AUTO ENCENDIDO MOTOR QSK-78

DEPARTAMENTO TECNICOFAENA COLLAHUASI

Objetivos

Realizar un diagnostico certero para reparar la falla.

Controlar las perdidas al cambiar de inyectores sin fallas.

Acortar los tiempos de reparación .

Descripción del procedimiento

EL procedimiento consiste en eliminar la combustión de un banco, bloqueando el suministro de combustible a las galería de metering - timing y también bloqueando la galería de retorno del banco correspondiente.

El bloqueo de las galerías se realiza con tapones los cuales se insertan entre los fitting de acceso de cada una de las galerías y las tuercas de las cañerías de combustible

Se da partida al motor en relente por un minuto y se detiene, si este se detiene de inmediato significa que el banco eliminado es el que tiene el o los inyectores que provocan el auto encendido.

Si no se detiene significa que es el banco contrario el que provoca el auto encendido

Descripción del procedimiento

Para determinar el sextante que provoca el problema en el banco, se debe eliminar la combustión y el retorno en el banco bueno.

Se da partida al motor por un minuto y se detiene, la atención se debe concentrar en las salidas de escape.

Los gases de escape del banco con auto encendido seguirán saliendo después de detener el motor.

Se debe determinar si los gases salen por el escape frontal o trasero.

Si los gases salen por el escape frontal y el auto encendido es provocado por el banco derecho se deberán revisar los inyectores (1-2-3)R

Si los gases salen por el escape trasero y el auto encendido es provocado por el banco derecho se deberán revisar los inyectores ( 4-5-6 -7-8-9)R

Si los gases salen por el escape frontal y el auto encendido es provocado por el banco izquierdo se deberán revisar los inyectores (1-2-3-4-5-6)L

Descripción del procedimiento

Si los gases salen por el escape trasero y el auto encendido es provocado por el banco izquierdo se deberán revisar los inyectores (7-8-9)L

Si la falla no es evidente, la inspección se debe concentrar primero en el estado de los sellos y se podrán re usar los inyectores.

A todo inyector desmontado se le deben cambiar los sellos.

Tapones usados para bloquear paso de combustible

Paso N°1

Cortar suministro de petróleo desde estanque asía el sistema de inyección en la válvula de bola que esta ubicada al costado derecho del camión.

VALVULA DE CORTE

PASO N° 2

Instalar tapón en el suministro de Sincronización de combustible al múltiple de combustible, para eliminar el paso de petróleo asía los inyectores ,para esto debe soltar tuerca de la cañería como lo muestra la imagen y e instalar tapón en fiting y apretar tuerca nuevamente .

INSTALACION DE TAPON DE SINCRONIZACION

PASO N° 3

Instalar tapón en el suministro de riel de combustible al múltiple de combustible, para eliminar el paso de petróleo asía los inyectores ,para esto debe soltar tuerca de la cañería como lo muestra la imagen y e instalar tapón en fiting y apretar tuerca nuevamente .

TAPON DE RIEL

PASO N° 4

Instalar tapón en línea de drenaje de combustible salida múltiple de combustible, para eliminar el paso de petróleo asia el estanque ,para esto debe soltar tuerca de la cañería como lo muestra la imagen e instalar tapón en fiting y apretar tuerca nuevamente .

TAPON DE DRENAJE

PASO N°5

EN ESTE PASO PODREMOS IDENTIFICAR CUAL ES EL BANCO QUE ESTA CON AUTO ENCENDIDO Y SE PODRA IDENTIFICAR EL SEXTANTE DE ACUERDO AL ESCAPE POR DONDE NOS ESTA SALIENDO GASES SI ES FRONTAL O TRASERO

MULTIPLE DE ESCAPE