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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
ENSAYO
La importancia de las infraestructuras viales, para el crecimiento comercial.
AUTOR
Brañez Gaspar Daniel jhon
ASESOR
Fernández Viera Daniel
LINEA DE INVESTIGACION
La infraestructura vial
LIMA-PERÚ
2014
LA IMPORTANCIA DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIALES, PARA EL CRECIMIENTO COMERCIAL.
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INDICE
Pg.
I. Introducción............................................................................................................................2
II. infraestructura vial……………………………………………………………………………………..3
III. Conclusión…………………………………………………………... ……………….…………......5
IV. Bibliografía…………………………………………………………... ……………….………..…....6
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INTRODUCCIÓN
El crecimiento agregado al cual ha estado afectado la economía peruana en estos
últimos años, se debe al crecimiento de sus economías regionales y a la progresiva
interacción entre estas, situaciones que han sido beneficiadas por la progresiva
inversión del estado en la infraestructura vial, logrando que la tecnología se extienda a
todos los puntos que requieren de esta para su crecimiento y desarrollo. Se entiende
por infraestructura vial “...tipo de infraestructura de transporte que está compuesta
por una serie de instalaciones y de activos físicos que sirven para la organización y
para la oferta de los servicios de transporte de carga y/o de pasajeros por vía
terrestre”, (Arturo Vásquez C. 2008, pg. 25).
Este crecimiento económico surge de la necesidad individual o asociada de estimular
de una manera más dinámica su actividad comercial, abriéndose a nuevos mercados
potenciales y atendiendo a la demanda que no solo se concentra en la Capital, sino en
las demás provincias del país. Hechos que no se habrían producido sino contaríamos
con una infraestructura vial desarrollada, ¿De qué manera la infraestructura vial afecta
al crecimiento económico del país?
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INFRAESTRUCTURA VIAL
“Unas de las principales limitaciones de la infraestructura en el Perú es el insuficiente
desarrollo de la infraestructura de transporte, la que debiera contribuir
significativamente a la integración territorial y al desarrollo de las actividades
productivas, facilitando el traslado de personas y el intercambio de bienes y servicios,
y reduciendo costos que conducen al mejoramiento de la competitividad del país.”
(Bendezu. 2009, pg. 3).
En los países en vías de desarrollo como es Perú, la infraestructura vial es
generalmente proveída por el sector público (El estado), aunque en ciertos casos las
empresas privadas pueden sustituir deficientes servicios públicos invirtiendo en este
tipo de capital por ejemplo las empresas mineras.
Por ello las actividades privadas; extractivas, productivas así como financieras y
comerciales, necesitan de un pilar central para su desarrollo, y este caso es la
infraestructura vial, que le va a permitir contar con el acceso para su distribución y
canalización, es por ello que los negocios privados requieren una red de carreteras y
caminos en buen estado para que su desarrollo ocurra satisfactoriamente. Por ello es
necesario que esta infraestructura sea provista por el sector público o privado de
manera eficiente. Es por esta razón que la expansión de la infraestructura vial puede
elevar el rendimiento interno de los proyectos que las empresas privadas llevan a
cabo, lo que incrementa la rentabilidad de las inversiones del sector privado.
La red vial nacional tiene tres ejes longitudinales (Panamericana y las longitudinales
de la sierra y la selva) y veinte ejes transversales. Al año 2009, alcanzaba 84 744
kilómetros, de los cuales 13 487,3 son carreteras pavimentadas (15,9%) y los 71 257,2
kilómetros (84,1%) restantes sin pavimentar. Actualmente, en el Ministerio de
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Transportes y Comunicaciones (MTC) existen proyectos para extender la red nacional
en 2474,3 kilómetros.
“…En otro estudio, Vásquez y Bendezú señalan que si la infraestructura vial creciera
un 1% el PBI aumentaría un 0,218%, debido a que ello favorece la incorporación de
nuevos sectores productivos. Por tanto, se considera que existe una relación directa
entre inversión, competitividad y crecimiento del PBI. Los países y regiones con
mayores niveles de inversión son los más competitivos y, por ello, tienen mayores
niveles de inversión y, en consecuencia, un mayor crecimiento económico”
(Bendezu y Vásquez C. 2009, pg. 1).
Por lo tanto el desarrollo de redes viales del alcance regional y nacional en el espacio
geográfico peruano puede estimular el intercambio comercial entre las regiones al
permitir la articulación de los mercados existentes, favorecer el desarrollo de nuevos
mercados al permitir que los productores regionales puedan colocar nuevos productos
en los centros de alta demanda o en los mercados externos a través de los puertos.
Asimismo, la expansión de las redes viales en las regiones puede permitir la reducción
de los precios de los bienes al reducir los costos de transporte, lo que mejora la
eficiencia en la asignación de los mercados
Asimismo, el desarrollo de las redes viales regionales puede permitir el intercambio
comercial internacional con los países vecinos, lo que genera un incremento de la
actividad económica en las regiones vinculadas a la exportación de los productos.
La infraestructura vial no solo se basa en comunicación de puntos distantes (entre
regiones), sino también contribuye a mejorar la calidad de vida de los habitantes al
contar con mayores servicios públicos (sector salud, educación, seguridad entre otros).
Al realizar un proyecto vial, este va acompañado con un plan ya estructurado de
instalaciones sanitarias, entre otros, dando paso a al desarrollo de la región.
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EN CONCLUSIÓN
El incremento de la capacidad productiva potencial de una economía puede ocurrir a
través del suministro de una mayor cantidad de infraestructura vial, lo que se provoca
que las estructuras de los costos de las empresas se vean afectados a consecuencia
que exista un incremento de demanda. Es aquí cuando las empresas privadas utiliza
la infraestructura vial la productividad de dicha firma crece porque esta combina su
propio capital con la infraestructura existente, lo que provoca la reducción de sus
costos
Es Por eso necesario tener una infraestructura vial desarrollada, para que el
crecimiento económico del país esté en continuo crecimiento, ya que la infraestructura
vial es el pilar central para el desarrollo comercial permitiendo así contar con el
acceso para su distribución y canalización, estimulando el intercambio comercial entre
las regiones al permitir la articulación de los mercados existentes . Asimismo
mejorando la calidad de vida de los habitantes al darles acceso a servicios público por
lo cual la expansión de las redes viales en las regiones permite la reducción de los
precios de los bienes al reducir los costos de transporte.
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Referencia bibliográfica
http://cies.org.pe/es/publicaciones/diagnostico-y-propuesta/ensayos-sobre-el-
rol-de-la-infraestructura-vial-en-el
http://www.google.com.pe/url?
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http://perueconomico.com/ediciones/69/articulos/1248
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%2Fdocs%2FMetod%2Cdoc.amb.-y-soc.P.Sect._MTC-
Peru.doc&ei=FfRXVJKRCYGigwThxIH4CQ&usg=AFQjCNGma5NyZKpnk7rss
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