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Revista bimensual de Ateia-OLTRA Barcelona

nº 116 I SEPTIEMBRE 2018

Ateia-OLTRA BarcelonaVia Laietana 32-34, 2º, 08003 Barcelona

Tel. 93 315 09 03www.bcn.ateia.com • [email protected]

BCN PORT BookIng SySTem

SUMARIO

ATEIA – InformA BolETín InformATIvo BImEnsuAl dE ATEIA-olTrA BArcElonA

EdIcIon y rEdAccIÓn ATEIA-OLTRA BarcelonaAsociación de Transitarios Internacionales de Barcelona organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera

Via Laietana, 32 – 34. 2º08003 Barcelona Tel. 93 315 09 03email: [email protected]

dIsEÑo Y mAQuETAcIÓnLluís Coma

PuBlIcIdAd ATEIA-OLTRA Barcelona Tel. 93.315.09.03email: [email protected]

La distribución de esta publicación electrónica es bimensual.

Sus destinatarios son las empresas asociadas, así como organismos oficiales, entidades e instituciones públicas y privadas relacionadas con el comercio, la logística y el transporte internacional.

Si desea recibir el Boletín ATEIA-Informa, indíquenos sus datos de contacto (Nombre y apellidos, empresa y correo electrónico) a:

[email protected]

La redacción de la presente edición se cerró el 25 de septiembre de 2018

septiembre 2018 I 02

ATEIA-OLTRA 40º AnIVeRSARIo FETEIA-OLTRA 03 BCN PORT BookIng SySTem 04

ATEIA FoRmACIÓn ACCIONES FORMATIVAS 06

ANTENA JURÍDICANORMATIVA 08VISADO 2018 – RenoVACIÓn AUToRIzACIÓn ADmInISTRATIVA 09

ATEIA-OLTRA BCn en... ENCUENTRO PRESIDENTA APB meRCè ConeSA 10CERCLE INFRAESTRUCTURES – ConSeLLeR DAmIà CALVeT 10

ADUANA ComISIÓn ADUANA 11OEA - oPeRADoR eConÓmICo AUToRIzADo 12

SGS InFoRmA... KENIA ImPoRTAnTe moDIFICACIÓn en LoS PRoCeSoS De CeRTIFICACIÓn 14

TERRESTRE N-340 y N-240: ReSTRICCIoneS 15

ANTENA TIC B FIRST ReFUeRzA SU ÁReA De TRAnSPoRTe TeRReSTRe 16

MARÍTIMO PIERNExT 17

en eL ExTERIOR...14Th SINO InTeRnATIonAL FReIgHT FoRWARDeRS ConFeRenCe 18

BIBLIOTEC@ 19

ESPACIO RSC ATeIA-oLTRA BARCeLonA PLAN DE SOSTENIBILIDAD SECTORIAL DeL PoRT De BARCeLonA 20memoRIA GRUP CARES 21

AGENDA 2018 22

SERVICIOS PARA emPReSAS ASoCIADAS 23

ATEIA-OLTRA

La historia, por importante que sea, o se escribe y documenta o corremos el riesgo de que se pierda. Es por ello que la gente de FETEIA decidimos reunir en una publicación nuestra historia, los pequeños y los grandes logros. Los éxitos y los que no lo son.

En la elaboración del documento que ahora estáis leyendo, seguro que faltan muchas cosas: vivencias, trabajo y, como decía, éxitos y fracasos. Qué pena no poder contar con la prodigiosa y fecunda memoria de Jordi Mallol, y de tantos transitarios que ya no están entre nosotros… Qué lástima que, por falta de previsión, gran parte de las anécdotas de nuestra honorable, arriesgada y productiva profesión se hayan perdido en la memoria menguante de nuestra sociedad…

Pero seamos positivos, nunca es tarde si la dicha es buena. Hemos aprovechado la circunstancia de nuestro 40 aniversario para indagar, bucear, compartir e investigar y, fruto de este esfuerzo apasionante, tenéis en vuestras manos esta pequeña historia de FETEIA.

No es sólo la historia de unas siglas. Es, ante todo, la historia del quehacer diario de unas personas, de empresarios y empresarias del sector logístico, que, día a día, han sido capaces de poner en marcha una de las más importantes comunidades logísticas de Europa. Creando empleo. Asegurando el perfecto funcionamiento de la cadena logística. Emergiendo de las catacumbas de un sistema de prebendas diseñado para entorpecer el tráfico internacional de mercancías, para diseñar un sistema logístico que sirva de motor de la economía productiva de nuestro país.

Es bueno mirar hacia atrás, para constatar las dificultades que hemos superado y reconocer el esfuerzo de centenares de profesionales que no se contentaron con ser “cola de león”, y configuraron uno de los sistemas logísticos más avanzados del mundo.

Pero aún quedan muchas cosas por hacer. Y llevarlas a cabo va a ser nuestro particular homenaje a los que, con su esfuerzo, perseverancia, imaginación, empeño y talento nos han llevado hasta donde hoy nos encontramos.

Gracias a los que lo habéis hecho posible. Gracias a los que continuaréis trabajando para defender y prestigiar una de las profesiones más nobles: la del TRANSITARIO.

Felicidades y enhorabuena.

Prólogo del libro “40 aniversario FETEIA-OLTRA”Edición conmemorativa. Septiembre 2018


40º ANIVERSARIO FeTeIA-oLTRA

20 septiembre, Palau Pedralbes (Barcelona)

Fotos Juanjo Martínez.

ATEIA-OLTRA


BCN PORT BookIng SySTem

Llámese BCn Port Booking System, asignación de franjas horarias, reserva de horarios de transporte o bien utilizando el sugerente título de “cita previa”, lo cierto es que hemos de mentalizarnos para emprender una nueva etapa

en el capítulo de las entregas y recogidas de contenedores en las terminales.

Antes fue la implantación del Vgm, este año la aplicación de asignación de franjas horarias y sin habernos puesto de lleno todavía en ello, ya me pregunto qué sorpresa nos depara el futuro el año que viene.

Todo cambio genera dudas e inquietudes y éste no es en absoluto una excepción. Pero los diferentes actores de la comunidad logística portuaria hemos demostrado en varias ocasiones tener una capacidad camaleónica para adaptarnos a nuevas situaciones. La puesta en marcha de este sistema es, para nosotros, inevitable si queremos que nuestro puerto siga estando situado entre los mejores de europa.

naturalmente, hay otros puertos en europa que ya tienen su propio sistema de asignación de franjas horarias en funcionamiento desde hace años y me consta que sus inicios no fueron nada fáciles. De igual forma, me consta que en la actualidad puertos como Hamburgo, Rotterdam y Amberes lo tienen perfectamente adaptado y con los problemas -que inevitablemente surgen al implantar un nuevo sistema- totalmente solucionados.


Bcn Port Booking System

Sistema de reserva previa o asignación de ventanas de tiempo específicas para la entrega o recogida de contenedores que, inicialmente, se pone en marcha en BeST y APmT Barcelona; y, posteriormente, en Terminal Port nou. l Puesta en marcha: 17 septiembre 2018

l bcnbookingsystem.com l Funcionamiento l Procedimiento l Acceso aplicación

l Para cualquier consulta: email: [email protected] telf.: 935 088 282 - 935 036 510

Sí, ya sé que el colectivo de transportistas recela y observa este proyecto con un cierto escepticismo, pero si hay un colectivo cuya capacidad de asimilación y adaptación a nuevas situaciones no tiene parangón, éste es sin duda el suyo. estoy seguro de que, una vez más, estarán a la altura.

Todos los colectivos relacionados con el Puerto tenemos un papel importante en la implantación de la asignación de horarios y en el que hace referencia al que represento (ATeIA-oLTRA Barcelona), dejarme resaltar que en la mayoría de los casos será el transitario el que tenga que bregar con el cargador. estoy convencido de que con el transcurrir del tiempo los clientes irán adaptándose a esta nueva situación y lo que al principio se pudiera considerar un inconveniente finalmente será positivo.

Un aspecto que nos preocupa, y mucho, son las posibles dificultades e inconvenientes que la puesta en práctica de este nuevo sistema pudiera causar a los consolidadores, ya que su casuística particular les obliga a concentrar el desplazamiento de la mayoría de sus contenedores a unos determinados días laborables de la semana. Para ATeIA-oLTRA Barcelona esto es sumamente prioritario.

Emilio Sanz Presidente ATEIA-OLTRA Barcelona

extracto – Intervención / Presentación BCn Port Booking System. Barcelona 12 julio

ATEIA FoRmACIÓn


Estudiantes en prácticasSe recuerda que nuestras empresas asociadas pueden acoger a alumnos en prácticas, según niveles de estudios:

l Ciclos formativos de grado superior de Comercio Internacional y/o de Transporte y Logística Circular FP.01/18 (29.0118)

l Universitarios Facultad de Náutica de Barcelona (UPC). más información: Circular FP. 25/10 (02.11.10) Tecnocampus Mataró (UPF) Grado en Logística y Negocios Marítimos más información: Jesús e.martínez. [email protected] Sandra Sánchez. [email protected]

l Graduados Universidad Abat Oliba - CEU. Máster en Derecho y Negocio Marítimo. más información: Circular FP. 20/13 (03.12.13)

el 6 de septiembre tuvieron lugar los exámenes oficiales de IATA correspon-dientes a la convocatoria de septiembre. estos exámenes están coordinados por ATEIA-OLTRA Barcelona.

el 25 de septiembre se inició la quinta edición 2018 del CURSILLO DE RECICLAJE PARA TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS IATA.


Del 20 al 29 de noviembre de 2018

CURSILLO DE RECICLAJE PARA TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS IATA

Abierta la inscripción hasta el 15 de noviembre

de 2018CURSO DE INTRODUCCIÓN EN CARGA AÉREA INTERNCAIONAL IATA

Del 16 de octubre al 20 de noviembre de 2018

CURSO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL Totalmente subvencionado por el Ministerio de Fomento, Gobierno de España

Del 8 al 31 de octubre de 2018

CURSO DE CAPACITACIÓN PARA TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS IATA

Del 6 al 15 de noviembre de 2018

CURSILLO DE RECICLAJE PARA TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS IATA

PRÓXImAS ACCIONES FORMATIVAS

NORMATIVAPor su interés, se recuerda… información remitida a las empresas asociadas sobre la nueva normativa sobre sujeción de la carga en el transporte.

Real Decreto 563/2017 de 2 junio por el que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales

l Circular JUR. 08/18 (07.05.18) - Nota de la Asesoría Jurídica sobre la sujeción de la carga en el transporte. Inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales.

Además del propio RD.563/2017, la circular acompaña la siguiente documentación: l DIRECTIVA 2014/47/UE del PARLAmenTo eURoPeo y del ConSeJo de 3 de abril de 2014 relativa a las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en la Unión y por la que se deroga la Directiva 2000/30/Ce l Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte de carreteras 2014 l Información de la Divisió de Tránsit de Mossos d’Esquadra

l Circular JUR. 11/18 (22.06.18) – Instrucción 18/TV – 103 de la Dirección general de Tráfico sobre el régimen de responsabilidad en la sujeción de la carga en el transporte público de mercancías


ANTENA JURÍDICA


VISADO 2018RenoVACIÓn AUToRIzACIÓn

ADmInISTRATIVA

Se recuerda que durante el año 2018 corresponde realizar el visado o renovación de la preceptiva autorización administrativa OT que habilita a la empresa para el ejercicio de la actividad de transitario.

La legislación establece que las autorizaciones que no sean visadas en el periodo establecido al efecto se consideran caducadas, sin necesidad de revocación expresa por parte de la Administración.

el calendario para la presentación de solicitud de visado que ha de efectuar la empresa titular de la autorización oT sigue la última cifra del nIF de la empresa:

MES CUANDO EL NIF TERMINE

ENERO En 1

FEBRERO En 2

MARZO En 3

Septiembre En 4

MAyO En 5

Septiembre En 6

JULIO En 7

SEPTIEMBRE En 8

OCTUBRE En 9

NOVIEMBRE En 0

lMás información: Circular JUR. 11/17 (18.12.17)

lEnlace a la Web del Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya

http://territori.gencat.cat/es/tramits/tramits-temes/Autoritzacio-doperador-de-transport-OT?category=&moda=2


ATEIA-OLTRA BCn en...

ENCUENTRO PRESIDENTA APB meRCè ConeSA

CERCLE INFRAESTRUCTURESConSeLLeR DAmIà CALVeT

El Presidente de ATeIA-oLTRA Barcelona, emilio Sanz, mantuvo su primera reunión de trabajo con mercè Conesa, Presidenta de la Autoridad Portuaria de Barcelona. l

26 julio

6 septiembre


ADUANA

ComISIÓn ADUANA

Los miembros de la Comisión de Aduana, presidida por Albert ginjaume, mantuvieron reunión de trabajo, previa a la que tuvo lugar el 21 de septiembre con Josep Carles Llagostera, Administrador de la Aduana de

Barcelona. l

Al margen…

CIRCULARES

l Representante Aduanero – Convocatoria pruebas de aptitud.

l nI gA 06/2018 De 31 de Julio de 2018, Relativa a las consecuencias del establecimiento de Medidas de Política Agrícola o Comercial, Derechos Antidumping, Compensatorios o de Salvaguardia Provisionales o Definitivos o Derechos Adicionales resultantes de la Suspensión de Condiciones sobre Autorizaciones de Regímenes especiales en vigor.

l nI gA 07/2018 de 27 de julio de la Subdirección general de gestión Aduanera, Relativa a los ATR, EUR1 y EUR-MED Electrónicos, Expedidos por Turquía.

l nI gA 08/2018 de 3 de agosto de 2018, relativa a la declaración y liquidación de los derechos de importación correspondientes a los productos transformados del régimen de perfeccionamiento pasivo.

l nI gA 09/2018 de 21 de septiembre, relativa a la ampliación de la nota Informativa nI gA 08/2013 de 26 de marzo, sobre el estado actual de la aplicación del Convenio Regional PANEUROMED.

l Facilitamos Nota Informativa GA 10/2018 sobre la reevaluación de las garantias.

l Dúa de Importación l Publicación de nueva guía de servicios Web de Importación V1.5 l Declaración y liquidación en las reimportaciones del régimen de perfeccionamiento pasivo l Declaración de productos importados no sometidos al Control de Sanidad Animal l novedades en la guía XmL de declaraciones de dúas de importación

l obligatoriedad de presentar la declaración complementaria de importación “X” por vía electrónica a partir del 8 de octubre de 2018

l Documento de Transporte electrónico como Declaración de Tránsito – ETD - v0.3.

l Tránsito simplificado para el transporte aéreo y marítimo (eTD).


ADUANA

Recientemente la organización mundial de Aduanas (omA) nos informó de la nueva guía para los operadores económicos, ofreciendo orientación y apoyo para la implementación del Programa oeA y los Acuerdos de

Reconocimiento mutuo, estos últimos tan importantes y deseados para afianzar la confiabilidad de los operadores seguros entre los operadores de los estados de la Unión europea y operadores de terceros países, y permitir aprovechamiento de ventajas reciprocas en la cadena logística.

en concreto, se aprobaron dos programas orientados a las Autoridades Aduaneras: la guía de validación Aeo de aduanas y la guía de estrategia de mRA que nos ofrecen una orientación y apoyo adicional para la aplicación de los programas del operador económico autorizado (oeA) y los acuerdos de reconocimiento mutuo (ARm) de una manera más efectiva y armonizada a nivel mundial.

LA GUÍA DEL VALIDADOR AEO DE ADUANASesta guía destinada principalmente a desarrollar la capacidad en las administraciones aduaneras con respecto al proceso de validación para oeA. este documento de aplicación en la Aduana puede resultar de gran utilidad para el sector privado, y especialmente se recomienda una lectura para nuestros transitarios ya que permite una mejor comprensión de los requisitos, y de lo que desea un inspector y por lo tanto una mejor preparación para aquellos operadores que opten por ser oeA o se enfrenten ante una posible reevaluación de las condiciones oeA.

específica, entre otros temas, la formación, las competencias y perfil que debe tener un inspector oeA, así como la forma óptima de proceder ante una validación oeA, así como la importancia de disponer de un Risk análisis.

Las empresas asociadas recibieron información sobre la Nueva Guía de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) para OEA y Acuerdos de Reconocimiento Mutuo que se incluía en el CLECAT Newsletter (N.31 – Circular R.EMP 62/18 - 28 agosto 2018).

A continuación, articulo de OEA Consultores sobre el particular que profundiza en varios aspectos relacionados con ambos documentos.

OEA – OPERADOR ECONÓMICO AUTORIZADO

nUeVA gUÍA De LA oRgAnIzACIÓn mUnDIAL De ADUAnAS (omA) PARA oeA y ACUeRDoS

De ReConoCImIenTo mUTUo

NUEVOS DOCUMENTOS eDITADoS PoR LA omA


Análisis de riesgos, que debe ser realizado con rigor y que tenga en cuenta, lo siguiente: • Amenazas relacionadas con la seguridad y la protección (safety & security) de la infraestructura y la mercancía. • Riesgos fiscales y aduaneros. • Fiabilidad de la información relacionada con los procesos aduaneros y de logística de las mercancías. • Riesgos informáticos (Ciberseguridad) • Confiabilidad de los empleados. • Auditorias y prevención y detección del fraude y de errores (irregularidades). • Riesgos de seguridad de los socios comerciales, tanto en el enfoque de protección como de riesgos laborales.

este aspecto viene a reforzar el interés en potenciar este análisis de riesgos, tan importante, y que venimos comentando en todos los foros y sesiones formativas de concienciación que desarrollamos por todo el país, y que ha de permitirnos poner en práctica los controles internos y las medidas necesarias.

Sin un análisis de riesgos documentado las Autoridades Aduaneras darán por finalizado el proceso de verificación.

Como indica la normativa actual, en caso de que no se presente un Plan de Seguridad o una evaluación de riesgos y amenazas, supondrá una recomendación automática de denegación de la solicitud.

Por otra parte, este documento es de gran utilidad a la inspección pues se desgrana como debería ser todo el proceso de la validación en sus distintas fases (validación documental, preparación de la visita, como llevar la visita y organización de las reuniones, y todos los requisitos a verificar, por área, a modo de check list) para acabar especificando como debería ser la diligencia del equipo actuario para que ofrezca una confianza en el proceso de la validación, inicial o de revaluación.

especial interés tiene el anexo II dirigido tanto a Autoridades Aduaneras como a operadores económicos para facilitar el proceso de auditoría y examen para cumplir con los requisitos oeA, en el cual se detallan los principales riesgos y formas para mitigarlos, o reducirlos.

LA GUÍA DE ESTRATEGIA MRAeste otro documento, destinado principalmente a las Administraciones Aduaneras de los distintos países para afrontar de forma exitosa los procesos de Reconocimiento mutuo entre los distintos Programas Aduaneros, aunque de menos interés para los Transitarios, ofrece una visión de la importancia que existe en la colaboración permanente entre los distintos gobiernos para alcanzar acuerdos que van a permitir beneficiar a todo operador que ostente la condición de Aeo/oeA o figura equivalente recíprocamente validada.

La idea que subyace en este documento es que a través de los mRA “mutual recognition agreements “se fortalecen los lazos entre las Administraciones Aduaneras, dado que permite una mayor transparencia, una coordinación estrecha, y una visión armonizada del futuro.

Se establecen los procesos y fases requeridos para conseguir un mRA con éxito, y poder ampliar los acuerdos existentes (recordemos que existen acuerdos de reconocimiento mutuo entre los programas de la Unión europea con USA, Japón, China, Suiza y noruega). l

CARLES CARDONADirector General OEA Consultores

Consultor OEA-ISO/TAPA FSR/TSR Auditor


SGS InFoRmA...

KENIA ImPoRTAnTe moDIFICACIÓn en LoS PRoCeSoS

De CeRTIFICACIÓnEl Gobierno de Kenya ha iniciado una campaña en contra del comercio ilícito que conduce a la revisión y aplicación de medidas estrictas, incluida la revisión de los procedimientos que hasta ahora se estaban llevando a cabo bajo el programa de Conformidad de Producto.

K enya Bureau of Standards (keBS) ha establecido que a partir de ahora (implementación inmediata en las solicitudes de Certificación solicitadas desde la fecha de hoy), las compañías Certificadoras deberemos de inspeccionar todas las cargas siguiendo las siguientes instrucciones:Todos los envíos bajo rutas B y C de certificación estarán sujetos a

inspección sistemática obligatoria.nota: Las rutas B y C estarán exentas de supervisión de carga y sellado de contenedor. Solamente será necesaria la inspección visual cuando la mercancía esté preparada (tanto si se realiza la carga en LCL como en FCL).

1. Todos los envíos bajo rutas B y C de certificación estarán sujetos a inspección sistemática obligatoria.nota: Las rutas B y C estarán exentas de supervisión de carga y sellado de contenedor. Solamente será necesaria la inspección visual cuando la mercancía esté preparada (tanto si se realiza la carga en LCL como en FCL).

2. envíos bajo ruta A de certificación:Marítimos: estarán sujetos a supervisión de carga y sellado de contenedor tanto si se embarcan en contenedor entero (FCL) como en grupaje (LCL).

nota: no se permite supervisar solamente el grupaje cuando es recogido por el transportista/transitario sino que se deberá de supervisar la carga del grupaje al contenedor y sellar el contenedor.Los exportadores que habitualmente envíen grupajes pueden contactar con los consolidadores o bien proceder a Registrar sus productos para que las certificaciones se realicen bajo ruta B.

Aéreos: Solamente será necesaria la inspección visual de la mercancía (mismo procedimiento que hasta ahora) . l

lPara más información: Montserrat MorralSGS - Government & Institutions (GIS)

tel: +34 680 119 039email: [email protected]


TERRESTRE

N-340 y N-240: ReSTRICCIoneS l Circular TIR. 06/18 (03.09.18).- Resolución INT/1865/2018, de 27 de julio por la que se modifica la Resolución INT/3014/2017, de 29 de diciembre, que establece las restricciones a la circulación durante el año 2018. l


ANTENA TIC

b first ReFUeRzA SU ÁReA De TRAnSPoRTe TeRReSTRe

b first, el ERP de referencia para operadores logísticos en España, refuerza su módulo de operaciones de transporte terrestre para integrar dentro de la plataforma la gestión de flotas en tiempo real.

Siguiendo con su política de mejora continua y de atención a las necesidades de los clientes, Bytemaster integra desde ahora herramientas adicionales para la gestión de las operaciones de distribución y visibilidad total de la

flota de transporte. Las nuevas herramientas se realizan mediante la empresa FarAndSoft, dedicada desde hace más de 15 años al desarrollo de aplicaciones para dispositivos móviles. mediante este acuerdo, Bytemaster integra de manera transparente toda la operativa desarrollada por esta empresa para el control de flotas y envíos en tiempo real dentro del entorno b first.

La pieza clave de esta integración es la herramienta de control para conductores, que funciona desde cualquier dispositivo Android a modo de aplicación. Con ella, los conductores pueden consultar en tiempo real la ruta de entrega y gestionar desde la aplicación todo lo relacionado con las entregas y recogidas. La herramienta permite, además, registrar y documentar incidencias relacionadas al envío. La trazabilidad gPS de la ruta del transporte permite a la central tener visibilidad total de la localización del conductor y generar avisos de proximidad a base, por ejemplo.

La aplicación móvil se complementa con una serie de herramientas de Backoffice que permiten el diseño de rutas óptimas en función del perfil de cliente, horarios, situación del tráfico, etc. Todas las operaciones de transporte están asimismo vinculadas a b first para dotar de trazabilidad cada uno de los envíos y proveer de la información necesaria a los clientes y colaboradores a través de informes, alarmas, etc. “Reforzar nuestro módulo de transporte terrestre ha sido una respuesta a las necesidades de nuestros clientes y del sector en general, que cada vez más diversifica su cartera de servicios para incluir más operaciones. Es nuestra misión como empresa poder dar respuesta de manera integral a la operativa de todos los operadores logísticos”

en estas líneas, Bytemaster ya ha actualizado también su módulo de almacén para unificar en un solo entorno todos los servicios de almacén de un operador 3PL.

Bytemaster es el partner tecnológico de referencia para operadores logísticos en españa. Su plataforma tecnológica b first, es el software de gestión por excelencia para el sector, líder en la automatización de operaciones de tráfico y aduanas. Con más de 20 años en el mercado y empresas de renombre en el sector operando a diario con la solución, b first está diseñado para facilitar la trazabilidad de sus operaciones logísticas y entrar de manera segura a una logística conectada y global. l

Para más información, visite www.bytemaster.es

bytemaster amplía la operativa de su TMS mediante la integración de la solución de gestión de flotas de la empresa FarAndSoft (www.farandsoft.com)

Salvador Monill, Director de IT en Bytemaster, celebra esta actualización.


MARÍTIMO

PIERNExTpiernext.portdebarcelona.cat

hub digital de conocimiento que tiene el objetivo de divulgar las iniciativas innovadoras que están transformando el mundo de la logística, el transporte y los puertos a nivel internacional.

Editado en tres idiomas (catalán, castellano e inglés), Piernext pretende posicionar como una plataforma de análisis y reflexión sobre innovación, con una atención especial en el ámbito portuario y marítimo.

La plataforma Piernext aprovecha los recursos de la comunicación digital para presentar de manera atractiva y organizada las tendencias y experiencias que se están desarrollando en el ámbito de la logística, el comercio internacional y los puertos. este hub digital de conocimiento se actualizará con contenidos semanales presentados en forma de reportajes, que irán acompañados de vídeos, infografías y otros recursos gráficos. También incluirá contribuciones de expertos internacionales. l

XxMaritime Affairs and Fisheries

17MEMÒRIA ANUAL 2017

MEMORIA PORT BARCELONA 2017

lDisponible en: www.portdebarcelona.cat/es/web/autoritat-portuaria/memo2017

ThE 2018 ANNUAL ECONOMIC REPORT ON EU BLUE ECONOMy Documento elaborado por UE DG

Maritime Affairs

lDisponible en: https://ec.europa.eu/maritimeaffairs/

sites/maritimeaffairs/files/2018-annual-economic-report-on-blue-

economy_en.pdf


en eL ExTERIOR...

14Th SINO InTeRnATIonAL FReIgHT FoRWARDeRS ConFeRenCe

TRADE MISSION PoRT De BARCeLonA

Una delegación del Port de Barcelona integrada por Lluís Paris y Carles Mayol, junto con el delegado en China, Joan Dedeu, han participado en la 15a edició de la Sino-International Freight Forwarders Conference, que se ha celebrado en Shanghai del 18 al 21 de septiembre.

La Sino Conference 2018 que organiza anualmente la China International Freight Forwarders Association (CIFA), con la colaboración de la WCA Family of Logistic networks (WCAF), es el principal encuentro mundial de

transitarios y en esta edición ha congregado a más de 1000 transitarios de China y del resto del mundo.

Desde 2008, el Port de Barcelona es patrocinador oficial de la Sino-International Freight Forwarders Conference, siendo el único puerto del mediterráneo invitado al evento. Fruto del Acuerdo firmado entre el Port de Barcelona, ATeIA-oLTRA Barcelona, CIFA i WCAF, profesionales representantes de empresas transitárias asociadas a ATeIA-oLTRA Barcelona asisten a dichos encuentros empresariales.

en esta ocasión, han participado: Aduaport, S.A.; Agencia Fernández de Sola; Cosmopartner, S.A; Forwarding Condal, S.A.; Intermodal Forwarding, S.L.; J. gibert, S.L.; Leo Proex; y nadal Forwarding, S.L.U. l

(Fuente: Port de Barcelona)

lInformación: www.portdebarcelona.cat/missions [email protected] Tel.: + 34 93 306 65 41 Persona de contacto: Mónica Fornells

18 – 21 septiembre, Shanghai


ANALISIS DE LA EMPRESA ExPORTADORA POR TAMAÑO InFoRme Ceoe

lDisponible en: www.ceoe.es/es/informes

OBSERVATORIO DE LA LOGÍSTICA el Observatorio de la Logística es una herramienta de evaluación continua de las necesidades de los sectores económicos en relación al sistema logístico. Los objetivos del observatorio de la Logística son definir las necesidades logísticas y aportar información clave sobre dichas necesidades, creando un marco de referencia, basado en parámetros reales y de objetividad para convertirse en una herramienta eficiente para la planificación y la gestión del sistema logístico y dar apoyo al tejido económico y empresarial.

lInformes disponibles: www.cimalsa.cat/observatori

LOGISTIC PERFORMANCE INDEx 2018 TRADe LogISTIC In THe gLoBAL eConomy lInforme completo, disponible en: www.worldbank.org/en/news/feature /2018/07/24/from-parts-to-products-why-trade-logistics-matter

MEMÒRIA ECONÒMICA de CATALUNyA CAmBRA De ComeRç De BARCeLonA Dirigida por la Cambra de Barcelona, realizada con la colaboración de las cámaras catalanas y editada anualmente por el Consell de Cambres de Catalunya, esta publicación ofrece una visión global de la economía catalana y de su territorio.

el informe contiene un análisis del contexto internacional y español, así como de la economía catalana y sus comarcas. También integra artículos cortos y trabajos monográficos sobre temas de actualidad económica firmados por reconocidos expertos en la materia, confiriendo un valor diferente a cada uno de los volúmenes.

lDisponible: www.cambrabcn.org

ICEx - MEMORIA 2017

lDisponible en: www3.icex.es/ICEXmemoria2017/index.html

BIBLIOTEC@

PLAN DE SOSTENIBILIDAD SECTORIAL DeL PoRT De BARCeLonAwww.portdebarcelona.cat

El III Plan Estratégico del Port de Barcelona (2015-2020) enuncia las líneas y objetivos

estratégicos que deben permitir refor-zar la posición del Port de Barcelona y avanzar hacia el logro de su visión durante los próximos años. Los obje-tivos estratégicos se articulan entorno a tres ejes siendo uno de ellos, la sos-tenibilidad entendida en una triple dimensión: económica, social y am-biental.

el crecimiento del puerto debe basarse en criterios de sostenibilidad económi-ca, social y ambiental que favorezcan la competitividad de la oferta del puerto en el hinterland ampliado. l

l Más información en: Circular MAR.29/16 (10 octubre 2016) www.portdebarcelona.cat

ESPACIO RSC ATeIA-oLTRA BARCeLonA


Forma part la teva empresa del Pla de Sostenibilitat Sectorial?

T’hi vols sumar?

Beneficis d’estar adherit

• Demostra el teu compromís amb la Comunitat Portuària

• És una forma d’explicar als teus clients i stake holders que la teva empresa està en el camí de la sostenibilitat

• Coneixeràs on està la teva empresa respecte a la resta del sector i podràs prioritzar projectes i iniciatives de millora

• Ja estan adherides + de 50 empreses de la Comunitat Portuària

• No té cap cost econòmic.

Cost d’estar adherit

• Omplir un qüestionari anual que mostra dades agregades de tota la Comunitat Portuària (entre 1 i 2 hores per complimentar-ho)

Com em puc adherir?

www.portdebarcelona.cat/adhesio-pss

WTC Barcelona, Edifici Est. Moll de Barcelona, s/n. 08039 Barcelona / Spain

T +34 93 306 88 00 | www.portdebarcelona.cat

en el ámbito de la Comunidad Logística de Barcelona existen iniciativas que realizan una labor encomiable y que desde este espacio merecen ser destacadas, pues todas las empresas y sus colaboradores pueden contribuir a su desarrollo y difusión de su trabajo. l

www.logisticajusta.orgEn facebook: www.facebook.com/logisticajusta

En Twitter: @logistica_justa

lwww.fundacioncares.orglTwitter: @GrupCARES


La memoria de grup CAReS es el documento corporativo que resume la gestión de CAReS y CoDeC durante el 2017 y contiene la información más destacada del desempeño social, la actividad profesional y los resultados

económicos de las dos entidades. Su contenido explica los proyectos que se han llevado a cabo, los recursos utilizados y cómo se han gestionado, con el firme propósito de apoyar a las personas que viven en situación de riesgo de exclusión a través de la facilitación y la creación de oportunidades laborales.

el objetivo principal de esta publicación es informar con rigor a todos los grupos de interés y a la sociedad en ge¬neral, del trabajo desarrollado durante el último año por las personas que forman parte de nuestras entidades.

en consonancia con esta finalidad, el documento muestra, por primera vez, una aproximación explícita a los objetivos de desarrollo sostenible de la onU, como evidencia de nuestro compromiso por combatir las desigualdades so¬ciales y la pobreza.

La memoria 2017 está disponible en nuestras webs www.fundacioncares.org y www.eicodec.org. l

DANIEL MAyORFundación CARES

memoRIA GRUP CARES

FRUIT ATTRACTION 23 – 25 octubre, Madrid

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VIETNAMMISIÓN PORT DE BARCELONA 9 – 17 noviembre, Hanoi - Ho Chi Minh

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FREIGhT FORWARDERS FORUM – CLECAT “CUSTomS, TRADe AnD SkILLS – WHAT’S THe DeAL?”

15 noviembre, Bruselas


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lA través de FOMENT del TREBALL http://www.foment.com/socis/ acords-comercials/

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lACUERDOS de COLABORACIÓN l BAnC SABADeLL l FUnDACIÓn ICIL – Universidad Abad oliva-CeU máster Universitario en Logística y Comercio Internacional l Fundación UPC l IDP engenIeRIA l visualTRAnS

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