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EL EJÉRCITO NACIONAL

JULIO A ROCA: La Campaña del Desierto y la

determinación definitiva del territorio con las

actuales líneas de fronteras

Pensar en Nacion POLÍTICA y SOCIEDAD Defensa y Seguridad Publicación de Pensar en Nación

Autor OIM-ROMAN 25-05-2015 PENSAR EN NACIÓN

VIGILANCIA TERRESTRE – ARGENTINA FRONTERA NORTE [ 2do Nivel de Observación ]

La inclusión de la presente información, constituye tan solo una reducida mención de las innumerables posibilidades que existen en el mercado. Se los ha separado como de 2do Nivel para el propósito de la serie por cuanto se estiman necesarios para la observación a partir del suelo y hasta alturas menores (2000 m) montados sobre móviles aéreos, tripulados y no tripulados (UAV).

VIGILANCIA TERRESTRE Emplazamiento de Radares. Sobre el suelo; es necesario optar por posiciones altas, incluso con antenas sobre torres. Téngase en cuenta que tales emplazamientos otorgan mayores alcances y un mejor comportamiento en el cubrimiento en baja altura. Sobre Móviles Aéreos; Con piloto y Sin piloto (UAV) Se tiene toda la variedad de técnicas existentes en tecnología SAR.

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LOS DOCUMENTOS QUE SE AGREGAN : DEMUESTRAN LA NECESIDAD DE ELEVAR EL NIVEL DE PARTICIPACIÓN DE LAS FFAA HACIA UNA ACTIVIDAD MAS EFECTIVA PARA LA NACIÓN Y COMO TAL, LA ACTUAL NO CONDICE CON UNA MISION ADMISIBLE.. (Enlace Relacionado T-004-b)

VIDEOS RECOMENDADOS – Amplían el conocimiento sobre el empleo actual [1] CN23 110 [2] CN23 111

Triangulación Bolivia-Rosario-Buenos Aires La cocaína también comenzó a ser parte de los resultados de incautación de los operativos en los últimos años con mayor asiduidad. Este tipo de droga tiene su origen en Bolivia y llega a los campos formoseños vía aérea en avionetas que transitan por los aires sin inconveniente ante la escasa probabilidad de ser alcanzado por algún radar. La cocaína tiene una logística más preparada que cualquier otra droga y generalmente se preparan embarques importantes que justifique el alquiler de avionetas y toda una logística operativa apenas tocan tierra porque es algo muy cotizado y una pérdida puede significar grandes problemas para los traficantes”, explica un abogado del fuero local que tiene varias causas en los juzgados federales de la región defendiendo a los infractores. Los especialistas consultados por este medio coinciden en que el destino final de los grandes volúmenes de cocaína que se acopia en Formosa tiene como destino final los puertos de Rosario y Buenos Aires, desde donde es enviada a Europa una parte y la otra quedan en las cocinas dentro del circuito bonaerense para ser convertidas en Paco, Droga líquida A la tradicional cocaína y marihuana, últimamente también se sumó como fenómeno de narcotráfico dentro de la provincia la droga líquida, que casi con exclusividad tiene como puerta de ingreso a Formosa y el país la ciudad de Clorinda, según consta en los expedientes de las causas abiertas en los juzgados federales de la provincia. Este tipo de droga también se diferencia de las otras por la metodología de traslado. Los narcotraficantes salen de los registros habituales de transporte de esta droga. Generalmente utilizan la carne congelada o la madera para moverla hasta Chile, que se convirtió en la región como el país donde está de moda esta droga hacia las regiones norte. Esta droga se procesa en Paraguay o Brasil y transita un largo camino hacia el país trasandino, elevando su costo por la distancia y siendo una de las drogas más negociables en Chile, confiesa un auxiliar de la justicia federal que pide reservas del caso por tratarse aún de pocos casos detectados pero que va en franco ascenso.

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TECNOLOGÍA SAR Un Radar de Apertura Sintética (SAR) es un sensor activo que permite generar imágenes en la zona que ilumina. Por ser activo no necesita otras fuentes de iluminación como es el caso de los sensores ópticos, tratándose por lo tanto de un sensor que opera día y noche. Por otro lado, las señales que utilizan estos radares se encuentran en la banda del espectro electromagnético de las microondas, las señales a estas frecuencias no se ven afectadas por las condiciones de humedad y cobertura nubosa de la atmósfera, por lo tanto nubes y lluvia son transparentes. Se dispone de software para la obtención de imagen bidimensional con compensación de movimiento de primer orden, así como funciones de calibración para la corrección del patrón de antena y funciones para la georreferenciación directa de la imagen. Además se han desarrollado las herramientas necesarias para el tratamiento de los datos provenientes del sensor que nos permitan obtener: Datos brutos obtenidos por el sensor.

Imágenes complejas de utilidad en detección, reconocimiento y clasificación de blancos e interferometría.

Imágenes reales con reducción de ruido de utilidad en detección de bordes, clasificación de blancos extendidos, detección de cambios, etc.

Imágenes georreferenciadas que se pueden incluir en sistemas de información geográfica y programas comerciales utilizados en teledetección (ERDAS, Matlab, etc).

. La tecnología puede ser adaptada a medida a otras aplicaciones según necesidades ASPECTOS INNOVADORES Frente a los métodos ópticos para obtener imagen en medios aerotransportados, la tecnología SAR tiene las siguientes ventajas

Operación independiente de las condiciones meteorológicas (niebla, nubes…).

Operación día y noche.

Empleo de distintas bandas sobre una misma escena.

Detección de blancos móviles.

Interferometría.

Polarimetría

INTERFEROMETRÍA SAR La tecnología por imágenes SAR es una herramienta de gran utilidad para la obtención de información cartográfica del suelo, mediante la emisión EM, básicamente transparente en las nubes. La interferometría con imágenes SAR brinda inmejorable información que debe ser interpretada complementando a los sensores ópticos. La información obtenida por interferometría SAR promete una amplia aplicación para la descripción de detalles topográficos. Desde el punto de vista teórico se han descripto también con detalles procesos para generar modelos numéricos. En la tecnología SAR se pueden utilizar dos imágenes de una misma escena aun aquellas tomadas por dos antenas separadas espacialmente o en el tiempo tomadas por una misma antena incluso en movimiento. Como en el transcurso de una imagen a la otra estas no son exactamente iguales debido a la existencia de perturbaciones y las ondas reflejadas recorren diferentes caminos. Esta diferencia de caminos puede cuantificarse. La altura de cada punto observado introduce una diferencia de caminos. Para obtener información altimétrica esta claro que se utiliza la diferencia de fase entre las diferentes posiciones. VER – Información relacionada SAR

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SLAR-RADAR CON APERTURA SINTÉTICA

La sigla se refiere a Side-looking airborne RADAR (SLAR), Radar aerotransportado de visión lateral. Una tecnología de imagen activa que opera en la región de las microondas del spectrum1 electromagnético. SLAR opera sobre el principio de la emisión de pulsos cortos de energía de microondas y posterior grabación de la reflexión de un área dada desde el suelo. La resolución de un sistema de imágenes de radar de visión lateral en la dirección transversal de la pista (es decir, perpendicular a la trayectoria de vuelo) se determina por la duración del pulso (pulso más cortos = mayor resolución a transversal a la pista), mientras que la resolución del radar en acimut dirección (paralela a la dirección de vuelo) se determina por la longitud de la abertura de la antena (es decir, para aberturas más largas = mayor resolución de acimut) (Figura 1). Debido a consideraciones prácticas, se limitará la longitud de una abertura real, en un radar de apertura sintética (SAR), imágenes de una muy amplia apertura se sintetizan mediante la integración de la información en amplitud y fase, a partir de los ecos devueltos de una muestra característica durante todo el tiempo que está a la vista del RADAR. Dado que la energía RADAR relativamente de larga longitud de onda penetra a través del vapor de agua (aun denso), las imágenes de radar son a menudo posibles en situaciones en donde la detección óptica es muy limitada o incluso imposible debido a la nubosidad persistente. La fuerza de la señal recibida por la antena de radar para una celda de resolución para un suelo dado (representado La técnica SLAR, una aplicación de SAR, se traduce en un sistema que produce imágenes, derivadas del hecho de que el haz del radar se transmite desde un costado de la aeronave durante la adquisición de datos. SLAR es un sensor activo; como ya se ha visto de energía EM, su propia fuente de iluminación en microondas. En consecuencia, las imágenes se pueden obtener ya sea de día o de noche. Dado que la energía de microondas penetra mayoría de las nubes, SLAR se puede utilizar para preparar los mapas de imagen de las áreas cubiertas de nubes. Los datos son en la banda X, en tecnología SAR, transmisión y recepción en cuadratura. Existen excepciones para algunos sitios de prueba. Dado que la señal de radar se transmite en un ángulo por debajo del plano horizontal en el que la aeronave está volando, la señal golpea el terreno en un ángulo oblicuo, y la expresión superficial de la estructura geológica puede por lo tanto ser mejorada. La expresión topográfica de algunas características de la superficie, tales como fallas y pliegues sutiles, se pueden ver más claramente en las imágenes de radar que en fotografías aéreas convencionales o imágenes de satélite. VER – Información relacionada SLAR

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TECNICA ISAR

(1) La inspección a distancia elimina los problemas asociados con los métodos de contacto, y (2) la inspección área permite la evaluación eficiente para una gran cantidad de sistemas de exploración de blancos. VER – Información relacionada ISAR

ISAR es una técnica de radar coherente capaz de generar imágenes Distancia-Doppler, de blancos no-cooperativos. Tales imágenes pueden ser útiles para; en el instante (sobre pantalla) y a posteriori de esquemas de exploración, para la reconocimiento y/o identificación. La técnica ISAR complementa el trabajo de otros sensores generadores de imágenes, tales como cámaras pasivas o sistemas láser-radar, los cuales de por si pueden ver reducidas sus prestaciones para ciertas condiciones atmosféricas calificadas como adversas En el radar NDT para infraestructuras civiles, eventualmente blancos militares, la respuesta inversa que proporciona una radar de apertura sintética (ISAR) se puede utilizar para reconstruir el perfil en profundidad de las estructuras de varias capas (por ejemplo, estructuras de hormigón retro hechas / reforzadas, aun aquellas reforzadas con compuestos de polímeros reforzado con fibra (FRP), a partir de mediciones de reflexión distantes . Esta capacidad puede ser atractiva para evaluar el estado en el campo de los sistemas de infraestructuras civiles (por ejemplo, puentes, presas, túneles, aeropuertos, etc.) de una manera práctica, debido a sus características;

Inteligencia de Señales (en inglés: Signals Intelligence, SIGINT) es la obtención de información mediante la intercepción de señales, sea entre personas (inteligencia de comunicaciones, en inglés: Communications Intelligence, COMINT), sea sobre señales electrónicas no usadas directamente en comunicaciones (inteligencia electrónica, en inglés: Electronic Intelligence. ELINT), o una combinación de ambas. Como a menudo la información delicada es cifrada, la inteligencia de señales involucra el uso de criptoanálisis. También, el análisis de tráfico, que es estudio de quién está transmitiendo a quién y en con qué frecuencia, a menudo puede producir información valiosa, incluso si los mensajes propiamente tales no pueden ser leídos. Como un medio de recolectar inteligencia, la inteligencia de señales es un subconjunto de la administración de la recolección de inteligencia, que a su vez es un subconjunto de la administración del ciclo de inteligencia.

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Inteligencia de comunicaciones (COMINT): supone la utilización de toda clase de comunicaciones conocidas, tales como el teléfono, la radio, Internet, etc.

Inteligencia electromagnética (ELINT): supone la utilización de campos eléctricos, y campos magnéticos. Un sistema electrónico importante es la radio de detección y medición de la distancia, que al reflejar las ondas electromagnéticas se puede detectar la presencia de objetos o superficies en un amplio radio, así como su posición exacta.

Inteligencia telemétrica (TELINT): su función es la detección de imágenes, medidas y radiaciones mediante imágenes ópticas.

La red más conocida de inteligencia de señales es la red de ECHELON operada por Estados Unidos,Reino Unido, Canadá, Australia y Nueva Zelanda. Existe una versión llamada FRENCHELON operada por el DGSE.

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LINEA DE RADARES SPEXER

La división de Defensa y Seguridad de EADS, aprovecha la gran experiencia en el sector de los radares militares. Trasladando esta experiencia al ámbito de las aplicaciones gubernamentales de Control y Seguridad Integral del espacio (CSIE) sus logros muestran claramente las ventajas de la reciente familia de radares aún sobre los sensores ópticos para determinadas situaciones. Los radares, además de ofrecer un mayor alcance, no se ven afectados por las condiciones meteorológicas, como por ejemplo niebla, lluvia, oscuridad o incluso tormentas de arena. Si se combinan en el sistema (CSIE) con dispositivos avanzados de información de distancia y movimiento, el resultado es un sistema de seguridad más eficaz y confiable. Con tal fin, se ha diseñado la familia de radares de seguridad SPEXER, como una serie de sensores de vigilancia de altas prestaciones que permiten la detección, clasificación y seguimiento de centenares de blancos terrestres, costeros y aéreos a baja altura al mismo tiempo. Contrarrestan las amenazas asimétricas y ofrecen características especiales para la vigilancia de costas y fronteras, así como para la protección de infraestructuras y perímetros críticos. Ya han demostrado su valor como parte de sistemas de seguridad integrados en varias regiones del mundo, donde se utilizan para detectar, clasificar y seguir con éxito, tanto amenazas tradicionales como asimétricas. Inmunes a las condiciones atmosféricas, estos radares combinan la vigilancia terrestre, marítima y aérea. Las funciones de los elementos SPEXER de medio y largo alcance proporcionan –Alertas a los Elementos de Seguridad Territorial de Frontera y una visión clara y traslativa a los Elementos de Combate correspondientes a FFAA desplegadas en la Zona del Interior VER – Información relacionada SPEXER

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RASIT – ACTUALIZADO Por INVAP

La modernización INVAP del RASIT lo dota también de una cámara óptica, una brújula y un GPS, además de dispositivos de interface para su integración dentro de un sistema de control más amplio. Nuevamente, en el caso local, dicho sistema es el “Comando y Control” del Ejército Nacional.

El RASIT es un pequeño radar portátil de efecto Doppler para la vigilancia terrestre, utilizado desde los años ochenta para detectar blancos móviles, terrestres y aéreos a muy baja altura, a los que además discrimina y clasifica por su velocidad radial y su sonido característico. La modernización de estos equipos por INVAP los transforma en detectores de objetos móviles de capacidades considerablemente ampliadas. Al RASIT le hemos incorporado un sistema digital y una interfase con el operador mucho más amigable, ya que incorpora en tiempo real la información adquirida a un mapa georreferenciado compatible –en el caso del usuario argentino- con la cartografía IGM, del Instituto Geográfico Militar. Cada objetivo detectado puede seguirse en sus evoluciones sobre este mapa. La mayor modificación del RASIT por INVAP ha sido la facilitación del trabajo para el operador, que encuentra la información sobre blancos desplegada sobre cartografía. Fijado el azimut del blanco, su posición, altura y velocidad, la cámara con zoom le permite además tener al operador una imagen óptica del mismo

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