Manual: cambio de aceite, filtro de aceite ,filtro del aire, y filtro

del polen y reseteo del aviso “aviso mantenimiento rutinario” en

volvo S40 2.0 diesel de 2005

CAMBIO DE ACEITE

El aceite que me venían echando en la volvo era 10W 30 sintético, pero volvo ha

recomendado, ya hace tiempo, para este coche 5W 30 sintético exactamente recomienda:

WSS-M2C-913B, SAE 5W-30 ( efectivamente este cambio lo he podido comprobar en el

programa vida 2011D, que es el programa de volvo, donde podemos ver desmontajes de

piezas, referencias de piezas etc… este manual es gracias en parte a dicho programa).

EMPEZAMOS

1) Abre el capó y desenrosca el tapón del aceite.

2) Nos metemos debajo del coche y quitamos la tapa de plástico grande que se muestra

en las fotos.

En la figura azul las flechas indican donde están los tornillos (de estrella), la derecha es

foto real.

3) Una vez quitada la tapa veremos el cárter, aflojamos el tornillo, (hace falta una llave

hexagonal de 8mm) ponemos algo debajo para recoger el aceite. ¡Ojo!, cuando

aflojemos el tornillo el primer chorro de aceite saldrá con fuerza, describiendo una

pequeña parábola hacia nosotros. Dejamos que se vacíe por completo.

Esta tuerca lleva una pequeña arandela (de metal) que conviene cambiar con cada

cambio.

4) Una vez se ha vaciado, volvemos a poner el tornillo con su nueva arandela, y

apretamos bien.

Ahora antes de rellenar cambiamos el filtro del aceite. (explico como más

adelante).

Suponiendo que ya hemos cambiado el filtro del aceite.

Procedemos a rellenar con el aceite nuevo, hay que tener en cuenta que no

debemos rellenar más de 2/3 de la marca de la varilla, conforme vamos rellenando

conviene ir mirando el nivel metiendo y sacando la varilla pero esta no se nos

empezará a manchar o marcar hasta que llevemos unos 3,5 litros rellenados

aproximadamente. Le cogen aproximadamente entre 4,3 y 4,5 litros de aceite (volvo

indica 4,3L).

Y con esto ya estaría el aceite cambiado.

CAMBIO FILTRO DE ACEITE 1) Lo primero es quitar la tapa de plástico que cubre el motor, simplemente va

encajada, tirar de ella hacia arriba cogiéndola por los laterales.

2) El filtro de aceite que usa este coche no es el típico metálico, es un pequeño filtro

que nos vendrá con una goma circular.

Una vez quitada la tapa de plástico que cubre el motor podremos ver que el filtro se

encuentra en el lado izquierda a unos 15 o 20 centímetros de profundidad. (Estamos

frente al coche mirando hacia los asientos).

En la foto el dedo apunta a la zona exacta donde se encuentra el filtro. Veremos una

especie de depósito negro de plástico con una tuerca en la parte superior de 27mm.

Una vez localizado, no es preciso quitar nada para acceder a él, nos hará falta

una llave de tubo de 27mm, larga, ya que el filtro está a cierta profundidad.

Encajamos la llave de tubo en el alojamiento que tiene la tapa del filtro y la

desenroscamos, quitamos la tapa y el filtro se nos quedará en el depósito, para no

tener que desmontar nada es preciso sacar tanto la tapa como el filtro por el lateral

que indica la flecha amarilla de la foto.

Cuando saquemos la tapa veremos que en la base de la zona roscada tiene una

goma circular, la quitamos y la sustituimos por la nueva que nos viene con el nuevo

filtro.

Conviene humedecer la nueva goma con un poco de aceite (vale el mismo que

vamos a usar para el cambio) esto es para que la goma no se reseque.

Sacamos el filtro (figura azul en la foto de arriba).

3) Ponemos el nuevo filtro verticalmente encajando un muelle que hay en el depósito

del filtro por el centro del nuevo filtro. (Es indiferente la colocación, es simétrico,

no tiene parte de arriba o parte de abajo). Volvemos a colocar la tapa y apretamos

bien.

Por último volvemos a poner la pieza de plástico que cubre el motor, ponerla

inclinándola ligeramente de la parte delantera para encajarla primero de esa zona y luego

simplemente dejarla caer y presionar.

CAMBIO FILTRO DEL AIRE

En la foto se observa el filtro del aire y la ubicación de este.

1) Aflojamos los tornillos que rodean la tapa del filtro, estos se quedan unidos a la tapa no

se pueden quitar del todo.

2) Aflojamos el tornillo de la arandela metálica del colector (tubo gordo de goma). Solo hay

que aflojar el que se indica en la foto el más próximo a la tapa del filtro.

3) Soltamos el cable que va unido a la tapa del filtro, solo va a presión

4) Desenchufamos el cable

5) Tiramos de la tapa hacia arriba se desprenderá del colector, (cuidado que no entre

porquería por el colector)

Esta es la tapa del filtro:

Así quedaría una vez quitada la tapa y el filtro.

Por último colocamos el nuevo filtro, y volvemos a poner la tapa del filtro y ya está cambiado.

CAMBIO FILTRO DEL HABITÁCULO O FILTRO DEL POLEN

Es un filtro “simple” de cambiar, pero… debido a su ubicación hay que hacerlo con paciencia

y realizando posturas de contorsionista.

El filtro está a la derecha del acelerador. Para cambiarlo es preciso DESMONTAR el

acelerador (se de gente que lo cambia sin desmontarlo, pero cuesta muchísimo más trabajo y

desmontar el acelerador no cuesta nada para la comodidad que vamos a tener luego para

trabajar, cuesta 3 minutos).

1) Quitamos el acelerador, Es un acelerador electrónico nada de cable metálico como los

de antes, así que solo hay que quitar 3 tuercas de 10mm (2 arriba y una abajo)

desenchufar el cable que encaja simplemente a presión, para desenchufarlo no hay que

presionar nada, solo tirar hacia arriba.

Para las tuercas empleamos una llave de 10mm, yo he empleado una de tubo con un orificio

en la curva por donde se mete el tornillo ya que estos son larguitos. Ver la siguiente

imagen.

Desenchufamos el cable simplemente tirando hacia arriba.

Y ya tenemos suelto el acelerador

2) Doblamos la tapicería del lateral derecho hacia nosotros, para tener acceso al filtro.

3) Una vez apartamos la tapicería lateral, vemos una tapa rectángular de plástico negra

con 3 tornillos de 7mm, los quitamos y retiramos la tapa.

Tapa del filtro.

4) Sacamos el filtro viejo e introducimos el nuevo, observar en el lateral del filtro que

vienen dibujadas unas flechas, estas deben señalar hacia el habitáculo (hacia los

asientos).

Filtro del polen

5) Una vez puesto el nuevo, ponemos la tapa del filtro, el acelerador y ya está cambiado.

Resetear la revisión en el ordenador del coche

El S40 nos avisa con un mensaje “AVISO MANTENIMIENTO RUTINARIO” cuando

toca cambio de aceite filtros etc…

Una vez hemos hecho los cambios de filtros y aceite para resetear este aviso, y que

nos vuelva a avisar para el próximo mantenimiento procedemos como sigue:

Los filtros los he comprado a un precio inmejorable en la siguiente web:

http://www.oscaro.es/Home/ResetVehicle