ESPECIAL

28 de mayo de 2011

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AUTOESCUELAS Y FORMACIÓN VIAL

La seguridaddepende de todos

La seguridaddepende de todos

I R E N E H E R R A N Z / P R E S I D E N T A D E A U T O E S C U E L A S D E S E G O V I A

2 autoescuelas2011 28 de mayo de 2011

“El límite a 110 Km/h noha reducido el consumo”IRENE HERRANZ ASEGURA QUE LA DISMINUCIÓN EN CONSUMO DE CARBURANTE ES CONSECUENCIA DE UN INCREMENTO EN LA DEMANDA

DEL TRANSPORTE PÚBLICO COMO CONSECUENCIA A LA ACTUAL CRISIS, PUES LOS CONDUCTORES USAN MENOS SU VEHÍCULO PROPIO

SARA SUÁREZ VELASCO

La Presidenta de la Asociaciónde Autoescuelas de Segovia,Irene Herranz, responde a las

preguntas de EL ADELANTADO ycomenta la influencia que han teni-do los actuales cambios legislativosen la situación del sector.

— ¿Cuál es su opinión sobre laentrada en vigor del límite de velo-cidad a 110 km/h? ¿En verdad sereduce el consumo?

— La principal causa que se es-grimió para su aplicación, que erala rebaja en el consumo de carbu-rante, no es tanto, pues entre los 120y los 110 km/h apenas es percepti-ble la disminución en el consumo.Sin embargo esta reducción delconsumo se puede haber notadopor otro factor, ya que debido a lasituación económica que vive elpaís, los conductores utilizan me-nos el vehículo, y en algunos casossólo lo hacen cuando es totalmenteimprescindible.

— Este año,¿Hay alguna nove-dad destacable en el sector?

— Además, de la mencionadarebaja del consumo, que no es tan-ta, lo que si que está bajando signi-ficativamente es la siniestralidad.No tengo datos corroborados peroen ella están influyendo las cam-pañas de la Dirección General deTráfico a favor de la Seguridad Vial,pues están calando mucho en losconductores. Los programas de sen-sibilización y reeducación vial, la la-bor de las empresas, como las Auto-escuelas, en por de la conducciónsegura y medioambiental; la propiaseguridad vial que se ha desarrolla-do en los últimos años y la labor querealizan las instituciones y mediosde comunicación.

Es decir, gracias a este cúmulode actuaciones la sociedad en gene-ral y los conductores en especialestán más concienciados en mate-ria de Seguridad Vial. Quizás, unpunto de inflexión fue la implanta-ción, hace unos años, del permisopor puntos, pues desde este mo-mento disminuyeron considerable-mente los accidentes.

— ¿Hasta que punto está afec-tando la mala coyuntura económi-ca a las Autoescuelas?

— Somos un sector en el queestá haciendo especial mella la cri-sis. El número de alumnos en nues-tros centros ha descendido consi-derablemente desde el año 2010,pero sobre todo, en lo que llevamosde este año.

— ¿Cómo están haciendo fren-te? ¿Hacen promociones especiales?

— Cada uno como puede. Algu-nos han introducido en sus centrosotro tipo de formación a impartir,que no estrictamente la obtenciónde los permisos de conducir, comopor ejemplo cursos relacionadoscon el transporte, CAP. En Segovia

capital y provincia hay varias auto-escuelas homologadas y muy pre-paradas para impartir estos cursosa los transportistas.

También hay autoescuelas queimparten cursos de conduccióneconómica y eficiente, muy de ac-tualidad, en fin tratando de buscarotros caminos.

— ¿Siguen con el permiso porun euro al día?

El permiso por 1euro al día, fueun programa que estaba promovi-do por la Administración, que duróun tiempo, y que desgraciadamenteno se prorrogó, supongo que engran medida por la falta de recur-sos. Lo cierto es que un programacomo ese, muy bien diseñado, nosvendría ahora bien para que se re-activara nuestra actividad, y por otraparte a los alumnos les incentivaríabastante a la hora de obtener el per-miso de conducir.

— ¿El conductor debería reno-var periódicamente sus conoci-mientos sobre educación vial?

— Los conductores deben actua-lizarse. Francamente aquellos con-ductores que llevan más de 5 añoscon permiso de conducir descono-cen mucha normativa, pues estácambiando mucho en los últimosaños. Pero sobre todo, más que enconocimiento deberían de actuali-zarse en las nuevas técnicas de con-ducción, en las nuevas tecnologíasde vehículos . Y en especial, en la con-ducción con condiciones climatoló-gicas adversas, conducción econó-mica, y Seguridad Vial.

— Cuánto más estricta es la leymenos siniestralidad se registra

— Sí, así es. Y a las pruebas meremito. Desde que la implantacióndel sistema de permiso por puntos,el miedo a perderlos ha actuado yfrenando mucho a los conductores.Aunque lo ideal sería, que se reali-zará por puro convencimiento, peronuestra cultura y formación no hasido muy favorable a este respecto.

Espero y, estoy convencida quecon los años los conductores noscomportaremos de forma más segu-ra, no por miedo a ser sancionado si-no por convencimiento. Por último,quiero destacar que no es tan com-plicado como se dice obtener el per-miso de conducir, ni tan caro comodicen. Por lo que animo a los jóvenesa que aprovechen el verano y se lo sa-quen, puesto que es una herramien-ta muy necesaria para la vida privadade cada uno y cuanto antes se deci-dan a hacerlo más fácil será.

Irene Herranz, presidenta de la Asociación de Autoescuelas de Segovia/EL ADELANTADO

Somos un sectoren el que la crisisestá haciendomucha mella

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El CAP es necesario para los conductores de vehículos destinados al transporte por carretera

C E R T I F I C A D O D E A P T I T U D P R O F E S I O N A L P A R A A U T O B U S E S Y C A M I O N E S

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SARA SUÁREZ

En la actualidad para poderconducir un camión de másde 3.500 kg. de masa autori-

zada y cualquier autobus, indepen-dientemente de cual sean su núme-ro de plazas, es necesario y obliga-torio tener el CAP. Para conocer enque consiste y los beneficios queaporta a los conductores que lo po-seen EL ADELANTADO conversacon Lisardo Velasco Pérez, propieta-rio de ‘Autoescuelas Lisardo’.

— ¿Qué significa CAP?— Las siglas del CAP significan

Certificado de Aptitud Profesional,y es un documento exigible para po-der conducir camiones de más de3.500 kg de masa máxima autoriza-da y autobuses cualquiera que seasu número de plazas. Un conductorantes podía desarrollar la profesiónsolamente con obtener el permisode conducir pero ahora además, sele exigirá el CAP, es decir, tendrá quellevar dos documentos para poderllevar dicho vehículo.

— ¿En qué consiste dichocurso?

— Un curso CAP tiene como fi-nalidad preparar al alumno para ob-tener dicho certificado.

— ¿Los conductores que ha-yan obtenido el permiso de con-ducir autobus o camión antesde esta entrada en vigor, tienen

que sacarselo obligatoriamente?— Los conductores que hayan

obtenido el permiso de autobús an-tes del 11/09/2008, y el de camiónantes del 11/09/2009, no tendránque hacer curso inicial de CAP. Perosí cursos de formación continua ca-da cinco años.

Los que lo han obtenido conposterioridad a esas fechas, tienenque hacer un curso inicial y este ti-po de curso dispone de dos modali-dades: normal de 280 horas y redu-cido de 140 h. Las horas se distribu-yen de la siguiente manera: en elnormal reciben 260 teóricas y 20prácticas con el vehículo correspon-diente, y en el acelerado 130 h teóri-cas y 10 prácticas. Una vez termina-do el curso han de superar, antes deque pasen seis meses desde que seacabó el curso, una prueba teóricapara obtener el certificado, si no lasuperan, tendrían que realizar uncurso de nuevo. Tienen tres convo-catorias para aprobar el examen.

— ¿Después de obtener estecurso tienen que renovar?

— Cuando pasen cinco añosdesde que han realizado el primercurso, y los conductores que ob-tuvieron el permiso antes de lasfechas indicadas anteriormente,tendrán que realizar, siempre queestén trabajando y un curso deformación continua, cada cinco

“El CAPprepara alconductor”

años, que será de 35 horas y sinexamen para renovar el certifica-do CAP.

— ¿Qué beneficios aporta alconductor?

— Desde luego importantes, yaque el conductor sale bastante máspreparado para enfrentarse a un tra-bajo en cualquier empresa de trans-porte y por supuesto si se le exigepara conducir el certificado, está cla-ro que no le van a contratar si no dis-pone de él.

— ¿Desde cuando es obligato-rio este curso CAP?

– Estos cursos se desarrollanen Europa desde hace años, peroen España se han implantado concierto retraso, como es habitual,con la aprobación del Real Decre-to 1032/2007, de 20 de julio, por el

que se regula la cualificación ini-cial y la formación continua de losconductores de determinadosvehículos destinados al transportepor carretera.

— ¿Cuál es el coste aproxi-mado de estos cursos?

— Estamos en un mercado li-bre y cada centro pone el precioque cree más conveniente, perohay que tener en cuenta que soncursos con muchos costes parala autoescuela que los imparte,por tanto la repercusión sobre elalumno puede suponer un de-sembolso importante, pero escierto que en Segovia se trabajacon unos márgenes muy bajos ypor tanto son bastante asequi-bles como norma general para elalumno.

DICHO CERTIFICADO ES OBLIGATORIO PARA LOSCONDUCTORES DE AUTOBUSES Y CAMIONES

�� AUTOESCUELA SANTA COLUMBAGobernador Fernández Jiménez, 16.Tlf: 921 42 29 00 // 921 43 30 69info@santacolumba.com

�� AUTOESCUELA SEGOVIAC/ Ortiz de Paz, 10. Segovia. 921 42 35 62

�� AUTOESCUELA EL PINAR EL HENARC/ Frontón 4. Cantalejo. 921 521 445.Avda. Camilo José Cela, 32. Cuéllar. Tlf: 921 142 583

�� AUTOESCUELA LISARDOC/ Paseo Sepúlveda, 23. Tlf: 921 44 41 10Plaza Espronceda, 12. Tlf: 921 42 11 22

�� AUTOESCUELA LA PISTAPaseo Ezequiel González, 32. Tlf: 921 42 94 38

�� AUTOESCUELA JUAN BRAVOC/ Independencia, 12.Tlf: 921 43 75 14

�� AUTOESCUELA ALFREDOC/Ochoa Ondategui, 12 (Segovia)C/ Cuesta La Maja, 5 (La Granja)C/Real, 32 (Palazuelos de Eresma)Tlf: 609 811 411

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