Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a...
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Bienvenidos al
Curso Fundamentos de
Neumática
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Objetivos del Curso
» Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática.
» Enseñar equipo que se relaciona con estos conceptos y los rangos de Norgren
» Introduccion al catálogo Norgren APC-1SP
» Enseñar como obtener mas información cuando se necesite
» Ofrecer mas confiabilidad en los productos Norgren
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Preparación de Aire
Fundamentos de Neumática
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Composición del aire
» El aire que respiramos es elástico, comprimible y es un fluido.
» Damos por hecho que el aire llena todo el espacio que lo contiene.
» El aire se compone básicamente de nitrógeno y de oxígeno.
Composición por VolumenNitrógeno 78.09% N2
Oxígeno 20.95% O2
Argón 0.93% ArOtros 0.03%
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Presión Atmosférica
» La presión atmosférica es causada por el peso del aire sobre nosotros.
» Esta es menor cuando subimos una montaña y mayor al descender a una mina.
» La presión varía con las condiciones atmosféricas.
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Atmósfera estándar
» Una atmósfera estándar se define por la Organización Internacional de Aviación Civil. La presión y temperatura al nivel del mar es 1013.25 milibar absoluta y 288°K (15°C).
1013.25 m bar
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» La potencia de la presión atmosférica es evidente en la industria de manipulación donde se utilizan ventosas y equipos de vacío.
» El vacío se consigue evacuando todo el aire de un sitio determinado.
Atmósfera y vacío
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¿Que es Neumática ?
La técnica que trata el aprovechamiento de las propiedades del aire comprimido.
» Propiedades del aire comprimido :
–Fluidez: no ofrecen ningún tipo de resistencia al desplazamiento.
–Compresibilidad: un gas se puede comprimir en un recipiente cerrado aumentando la presión.
–Elasticidad: la presión ejercida en un gas se transmite con igual intensidad en todas las direcciones ocupando todo el volumen que lo engloba.
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Que es aire comprimido ?
» Aire – comprimido – una fuente de energía – disponible para efectuar trabajo
– El ejemplo mas básico de aire comprimido es una bomba de aire para inflar una llanta de bicicleta
» Donde lo encontramos?
– En cualquier parte, desde:
– Consultorio dental hasta en minas de carbón
– Los hospitales a industria metalurgicas
– Las lecherías hasta trenes
– Frenos de camiones a líneas de producción
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Que sabemos del aire comprimido ?
•Presion = p.s.i.g or bar
•Flujo = s.c.f.m or dm3/s or l/s
Sabemos que significa esto ?
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Lo que sabemos de presión es:
Neumático = 32 psi (2.2 bar)
Globo = 0.75 psi (50 mbar)
Fábrica =100 psi (7 bar)
Pero que crea la presión ?
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Presión = Fuerza
Y que crea el flujo? – algunas ideas?
Flujo = Velocidad
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Presión» 1 bar = 100000 N/m2
(Newtons por metro cuadrado).
» 1 bar = 10 N/cm2
1000 mbar = 1 bar El sistema de medidas
anglosajón utiliza los libras por pulgada cuadrada (psi)1 psi = 68.95mbar14.5 psi = 1bar
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Presión y fuerza
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Presión y fuerza
» El aire comprimido ejerce una fuerza de igual valor en todas las direcciones de la superficie del recipiente que lo contiene.
» El líquido en un recipiente será presurizado y transmitido con igual fuerza.
» Por cada bar de presión, se ejercen 10 Newtons uniformemente sobre cada centímetro cuadrado.
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Presión y fuerza
» La fuerza que se aplica sobre un pistón debida a la presión del aire comprimido es el área efectiva multiplicada por la presión:
D mm
P bar
Fuerza=D2
40P
Newtonsp
(1 bar = 0.1 N/mm2)
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Presión y fuerza
» Si ambas conexiones de un cilindro de doble efecto se conectan a la misma presión el cilindro se moverá debido el diferencial de presión que hay en ambas cámaras.
» Si el cilindro es de doble vástago el cilindro no se moverá.
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Presión y fuerza
» En el carrete de una válvula la presión actuando en cualquier conexión no hará que el carrete se desplace puesto que las dos áreas sobre las que actúa el aire son iguales.
» P1 y P2 son las presiones de alimentación y escape.
P1 P2
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Aire comprimido industrial
» Las presiones se dan en bar (relativos a la presión atmosférica).
» El cero del manómetro es la presión atmosférica.
» Para cálculos se utiliza la presión absoluta:Pa = Pg + P atmósfera.
» Se asume para cálculos rápidos que 1 atmósfera equivale a 1.000 mbar.
» En realidad 1 atmósfera equivale a 1.013 mbar.
Rangobajo
Rangoindustrialtípico
01234
5
67
8
910
111213
1415
1617
01234
5
67
8
910
111213
1415
16
Pre
sión
abs
olut
a ba
r
Pre
sión
man
omét
rica
bar
Vacío total
Atmósfera
RangoIndustrialalto
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Por que usamos aire comprimido ?
» Limpio – no hay derrames, no gotea ni salpica como en la hidráulica
– Puede ser limpio – si le damos algún tratamiento
» Seguro – puede ser retenido
– Si esta controlado correctamente
» Gratis – después de todo solo es aire !
– No es gratis, puede costar mas que el gas doméstico
– Por lo que no debemos desperdiciarlo!
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Generación de Aire Comprimido
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Compresor integrado con
post enfriador
Manómetro
Valvula de seguridad
Drenaje de condensados
Válvula de drenaje
Receptor de aire
Línea de distribución
10barVálvula de aislamiento
Generación de Aire Comprimido
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Instalación de Aire Comprimido
Entrada del tanque
Válvulas de aislamiento
Puntos muertos con válvulas de drenado
Puntos de aplicacióncon válvulas de cierre
Todas inclinadas hacia una esquina
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Distribución de Aire Comprimido
Del tanquerecibidor
Punto muerto
Puntos de aplicaciónFlujo de aire
Válvulas de cierre
Punto muerto
Requerimientos siguientes
Válvula de bola
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Agua en el Aire Comprimido
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Agua en el aire comprimido
» Cuando se comprimen grandes cantidades de aire se produce una cantidad considerable de condensados.
» El vapor de agua natural que contiene el aire atmosférico actúa como en una esponja.
» El aire en el interior del recipiente continuará saturado (100% HR).
purga
aire saturado al 100%
HR
Condensado
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Agua en el aire comprimido
» La cantidad de vapor de agua que contiene una muestra de aire atmosférico se mide por la humedad relativa en % HR. Este porcentaje es la proporción de la cantidad máxima de agua que puede contener el aire a una temperatura determinada.
A 20o Celsius100% HR = 17.4 g/m3
50% HR = 8.7 g/m3
25% HR = 4.35 g/m3
25% RH 50% RH 100% RH
-40
-20
0 10 20 30 40 50
0
20
40
Gramos vapor agua / metro cúbico aire g/m3
60 70
Tem
per
atu
ra C
els
ius
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Agua en el aire comprimido
» La ilustración muestra cuatro cubos donde cada uno representa 1 metro cúbico de aire atmosférico a 20º C. Cada uno de estos volúmenes tiene una humedad relativa del 50% HR. Esto quiere decir que contiene 8.7 gramos de vapor de agua, la mitad del máximo posible que es 17.4 gramos.
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» Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo tendremos 4 veces 8.7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un volumen de 1 metro cúbico de. Las otras dos partes se tendrán que condensar en gotas de agua.
Agua en el aire comprimido
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Agua en el aire comprimido
» Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo tendremos 4 veces 8.7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un metro cúbico de volumen. Las otras dos partes condensaran en gotas de agua.
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Agua en el aire comprimido
» Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo tendremos 4 veces 8.7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un metro cúbico de volumen. Las otras dos partes condensaran en gotas de agua.
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Agua en el aire comprimido
» Cuando el compresor comprime estos cuatro metros cúbicos en uno solo tendremos 4 veces 8.7 gramos, pero tan solo dos de estas partes se pueden mantener como vapor en un metro cúbico de volumen. Las otras dos partes condensaran en gotas de agua.
![Page 33: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/33.jpg)
Agua en el aire comprimido
» 4 metros cúbicos a presión atmosférica contenidos en 1 metro cúbico producen una presión de 3 bares g.
» 17.4 gramos de agua se mantienen como vapor produciendo el 100% HR y los otros 17.4 gramos condensan en agua líquida.
» Esto es un proceso continuo, de manera que cuando el manómetro marca 1 bar, cada vez que se comprime un metro cúbico de aire y se añade al metro cúbico contenido, otros 8.7 gramos de vapor de agua se condensan.
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Flujo (caudal) de aire comprimido
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Unidades de flujo (caudal)
» El flujo se mide como volumen de aire libre por unidades de tiempo.
» Las unidades usuales :
– Litros o decímetros cúbicos por segundo l/s o dm3/s
– Metros cúbicos por minuto m3/min
– Pies cúbicos por minuto scfm
» 1 m 3/m = 35.31 scfm
» 1 dm 3/s = 2.1 scfm
» 1 scfm = 0.472 l/s
» 1 scfm = 0.0283 m3/min1 metro cúbicoo 1000 dm3
1 litro o decímetrocúbico
1 pie cúbico
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Flujo de aire libre
» El espacio entre las barras representa el volumen real que ocupa un litro de aire libre a su respectiva presión.
» El flujo es el resultado de la presión diferencial, a un bar absoluto (0 de manómetro) solo habría caudal en vacío.
» Si la velocidad fuese la misma en cada caso el caudal seria el doble que en el caso anterior.
Volumen real de 1 litrode aire libre a presión
0
1/8
1/16
1/4
1/2
1 litro1bar a
2bar a
4bar a
8bar a
16bar a
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Flujo sónico
» La velocidad límite a la cual puede circular el aire es la velocidad del sonido
» Para alcanzar el flujo sónico P1 deberá ser aprox. 2 veces P2 o mas.
» Cuando se vacía un recipiente de aire a alta presión a la atmósfera el flujo se mantendrá constante hasta que P1 sea menor que 2 P2.
» Cuando se carga un recipiente el flujo se mantiene constante hasta que P2 es 1/2 P1.
P1 barabsoluta
time
P1 está 9 bar un recipiente ala atmósfera
2P2
atm
0 5 10 200123456
15
789
P2 barabsoluta
P1 está 9 baralimentación aun recipiente
1/2P1
atm
0 5 10 200123456
15
789
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Flujo a través de válvulas
» La característica de flujo de una válvula se suele indicar por un factor de caudal, como “C” , “b”, “Cv”, “Kv” y otros.
» El procedimiento mas preciso para determinar esta característica de una válvula es a través de su valor “C” (conductancia) y “b” (relación crítica de presiones). Estas características se determinan probando el componente según las recomendaciones CETOP RP50P.
» Para un rango de presiones
de alimentación P1 determinado,
P2 se contrasta con el flujo
hasta alcanzar su máximo.
P1 P2
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Fin conceptos básicos de Neumática
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FRL’s
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FRL’s
» Por FRL se entiende un filtro, regulador y lubricador.
» Cuando se nombra a una unidad como FRL, significa una combinación de estos tres dispositivos conectados juntos.
» Forman una unidad que preparará las condiciones del aire comprimido justo antes de entregarlo al equipo neumático o a la máquina.
» Esto garantiza que el suministro de aire es limpio, la presión tiene el valor adecuado y finas partículas de aceite son arrastradas por el aire para lubricar las partes en movimiento de válvulas, cilindros y herramientas.
» Una forma adecuada de combinar estos componentes es usar un sistema modular.
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Excelon
» La unidad modular de la figura incluye:
» Válvula de corte para aislar la presión primaria y evacuar el aire en el lado secundario.
» Filtro/regulador integrado y manómetro.
» Lubricador Micro-Fog.
» Unidos mediante abrazadera sujeción rápida (Quikclamps).
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Válvula de corte Excelon
Deslizando la válvula abrimos o cerramos. Función 3/2 (2/2 opcional).
Unión quikclamp para unidades modulares.
Se mantiene con conexiones a la entrada y a la salida.
Utilizable en ambos sentidos. Posibilidad de bloqueo
cuando está cerrada. Puerto de evacuación.
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Unidades modulares
Soportes para pared ensamblados a la abrazadera y adaptadores de conexión para fijar a tubería rígida.
Las unidades pueden unirse y cambiarse por la tubería mediante las abrazaderas.
Las unidades pueden sacarse rápida y fácilmente para su mantenimiento o sustitución sin tener que trabajar sobre la tubería.
![Page 45: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/45.jpg)
Accesorios
» Este sistema es muy flexible ya que varias unidades pueden unirse usando abrazaderas.
» Los accesorios incluyen:
» toma intermedia;
» toma intermedia con presostato
» bloque múltiple
» válvula de corte
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Accesorios
» soporte para panel
» soporte para pared
» tuerca panel
» manómetro
» seguro para perilla de reguladores y válvulas de alivio de presión
» indicadores de servicio para filtros
» seguro antimanipulación para domo de lubricadores.
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FRLs – APC-1SP “la sección amarilla” PDA-2,10,12
» Filtros
» Reguladores
» Lubricadores
Por que son necesarios?
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El aire es limpio – verdad?
Esto es lo que encontramos en
líneas de aire comprimido
» Aire comprimido contiene varios contaminantes......
» Agua
» Particulas
» Aceite
»Filtros son usados para prevenir que la contaminación
llegue al equipo y cause averías o reduzca la vida útil
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Porque usar un filtro ?
» El agua, polvo, vapor y particulas que se encuentran en el aire que entra al compresor deben de ser eliminadas. El compresor es como una aspiradora gigante.
» El aceite del funcionamiento del compresor tambien ingresa al aire comprimido
» Los filtros son usados en los sistemas de aire comprimido para prevenir que los contaminantes ingresen a los equipos y causen averías o reduzcan el tiempo de vida
» La selección de un filtro de un catálogo depende fundamentalmente del volumen y de la calidad de aire requerida.
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Filtro (principio general)
Separa gotas de agua y contaminantes. El deflector acelera el paso de aire en
cuanto entra en el depósito. Gotas de agua y partículas sólidas
grandes son arrojadas a la pared del depósito y caen hacia el fondo.
El bafle evita que el agua y contaminantes recolectados se junten a la turbulencia de aire.
El elemento filtrante atrapa las partículas sólidas pequeñas.
Deflector
Elemento filtrante
Baffle
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Filtro (con purga manual)
Es necesario hacer inspecciones visuales diarias para asegurar que el nivel de agua contaminada no alcance el suficiente para llegar al bafle.
Un cuarto de vuelta de la válvula permite expulsar los contaminantes a presión.
La rosca de la purga manual permite conectar al exterior el agua contaminada.
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Filtro (con vaso metálico)
Para utilizar cuando: T = 50OC o mayor. P = 10 bar o mayor. Vapor de solventes
cercanos. Selección de estos para
cualquier tamaño de filtro. Depósito metálico con
mirilla prismática, la cual indica claramente el nivel de los contaminantes.
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Filtro (con indicador de vida)
A medida que el elemento filtrante se tapa el flujo disminuye.
La diferencia de presión que se produce actúa sobre el diafragma que hace subir el el dispositivo rojo.
El indicador empieza a aparecer a 0,3 bar y cubre completamente el verde a 1 bar.
Entonces se debe reemplazar el elemento filtrante.
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Filtro (con indicador de vida) A medida que el elemento
filtrante se tapa el flujo disminuye.
La diferencia de presión que se produce actúa sobre el diafragma que hace subir el el dispositivo rojo.
El indicador empieza a aparecer a 0,3 bar y cubre completamente el verde a 1 bar.
Entonces se debe reemplazar el elemento filtrante.
![Page 55: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/55.jpg)
Drenaje automático Excelon 72 & 73
Trabajando con aire a presión, el flotador subirá cuando el nivel del agua aumenta.
Esto provocará la apertura de la válvula y la expulsión del agua.
El flotador caerá y la válvula cerrará.
Cuando se corta el suministro de presión, al final del día o en cualquier otro momento, la válvula de purga abrirá automáticamente.
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Drenaje automático Excelon 72 & 73
Trabajando con aire a presión, el flotador subirá cuando el nivel del agua aumenta.
Esto provocará la apertura de la válvula y la expulsión del agua.
El flotador caerá y la válvula cerrará.
Cuando se corta el suministro de presión, al final del día o en cualquier otro momento, la válvula de purga abrirá automáticamente.
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Drenaje automático Excelon 72 & 73
Trabajando con aire a presión, el flotador subirá cuando el nivel del agua aumenta.
Esto provocará la apertura de la válvula y la expulsión del agua.
El flotador caerá y la válvula cerrará.
Cuando se corta el suministro de presión, al final del día o en cualquier otro momento, la válvula de purga abrirá automáticamente.
![Page 58: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/58.jpg)
Filtros coalescentes
![Page 59: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/59.jpg)
Filtros coalescentes
» Para aplicaciones donde el aire debe ser muy limpio y libre de aceite.
» Para utilizar en el sector alimenticio, electrónico, procesos de pintura, etc.
» Elemento filtrante para partículas de hasta 0,01µm.
» El aire deberá ser prefiltrado con un filtro para uso general de 5 µm para evitar el que se tapone prematuramente debido a la acumulación de partículas sólidas.
![Page 60: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/60.jpg)
Elemento filtrante coalescente
» El aire entra por dentro del cartucho y pasa a través del filtro hacia el otro lado.
» Mallas secundarias de acero inoxidable perforado
» Medio filtrante: micro fibra de cristal de borosilicato.
» Una capa de espuma propaga el caudal de aire a baja velocidad para evitar que el aceite vuelva a entrar.
» Tapas finales con sellador epóxico resistente a la corrosión.
![Page 61: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/61.jpg)
Elemento filtrante coalescente
» Las partículas de aceite en forma de neblina se unen formando gotas mayores (coalescencia) cuando pasan por el elemento filtrante.
» Las trayectorias a través del elemento filtrante son tan finas y complejas que las partículas no pueden pasar a sin hacer contacto.
» El aceite va cayendo hacia el fondo de la capa donde gotea hacia el depósito.
![Page 62: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/62.jpg)
Filtros coalescentes o removedor de aceite
» Para aplicaciones donde el aire necesita ser excepcionalmente limpio y sin aceite
» Para uso en la industria de alimentos, farmaceutica, baleros de aire y cabinas de pintura.
» Flujo de aire de adentro hacia afuera
» Pequeñas gotas se adhieren “coalescen” y son recolectadas en la exterior del elemento
» El aceite se drena por efecto de la gravedad
» Se forma una banda humeda
» Gotas de aceite caen al fondo del vaso
» El indicador de servicio informa cuando hay que cambiar el elemento
![Page 63: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/63.jpg)
Indicador de vida eléctrico
» Ideal para indicar a distancia cuando se ha de reemplazar el cartucho filtrante.
» Puede utilizarse para obtener una señal remota visual o acústica.
» Puede utilizarse para detener la máquina o proceso en aplicaciones delicadas.
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Filtro coalescente
» Remueve aceite en AEROSOL
» Y particulas muy pequeñas
» La vida útil se extiende si se usa aire pre-filtrado
» Capacidad de remover partículas de 0.01um
» Se recomienda una pre-filtración de 5um
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Filtros removedores de vapor (Carbón)
» F72V,F74V F46, F47
» Que beneficios nos dan estos filtros?
» Eliminacion del olor a aceite
» Por que quisieramos remover el olor?
» Agitadores de Aire
» Industria de Alimentos
» Pistolas sopladoras- contenedores alimenticios
» Industria farmacéutica
» Procesamiento de alimentos y bebidas
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Calidad de filtración del aire
» ISO 8573-1: Aire comprimido para uso general.
» Parte 1: Clases de contaminantes y calidades.
» Los niveles de contaminación permitidos vienen dados por una clase de calidad.
» Los niveles de contaminación vienen dados según el contaminante:
–partículas sólidas
–agua
–aceite
» Una clase de calidad de aire viene dada por tres números, p.e. 1.7.1
– sólidos: 0,1 µm máx.y 0,1 mg/m 3 máx.
– Agua, no especificado
– aceite 0,01 mg/mm3 máx.
» Este es la clase de filtración que corresponde a un filtro de máxima eficiencia.
» Para obtener temperaturas de punto de rocío bajas, debe utilizarse un secador de aire.
![Page 67: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/67.jpg)
Calidad del aire comprimido
La temperatura del punto de rocío a presión es aquella a la cual se debe enfriar el aire comprimido antes de que el vapor de agua contenido en el aire comprimidose condense en agua.
Clase
Dim. maxpartic.
(µm)
Sólidos
concentración
(mg/m 3)
Agua
Temperatura delpunto de rocío
a presión (OC)
Aceite
Concentración(mg/m 3)
1 0.1 0.1 – 70 0.01
2 1 1 – 40 0.1
3 5 5 – 20 1
4 15 8 + 3 5
5 40 10 + 7 25
6 - - + 10 -
7 - - No especificado -
máximo
ISO 8573-1
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Finales muertos de tubería
![Page 69: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/69.jpg)
Trampa automática
» Trampas automáticas de purga para tramos de tubería muerta.
» El agua purga automáticamente cuando hay presión; también cuando se corta la presión.
» Puede montarse con una válvula de esfera de corte para el mantenimiento
» El drenaje automático cuenta con una malla filtrante para retener partículas sólidas grandes.
» Incorpora una válvula de purga para despresurizar la unidad antes del mantenimiento.
![Page 70: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/70.jpg)
Drenaje automático Cuando el nivel del agua sube, la
válvula abre para expulsar el agua y después cierra de nuevo.
Cuando no hay presión, la válvula abre para drenar el sistema.
La unidad ajusta en el fondo del filtro o trampa automática.
Malla filtrante de nylon de 500 µm para prevenir obstrucciones internas.
Zona muerta donde las partículas grandes pueden asentarse.
![Page 71: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/71.jpg)
Drenaje automático
Flotador ranurado internamente para prevenir rotaciones.
Asiento para sellar el flotador. Pistón y válvula de purga tipo
carrete. Un alambre que actúa de
válvula de vaciado puede empujarse desde abajo para levantar el flotador.
Conexión roscada para vaciar contaminantes.
![Page 72: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/72.jpg)
Drenaje automático
La presión del depósito levanta el pistón y la válvula de purga cierra.
El flotador se mantiene abajo cerrando el paso de aire de la parte superior del pistón.
El asiento de vaciado está cerrado.
![Page 73: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/73.jpg)
Drenaje automático
El nivel del agua sube pero no lo suficiente para levantar el flotador.
La fuerza que mantiene el flotador abajo viene de la presión que actúa sobre él por encima del asiento de entrada de aire.
El agua mantiene la misma presión que el aire comprimido del depósito.
![Page 74: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/74.jpg)
Drenaje automático
El agua sube lo suficiente para levantar el flotador.
El aire a presión de la parte superior del pistón equilibra la presión de la parte inferior.
El resorte empuja el pistón hacia abajo para abrir la válvula.
El agua se expulsa bajo presión.
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Drenaje automático
El flotador cae y cierra el asiento de entrada.
Continúa expulsándose agua mientras la válvula empieza a cerrarse lentamente.
El pistón sube lentamente mientras el aire a presión de la parte superior del pistón escapa a través de la restricción del asiento de vaciado.
![Page 76: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/76.jpg)
Drenaje automático
Cuando el pistón alcanza la posición superior cierra completamente la válvula.
El ciclo se repite cada vez que hay suficiente agua para levantar el flotador.
![Page 77: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/77.jpg)
Drenaje automático
Cuando se cierra la presión del sistema y se evacua el aire el muelle baja el pistón y se abre la válvula.
Toda el agua que va purgando gradualmente a través del sistema despresurizado podrá pasar a través de la válvula de purga abierta.
![Page 78: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/78.jpg)
» Transparentes (plástico, policarbonato)
» Muy popular para los productos pequeños
» 150 psig
» 125 F
» No se puede usar con solventes
» 10 años de vida util en anaqueles
» Metal
» Estándar en productos grandes
» Alta presión
» Alta temperatura
» Vapores agresivos en la atmósfera
» Indicador de nivel de alta visibilidad
» Transparente con guarda o protección
Vasos
![Page 79: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/79.jpg)
Selección de Drenajes
» Manual – el mas barato
– Necesario checarlo regularmente
» Semi-automático
– Para productos pequeños
– Drena cuando no hay presión
» Automático
– Mas popular
– Instálelo y listo !
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Cuáles son los numeros de parte?» F – Tipo de la unidad
» 7 – Excelon
» 3 – Tamaño fisico de la unidad
» G – Función de la unidad
» 3 – Tamaño de la línea – (tamaño del orificio en la unidad – # de octavos)
» A – Tipo de cuerda
» N – Accesorios
» Q – Tipo de drenaje
» P – Tipo de bowl
» 3 – Nivel de filtarción
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Filtros - como podemos incrementar la venta ?
» El cliente necesita un filtro que remueva el aceite
» Unidad Basica – F73C – Precio de lista $75
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Filtros – incrementar la venta
» Precio de la unidad
» Pre-filtro – 5micron antes de remover aceite
» Indicador de presión
» Ofrecer un drenaje mejor
» Vender refacciones
» Incluir conexiones
» Incluir mangueras
» $75
» $40
» $17
» $20
» $37
» $6
» $10
» $130 adicionales a lo requerido
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Reguladores de presión
![Page 84: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/84.jpg)
Por que usar un Regulador?
Para suministrar una fuerza estable y controlada
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Por que usar un Regulador de Presión?
» El regulador de aire comprimido ajusta la presion según la necesidad de cada aplicación
» Entre mas alta la presión mas alto el riesgo de seguridad
» Entre mas alta la presión en un sistema mas alto también el costo de este, por lo cual los reguladores de presion ahorran dinero
» La selección de un regulador del catálogo depende del flujo y del rango de presión de aire requerido
![Page 86: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/86.jpg)
Reguladores de uso en General
» Serie R07 – APC-1SP, PDA32
» Serie R17 – APC-1SP, PDA 34
» Serie R72G,R73G,R74G – APC-1SP, PDA 10
» Como funcionan ?
![Page 87: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/87.jpg)
Regulador de presión» Reduce la presión de alimentación
P1 a una presión adecuada de trabajo P2.
» Cuando no hay demanda de caudal la válvula de asiento cierra para mantener la presión en P2.
» Una demanda de caudal abrirá la válvula de asiento plano lo suficiente para suministrar el caudal que hace subir la presión a P2.
» La presión P2 puede controlarse con un manómetro montado en el regulador.
2
4 6
8
10
40
80
120
lbf/in2
bar
P1 P2
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Regulador de presión
» Reduce la presión de alimentación P1 a una presión adecuada de trabajo P2.
» Cuando no hay demanda de caudal la válvula de asiento cierra para mantener la presión en P2.
» Una demanda de caudal abrirá la válvula de asiento plano lo suficiente para suministrar el caudal que hace subir la presión a P2.
» La presión P2 puede controlarse con un manómetro montado en el regulador.
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Regulador de presión
» Para aumentar la presión secundaria P2, subir la perilla para quitar el seguro de bloqueo.
» Girar en el sentido de las manecillas del reloj hasta alcanzar la presión P2 deseada.
» El aumento de la fuerza del resorte obliga a abrir la válvula.
» La presión secundaria actúa sobre la parte inferior del diafrgama para equilibrar la fuerza del resorte y permitir que la válvula cierre.
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Regulador de presión
» Cuando se alcanza la presión deseada la fuerza sobre el diafragma equilibra completamente la fuerza del resorte y la válvula cierra.
» Para aplicaciones cercanas al regulador. La demanda de caudal es intermitente por lo que el sistema se llenará y mantendrá a la presión necesaria (por ejemplo una única carrera de un cilindro).
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Regulador de presión
» Mientras el caudal entra, la válvula se mantiene abierta lo suficiente para mantener la presión lo más cerca posible del valor requerido para la demanda de caudal.
» Cuando aumenta la demanda de caudal la presión bajo el diafragma baja y la válvula abre lo suficiente para mantener el caudal lo más cerca posible de la presión requerida.
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Regulador de presión
» El regulador es con relieve para poder reducir la presión secundaria.
» Girar en el sentido contrario a las manecillas del reloj para reducir la fuerza del muelle.
» La fuerza debajo del diafragma será mayor permitiendo levantarlo y descargar por el sello del diafragma.
» P2 evacuará hasta que el diafragma cierre.
» Girar en el sentido de las manecillas del reloj para ajustar el nuevo valor de presión.
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Regulador de presión
» Una vez se ha establecido la presión deseada, bajar la perilla de regulación para actuar el seguro y prevenir cambios accidentales.2
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Cual es el número del producto ?
» R – Regulador
» 7 – Excelon
» 4 – Tamaño físico de la unidad
» G – Uso general
» 3 – Tamaño de la línea – (Orificio en la unidad – # de octavos)
» A – Tipo de rosca
» K – Tipo de ajuste
» R – Alivio
» M – rango de ajuste
» N - nada
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Reguladores – como podemos maximizar la venta?
» El cliente necesita un regulador de 150 psig de 3/8”
» Uniadad básica – R73 – precio de lista $35
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Selección del regulador– maximizar la venta
» Regulador
» Pre-filtro – normalmente de 40 micron
» Manómetro instalado
» Ofrecer conexiones
» Mangueras
» Que más se necesita en el sistema?
» $35
» $70
» $10
» $6
» $10
» ??
» $96 adicionales
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Filtro Regulador
Unidad combinada
Ahorra espacio
Ahorra dinero
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Filtro/regulador integrado
Filtro/regulador diseñados en un solo cuerpo.
El aire se filtra y después pasa al lado de presión primaria del regulador.
La presión se reduce entonces al valor de trabajo.
Solo una unidad para instalar. Ahorro de dinero cuando se
compara con dos unidades por separado.
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Lubricadores
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Por que usar un Lubricador ?
» Reduce el desgaste y la fricción y protege el equipo neumático
»Herramientas, cilindros, válvulas, necesitan lubricación
»Incrementa la vida util de válvulas y cilindros X un factor de 1.4
» Realmente NO existe tal cosa de “no - lubricación”
» La mayoría de los productos Norgren trabajan sin lubricación externa
» Un sistema libre de lubricación es mas seguro y limpio
» Una vez que se lubrica - Se debe de continuar lubricando
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Por que usar un Lubricador ?» Para un movimiento eficaz de los componentes neumáticos y
una larga vida de sellos y superficies pesadas, es necesario lubricar correctamente.
» Donde se utilice aire sin lubricar es necesario prelubricar al instalar y durará la vida media esperada del componente sin futuras lubricaciones.
» Para un elemento que no requiera lubricación, no será perjudicial que se incluya éste en líneas de aire lubricado esto aumentará la vida media del equipo.
» Los mejores resultados se consiguen aplicando lubricación continua ligera con lubricadores en la línea de aire. Esto es particularmente importante en aplicaciones desfavorables donde puede haber velocidades altas y temperaturas altas de los elementos en movimiento o donde las condiciones del aire comprimido son pobres.
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Por que usar un Lubricador ?
» Las válvulas, cilindros y accesorios de una aplicación típica pueden operar con diferentes proporciones y frecuencias y requerir proporciones de aceite similares, un lubricador en línea representa un método adecuado de satisfacer esta demanda.
» En un lubricador las gotas de aceite se atomizan y las pequeñas gotas de aceite forman una fina neblina en el aire que alimenta la aplicación.
» La cantidad de aceite suministrado automáticamente se ajusta cuando el flujo de aire cambia. El resultado es una lubricación de densidad constante. Para cualquier valor las partículas de aceite por metro cúbico de aire son las mismas independientemente del caudal.
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» Proporcional al flujo
– Cantidad correcta de aceite
» Oil-Fog ( lluvia )
» La mayoria de la competencia lo ofrece
» Micro-Fog (niebla )
» Crea una “niebla” que fluye por la línea
Norgren - Lubricadores
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Lubricador Oil-fog
» Las gotas de aceite se dividen en gotas mas pequeñas y son transportadas en el aire
» Se identifica por la tapa de ajuste de goteo verde
» Ideal para lubricar en cortas distancias
» Ideado para
–Herramientas neumáticas
–Motores neumáticos
–Cilindros grandes
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Lubricador oil fog
» Las gotas de aceite, visibles a través del domo de goteo, suben por la diferencia de presión P1 y P2 .
» Tubo venturi con válvula check para evitar que el aceite retroceda cuando no hay caudal.
» Depósito transparente de policarbonato para inspecciones del nivel de aceite.
» Depósito metálico opcional con mirilla prismática.
P1
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P1
P2
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Lubricador oil fog» Girar el control verde para ajustar
la restricción de caudal de aceite.
» Observar la proporción de gotas y ajustar desde 2 gotas/min con un caudal de 10 dm3/s. Variarlo en función de los resultados.
» Sensor de flujo flexible, se dobla progresivamente hasta colocarse plano cuando el caudal aumenta. Esto permite controlar la caída de presión local para inyectar gotas de aceite en forma proporciona al flujo de aire.
![Page 107: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/107.jpg)
Llenado bajo presión (oil fog)
» Tapón de llenado con un orificio para despresurizar el depósito.
» Abrir un poco y esperar a que caiga la presión; quitar el tapón.
» Quitar el depósito con un simple movimiento de giro, llenarlo y colocar firmemente, o bien rellenar con embudo.
» Colocar el tapón y roscar.
» Válvula de cierre con una pequeña muesca by-pass. El caudal de aire es demasiado bajo para presurizar el depósito cuando quitamos el tapón.
![Page 108: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/108.jpg)
Lubricador Micro-fog
» Identificado por la tapa roja de ajuste de goteo
» El mas popular
» Los gotas de aceite forman una “neblina”
» Unicamente el 10% de las gotas de convierten en neblina
» Para lubricar grandes distancias y sistemas complejos
» Ideal para circuitos de control, Sistemas de valvulas y actuadores múltiples
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Lubricador micro-fog
» Las gotas de aceite, visibles desde el domo de goteo, suben por la diferencia de presión entre P1 y P3.
» Todas las gotas pasan a través del generador de neblina. La caída de presión P3 la crea un venturi en el atomizador.
» Sólo las partículas de aceite más pequeñas, un 10%, consigue girar para salir del depósito arrastrados por la caída de presión entre P1 y P2.
P1
P3
P3
P2
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Lubricador micro-fog
» Debido al alto flujo en el depósito, el lubricador micro-fog no puede llenarse bajo presión.
» Primero cerrar el suministro de aire y descargar.
» Quitar el depósito y llenar.
» Colocar el depósito firmemente.
» Suministrar aire.
» Para llenar bajo presión quitar el tapón de llenado y poner un tapón de llenado rápido.
![Page 111: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/111.jpg)
Los Productos
Familia Excelon
Con Puertos
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Rangos de Medidas
» EXCELON
» Rangos principales de ¼ a ¾”
» MINIATURA 07
» Bajo costo y compacto con abundantes especialidades para el cliente
» Rango de una pulgada – 17
» Tamaños Grandes y competitivos de F, R, L
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Familia Excelon
![Page 114: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/114.jpg)
» Soportes de pared ensamblados con sujetadores rápidos y adaptadores de línea que se montan rigidamente a la tubería
» Los unidades pueden ser acopladas y montadas en la tubería usando unos sujetadores rápidos (Quickclamps)
» Los unidades pueden ser removidas fácil y rapidamente para servicio o remplazo
Excelon
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Excelon – mucho mas valor!
Manómetro $10
Indicador de servicio $17
Kit antimanipulación $7
Múltiple $25
Tuerca para panel $2
Bloque de puertos $13
Switch de presión $70
Soporte para abrazadera $10
Soporte para pared$6
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Serie 07
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Selección del Producto
Diámetro de tuboFamilia deproducto
Diámetro nominal 1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"
07 series 1/8"
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Selección de Producto
Diámetro de tubo
Familia deproducto
Diámetro nominal
1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"
07 series 1/8"
72 series 1/4"
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Selección de Producto
Diámetro de tubo
Familia deproducto
Diámetro nominal
1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"
07 series 1/8"
72 series 1/4"
73 series 3/8"
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Selección de Producto
Diámetro de tubo
Familia deproducto
Diámetro nominal
1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2"
07 series 1/8"
72 series 1/4"
73 series 3/8"
74 series 1/2"
![Page 121: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/121.jpg)
Selección de Producto
Diámetro de tubo
Familia deproducto
Diámetro nominal
1/8" 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1"1 1/4“ 1-1/2”
07 series 1/8"
72 series 1/4"
73 series 3/8"
74 series 1/2"
17 series 1"
![Page 122: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/122.jpg)
Línea de Aire
Otros productos adicionales
Válvulas de Alivio
Reguladoresde Presición
Reguladores de agua
Productos de Acero Inox.
Reguladores preajustados
![Page 123: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/123.jpg)
» SMC, Festo
» Parker, Watts, Wilkerson, Numatics
» AR0,Arrow, Metal work, Camozzi
» Y muchos más – principalmente de Asia
La Competencia – Los competidores mas importantes
![Page 124: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/124.jpg)
Norgren FRLs – Nuestro fundador
» Hace 75 años – Carl Norgren
» Lubricador Microfog
» Escuchar a los clientes
» Entendiendo sus necesidades
» Los mejores FRL´s del MUNDO
» Esto se convirtió en la filosofía de Norgren
» Actualmente NO ha cambiado esta filosofía
![Page 125: Bienvenidos al Curso Fundamentos de Neumática. Objetivos del Curso » Ofrecer una introducción a algunos conceptos básicos de neumática. » Enseñar equipo.](https://reader038.fdocumento.com/reader038/viewer/2022102801/5665b42d1a28abb57c8fce1a/html5/thumbnails/125.jpg)
Alguna duda ?