AP - TEMA 13: LOCALIZACION

1 3 : T e m a N º L o c a liz a c ió n 1 3 : T e m a N º L o c a liz a c ió n

Ing. José Manuel García Pantigozo [email protected] - I

A D M IN IS T R A C IO N D E A D M IN IS T R A C IO N D E L A P R O D U C C IO N L A P R O D U C C IO N

OBJETIVOS ESPECIFICOS OBJETIVOS ESPECIFICOS DE APRENDIZAJEDE APRENDIZAJEal final de la clase el estudiante: al final de la clase el estudiante:

• Explicar Explicar las decisiones sobre localización.• DescribirDescribir los factores que afectan las

decisiones sobre localización • ExplicarExplicar los métodos de evaluación de

alternativas de ubicación:– Método de Ponderación de Factores– Análisis del Punto de Equilibrio– Método del Centro de Gravedad– Modelo de Transporte

2

3

““Es el proceso de Es el proceso de elegir un lugar elegir un lugar

geográfico para geográfico para instalar el proyecto de instalar el proyecto de

inversióninversión

LOCALIZACIONLOCALIZACION

http://www.rcci.net/globalizacion/index.htm


4

LOCALIZACION DEL LOCALIZACION DEL PROYECTOPROYECTO

La ubicación del proyecto tiene gran influencia en el diseño del mismo en cualquier tipo de empresa.

La ubicación del proyecto viene a ser la especificación exacta del lugar donde será ubicada la empresa teniendo en cuenta los factores de localización ya analizados.

EL OBJETIVO CONSISTE EN ELEVAR LAS GANANCIAS AL MAXIMO Y REDUCIR AL MINIMO EL COSTO DEL PROYECTO

LA LOCALIZACION DEL PROYECTO

En esta etapa se debe efectuar un estudio que tiene por objeto establecer la ubicación más conveniente para el proyecto tomando en cuenta todos los factores que influyen de algún modo sobre la decisión.

FACTORES QUE CONDICIONAN LA LOCALIZACION:

• Las fuentes de materiales

• ¿ Donde están los clientes ?

• Los medios de transporte

• Los insumos

• El clima

• La localización del mercado

• La mano de obra

• El nivel de vida

• Los terrenos y la construcción

• La legislación vigente

INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN DE ESTRATEGIAS DE ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIONDE LOCALIZACION

ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIÓN ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIÓN

• Enfocado a los costosEnfocado a los costos– Los ingresos varían poco entre las localidades

• La Localizacion en su factor importanteLa Localizacion en su factor importante– Afecta el transporte marítimo y los costos de

producción (por ejemplo, la mano de obra).– Los costos varían mucho entre los lugares.

José Manuel García Pantigozo [email protected]

SERVICIO DE LOCALIZACIÓN SERVICIO DE LOCALIZACIÓN ESTRATEGIASESTRATEGIAS

• Los ingresos se centran.• Los costos varían poco entre áreas de mercado• La Localización es un importante factor de

ingresos• Afecta a cantidad de contacto con los clientes• Afecta el volumen de negocios


DECISIONES DE LOCALIZACIÓNDECISIONES DE LOCALIZACIÓN

• Decisiones a largo plazo• Difícil de revertir• Afectan a los costes variables y fijos• El coste del transporte Tanto como el 25% del

precio del producto• Otros gastos: impuestos, salarios, alquiler etc.• Objetivo: Maximizar el beneficio de la

ubicación de la empresa

P a ísP a ís

LOCALIZACIÓN: SECUENCIA DE LOCALIZACIÓN: SECUENCIA DE DECISIÓN DECISIÓN

R e g ió nR e g ió n


R e g ió nR e g ió n D is t r it oD is t r it o

FACTORES QUE AFECTAN LA FACTORES QUE AFECTAN LA LOCALIZACION LOCALIZACION

Superlocalización: Superlocalización: cuando se presentan casos de organiza-ciones transnacionales que deben escoger a nivel mundial una nación o país que posea ciertos patrones atractivos que definan la escogencia definitiva de una planta productora o una sucursal para la expansión de sus operaciones.


Macrolocalización: Macrolocalización: cuando una empresa de carácter nacional anali-za varias regiones dentro de una nación o país determinado para fijar sus operaciones de producción o de servicios.


Microlocalización: Microlocalización: Consiste en la selección y delimitación precisa de las áreas, también deno-minada sitio, en que se localizará y operará el proyecto dentro de la Macrozona.


D is t r it oD is t r it o C a lle sC a lle s

FACTORES QUE AFECTAN AL PAÍSFACTORES QUE AFECTAN AL PAÍS

GobiernoGobierno


CulturaCultura


EconomíaEconomía Ultimas 15 Ruedas del 07/Set/ al 25/Set

http://www.bvl.com.pe/publi_boletindiario.html

DIA

TIPO DE CAMBIO BANCARIODEVALUACIO

NCompra

S/.Venta S/. Promedio Diaria Acumul

ada

21 2.901 2.902 2.902 0.242 -1.52722 2.888 2.890 2.889 -0.431 -1.95123 2.871 2.871 2.871 -0.623 -2.56224 2.877 2.878 2.878 0.226 -2.34225 2.880 2.882 2.881 0.122 -2.223

Promedio 2.913 2.914 Valor Máximo

2.951 2.952

Valor Mínimo

2.871 2.871

http://www.mef.gob.pe/INDECO/tipo_cambio.php


Ubicación del MercadoUbicación del Mercado


Trabajo: Trabajo: Tasa de desempleo a nivel globalTasa de desempleo a nivel global


ProductividadProductividad


CostoCosto

PRODUCTIVIDAD LABORALPRODUCTIVIDAD LABORAL

• Bajos salarios a menudo de más insistir.

• Importante la productividad laboral

• Costo de mano de obra por unidad de criterio debe ser:

Labor costo/día Unidades hechas/día

Alemania 27.37

Japon 21.38

U.S.A. 17.10

Hong Kong 4.79

Mexico 2.57

Compensación por Hora ($)

Mfg. Workers (2009)

FACTORES QUE AFECTAN A LA COMUNIDADFACTORES QUE AFECTAN A LA COMUNIDAD

• Deseos Corporativos• Atractivo• Trabajo• Costos de servicios

públicos• Incentivos del Gobierno• Proximidad a los clientes y

proveedores• Terreno y construcción

FACTORES QUE AFECTAN EL SITIOFACTORES QUE AFECTAN EL SITIO

• Tamaño del lugar• Costo del sitio.• Transporte dentro/fuera• Proximidad de Servicios• Impacto Ambiental

EJEMPLO DE DECISION EJEMPLO DE DECISION DE LOCALIZACION (1)DE LOCALIZACION (1)

La BMW decide construir la 1era Planta fuera de Alemania en Spartanburg, South Carolina.

• Mercado ubicación: Mercado ubicación: EE.UU. es el mercado más grande del mundo respecto a autos de lujo. Crecimiento (baby boomers)

• Trabajo: Trabajo: Bajo costo de mano de obra $ 17/hr. (EE.UU.), frente a $ 27 (Ger.)

• Mayor productividad laboral : Mayor productividad laboral : 11 días de fiesta (EE.UU.) vs 31 (Ger.)

• Otro: Otro: Baja costo de envío ($ 2.500/coche menos). Nueva planta y el equipo de incrementar la productividad (menor costo / coche $ 2,000-3,000).


• TRABAJO: TRABAJO: Salarios más bajos en Carolina del Sur (SC). Alrededor de $ 17,000/año (SC), frente a $ 27,051/año (EE.UU.) (basadas en la media de todos los trabajadores metropolitanas en 1993)

• INCENTIVOS GUBERNAMENTALES: INCENTIVOS GUBERNAMENTALES: 135 millones de dólares en impuestos estatales y locales Zona de libre comercio desde el aeropuerto hasta la planta. Ninguna obligación en la importación de componentes o en la exportación de automóviles.


MÉTODOS DE MÉTODOS DE LOCALIZACIÓNLOCALIZACIÓN

METODOS DE LOCALIZACIONMETODOS DE LOCALIZACION

• Método de Factores de Ponderación

• Métodos de Análisis de Punto de Equilibrio

• Método de Centro de Gravedad

• Modelo de transporte

MÉTODO DE MÉTODO DE FACTORES DE FACTORES DE PONDERACIÓNPONDERACIÓN

MÉTODO DE FACTORES DE MÉTODO DE FACTORES DE PONDERACIÓNPONDERACIÓN

• Más utilizado como técnica de ubicación• Útiles para la industria de servicios• Las tasas de utilización de factores de

ubicación:– Intangibles (factores cualitativos)

Ejemplo: Ejemplo: La calidad de la educación, las competencias laborales

– Tangibles (factores cuantitativos) Ejemplo: Ejemplo: los costes a corto plazo y largo plazo

• Listar los factores pertinentes.• Asignar peso a cada factor según importancia

(coeficientes).• Desarrollar escala (0 -1, etc.) para cada factor.• Dar puntaje a cada factor de cada localización.• Multiplicar las puntuaciones por los coeficientes

de ponderación para cada factor y total.• Seleccione la ubicación con la máxima

puntuación total

ETAPAS DEL MÉTODO DE ETAPAS DEL MÉTODO DE FACTORES DE PONDERACIÓNFACTORES DE PONDERACIÓN


Factores a tener en cuenta en la decisión:

factores sensibles a la localización

factores con impacto en la capacidad de alcanzar las metas de la organización

35

FACTORES DOMINANTESFACTORES DOMINANTESManufacturas Servicios

1.- Clima laboral favorable 1.- Proximidad a los clientes

2.- Proximidad a los mercados 2.- Proximidad a los mercados

3.- Calidad de vida 3.- Costos de transporte

4.- Proximidad a proveedores y recursos

4.- Localización de los

competidores

5.- Proximidad a las instalacio-nes de la empresa matriz

5.- Factores específicos del lugar

6.- Costos aceptables de servi-cios, impuestos y bienes raíces

COMPARACIÓN ENTRE COMPARACIÓN ENTRE VARIOS SITIOSVARIOS SITIOS

• Identifique factores importantes sobre una localización• Asígneles categoría: dominantes o secundarios• Considere regiones alternativas• Reduzca las opciones a sitios específicos• Recopile los datos acerca de las alternativas

– agencias de desarrollo– departamentos de planificaciones– cámaras de comercio

• Analice factores cuantitativos• Incorpore factores cualitativos• Asigne ponderación de importancia relativa• Califique los factores de 1 a 5• Calcule puntaje ponderado en una matriz de preferencias• Preparar informe final con recomendaciones

37

FACTOR PESOZONA A ZONA B ZONA C

CALIF. POND CALIF. POND. CALIF. POND.

m.p. disponib.

0.35 5 1.75 5 1.75 4 1.40

Cercania al mdo.

0.10 8 0.80 3 0.30 3 0.30

Costo de insum.

0.25 7 1.75 8 2.00 7 1.75

Clima 0.10 2 0.20 4 0.40 7 0.70

m.o. disponib

0.20 5 1.00 6 1.60 6 1.20

TOTAL 1.00 5.50 6.05 5.35

MATRIZ DE PREFERENCIASMATRIZ DE PREFERENCIAS

38

ANALISIS DEL ANALISIS DEL PUNTO DE PUNTO DE

EQUILIBRIOEQUILIBRIO

LOCALIZACIONLOCALIZACION


ANÁLISIS DEL PUNTO DE ANÁLISIS DEL PUNTO DE EQUILIBRIOEQUILIBRIO

Es una técnica para evaluar las alternativas Es una técnica para evaluar las alternativas de proceso y de equipo.de proceso y de equipo.

Objetivo: encontrar el punto (en dólares o Objetivo: encontrar el punto (en dólares o unidades) en el que el costo iguala a los unidades) en el que el costo iguala a los ingresos.ingresos.

Suposiciones:Suposiciones: Los costos y los ingresos están relacionados de Los costos y los ingresos están relacionados de

forma lineal, son líneas rectas y hay un aumento forma lineal, son líneas rectas y hay un aumento lineal en proporción con el volumen.lineal en proporción con el volumen.

Toda la información es certera.Toda la información es certera. No existe un valor temporal del dinero.No existe un valor temporal del dinero.

• Costos fijos: Costos fijos: costos que se mantienen incluso cuando no se producen unidades: depreciación, impuestos, pago de deudas e hipotecas.

• Costos variables: Costos variables: costos que varían con el número de unidades producidas: mano de obra y materias primas.


Costes fijos

Costes variables

Línea de coste total

Línea de ingresos totales

BeneficiosPunto de equilibrioCoste total = ingresos totales

Volumen (unidades por periodo)

Cos

te e

n dó

lare

s

Pérdidas


GRÁFICO COMPARATIVOGRÁFICO COMPARATIVO

Costes fijos proceso A

Costes fijos proceso BCostes fijos proceso C

Costes totales proceso CCostes totales proceso B

Costes t

otales

proceso

A

Proceso A: poca cantidad, gran variedadProceso B: repetitivo

Proceso C: mucha cantidad, poca variedad

Proceso CProceso BProceso A Proceso de coste más bajo

MÉTODOS DE ANÁLISIS DE PUNTO DE MÉTODOS DE ANÁLISIS DE PUNTO DE EQUILIBRIOEQUILIBRIO

• Método de Análisis Costo-Volumen usado para localizar industrias.

• Etapas:– Determinar costos fijos y variables de

cada localización.– Dibujar el costo para cada localización.– Seleccionar la localización con el menor

costo para un determinado volumen.


Tu eres analista de AC Delco. Tu estas considerando una nueva planta de manufactura en Akron, Bowling Green, o Chicago. Los costos fijos por año son $30k, $60k, y $110k respectivamente. Los costos variables por caso son $75, $45, y $25 respectivamnte. El precio para todos los casos es $120. ¿Cúal es la mejor localización para un volumen esperado de 2,000 items por año?

EJEMPLO : EJEMPLO :

EJEMPLO 03:EJEMPLO 03:

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo A k r o nA k r o n

= 3 0 ,0 0 0 + C o s t o = 3 0 ,0 0 0 + C o s t o7 5 (2 ,0 0 0 ) ·7 5 (2 ,0 0 0 ) · = 1 8 0 ,0 0 0 = 1 8 0 ,0 0 0

= 3 0 ,0 0 0 + C o s t o = 3 0 ,0 0 0 + C o s t o7 5 (0 ) = 3 0 ,0 0 0·7 5 (0 ) = 3 0 ,0 0 0·



0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Cost

B o w lin g B o w lin gG r e e nG r e e n

= 6 0 ,0 0 0 + C o s t o = 6 0 ,0 0 0 + C o s t o4 5 (0 ) = 6 0 ,0 0 0·4 5 (0 ) = 6 0 ,0 0 0·

= 6 0 ,0 0 0 + C o s t o = 6 0 ,0 0 0 + C o s t o4 5 (2 ,0 0 0 )·4 5 (2 ,0 0 0 )· = 1 5 0 ,0 0 0 = 1 5 0 ,0 0 0

A k r o nA k r o n



0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo

C h ic a gC h ic a goo

A k r o nA k r o n


= 1 1 0 ,0 0 0 + C o s t o = 1 1 0 ,0 0 0 + C o s t o2 5 (0 ) = 1 1 0 ,0 0 0·2 5 (0 ) = 1 1 0 ,0 0 0·

= 1 1 0 ,0 0 0 + C o s t o = 1 1 0 ,0 0 0 + C o s t o2 5 (2 ,0 0 0 ) ·2 5 (2 ,0 0 0 ) · = 1 6 0 ,0 0 0 = 1 6 0 ,0 0 0



0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo


A k r o nA k r o n


S o b r e c o s t o m á s S o b r e c o s t o m á sb a job a jo


0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo


B o w lin g B o w lin gG r e e nG r e e nA k r o nA k r o n



0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo


B o w lin g B o w lin gG r e e nG r e e nA k r o nA k r o n

m e n o r c o s t o m e n o r c o s t o

A k r o nA k r o n



0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo


B o w lin g B o w lin gG r e e nG r e e n B o w lin g G r e e n B o w lin g G r e e n

m e n o r c o s t o m e n o r c o s t o

C h ic a g oC h ic a g o m e n o r m e n o r

c o s t oc o s t o

A k r o nA k r o n m e n o r m e n o r

c o s t oc o s t o

A k r o nA k r o n



0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000Volumen

Costo



2 ,0 0 0 u n id a d e s2 ,0 0 0 u n id a d e sA k r o nA k r o n



ProblemaSupongamos que cierto fabricante tiene las siguientes

opciones para obtener determinado componente:4. Comprar la pieza al exterior a 200 euros la unidad. 5. Fabricar la pieza en un torno semiautomático de

control numérico a 75 euros/ unidad (materiales incluidos). El equipo costaría 80.000 euros.

6. Fabricar la pieza en un centro de mecanizado a 15 euros/ unidad (materiales incluidos) El equipo costaría 200.000 euros.

Determine:h) Para un volumen de ventas de 100.000 unidades

indique cuál es la mejor opción.i) Suponiendo que cada unidad se vende a 300 euros,

indique cuál sería la mejor alternativa.j) Indique para qué volúmenes de fabricación sería

seleccionada cada alternativa.

MÉTODO DE MÉTODO DE CENTRO DE CENTRO DE GRAVEDADGRAVEDAD

Método de Centro de GravedadMétodo de Centro de Gravedad

• Encuentra la ubicación del Centro de Centro de Distribución Distribución cerca a los demás destinos.

• Se utiliza principalmente para los servicios.• Considerar:

– Localizacion de destinatarios existentes: • Ejemplo: Mercados, detallistas, etc.

– Volumen que se entregará.– Distancia de entrega o costo.

• Costo de entrega/unidades/kilómetros


• Lugares existentes en una cuadrícula:– Grid de origen arbitrarias y a escala.– Mantiene las distancias relativas.

• Calcular las coordenadas X e Y de “centro “centro de gravedad” de gravedad” – Da la ubicación del centro de distribución.– Minimiza el costo de transporte.

Etapas del Método de Centro de Etapas del Método de Centro de GravedadGravedad


57

MEDICIONES DE LA MEDICIONES DE LA DISTANCIADISTANCIAy

(km

)

x (km) Este

Norte

A (xa,ya)

B (xb,yb)

Distancia euclidiana

)()(22

ybyaxbxad AB −− +=

Distancia rectilínea

|||| ybyaxbxad AB−+−=

Ecuaciones del Método Ecuaciones del Método de Centro de Gravedadde Centro de Gravedad

C

d W

W

C

d W

W

x

ix ii

ii

y

iy ii

ii

=⋅

=⋅

∑∑

∑∑

dd ixix = = c o o r d in a x c o o r d in a x

d e d e

lo c a liz a c ió n lo c a liz a c ió nii

WW ii == V o lu m e n V o lu m e n

d e c o s a s d e c o s a s

/ m o v id a s a o / m o v id a s a o d e d e

lo c a liz a c ió n lo c a liz a c ió n i i

dd iyiy = = c o o r d in a y c o o r d in a y

d e d e lo c a liz a c ió n lo c a liz a c ió n

ii

C o o r d e n a dC o o r d e n a d

a X a X

C o o r d e n a dC o o r d e n a d a Y a Y


Ejemplo de Método de Centro de GravedadEjemplo de Método de Centro de Gravedad

• Usted es un analista de Home Depot. Usted quiere encontrar la mejor ubicación de un depósito de servicio de las tiendas al por menor de Lincoln (coordenada 90, 60), Colombia (coordenada150, 30), y Austin (coordenada 90, 10). La demanda mensual es 2K, 3K, 5K unidades, respectivamente.

C o lu m, b ia

S C

A u s t, in

T X

, L in c o lnN E

W a r e h o uW a r e h o us es e ?


00 3300

6600

9900

12 012 0 1 5 01 5 0

3300

6600

9900

00



00 3300

6600

9900

12 012 0 1 5 01 5 0

3300

6600

9900

00

A lm a c é n L in c o ln

(9 0 ,6 0 ) 2 kd e m a n d a

A lm a c é n A u s t in

(9 0 ,1 0 )5 k d e m a n d a

A lm a c é n C o lu m b ia

(1 5 0 ,3 0 ) 3 kd e m a n d a



( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )108

532

5903150290 =++

++=⋅

=∑

∑

ii

iiix

x W

WdC



( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )

( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )26

532

510330260

108532

5903150290

=++

++=⋅

=

=++

++=⋅

=

∑∑

∑∑

ii

iiiy

y

ii

iiix

x

W

WdC

W

WdC



00 3300

6600

9900

12 012 0 1 5 01 5 0

3300

6600

9900

00

A lm a c é nL in c o ln

A lm a c é nA u s t in

A lm a c é nC o lu m b iaXX

A lm a c é n(1 0 8 , 2 6 ):

P e q u e ñ aR o c a



METODO DE METODO DE TRANSPORTETRANSPORTE

MÉTODO DE TRANSPORTEMÉTODO DE TRANSPORTE

• El método de transporte de la programación lineal, puede emplearse para someter a prueba el impacto que en materia de costos tienen las diversas ubicaciones posibles.


Usted es un planificador de logística. Usted tiene 3 fabricas cuyas instalaciones están situadas en Duluth, Laredo, y Tampa. Usted tiene 3 almacenes ubicados en Modesto, Omaha, y Boston. Cada fábrica tiene una capacidad de producción diferentes y cada almacén tiene una capacidad de almacenamiento. Habida cuenta de producción diferentes y costos de envío, ¿Cuál seria la solución para minimizar el costo total?

Ejemplo de Método de TransporteEjemplo de Método de Transporte


D u lu t hD u lu t h(10 0 (1 0 0

u n id a d e su n id a d e s d e d e

)c a p a c id a d )c a p a c id a d

T a m p aT a m p a(3 0 0 (3 0 0

u n id a d e s d e u n id a d e s d e)c a p a c id a d )c a p a c id a d

L a r e d oL a r e d o(3 0 0 u n id a d e s(3 0 0 u n id a d e s

)d e c a p a c id a d )d e c a p a c id a d

L o c a l iz a c ió n d e la s

F á b r ic a s



D u lu t hD u lu t h(10 0 (1 0 0



T a m p aT a m p a(3 0 0 (3 0 0




L o c a l iz a c ió n d e

A lm a c e n e s

M o d e s t oM o d e s t o(3 0 0 (3 0 0

u n id a d e s d e u n id a d e s d e)a lm a c e n a je )a lm a c e n a je B o s t o nB o s t o n

(2 0 0 (2 0 0 u n id a d e s d e u n id a d e s d e

)a lm a c e n a je )a lm a c e n a je

O m a h aO m a h a(2 0 0 (2 0 0

u n id a d e s d e u n id a d e s d e)a lm a c e n a je )a lm a c e n a je



D u lu t hD u lu t h(10 0 (1 0 0



T a m p aT a m p a(3 0 0 (3 0 0




T r a n s p o r t e d e T a m p a

M o d e s t oM o d e s t o(3 0 0 (3 0 0




O m a h aO m a h a(2 0 0 (2 0 0




D u lu t hD u lu t h(10 0 (1 0 0



T a m p aT a m p a(3 0 0 (3 0 0




T r a n s p o r t e d e D u lu t h

M o d e s t oM o d e s t o(3 0 0 (3 0 0




O m a h aO m a h a(2 0 0 (2 0 0




D u lu t hD u lu t h(10 0 (1 0 0



T a m p aT a m p a(3 0 0 (3 0 0




T r a n s p o r t e d e L a r e d o

M o d e s t oM o d e s t o(3 0 0 (3 0 0




O m a h aO m a h a(2 0 0 (2 0 0




D u lu t hD u lu t h(10 0 (1 0 0



T a m p aT a m p a(3 0 0 (3 0 0




M o d e s t oM o d e s t o(3 0 0 (3 0 0




O m a h aO m a h a(2 0 0 (2 0 0


¿ C u á n t o ¿ C u á n t o t r a n s p o r t e p a r a t r a n s p o r t e p a r a m in im iz a r e l m in im iz a r e l

?c o s t o t o t a l ?c o s t o t o t a l5$ 5$ 3$ 3$

4$ 4$7$ 7$8$ 8$

9$ 9$

5$ 5$

4$ 4$

3$ 3$



MODESTOMODESTO OMAHA OMAHA BOSTONBOSTON CAPACIDAD DE LA FABRICA

DULUTHDULUTH 5 3 4 100

LAREDOLAREDO 8 3 4 300

TAMPATAMPA 9 5 7 300

REQUERIMIENTO DE ALMACEN 300 200 200 700

DESDE

HACIA



Reflexión finalReflexión final

El lugar ideal para muchas compañías en el futuro será un buque factoría flotante que va de puerto en puerto, de un país A a un país B "siempre que el costo por unidad sea el más bajo”.

.José Manuel García Pantigozo

[email protected]

AP - TEMA 13: LOCALIZACION

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