RECOMENDACIONES PARA EVITAR COLISIONES LATERALES1.- Programe anticipadamente lo que va a hacer, haga las señales con anticipación y evite hacer maniobras imprevistas.

2.- Ubíquese en el carril correcto cuando vaya doblar, ya sea a la izquierda o derecha.

3.- Reduzca su velocidad en bocacalles, cruceros y salidas de autopistas.

4.- Mire adelante lo más posible, revise sus espejos retrovisores y vea hacia atrás identifique los peligros si va a cambiar de carril.

5.- Al atravesar un crucero mire primero a la izquierda y luego a la derecha, que no haya vehículo alguno, motociclista, ciclista o peatón.

6.- Al detenerse en una intersección, hágalo antes de la línea de zona peatonal, déjela libre.

7.- Cuando el semáforo se ponga en verde, no arranque violentamente cuente 1001, 1002 y avance con precaución.

8.- No deje que la impaciencia lo domine, respete los semáforos.

9.- Prohibido rebasar en intersecciones

10.- Prohibido estacionarse a menos de 5 metros de una intersección, ya que obstaculiza la visión de los automovilistas, si hay árboles o vehículos y no puede ver toque el claxon y salga con precaución.

EN CRUCEROS AUN CON SEMÁFORO EN VERDE, OBSERVE IZQUIERDA/DERECHA QUE NADIE SE ACERQUE. !!

¡¡Salvar su vida!!

EL CHOQUE LATERAL

Cortesía:• Ing. Raúl Alberto Peniche Mendoza

Retorno Laguna Azul Norte L-18 Mza 72 Av.San Miguel y privada Villa del Mar Cd del Carmen, Campeche. C.P. 24130 mail: networkfire@gmail.com,

Cel: 9931756024 Telmex:019382865209

TEST DE IMPACTO LATERAL:

A.- En el semáforo con luz ámbar disminuya su velocidad, ya que va ha cambiar a rojo, debe parar.

B.- Nunca intente ganarle el paso a otro vehículo, mejor frene y espere a que le toque su turno.

C.- Maquinaria, grúas, motoconformadoras y equipo pesado de construcción tendrán derecho de paso, es importante hacerse notar ya que es probable que no lo logren ver.

5.- Ambulancia, bomberos y policía, con sirena abierta y luces, tienen derecho de paso, aun con semáforo en rojo.

6.- Utilizar espejos convexos en cruceros críticos.

Consiste en lanzar un bloque de aluminio deformable, colocado en una especie de carro, que impacta a 50 km/h. contra el vehículo de prueba. Sólo se coloca un dummy, instalado en el asiento del conducto, siendo éste lateral, el que recibe el impacto.

Se evalúan las lesiones en: Cabeza, tórax, abdomen y pelvis.La clasificación al vehículo que va de 0 a 5 estrellas.

MEDIDAS DE SEGURIDAD:

¡ CULTURA VIAL

PARA TODOS !

¡ CULTURA VIAL

PARA TODOS !

TIPOS DE CHOQUES.a. Frontalb. Vuelcoc. Laterald. Posterior

Los choques laterales son aquellos que ocurren entre dos o más vehículos, cuyos conductores circulan en carriles con trayectorias paralelas o transversales.

Se consideran aquellos que suceden con motivo del derrape de un vehículo que colisiona en los costados contra un objeto fijo.

¿COMO SUCEDEN LAS COLISIONES LATERALES?

¿ PORQUE SUCEDEN?

Un choque de costado le arrojaría contra la puerta del conductor, luego usted rebotaría y saldría despedido hacia el otro lado del automóvil. Sin cinturones ni correas, no solamente llegaría a sufrir lesiones por causa del impacto, también, perdería el control del volante. Si usted ve que está por recibir un impacto fuerte de costado, agárrese bien del volante, y prepárese para virar hacia el lado de donde vino el impacto, si el impacto lo recibió en la parte del costado que está adelante de usted, debe virar hacia el lado opuesto del impacto, si éste fue recibido en la parte del costado atrás de usted, y así evitaría salir dando vueltas.

El choque lateral es peligroso por:

Es más peligroso que el choque frontal por que queda un espacio menor entre el vehículo que impacta y los ocupantes del vehículo.

Como consecuencia, los choques laterales son más peligrosos para los ocupantes que están sentados en el mismo lado del impacto.

39%9%Lateral pasajero

27%14%Lateral conductor

49%5%Posterior

77%14%Vuelco

43%59%Frontal

COLISIÓN

EFICACIA DEL CINTURON

PORCENTAJE DE CHOQUETIPO DE CHOQUE

39%9%Lateral pasajero

27%14%Lateral conductor

49%5%Posterior

77%14%Vuelco

43%59%Frontal

COLISIÓN

EFICACIA DEL CINTURON

PORCENTAJE DE CHOQUETIPO DE CHOQUE

39%9%Lateral pasajero

27%14%Lateral conductor

49%5%Posterior

77%14%Vuelco

43%59%Frontal

COLISIÓN

EFICACIA DEL CINTURON

PORCENTAJE DE CHOQUETIPO DE CHOQUE

39%9%Lateral pasajero

27%14%Lateral conductor

49%5%Posterior

77%14%Vuelco

43%59%Frontal

COLISIÓN

EFICACIA DEL CINTURON

PORCENTAJE DE CHOQUETIPO DE CHOQUE

• Al dar vuelta en “U” sin precaución o en lugares prohibidos.

• Al atravesar un crucero sin precaución o exceso de velocidad.

• Al derrapar en pisos mojados o con grava suelta.

• Al distraerse y no ver el semáforo en rojo

• Por impaciencia o temeridad al no respetar el derecho de paso de los demás.

• Al salir de forma imprevista de un estacionamiento o garaje

• Por arrancar violentamente el vehículo con el semáforo en cambio a luz verde.

• Por no respetar el derecho de paso de los vehículos de auxilio con luces y sirena abierta.

• Al evitar atropellar a un peatón y hacer una maniobra evasiva imprevista.

• Por no estar en el carril adecuado al doblar hacia la derecha o izquierda, se atraviesa sin precaución.

• Por una falla mecánica del vehículo.• Al salir o entrar en la autopistas o vías

con mucho tráfico.

CAPACITACIÓN CON APRENDIZAJE SIGNIFICATIVO