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Gestión y Conservación OO.PP.

Andrés J. Escorche Pérez!Alberto Loarce Rodríguez!

Alberto Samper López

Operaciones de Conservación en Playas Rehabilitación de la Playa de Blanes

Operaciones de Conservación de Playas 1. Introducción

BLOQUES:

•  I Operaciones de Conservación de Playas

•  II Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes

•  Se pretende dar una visión general de las operaciones más usuales de conservación de playas, además de detallar los pasos seguidos en la rehabilitación de emergencia de la Playa de Blanes (Gerona)

Operaciones de Conservación en Playas

BLOQUE I

•  ¿Qué es una playa?

Operaciones de Conservación de Playas 2. Funcionamiento de una playa y del sistema litoral

2.1 Concepto de playa y Ipologías

- Toda aquella acumulación de material sedimentario en el borde costero.

- Pendientes más o menos suaves. Cons=tuida por material granular con tamaños de cen?metros(gravas) ó décimas de milímetro(arenas finas).

- Funciones: Defensa de la costa; hábitat de flora y fauna, y uso recreaIvo.

•  Tipos de playa en función de su sustentación lateral:


2.1 Concepto de playa y Ipologías

Playa Abierta ( Playa del Inglés -‐ Gran Canaria)

Playa Apoyada ( Playa de Saplaya -‐ Valencia)

Playa Encajada ( Playa de La Concha -‐ San Sebas=án)


2.2 Transporte sólido litoral

•  La incidencia oblicua del oleaje genera dos =pos de corrientes:

-  Corriente longitudinal paralela a la línea de costa. -  Corriente transversal perpendicular a la costa.

En ambos movimientos se va a producir un transporte del material sedimentado en función de la dirección dominante del oleaje en el sector de estudio.


2.2 Transporte sólido litoral

•  Este transporte del sedimento será más acusado cuanto mayor sea el flujo energéIco de las ondas que llegan a la costa. Es por lo que en invierno, el perfil de una playa está caracterizado por el azote de los temporales y su forma responde a un modelo común.

•  Parte del material se perderá en el transporte longitudinal si no hay una barrera que lo impida, y el restante se ubicará en el pie de la playa conformando una barra de t e m p o r a l e s , q u e i r á restableciendo la costa con la llegada del buen =empo.

Costas Españolas à degradación acelerada:

Necesidad de una correcta legislación y planificación.

•  Causas del problema erosivo:

Operaciones de Conservación de Playas

3. Causas principales de los problemas erosivos en el litoral.

-‐ Presión urbanís=ca

-‐ Turismo

Naturales

• Oleajes, mareas, viento…

• Elevación NMM

• Desertización y Sequias

Generadas

• Ocupación de la franja costera.

• Extracciones masivas de

materiales.

• Construcción de obras

hidráulicas.


• Actuaciones para la defensa y/o regeneración de playas:

a) Interferencia al transporte litoral

4. Operaciones de conservación y rehabilitación de playas



a) Interferencia al transporte litoral

b) Modificación de la acciones incidentes




c) Aportación arIficial de Arenas.




c) Aportación arIficial de Arenas.

d) Estabilización frente a la acción eólica.



4.1 Alimentación arIficial de arenas.

•  Por vertido en la zona de playa sumergida con arena procedente

de dragados en el mar.

•  Por apile en zonas erosionadas, de forma que el oleaje lo extienda

al resto del sector.

•  Por colocación y extensión directa del relleno en toda la zona a

defender.

Alimentación directa

• Obstáculo à Retiene transporte litoral à Erosión en la playa

•  Trasvase de la arena desde el depósito a zona erosionada.

• Operaciones:

•  Recogida Palas, retroexcavadoras, dragas…

•  Transporte Camiones, cintas transportadoras…

•  Vertido Tubería…

Alimentación mediante

by-pass


Operaciones de Conservación de Playas 4. Operaciones de conservación y rehabilitación de playas

4.2 Técnicas de extracción: Dragas Hidráulicas y Dragas Mecánicas.

ObjeIvo: -‐ Obtener sedimentos para restaurar alteraciones en el litoral por variación del régimen hidrodinámico natural, principalmente producido por construcciones ar=ficiales (espigones, puertos, etc.).

Uso común en costas: -‐ Creación y regeneración de playas. Medios de trabajo:

Dragas Hidráulicas

-‐ Mayor rendimiento.

-‐  Sedimentos diluidos en agua.

-‐ Operación completa de extracción, transporte y ver=do.

Dragas Mecánicas

-‐  Menor rendimiento.

-‐  Sedimentos poco diluidos (mayor % de sólidos). -‐  Requieren embarcación auxiliar para su transporte y posicionamiento.



Dragas Hidráulicas: Draga de succión en marcha

-‐ Extracción: Aspiración mediante tubos de succión con cabezales que se desplazan por el lecho. -‐  Transporte: Sedimentos se alojan en la cántara de la draga.

-‐  Descarga: •  Bombeo a distancia próximo a la orilla. • “Rainbowing”, en forma de cañon en proa.

Apropiada para: -‐ Grava suelta, arena y limos. -‐ Condiciones desfavorables del mar. -‐ Prof. Media 30-‐50 m.

Producción: Variable en función del Ipo de suelo, tamaño de la cántara, distancia entre la zona de dragado y vaciado, cabezales uIlizados y condiciones meteorológicas.



Dragas Hidráulicas: Draga de succión de cabezal cortador

-‐ Extracción: Similar al caso anterior pero un cortador rota=vo disgrega el material consolidado. Trabaja de forma estacionaria.

-‐  Transporte-‐ Descarga: No disponen de cántara. El material absorbido por las bombas es transportado de forma con=nua mediante tubos de descarga hasta la zona de vaciado. Apropiada para: -‐ Todo =pos de terrenos menos rocas duras. -‐  Profundidades < 35 m.

-‐ Limitaciones: Tuberías flotantes sensibles a fuertes corrientes y al tráfico marí=mo.

Producción: Variable en función del Ipo de suelo, diámetro de la tubería, potencia de la bomba y condiciones meteorológicas.

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes

BLOQUE II

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 1. Localización

•  El municipio de Blanes esta situado en la costa de Gerona y es el primer pueblo de la Costa Brava. Conocida por su atrac=vo turís=co donde destacan sus playas y calas.

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 1. Localización

•  El tramo concreto de estudio se ex=ende a lo largo de 500 metros al Norte de la desembocadura del río Tordera.

Río Tordera

Zona de Actuación

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 2. Importancia estratégica de la playa

•  Interés turís=co •  A l b e r g a y p r o t e g e l a s

instalaciones de la desalinizadora de Blanes, una de las más impo r t an t e s d e C a t a l uña , inaugurada en 2003, y que abastece a unos 15 municipios de la comarca del Maresme y la Selva.

Desalinizadora

Caseta de Transformación

Pozos de extracción

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 3. ProblemáIca y antecedentes

•  Costa some=da en 2007 a conInuos temporales maríImos •  Consecuencias: Preocupante regresión de la línea de costa y serios

destrozos en Ierra.


Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 3. ProblemáIca y antecedentes

•  Daños de gran importancia en la caseta de transformación de la desalinizadora y afección directa a cinco de los nueve pozos de captación de agua.


•  La Agencia Catalana del Agua èPlanta Inopera=va è Se garan=za el suministro mediante pozos del acuífero de la Tordera.

•  Se inician los trámites de urgencia para regenerar la playa.

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 4. Estudio previo

•  Evaluar caracterísIcas del entorno de actuación. •  Determinar necesidades del material a aportar en la regeneración.

•  Elección del lugar/es adecuados para la extracción.

•  Encontrar el perfil más estable de la futura playa (modelos numéricos).

Factores específicos que se analizaron: -‐  -‐ Topograga y Ba=metría en zona de extracción y ver=do.

-‐  -‐ Clima marí=mo.

-‐  -‐ Dinámica litoral.

-‐  -‐ Caracterís=cas de los materiales.

-‐Estudio de impacto ambiental.


Topograea y baImetría en zona de extracción y verIdo -‐ Iden=ficar accidentes topográficos que puedan actuar como sumideros de pérdidas de material (cañones submarinos). -‐ Cubicar necesidades de aporte de arena y elección de lugares ópImos de extracción atendiendo a la profundidad y maquinaria adecuada para ello. Equipos: -‐ Ecosondas con compensador de oleaje y posicionamiento GPS. -‐  Levantamiento topográfico desde =erra.


Clima maríImo -‐  Describir el oleaje en cuanto a sus parámetros: Altura de ola, periodo, dirección de incidencia y persistencia. -‐  Se cuenta con la boya Tordera y la boya WANA 2071053 para elaborar régimen direccional, escalar, y extremal. Concluyéndose:

-‐  Hs= 4,6 m (T=10 años) -‐ Dirección de oleaje a considerar: ENE y S en sen=do horario.


Dinámica litoral è De las observaciones del clima marí=mo: -‐ Transporte longitudinal de sedimentos hacia el sur (inducido por la incidencia del oleaje).

èDel río Tordera: -‐ Ha dejado de aportar suficiente arena por las extracciones masivas de áridos que se han realizado en su cauce. è Deibdo a que desde el Norte no hay prác=camente aportación de arenas, el balance sedimentario no se conserva . Ello conduce a:

Regeneración de la playa mediante aportación ar<ficial de material


•  Para seleccionar el mejor sedimento, a emplear en la aportación, y determinar el =po de draga, se recogieron muestras de 6 estaciones diferentes a lo largo de las posibles zonas de extracción.


Caracterización de los materiales

•  Se analizó la calidad de los sedimentos para valorar su idoneidad en aportación a playa seca cumpliendo los parámetros establecidos por el CEDEX.


•  En este estudio se recogerán las repercusiones sobre el medio ambiente que generará la actuación a realizar. En el mismo se iden=fican, analizan y evalúan dichas afecciones sobre la calidad ambiental (calidad de las aguas marinas espacios naturales y recursos pesqueros).


Estudio de Impacto Ambiental

•  Instrucción Técnica para la Ges=ón Ambiental de las Extracciones Marinas para la Obtención de Arenas


•  Es necesario extraer 180.000 m3 de material del yacimiento sedimentario de la parte sumergida del delta del río Tordera.


Conclusiones

•  Se extraerá entre la líneas baImétricas -‐15 y -‐25 metros por debajo de la profundidad ac=va de la playa.

•  La arena de aportación es más fina que la original, por lo que se necesitará mayor volumen de relleno en la zona de ver=do.



Conclusiones

•  Debido a la profundidad, al =po de sedimento y las caracterís=cas medioambientales se decide emplear una draga de succión en marcha, puesto que sus rendimientos en estas condiciones son los mejores.

•  La arena se impulsa a la playa med iante e l s i s tema de bombeo a distancia hasta la orilla, para posteriormente ser reperfilada mediante medios mecánicos.

•  Los temporales se encargarán de adecuar la playa a su perfil de equilibrio.

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 5. Actuación y procesos de control


•  La draga de succión en marcha carga su cántara en la zona de préstamo.

Operaciones de Carga, Reimpulsión y Extendido



•  Navega hasta un punto situado en las proximidades de la costa.

•  Desde allí reimpulsa el material de su propia cantarera a la playa.

•  La reimpulsión del material se efectúa a

través de tuberías flotantes.




•  En =erra, se realizará el extendido mediante bulldózer, pala cargadora o retro.




Control de la operaciones

•  Son muchos los controles produc=vos y de calidad de ejecución que se efectúan a lo largo del proceso.

Durante el Dragado:

1.  Posicionamiento de la draga 2.  Calado de trabajo 3.  Profundización del dragado




Durante el Dragado:

4.  Calidad de las aguas

5.  Calidad de las arenas

6.  Nivel de rebose

7.  ProducAvidad




Durante el VerIdo:

1.  Medición del volumen depositado 2.  Control de los niveles de Proyecto 3.  Control de las pérdidas

4.  Controles ProducAvos

5.  Calidad de las Aguas

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 6. Resultado final de la rehabilitación

Estado Previo

Rehabilitación de Emergencia de la Playa de Blanes 6. Resultado final de la rehabilitación

Estado Final

•  Ley 27/1992 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante

•  Ley 22/1988 de Costas

•  Instrucción técnica para la gestión ambiental de las extracciones marinas para la obtención de arena [Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino]

• Directrices sobre Actuaciones en Playas [Ministerio de Medio Ambiente]

• Directrices para el tratamiento del borde costero [Ministerio de Medio Ambiente]


7. NormaIva y directrices

•  Fernandez Dupuy, V. y Negro Valdecantos, V. “El problema de la defensa y regeneración de costas en España”. Revista de Obras Públicas, Enero 1988.

•  Bagué, G. “El avance del mar daña e inutiliza la desaladora de Blanes” 22/10/2006, Diario El País.

•  De la Peña Olivas, J.Manuel (2007), Guía Técnica de Estudios Litorales, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

•  Curso de Experto en Ingeniería de Puertos y Costas (2008), E.T.I Obras Públicas, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

•  Grupo de Ingeniería Geográfica y de Costas. Documento temático: Regeneración de Playas. Universidad de Cantabria.

•  VV.AA. Estudios del Litoral Marítimo: Nociones de Dinámica Litoral. E.T.I Obras Públicas, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.


8. Bibliograea

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