CNL.OIM. HERIBERTO J E ROMAN

OIM-HJEROMAN SISTEMAS DE ARMAS ARMAS y MAT

Aviones de Combate- Origen RUSO-CHINO

Autor – Pensar en Nación 13-02-2015 PENSAR EN NACIÓN RESERVADO

AVIONES DE COMBATE – Origen CHINA Argentina y China en Grupo de Trabajo para acordar sobre Aviones de Combate Gareth Jennings, Londres - Semanal de IHS Jane Defensa 05 de febrero 2015

Argentina y China han formado un grupo de trabajo para estudiar la introducción en servicio argentino sea el J-10 (en la foto) o FC-1 / F- Argentina y China en conversaciones de carácter geoestratégicas, seguramente luego de la visita de la presidente CFK, han formalizado un grupo de trabajo para estudiar la posible introducción en la Fuerza Aérea Argentina (Fuerza Aérea Argentina - FAA) y colocar en servicio el un nuevo avión de combate chino, todo lo cual se dio a conocer el 5 de febrero. El grupo de trabajo, que se debatió durante la visita de la presidente argentina Cristina Fernández de Kirchner a Beijing del 2 al 5 de febrero se verá en la posible transferencia de una amplia gama de equipos militares a Argentina. El principal punto de este equipo está en el Chengdu Aircraft Corporation (CAC) FC-1 / JF-17 o la caza CAC J-10. Por delante de cualquier transferencia de aeronaves, el grupo de trabajo examinará los medios por el cual la FAA podría integrar dichas aeronaves en su inventario, y apoyarlas una vez en servicio. Argentina podría recibir 14 aviones de combate si la transferencia propuesta si gue adelante, aunque no hay plazos han sido revelados.

SISTEMA DE CONTROL DE TIRO (Ensayados y Montados) radar APG-66. NRIET KLJ-7 multi-mode fire-control radar El KLJ-7 , también se conoce como el Tipo 1478, es una banda X en el aire de radar de control de fuego (FCR) desarrollado por el Instituto Nanjing de Investigación de Tecnología Electrónica (NRIET), también conocido como número de la China de Tecnología Electrónica de la empresa (CETC de) 14 Instituto de Investigación. En diciembre de 2010, la Fuerza Aérea de Pakistán 's Mariscal Jefe del Aire Rao Qamar Suleman anunció que KLJ-7 radar se construirá en Pakistán Complejo Aeronáutico (APA), en Kamra , al norte de Islamabad . más de Wikipedia Fire-control radar Italian FIAR Grifo S-7 KLJ-7 is a multi–function X-band Pulse-Doppler fire control radar. Radar Ranges Of Different Fighters | Page 3 - Pakistan Defence defence.pk › ... › Air Warfare de fe . de - p icaci ne - 4 autores What was presented by fiar as the Grifo-2000/16 was any day, a better option as it ....The KLJ-7 is an X-band airborne fire-control radar (FCR) uses a .... There are reasons why Italian radar was rejected, first, it had no multi ... SD-10 vs AIM-120 (Latest versions) | Page 6 15 publicaciones 19 Nov. 2010 JFT Celebrates its 7th Crash proof Birthday ... 13 publicaciones 24 Ago. 2010 Comparison of PAF F-7s and IAF MiG-21s ... 15 publicaciones 21 Abr. 2007 Notify PAF Aircraft Crashes | Page 4 15 publicaciones 6 Abr. 2006 Más resultados de defence.pk

ANÁLISIS Desde hace mucho tiempo, en términos de la necesaria “Preparación de a Nación”, pa ada a g erra p r Malvinas y una discutible despreocupación por el tema, Argentina y sus elementos que hacen al poder militar, han estado tratando de reemplazar sus anticuados y cada vez más en situación de fuera de servicio; de los Dassault Mirage III EA, IAI Dagger, y las flotas de combate McDonnell Douglas A-4 Skyhawk con un tipo más moderno y con capacidad comparable al resto de la región. Las necesidades financieras del estado se fueron inclinando a entablar conversaciones con China. Aunque es observable la decisión por cuanto una compra de aviones de combate es siempre una decisión estratégica de cooperación entre el vendedor y el comprador y debió participar el Congreso Nacional, aún cuando éste se mantiene dentro de una confusión en cuanto al rol de la defensa dentro de los compromisos de la nación y su probable participación en conflictos de envergadura, no obstante un equipamiento de esta naturaleza contribuye además una acertada, puesta al día en la preparación de toda la infraestructura de la Fuerza Aérea Argentina.

Radar en banco de prueba para f-16 – Mas tarde designado como AN/APG66

En tal sentido se sabe de noticias provenientes de un grupo de trabajo argentino-china, solo por audacia del Ejecutivo Nacional en China, después de que se haya informado de que Rusia había cortejado con Argentina con la posible arrendamiento de aviones de combate Sukhoi Su-24 'Fencer'. Mientras que el Ministerio de Defensa del Reino Unido había tomado estos informes con cierta seriedad y se disponía a su vez en revisar la defensa de las Islas Malvinas, los Su-24 no tendrían ninguna utilidad realmente operativo para la FAA, y parecería que cualquier propuesta de transferencia de dichas aeronaves es probablemente el resultado de que Rusia estaría dedicado a juegos políticos con el Reino Unido sobre la continua crisis en Ucrania. Otras noticias, más realistas, observaban las opciones que se fueron promocionado en los últimos meses a raíz del superávit español de Mirage F1, como también de Industrias Aeroespaciales (IAI) los Kfirs israelíes, y el Saab Gripen E/F, que está negociando Brasil. Todos ellos parecen haberse estancado, ya sea por razones económicas o políticas, la compra propuesta del Gripen E/F fue vetada efectivamente por el Reino Unido, que fabrica muchos de los sistemas de la aeronave. Como ven las necesidades estratégicas y los acuerdos de cooperación pesan muchísimo para este tipo de material de guerra. El FC-1 Chinese / JF-17 también se ha promocionado previamente como una posible opción para la FAA, por lo que es interesante ver lo mencionó una vez más con este último acuerdo argentino-chino. El J-10, sin embargo, no se ha mencionado en relación con la FAA antes. Inaugurado en 2006, los J-10 osos más de un parecido con el 'Euro-canard' Gripen, Rafale de Dassault, y los combatientes Eurofighter Typhoon (se ha afirmado que el J-10 fue desarrollado en realidad de la israelí Industrias Aeroespaciales Lavi , que era en sí el modelo de la Lockheed Martin F-16). El monoplaza, monomotor, de combate tiene una velocidad máxima de Mach 1,8 en la altura, un techo de servicio de 55.000 pies, se borra y + 9 / -3 g , tiene un radio de operación de 300 millas náuticas (555 km; 345 millas), y una carga útil de 6.600 kg (14.550 libras) en 11 puntos de referencia. Opciones Armas incluyen PL-8 (Python 3) o misiles posteriores aire-aire (AAM), como PL-11 o PL-12; Vympel R-73 y R-77 AAM;C-801 o C-802 misiles aire-tierra; YJ-8K (anti-ship) o misiles YJ-9 (anti-radiación); y hasta bombas guiadas por láser o de caída libre de seis £ 1.000. También hay un mm montado internamente-cañón 23, y la provisión de infrarrojos / navegación láser chino desarrollado y dirigido vaina. Todo lo que es accesorio y por sobre todo munición debe ser muy bien estudiado.

Fuerza Popular de Liberación del Ejército del Aire (PLAAF) se cree que tiene un requisito para un máximo de 300 J-10, y su inclusión en el inventario de la FAA representaría un impulso enorme otorgando importante capacidad para la Argentina.

AGREGADOS Se ha hecho mención de los Sistemas de Control de Tiro, ensayados y montados en el avión de la propuesta. Tiene el tema gran importancia y debe ser analizado con mucho cuidado dado que es un equipo que enfrentará en combate tecnologías muy avanzadas y es necesario, para los técnicos argentinos, acumular conocimientos actualizados y en progreso.

APUNTES DE CONSULTA y APLICACIÓN – Tecnología a equiparar OPERACIONES EREAS y de MULTIFUNCIÓN

TÍTULOS VALOR $ ACCION

TIRO AIRE-AIRE.Experiencias..pdf

[2][c] CONFIGURACION PLANA-Técnica AESA[1].De abordo..pdf

[2][c] CONFIGURACION PLANA-Técnica AESA[2].De abordo..pdf

[2][c] CONFIGURACION PLANA-Técnica AESA[3].De abordo..pdf