Avances en el Impulso de la Electromovilidad en el Transporte...
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Avances en el Impulso de la
Electromovilidad en el
Transporte Público y Privado
en Chile Feria E-Motor 2018
Lima, 23-24 de Noviembre, 2018
Sebastián Galarza
Líder Área Transporte y Energía
Centro de Investigación, Desarrollo e
Innovación - Mario Molina (Chile)
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Nuestro trabajo se enfoca en Chile y América
Latina, desarrollado con socios a nivel global
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¿Por qué es importante promover la
electromovilidad o transporte cero
emisiones?
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El avance del cambio climático se ha vuelto catastrófico y
su mitigación aun más importante al 2030
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Cada año mueren + 140 mil personas por
contaminación atmosferica (MP2.5) en América Latina
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La región ALC tiene un rezago importante en regular
las emisiones del sector transporte
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La región ALC tiene un rezago importante en regular
la eficiencia energética del sector transporte
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2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030
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Peru-LDV
Chile-LDV
Uruguay-LDV
Argentina (M1)
Fuente: Centro Mario Molina Chile, 2018
La región ALC tiene un rezago importante en regular
la eficiencia energética del sector transporte
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2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030
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CIC
LO
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C
US-LDV
Canada-LDV
EU
Japan
China
S. Korea
India
Fuente: Centro Mario Molina Chile, 2018
ACELERAR
EFICIENCIA
ENERGÉTICA
1. Estándares de emisiones y
combustibles
2. Etiquetado vehiculares
3. Impuesto de emisiones CO2
ELIMINAR
DISTORSIONES
DE MERCADO
1. Eliminar subsidios a
combustibles
2. Regular importación de
vehículos usados
CREAR
INCENTIVOS VE
1. Construir condiciones
para escalamiento
2. Pilotos en sectores clave
3. Adoptar incentivos
transitorios
4. Difusión y concientización
DESARROLLAR
INFRAESTRUCTURA VE
1. Redes recarga
2. Tarifas diferenciadas
3. Creación de plataformas de
innovación
4. Formación técnica
Fuente: ONU Medio Ambiente, 2016
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4
La movilidad eléctrica tiene un rol importante que
jugar pero necesita de un ambiente habilitante
¿Cuál es el contexto normativo/regulatorio en
Chile para promover la electromovilidad?
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El impulso a la electromovilidad en Chile es el
resultado de mejor regular el sector transporte
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Gobierno de Chile muestra compromiso con
impulsar la electromovilidad (1/4)
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Gobierno de Chile muestra compromiso con
impulsar la electromovilidad (2/4)
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• Multiplicar por 10 VEs privados al 2022
Procedimientos de medición y etiquetado de eficiencia energética en vehículos livianos y medianos
Estándares de eficiencia energética en las renovaciones de flotas de transporte publico, así como en las compras de vehículos de los servicios públicos.
Regulaciones y requerimientos necesarios de estandarización de componentes y sistemas de carga
Gobierno de Chile muestra compromiso con
impulsar la electromovilidad (3/4)
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• Multiplicar por 10 VEs privados al 2022
Procedimientos de medición y etiquetado de eficiencia energética en vehículos livianos y medianos
Estándares de eficiencia energética en las renovaciones de flotas de transporte publico, así como en las compras de vehículos de los servicios públicos.
Regulaciones y requerimientos necesarios de estandarización de componentes y sistemas de carga
Gobierno de Chile muestra compromiso con
impulsar la electromovilidad (4/4)
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Objetivos al 2050 en
electromovilidad: 40% de vehículos
privados y 100% de transporte
público
Incorporación de estándares de
eficiencia energética (promedio
corporativo)
Vehículos eléctricos cuentan por tres
para cumplir con norma de eficiencia
Regulaciones necesarias de
homologación e interoperabilidad de
sistemas de carga
¿Cuál es el estado actual de la
electromovilidad en Chile?
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La electromovilidad comienza a dominar las
noticias del sector automotor
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Nuevos modelos de vehículos han entrado a
comercializarse en el mercado local
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Marca Modelo (eléctrico puro) Rendimiento (km/kWh)
BMW i3 94Ah Hatch Back 5P. T/A Motor Eléctrico 7.6
BYD e5 Sedán 4P. T/A Motor Eléctrico 5.4
BYD e6 Hatch Back 4P. T/A Motor Eléctrico 3.2
Citecar Citecar 5.6
Citroen Berlingo Furgón 2P. T/A Motor Eléctrico 5.8
Hyundai Ioniq AE Automóvil 4P. T/A Motor Eléctrico 8.8
Nissan Leaf (ZE0) Hatch Back 5P. T/A Motor Eléctrico 5
Peugeot Partner Furgón 5P. T/A Motor Eléctrico 6.3
Peugeot Tepee Outdoor Electric Station Wagon 6P. Motor Eléctrico 6.3
Renault Fluence ZE Sedán 4P. T/A Motor Eléctrico 7.1
Renault Kangoo ZE Furgón 4P. T/A Motor Eléctrico 5.5
Renault Kangoo ZE Furgón Largo 5P. T/A Motor Eléctrico 5.5
Smart Fortwo Electric Drive Cabrio 2P. T/A Motor Eléctrico 7.1
Creciente inversión en redes de carga para
vehículos eléctricos
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Nuevos modos han llegado a Santiago de Chile
como punto de entrada para la región
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Ventas de vehículos eléctricos siguen siendo
minoría – representan menos del 1% del total
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El sector privado ha tomado la iniciativa
impulsando la entrada de 200 buses eléctricos
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El sector privado ha tomado la iniciativa
impulsando la entrada de 200 buses eléctricos
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Renovación de flota de Transantiago (3,200) presenta
oportunidad de escalar servicios de buses eléctricos
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CMM & VTT (2018) – Resultados preliminares
de TCO con servicio base de 15 buses
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Carga de Oportunidad Carga en Deposito Diesel
Emisiones Mantención Energía Sistema de Carga Baterias Vehículo
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
Carga de Oportunidad Carga en Deposito Diesel
TC
O (
$)/
km
Emisiones Mantención Energía Sistema de Carga Baterias Vehículo
ZEBRA: Zero Emissions Bus Rapid-Deployment
Accelerator – P4G/ICCT/C40/CMM Chile
Nueva iniciativa del gobierno Danés que busca acelerar incorporación de buses eléctricos en cuatro ciudades de América Latina: Ciudad de México, Medellín, Sao Paolo y Santiago de Chile Experiencia de Santiago servirá para informar iniciativas en estas ciudades y agregar otras durante los próximos años Buscamos apoyar esfuerzos público/privados para acelerar incorporación de buses cero emisiones Apoyar a gobiernos locales a desarrollar estrategias para la electrificación completa de sus flotas de buses urbanos
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Gracias Sebastián Galarza
Líder Área de Transporte y Energía
www.electromovilidad.org
www.movelatam.org
www.cmmolina.cl
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