ARTICULOS PARA ENTRETENER LA MENTE

PARA CONSTRUIR EL CHICLAYO QUE MERECEMOSLa poblacin actual de Chiclayo asciende a los 638,172 habitantes, mientras que en 1972 fue de 177,321 (INEI, 2012). Es decir en solo 40 aos crecimos 360%; crecimiento de ms del doble del promedio de la poblacin mundial. Para este cerca de medio milln de habitantes, poco o nada se ha planificado, por lo que Chiclayo se ha convertido en una de las ciudades ms informales y caticas del pas.La falta de planificacin y la carencia de una visin de desarrollo, han permitido que la ciudad se desarrolle sola, librada a las fuerzas sociales que han buscado el autoempleo, ante la carencia de una matriz de desarrollo regional que genere empleo sostenido y de calidad. Las pocas construcciones que se hicieron, han colapsado rpidamente por falta de mantenimiento y por una cultura de gobierno reactiva, que solo reacciona cuando los males ya sucedieron, buscando culpables que nunca aparecen.Ilustremos lo que pasado en nuestra ciudad. El mercado ms reciente que fue Moshoqueque se construy hace 38 aos, el modelo hace 57 y el mercado central hace ms de 100 aos. Las obras sanitarias de agua y desage de Chiclayo se construyeron hace ms de 50 aos, los sistemas de drenaje del proyecto Tinajones que atraviesan la ciudad hace 50 aos, el coliseo cerrado hace 60 aos, el teatro municipal hace ms de 100 aos, el hospital Almanzor Aguinaga hace 59 aos y el hospital de las Mercedes hace 168 aos, entre otros muchos ejemplos.Asimismo no se hicieron nuevas calles, ni anillos viales, ni una planificacin del transporte urbano. No se hicieron centros recreacionales masivos para las personas de menos recursos econmicos, como los tiene Lima con sus parques zonales Sinchi Roca, Maita Capac, etc., ubicados en todos sus conos. Nunca se prest atencin de los residuos slidos urbanos, convirtindose Chiclayo en una de las ciudades ms contaminadas del Per y que ms afectan al medioambiente; contaminamos 170 hectreas de tierras ubicadas en las Pampas de Reque, convirtindolas en un gran botadero al aire libre, que en otros pases habran sera inimaginable, adems de un delito penal.Como estas necesidades tenan que ser atendidas y las autoridades no las atendieron, la informalidad las atendi. Fue la poblacin que necesitaba auto generarse empleo, ante la falta de una poltica de desarrollo y de empleo. Con ella nace y luego crece la gran informalidad que ahora conocemos y que queremos erradicar en forma compulsiva.Est claro entonces, que las carencias de Infraestructura de Chiclayo se presentan en todos los campos del desarrollo y que se necesita aproximadamente USA $ 4,000 millones de dlares, para cerrar esta gran brecha que nos separa de las ciudades desarrolladas del mundo. No podemos pensar en desarrollo humano, social, econmico, de la salud, cultural, deportivo, industrial, ni familiar, si nos falta toda la infraestructura para sustentar este desarrollo.Esto explica porque hoy da tenemos 32,000 ambulantes en las calles de Chiclayo, 40,000 taxistas, 100,000 mototaxistas, hospitales que como el de la Solidaridad que ocupan parques, que nuestros sistemas de agua potable y alcantarillado estn colapsados, que cuando ocurre un fenmeno de El Nio, simplemente nos destroza; que nuestros artistas no tengan lugares donde expresarse, que hayamos descendido a los ltimos lugares en nuestras posiciones en los ranking de las competencias deportivas y culturales nacionales, que no se tengan lugares de encuentro y recreacin familiar y que terminemos llenando los centros comerciales para recrearnos. Esto explica tambin la delincuencia que convive con nosotros y lo difcil que resulta erradicarla.Pero, por otro lado, evaluemos las posibilidades de nuestra ciudad para resolver estos problemas con el pequesimo presupuesto con que cuenta. Nosotros no tenemos ingresos municipales por canon minero, en consecuencia no podemos hacer obras por impuestos. De los S/ 93 millones de soles que disponemos anualmente como presupuesto Municipal, S/ 66 millones se usan en gastos corrientes y solo quedan S/ 27 millones para obras. Ante la brecha de ms de ms de USA$ 4,000 que necesitamos, jams podramos hacer de Chiclayo, una ciudad moderna.Esto nos indica que el nico camino para lograrlo es a travs de la gestin de las autoridades regionales y municipales. Gestin ante el sector pblico y la inversin privada. Por ejemplo en los aos anteriores, de 34 programas del Gobierno central que ofrecen los diferentes ministerios, que se podran haber usado para combatir la pobreza y recuperar el medio ambiente, solo se han usado menos de 10, habiendo desperdiciado oportunidades extraordinarias para tener inversiones que habran ayudado mucho. Igual ocurre con la convocatoria a la inversin privada. Nunca fue convocada, no obstante que existe la legislacin para convocarla en forma conveniente para todos, si se acta con honestidad y transparencia.Ese es el gran reto de las actuales y futuras autoridades. Cerrar la gran brecha de infraestructura que nos mantiene en la pobreza, en el caos y nos condena eternamente a ser subdesarrollados, culpando siempre de nuestros problemas, a otros. En estos casos necesitamos concertacin claridad de ideas, una visin de desarrollo, de saber a dnde queremos llegar. Y luego trabajar unidos, dejando de lado intereses de grupo, polticos o personales, levantando como nica bandera la de CHICLAYO y un mejor futuro para nuestros hijos.Necesitamos desarrollar con urgencia los siguientes proyectos:Un mercado mayorista y cuatro mercados zonales: Un nuevo moderno mercado modelo que se una al mercado central. Tres mercados nuevos en las zonas de La Victoria, Leonardo Ortiz y en el sector Oeste de Chiclayo.Un terminal terrestre de pasajeros y un terminal de Carga, para que los camiones pesados no ingresen a la ciudad, donde destrozan pistas y crean un gran caos vehicular y de seguridad.Dos anillos viales, una nueva va de evitamiento y una va de circunvalacin que permita el rpido flujo de pasajeros desde extremos de la ciudad, sin ingresar al centro.El sistema integral de agua potable, alcantarillado y de reutilizacin de las aguas servidas; as como el sistema de drenaje pluvial. Ambos sistemas debern ser construidos simultneamente, para evitar romper varias veces las pistas y veredas.Un sistema integral de tratamiento de los Residuos Slidos Urbanos, incluyendo la desaparicin de los botaderos, empleando la basura para generar energas renovables.Un proyecto integral de arborizacin y jardines de la ciudad de Chiclayo, para preservar el medio ambiente y la salud.Dos nuevos hospitales ubicados en los distritos de Leonardo Ortiz y La VictoriaUn mnimo de dos grandes parques Zonales para la recreacin familiar, ubicados en la zona norte y sur de la ciudad.Un nuevo gran coliseo y coliseos perifricos en los Pueblos Jvenes y distritos de ChiclayoEl teatro municipal de Chiclayo y el acondicionamiento de diferentes escenarios para el fomento de la cultura y el arte Lambayecano.Un sistema integral de transporte urbano, que incluya buses de gran tamao y un tren rpido masivo que circunde Chiclayo.Se debe instalar un cambio total del sistema de semaforizacin y de la sealizacin horizontal y vertical de la ciudadNecesitamos cambiar el sistema de iluminacin de la ciudad, cambiando la psima iluminacin que tenemos actualmente, al sistema de iluminacin LED, que proporciona mejor luminosidad y un mayor ahorro en la facturacin.Se debe instaurar una cultura de prevencin y no actuar cuando est consumado.Si consideramos los orgenes de Chiclayo, observaremos que no tenemos muchas posibilidades de reordenar la ciudad con un criterio futurista y con calles amplias. Por eso debemos considerar cambiar la actual ubicacin del aeropuerto de Chiclayo hacia otra ubicacin, como las pampas de Reque, cerca al terminal portuario, donde se hara un gran aeropuerto internacional que pueda responder a nuestras perspectivas de desarrollo futuro. El espacio de 542 hectreas que dejara el actual aeropuerto abrira las puertas al nuevo Chiclayo, de edificios altos, grandes avenidas, centros comerciales y financieros y lugares recreacionales.Este es el gran reto de los chiclayanos de hoy y el mejor legado que podemos dejar para nuestras prximas generaciones.Existe un proverbio Chino que dice que Cada generacin tiene la obligacin de sembrar los rboles , bajo cuya sombra se cobijarn las generaciones posteriores. No perdamos tiempo y empecemos a construir el Chiclayo que merecemosIng. Lucio Asalde Vives

"Peatonalizacin de la calle Elas Aguirre le devolver la vida a la ciudad de Chiclayo"VISIN DE FUTURO. Arquitecto Federico Couto Revolledo seala que proyecto ayudar a recuperar los espacios pblicos. Presupuesto sera de S/. 10 millones.

CALLE. Elas Aguirre fue diseada para responder a necesidades de hace ms de 100 aos. Hoy ha quedado saturada..

ESPECIALISTA. Couto afirma que ser favorable al comercio..

Lizeth Tern SalvatierraChiclayoUna respuesta a los requerimientos urbansticas de hace 100 aos resulta ser la calle Elas Aguirre, ubicada en pleno corazn de Chiclayo, la cual hoy se ha visto rebasada por el paso del tiempo, el crecimiento urbano y la modernidad.El arquitecto Federico Cuoto Revolledo, sostuvo que ello fundamenta el planteamiento de hacer de esta arteria un paseo peatonal, que una vez terminado ser el inicio para recuperar los espacios urbansticos que se han perdido en las ltimas dcadas."Los pocos espacios urbanos en la actualidad se estn degradando. Ya no es agradable caminar por el centro de la ciudad y tenemos que volver a ello", precis.Para Cuoto Revolledo, la peatonalizacin es una posibilidad de tener adems de un lugar por donde caminar, una oportunidad de ampliar los negocios de la zona y establecer un rea de cafs y libreras como una nueva oferta para los turistas que hagan de la ciudad un punto donde pernoctar, dejando de ser una ciudad solo de paso.OPOSICIONESSi bien esta decisin traer consigo una serie de opiniones encontradas, el profesional seala que una de las principales oposiciones se basar en la restriccin de acceso a empresas y comercios, as como a edificios; no obstante resalta que ninguno de los inmuebles cuenta con cochera, lo que dejar infundadas las protestas, finalmente "el carro no es indispensable en Chiclayo".De igual modo, dice que resulta importante prever temas como el trnsito y las vas auxiliares con estudios hechos por especialistas, que permitan que las decisiones no se politicen y analizar la posibilidad de sacar a los taxis del centro de la ciudad para agilizar el trnsito.Federico Cuoto tambin considera que con una buena experiencia con esta calle se puede iniciar la peatonalizacin de otras, sin perder el retorno vehicular en el centro. Esta posibilidad puede ser alentada por la puesta en valor de monumentos histricos como el colegio Pedro Labarthe, que puede ser convertido en un centro cultural ms que en museo, o el convento Santa Mara, convirtindose la calle Coln en un paseo de cafs y libreras. El comercio ambulatorio, para el arquitecto, es un tema que deber saber controlar la Polica Municipal.VALORAR MONUMENTOSSegn la proyeccin que tiene la municipalidad de Chiclayo, esta obra estar valorizada en unos S/. 10 millones y abarcar no slo la peatonalizacin de la calle, si no tambin la puesta en valor de los monumentos y fachadas histricas de los inmuebles que se ubiquen en esta extensin.Tambin se incluyen reas verdes, zonas Wi-Fi en todo el paseo y reas de lectura a disposicin de los transentes.En cuanto a los servicios bsicos, implica el cambio de redes de alcantarillado, la disposicin del cableado a subterrneo y la renovacin de la iluminacin. De este modo el paseo se perfila como el primero en la macroregin, y hasta a nivel nacional, en ofrecer un espacio tecnolgico y cultural.CLAVEEl actual diseo de ampliacin las calles del centro de Chiclayo corresponde a una concepcin europea trada por el arquitecto Nicolas Basallo en el ao 48, cuando no se tena un concepto de patrimonio histrico, y Elas Aguirre resulta una de las calles en las que se puede rescatar este valor histrico, refiere Cuoto.Se logr apoyo del Plan Copesco y Ministerio de Comercio ExteriorHace poco el alcalde provincial David Cornejo Chinguel, junto a otros funcionarios y regidores, sostuvo una reunin en Lima con el Plan Copesco, donde se logr obtener la asistencia tcnica para la elaboracin del proyecto de la peatonalizacin.Adems, la institucin ha facilitado la documentacin necesaria para acceder a la cooperacin con esta entidad.As, la municipalidad financiar el expediente tcnico, en tanto el Plan Copesco y el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo apoyarn a la comuna para lograr el presupuesto en las diferentes instancias del Ejecutivo.Como se ha mencionado, el presupuesto aproximado es S/. 10 millones, y cubre, adems de la peatonalizacin, el acondicionamiento de esta rea convirtindola en punto de encuentro del comercio y la recreacin.

NUEVOS PROYECTOS PARA CHICLAYOUn proyecto integral de agua y desage para Chiclayo, Leonardo Ortiz y La Victoria para resolver totalmente las necesidades, especialmente de todos los pueblos Jvenes, en los prximos cuatro a cinco aos?La CEPRI CHICLAYO que presido y en la que me acompaan el Econ. Luis Vigil y el Arq Heber Garca, estamos impulsando proyectos que resuelvan integralmente los problemas de la Provincia.La Municipalidad de Chiclayo ha recibido formalmente una propuesta de Asociacin Pblica Privada cofinanciada con el Estado Peruano, de las empresas Graa y Montero y Aguas de Barcelona para resolver integralmente este problema. Debemos estudiarlo y ver su conveniencia para Chiclayo. La inversin propuesta asciende a los S/ 1,020000,000 (Mil veinte millones de nuevos soles). Una inversin ms grande que la inversin inicial del Proyecto Olmos, que nos garantiza empleo pleno para nuestra poblacin durante cuatro a cinco aos continuos.-El compromiso es no variar la tarifa de agua actual y mantenerla por 25 a 30 aos. SUNASS seguir regulando las tarifas de agua, como hasta ahora lo hace. EPSEL seguir siendo el propietario y supervisar a las empresas proponentes.-No despedir a ningn trabajador de EPSEL y por el contrario capacitarlos para asumir una conduccin moderna y eficiente-Empezar las obras por los Pueblos Jvenes hasta abastacerlos totalmente-Al trmino del periodo de construccin la tarifa de agua debe disminuir en el 20% del precio actual, debido a la mayor eficiencia, control de fugas y robos de agua y la instalacin de micromedidores.-Construir un sistema de agua potable y alcantarillado para soportar el crecimiento de los prximos 50 aos.(Lineas de conduccin, ampliacin de lagunas Boro, construccin de nuevas plantas de tratamiento, nuevas redes de agua potable y alacantarillado y mejoramiento de las lagunas de oxidacin para reutilizar las aguas)-Mantener la obra durante 25 a 30 aos, dejndola al final en perfecto estado de operatividad.-Hacer de EPSEL, quien nunca perder la propiedad de la Empresa, como la mas moderna y eficiente del pas.EVALUEMOS CON ATENCION ESTA PROPUESTA QUE YA HA SIDO PRESENTADA FORMALMENTE.En la CEPRI CHICLAYO estamos convencidos que con la ayuda de la inversin privada podremos cerrar la tremenda brecha de inversiones en infraestructura que actualmente asciende aproximadamente a USA$ 4,500000,000 de dlares para que Chiclayo sea una gran ciudad.Podremos dejar de ver estas tristes imgenes en los Pueblos Jvenes, donde nuestros hermanos ms pobres estn condenados a tomar agua de piletas o de comprar agua de cisternas sucias?. Podremos dejar de ver calles que se rompen constantemente por trabajos de agua y desage mal hechos?Ojal.- Lo deseamos de todo corazn. Evaluemos todas las opciones. Esta es una real.

NUEVOS PROYECTOS PARA CHICLAYO 2Propuesta de Semaforizacin inteligente para ChiclayoEn la CEPRI CHICLAYO estamos impulsado una propuesta de Asociacin Pblico Privada para instalar una red de Semforos inteligente en Chiclayo y una excelente sealizacin vertical de las calles . Una empresa extranjera ha hecho una presentacin a la Municipalidad de una propuesta para instalar esta Red, similar a la del Callao, que actualmente es la mejor del Per, sin que se tenga que hacer egresos de las arcas municipales. Los semforos tiene video cmaras y estn conectadas a una central de comando que contribuir asimismo al tema de la seguridad ciudadana. La recuperacin de la inversin ser a travs de las video papeletas. Este proyecto nos obligar a ser ms ordenados y a dar un gran salto como ciudad moderna, similar a otras ciudades desarrolladas del mundo. En los prximos das debemos recibir la propuesta de Asociacin pblico Privada-APPEs bueno recordar que todas las propuestas de APP deben ser publicadas y sometidas a concurso pblico.

NUEVOS PROYECTOS PARA CHICLAYO 3Propuesta de nuevo sistema de iluminacin para el Alumbrado pblico de Chiclayo.Hemos recibido la propuesta de una empresa Europea de cambiar toda la iluminacin pblica de Chiclayo a Luminarias LED, con lo cual se mejorar significativamente la calidad de la iluminacin de las calles y parques de Chiclayo, sin que represente mayor costo para los chiclayanos. El pago de este cambio de luminarias se hara con el ahorro en el consumo de energa que se logra con el sistema LED. Esta propuesta se conversar con ELECTRONORTE y esperamos que Chiclayo finalmente tenga este importante cambio.

"SEGREGACIN Y PLANEAMIENTO DE LIMA" La delimitacin de las reas en Lima tambin refuerza las divisiones socioeconmicas, opinan Mariana Legua y Angus Laurie

"Hacer de nuestra ciudad un grupo de fragmentos segregados por sus diferencias acenta la homogeneizacin, lo cual entre otras cosas se traduce en los problemas de congestin en el trnsito que vemos a diario". (Archivo El Comercio)

Mariana Legua y Angus LaurieLos planos de zonificacin de Lima son reveladores. Desde el 2004, la ciudad est dividida en grandes reas de tratamiento normativo, de I a IV, que representan zonas segn su consolidacin urbana. Estas normas hechas por el Instituto Metropolitano de Planificacin definen densidad, alturas, usos permitidos, cantidad de estacionamientos por unidad de vivienda o comercial, retiros, etc.Estas reas han sido delimitadas bajo un sistema reaccionario al nivel socioeconmico de cada zona, sin una visin holstica de proyeccin que considere accesibilidad y movilidad.Por ejemplo, en zonas afluentes, las normas definen reas mnimas para las casas, mucho ms grandes y con un mayor nmero de parqueos por cada unidad que en las zonas de clase media. As se generan estndares que son inaccesibles para ciertos sectores socioeconmicos, excluyndolos.En los balnearios del sur, la zona frente al mar, donde los residentes son de un nivel socioeconmico A, encontramos un rea de tratamiento normativo (ATN) IV, mientras la zona paralela a la carretera, donde viven las personas ms vulnerables, tiene una zonificacin ATN I. Esta normativa supuestamente est basada en las caractersticas de la zona, pero tambin refuerza las divisiones socioeconmicas.Otro ejemplo, quiz ms impresionante, es el plano del rea de tratamiento III, donde estn San Isidro, Miraflores, San Borja y Surco. En este grfico, el centro, donde debera estar Surquillo, est representado como un vaco por ser de un diferente nivel socioeconmico que los distritos vecinos.Hay razones prcticas para delimitar la ciudad por zonas de esta forma. Efectivamente, los barrios con perfiles similares pueden tener problemticas parecidas. Sin embargo, hacer de nuestra ciudad un grupo de fragmentos segregados por sus diferencias acenta la homogeneizacin, lo cual entre otras cosas se traduce en los problemas de congestin en el trnsito que vemos a diario.Por ejemplo, la cantidad de parqueos permitidos por departamento es mayor en zonas donde las personas tienen ms autos. Suena lgico, no? Sin embargo, muchas de estas zonas (Miraflores, San Isidro, Magdalena) son justamente las zonas mejor conectadas de la ciudad, donde los residentes tienen mejores posibilidades para caminar, montar bicicleta o tomar transporte pblico.La planificacin debe utilizarse para proyectarnos hacia el futuro, esta es una herramienta de control para la creacin del bien comn. En Londres, por ejemplo, se trabaja con planos accesibilidad desde cada punto de la ciudad al transporte pblico. Es en base a esto que se calculan las normas: las zonas con mayor accesibilidad al transporte pblico tienen menor cantidad de estacionamientos y mucha mayor densidad permitida.Para Lima, un cambio de prioridades al definir los lineamientos de la ciudad podra hacerla en el corto plazo ms vivible, ms accesible y ms democrtica.