medio de este trabajo se quiere dar a conocer un diseño de un modelo de distribución el cual podrá ser aplicado en grandes empresas que requieran un rendimiento más efectivo en cuanto a sus entregas por medio de la cual se mejoraría la calidad de servicio al cliente llegando así a ser una empresa más competitiva en el mercado.

Este diseño nace de la gran necesidad que se está viendo actualmente en la ciudad de Medellín debido a los grandes proyectos de infraestructura que ha iniciado el municipio y que se está viendo afectado el desarrollo de una operación que nos muestra una tendencia a fallar en la terminación de un proceso, esto por los trayectos tan largos.

Viendo esta necesidad es que surge la idea de diseñar este modelo teniendo en cuenta las rutas, horarios de entrega, volumen, número de clientes y costos que este puede acarrear, pero que generaría una gran solución.

1 PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO

Medellín es la segunda ciudad más grande de Colombia siendo esta una de las más avanzadas a nivel de innovación y desarrollo de infraestructura, al tiempo que avanza la ciudad avanzan sus empresas. En esta ciudad existen grandes empresas tanto dedicadas exclusivamente a la distribución de todo tipo de mercancía como las fabricantes y productoras de las mismas quienes asumen su propia distribución a nivel local y nacional

Estas grandes empresas enfrentan muchas dificultadas con su labor diaria por varios factores como la movilidad de la ciudad que se ha visto reducida por grandes obras de infraestructura, el aumento normal de producción y venta de acuerdo al crecimiento de la empresa, las grandes distancias por el crecimiento de la ciudad y la falta de mano de obra capacitada entre otras. Todo esto unido a que tenemos un modelo de distribución centralizado donde los camiones tipo c3 cargan la mercancía en la mañana o madrugada en la empresa y salen a distribuir a cualquier sector de la ciudad y de acuerdo al volumen de venta deben volver a cargar varias veces en el día, todo este proceso genera entonces una disminución en el porcentaje de entregas a los clientes y de satisfacción del cliente

En este trabajo se propone cambiar el modelo de distribución antigua y utilizado por todas las empresas por uno nuevo basado en almacenamiento sectorizado, es decir cambiar los camiones antiguos que se llenan en la empresa y parten hacia todos los sectores de la ciudad teniendo que hacer hasta 3 y 4 viajes diarios; por bodegas sectorizadas a las cuales llegara la mercancía en mulas tipo 3s3 en horarios nocturnos y despachando en vehículos pequeños tipo furgón (c1) de menos de 3.5 toneladas que podrían hacer varios viajes pero que será en tiempos de viaje menores de 20 minutos y tiempos de recarga menores a 30 minutos

1.2FORMULACION

¿Es posible diseñar un modelo de distribución basado en un sistema de almacenamiento sectorizado en la ciudad de Medellín?

2 OBJETIVOS

2.1OBJETIVOS GENERALES

Diseñar un modelo de distribución basado en un sistema de almacenamiento sectorizado en la ciudad de Medellín

2.2OBJETIVOS ESPECIFICOS

recolectar los datos e indicadores relacionados con la entrega, tales como: el volumen, número de clientes, números de vehículos por rutas, horarios y demás ítem que permitan analizar cuantitativamente el proceso de distribución

Analizar los datos compilados para obtener un costo o un valor por unidad entregada, según el actual modelo de distribución

Cotizar los costos de los nuevos vehículos, las posibles bodegas y la mano de obra del nuevo modelo de distribución, así como los demás costos indirectos que se puedan generar

Analizar los datos recolectados para obtener un costo o un valor por unidad entregada, según el nuevo modelo de distribución

determinar cronograma diario de distribución, utilizando la sectorizada del área metropolitana de acuerdo a las unidades de negocio y los nuevos tiempos de pedidos

valorar los nuevos indicadores relacionados con la entrega tales como el volumen, número de clientes, números de vehículos rutas, horarios y demás ítem que permitan analizar cuantitativamente el proceso de distribución

3 JUSTIFICACION

En la ciudad de Medellín se detectó un problema en la forma como se realiza la distribución y entrega de mercancía, ya que los retrasos generan grandes pérdidas a las empresas que se dedican a la producción y comercialización de alimentos, es por estos que se realiza este proyecto, para dar una posible solución al problema.

Al crear este modelo de distribución se espera que lo implementen las diferentes empresas dedicadas a la producción y distribución de alimentos no refrigerados en su programación de distribución y así obtengan los beneficios

Quienes utilicen o adopten el nuevo modelo podrán garantizar la cobertura de entregas de mercancía a un porcentaje mayor del actual y además se mejorara el indicador respecto a la satisfacción de servicio al cliente