Boletín informativo Número 6 junio 2005 - Cal y Mayor · Ing. Patricio Cal y Mayor Leach...

Boletín informativo

Número 6

junio 2005

CERTIFICADA CONNORMA ISO 9001:2000

POLÍTICA DE

CALIDAD

Cal y Mayor y Asociados, provee servicios de

consultoría en ingeniería en el mercado

internacional, para los sectores público y

privado. Para ello cuenta con personal

calificado, tecnología adecuada y procesos

internos de control que garantizan el

cumplimiento de las especificaciones y

obligaciones que se adquieren con el cliente.

Cal y Mayor y Asociados, está comprometida

con el mejoramiento continuo de sus

procesos y el crecimiento sostenido de

la organización para generar beneficios a

las personas relacionadas con la empresa,

a los clientes y a la sociedad en general,

en un ambiente de respeto, imparcialidad y

responsabilidad.

POLÍTICA DECALIDADCALIDAD

POLÍTICA DE

04/05

política de calidad

contenido

directorio

oficinas

nuestro presidente

conócenos

nuestros clientes opinan

proyectos

representación de productos

innovando

formación y presencia

contactos

CONTENIDO

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CONTENIDOCONTENIDO

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DIRECTORIO OFICINAS

PRESIDENTEIng. Patricio Cal y Mayor [email protected]

VICEPRESIDENTEIng. Oscar Salcedo [email protected]

DIRECTOR SUDAMÉRICAIng. Marco Antonio Hinojosa [email protected]

DIRECTOR DIVISIÓN DE CONSULTORÍAIng. Marcos Noguerón [email protected]

DIRECTOR DIVISIÓN DE INGENIERÍAIng. Luis Rosales [email protected]

DIRECTOR ADMINISTRATIVOLic. Esperanza Velásquez [email protected]

GERENTE COMERCIALIng. Wilder Martínez Riañ[email protected]

GERENTE DE SISTEMASIng. Enrique González [email protected]

GERENTES DE PROYECTO DE CONSULTORÍA

Ing. Camilo Correal Gutié[email protected]

Ing. Ricardo Torres Velá[email protected]

Ing. Jenny Landaeta [email protected]

GERENTES DE PROYECTO DE INGENIERÍA

Ing. Luis Blancas Rodrí[email protected]

Ing. Sergio Chimal [email protected]

Ing.Horacio Castanedo Gonzá[email protected]

Arq. Julio Ortega [email protected]

OFICINACENTRAL

Dr. Pallares y Portillo No. 174Col. Parque San Andrés04040 México, D.F.Tel. (5255) 5033 6190Fax (5255) 5033 [email protected]

OFICINACOLOMBIA

Calle 86 No. 20-21 piso 6Bogotá, ColombiaTel. (571) 616 7377Fax (571) 635 [email protected]

OFICINAESTADOS UNIDOS

C&M Associates, Inc.5956 Sherry Ln, Suite 1000Dallas TX, 75225 Phone +1 (214) 764 2896Fax +1 (214) 889 [email protected]

OFICINAPANAMA

Calle Primera Parque LefevreN° 17, Ciudad de Panamá,Rep. de PanamáDirección Postal: 10786 Estafeta UniversitariaPanamá, República de PanamáTels. (507) 221 4335/5468Fax (507) 224 [email protected]@pa.inter.net

OFICINACOSTA RICA

50 metros al norte de lostribunales de JusticiaPrimer Circuito Judicial No. 270San José, Costa RicaTel. (506) 221 5933Fax (506) 222 8500Cel. (506) 843 [email protected]

OFICINAVENEZUELA

Av. 28 (La Limpia) No. 58 - 54Maracaibo, VenezuelaTelefax: (58) 261 7835 078 (58) 261 7560 248Cel: (58) 414 6290 [email protected]

POLÍTICA DE CALIDAD CONTENIDO DIRECTORIO OFICINAS

NUESTROPRESIDENTE CONÓCENOS

NUESTROSCLIENTESOPINAN

PROYECTOS INNOVANDOFORMACIÓNY PRESENCIA CONTACTOSPRODUCTOS

Patricio Cal y Mayor LeachPRESIDENTE

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NUESTROPRESIDENTE

Cuando me preguntan sobre la principal causa del éxito y la consolidación de Cal y Mayor no me queda más que mirar la tenacidad y compromiso de nuestroequipo de trabajo, de nuestro capital humano que con su fortaleza, entregay lucha diaria, han permitido ir alcanzado de manera paulatina las metastrazadas hace un par de años en un proceso interno de planeación estratégica.

Gracias a la entrega y tenacidad del grupo humano que conforma Cal y Mayor así como al apoyo de nuestros asociados, proveedores ysubcontratistas, es que hoy podemos comunicar con mucho orgullo,humildad y agradecimiento, logros importantes para nuestra empresa. Es así, como a menos de un año de haber fundado en Estados Unidos la empresafilial “C&M Associates”, se firma un contrato multianual por 5 millones dedólares con el Departamento de Transportes del Estado de Texas, paraestudiar la factibilidad de proyectos específicos de autopistas de cuota yrealizar el pronóstico de aforos e ingresos con nivel grado de inversión.

En Centro y Sudamérica Cal y Mayor ha consolidado su presenciainternacional y continúa participando en importantes proyectos de transporte que propician el desarrollo social y económico de estospaíses; recientemente nos han encomendado importantes proyectosen México, El Salvador, Colombia y Venezuela, siendo la meta parael 2005 participar en otros países ofreciendo valores agregadosen términos de calidad, confiabilidad e innovación tecnológica.

Un logro corporativo que nos enorgullece es la certificación ISO 9001:2000 otorgada por BVQi a Cal y Mayor y Asociados, S.C., SucursalColombia el 20 de enero de 2005, certificación cuyo alcance comprende:“Interventoría de estudios y diseños de obras de ingeniería. Interventoríatécnica, financiera, social y ambiental de construcción de obras de ingeniería.Estudios, diseños y consultoría de obras de ingeniería”.

Cal y Mayor se mantiene en continua innovación mejorando todos sus procesos, implementando tecnología de punta y brindando mayoresbeneficios a sus servicios para satisfacer la necesidad de los clientes.Estamos seguros que con la lealtad del grupo humano de nuestra empresa,cada día avanzaremos con la visión estratégica de convertirnos en laempresa líder en el mercado internacional de consultoría en ingeniería.





Patricio Cal y Mayor LeachPRESIDENTE

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Después de 8 años de permanencia ininterrumpida enColombia y tras siete meses de arduo trabajo que involucró ala totalidad del personal de la organización y como partede los objetivos planteados en el Proceso de PlaneaciónEstratégica en el que nos encontramos inmersos, Cal yMayor y Asociados, S.C. – Sucursal Colombia, tiene el agradode compartir con ustedes lo que hoy es orgullo de laempresa: la obtención de la certificación ISO 9001Versión 2000 otorgada por BVQi.

El alcance de esta certificación es “Interventoría deestudios y diseños de obras de ingeniería. Interventoríatécnica, financiera, social y ambiental de construcciónde obras de ingeniería. Estudios, diseños y consultoríade obras de ingeniería”. La implementación del Sistemade Calidad nos permite garantizar a nuestros clientes ysocios, que seguiremos prestando de manera eficiente yoportuna nuestros servicios de consultoría en ingeniería.

Este logro ha sido el resultado de la búsqueda delmejoramiento continuo de nuestros procesos y delcrecimiento sostenido de la organización, generandobeneficios a las personas relacionadas con la empresa,a los clientes y a la sociedad en general, en un ambientede respeto, imparcialidad y responsabilidad. Esta políticaaplicada durante sus casi 30 años de existencia, es laque ha marcado la diferencia y situado a Cal y Mayoren un lugar de privilegio en la Ingeniería Latinoamericana.

Certificado ISO en Colombia

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CONÓCENOS









En abril del 2004, Cal y Mayor, en asociación coninversionistas locales, funda C&M Associates, Inc. en elEstado de Texas de la Unión Americana. La decisión deincursionar al mercado de los EE.UU. se da en respuestaa dos realidades del mercado: por un lado, la Comisión de Transporte del Estado de Texas ha puesto en marcha un ambicioso plan de inversión en corredores de transporte soportado por peajes y Asociaciones Público-Privadas(PPP por sus siglas en inglés), y por otro lado, lacomunidad financiera de Nueva York, sugiere a Cal y Mayor que ofrezca sus servicios de estudios de pronóstico de aforos e ingresos con grado de inversión en el mercado norteamericano.

En poco tiempo, C&M Associates, Inc. se ha colocado como una de las pocas firmasreconocidas en el mercado de los EE.UU. que provee estudios de aforos e ingresos para autopistas de cuota. A principios de 2005 el Texas Board of Professional Engineers, otorga a C&M Associates la certificación que acredita a la empresa como proveedorade servicios de ingeniería en el Estado de Texas. En marzo del 2005, a menos de un año de fundada, C&M Associates firma un contrato multi-anual por 5 Millones de dólarescon el Departamento de Transportes de Texaspara estudiar la factibilidad de proyectosespecíficos de autopistas de cuota en elEstado y para realizar pronósticos de aforos eingresos con grado de inversión.

Apertura de C&M Associates, Inc.en Estados Unidos

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CONÓCENOS

Cal y Mayor Panamá, S.A.









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CONÓCENOS

En enero de 2005, Cal y Mayor en asociación con inversionistas panameños, funda Cal y Mayor Panamá, S.A. con el propósito de consolidar su presencia regional en Centro América, y a su vez,posicionarse para atender eficientemente la demanda enconsultoría en transporte que se genera de manera importante eneste país dada su posición estratégica para el comercio e intercambiomundial.

El gobierno de la República de Panamá tiene metas concretasrelacionadas con elevar la competitividad del país, y como essuficientemente conocido, el transporte de bienes y personasrepresentan un factor de primordial importancia en el logrode dicho propósito. Por esa razón, Cal y Mayor Panamá S.A.,está preparada para atender de manera eficaz los requerimientosde consultoría altamente especializada, aportando experienciainternacional, conocimiento calificado, y poniendo a disposicióndel gobierno, inversionistas, gremios y de la sociedad en general,un equipo de profesionales especializados, quienes apoyadoscon tecnología de vanguardia y la aplicación de las mejoresprácticas en esta especialidad, atenderán las necesidadesespecíficas y contribuirán con el desarrollo local y regional.

Desarrollo Estratégico

Cal y Mayor en su esfuerzo de mejora continua y como productode las reuniones estratégicas que periódicamente realiza,implementó a partir de octubre del 2004 una importantemodificación en su estructura organizacional, orientada aincrementar la capacidad de respuesta empresarial y a ofrecerun servicio de mayor oportunidad, calidad y efectividad asus clientes.

Se decidió trabajar con una estructura totalmente matricialen la que se identifican tres grandes bloques que se relacionande manera coordinada y efectiva:

Resulta importante destacar, que debido a la cantidad y diversidad de proyectos, la producción de la empresase realiza a través de dos direcciones específicas:

DIRECCIÓNUn bloque directivo representado por la Presidencia,Vicepresidencia y los Directores Comerciales Regionales,cuya función básica es definir los lineamientosestratégicos empresariales, establecer las directricesde gestión y operación, así como velar por elbuen rumbo y desempeño empresarial.

SOPORTE Y DESARROLLO Representado por áreas cuya acción está orientada a generar el soporte para la adecuada operación y toma de decisiones de la empresa. Está conformado por:

• Dirección de Administración• Gerencia de Sistemas• Gerencia Comercial• Coordinación de Calidad

PRODUCCIÓNResponsable de la ejecución de los diversosproyectos y estudios que le son encargados a la empresa.









Cada dirección cuenta con gerencias por especialidades,que operan con alto grado de autonomía y con capacidadde toma de decisiones relativas tanto al desarrollotécnico de los proyectos como a temas administrativos.Cada gerencia cuenta con líderes, desarrolladores deproyecto y personal de apoyo, integrados y trabajandocoordinadamente para lograr resultados efectivos y productos de calidad y satisfacción para los clientes.

La Dirección de Consultoría, a cargo del Ing. MarcosNoguerón Espinosa, responsable de los estudiosde planeación, ingeniería de tránsito, transporte,financieros - económicos y vialidad.

La Dirección de Ingeniería, a cargo del Ing. Luis RosalesCorrea, responsable de los proyectos ejecutivos,supervisiones de obras, dirección arquitectónica ygerencias integrales de proyectos, entre otras.

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CONÓCENOS

Ing. Oscar Salcedo Yusti Ing. Luis Rosales Correa Ing. Marcos Noguerón E.

NUESTROS CLIENTES OPINAN

NUESTROS CLIENTESOPINAN

Ing. Oscar de Buen RichkardayJefe de la Unidad de Autopistas de Cuota de la SCT

“La creciente aplicación de los esquemas de asociación

público-privado para la ejecución y la operación de proyectos de

carreteras plantea la necesidad de generar nuevos modelos

de preparación, gestión y supervisión de proyectos”.

“En la actualidad, las agencias públicas de carrete-ras están sujetas a intensas presiones para adelga-zar sus estructuras y sus plantillas de personal, a fin de abaratar su costo para la sociedad y permitir que una proporción creciente de los recursos públicos se des-tinen a tareas que proporcionen beneficios concretosa la población. Por ello, en estas agencias es cada vezmayor la gama de trabajos para los cuales resultaindispensable el apoyo de empresas de consultoríaespecializadas.

En el contexto en que operan, las organizacionespúblicas encargadas de las carreteras tienen que serparticularmente rigurosas en sus ejercicios de planeacióny programación de inversiones para asegurar que losrecursos públicos de inversión se destinen a losproyectos más rentables y, por consiguiente, más benéficospara el público.

Dada la escasez crónica de recursos públicos para inversión en carreteras, la instrumentaciónde esquemas de asociación público-privada paraacelerar la ejecución de proyectos carreteros quede otra manera tardarían mucho tiempo en

materializarse se torna cada vez más indispensable,tanto a nivel federal como estatal.

La creciente aplicación de estos esquemas para laejecución y la operación de proyectos de carreterasplantea la necesidad de generar nuevos modelos de preparación, gestión y supervisión de proyectos.La participación directa del sector privado en áreasantes exclusivas de la administración pública requiereque ésta idee nuevas formas de cumplir con susfunciones para asegurar el desarrollo de los proyectoscon la oportunidad, costo y calidad esperadas.

Por todas las razones expuestas, así como por otras que no se han alcanzado a mencionar, las agencias de carreteras con responsabilidadesfederales, estatales y aún municipales, en México yen el exterior, requieren cada vez más los ser-vicios de empresas de consultoría que, comoCal y Mayor, las apoyen en el cumplimiento de sus funciones incorporando nuevas tecnologías, de-sarrollando estudios de campo y proporcionandoasesorías orientadas a lograr la mayor efectividaden la toma de decisiones para el beneficio de losusuarios y las comunidades a las que pertenecen”.



NUESTROSCLIENTESOPINAN PROYECTOS INNOVANDO

FORMACIÓNY PRESENCIA CONTACTOSPRODUCTOS

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PROYECTOS04/05

CONSULTORÍA

Estudio de mercado para autopistas concesionadas

Sistemas de administraciónde tránsito

Ingeniero independienteen proyectos concesionados

Diagnóstico de autopistas

Operación del transporte yadministración del tránsito

Gerencia de proyecto

Diseño geométricoy proyecto ejecutivo

Supervisión de construcción

Diseño, supervisión, direcciónarquitectónica y gerencia decentros hospitalarios

PROYECTOS

INGENIERÍA





04/05PROYECTOS

Contrato asignado por laAutoridad de Autopistas delEstado de Texas - Estados Unidos

En Marzo del 2005, C&M Associates, Inc. firmaun contrato por 2 años y 5 millones de dólares con

la División de Autopistas de Cuota del Departamento deTransporte de Texas (TxDOT), para proveer estudiosde factibilidad y pronósticos de demanda de autopistasde cuota. Como parte del contrato, C&M Associates,asesorará al TxDOT sobre diferentes proyectosespecíficos intra e inter-urbanos en todo el estado.El contrato también incluye porciones del Trans-TexasCorridor, un mega proyecto que, en su primera etapa,atravesará la longitud total del estado de Texas desdela frontera con México hasta la frontera con Oklahoma.

Análisis de oferta y demanda actual yfutura, asignación y pronóstico de tránsitoy estudio costo – beneficio del proyecto:Libramiento Norte de la Ciudad de México

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) impulsa el estudio y desarrollo de nuevas autopistas

en el país. En este sentido, contrató a Cal y Mayor paraestimar la demanda futura y evaluar la viabilidadeconómica del Libramiento Norte de la Ciudad de México, megaproyecto que tiene un costo cercano a los 400millones de dólares y una longitud aproximada de 221 km.Con este megaproyecto la SCT pretende generar unahorro promedio en el tiempo de viaje de los vehículosque cruzan la Ciudad de México cercano a las 2 horas. Es

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El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos(BANOBRAS) tiene a su cargo cerca de 3,900 km

de la red principal de carreteras del país. Cal y Mayor fuecontratada por BANOBRAS para diseñar una políticatarifaria que le permita la gerencia y administraciónde las vías terrestres a su cargo. Con este fin, Cal y Mayorrealizó en un tiempo récord de 3 meses, cerca de 180,000 encuestas, en 51 estaciones, localizadas endiferentes puntos del 60% de la red total de carreterasadministrada por BANOBRAS. La anterior información sirviócomo base para realizar un análisis de sensibilidadtarifario, a partir del cual se identificó, entre otrosaspectos, la tarifa que maximiza ingresos para las21 autopistas que conforman la red.

Caracterización de la demandade usuarios en autopistas de cuota

PROYECTOS04/05

Estudio de mercado para el proyectoLibramiento Jalapa y autopistaAcajete – Perote

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes deMéxico contrató a Cal y Mayor para realizar un estudio

de mercado de evaluación económica y financiera de esteproyecto, que beneficiará el intercambio de mercancíasy pasajeros entre la capital del país y el puerto de Veracruz,generándose un ahorro del 50% en el tiempo de recorridocon un costo superior a los 100 millones de dólares.

Estudio de demanda del proyectoRío de los Remedios

El Gobierno del Estado de México con el fin desolucionar los problemas viales en la zona norte del

Área Metropolitana de la Ciudad de México, decidióconstruir la autopista Río de los Remedios. Cal y Mayorestimó el tránsito potencial y la captación que sedará en la autopista en un horizonte de 35 añospermitiendo evaluar las oportunidades y riesgos delproyecto. Este viaducto beneficiará a personas ymercancías que actualmente circulan por el perifériconorte con un ahorro estimado de hasta una horaen el periodo de máxima demanda.

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OTROS ESTUDIOS DE MERCADO REALIZADOS:

Autopista Amozoc-Perote

Puente Río Bravo

Arco Sur fase I

Nuevo trazo de libramiento Mazatlán, Sinaloa

Nuevo trazo de la autopista Durango-Mazatlán

Autopista Morelia-Salamanca

Periférico de Monterrey

Puente Laredo III

Túnel Coatzacoalcos, Veracruz

Autopista Kantunil-Cancún

Autopista Tepic-Villa Unión

Autopista Tenango-Ixtapa

Maxitúnel Acapulco

Autopista Toluca-Zitácuaro

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Estudios de impacto vial

Estos estudios cuantifican el impactoque tendrá el flujo vehicular

generado por la implementación de un nuevo desarrollo sobre la operación actualdel tránsito en las vialidades aledañase identifican las principales medidas quepermiten mitigar el impacto negativoque pudiera presentarse. Entre las medidasque Cal y Mayor propone en este tipo deestudios se encuentran: optimizar lared y las intersecciones semaforizadas,mejoramiento en el señalamientohorizontal, vertical, superficie derodamiento, adecuaciones geométricas ybahías para el transporte públicoentre otras. Ingeniero independiente

Para los fideicomisos encargados de los ingresos de lasautopistas concesionadas es muy importante contar con la

figura de Ingeniero Independiente, quien proporciona informacióntécnica oportuna al Comité Técnico, con la finalidad de que éste tome decisiones que permitan mantener y operar la autopista en buenas condiciones, optimizando su desempeño.

ÚLTIMOS PROYECTOSREALIZADOS EN MÉXICO:

Tiendas Wal Mart en Tlalnepantla,Nicolás Romero y Los Cabos

Tienda de AutoservicioDelicias en Monterrey

Tienda de AutoservicioSumidero en Chiapas

Tiendas Bodega Aurrera enTeziutlán y Zavaleta Puebla

Tiendas Superama enMinatitlán e Interlomas

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CAL Y MAYOR MANTIENE PRESENCIA COMOINGENIERO INDEPENDIENTE EN:

Supercarretera Río Verde-Cerritos

Supercarretera San Luis Potosí-Villa de Arriaga

Autopista Durango-Yerbanís

Autopista Gómez Palacio-Cuencamé-Yerbanís

9 autopistas operadas por el Estado de Chihuahua

Maxitúnel de Acapulco

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04/05PROYECTOS

Proyecto para la estabilización de los terraplenesen el Libramiento de San José del Cabo

Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos(CAPUFE), encomendó a Cal y Mayor la realización del

proyecto para la estabilización de los terraplenes en ellibramiento de San José del Cabo B.C.S. México, debidoa que un par de ciclones provocaron erosiones y daños a lacarretera. Este estudio permitirá conservar la infraestructura dela vía y proporcionar la seguridad requerida para el usuario.

Diagnósticos del puente del comercio mundial NuevoLaredo III y del Libramientode Cuernavaca

Recientemente, Cal y Mayor harealizado el diagnóstico del Puente

del Comercio Mundial Nuevo Laredo III,en Nuevo Laredo, Tamaulipas México.Este puente es el segundo puertocomercial más importante del Tratadode Libre Comercio con América delNorte (TLCAN) por el volumen y valor de los productos que transitan por el puente.Para México, representa el primerpuerto comercial terrestre.

Otra importante vía de comunicaciónen la que Cal y Mayor realizó undiagnóstico fue el Libramiento dela Ciudad de Cuernavaca, MorelosMéxico.

En ambos casos la informaciónproducto del diagnóstico sirvió paravalidar y/o proponer los programas y presupuestos para el mantenimientomayor y menor de cada obra. Conesto se generó confianza en losinversionistas y las entidadesfinancieras que tienen injerencia endichas obras.

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Verificación del funcionamiento desistema de pago electrónico en 5 casetas

de cobro ubicadas en las autopistasMéxico – Cuernavaca yCuernavaca – Acapulco

Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) contrató a Cal y Mayor para verificar un nuevo sistema de peaje

electrónico a implantar en las casetas de cobro. Se realizóuna prueba piloto en 5 estaciones localizadas en lostramos carreteros México – Cuernavaca y Cuernavaca –Acapulco con la finalidad de evaluar su funcionalidady operabilidad.

Estudio para determinar la demanda en rutas de transporte público interurbanasen el Departamento del Atlántico

La empresa IDESEG – Intelligent Development &Security Group Ltda., dentro del proceso de

estructuración del proyecto para la implementación de un sistema integrado de prepago del transporte públicointermunicipal en Colombia, solicitó a Cal y Mayor lavalidación del promedio diario de pasajeros movilizados ydel recaudo, en cada ruta de transporte definida, de lasempresas miembros de la Sociedad de Transportadores delAtlántico cuya cobertura de transporte se hace a travésde 51 rutas distintas.

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Estudio de ingeniería de tránsitopara el Centro Cultural Universitariode la Universidad de Guadalajara

La Universidad de Guadalajara está desarrollandoel Centro Cultural Universitario localizado en el

Campus Universitario Belenes en Jalisco, México. Cal y Mayor desarrolló los componentes de ingeniería detránsito con base en la microsimulación, que permitierona las autoridades la toma de decisiones sobre lavialidad, movilidad y transporte en el área de influenciadel proyecto. La contribución se perfiló hacia eldesarrollo armónico de los cuatro elementos básicosdel desarrollo del centro universitario: el peatón,el conductor, el vehículo y la vialidad.

Formulación del Plan Maestro deMovilidad para Bogotá que incluyeordenamiento de estacionamientos

La formulación del Plan Maestro de Movilidadestá orientado a lograr un transporte urbano –

regional integrado, eficiente y competitivo en operación,sobre una red jerarquizada y a regular el tráfico enfunción de los modos de transporte que la utilicen,incluido el ordenamiento de estacionamientos. El sistemade movilidad dará respuesta a las necesidades internasy de conexión con los flujos externos de movilidadde personas y de carga, orientado a consolidar elárea urbana, contener la conurbación, mejorar laproductividad sectorial y, en general, aumentar lacompetitividad de la región Bogotá – Cundinamarca.

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PROYECTOS04/05





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04/05PROYECTOSPROYECTOS

Diseño, formulación y asesoría de unPrograma de Auditoría de Seguridad Vialcomo una estrategia para contribuir a ladisminución de los índices de accidentalidad vial para la Ciudad de Bogotá

La Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá,encargó a Cal y Mayor la ejecución de un proyecto

financiado con recursos provenientes del Banco Mundialcuyo objetivo principal es la implementación y desarrollode auditorías de seguridad vial para Bogotá, Colombia.El propósito es contribuir al mejoramiento del comportamientode los diferentes usuarios del tránsito y transporte de laciudad (conductores de servicio público colectivo eindividual, conductores de vehículo particular, ciclistas ypasajeros) y en consecuencia la disminución de los ín-dices de accidentalidad y la mejora de las condicionesde seguridad en la vía.

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Análisis de la consistencia de modelaciónde transporte público realizada con elsoftware EMME/2

La empresa Metro de Medellín Ltda., contrató aCal y Mayor la revisión de la modelación de

transporte implementada en el software EMME/2 cuyoobjeto principal fue el análisis de la consistenciade la modelación del transporte público y loscálculos de demanda de los diferentes modos detransporte de la región metropolitana. Este trabajo serealizó mediante la revisión de la calibración delmodelo para el año base, la revisión de las proyeccionesde crecimiento y distribución poblacional para el año2007; así mismo, se implementaron sobre el escenariode reestructuración, algunas de las sugerencias viablesde ejecutar de acuerdo con el alcance de la revisión.

Estudios origen – destino número 7 alinterior del Sistema Metro de Medellín

La empresa Metro de Medellín Ltda., contra-tó al consorcio Cal y Mayor - HOF e ingenieros,

Cía. Ltda., para realizar el estudio del comportamientode la demanda al interior del Sistema Metro, a partir delos cambios que se han presentado recientementedespués de la implementación del plan de cuadrantes enel Metro de Medellín, Colombia; ello se convirtió en elestudio de origen y destino No. 7, el cual se hizobajo la metodología definida por el Metro consistenteen la entrega de volantes a los pasajeros queingresaban al sistema, el depósito del mismo a la salidade la estación y posterior conteo y representaciónde datos en formatos especificados por el cliente.





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PROYECTOS04/05

Revisión técnica de las bases delicitación del sistema de prepago eimplementación de sistemas SAE en el transporte de la ciudad de Guatemala

La Municipalidad de Guatemala con el fin de solucionarla problemática del sistema de transporte colectivo

de la ciudad, que actualmente moviliza alrededor de dosmillones de pasajeros diarios de los cuatro millones dehabitantes, ha previsto mejorar la prestación del servicio, con el mantenimiento del sistema tradicional de autobusesy con la puesta en operación del Sistema de Transporte Masivo Transmetro. Para la integración de este ambicioso proyecto, la Municipalidad plantea desarrollar dentro de los proyectos del año 2005 la implementación de un Sistema Integrado de Prepago y localización y control de autobuses(SAE) del transporte público; como actividad inicial contratóa Cal y Mayor para realizar el análisis y revisión técnico-estructural de las bases de licitación para este proyecto.

Estudio para la definición de estrategias yzonas de reserva para las interseccionesdel plan vial del POT de Bogotá

Cal y Mayor está realizando el estudio para definir las zonas de reserva vial necesarias para la construcción

de las soluciones de las intersecciones del plan vial dela ciudad de Bogotá, Colombia. Este proyecto requierede un análisis soportado en la evaluación de im-pactos urbanísticos, de movilidad, ambientales yeconómicos, demanda necesariamente un análisis de ciudad y de elementos específicos que permitan elplanteamiento de soluciones efectivas. En este proyectose ha usado la evaluación multicriterio y la planeaciónparticipativa para escoger la mejor solución a lasintersecciones para los siguientes 80 años.

Actualización del Manual de Planeación yDiseño para la Administración del Tránsitoy el Transporte en Bogotá

La Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá, contrató a Cal y Mayor la actualización del Manual

de Planeación y Diseño para la Administración del Tránsitoy el Transporte en la ciudad de Bogotá, el cual sirve como soporte y referencia para la ejecución de estudios de tomade información, de transporte, de evaluación y verificaciónde las intersecciones a semaforizar, de estudios de tránsitoy planes de manejo de tráfico elaborados dentro de loscontratos de las obras de infraestructura.





Sistema de InformaciónGerencial de Obras de Veracruz

El Gobierno del Estado de Veracruz,México, contrató a Cal y Mayor para

la realización e implementación del “Sistemade Información Gerencial”, el cual permitióhacer un seguimiento inmediato a 96 obras ubicadas a lo largo de las distintas áreasgeográficas del Estado y cuyo monto deconstrucción fue de 373.8 millones de dólares. Elsistema permitió conocer en tiempo real y paracada obra, el estado, avance y requerimientosde recursos o de acciones complementariasque lograron su terminación en tiempo y forma.

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PROYECTOS04/05

Gerencia de Libramiento de Jalapa

El Gobierno del Estado de Veracruz contrató a Cal yMayor para la gerencia de este libramiento en su

primera etapa que comprendió el proyecto ejecutivo y el acompañamiento para la obtención de la Manifestaciónde Impacto Ambiental (MIA). El proyecto ejecutivodesarrollado tiene una longitud de 40.5 km, diseñadocomo vía tipo A4 para velocidad de proyecto de 110 km/hr., en el que destacan 3 viaductos especiales queserán resueltos con elementos de sección cajón deperalte variable y altura de pilas de más de 80 m., 2tramos de túnel y el entronque a desnivel en la zona deCorral Falso. El monto de inversión estimado es 200millones de dólares.

Gerencia Saltillo – Monterreyy Libramiento Norponiente de Saltillo

La Secretaría de Comunicaciones yTransportes de México (SCT), ha contratado la

gerencia técnica, legal, económica y financiera parael otorgamiento de una concesión para construir yexplotar la autopista de cuota Monterrey – Saltillo y elLibramiento Norponiente de Saltillo. La gerencia incluyela estructuración de la concesión, modificando algunasestrategias claves para su éxito en este mercado;el llamado para las ofertas, la evaluación de laspropuestas hasta la expedición del certificado de iniciode construcción. Para atender este compromiso seconformó el consorcio de empresas encabezadas porCal y Mayor como responsable del área técnica;Suayfeta Consultores responsable del área legal yGlobal Capital Services responsable del área financiera.

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CALIDAD CONTENIDO DIRECTORIO OFICINASNUESTRO

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Proyecto ejecutivo del tramo Jorobas - Tultepec

Actualmente se está desarrollando el circuitoexterior mexiquense en el Estado de México,

en su primera fase de construcción, con longitudde 52 km, de un total de 142 km, con origenen la autopista Peñón Texcoco y finalización en laautopista México-Querétaro. Cal y Mayor participódentro de la primera fase con la elaboracióndel diseño ejecutivo del tramo Jorobas Tultepec,con longitud de 24 km, y la modificación deltramo Jorobas-Castera, con longitud de 12 km.

Con esta nueva vía se beneficiarán los usuarios de largoitinerario que provengan del norte y sur del país

hacia la Ciudad de México, sin que tengan que cruzarla ciudad para dirigirse y/o enlazarse con otrasautopistas y vías principales, teniendo un ahorroimportante en tiempos de recorrido, mayor seguridad ymenor congestión vial en el Área Metropolitanade la Ciudad de México.

La inversión que se tendrá en la construcción de laprimera etapa es de 300 millones de dólares ypermitirá la conexión de las Autopistas México-Querétaro, Peñón-Texcoco y México-Pachuca.

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El Metro de Maracaibo, conjuntamente con elMinisterio de Infraestructura ejecutan una de

las obras de vialidad más importantes del occidentevenezolano: el Metro de Maracaibo.

La primera etapa de la Línea 1 contempla la construcciónde 6 estaciones con una longitud de 6,5 km ybeneficiará diariamente a los usuarios del corredormás importante de la ciudad. La inversión total en obrapara esta etapa es del orden de 353 millones de dólares.

El grupo de empresas consultoras: Cal y Mayor, BarrigaDall’ Orto y Grupo AM, asociadas como CONSORCIOPROYECTO MARACAIBO, tienen la tarea de realizar lasupervisión técnica, operativa y financiera de las obrasciviles para la ampliación y rehabilitación del corredorSabaneta para la inserción del Sistema Metro de Maracaibo.

Inspección de las obras civiles dela ampliación y rehabilitación urbana del corredor Sabaneta para su inserción en la primera etapa de la línea 1 del Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo

Diseño y supervisión de rehabilitaciónde la carretera Santa Elena – Cedeño

Antes del cumplimiento del plazo y dentro del costo previsto, se concluyó la obra de la Rehabilitación de la

carretera Santa Elena Cedeño en Honduras, con longitudde 33.48 km. La obra se inauguró el pasado mes de marzo del2005, la cual fue financiada con préstamo BID y la construccióntuvo un costo de 7.6 millones de dólares, generandoun promedio de 200 fuentes de empleo mensuales.

Cal y Mayor en consorcio con la empresa hondureñaGabinete Técnico (GATESA) realizó el proyecto ejecutivo y la supervisión de la rehabilitación de la carrtera tipo B, con an-cho de corona de 9.70 m.

Esta modalidad de contratación de Diseño de Proyecto y Supervisión de Obra a una misma empresa, no usual con elBID, redundó en un éxito sin precendentes en Honduras.





Supervisión del mantenimientomayor de la autopistaGómez Palacio-Cuencamé-Yerbanís

Dentro del programa para mantener en óptimascondiciones de servicio la Autopista Gómez

Palacio-Cuencamé-Yerbanís, México, Cal y Mayor llevóa cabo la supervisión de obra de los trabajos marcadosdentro del programa de mantenimiento mayor para 2004 y2005, autorizados por el comité técnico del fideicomiso.Esta supervisión permitió optimizar los recursos destinadospara tal fin, apoyando al concesionario y al constructorcon presencia permanente en el sitio con personalcapacitado y laboratorio de calidad de materiales.

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Interventoría para la adecuación ymantenimiento de la troncal NQS alSistema Transmilenio en Bogotá

El Sistema de Transporte Masivo Transmilenio, junto con el Plan de Reestructuración del Sistema de Transporte

Colectivo, constituyen los ejes principales que sustentan el Sistema de Transporte Público de la Ciudad de Bogotá.El proyecto de Adecuación del Tramo 1 Norte de laTroncal NQS (Norte-Quito-Sur) al Sistema Transmilenioconsiste en acondicionar 6.5 km de corredor vial de 60 mde ancho con 2 carriles exclusivos para la operación del sistema con buses articulados de alta capacidad y 8carriles para tráfico mixto. El valor total de este tramoes de 120 millones de dólares. Cal y Mayor asociadacon la firma Electrowatt realizan la vigilanciay supervisión técnica, administrativa, legal, financiera ysocio-ambiental de la construcción, entrega, puestaen operación y mantenimiento de la obra por 5 años.





Interventoría de la autopistaJunín – Barbacoas

El Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) lleva acabo las obras de mejoramiento y mantenimiento de

11.5 km de vía pertenecientes al tramo que comunicael sector conocido como Junín, sobre la TransversalTumaco – Pasto – Mocoa y el Municipio de Barbacoas. El monto total previsto del proyecto fue de 5.1 millones de dólares a la firma del contrato. Cal y Mayor asociadacon la firma VELNEC realiza actualmente la supervisióntécnica, administrativa y ambiental del proyecto.

Interventoría técnica, operativay financiera de la autopistaArmenia – Pereira – Manizales

El Instituto Nacional de Concesiones deColombia (INCO), realiza el proyecto con el sustento

de disminuir los tiempos de recorrido entre las capitales,aportar dinámica interna a nivel económico y de tejido social,disminuir los costos de transporte y de operaciónvehicular y ofrecer ventajas competitivas para incentivar yampliar el mercado turístico hacia los municipios delEje Cafetero. El monto total previsto del proyecto fue de210 millones de dólares a la firma del contrato. Cal y Mayor asociada con la firma VELNEC realizaactualmente la supervisión técnica, operativa yfinanciera del proyecto en la etapa de construcción.

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04/05PROYECTOS

Hospital de Ecatepec yHospital de Atlacomulco

Cal y Mayor fue contratada por la empresaConcesionaria Mexiquense (CONMEX) para larealización del proyecto ejecutivo, del ge-

renciamiento y dirección arquitectónica y de lasupervisión de construcción de dos hospitales en elEstado de México, los cuales son:

HOSPITAL GENERAL ECATEPEC Número de camas 94Duración de la obra 12 mesesCosto de la obra 7.7 millones de dólares

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HOSPITAL GENERAL ATLACOMULCO Número de camas 42Duración de la obra 10 mesesCosto de la obra 2.8 millones de dólares





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Las obras fueron ejecutadas cumpliendo estrictamentelas normas oficiales de diseño y control vigentes yentregadas para su puesta en operación por elgobierno del Estado de México.

Supervisión general de hospitalesen el Estado de Veracruz

El Gobierno del Estado de Veracruz, Méxicoencomendó a Cal y Mayor la supervisión gerencialde hospitales consistente en la entrega de

un reporte semanal al Gobernador del Estado y a la unidadejecutora para garantizar la terminación de lasobras y alcanzar las metas acordadas. Del 2003 al 2004el Gobierno del Estado realizó obras en el sector salud conun monto de 98 millones de dólares que consistieron en:

• 22 hospitales (812 camas)• 3 centros de salud• 2 albergues• Centro estatal contra las adicciones• Laboratorio de bioseguridad nivel III• Centro de rehabilitación infantil





REPRESENTACIÓN DE PRODUCTOS





VISSIM:Simulación de Tráfico y Tránsito

Vissim es el simulador microscópico de flujo de tráfico.En un corto período de tiempo, múltiples escenariospueden se simulados y visualizados, ya sean de carácterregional o urbano (por ejemplo: carreteras ó arterias).Usando esta herramienta simuladora, pueden ser modeladasoperaciones presentes o futuras de cada modalidad detransporte (tráfico en general, camiones pesados, trailers,tráfico de autobuses, tren ligero, metro, automóviles,bicicletas y peatones). Vissim analiza los impactosmultimodales de alternativas físicas y operacionales.

Como resultado de este amplio sistema de análisis, esposible una integración óptima de operación y diseño deinfraestructura de transporte, lo cual da como resultado unefectivo manejo de costos.

Cal y Mayor ha formalizado una alianza comercial con la empresa alemana PTV Traffic Mobility Logistics, con el propósito de ofrecer nuevas soluciones a nuestros clientes y representar sus productos en América Latina.

Los productos a representar son Vissim y Visum, herramientas de alto nivel de integración dentro del proceso global de planea-ción de transporte y en particular, en Planeación Estratégica, Operaciones de Transporte e Ingeniería de Tráfico.

Estos dos productos, Vissim y Visum, se incorporan a los que tradicionalmente se han representado de las empresascanadienses INRO (EMME/2, Enif y Stan) y Transoft Solutions (Auto Turn y Auto Turn Aircraft).

VISUM:Modelado de demanda de viajes

Con Visum los planificadores e ingenieros de transportepueden calcular flujos de tráfico, medidas operacionalesde efectividad, así como impactos de calidad de ruido yaire. Permite administrar fácilmente información sobresistemas de planeación para transporte público y privado,edición gráfica de redes, así como análisis, evaluación,asignación y cálculos de pronóstico e impacto.

Visum en línea es la base para la administración de todos los servicios de manejo de tráfico en tiempo real, combinandoéste con información de telemática de transporte.

El operador puede analizar diferentes estrategias de control,ya sea en o fuera de línea para mejorar el flujo de tráfico. También provee la habilidad para predecir, en horizontesde tiempo corto (30 a 60 minutos), condiciones dentro delsistema de transporte.

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Para recibir más información favor de contactar a:Enrique González [email protected]. (5255) 50336190 ext. 232

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REPRESENTACIÓN DE PRODUCTOS





Es un software de simulación basado en CAD utilizado para evaluar el movimiento de aeronaves así como de vehículos en zonas de aeropuertos. Este software ayuda a los usuarios a aplicar de una manera fácil y rápida soluciones innovadorasa los retos más complejos de diseño en dichas zonas.

Es una herramienta de planificación interactiva-gráficaque responde a las necesidades de expedidores ytransportadores de carga para evaluar el impacto de losprincipales cambios en la infraestructura de transporte,el ambiente regulador y el modelo de demanda sobre suscostos, tiempos, fiabilidad y otras medidas de funcionamiento.

Es una poderosa interfase gráfica de usuario (GUI) paraacceder bancos de datos existentes de EMME/2. Enifamplía y realza el poder de EMME/2, produciendo salidas gráficas de alta calidad. Datos de EMME/2 y GIS pueden ser combinados con imágenes, tales como imágenes satelitales y logotipos. Enif está disponible para usuarios de EMME/2 que tengan vigente su Acuerdo de Soporte de Software.

Es un sistema de vanguardia en la planificación multimodaldel transporte. Ofrece al planificador un conjunto deherramientas detallado y flexible para el análisis ymodelación de la demanda, así como para el análisisy evaluación de redes. EMME/2 fue diseñado para satisfacer necesidades variadas y en continua evolución. Actualmentees utilizado por más de 600 organizaciones en 5 continentes.

Es una dinámica y avanzada herramienta de software basada en CAD, creada específicamente para los profesionales dediseño vial. Este innovador programa permite analizar yevaluar eficientemente maniobras de vehículos paraproyectos tales como intersecciones, glorietas, terminalesde bus, zonas de carga, o cualquier proyecto vial queinvolucre revisar el acceso, espacios libres ymaniobrabilidad de un vehículo.

Sistemas de información

Tecnología desarrolladae implementada

En Cal y Mayor la asimilación y generación deinnovaciones es uno de los factores que mássignificativamente ha contribuido a la introduccióndel cambio y al mantenimiento de nuestracompetitividad.

Innovar significa para la empresa el convertir ideas enproductos, procesos o servicios nuevos o mejoradosque el mercado valora. La innovación continua notiene un punto final, no se ha formulado paraalcanzar una meta concreta, sino que se haincorporado a la propia estrategia de la empresa,institucionalizándose. Esto se logró creando unapolítica de desarrollo tecnológico, garantizandocontinuidad en la inversión y mejora de procesosbajo reglas bien definidas.

Esta sección mostrará los nuevos procesossistematizados e implementados en la empresaasí como los que se encuentran en desarrollo.In

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STI - Sistema de Tratamientode Información de campoSe emplea para captura, expansión, procesamiento yreportes en estudios de encuestas origen-destino, preferencia declarada y aforos.

SIIT - Sistema de Información Integral de TránsitoPermite controlar planes de inversión en redes viales, obtenercostos de operación y manejo de límites de velocidades yvolúmenes/capacidades viales.

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Con el propósito de brindar mejores herramientas de trabajo anuestros especialistas, se han desarrollado internamentevarios sistemas que apoyan el desarrollo de proyectos.Entre los más importantes se encuentran:

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Software

A continuación se describen algunas de las principales herramientas adquiridas por la empresa:









SISE - Sistema de SemáforosSe obtienen análisis de semáforos (fases, tiemposy movimientos), así como información para control ymantenimiento de intersecciones.

SCI - Sistema de Control InternoPosibilita el control de correspondencia por centro decosto y la administración de actividades y asignaciónde tareas del personal de la empresa.

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SPSS Esta aplicación de vanguardia se utiliza para obtener deforma completa y rápida análisis estadístico de modelosgenerados en estudios de tránsito. Permite trabajar a los especialistas de Cal y Mayor con certidumbre, ya que seobtienen resultados completos para el análisis de regresiónlineal y de regresión logística, así como de correlación ytendencias. Se emplean los procedimientos estadísticos delsoftware para comprender y representar de formar efectivalos resultados, empleando diversos formatos de salidas comoson informes y gráficos de alta calidad.

Crystal Ball Software empleado en Cal y Mayor para el análisis de laprobabilidad del cumplimiento de los pronósticos de tránsitoque se realizan. Se construye la distribución de probabilidaddel tránsito para cada año del horizonte de planeaciónmediante simulación de Monte Carlo, permitiendo calcular laprobabilidad de cumplimiento e incumplimiento del tránsitopronosticado, así como los valores para los que segarantizaría una probabilidad en particular.

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INNOVANDO









SAP Bussiness OneCal y Mayor encontró en esta herramienta la solución másaccesible y funcional para modernizar y agilizar losprocedimientos administrativos internos de la empresa.Esta herramienta ha permitido la eficiencia en la actividadadministrativa, de tal forma que la información contable y financiera es oportuna y veraz para la toma de decisiones,permitiendo optimizar los recursos de la empresa.El área de producción emplea SAP para verificar lospresupuestos de proyectos en ejecución, así comocontrolar y analizar costos presupuestados contra ejercidos.

Esto ha ayudado a tener una mejor visión de la empresa,una mayor proyección en el mercado, así como uncrecimiento sostenido con la implementación de un controlinterno, sin descuidar ninguna de las áreas de la empresa.

GPSSe han adquiridonuevos GPS parafacilitar el levantamiento de información en campo,cuentan con cámaras digitales integradas y se aplica esta tecnología en proyectos que requieren obtener inventariosfísicos de infraestructura vial asociados con fotografíasde los diversos elementos.

Red inalámbricaEn las oficinas de Cal y Mayor en México y Colombia se han implementado segmentos de redes internas inalámbricas, lo que ha permitido bajar costos de operación e interconectarinstalaciones de un edificio a otro.

Hardware

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Sys Aid Aplicación empleada para optimizar el controladministrativo de los recursos tecnológicos de laempresa, dando énfasis en los procesos de solicitudy atención de soporte técnico. Se generan informessobre tiempos de atención a solicitudes de losusuarios, obteniéndose también reportes sobre problemasmás recurrentes lo que permite implantar programasde corrección-mejoras en la tecnología así comoprogramas de capacitación en recursos de cómputodirigidos al personal.

Aplicaciones

Oficina Virtual

Cal y Mayor está aprovechando las posibilidades que ofrecen las nuevastecnologías de información y comunicación, las computadoras conectadas aInternet borran los límites de la oficina. Se ha implementado la VPN (Red VirtualPrivada) permitiendo a los empleados conectarse desde oficinas remotaso su propia casa a la red de cómputo de la empresa. Los principales beneficiosobtenidos son incremento de productividad fuera de la oficina, compartirinformación en línea, acceso a información y recursos compartidos en la redde cómputo y administración remota de redes y servidores.

Videoconferencias

Se encuentra en operación unsistema de videoconferenciaque permite enlazar las oficinasdel corporativo en Méxicocon la oficina en Colombia,realizándose reuniones entregrupos de trabajo distantes.

Extranet

Esta aplicación se ha convertido en el pilar de comunicación entre clientes y Cal y Mayor vía Internet. La Extranet es un valor agregado ofrecido a nuestros clientes con el propósito de consultar el estado actual en el desarrollo de su proyecto, para lo cual solo se necesitauna computadora conectada a Internet y la clave de acceso asignada a cada usuario. La mayoría de los proyectos en desarrollo se encuentran disponibles en Extranet desde el portal de la empresa www.calymayor.com.mx

Actualmente se están realizandopruebas piloto sobre nueva tecnologíaa emplear para el levantamiento de encuestas. El objetivo es que antesque finalice el 2005 se esté empleandoesta tecnología en todos los proyectosde encuestas que realice la empresa.

Entre los principales beneficios quetendrán directamente nuestros clientesson:

Reducir procesos de tratamiento deinformación al suprimir captura dedatosMenores tiempos de respuestaConsultas de información en línea vía Internet

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Tecnologíaen Desarrollo

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Automatizarlevantamiento de encuestas

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Sistema GIS paraadministrar bases dedatos de aforos e ingresos

Se ha iniciado el desarrollo de un sistemaque integre bancos de datos en GISpara administrar información de proyectosde aforos e ingresos. Este sistemapermitirá vincular estadísticas existentescon información obtenida en diversosproyectos, centralizarla y ofrecer consultas,reportes, altas y actualizaciones deinformación.





Trabajo a distancia

El trabajo a distancia ha surgido como un factor clave queconduce a las empresas hacia el éxito. Los empleadospueden apoyar el desarrollo de un proyecto desdecualquier zona geográfica.

Actualmente se está planeando cuidadosamente esteesquema de trabajo y su potencial aplicación en la empresa.Se ha iniciado con la definición de los tipos de trabajos que aplican en este concepto, las tecnologías que se necesitan,políticas y procedimientos que aplicarán, las formas de dar al trabajador a distancia acceso a las aplicaciones de la red corporativa de modo seguro, dar capacitación administrativa y redistribuir el espacio de las oficinas.

Estamos concientes de que se requiere un esfuerzo adicional de la empresa y liderazgo para mantener el contacto satisfactorio con los clientes y proveedores.

Biblioteca digital

Con el propósito de eficientar el flujo de documentosgenerados, centralizar su administración y elevar la calidadde productos y servicios de la empresa, está en desarrolloun Modelo Centralizado de Control de Información (MC2I) que permita óptima integración documental delas áreas de trabajo bajo un mismo esquema operacional.

La biblioteca digital de Cal y Mayor está siendo concebida

para ser una colección organizada de documentosdesarrollados por la empresa en formato digital, ofreciendo los servicios de búsqueda y recuperación de información vía Web dirigida a los empleados. Los documentos pueden ser texto, imágenes, video o combinaciones de los anteriores,siendo posible recuperar documentos completos y las búsquedas se realizan sobre el contenido completo delos documentos y no solo por el título o palabras clave.

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FORMACIÓN Y PRESENCIA

FORMACIÓN Y PRESENCIA

Seminario Teórico - Práctico: ISO/TR 10013:2001Directrices para la documentación de sistemas degestión de calidad Jornadas de Actualización Fiscal

Taller Declaración Anual Personas Morales

Firma y Factura Electrónica

Cálculo de la Prima de Trabajo

Curso avanzado del Sistema de Precios Unitario NEODATA

Socavación en Puentes Intro & Advanced Crystal Ball

Séptima Conferencia Internacional sobre Métodos deEncuesta de Viajes Evaluación de pavimentos y técnicas para su rehabilitación

Supervisión, Control de Calidad y la Nueva Normativa STC

Sensibilización al Sistema de Gestión de Calidad

Métodos y modelos para la planeación del transporte

Reformas Fiscales 2005

Vissim y Visum




PROYECTOS INNOVANDOFORMACIÓNY PRESENCIA CONTACTOS

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IÓN La capacitación en Cal y Mayor es muy importante. Por

esta razón, se han invertido recursos para continuar con elprograma de formación. Entre los principales cursos a los queasistió el personal se encuentran:

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PRESENCIAPRESENCIACal y Mayor ha participado y patrocinado eventos quereúnen a especialistas de la materia a nivelinternacional. Entre ellos:

18a. Reunión Anual Internacionalde usuarios de EMME/2 Ciudad de MéxicoMEXICOOctubre 20 al 22 de 2004

TRB 84th Annual MeetingWashington, D.C.ESTADOS UNIDOSEnero 9 al 13 de 2005

Seminario Internacional sobre Tarificación deCarreteras, Financiamiento, Regulación y EquidadOrganizadores: AMIVTAC y PIARCCancún, Quintana RooMEXICOAbril 11 al 13 de 2005

12th International HOV Systems conference:Improving Mobility and Accessibilty with ManagedLanes, Pricing and BRT (TRB Houston)Houston, TexasESTADOS UNIDOSAbril 18 al 20 de 2005

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CONTACTOS

CONTACTOS




PROYECTOS INNOVANDOFORMACIÓNY PRESENCIA CONTACTOS

ARGENTINADr. Elio Cipolatti [email protected] 1523, 4º Piso, C.P. C1426AMC, BS AS, Argentina Tel. (54-11) 4780-3618 Fax (54-11) 4788-5210

BRASILEco. Carlos Alberto Cedano Cabrejos [email protected] Heitor Penteado 236 Ap. 142 Tel. (55-11) 3293-5319 CEP 05438-000 São Paulo, Brasil Tel. Móvil: (55-11) 8341-9053

CHILEIng. Rodrigo Díaz Gonzá[email protected] Avenida Suecia 937, Providencia,Santiago de Chile, Chile Tel. (562) 233-9752

ECUADOR Y PERÚIng. Marco Antonio Hinojosa [email protected]. (571) 616-7377

EL SALVADORSra. Eva Dinora Avilés de Carías [email protected] Quetzalcóatl pasaje D No. 5, Urbanización Cumbres de Cuscatlán Antiguo Cuscatlán, Depto. De laLibertad, San Salvador, El Salvador Tel. (503) 2243-7340 al 43 Fax (503) 2243-7341Celular (503) 7886-4135

GUATEMALACarolina [email protected] 5a. Calle I-69Zona 1, 01001Cd. de GuatemalaTels. (502) 2367-1125 (502) 2367-1124

HONDURASIng. Telma Iris David de Licona [email protected]. A-9 Col. Castaños Sur,1ª. Calle Ranvall’s Palace 4º. Piso,Apartado 1295Tegucigalpa, Honduras Tel. (504) 221-1516 al 19 Fax (504) 221-1514

Dr. Pallares y Portillo No. 174Col. Parque San Andrés 04040,

México, D.F.Tel.(52 55) 5033 6190Fax (52 55) 5033 6193

www.calymayor.com.mxwww.candm-associates.com

Boletín informativo Número 6 junio 2005 - Cal y Mayor · Ing. Patricio Cal y Mayor Leach...

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