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BASES DE LA CONVOCATORIA PARA CUBRIR VACANTE DE INGENIERO/A EN LA EMPRESA AUTOBUSES URBANOS DE VALLADOLID, S.A. (AUVASA)

EN TERCERA CONVOCATORIA EXTERNA PRIMERA. - Objeto. Es objeto de las presentes bases la selección y contratación de “INGENIERO/A”, que se integrará con carácter indefinido en la plantilla de AUVASA. SEGUNDA. - Normativa aplicable. El proceso se desarrollará conforme a lo establecido en las presentes bases y lo recogido en el Convenio Colectivo vigente de AUVASA. La convocatoria de este proceso selectivo, sus bases, llamamientos a pruebas, listados correspondientes y cualquier anuncio relacionado con el proceso, hasta su finalización, se publicarán en la página web de AUVASA, www.auvasa.es. TERCERA. - Tipo de contrato, duración y extinción. Contrato indefinido. CUARTA. - Condiciones del puesto de trabajo Lugar de trabajo: Autobuses Urbanos de Valladolid, S. A., c/ Bronce nº 3, 47008-Valladolid. Retribución: según convenio colectivo (43.140,03 euros al año). Jornada Laboral: 1.672 horas/año, distribuidas en 209 jornadas de 8 horas. QUINTA. - Funciones del puesto Las establecidas en el Laudo Arbitral de fecha 19 de enero de 2001 (BOE de 24 de febrero) para la categoría de “Ingeniero”:

“La función primordial es la de mando y organización, que se ejerce de modo directo, ya sea permanente o por delegación, dirigida al rendimiento, calidad, disciplina y obtención de objetivos. De esta forma, los trabajadores pertenecientes a este grupo, planifican, organizan, dirigen, coordinan y controlan las actividades propias del desenvolvimiento de la empresa. Sus funciones están dirigidas al establecimiento de las políticas orientadas por la eficaz utilización de los recursos humanos y materiales, asumiendo la

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responsabilidad de alcanzar los objetivos planificados, toman decisiones (o participan en su elaboración), que afectan a los aspectos fundamentales de la actividad de la empresa y, desempeñan puestos directivos en centros de trabajo, oficinas, departamentos, etcétera. Depende de la Dirección o de los Jefes de Servicio y desempeñan funcionarios o trabajos propios de su especialidad. Deberán estar en posesión de la titulación correspondiente.” Las funciones enumeradas anteriormente definen genéricamente el contenido de la prestación laboral, sin que ello suponga agotar las funciones, que, en todo caso, serán las necesarias para garantizar la correcta ejecución de la prestación laboral. SEXTA. - Requisitos de los aspirantes.

Se requiere una persona con conocimiento y experiencia en la planificación, desarrollo y gestión de proyectos para el diseño, concepción, despliegue, supervisión y explotación de redes, servicios y aplicaciones de telecomunicaciones o sistemas digitales asociados a la explotación de una red urbana de autobuses; redes de comunicación basadas en ordenadores, servicios y aplicaciones de telecomunicaciones; seguridad en sistemas y redes digitales; diseño de algoritmos y lenguajes formales para el diseño de soluciones de automatización en el proceso de la información; ingeniería del software, calculo y diseño de sistemas de producción de conocimiento; privacidad y protección de datos; planificación, dirección y control de proyectos informáticos y dirección del departamento TIC de la empresa. Deberá poseer conocimientos y experiencia en el diseño y desarrollo de aplicaciones informáticas, abarcando todo su ciclo de vida: determinación de requerimientos, análisis, diseño, programación, instalación y mantenimiento, y así como su correspondiente documentación; administración, configuración y supervisión de bases de datos, seguridad y otros sistemas de información; implantación, control y seguimiento de proyectos tecnológicos externalizados y de las tareas administrativas relacionadas, así como cualquier otra actividad relacionada con el desarrollo y ejecución de proyectos tecnológicos en el ámbito de las TIC. La persona aspirante deberá contar con titulación universitaria en el campo de experiencia requerido. Se valorará especialmente un alto nivel de español oral y escrito, nivel alto de inglés, alta capacidad de análisis y manejo de herramientas de gestión de información, capacidad de comunicación oral y escrita y capacidad de relación interpersonal. Las personas aspirantes han tener como mínimo los siguientes requisitos:

1) Perfecto dominio del castellano. 2) No haber sido separadas mediante expediente disciplinario del servicio de cualquiera de las Administraciones Públicas o de los órganos constitucionales o estatutarios de las Comunidades Autónomas, ni hallarse en inhabilitación absoluta o especial para empleos o cargos públicos por resolución judicial, ni inhabilitación especial para profesión, oficio, industria o comercio. En el caso de ser nacional de otro Estado, no hallarse inhabilitadas

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o en situación equivalente ni haber sido sometidas a sanción disciplinaria o equivalente que impida, en su Estado, en los mismos términos el acceso al empleo público. 3) Titulación universitaria oficial mínima de Nivel 3 del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior (MECES), con correspondencia con el nivel 7 del Marco Europeo de Cualificaciones. En el caso de poseer un título anterior al Espacio Europeo de Educación Superior se estará a la correspondencia al nivel MECES anteriormente mencionado conforme al Real Decreto 967/2014.

En el caso de titulaciones obtenidas en el extranjero se deberá estar en posesión de la correspondiente convalidación o de la credencial que acredite, en su caso, la homologación según el Real Decreto 967/2014. Las titulaciones requeridas son preferentemente aquellas que habiliten a la profesión en Ingeniería de Telecomunicación y/o Ingeniería Informática, Ingeniería de Sistemas, Tecnologías de la Información o sus correspondientes según artículo 15.4 del RD 1393/2007, Orden CIN/355/2009. En el caso de titulaciones posteriores al EEES debe acreditarse estar en posesión de un Master que debe haber sido dictaminado por la Agencia Nacional de Evaluación de la Calidad y Acreditación – ANECA, como título que proporciona las competencias asociadas a la profesión de ingeniería de la que se trate según la especificación de competencias publicada en el BOE para cada titulación asociada a una profesión. 4) No padecer enfermedad, ni estar afectado por limitaciones físicas o/y psíquicas que sean incompatibles con el desempeño de la función a desarrollar.

SÉPTIMA. - Solicitudes y plazo de presentación:

Plazo de presentación de solicitudes y documentación anexa: Del 12 de diciembre de 2019 al 27 de diciembre de 2019 (ambos inclusive). Lugar de Entrega de documentación: Dirección de Administración de AUVASA, en la empresa AUVASA, sita en la C/ Bronce, nº 3, 47008-Valladolid, los días laborables de lunes a viernes, de las 9.00 a las 14.00 horas. PROCEDIMIENTO Las personas interesadas en concurrir al presente proceso selectivo presentarán una solicitud, mediante el modelo oficial que se encuentra en la web de AUVASA, en el cual se deberá consignar un código de 6 campos o dígitos a su elección:

Ejemplo: 3 3 4 3 R Y

El código consignado será la referencia de identificación a lo largo de proceso selectivo. El candidato deberá recordar e identificarse con este código y no deberá comunicárselo a nadie a lo largo de todo el proceso.

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Antes de la fecha indicada, deberán entregarse dos sobres cerrados, únicamente identificados con la anotación del código identificativo de la solicitud:

• (Sobre 1). Acreditación de la titulación requerida y de la formación complementaria que se desea sea valorada por el tribunal, informe de vida laboral y copia del DNI. En el caso de la titulación requerida en la base SEXTA se deberá adjuntar copia del título, universidad donde se ha cursado, especialidad y copia del plan de estudios que ha seguido el candidato/a.

• (Sobre 2). Curriculum Vitae actualizado, Carta de Interés y Trabajo Práctico original (Diseño de la arquitectura de una Plataforma digital para centralizar la gestión completa de los títulos de viaje y modos de pago de AUVASA, incluyendo la gestión de incidencias y el Cuadro de Características Particulares para la contratación del sistema diseñado necesario para su licitación); en sobre cerrado y con anotación en el mismo del código identificativo. Ni el CV, ni la carta de interés, ni el trabajo práctico podrán contener datos personales que permitan identificar la autoría del candidato/a, únicamente será identificable por el código que aparezca en el sobre. El incumpliendo de esta condición será motivo de exclusión del proceso selectivo.

OCTAVA. - Órgano de selección:

Estará integrado:

Como presidente, por el Gerente de la Empresa.

Actuarán como vocales:

• El Director Técnico y de Explotación de AUVASA o suplente que se designe.

• El Director Administrativo y de Recursos Humanos de AUVASA o suplente que se designe, que actuará como secretario.

• El Ingeniero Industrial de AUVASA o suplente que se designe. Conforme a lo establecido en el artículo 30 del Convenio Colectivo, estarán presentes en las pruebas de selección, como observadores, con voz y sin voto, tres miembros del Comité de Empresa pertenecientes a tres Centrales Sindicales mayoritarias.

NOVENA. - Desarrollo del Proceso selectivo y valoración:

Una vez concluido el período de presentación de instancias se procederá a: Fase primera. Valoración de méritos (hasta 65 puntos)

a) Formación complementaria a la exigida en el apartado sexto (hasta 45 puntos)

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i. Estar en posesión de una titulación que de acceso a la profesión regulada de Ingeniero/a de Telecomunicaciones (20 puntos).

ii. Haber cursado un itinerario formativo de las ramas de sistemas de telecomunicación, telemática, sistemas de información o tecnologías de la información en la titulación requerida en el punto sexto (10 puntos).

iii. Estar en posesión de una titulación universitaria de Nivel 4 del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior (5 puntos)

iv. Máster diferente a la titulación requerida en el punto sexto, posgrado, título propio u otros cursos relacionados con la planificación, gestión y explotación del transporte urbano (0,1 puntos por cada ECTS o 10 horas lectivas del programa hasta 5 puntos).

v. Máster diferente a la titulación requerida en el punto sexto, posgrado, título propio u otros cursos relacionados con la privacidad y protección de datos (0,1 puntos por cada ECTS o 10 horas lectivas del programa hasta 5 puntos).

vi. Máster diferente a la titulación requerida en el punto sexto, posgrado, título propio u otros cursos relacionados con tecnología de bigdata, análisis y minería de datos y data science aplicada a la empresa (0,1 puntos por cada ECTS o 10 horas lectivas del programa hasta 5 puntos).

vii. Máster diferente a la titulación requerida en el punto sexto, posgrado, título propio u otros cursos relacionados con la gestión de empresas públicas o la contratación del sector público (0,1 puntos por cada ECTS o 10 horas lectivas del programa hasta 5 puntos)

En ningún caso la puntuación de este apartado a) podrá superar los 45 puntos.

b) Experiencia profesional (hasta 20 puntos) i. Dos puntos por cada año de experiencia profesional con

responsabilidades como las solicitadas en entidades públicas o privadas en el sector del transporte urbano o metropolitano de viajeros, con un máximo de 20 puntos en este apartado.

ii. Un punto por cada año de experiencia profesional con responsabilidades como las solicitadas en entidades públicas o privadas en general, con un máximo de 10 puntos en este apartado.

iii. Medio punto por cada año de experiencia profesional con responsabilidades en empresas públicas o de la administración, con un máximo de 4 puntos en este apartado.

En ningún caso la puntuación de este apartado b) podrá superar los 20 puntos.

Los méritos antes descritos han de ser enumerados en el CV y en el anexo II que se deberá entregar en el sobre 2 de forma totalmente anónima. Posteriormente se procederá a comprobar su acreditación con la documentación del sobre 1. De no quedar ésta suficientemente certificada se procederá a la anulación de la puntuación que inicialmente se le haya dado en el proceso de valoración. Una vez finalizado el plazo final de admisión de solicitudes se aprobará la lista de aspirantes admitidos y excluidos que se hará pública en el tablón de anuncios de AUVASA, concediéndose un plazo de cinco días hábiles para reclamaciones. A continuación, se publicará el listado definitivo de personas admitidas en el proceso de selección. El órgano de selección podrá establecer los aspirantes que, superando los

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15 puntos con la suma del baremo provisional de méritos, estén en condiciones de continuar el proceso selectivo. Fase segunda. Valoración teórica/práctica (hasta 20 puntos)

1. Análisis y valoración del Trabajo Práctico original que consistirá en:

a. Diseño de la arquitectura de una Plataforma digital para centralizar la gestión completa de los títulos de viaje y modos de pago de AUVASA, incluyendo la gestión de incidencias

b. Elaboración de un Cuadro de Características Particulares para la contratación del sistema diseñado.

La extensión del apartado (a) del Trabajo Práctico no debe superar las 10 hojas por ambas caras. En ella, la persona candidata deberá proponer las mejoras necesarias a los actuales sistemas de AUVASA para su renovación. El diseño del conjunto de sistemas debe observar las condiciones de carácter técnico para proveer a AUVASA de una plataforma integral de gestión de los títulos de viajes. El candidato deberá plantear las soluciones que considere convenientes de integración de esta plataforma con el resto de sistemas que considere deban estar comunicados. Debe plantear una solución integral con independencia del origen actual de los diferentes servicios, con un protocolo de comunicaciones abierto con posibilidad de escalabilidad y de crecimiento futuro a terceros proveedores, basado en estándares europeos, pudiendo incorporar nuevas tecnologías y aplicaciones a futuro. El sistema debe contemplar los sistemas de venta y validación de última generación incluyendo los soportes de viaje actuales y otros como el pago por EMV, NFC, QR, la Tarjeta de Servicios Municipales del Ayuntamiento de Valladolid y tarjetas emuladas. El alcance del trabajo debe ser conceptual. El tribunal valorará el grado de adaptación a AUVASA sin que se pretenda que se planteen soluciones con un nivel de detalle final. El Cuadro de Características Particulares deberá ser ajustado a la Ley 31/2007 y 9/2017 y la Instrucción 1/2018 del Ayuntamiento de Valladolid, así como cualquier normativa de aplicación para AUVASA. No tendrá limitación en su extensión. Cuando el proceso selectivo lo requiera, el Tribunal podrá́ acordar asistencia técnica o de otra índole que se necesitase. Asimismo, se proveerá́ de cuantos expertos en la materia concreta y con los cometidos específicos que se determinen; limitándolos a prestar su colaboración en sus especialidades. Además, el Tribunal podrá́ valerse de personal auxiliar durante el desarrollo de los ejercicios. El órgano de selección podrá establecer los aspirantes que, superando los 35 puntos con la suma del baremo provisional de méritos y la valoración del Trabajo Práctico, estén en condiciones de continuar el proceso selectivo.

2. Prueba de conocimientos en materia de legislación de Protección de Datos. (APTO / NO APTO)

3. Prueba de manejo de hoja de cálculo (APTO / NO APTO)

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4. Prueba básica de conocimiento en materia de la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público (APTO / NO APTO)

Estas pruebas se realizarán presencialmente, con una duración máxima de 1 hora, para lo cual se convocará con al menos 48 horas de antelación. La no superación de cualquiera de las pruebas supondrá la exclusión del proceso de selección. En los días siguientes a la realización de las pruebas se publicará un listado con la calificación obtenida de APTO o NO APTO. Fase tercera. Presentación oral y entrevista (hasta 15 puntos)

1. Exposición oral del Trabajo Práctico y defensa de las propuestas aportadas. Evaluación de la capacidad de pensamiento resolutivo ante las opciones que se le planteen.

Los aspirantes deberán defender oralmente la resolución escrita del caso práctico ante el órgano de selección. Posteriormente se pasará a la entrevista personal. En la entrevista se valorará principalmente:

• Defensa de la carta de presentación y del curriculum vitae.

• Habilidades sociales y comunicativas adaptadas al puesto.

• Capacidad de organización y planificación.

• Propiedad en el uso de la terminología profesional.

• Idoneidad en relación con el perfil del puesto a seleccionar DÉCIMA. - Calificación final

Concluida la fase de entrevista, el órgano de selección otorgará las correspondientes puntuaciones y resolverá quién es el aspirante a contratar, pudiendo quedar desierta la convocatoria si ninguno de los candidatos alcanza una puntuación mínima de 50 puntos en el total de las puntuaciones del proceso selectivo, cabiendo contra esta resolución recurso de subsanación en los tres días hábiles desde la publicación del acta de la citada resolución.

• En el caso de que varias personas obtengan la misma puntuación en la calificación final, se dará preferencia a la contratación de mujeres.

• En el caso de que resulte inaplicable lo anterior, el orden de la calificación en caso de empate, se decidirá teniendo en cuenta la calificación obtenida en el ejercicio práctico. De persistir en el empate se atenderá a los resultados obtenidos en la fase de valoración de méritos establecido en la presente convocatoria.

El Tribunal, establecerá una bolsa de candidatos según estricto orden de puntuación en el proceso selectivo que, habiendo superado el mismo, podrán ser llamados a incorporarse a puestos de similares características. La empresa se reserva el derecho

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a habilitar la citada bolsa. La pertenencia a esta bolsa no generará ningún derecho por parte del candidato. UNDÉCIMA. - Incorporación efectiva a la sociedad. Finalizado el proceso selectivo, la persona seleccionada se incorporará en la fecha en que determine la empresa. Durante un periodo de 6 MESES, la candidatura que alcance la plaza ofertada en el presente proceso selectivo, estará́ sujeta a un periodo de prueba que deparará, en caso de superar satisfactoriamente, la consolidación del puesto de trabajo y de la categoría profesional. DUODÉCIMA. - Protección de datos de carácter personal y transparencia. A los efectos previstos en la normativa de protección de datos de carácter personal, la presentación de la solicitud y participación implica el consentimiento a la publicación en el portal de las personas empleadas de AUVASA de los datos personales imprescindibles para la publicidad del contrato que, en su caso, se suscriba con el/la candidato/a designado/a.

Valladolid, a 12 de diciembre de 2019

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ANEXOS A LAS BASES DE LA CONVOCATORIA PARA LA CONTRATACIÓN DE INGENIERO/A EN LA EMPRESA AUTOBUSES URBANOS DE VALLADOLID, S.A. (AUVASA) (La fecha inicio del plazo para presentar instancias se iniciará a partir de la publicación de este anuncio).

ANEXO I.- Modelo de solicitud (a incluir en el SOBRE 1):

EMPRESA MUNICIPAL AUTOBUSES URBANOS DE VALLADOLID, S. A

D/Dª__________________________________________________________, mayor

de edad, con D.N.I. n.______________, y domicilio en calle

______________________________ n.______ de ____________________, tlfno

_____________. Email _____________________ EXPONE:

Que solicita la inclusión en el proceso selectivo para la contratación de “Ingeniero/a”

de la Empresa Autobuses Urbanos de Valladolid, S. A (AUVASA)

Que declara conocer las bases de la convocatoria.

Que acompaña la documentación para participar en el proceso, consistente en:

1.-

2.-

3.-

4.-

Valladolid a ___ de ___________ 2019

(firma)

______________________________

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ANEXO II.- Declaración de méritos académicos y profesionales:

Este anexo debe ser cumplimentad por el candidato e incorporado al sobre 2. En ningún

caso debe constar ninguna información que pueda identificar la persona candidata. El

candidato es responsable de la veracidad de la información de este anexo. Si algún dato

no se pudiera acreditar o no correspondiera con la información incorporada al sobre 1

será motivo de invalidación de la puntuación asignada e incluso de exclusión del

procedimiento de selección en función de la gravedad. El candidato debe estimar los

puntos por cada criterio.

Criterios a valorar BASE

Titulación universitaria Indique la universidad, el plan de estudios y, en su caso, la especialidad o itinerario formativo. Estime la valoración de puntos según la convocatoria.

SEXTA punto3 Requisito NOVENA a. i) ii) iii)

Otro tipo de formación Indique el centro de enseñanza, el plan de estudios y, en su caso, la especialidad Estime la valoración de puntos según la convocatoria.

NOVENA a. iv) v) vi) vii)

Años de experiencia en puesto y empresa de similares características Indique número de años por empresa y puesto Estime la valoración de puntos según la convocatoria.

NOVENA b. i)

Años de experiencia en puesto de similares características Indique número de años por empresa y puesto Estime la valoración de puntos según la convocatoria.

NOVENA b. ii)

Años de experiencia en empresa pública o administración pública. Indique número de años por empresa y puesto Estime la valoración de puntos según la convocatoria.

NOVENA b. iii)

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ANEXO III.- Sistema de Ticketing Auvasa

Antecedentes El sistema actual de ticketing y monética data del año 2011, el que se sustituyó la anterior tarjeta de transporte con chip por la actual tarjeta son contacto. La tarjeta de transporte implantada en la actualidad es un tarjeta sin contacto Mifare 4K.

Equipamiento AUVASA cuenta el siguiente equipamiento en el actual STM:

• Equipos embarcados: disponible en los 150 vehículos de la flota de AUVASA comprende lo siguiente: o Expendedora: permite la emisión de billetes ordinarios y la validación de tarjetas

con títulos de transporte personalizados, así como la transmisión de los datos generados al centro de control. Además, permite el control de los paneles informativos del autobús y la comunicación con el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE). Cada vehículo dispone de un terminal expendedora.

o Canceladora: permite la validación de título de transporte no personalizados, comunicándose con la expendedora para poder operar (no puede funcionar de modo autónomo). Los vehículos rígidos disponen de un equipo canceladora, mientras que los vehículos articulados disponen de dos canceladoras.

• Terminales de inspección: AUVASA no dispone de terminales portátiles de inspección, por lo que las operaciones de emisión de listados de inspección y lectura de movimientos de las tarjetas deben realizarse mediante listados emitidos en la expendedora.

• Terminales en punto de venta: están dispuestos en cerca de 100 kioscos y estancos de la ciudad y permiten la consulta y recarga de los diferentes títulos y tarjetas. Se trata de terminales INGENICO iwl250 (datáfono).

• Equipos de emisión y personalización de tarjetas personalizadas: permiten la grabación e impresión (foto y datos de usuario) de tarjetas personalizadas, con vinculación al backoffice del sistema.

• Sistema de Gestión de Ticketing y Monética (SGTM): es el encargado de la gestión de todo el sistema: tratamiento de datos del sistema (importación de datos provenientes de los equipos embarcados y de los terminales de venta), configuración de parámetros del sistema (y exportación a equipos embarcados o terminales de venta), comunicación mediante pasarela bancaria para gestión de terminales de venta, gestión de usuarios de tarjetas, históricos de operaciones, etc.

• Sistema de comunicaciones: permite la transmisión de datos entre el SGTM y los equipos embarcados en los vehículos mediante bluetooth (en las cocheras de la Empresa), y mediante GPRS/3G con los terminales de venta (datáfonos).

Tarjetas de transporte: títulos, monedero, tarjetas, tipología. La tarjeta de transporte utilizada en AUVASA es una tarjeta Mifare Classic 4K, de la que se utiliza 1K para la gestión de monedero de transporte de AUVASA. En la actualidad está en marcha el proceso para la modificación de la operativa de esta tarjeta, de modo que integre un monedero único para su uso en diferentes ámbitos y servicios municipales del Ayuntamiento de Valladolid: Tarjeta de Servicios Municipales (TSM). Las tarjetas de transporte pueden ser:

• Personalizadas: utilizadas en el caso de títulos de viaje bonificados (bonojoven, bonoinfantil, etc.) o títulos temporales (bono 30 ordinario y bono 30 joven). La fotografía y datos del usuario están impresos en la tarjeta (para que puedan ser verificadas por el conductor al realizar la validación) y almacenados en el backoffice, y son emitidas (grabadas e impresas) directamente por AUVASA. Tienen diferente diseño en función del tipo de título asociado.

• Anónimas: sin datos de usuario asociados y con un diseño único. Las cancelaciones de las tarjetas personalizadas se realizan exclusivamente en la expendedora, mientras que las de las tarjetas anónimas se llevan a cabo en la canceladora. El billete sencillo se vende en el vehículo, impreso en papel (expendedora) y es válido para un único viaje sin posibilidad de transbordo.

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Sistema tarifario El sistema tarifario actual está referido a los servicios prestados por AUVASA en la ciudad de Valladolid. Además, existe una tarjeta de transporte metropolitano (desarrollada y gestionada por la Junta de Castilla y León, que permite realizar un número ilimitado de viajes en los vehículos de AUVASA durante un periodo de 30 días. No existen zonas de aplicación de diferentes tarifas, pero sí que se pueden generar diferentes tarifas en función de las líneas, recorridos, fechas y horas en las que se realice la cancelación, y aplicarse a cada título y/o tarjeta. Respecto a los tipos de títulos actuales pueden ser • Temporales: títulos que pueden ser utilizados en un número ilimitado de viajes en el

periodo de vigencia, fijándose la fecha de inicio aquella en la que se efectúa la recarga del título. En la actualidad se utilizan títulos o bonos mensuales (tanto ordinarios como bonojoven), y siempre son tarjetas personalizadas.

• Mutiviaje: permiten realizar un número de viajes especificado por el importe de la recarga efectuada en el monedero y el precio asociado a cada viaje. La recarga de monedero no tiene fecha de caducidad.

Hay una serie de características asociadas a la operativa de las tarjetas de transporte, relacionadas con el tipo de título asociado: • Anti-passback: impide la utilización simultánea de un título por más de una persona.

Establece un control del tiempo de validación para que un mismo título no de acceso a menos que se cambie de autobús.

• Multiviajero: permite que varios viajeros utilicen simultáneamente el título de transporte bonobús ordinario.

• Transbordo: posibilidad de que uno o varios viajeros realicen una validación sin coste en una línea distinta a la de entrada y dentro de un tiempo determinado. Los viajes de billete sencillo no permiten el transbordo, mientras que los pagos efectuado con tarjeta de transporte llevan asociado un transbordo con una limitación de 60 minutos y en una línea ordinaria diferente a la de entrada. Esta configuración se realiza en el SGTM mediante una matriz de transbordo entre líneas.

• Identificación: indica los títulos que requieren acreditación personal por bonificación en su tarifa.

Todas las tarjetas de transporte llevan integrado, por defecto, el monedero recargable (que se encarga de gestionar la carga y el importe a descontar en función de la tarifa aplicada en la línea u horario de utilización). A partir de esta configuración básica, se pueden cargar diferentes perfiles (incluidos los títulos temporales), dando lugar a las diferentes tarjetas. Cuando una tarjeta tiene varios perfiles, la primera cancelación atiende al perfil principal, mientras que si se realiza una segunda cancelación en el mismo vehículo lo hace al perfil secundario o, en su defecto, al perfil de bonobús ordinario. Además, debe tenerse en cuenta lo siguiente en relación con el establecimiento de las tarifas a los diferentes títulos: • Tarifas por líneas: AUVASA dispone de líneas con precio especial (líneas búho y

servicios especiales) en las que es posible establecer su correspondiente precio para cada título.

• Tarifas por franjas horarias. AUVASA no dispone en la actualidad de este tipo de tarifas. • Tarifas por calendario (tipo de día) A continuación se indican los diferentes tipos de tarjetas vigentes en la actualidad dentro del sistema de ticketing y monética de AUVASA.

TARJETA BONOBUS ORDINARIO (no personalizada) SÓLO TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

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TARJETA BONOJOVEN: 1º TÍTULO BONOJOVEN (con las tarifas bonojoven, especial importe, importe búho y trasbordo) 2º TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

TARJETA BONOINFANTIL:

1º TÍTULO INFANTIL (tarifa gratuita) 2º TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

TARJETA PENSIONISTA:

1º TÍTULO PENSIONISTA (tarifa gratuita) 2º TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

TARJETA BONOSOCIAL:

1º PERFIL BONOSOCIAL (con las tarifas bonosocial, especial importe, importe búho y trasbordo) 2º TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

TARJETA BONO30 ORDINARIO (*):

1º PERFIL TEMPORAL BONO30 (tarifa gratuita 30 días): 2º TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

TARJETA BONO30 JOVEN (**):

1º TÍTULO BONO30 JOVEN (tarifa gratuita) 1º TÍTULO BONOJOVEN (con las tarifas bonojoven, especial importe, importe búho y trasbordo) 2º TÍTULO BONOBUS ORDINARIO (con las tarifas bonobús, especial importe, importe búho y trasbordo).

* Respecto a la operativa de esta tarjeta: Si el BONO30 está activo, la primera cancelación es gratuita y la segunda descuenta importe del monedero a los precios del bonobús ordinario (siempre que haya saldo en el monedero). Si el BONO30 no está activo se comporta como un bonobús ordinario. Por lo tanto, puede funcionar tanto como bono mensual, en aquellos periodos que al usuario le interese, y como bonobús ordinario (siempre que recargue el monedero). ** Respecto a la operativa de esta tarjeta: Si el BONO30 JOVEN está activo, la primera cancelación no descuenta dinero, la segunda descuenta dinero a los precios del bonojoven, y la tercera descuenta importe a precio bonobús ordinario (siempre que haya saldo en el monedero). Si el BONO30 JOVEN no está activo se comporta como un bonojoven ordinario. Por lo tanto, puede funcionar tanto como bono mensual, en aquellos periodos que al usuario le interese, y como bonojoven (siempre que recargue el monedero).

Personalización de tarjetas. Gestión de usuarios Las tarjetas Personalizadas son aquellas que, al beneficiarse de una tarifa bonificada, deben estar ligadas a un usuario en concreto y debidamente identificadas. El backoffice almacena los datos del titular de la tarjeta, así como cada una de las tarjetas asociadas. La gestión de usuarios (alta, baja y modificación) es gestionada por AUVASA mediante el SGTM actual. La BBDD del backoffice contiene la información necesaria de cada uno de los titulares de

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tarjetas. Además, AUVASA dispone de otros sistemas de gestión de estos usuarios, vinculados con las BBDD del SGTM, lo que permite que los ciudadanos puedan solicitar on-line su tarjeta de transporte vinculando directamente los datos del usuario con la BBDD del SGTM. Red de ventas Los títulos sencillos (billetes ordinarios) se venden en el propio vehículo, mediante el equipo expendedora. La red de puntos de ventas actual de AUVASA está compuesta por cerca de 100 establecimientos kioscos y estancos) distribuidos por la ciudad. En estos establecimientos se dispone de terminales INGENICO iwl250 que permiten la recarga de todas las tarjetas de transporte, bien en el monedero o bien con títulos temporales (bonos mensuales). Los terminales se comunican con el backoffice del SGTM y, a través de una pasarela de pago bancaria, pueden cargar un saldo de datáfono, que estará disponible para efectuar recargas de tarjetas por el comerciante. De este modo, conforme se van efectuando recargas de tarjetas (de modo off-line) se va consumiendo el saldo del datáfono. Los terminales están configurados con los diferentes títulos de viaje y tarifas de aplicación. Esta configuración es generada en el backoffice del sistema y transmitida a los datáfonos por comunicaciones GPRS/3G. Igualmente, los datáfonos envían al backoffice las liquidaciones con todas las operaciones carga de saldo de datáfono y de recarga de tarjetas. La gestión de esta red de puntos de venta es realizada por personal de AUVASA. Las tarjetas anónimas (bonobús ordinario) se venden en estos establecimientos, y vienen con el perfil monedero y el título bonobús ordinario precargado, por lo que tan sólo es necesaria la recarga del monedero para poder utilizarla. En este momento no es posible la venta on-line a través de web o App. Arquitectura del sistema El esquema general de la arquitectura actual del Sistema de Ticketing y Monética (STM), incluida la comunicación entre los diferentes elementos de este es el siguiente:

• Vehículos: Los vehículos están equipados con una expendedora y una o dos canceladoras (dos en el caso de vehículos articulados). Todos los equipos de Monética están instalados en la puerta delantera, de tal forma que los pasajeros pueden acceder a estos al subir por esta. La actual canceladora no permite operar independientemente en caso de fallo de la expendedora. La canceladora no permite la validación de tarjetas personalizadas con los título bonificados, pero sí con el título bonobús ordinario. La expendedora gestiona el contenido del panel exterior de información del vehículo (BKB), según la línea y recorrido del viaje abierto por el Conductor, así como el envío de mensajes intercambiables y/o fijos a los letreros. La configuración de estos texto se realiza en el SGTM, independientemente de la consola de letreros de los paneles del vehículo. La expendedora registra toda la información (venta de billetes, cancelaciones, etc.) ocurrida durante la jornada de trabajo en un fichero binario de registros variables. Se comunica con el SGTM por medio de comunicaciones bluetooth, por lo que esta transmisión de datos (liquidaciones y/o configuraciones de equipo) solamente se puede realizar cuando el vehículo accede a las cocheras de la empresa. Esta transmisión se realiza de forma automática cuando el Conductor realiza el cierre de sesión de expendedora y se encuentra en el radio de acción de la red bluetooth instalada en las cocheras de la Empresa. • Red de ventas: Los terminales de ventas disponibles en los establecimientos realizan la recarga de tarjetas descontando el importe de las recargas del propio saldo del datáfono. Por lo tanto, no se trata de transacciones on-line. Los datáfonos se comunican con el SGTM mediante comunicaciones GPRS/3G para la carga del saldo del datáfono y las descargas de los datos de las operaciones efectuadas (liquidaciones). Esta operación se realiza mediante un servidor FTP que actúa como punto de intercambio de datos. El SGTM se comunica mediante pasarela bancaria para permitir la operación de carga de saldo del datáfono, que se efectúa a demanda del comerciante mediante el propio terminal. • Sistema de Gestión de Ticketing y Monética:

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El Sistema de Gestión de Ticketing y Monética (SGTM) es el encargado de la recogida, tratamiento y consulta de la información generada tanto en los equipos embarcados como en los terminales de los puntos de venta. Además, dispone de las herramientas necesarias para la generación de las diferentes configuraciones de los equipos anteriormente mencionados, así como de las aplicaciones necesarias para la gestión de las tarjetas de transporte, especialmente en lo referido a las tarjetas personalizadas. El SGTM cuenta con un hardware compuesto por dos servidores redundados y BBDD en clúster, asegurando el funcionamiento del sistema en caso de fallos.