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Bombas de pistones en miniatura y bombas de cartuchos de pistones Oildyne
Boletín HY22-3230A/ES
Manual de instrucciones
Efectivo a partir de diciembre 2012
416182
2
ContenidoManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Parker HannifinOildyne Division
LA SELECCIÓN INCORRECTA O LA AUSENCIA DE ELLA, ASÍ COMO EL USO INCORRECTO DE LOS PRODUCTOS AQUÍ DESCRITOS O DE ELEMENTOS RELACIONADOS PUEDE CAUSAR MUERTES, LESIONES O DAÑOS A BIENES.
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ADVERTENCIA – RESPONSABILIDAD DEL USUARIO
Índice PáginaIntroducción 4Explicación de las etiquetas de advertencia 4Descripción 4Preparación para el uso 7Instalación 7Procedimientos de puesta en marcha 11Herramientas especiales 11Procedimientos operativos seguros 11Funcionamiento 13Mantenimiento 13Piezas de repuesto recomendadas 18Localización y solución de averías 18Declaración de incorporación 19
3
1. Nombre y dirección del fabricante2. ADVERTENCIA - consulte la página 43. ADVERTENCIA - consulte la página 44. Marca CE (si corresponde)5. Año de fabricación del producto
(si dispone de marca CE)6. Tipo de producto7. Referencia8. Identificador/número de serie exclusivo9. Material de la junta
10. Velocidad nominal máxima del motor11. Presión nominal máxima12. Desplazamiento13. Voltaje del motor14. Vatios nominales del motor15. Potencia nominal del motor16. Amperaje del motor17. Fase del motor18. Hercios del motor
1. Nombre y dirección del fabricante2. ADVERTENCIA - consulte la página 43. ADVERTENCIA - consulte la página 44. Marca CE (si corresponde)5. Año de fabricación del producto
(si dispone de marca CE)6. Tipo de producto7. Referencia8. Identificador/número de serie exclusivo9. Presión nominal máxima
10. Desplazamiento11. Voltaje del motor12. Vatios nominales del motor13. Potencia nominal del motor14. Amperaje del motor15. Velocidad nominal máxima del motor16. Material de la junta
1. Nombre y dirección del fabricante2. ADVERTENCIA - consulte la página 43. ADVERTENCIA - consulte la página 44. Marca CE (si corresponde)5. Año de fabricación del producto
(si dispone de marca CE)6. Tipo de producto - CP o MPP7. Referencia8. Identificador/número de serie exclusivo9. Presión nominal máxima
10. Velocidad nominal máxima11. Material de la junta12. Desplazamiento13. Velocidad nominal mínima
Bomba de pistones en miniatura independiente o bomba de cartuchos de pistones
Bomba de pistones en miniatura con motor de CA
Bomba de pistones en miniatura con motor de CC
New Hope, MN 55428 USA
MPP 646608 102345678A
bar( psi) cc/rev( in3/rev)
VAC W HP A Ф Hz
RPMSeal:
Parker Hannifin - Oildyne Division
5520 Hwy 169 North
11
New Hope, MN 55428 USA
MPP 646608 102345678A
bar( psi) cc/rev( in3/rev
VDC W HP A RPM Seal:
Parker Hannifin - Oildyne Division
5520 Hwy 169 North
11
New Hope, MN 55428 USA
CP 646608 102345678A
bar( psi) RPM Seal:
cc/rev( in3/rev) RPM
Parker Hannifin - Oildyne Division
5520 Hwy 169 North
11
Cómo leer la etiqueta del producto con las bombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Etiquetas de los productosManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
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Introducción y descripciónManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Parker HannifinOildyne Division
IntroducciónEn este manual se ofrecen instrucciones que describen el funcionamiento y el mantenimiento de las bombas de pistones en miniatura y las bombas de cartuchos de pistones fabricadas por la Oildyne Division de Parker Hannifin Corporation. Se podrá solicitar a Parker información adicional indicando el número de pieza de la unidad impreso en la etiqueta del producto o consultando al distribuidor autorizado de Parker.
Es posible que parte de la información incluida en este manual no se aplique a su bomba de pistones. La información sobre unidades personalizadas podría requerir información sobre mantenimiento y uso procedente de otras fuentes.
Advertencia Este manual de instrucciones debe leerse y entenderse en su totalidad antes de instalar y utilizar las bombas de pistones en miniatura y las bombas de cartuchos de pistones de Parker.
Es fundamental que el personal encargado de la instalación, el mantenimiento y el funcionamiento de las unidades Oildyne esté familiarizado con la forma en que se debe utilizar el equipo. Debe ser consciente de las limitaciones del sistema y sus componentes, además de poseer conocimientos de prácticas recomendadas en hidráulica en lo que se refiere a seguridad, instalación y mantenimiento.
Explicación de las etiquetas de advertenciaEn este Manual de instrucciones y en todos los productos Oildyne correspondientes se utilizan las siguientes etiquetas.
Puede haber líquido hidráulico a presión. No abra la unidad ni desconecte las
tuberías hasta que se haya liberado la presión hidráulica.
Tenga cuidado, tome precauciones y examine las instrucciones antes de utilizar
la unidad.
DescripciónLa bomba de pistones en miniatura Oildyne es una bomba de pistón axial de desplazamiento fijo diseñada para funcionar con una gran variedad de fluidos no abrasivos y de base no acuosa. Esta bomba cuenta con cinco pistones y se puede suministrar como una bomba independiente o acoplada a un motor eléctrico de CA o CC. Existen nueve desplazamientos de bomba disponibles.
La bomba de pistones en miniatura tiene tres puertos, todos ellos SAE-4 (7/16-20). Los puertos principales de Presión (P) y Tanque (T) se encuentran en la tapa del puerto, y además hay un puerto de tanque usado opcional situado en el lateral de la carcasa de la bomba. El modelo birrotativo tiene un puerto de drenaje de la carcasa obligatorio en el lateral de la carcasa de la bomba. Para obtener información sobre las dimensiones de la bomba de pistones en miniatura, consulte las páginas 5 y 6.
La bomba de cartuchos de pistones también es una bomba axial de desplazamiento fijo, pero con tres pistones. Está diseñada para ser instalada en la cavidad de un cliente y accionada mediante un motor eléctrico suministrado (y montado) por el cliente. Esta bomba de cartuchos también puede funcionar con una gran variedad de fluidos no abrasivos de base no acuosa. Las bombas de cartuchos de pistones se suministran con tres desplazamientos de bomba estándar distintos.
La bomba de cartuchos está diseñada para montarse dentro de una cavidad Oildyne en el colector del cliente. Los puertos se encuentran dentro del colector, es decir, que la bomba en sí no tiene puertos roscados estándar. Si desea obtener información detallada sobre la cavidad, póngase en contacto con Parker Oildyne. Para obtener información sobre las dimensiones de la bomba de cartuchos de pistones, consulte la página 6.
NOTA: las bombas de pistones Oildyne de Parker, tanto el modelo de 5 pistones en miniatura como el de cartuchos de 3 pistones, no se suministran con depósitos, válvulas de seguridad ni ningún otro elemento. El cliente deberá suministrar los componentes necesarios del circuito. Es necesario instalar una válvula de seguridad para limitar la presión máxima y así proteger la bomba y los componentes del sistema.
Esquema hidráulico de la bomba de pistones y de la bomba de cartuchos
T
P
T
P
T
P
T
P
T
P
T
P
Únicamente bomba de mini pistones, también bomba de cartuchos de
pistones, dirección única
Bomba de mini pistones y motor eléctrico, rotación única
Bomba de mini pistones y motor eléctrico, bi-rotación
Únicamente bomba de mini pistones, bi-rotación
Bomba de mini pistones en tándem, dirección única
Bomba de mini pistones en tándem con motor eléctrico, dirección única
Únicamente bomba de mini pistones en tándem, bi-rotación
Bomba de mini pistones en tándem con motor eléctrico, bi-rotación
Bomba de pistón en cartucho
Motor eléctrico
Puertos
Soporte de pie para motor de CC
Bomba de pistones en miniatura
5
DimensionesManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
(3,94)Ø 100,0
(0,80)20,4
(2,31)58,7
(1,75)44,4
(10,37)263,4
(7,78)197,6
(5,78)146,8
(4,00) SQ101,6
(3,88)Ø 98,6
(0,31)8,0(LADO OPUESTO)
2X 3/8-16 UNC-2B X 0,44 DP
(0,875)22,22
(2,20)55,9
(2,28)57,9
(0,22)Φ para tornillos del número 10
5,49
(0,47)12,0
(7,18) MÁX182,3
(2,97)Ø 75,4
(4,90)124,4
(2,25)57,1
(0,875)22,22
(0,375)9,52
(0,875)22,22
(1,75) SQ44,4
(0,875)22,22
(1,06)27,0
(0,375)9,52
(1,62)41,3
(1,62)41,3
ENTRADA
DESCARGA (CABLE VERDE POSITIVO)
(0,663)16,84
(2,60) MÁX66,04 108,0
109,5
(1,06)27,0
(0,375)9,52
(0,875)22,22
(0,750)19,05
(0,875)22,22
(0,875)22,22
(0,875)22,22
(6,53)Ø 165,9
7,907,92
Ø
(0,795)(0,815)20,1920,70
(81) MÁX20,6
38,0238,07Ø
(0,240)(0,260)6,106,60
(0,663)16,84
(0,663)16,84
(0,663)16,84
BOMBA ESTÁNDARPESO
ROTACIÓN BIDIRECCIONAL DEL PUERTO (SE NECESITA DRENAJE DE CARCASA)ROTACIÓN UNIDIRECCIONAL DEL PUERTO (ENTRADA OPCIONAL)
ENTRADA
DESCARGA
(1,497)(1,499)
(0,311)(0,312)
(4,25)(4,31)
4X #10-24 UNC-2B X 0,38 DP
ADAPTADOR DE 56 ºC OPCIONAL (REQUIERE EJE DE BOMBA LARGO)
TODOS LOS PUERTOS SON #4 SAE 7/16-20 UNF-2BLA BOMBA MOSTRADA ES DE ROTACIÓN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJADAPTADOR 56 ºC SUMINISTRADO CON ACOPLAMIENTO Y TORNILLOS DE MONTAJE
Dimensiones
Bomba básica
Motor de imán permanente de CC de 1/3 HP estándar con bomba
Motor de CA de 1/3 HP estándar con bomba
Bomba de pistones en miniatura
Nota: todas las dimensiones se muestran en mm.
PROYECCIÓN DEL TERCER ÁNGULO
6
Todas las dimensiones se muestran en milímetros.
DimensionesManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Parker HannifinOildyne Division
1,8346,5[ ]
0,66316,84[ ]
0,66316,84[ ]
0,66316,84[ ]
0,66316,84[ ]
2,0251,3[ ]
0,1804,57[ ]
0,57414,58 ]
0,1193,02[ ] Ø -0,3120,311
- 7,917,89[ ]
-0,2600,240- 6,66,1[ ]
5,42137,8[ ]
0,8120,4[ ]
4,37111[ ]
2,2557,1[ ]
2,9374,3[ ]
2,2557,1[ ]
2,9374,3[ ]
2X DESCARGA PUERTO DE JUNTA TÓRICA ROSCADA ESTÁNDAR SAE4 7/16-20 UNF-2B X 0,44
4X 10-24 UNC-2B X 0,38
ENTRADA OPCIONALPUERTO DE JUNTA TÓRICA ROSCADA ESTÁNDAR SAE47/16-20 UNF-2B X 0,44ENCHUFADO
2X ENTRADAPUERTO DE JUNTA TÓRICA ROSCADA
ESTÁNDAR SAE47/16-20 UNF-2B X 0,44
Ø 1,497 - 1,499[ 38,03 - 38,07 ]
AMBOS EXTREMOS
[
Bomba de pistones en miniatura en tándem
PROYECCIÓN DEL TERCER ÁNGULO
Bomba de cartuchos de pistones
A
A
0,2325,89[ ]
0,2005,08[ ]
0,0220,56[ ]
Ø - 1,000,995- 25,4025,28[ ]
Ø - 1,3731,369- 34,8734,78[ ]
PARTES PLANAS
- 0,9220,917- 23,4123,30[ ]
SALIDA
JUNTA TÓRICA
ENTRADA
1
PROYECCIÓN DEL TERCER ÁNGULO
NOTA: las bombas en tándem no están completamente aisladas entre sí.
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Especificaciones e instalaciónManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
La esperanza de vida de las unidades Parker Oildyne está directamente relacionada con la frecuencia de uso, el producto en el que se incorpora y la utilización.
Pesos embalados: • Bombadepistonesenminiatura: hasta0,7 kgparauna
bomba de pistones en miniatura en tándem con un motor de CA.
• Bombadecartuchosdepistones: 0,23 kg
Los dos tipos de bombas de pistones están diseñados para trabajar con fluidos a una presión, según lo especificado por el cliente, de hasta 276 bares (4.000 psi) cuando se acoplan a un motor eléctrico de un tamaño adecuado (tanto de CA como de CC).
Capacidad de presión (depende del desplazamiento de la bomba):• Minipistón: hasta276bares(4.000psi)máximo• Cartucho: hasta276bares(4.000psi)máximo
Desplazamientos de bomba disponibles:• Minipistón(9): 0,156-0,865 cc/rev• Cartucho(3): 0,17-0,33 cc/rev
Velocidades de accionamiento (sin entrada de sobrecarga):• Minipistón: entre1.000y4.400 RPM• Cartucho: entre1.000y5.000 RPM
Potencias de motor:UnmotordeCAestándarestápreparadoparaunusoa50/60 Hz.• MotordeCAestándarde115/230 V DE CA:246 W• PMdeCCestándarde12y24V DE CC:300 W
Corrientes nominales:• PMdeCCestándarde12V DE CC:54 A• PMdeCCestándarde24V DE CC:30 A
Las bombas de cartuchos de pistones no se suministran con motores eléctricos de ningún tipo; el cliente será responsable de suministrar y montar los motores.
Hay disponibles campanas de acoplamiento y acoplamientos elásticostipo56 Cconlabombadepistonesenminiatura,lo que permite al cliente suministrar y montar sus propios acoplamientos tipo 56 C con la base del motor. Para montar la bomba de pistones en miniatura en la campana de acoplamientotipo56 C,consultelasecciónInstalaciónque se encuentra más adelante en este manual.
Fluidos admitidos para las bombas en miniatura y de cartuchos:• Fluidodetransmisiónautomática(ATF)• LíquidodefrenosDOT3• Lamayoríadefluidoshidráulicosconbasemineral• PentosinCHF-11S• Debetenerunabasenoacuosa• Debesernoabrasivo
Asegúrese de que el fluido sea compatible con las juntas de bomba seleccionadas.
Rangodeviscosidad: 5–500 cSt(43-2.270 SSU).
Para consultar la posibilidad de usar otros fluidos alternativos, póngase en contacto con Parker Oildyne.
Parker Oildyne no asumirá ninguna responsabilidad en caso de que se utilicen fluidos alternativos que no hayan sido aprobados.
Rangos de temperatura de las bombas de pistones en miniatura:Funcionamiento: entre-40y+149 °CAlmacenamiento: entre-40y+149 °C
Rangos de temperatura de las bombas de cartuchos de pistones:Funcionamiento: entre-40y+120 °CAlmacenamiento: entre-40y+120 °C
Si bien estas bombas de pistones son capaces de funcionar de forma continua, los motores de CA y CC estándar que están disponibles con ellas están diseñados únicamente para un funcionamiento intermitente.Losmotoresde115y230 Vde CA pueden permanecer encendidos durante un máximo de 5 minutos, después de los cuales se deben apagar hasta que alcancen de nuevo la temperatura ambiente para poder volver a encenderlos. Para obtener información sobre los motores de12y24 VdeCC,consultelapágina16paraverlasCaracterísticas de ciclo de trabajo de los motores.
El uso previsto de las bombas de pistones en miniatura y de las bombas de cartuchos de pistones es el que se ha descrito anteriormente. Dado que estas bombas son capaces de usar una gran variedad de fluidos, póngase en contacto con la Oildyne Division si tiene alguna pregunta relacionada con un fluido específico.
Parker Hannifin Corporation no asumirá ninguna responsabilidad en relación con la seguridad de los productos si no se usan dentro de los parámetros previstos que se detallan en este Manual de instrucciones.
Usos anómalosEjemplos de usos anómalos:• Usodelaunidadconunapresiónsuperioraaquellapara
la que fue diseñada• Usoconunciclodetrabajosuperioromásfrecuenteque
aquel para el que fue diseñada• Usoconunvoltajesuperioroinferioralquesenecesita
para un uso óptimo• Usoconvelocidadesdeaccionamientosuperioresalas
especificadas• Usodefluidosabrasivosy/odebaseacuosa
Preparación para el uso Desempaquetado y comprobación Todas las unidades han sido cuidadosamente empaquetadas, en contenedores o cajas, y pueden ir o no sobre calzos . En cualquier caso, nunca saque nada del calzo o del embalaje hasta que se hayan comprobado cuidadosamente los daños que se hayan podido producir durante el transporte. Informe inmediatamente de todos los daños al transportista y envíe una copia al proveedor.
Todos los puertos abiertos de las bombas de pistones en miniatura vienen conectados de fábrica para impedir la entrada de contaminación. Estas conexiones no deben retirarse hasta justo antes de realizar las conexiones de tuberías a la unidad.
Almacenamiento Si la unidad no se va instalar inmediatamente, deberá almacenarse bajo techo, cubierta con una sábana impermeable y con todos los puertos conectados. Si se va a almacenar la unidad durante un largo periodo de tiempo (6 meses o más), se recomienda llenar completamente la bomba con un fluido limpio y aprobado para impedir la entrada de humedad.
Instalación
Ubicación de las bombas de pistones La unidad deberá instalarse preferiblemente bajo techo en un entorno limpio y seco con una temperatura ambiente de 15 a 37 ºC.
Los productos Parker Oildyne no deben instalarse en lugares donde exista riesgo de caída de objetos desde arriba o donde exista riesgo de impacto con objetos externos.
8 Parker HannifinOildyne Division
InstalaciónManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
MontajeLa bomba de pistones en miniatura independiente cuenta con cuatro agujeros de colada en el extremo del eje para que el cliente pueda montar su propio motor. Estos orificios roscados son del número 10-24 UNC-2B y tienen una profundidad de 9,65 mm.Elejedelabombacuentaconunaparteplanaparaque el cliente pueda instalar un acoplamiento.
Orificios de montaje y parte plana del eje
La bomba de pistones en miniatura con motor eléctrico de CC ya viene montada de forma compacta. El pie para motor de CC cuentaconcuatroorificiosconundiámetrode5,49 mmquepermiten el montaje de la bomba/motor en la estructura del cliente. Estos cuatro orificios están preparados para un tamaño detornillodelnúmero10ounabridade5 mm.
Montajes de motor de CC
La bomba de pistones en miniatura con motor de CA ya viene montada de forma compacta mediante dos placas adaptadoras: una circular y otra cuadrada. La pieza cuadrada cuenta con dos orificios de colada realizados a máquina que permiten el montaje de la bomba/motor en la estructura del cliente. Los dos agujeros son agujeros de colada 3/8-16 UNC-2B con una profundidadde11,2 mm.
Orificios de montaje para un adaptador de motor de CA
La bomba de pistones en miniatura con campana de acoplamiento tipo 56 C deberá ser montada por el cliente. El acoplamiento flexible viene montado de la División Oildyne en el eje de la bomba, y la bomba se monta en la campana de acoplamiento tipo 56 C que se muestra aquí sin la campana de acoplamiento tipo 56 C.
Acoplamiento flexible en el eje de la bomba
Tal y como se muestra a continuación, Oildyne suministra la bomba, el acoplamiento flexible y la campana de acoplamiento tipo 56 C. (Se muestran los tornillos que fijan la bomba a la campana de acoplamiento tipo 56 C; la bomba no se ve, ya que está al otro lado del cárter).
Acoplamiento flexible con campana de acoplamiento tipo 56 C
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InstalaciónManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Para instalar el motor proporcionado por el cliente:
1. Afloje el tornillo de fijación de la cabeza del extremo del eje del motor (Elemento 4) con una llave Allen de 3/32 de pulg. ydejeaproximadamente3 mmvisiblesdentrodelacabeza.De esta forma se garantiza la colocación de la cabeza en la bocallave del eje del motor.
2. Gire el acoplamiento flexible de modo que el tornillo de fijación de la cabeza del extremo del motor esté orientado hacia la ranura de la campana de acoplamiento tipo 56 C (Elemento 5).
3. Gire el eje del motor de modo que la chaveta esté orientada en la misma dirección que la cabeza del extremo del eje del motor.
4. Mueva la campana de acoplamiento tipo 56 C (con la bomba acoplada) hacia el eje del motor colocando la cabeza del extremo del motor (Elemento 4) de modo que el tornillo de fijación quede situado en la chaveta del eje del motor.
5. Cuando la campana de acoplamiento tipo 56C esté ajustada en la cara del motor eléctrico, instale y apriete los cuatro pernosdemontajedelmotor(3/8-16x25 mm,nosemuestran más arriba) en la campana de acoplamiento del motoreléctricoconunallaveinglesa/manguitode14 mm.Aprietelospernosa20+/-0,5 Nm.
6. Coloque el tornillo de fijación de la cabeza del extremo del motor en la ranura de la campana de acoplamiento tipo 56C y, con una llave Allen de 3/32 de pulg., apriete el tornillo de fijaciónenlachavetadelejedelmotora3,9 Nm.
7. Siga todas las instrucciones de instalación y puesta en marcha.
La bomba de cartuchos de pistones está diseñada para su instalación en una cavidad Oildyne, sujetada por la brida y el eje del motor suministrado por el cliente.
Se recomienda encarecidamente que la superficie en la que se monten la bomba de pistones y el motor esté unida al suelo para proporcionar una conexión a tierra adecuada en caso de que caiga un rayo.
Conexiones de servicio eléctricas
Bombas de pistones en miniaturaConecte el motor a la fuente de alimentación siguiendo las prácticas recomendadas descritas en los Códigos eléctricos nacionales y en cualquier otro código local que pudiera ser de aplicación. Compruebe que el voltaje disponible sea el mismo que el que se indica en la etiqueta. La mayoría de los motores de CA tienen voltajes nominales dobles, por lo que deberá comprobar que los cables de la caja de distribución se hayan conectado entre sí tal y como se define en la placa de identificación del motor para adaptarse a la fuente de alimentación disponible en la instalación.
Consulte las curvas de rendimiento de su modelo específico (páginas 14 a 17) para determinar las corrientes nominales necesarias para sus controles eléctricos. Oildyne no suministra controles para las bombas de pistones. No obstante, los motores de AA y DA (ambos de CA) se suministran con un relé de arranque y un condensador de arranque específicos
del voltaje del motor usado. Estos dos componentes DEBEN incluirse en el circuito de controles diseñado por el cliente. Si intenta utilizar los motores de HA y HD sin el relé de arranque y el condensador de arranque suministrados, el rendimiento no será satisfactorio y el motor se sobrecalentará. Oildyne no ofrece garantía si la unidad de alimentación no se ha conectado correctamente.
Instrucciones de cableado eléctrico
MOTOR
2 3
4 AZUL
BLANCO NEGRO VERDE/AMAR. ROJO
AMARILLO NARANJA
161 - 193 MFD/125 V
RELÉ
L - 1
L - 2
CONEXIÓN DE VOLTAJE DE 115
M
A RRÓN
7 AMPERIOS
MOTOR
2 3 4
AZUL
BLANCO NEGRO VERDE/AMAR.
ROJO AMARILLO
NARANJA 161 - 193 MFD/230 V
RELÉ
L - 1
L - 2
CONEXIÓN DE VOLTAJE DE 230
4 AMPERIOS
M
A RRÓN
Los diagramas de cableado que se muestran más arriba son para la bomba de rotación en el sentido de las agujas del reloj, identificada como “HR” en el código de modelo. Para la rotación en sentido opuesto al de las agujas del reloj, identificada como “HL” en el código de modelo, intercambie los cables rojo y negro que se muestran en los diagramas de cableado más arriba. Para los modelos birrotativos, identificados como “HB” en el código de modelo, el cliente debe suministrar relés y conmutadores para poder intercambiar los cables rojo y negro. Los cables de un motor de CA estándar son de calibre 18.
Motores de CC estándar, códigos de modelo OR y OMConecte el motor de CC con el cable AZUL (+) y el cable VERDE (-) para las bombas con códigos de modelo que empiezan por “HR”. Para las bombas con códigos de modelo que empiezan por “HL”, el cable VERDE debe ser (+) y el cable AZUL (-). Este será el cableado correcto para los motores de imánpermanentede12y24 VdeCC.Loscablesdeunmotorde CC estándar son de calibre 12.
Bombas de cartuchos de pistonesParker Oildyne no suministra motores eléctricos para bombas de cartuchos de pistones. Los clientes que utilizan estas bombas deben prestar atención a las instrucciones suministradas por sus proveedores de motores. El motor seleccionado debe tener el eje y la brida configurados según las especificaciones de Parker Oildyne.
10
Esquema eléctrico de inversión recomendadaMotores OR/OM para bombas de pistones (12/24 V DE CC)
CR-1
MOTOR
+12/24 V de CC Tierra
CR-2
CR-3
CR-4
Azul
CR-3
Verde
CR-2 CR-1
CR-4
SPDT, resorte-a- centro desactivado Interruptor fijo
Esquema eléctrico de inversión recomendadaMotores de AA para bombas de pistones (115 V de CA)
2 3
4 RELÉ
AZUL
BLANCO
NEGRO
ROJO
AMARILLO
NARANJA
VERDE/AMARILLO
L-1
L-2
CR-1
CR-1
CR-1
CR-2
CR-2
CR-2
CR-1
CR-2
L-2 L-1
M
OTOR
161-193 mfd, CONDENSADOR de 125 V
FUSIBLE DE 7 AMPERIOS
CIRCUITO DE CONTROL
SPDT, Centro desactivado Interruptor de palanca
Motores de AD para bombas de pistones (230 V de CA)
2 3
4 RELÉ
BLANCO
NEGRO
ROJO
VERDE/AMARILLO
L-1
L-2
CR-1
CR-1
CR-1
CR-2
CR-2
CR-2
CR-1
CR-2
L-2 L-1
AZUL
NARANJA
AMARILLO
FUSIBLE DE 4 AMPERIOS
161-193 mfd, CONDENSADOR de230 V
SPDT, Centro desactivado Interruptor de palanca
CIRCUITO DE CONTROL
MOTOR
InstalaciónManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Conexiones de alimentación y retorno
Bombas de pistones en miniaturaLa bomba de pistones en miniatura tiene tres puertos SAE-4 (7/16-20) configurados por código de modelo:
Código HR y HL: los puertos de presión y tanque se encuentran en el extremo de la bomba opuesto al extremo del eje. Los puertos están marcados como P y T. Existe un puerto T opcional situado en el lateral de la carcasa de la bomba de pistones. Para una alimentación óptima de la bomba, se recomienda utilizar el puerto T del extremo de la bomba y mantener el puerto lateral conectado.
Código HB: hay dos puertos en el extremo de la bomba opuesto al extremo del eje. Los puertos estás marcados como A y B. El puerto situado en el lateral de la carcasa de la bomba de pistones es el puerto de drenaje de la carcasa y DEBE conectarse al depósito suministrado por el cliente con una presión de retroceso máxima de6 bares(90 psi).Siseutilizalaunidadconunapresiónderetroceso superior, la junta del eje de la bomba tendrá fugas y fallará. Los conectores y conductores de fluidos instalados por el cliente deben seleccionarse teniendo en cuenta un margen de seguridad aceptable para la presión máxima necesaria en la aplicación.Serecomiendaunfiltrodeaspiraciónde10 micronespara proteger la bomba de pistones y el sistema del cliente.
Bombas de cartuchos de pistonesLas bombas de cartuchos de pistones no tienen puertos roscados, sino que dependen de la interfaz correcta de la cavidad del manifold del cliente tal y como se especifica en el plano de la cavidad Parker Oildyne. Se recomienda un filtro de aspiración de 10 micrones para proteger la bomba de cartuchos de pistones y el sistema.
Advertencia Asegúrese de que se utilice una manguera o tubería del calibre adecuado en las líneas de presión.
Uno de los factores clave de un buen servicio y una prolongada vida útil de un sistema hidráulico es la limpieza, y, puesto que la mayoría de la suciedad penetra en los sistemas hidráulicos durante la instalación, se recomienda lo siguiente:
1. Todos los puertos de la unidad, los cilindros, etc. deben permanecer conectados con tapones de cinta o plástico hasta que se hayan realizado las conexiones hidráulicas.
2. Todos los tubos, tuberías o mangueras de interconexión deben estar limpios, libres de herrumbre, óxido y suciedad. Los extremos de todos los conectores deben estar conectados hasta que se vayan a instalar en el sistema.
3. Todas las aperturas del depósito, como el respiradero del relleno o los orificios de las cubiertas de los extremos de acceso, deben permanecer cerrados durante la instalación.
Llenado del depósito Fluidos admitidos para las bombas de cartuchos de pistones y las bombas de pistones en miniatura:• Fluidodetransmisiónautomática(ATF)• LíquidodefrenosDOT3• Lamayoríadefluidoshidráulicosconbasemineral• PentosinCHF-11S• Debetenerunabasenoacuosa• Debesernoabrasivo
Asegúrese de que el fluido sea compatible con las juntas de bomba seleccionadas.
Rangodeviscosidad:5–500 cSt(43-2.270 SSU).
Para consultar la posibilidad de usar otros fluidos alternativos, póngase en contacto con Parker Oildyne.
Parker Oildyne no asumirá ninguna responsabilidad en caso de que se utilicen fluidos alternativos que no hayan sido aprobados.
11 Parker HannifinOildyne Division
Para obtener una máxima seguridad en la manipulación, el uso y la eliminación segura del fluido seleccionado para el funcionamiento con estas bombas de pistones, siga todas las instrucciones del proveedor.
Se recomienda encarecidamente que el cliente disponga de la ficha de datos de seguridad del fluido seleccionado para su uso con estas bombas de pistones Parker Oildyne. En caso de que el fluido se derrame o entre en contacto con un operario, siga todas las instrucciones.
La limpieza del fluido que entra en el depósito es muy importante y, en algunos casos, ni siquiera el fluido nuevo que sale del tambor es adecuado. Se recomienda que todo fluido que llegue al depósito se introduzca con la bomba de transferencia con un filtro de 10 micronesinstalado.ExisteuncarrodefiltroParkeratalefecto.
Procedimientos de puesta en marchaLa etiqueta del producto incluida en la bomba de pistones en miniatura suministra la corriente máxima (Amperios) que necesitará el motor proporcionado por Oildyne a máxima potencia.
Para los motores de AA y AD utilizados, los fusibles y la protección de disyuntores deben cumplir con el Código eléctrico nacional y con los códigos y prácticas locales del cliente.
Para los motores de CC, consulte el código de modelo de la bomba de pistones (página 12) y las curvas de rendimiento (página 15) para determinar la corriente máxima que necesitan la combinación de bomba y motor en la configuración de la válvula de seguridad. Los fusibles y la protección de disyuntores deben cumplir con el Código eléctrico nacional y con los códigos y prácticas locales del cliente.
El cliente debe instalar una válvula de seguridad para limitar la presión máxima de las bombas de pistones en miniatura y las bombas de cartuchos de pistones. La configuración de la válvula de seguridad no debe ser superior a la potencia de la bomba específica utilizada y debe basarse en la presión máxima que necesita el sistema del cliente.
Las pruebas de funcionamiento se consideran completas con el cebado correcto de estas bombas.
Bomba de pistones en miniaturaSi utiliza el puerto T situado en el extremo de la bomba, retire la conexión del puerto lateral y llene la carcasa de la bomba con el fluido limpio y aprobado. Vuelva a instalar la conexión del puerto lateralyapriételaa6,7+/-0,5 Nm.Conecteunsuministrodefluidolimpio en el puerto del extremo de la bomba marcado como “T”. No apriete la conexión del puerto T hasta que haya fluido del depósito en el conector. Si utiliza el puerto situado en el lateral de la carcasa para el puerto T, llene previamente la carcasa con el fluido limpio aprobado. Conecte un suministro de fluido limpio en el puerto lateral y no apriete la conexión hasta que haya fluido del depósito en el conector. Apriete una conexión de puerto SAE-4 en elpuertoTdelextremodelabombayaprietea6,7+/-0,5 Nm.
Encienda y apague brevemente el motor eléctrico para cebar la bomba. Cuando haya aceite en el puerto T, apriete la conexión del puerto P al sistema del cliente. Si no hay aceite en el puerto P, compruebe las conexiones eléctricas correctas para el circuito de bomba utilizado. Repita el proceso de encendido y apagado. Ahora la bomba está cebada y se puede utilizar para llenar el sistema.
Bomba de cartuchos de pistonesIntroduzca el eje del motor suministrado por el cliente en la apertura de la junta del eje girando el eje del motor según sea necesario para asegurarse de que la espiga macho del motor encaje completamente en la ranura interna de la bomba. Una vez totalmente encajada, el diámetro del indicador de la bomba (aproximadamente25 mm)estarádentrodelacaradelmotor.Antes de instalar la bomba en la cavidad del manifold suministrada por el cliente, llene previamente la bomba mediante el orificio situado en el lateral de la carcasa de la bomba de cartuchos. Asegúrese de que el pin indicador de posición situado en el exterior de la bomba de cartuchos esté alineado con la muesca
indicadora de posición de la cavidad e introduzca la bomba en la cavidad hasta que la cara del motor esté apretada al manifold. Dependiendo del diseño del motor, se podría sujetar al conector mediante pernos pasantes o mediante abrazaderas de la brida del motor.
Asegúrese de que el manifold cuente con un suministro de fluido limpio y aprobado para alimentar la bomba. La bomba de cartuchos necesita una rotación en el sentido opuesto al de las agujas del reloj para poder funcionar. Apague y encienda el motor eléctrico hasta que haya fluido en la salida al manifold. Ahora la bomba está cebada. Si no aparece aceite después de encender y apagar el motor, compruebe que la rotación del motor sea correcta y repita el proceso de cebado. Ahora la bomba de cartuchos de pistones está lista para funcionar.
Pruebas adicionalesSi es necesario, las pruebas de emisiones radiadas y conducidas deberán llevarse a cabo de conformidad con los estándares de Emisiones genéricas de compatibilidad electromagnética (EMC) para entornos adecuados para el uso final del producto para confirmar el cumplimiento de la Directiva EMC.
Si es necesario, las pruebas de inmunidad radiada y conducida deberán llevarse a cabo de conformidad con los estándares de Inmunidad genérica de compatibilidad electromagnética (EMC) para entornos adecuados para el uso final del producto para confirmar el cumplimiento de la Directiva EMC.
Herramientas especiales Todas las operaciones de reparación y mantenimiento normal de los motores y las bombas de pistones estándar se pueden realizar con herramientas de mano estándar. No se necesitan herramientas especiales.
Procedimientos operativos segurosEn caso de producirse un error en la fuente de alimentación eléctrica, es necesario que el operario revise detenidamente la unidad antes de volver a conectarla.
Los motores de CA y CC suministrados por Oildyne y utilizados con estas bombas de pistones en miniatura deben estar por debajo de los70 dB(A).
En el caso poco probable de que existan niveles de ruido superiores alos70 dB(A),serecomiendaelusodeprotectoresauditivos.Silosnivelesderuidosuperanlos80 dB(A),esnecesariotomarmedidaspara reducir el ruido. Normalmente, esto se consigue colocando las máquinas en un recinto con alineación acústica.
Si bien estas bombas de pistones son capaces de funcionar de forma continua, los motores de CA y CC estándar que están disponibles con ellas están diseñados únicamente para un funcionamiento intermitente. Losmotoresde115y230 VdeCApueden permanecer encendidos durante un máximo de 5 minutos, después de los cuales se deben apagar hasta que alcancen de nuevo la temperatura ambiente para poder volver a encenderlos. Paraobtenerinformaciónsobrelosmotoresde12y24 VdeCC,consulte la página 16 para ver las Características de ciclo de trabajo de los motores.
En ningún caso deberá utilizarse la bomba de pistones en miniatura ni la bomba de cartuchos de pistones en una configuración de válvula de seguridad durante un periodo largo de tiempo, ya que la temperatura aumenta rápidamente. Asegúrese de que la temperatura del fluido no supere nunca el rango de temperatura de funcionamiento indicado en este Manual.
Si el cliente ha suministrado su propio motor eléctrico que incorpora la campana de acoplamiento tipo 56C y el acoplamiento flexible suministrados por Oildyne, se deberá seguir el ciclo de trabajo del motor seleccionado.
Rangos de temperatura de las bombas de pistones en miniatura:Funcionamiento: entre-40y+149 °C.Almacenamiento: entre-40y+149 °C.
Puesta en marcha y funcionamiento seguroManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
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Boletín HY22-3230A/ESCódigos de modelo de producto estándar
Manual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Código de modelo de producto estándar de la bomba de pistones en miniatura
COMPONENTEH Bomba de alta presión
EJE Y MOTOR
H
CÓDIGO VISUAL.
156 0,156 cc/rev 206 0,206 cc/rev 259 0,259 cc/rev 311 0,311 cc/rev 346 0,346 cc/rev 417 0,417 cc/rev 519 0,519 cc/rev692 0,692 cc/rev 865 0,865 cc/rev
ROTACIÓNR CWL CCWB Bidireccional
CONFIGURACIÓNS Bomba únicaT Bomba en tándem
CÓDIGO VISUAL.000 Bomba única
156 0,156 cc/rev 206 0,206 cc/rev 259 0,259 cc/rev 311 0,311 cc/rev 346 0,346 cc/rev 417 0,417 cc/rev 519 0,519 cc/rev692 0,692 cc/rev 865 0,865 cc/rev
CUERPO DE LA BOMBAS Estándar
JUNTASB Buna NV Goma de fluorocarbonoE EPR
S
TAMAÑO DE LA ÚNICA o LA PRIMERA BOMBA
TAMAÑO DE LA 2A BOMBA
Eje estándar de 0,81 pulg., sin motor12V de CC, 1/3 hp, Perm. Mag., con acoplamiento compacto 24V de CC, 1/3 hp, Perm. Mag.,con acoplamiento compacto115V de CA, 3.450 rpm, 1/3 hp,puesta en marcha del condensador230V de CA, 3.450 rpm, 1/3 hp,puesta en marcha del condensadorKit de 56 ºC, incluye eje largoEje largo, sin motor (para su uso con el kit de 56 ºC) Sin eje, bomba de sustitución para uso exclusivo con motor de CCde acoplamiento compactoBomba y eje para uso exclusivo con motores estándar de 115 y 230V de CA y superioresPara componentes especiales, póngase en contacto con la fábrica
OOOR
OM
AA
AD
CCCO
RO
AO
ZZ
C L OO
COMPONENTE C Bomba de cartuchos
de pistones
ROTACIÓN L CCW
CÓDIGO VISUAL.
050 0,17 cc/rev 075 0,25 cc/rev 100 0,33 cc/rev
JUNTAS B Buna N V Fluorocarbono E EPR
EJE/MOTOR OO Sin motor o eje
(desde el extremo de la entrada del eje)
TAMAÑO DE LA BOMBA
Código de modelo de producto estándar de la bomba de cartuchos
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Funcionamiento y mantenimientoManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Rangos de temperatura de las bombas de cartuchos de pistones:Funcionamiento: entre-40y+120 °C.Almacenamiento: entre-40y+120 °C.
Retirada del servicioSi, por cualquier motivo, la bomba de pistones debe ser retirada del servicio, siga las siguientes instrucciones:1. Lleve protección para los ojos.2. Corte el suministro de energía eléctrica del motor.3. Coloque un trapo alrededor de los conectores de los puertos
de la bomba de pistones y afloje lentamente las conexiones de los puertos para liberar presión. El trapo absorberá las fugas de aceite al liberar la presión bloqueada
4. Tape inmediatamente los extremos del conductor de fluido y los puertos de la bomba de pistones para impedir que entren elementos contaminantes hasta que se vuelva a conectar la bomba de pistones.
5. Para volver a instalar la bomba de pistones, siga todos los procedimientos y las instrucciones de puesta en marcha indicadas anteriormente.
Funcionamiento Los requisitos de iluminación adecuada para el funcionamiento de esta unidad son responsabilidad del fabricante de la instalación.
Para obtener información sobre el rendimiento, consulte las páginas 14 a 17.
Para obtener información sobre las características de ciclo de trabajo de los motores de CC, consulte la página 16.
Es posible que haya líquido hidráulico a presión. No abra la unidad ni desconecte las tuberías hasta que se haya liberado la
presión hidráulica.
MantenimientoLas bombas de pistones en miniatura y las bombas de cartuchos de pistones no se consideran productos reparables. Si una bomba se atasca, se debe identificar la causa y corregir el problema antes de instalar una bomba de sustitución.
Retirada y reinstalación de bombas de pistones en miniatura con motores de CC
1. Retire los dos pernos pasantes (Elemento 1) con una llave Allen de 5-32 de pulg.
2. Tire suavemente de la bomba (Elemento 2) para sacarla del motor (Elemento 3).
3. Instale suavemente la bomba de sustitución guiando el eje del motor hasta la junta del eje en el indicador de la bomba y procure no cortar la junta del eje.
4. Una vez que haya atravesado la junta del eje, gire la bomba según sea necesario para alinear la espiga del eje del motor con la ranura interna de la bomba.
5. Una vez encajada correctamente, gire la bomba para que los dos pernos pasantes se alineen con los orificios roscados de la cara del motor.
6. Enrosquelostornillosamanoyluegoapriételosa6,2+/-0,5 Nm.7. Siga todos los procedimientos de instalación y puesta en marcha.
Retirada y reinstalación de bombas de pistones en miniatura con motores de CA
1. Retire los dos pernos pasantes (Elemento 1) con una llave Allen de 5/32 de pulg.
2. Tire suavemente de la bomba (Elemento 2) para sacarla de la placa adaptadora del motor (Elemento 3).
3. Para instalar la bomba de sustitución, es mejor girar el motor de CA y la placa adaptadora hacia arriba para que el eje de la bomba se instale hacia abajo.
4. Dentro de la apertura del adaptador del motor se encuentra un acoplamiento con una ranura. Aplique grasa consistente (como, por ejemplo, grasa de rodamiento de ruedas) en la ranura.
5. Sitúe el eje de la bomba frente a la apertura del adaptador del motor y gire la bomba hasta encajar la espiga macho del eje de la bomba en la ranura del acoplamiento.
6. Una vez encajada correctamente, gire la bomba para que los dos pernos pasantes se alineen con los orificios roscados de la placa adaptadora del motor.
7. Enrosquelostornillosamanoyluegoapriételosa6,2+/-0,5 Nm.8. Siga todos los procedimientos de instalación y puesta en marcha.
Retirada y reinstalación de bombas de pistones en miniatura con campanas de acoplamiento tipo 56C
1. En la ranura abierta en la campana de acoplamiento tipo 56C (Elemento 5), utilice una llave Allen de 3/32 de pulgada para aflojar el tornillo de fijación que sujeta la cabeza (Elemento 4) al eje del motor eléctrico, solo lo justo para desconectar la chaveta del eje del motor. Es posible que haya que girar el acoplamiento flexible (Elementos 2, 3 y 4) a través de la ranura para localizar el tornillo de fijación.
2. Retire los cuatro pernos que sujetan el motor eléctrico al cárter deembraguede56ºCytiresuavementedelcárterde56ºCpara sacarlo del motor.
3. Con una llave Allen de 5/32 de pulg., retire los cuatro pernos de montaje de la bomba (Elemento 6) del interior de la campana de acoplamiento tipo 56C y, mientras tira de la bomba para extraerla, guíe el acoplamiento flexible a través de la apertura de la campana.
14
Los datos de rendimiento mostrados son los resultados medios basados en una serie de pruebas de laboratorio de unidades de producción y no non necesariamente representativos de ninguna unidad en concreto. Las pruebas se han realizado con fluido Mil-H-5606 a temperatura ambiente.
De acuerdo con nuestra política de desarrollo continuo de los productos, nos reservamos el derecho de modificar las especificaciones mostradas sin previo aviso.
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Datos de rendimiento
Datos de rendimientoManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
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Datos de rendimientoManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Datos de rendimiento normales
Par de entrada medioVelocidad: 3.000 RPM
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6,9 bares (100 psi)69 bares (1.000 psi)103 bares (2.000 psi)207 bares (3.000 psi)
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6,9 bares(100 psi)
207 bares(3.000 psi)
103 bares(2.000 psi)
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Cor
rient
e (a
mpe
rios)
Entrada de corriente
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Presión - bar (psi)
Salida de la bomba2000
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0 34(500)
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103(1500)
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H206
H156
Presión - bar (psi)
276(4.000)
Pre
sión
- b
ar (p
si)
0
207(3.000)
138(2.000)
69(1.000)
00,71
(100)1,4
(200)2,1
(300)2,8
(400)3,5
(500)4,2
(600)
H156 H259H206 H311
H346H417 H519 H692 H865
Par - n - m (in - oz)
NOTA: la corriente del motor de 24 V DE CC será aproximadamente la mitad de la corrientede12 V DE CC que se muestra aquí.
La corriente máxima para el funcionamiento continuo es: 12 V DE CC: 12,6 A 24 V DE CC:9,6 A
a12 VdeCCmontadoconunmotordeCCestándar
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Datos de rendimientoManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
NOTAS:Elrendimientode115 VdeCAmostradoesa60 Hz.
A230 VdeCA,lacorrienterequeridaseráaproximadamentelamitaddelamostrada.A50 Hz,elflujoseráaproximadamenteel85%delmostrado,ylacorrienteseráaproximadamenteun25%superior
alosvaloresa60 Hz.Losdatosderendimientomostradosseofrecenúnicamentecomoreferencia.
Corriente del motor de 115 V de CA a 60 Hz
Características del ciclo de trabajo del motor de CC
Rendimiento de la bomba de pistones en miniatura y del motor de CA
300
600
900
1.200
1.500
1.800
0 50 100 150 200 250
H519
H417
H311
H259
H206
H156
H346
Cau
dal d
e sa
lida
(cc/
min
)
Presión - bares Presión - bares
4
4,2
4,4
4,6
4,8
5
5,2
5,4
5,6
5,8
6,0
0 50 100 150 200 250
Corr
ient
e - A
mpe
rios
H519 H417 H311 H259 H206
H156
H346
Datos de rendimiento
Velocidad de flujo del motor de 115 V de CA a 60 Hz
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Datos de rendimientoManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
Especificaciones básicas de la bomba de pistones en miniatura
Modelo 156 206 259 311 346 417 519 692 865
Desplazamiento
Pulgada cúbica por rev. 0,0095 0,0126 0,0158 0,0190 0,0211 0,0255 0,0317 0,0422 0,0527
cc/rev 0,156 0,206 0,259 0,311 0,346 0,417 0,519 0,692 0,865
RPM máx. a la presión nominal Sin sobrecarga 4400 4200 4000 3800 3800 3700 3700 3600 3500
Presión de funcionamiento (psi)
Bares continuos (psi) 241 (3500)
241 (3500)
241 (3500)
241 (3500)
241 (3500)
241 (3500)
241 (3500)
224 (3250)
207 (3000)
Bares intermitentes (psi) 258 (3750)
258 (3750)
258 (3750)
258 (3750)
258 (3750)
258 (3750)
258 (3750)
241 (3500)
241 (3500)
Bares máximos (psi) 276 (4000)
276 (4000)
276 (4000)
276 (4000)
276 (4000)
276 (4000)
276 (4000)
258 (3750)
241 (3500)
Cau
dal
(cc/
min
)
50 BARES200 BARES
50 BARES200 BARES
50 BARES200 BARES
CP1000
CP750
CP500
1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
800
600
400
200
0
1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
800
600
400
200
00 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Caudal de la bomba de cartuchos a 23ºC en líquido de frenos DOT3
Velocidad (rpm)
Rendimiento de la bomba de cartuchos de pistones
Par
(in-
oz)
Par
(N-m
)
CP1000 (0,33 cc/rev)
CP750 (0,25 cc/rev)
CP500 (0,17 cc/rev)
Presión (Bares)
Par de entrada de la bomba de cartuchos a 23ºC en líquido de frenos DOT 3 200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
00 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
1,41
1,27
1,13
0,99
0,85
0,71
0,56
0,42
0,28
0,14
0
18
4. Con una llave Allen de 1/8 de pulg., afloje el tornillo de fijación sujetando la cabeza del lado de la bomba (Elemento 2) por el eje y retire el acoplamiento flexible de la bomba.
5. Con la bomba de sustitución, instale el acoplamiento flexible en el eje de la bomba colocando la cabeza del extremo de la bomba (Elemento 2) de forma que el tornillo de fijación quede apretado en la parte plana del eje de la bomba. Apriete este tornillodefijacióna10,1 Nm.
6. Gire el acoplamiento flexible de modo que el tornillo de fijación de la cabeza del extremo del motor esté orientado hacia la ranura de la campana de acoplamiento tipo 56C (Elemento 5).
7. Gire el eje del motor de modo que la chaveta esté orientada en la misma dirección que la cabeza del extremo del eje del motor.
8. Mueva la campana de acoplamiento tipo 56C (con la bomba acoplada) hacia el eje del motor colocando la cabeza del extremo del motor (Elemento 4) de modo que el tornillo de fijación quede situado en la chaveta del eje del motor.
9. Cuando la campana de acoplamiento tipo 56C esté ajustada en la cara del motor eléctrico, instale y apriete los cuatro pernos de montajedelmotor(3/8-16x25 mm,nosemuestranmásarriba)en la campana de acoplamiento del motor eléctrico con una llave inglesa/manguitode14 mm.Aprietelospernosa20+/-0,5 Nm.
10. Coloque el tornillo de fijación de la cabeza del extremo del motor en la ranura de la campana de acoplamiento tipo 56C y, con una llave Allen 3/32, apriete el tornillo de fijación en la chavetadelejedelmotora3,9 Nm.
11. Siga todas las instrucciones de instalación y puesta en marcha.
Filtros de aspiraciónLa primera vez deben limpiarse después de 10 horas de funcionamiento y, después, cada 100 horas.
DepósitosMantenga el nivel de aceite en todo momento. Es necesario comprobar el aceite después de las primeras 100 horas y verificar que el tipo de aceite cumple con los requisitos de la bomba utilizada. Cambie el aceite cada 1.000 o 2.000 horas, en función del uso y el entorno de funcionamiento.
Fluidos hidráulicosLas bombas de pistones en miniatura y las bombas de cartuchos de pistones pueden funcionar con una gran variedad de fluidos noabrasivosdebasenoacuosaenunrangode5–500 cSt(43-2.270 SSU).Entrelosfluidosmásutilizadosseencuentranelfluido de transmisión de automóviles, aceites hidráulicos, líquido de frenos DOT3 y Pentosin. Si los usuarios desean utilizar un aceite, un fluido hidráulico, un ATF u otro producto alternativo, se les advierte que deben comprobar que tengan las mismas propiedades que los fluidos recomendados. Parker Oildyne no asumirá ninguna responsabilidad en caso de que se utilicen fluidos alternativos que no hayan sido aprobados.
Para obtener una máxima seguridad en la manipulación, el uso y la eliminación segura del fluido seleccionado para el funcionamiento con estas bombas de pistones, siga todas las instrucciones del proveedor.
Se recomienda encarecidamente que el cliente disponga de la ficha de datos de seguridad del fluido seleccionado para su uso con estas bombas de pistones Parker Oildyne. En caso de que el fluido se derrame o entre en contacto con un operario, siga todas las instrucciones.
Sugerencias de mantenimiento1. Nunca vuelva a introducir en el sistema un fluido que se haya
escapado por una fuga.2. Mantenga siempre el suministro de fluido fresco bien cubierto.3. Para llenar el depósito, utilice contenedores, mangueras
y embudos limpios. Para añadir aceite, se recomienda encarecidamente el uso de un carro de filtro.
4. Sea precavido y utilice el sentido común para impedir la entrada de suciedad en los componentes que se han retirado temporalmente del circuito.
5. Asegúrese de que todos los filtros de las cubiertas del respiradero del depósito estén bien apretados.
6. No utilice el sistema salvo que todos los filtros de aspiración suministrados normalmente estén en su lugar.
7. Asegúrese de que el fluido utilizado en el sistema sea de un tipo recomendado por los fabricantes del sistema o los componentes.
8. Parker ofrece un kit de muestras de aceite que se puede utilizar para determinar el estado del fluido del sistema.
Compruebe las muestras de aceite con regularidad La comprobación regular de la temperatura del aceite supone un mantenimiento preventivo adecuado. Se recomienda sacar con regularidad una muestra de aceite del depósito y compararla con una muestra de aceite nuevo y limpio.
El aceite sometido a altas temperaturas tendrá un aspecto más oscuro y una densidad inferior al aceite nuevo. Asimismo, es posible que huela a quemado. Normalmente, este aceite contiene más contaminantes, ya que el aceite caliente acelera el desgaste de los componentes.
Piezas de repuesto recomendadasLas bombas de pistones en miniatura y las bombas de cartuchos de pistones no se consideran productos reparables en el campo, por lo que no existen piezas de repuesto recomendadas.
Localización y solución de averías El personal encargado del mantenimiento de estas unidades debe llevar guantes y ropa de protección.
El motor no funciona:1. Compruebe las conexiones eléctricas y la fuente de
alimentación del motor.2. Compruebe que los fusibles no estén fundidos.
La bomba no produce flujo:1. Compruebe que el motor esté funcionando y girando
correctamente.2. Compruebe que el depósito suministrado por el cliente esté
conectado a la bomba y tenga un fluido adecuado.3. Si se utiliza la campana de acoplamiento tipo 56C, compruebe
que el eje del motor y los ejes de la bomba estén bien conectados con el acoplamiento flexible.
La bomba no genera presión suficiente:1. Asegúrese de que la válvula de seguridad suministrada por el
cliente tenga una configuración suficientemente alta para los requisitos del sistema.
2. Asegúrese de que las conexiones de la bomba sean correctas: el depósito al puerto T, y el sistema al puerto P.
Corriente inusualmente alta:1. Garantice un adecuado suministro de fluido a la bomba.2. Asegúrese de que el motor eléctrico esté funcionamiento al
voltaje correcto.3. Asegúrese de que la presión del sistema se encuentre dentro
de los parámetros de funcionamiento de la combinación de bomba y motor eléctrico.
La bomba no gira:1. Compruebe que el motor eléctrico esté funcionando
correctamente.2. Si la bomba se atasca, determine la causa, corríjala y luego
instale una bomba de sustitución.
Fallo decisivo de la unidadSi no es posible restaurar el funcionamiento de la unidad tras probar las sugerencias de resolución de problemas indicadas anteriormente, póngase en contacto con su distribuidor local o directamente con la Oildyne Division para sustituir o reparar la unidad si esta aún se encuentra dentro del periodo de garantía.
Localización y solución de averíasManual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Boletín HY22-3230A/ES
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Manual de instruccionesBombas de cartuchos y de pistones en miniatura
Declaración de incorporación CE.Nombre del fabricante: Parker Hannifin Corporation
Dirección del fabricante: Oildyne Division
5520 Highway 169 North
New Hope, MN 55428 EE. UU.
Declara que la máquina parcialmente completa que se describe a continuación cumple con los requisitos de salud y seguridad aplicables de la Parte 1 del Anexo 1 de la Directiva sobre máquinas 2006/42/CE que tiene en cuenta todos los requisitos de los equipos a presión. Esta máquina parcialmente completa no debe ponerse en servicio hasta que la máquina donde será incorporada haya sido declarada en conformidad con las disposiciones de la Directiva sobre máquinas. Tal como se describe en la Parte B del Anexo VII de la Directiva sobre máquinas 2006/42/CE, se ha recopilado documentación técnica confidencial que se encuentra a disposición de las autoridades nacionales europeas previa solicitud por escrito. En caso de recibir una solicitud, enviaremos la documentación por correo electrónico o postal.
Descripción: Bombas de pistones y de cartuchos Oildyne
Número de modelo: Según sea aplicable
Tamaños: Todos
Número de serie: Todos
Las siguientes normas se han respetado o se han cumplido en parte o en su totalidad según correspondiera:
ENISO 12100 – 2 Seguridad de las máquinas - Conceptos básicos, principios generales para el diseño – Parte 2: Principios y especificaciones técnicas.
EN13849 Seguridad de las máquinas - Partes de sistemas de control relacionadas con la seguridad – Parte 1: General Principios para el diseño.
EN 982:1996 Seguridad de las máquinas - Requisitos de seguridad para sistemas hidromecánicos y sus componentes – Hidráulica.
Nombre completo de la persona responsable Van Mancuso
Lugar de la firma:
Parker Hannifin Corporation Oildyne Division Puesto Director general de la Oildyne Division 5520 Highway 169 North New Hope, MN 55428 EE. UU.
Firma Fecha 17 de marzo de 2011
Nombre completo del representante europeo autorizado Stephen Fryer
Lugar de la firma:
Parker Hannifin Ltd. División Cylinder en Europa de Puesto Director general de la División Cylinder en Europa 6 Greycaine Road, Watford, Hertfordshire. WD24 7QA, Reino Unido
Firma Fecha 17 de marzo de 2011
Boletín HY22-3230A/ESDeclaración de incorporación
Bulletin HY22-3230A/ES1M, 11/12 BG
© 2011 Parker Hannifin Corporation. Todos los derechos reservados.
Parker Hannifin España S.L.7P.O. Box No. 74C/ Estaciones, 8 - P.I. Las Monjas 28850 Torrejón de Ardoz (Madrid)Tel.: +34 902 330 001Fax: +34 91 675 77 [email protected]
Europa, Oriente Medio y ÁfricaAE – Emiratos Árabes Unidos, Dubai Tel: +971 4 8127100 [email protected]
AT – Austria,WienerNeustadt Tel: +43 (0)2622 23501-0 [email protected]
AT – Europa Oriental, WienerNeustadt Tel: +43 (0)2622 23501 900 [email protected]
AZ – Azerbaiyán, Bakú Tel: +994 50 22 33 458 [email protected]
BE/LU – Bélgica, Nivelles Tel: +32 (0)67 280 900 [email protected]
BY – Bielorrusia, Minsk Tel: +375 17 209 9399 [email protected]
CH – Suiza, Etoy Tel: +41 (0)21 821 87 00 [email protected]
CZ – República Checa, Klecany Tel: +420 284 083 111 [email protected]
DE – Alemania, Kaarst Tel: +49 (0)2131 4016 0 [email protected]
DK – Dinamarca, Ballerup Tel: +45 43 56 04 00 [email protected]
ES – España, Madrid Tel: +34 902 330 001 [email protected]
FI – Finlandia, Vantaa Tel: +358 (0)20 753 2500 [email protected]
FR – Francia, Contamine s/Arve Tel: +33 (0)4 50 25 80 25 [email protected]
GR – Grecia, Atenas Tel: +30 210 933 6450 [email protected]
HU – Hungría, Budaoers Tel: + 36 23 885 470 [email protected]
IE – Irlanda, Dublín Tel: +353 (0)1 466 6370 [email protected]
IT – Italia, Corsico (MI) Tel: +39 02 45 19 21 [email protected]
KZ – Kazajstán, Almaty Tel: +7 7273 561 000 [email protected]
NL – Países Bajos, Oldenzaal Tel: +31 (0)541 585 000 [email protected]
NO – Noruega, Asker Tel: +47 66 75 34 00 [email protected]
PL – Polonia, Varsovia Tel: +48 (0)22 573 24 00 [email protected]
PT – Portugal, Leca da Palmeira Tel: +351 22 999 7360 [email protected]
RO – Rumania, Bucarest Tel: +40 21 252 1382 [email protected]
RU – Rusia, Moscú Tel: +7 495 645-2156 [email protected]
SE – Suecia, Spånga Tel: +46 (0)8 59 79 50 00 [email protected]
SK – Eslovaquia, Banská Bystrica Tel: +421 484 162 252 [email protected]
SL – Eslovenia, Novo Mesto Tel: +386 7 337 6650 [email protected]
TR – Turquía, Estanbul Tel: +90 216 4997081 [email protected]
UA – Ucrania, Kiev Tel +380 44 494 2731 [email protected]
UK – Reino Unido, Warwick Tel: +44 (0)1926 317 878 [email protected]
ZA – República Sudafricana, Kempton Park Tel: +27 (0)11 961 0700 [email protected]
Su distribuidor local de Parker
América del NorteCA – Canadá, Milton, Ontario Tel: +1 905 693 3000
US – EEUU, Cleveland (industrial) Tel: +1 216 896 3000
US – EEUU, Elk Grove Village (móvil) Tel: +1 847 258 6200
Asia y el PacíficoAU – Australia, Castle Hill Tel: +61 (0)2-9634 7777
CN – China, Shanghai Tel: +86 21 2899 5000
HK – Hong Kong Tel: +852 2428 8008
IN – India, Mumbai Tel: +91 22 6513 7081-85
MY – Malasia, Shah Alam Tel: +60 3 7849 0800
JP – Japón, Fujisawa Tel: +81 (0)4 6635 3050
KR – Corea, Seúl Tel: +82 2 559 0400
NZ – Nueva Zelanda, el Monte Wellington Tel: +64 9 574 1744
SG – Singapur Tel: +65 6887 6300
TH – Tailandia, Bangkok Tel: +662 717 8140
TW – Taiwán, New Taipei City Tel: +886 2 2298 8987
América del SurAR – Argentina, Buenos Aires Tel: +54 3327 44 4129
BR – Brasil, Cachoeirinha RS Tel: +55 51 3470 9144
CL – Chile, Santiago Tel: +56 2 623 1216
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