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28/5/2014 Cmo pilotar la Beechcraft B1900D

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Cmo pilotar la Beechcraft B1900D

Sbado, 24 de Nov iembre de 2007 00:00

Hola de nuevo. Hoy os voy a ensear a pilotar uno de los aviones que ms me gustan, la Beechcraft B1900D. Estaavioneta bimotor tiene la ventaja (slo la tienen sta y el Boeing 787-800) de tener una cabina que se puede ver porla noche, cosa que veremos posteriormente.

Antes de arrancar, daremos un paseo por cabina para ver de qu est compuesta esta avioneta.

Este es el cuadro de mando. Aqu es donde nos las apaaremos para arrancar o apagar los motores. Aqu una leyendade cada cosa:

1. Acelerador: Como su nombre lo indica, estas dos palancas son las que hace rotar ms rpido los motores, y conello, avanzar.

2. Feather: Si bajamos las palancas un poco, la avioneta avanzar igual, pero las hlices irn ms lentas, por lotanto, ir algo ms lenta.

3. Fuel Cutt off: Determina si el avin debe estar apagado o encendido. Si las bajamos, el avin se apagar del

todo. De lo contrario, si las tiramos arriba, el avin arrancar totalmente.4. A/P (Autopiloto): Si apretamos a uno de los dos botones, se encender la luz que nos avisar de que el

autopiloto est activado.

5. Flaps: Esta pantallita nos indica si los flaps estn bajados. Los flaps de la Beechcraft tienen 4 fases. La usadapara despegar es 17, y para aterrizar, 35.

Una vez mirado el cuadro de mando, pasemos a mirar el Overhead.
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En esta parte del avin, es donde podemos apagar o encender las luces tanto como exteriores como interiores. Lasexteriores son las que van de LANDING hacia STROBE, que son las he marcado en un recuadro de color rojo. Las tresde color azul son las interactivas interiores de este avin.

Pilot Flight Lights: Incrementan o disminuyen la cantidad de luz de la mayora de los instrumentos del avin.

Engine Instrument Lights: Incrementan o disminuyen la cantidad de luz de los instrumentos que indican el estado delmotor (Torque).

Ende light Panel Lights: Incrementan o disminuyen la cant idad de luz general en la cabina. Permiten ver la cabina por lanoche.

Da

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Noche

Visto ya el Overhead, ya slo nos queda el panel cent ral, en el cual sabremos cuales son los indicadores bsicos deeste avin y aprenderemos a programar el A/P.

1. Indicador de velocidad

2. Diversos indicadores de rumbo

3. Altmetro

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4. Indicador de act itud

5. Indicador de pies/minuto

6. Radio COM, NAV y ADF

Programar el autopiloto

El A/P (autopiloto) de este avin es bastante sencillo. Consta de estos elementos:

ste es el panel central del autopiloto. Como podis ver, tiene dos filas de 5 botones cada una. Explicar las msbsicas y necesarias:

HDG (Heading, rumbo magnt ico): El avin girar al rumbo que le designemos (posteriormente veremos cmose designa).

ALTS (A ltitude Set, altitud asignada): El avin ascender (o descender) a un ritmo de 1000 pies/minuto.

APPR (Approach, aproximacin): En caso de que estemos haciendo una aproximacin ILS (instrumental), alapretar este botn, el avin coger el rumbo y la senda de planeo correctos para hacer un buen aterrizaje.

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ste es el indicador de rumbo, tal como habamos explicado antes. Lo nico es que no habamos comentado qu tienede especial con el A/P. La ruedecilla de HDG nos permite asignar el rumbo magntico, que en el indicador salerepresentado como la marca de color rosa. La de CRS Course sirve para asignar el rumbo magntico de la pistadonde vayamos a aterrizar instrumentalmente. Por ejemplo, si la pista es una 25, que su rumbo es de 250,pondremos CRS->250. Una vez asignado, cuando vayamos a aterrizar, pulsamos el botn APPR que habamoscomentado antes.

Corregir el altmetro usando el GPS

Esta parte es muy simple, y ms aun con este avin. Simplemente utilizaremos el GPS para saber cmo sintonizar elaltmetro para tenerlo correctamente. Antes de esto, explicar una cosa.

En la aviacin, se usa un trmino, llamado Transition Altitude, abreviado como TA, que indica a la altura a la quetenemos que ajustar el altmetro al estado normal, que es 29.92 mmHg, o 1030mb. Segn en qu pases esta alturacambia, y se expresa as: TA FL060 (TA en Espaa). Esto indica que a partir de los 6.000 pies debemos ajustar elaltmetro.

Una vez explicado esto, continuemos con el manual. Vamos al GPS y pulsamos un par de veces en el botn de Power.

Una vez encendido, apretamos en el botn grande (por la parte superior) hasta que lleguemos a la seccin NAV 4,donde el GPS indica la presin atmosfrica del lugar en mmHg, para as ajustarlo al altmetro del avin.

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En este caso, la presin es de 30,07 mm Hg. Una vez sabemos a qu debemos ajustar el altmetro, vamos a l ygiramos de la ruedecilla.

Bueno, una vez hecho esto, ya tenemos prcticamente el avin listo, as que el resto que queda es despegar ydisfrutar del vuelo.

Espero que os haya gustado el manual. Llevo escribindolo como unas 2 horas o as, y he sido ms tcnico que otrasveces. De todas formas, creo que he intentado explicarlo de la manera quiz ms simple, para que todos lo podamosentender bien.

Hasta otra!

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