Augusto Garcia - Proyecto Recuperación Río Magdalena
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Río Magdalena
Generalidades del Proyecto
Puerto Salgar
Puerto Berrio
La Gloria
Barrancabermeja
Unidades Funcionales
UF Alcance Entrada en Operación
UF1 Bocas de Ceniza-la Gloria 2015
UF2 La Gloria –Barranca 2015UF3 Barranca-Puerto Berrio 2021UF4 Puerto Berrio-Puerto Salgar 2021
• Nombre del proyecto: APP para la Recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena.
• Extensión: 908 KM.• Sector: Transporte• Costo total del proyecto: 2.5 billones de pesos.
Millones Constantes de 2012
CAPEX $843,147
OPEX $633,701
VF $2,347,332
PEAJES $62,145
TERCERAS FUENTES* $155,351
Plazo 13,5 años
Sistema de Transporte Fluvial Férreo Carretero
Rendimiento combustible (litro/Ton) 500 Km 120 Km 15 Km
Carga por Unidad 1000 Ton (Barcaza) 51 Ton (Vagón) 30 Ton (Tractomula)
Sistema de Transporte Fluvial Férreo Carretero
6000 Ton 1 Convoy de 6 Barcazas 1,5 Trenes de 80 Vagones 210 Tractomulas
1 MM Ton 166 Convoyes 250 Trenes 333.000 Tractomulas
Costo por Km $ 33 Ton/Km $ 40 Ton/Km $ 62 Ton/Km
Incentiva la conformación de corredores intermodales, mejorando la conectividad entre regiones. Vincula regiones productoras con centros de distribución y consumo.
Beneficios del Proyecto
Puerto Salgar Puerto Berrío Barrancabermeja
4,5 pies6 pies
Pte. Pumarejo
7 pies
La Gloria
37,5 pies
7 pies
Preconstrucción y Construcción
Administración
B. Ceniza
40 pies
37,5 pies40 pies
Alcance de Profundidad
El corredor vial Sogamoso Tunja - Barbosa - Landázuri - Cimitarra – Puerto Araujo, es un corredor del orden nacional, construido hace más de 25 años, en el cual se están haciendo intervenciones dentro de sus competencias, así:
Tramo longitud en KmSogamoso - Tunja 67
Tunja - Barbosa 64
Barbosa - Landázuri - Puerto Araujo
131
Longitud total del corredor 262
Otra carretera de gran importancia, que conecta con el río Magdalena es Gamarra – Aguachica - Río de Oro - Ocaña, que tendra una longitud de 80Km.
Por otra parte, en desarrollo del Programa de Corredores deMantenimiento y Rehabilitación, se encuentran en ejecución dosproyectos para intervenir los sectores Puerto Araujo – Cimitarra, Landázuri – Vélez – Barbosa y Barbosa – Tunja, para rehabilitar 30 km y mantener 135km.
Tramo longitud en KmPuerto Boyacá - Otanche 87
Otanche – Chiquinquirá 85,2
Longitud total del corredor 172,2
El corredor vial Puerto Boyacá– Otanche – Chiquinquirá (Transversal de Boyacá), es un corredor del orden nacional, se lleva un avance del 89%, el cual hará posible este proyecto carreteable de concreto hidráulico.
Conexiones - Multimodalismo
365 Ha
1.5
00
m
20’
RailRoad
Terminal Fluvial Andalucia - Predios
Terminal Fluvial Andalucia – Diseños Conceptuales
Terminal Fluvial Andalucia – Área Consecionada
USD 70.000/añoTerminal Fluvial Andalucía: Res. 000422 del 12-12-2014
• Valor a invertir : USD 7.885.000• Valor Contraprestación: USD 70.000/año • Plazo: 20 años• Volumen Contenedores: 24.200 TEU
Gráneles Líquidos: 50.400 Ton Gráneles Secos: 79.200 Ton Carbón: 725.760 Ton Combustible: 50.400 Ton
Área en agua 89.464,3 m2
Área en tierra
45.087,17 m2
Área adyacente 796.228,3 m2
Sociedad Portuaria Regional La Gloria
Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla
Sociedad Portuaria Capulco
Sociedad Portuaria River Port
Sociedad Portuaria Palermo
Socieda Portuaria Bitco
Avance de obras Puerto Impala 2014
Avances obra Puerto Impala 2015
Avances obra Puerto Impala 2015
Avances obra Puerto Impala 2015
Avances obra Puerto Impala 2015
Avances obra Puerto Impala 2015
GRACIAS!
AUGUSTO GARCIA