Bujias Cables

Aplicaciones automotrices

Bujías y cables de encendido 2010

Bosch lanza nueva línea de bujías de encendido Bosch. Toda la calidad y tecnología del mayor fabricante mundial de autopartes ahora también para motos.

Bujías Bosch para motosMáximo desempeño y durabilidadahora sobre dos ruedas

Modelo NGK

B5HS

B6ES

B6HS

B7ES

B7HS

B8ES

B8HS

BM6A

BM7A

BP4HS

BP5ES

BP5HS

BP6ES

BP6HS

C6HSA

C7HSA

CPR8EA 9

CR7HSA

D8EA

DP8EA 9

DPR8EA 9

Modelo BOSCH

W 8 AC

W 7 CC

W 7 AC

W 5 CC

W 5 AC

W 4 CC

W 4 AC

WS 8 E

WS 7 E

W 8 BC

W 8 DC

W 7 BC

W 7 DC

W 7 BC

U 5 AC

U 4 AC

UR 6 DE

UR 3 AC

X 5 DC

X 5 DC

XR 5 DC

Bujías y Cables de encendido

A1

A2

A4

A5

A6

A7

A9

A10

A11

B1

C1

C3

Información

Bujías

Bujías de encendido Bosch Super Plus

Bosch Super Plus: evolución constante y alto desempeño

Bujías Bosch: ideales para GNC

Torque

Disipación de calor / Índice térmico

Como interpretar el aspecto de las bujías

Códigos de identificación

Calidad de las bujías Bosch

Cables

Diferencia entre cables

Tablas

Tablas de bujías y cables de encendido

Equivalencias

Cómo usar este catálogo

A1 I Bosch

Bujías de encendido Bosch Super Plus

Máxima eficaciaLa mayoría de los vehículos modernos utilizan bujías de encendido con resistencia antiparasitaria y cada vez con más frecuencia, son utilizadas para abastecer a los equipos originales. Incluso, se utilizan en aquellos circuitos complejos de encendido

(con conductores de cobre y capuchones antiparasitarios).Bosch recurre a tecnología exclusiva para aplicar la misma tendencia al mercado de repuestos. De este modo, ofrece bujías con resistencia que presentan las siguientes características:

Comprobado durante duras pruebas: en el electrodo con aleación de itrio el desgaste es considerablemente menor que el del electrodo sin adición de itrio.

Nuevo: con electrodo de masa perfiladoBosch, tecnología exclusiva para un encendido seguro: el perfilado se halla en el electrodo de masa, el cual está sometido a un desgaste menor que el electrodo central. De este modo, pueden aprovecharse las ventajas durante toda la vida útil de la bujía.

¿Qué es el itrio?

El itrio es un metal especial que en conjunto con el níquel, forma una innovadora unión que proporciona menor desgaste en el electrodo central en relación con las bujías comunes. Gracias a su aplicación de tecnología de última generación, exclusividad Bosch, las Super Plus Yttrium proporcionan un desempeño superior que mantiene la performance durante toda su vida útil.

Con itrio

Sin itrio

1

2

1

2

3

• Máxima aplicación antiparasitaria.• Óptimo funcionamiento de todos los sistemas electrónicos como ABS (Sistema antibloqueo), ASR (Regulación antideslizante) o el ESP (Regulación electrónica de la estabilidad)• Recepción de la radio sin interferencias.

Consejo: las bujías de encendido Bosch con resistencia pueden utilizarse en todos los vehículos, incluso en aquellos que, anteriormente, montaban bujías sin resistencia.

Electrodo de masa apuntadoAleación de itrioResistencia antiparasitaria

123

A2 I Bosch

100

100 20 30 40

200

300

400

500

600

700

800

900

Tiempo (s)

Tem

per

atur

a m

áxim

a d

e la

cer

ámic

a (°

C)

t = 6,6s – Sin Quick Heat

t = 4,5s – Quick Heat

*Tecnología disponible sólo en algunas bujías de la línea.

Quick-Heat: desempeño superior

1

2

3

4

Características

Nueva geometría especial en el pie del aislador, que ahora es más fino*.

Beneficios

Esta nueva configuración otorga a la bujía mayor elasticidad térmica y permite alcanzar la temperatura ideal de trabajo en hasta 2s más rápido que la bujía convencional, garantizando un mejor rendimiento en motores multicombustible y una reducción del efecto de carbonización.

Características

El electrodo de masa, fabricado en aleación de níquel-itrio, tiene un nuevo diseño. Además de ser en punta, su parte inferior cuenta ahora con una cavidad en formato “V”, llamada V-Groove.

Beneficios

Este innovador perfil de electrodo facilita el encendido sobre cualquier condición y garantiza encendidos más seguros y rápidos. Su performance de arranque es más rápida y eficiente que la de una bujía regular, y reduce el nivel de emisiones de CO.

Núcleo de cobre

Características

El electrodo central de níquel-ítrio posee núcleo de cobre.

Beneficios

Mayor elasticidad térmica y disipación de calor con gasolina y GNC.

Tecnología Quick-Heat Nuevo perfil de electrodo con “V-Groove”21

Bosch Super Plus:Evolución constante y alto desempeño.

A3 I Bosch

Características

El electrodo central tiene su diámetro reducido de 2,6 a 2,1 mm*.

Beneficios

Performance superior en arranque, mayor estabilidad en marcha lenta y mayor confiabilidad de encendido.

Electrodos con aleación de níquel-itrio.

Características

El electrodo central posee la exclusiva aleación de níquel-ítrio.

Beneficios

Durabilidad superior y desgaste visiblemente menor. Ver ejemplo.

Características

Las bujías Bosch son las únicas que poseen un exclusivo tratamiento de níquel en la carcaza.

Beneficios

Mayor resistencia contra la corrosión causada por el combustible de mala calidad. Eso significa que la rosca mantendrá su condición original y habrá mayor facilidad y seguridad para retirar la bujía, a la hora de sustituirla o revisarla.

Electrodo central con diámetro reducido Carcaza con tratamiento de níquel43

*Tecnología disponible sólo en algunas bujías de la línea.

100 200 300 400 500-0.1

0

0.0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

Cre

cim

ien

to d

el g

ap /

mm

Tiempo en operación (h)

Mayor vida útil al aumentar distancia entre electrodos.

Aleación de níquel standard

Aleación de níquel-itrio

Aleación de metal noble

Bosch Super Plus:Evolución constante y alto desempeño.

A4 I Bosch

16

Voltaje de encendido / kv Voltaje de encendidorequerida aprox. 14 kv

Abertura delelectrodo 1.0 mm

GasGasolina

Tiempo deencendido / °BTDC

1412108642

10

+15

3020 40 50 60

e Reducción de la demanda de tensión (~ 2 kV).

e Mayor funcionalidad y durabilidad de los electrodos (níquel-itrio).

e Encendido preciso, gracias a un eficiente chispeo y quema de la mezcla.

e Performance superior de arranque y post-arranque (marcha lenta) en frío.

e Optimo rendimiento en la operación con GNC, logrando una alta performance y economía de combustible.

Las bujías de encendido Bosch Super Plus responden totalmente a los requisitos de los motores a GNC. Con aleación de níquel-itrio y electrodo de masa apuntado, la bujía Super Plus proporciona ganancia en la operación y en el rendimiento del motor.

El perfil del electrodo de masa en V garantiza una transmisión fácil y eficiente de la energía de la chispa para la mezcla aire-combustible, y también ayuda a reducir la demanda de tensión.

Ventajas de las bujías Bosch Super Plus:

Abertura de electrodosPara vehículos convertidos a GNC, recomendamos utilizar bujías con un electrodo de masa. No es necesario ajustar la distancia de los electrodos de las bujías Bosch, que ya vienen pre-ajustadas. Particularmente en las bujías con abertura mayor que 1,1 mm, se recomienda disminuir a 1,0 mm.

Período de recambioLos electrodos de las bujías Bosch son hechos con los mejores materiales para resistir a la erosión y corrosión. Con todo, debido a la alta tensión y temperatura del motor a GNC, se recomienda el recambio de las bujías cada 15.000 km.

Recomendaciones para el uso de bujíasde encendido en motores a GNC:

e El GNC requiere tensión de encendido mayor que la nafta. Ejemplo: mientras que un motor a nafta precisa de 14 kv, uno a GNC requerirá 16 kv (ver gráfico abajo).

e El uso del GNC produce temperaturas más altas en la cámara de combustión.

e Cuanto mayor es la demanda de tensión y temperatura en la cámara de combustión, más rápido será el desgaste de los electrodos.

Diferencias entre motoresa GNC y nafta:

Bujías Bosch. Ideales para GNC.

A5 I Bosch

Torque

Para la correcta instalación de las bujías Bosch, el ángulo de ajuste deberá ser de 90°, con excepción de las bujías D, H, K, que deben ser ajustadas al ángulo de 15°. El ajuste correcto está indicado en el embalaje del producto.

El torque correcto depende del tipo de asiento de la bujía de encendido.

Si la bujía está mal ajustada, hay riesgo de que no se produzca la disipación de calor, ocasionando sobrecalentamiento en la cámara de combustión. Eso puede generar un auto-encendido, derretir la bujía y hasta dañar el motor.

Torque insuficiente

Cuando la bujía fue ajustada demasiado, puede generarse la ruptura del aislador, lo que provocará fugas de corriente y ocasionar fallas de encendido. Cuando ocurre una fuga de corriente no hay combustión, lo que genera pérdida de potencia, mayor consumo de combustible, elevada producción de gases contaminantes y riesgo de daño en el catalizador.

Torque excesivo

Tipo de Asiento Bujía Tipo Rosca1º Ajuste Reajuste

Torque Ángulo Torque Ángulo

Plano conseparador

U M 10 x 1 10 N.m 90º 10 N.m 30º

V, X, Y, Z M 12 x 1,25 20 N.m 90º 20 N.m 30º

F, W M 14 x 1,25* 28 N.m 90º 28 N.m 30º

M M 18 x 1,5 28 N.m 90º 28 N.m 30º

Cónico sinseparador

H, K M 14 x 1,25 20 N.m 15º 20 N.m 15º

D M 18 x 1,5 20 N.m 15º 20 N.m 15º

* Excepto bujía tipo WS → 20 - 25 N.m (tapas de hierro fundido), 15 - 20 N.m (tapas de aluminio).

Tabla de torque:

Errado: bujía malapretada

Errado: bujía muyapretada

El ángulo debe ser respetado rígidamente para que no haya fallas de funcionamiento del producto. El torque correcto asegura una buena fijación y excelente disipación de calor.

Reajuste de bujías W, F, Y, M, U, X, Z e V

1º ajuste bujías W, F, Y, M, U, X, Z e V

1º Ajuste y reajuste de bujías D, H e K

Asiento cónico sin separador.

Asiento plano con separador.

Asiento plano con separador.

1º aperto

Reaperto

Aperto e reaperto

A6 I Bosch

Disipación de calor / Índice térmico

Obs.: cuando usted cambie las bujías de encendido, controle los cables de encendido para asegurar una buena performance del motor.

Los motores más potentes y de mayor rendimiento trabajan con temperaturas muy altas y, por tanto necesitan de una bujía que disipe el calor de la cámara más rápidamente.Bujía fría → índice térmico bajo.

Ya los vehículos más tradicionales operan con temperaturas más bajas y así requieren una bujía que realice una disipación de calor más lenta.Bujía caliente → índice térmico alto.

Los motores de los vehículos alcanzan temperaturas de trabajo distintas. Las bujías precisan compensar ésta variación para mantenerlos en temperatura regular. De esa manera ellas absorben y disipan el calor conforme a la exigencia del motor. A ésta capacidad le damos el nombre de “índice térmico”. El tamaño y la configuración del pie del aislador, además del material del electrodo, son las características que más influencian a la disipación del calor, la cual se genera de la siguiente manera (ver al lado):

Para atender a los diferentes tipos de motor, Bosch posee una escala que trabaja con índices térmicos de 06 a 13. Este índice está indicado en su código de identificación. Cuanto mayor es el número, más caliente es la bujía.

Índice térmico

Trabajando en baja temperatura, una bujía acumulará hollín en el pie del aislador, provocando fallas en el encendido y hasta impidiendo la formación de la chispa.

Aplicaciones incorrectas

Caliente

Frio

Bujía fría

Bujía caliente

Bujía fría instalada en motorque exige bujía caliente:fallas de encendido.

Una bujía puede sobrecalentar y su contacto con la mezcla aire-combustible puede provocar un auto-encendido, sobrecargando y dañando el motor.

Bujía caliente instalada en motorque exige bujía fría:auto-encendido.

Como interpretar el aspecto de las bujías.

1 2 NormalPie del aislador, de color blanco grisáceo o gris amarillento hasta pardo corzo. El motor está a punto. Grado térmico correctamente elegido. El ajuste de la mezcla y el encendido son perfectos, no hay fallas de encendido y el sistema de arranque en frío funciona bien. No hay residuos de aditivos de plomo del combustible ni de componentes de aleación del aceite del motor. No existe sobrecarga térmica.

3 4 Bujía cubierta de hollínPie del aislador, electrodos y cuerpo de bujía cubiertos de hollín de color negro mate y aspecto aterciopelado.Causa: ajuste incorrecto de la mezca (carburador, inyección); mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio; dispositivo automático de control del caudal de arranque defectuso, o excesivo uso del cebador; recorridos predominantemente cortos; bujía demasiado “fría”, valor característico del grado térmico demasiado bajo.Repercusión: fallas del encendido, dificultades al arrancar.Remedio: ajustar correctamente la mezcla y el dispositivo del control automático del caudal de arranque; revisar el filtro del aire.

5 6 Bujía engrasadaPie del aislador, electrodos y cuerpo de bujía cubiertos de hollín aceitoso brillante o de carbonilla de aceite.Causa: demasiado aceite en la cámara de combustión. Excesivo nivel de aceite; segmentos de pistón, cilindros y guías de válvula muy desgastados. En motores de dos tiempos, demasiado aceite en la mezcla.Repercusión: fallas del encendido, dificultades al arrancar.Remedio: repasar el motor, mezcla correcta de combustible y aceite; bujías nuevas.

7 8 Depósito de plomoEl pie del aislador presenta en algunos puntos una vitrificación pardo amarillenta, que puede alcanzar una coloración verde.Causa: aditivos de plomo en el combustible. La vitrificación se forma al ser sometido el motor a una elevada carga después de haber funcionado largo tiempo a carga parcial.Repercusión: con cargas elevadas, la capa se vuelve electroconductora y ocasiona fallas de encendido.Remedio: bujías nuevas. Limpiarlas resulta inútil.

9 10 Fuertes depósitos de plomoEl pie del aislador presenta en algunos puntos gruesa vitrificación pardo-amarillenta, que en algunos casos puede ser verde.Causa: aditivos de plomo en el combustible. La vitrificación se forma al ser sometido el motor a una elevada carga después de haber funcionado largo tiempo a carga parcial.Repercusión: con cargas elevadas, la capa se vuelve electroconductora y ocasiona fallas de encendido.Remedio: Bujías nuevas. Limpiarlas resulta inútil.

11 12 Formación de cenizaGruesa capa de ceniza proveniente de aditivos del aceite y del combustible, depositada sobre el pie del aislador, en el espacio de ventilación y sobre el electrodo de masa. Estructura deforme, incluso semejante a escoria.Causa: los componentes de aleación, procedentes principalmente del aceite, pueden depositar esta ceniza en la cámara de combustión y sobre la bujía.Repercusión: puede ocasionar autoencendido con pérdida de potencia y daños en el motor.Remedio: reparar el motor. Usar bujías nuevas y, eventualmente, otra case de aceite.

13 Electrodo central parcialmente fundidoElectrodo central parcialmente fundido; punta del pie del aislador cubierta de burbujas, esponjosa y reblandecida.Causa: sobrecarga térmica por autoencendido debido, por ejemplo, a un ajuste incial demasiado avnazado del punto de encendido, residuos de combustible en la cámara, válvulas defectuosas, distribuidor de encendido deteriorado, combustible de calidad insuficiente y, eventualmente, grado térmico demasiado bajo.Repercusión: fallas de encendido, pérdida de potencia (daños en el motor).Remedio: revisar el motor, el encendido y la preparación de la mezcla. Bujías nuevas de grado térmico correcto.

14 Electrodo central completamente fundidoElectrodo central completamente fundido; al mismo tiempo, eleectrodo de masa muy dañado.Causa: sobrecarga térmica por autoencendido debido, por ejemplo, a un ajuste inicial demasiado avanzado del punto de encendido, residuos de combustión en la cámara, válvulas defectuosas, distribuidor de encendido deteriorado, combustible con calidad insuficiente.Repercusión: fallas del encendido, pérdida de potencia, tal vez daños en el motor. El electrodo central recalentado puede ocasionar una grieta en el pie del aislador.Remedio: revisar el motor, el encendido y la preparación de la mezcla. Bujías nuevas.

15 Electrodos soldados por fusiónPorosidad esponjosa de los electrodos. Eventualmente, incrustación de materiales externos a la bujía.Causa: sobrecarga térmica por autoencendido debido, por ejemplo, a uun ajuste inicial demasiado avanzado del punto de encendido, residuos de combustión en la cámara, válvulas defectuosas, distribuidor de encendido deteriorado, combustible de calidad insuficiente.Repercusión: antes de la falla total (daños en el motor) se produce una pérdida de potencia.Remedio: revisar el motor, el encendido y la preparación de la mezcla. Bujías nuevas.

16 Considerable desgaste del electrodo centralCausa: las bujías no se han cambiado en el intervalo previsto.Repercusión: fallas del encendido, especialmenteal acelerar. La tensión de encendido es insuficiente para compensar la gran separación de los electrodos. Dificultades al arrancar.Remedio: bujías nuevas.

17 Considerable desgaste del electrodo de masaCausa: aditivos agresivos en el combustible y el aceite. Influencias desfavorables al flujo dentro de la cámara de combustión, posiblemente debidas a depósitos. Picado del motor. No hay sobrecarga térmica.Repercusión: fallas del encendido, especialmente al acelerar (la tensión del encendido es insuficiente para compensar la gran separación de electrodos). Dificultades de arranque.Remedio: bujias nuevas.

18 Rotura del pie del aisladorCausa: deterioro mecánico por golpe, caída o presión ejercida sobre el electrodo central al efectuar una manipulación inadecuada. En casos extremos, debido a depósitos entre el electrodo central, se puede romper el aislador especialmente en caso de funcionamiento excesivamente prolongado.Repercusión: fallas de encendido. La chispa de encendido salta a puntos a los que la mezcla recien entrada no llega con seguridad.Remedio: bujías nuevas.

Bujías con asiento plano

Necesitan del anillo de hermeticidad.El código comienza por W, F o X.

Es suficiente ajustar 1/4 de vuelta (90º) para la aplicación correcta de la bujía en el bloque.

Bujías con asiento cónico

No necesitan anillo de hermeticidad. El código comienza por D o H.

Para este tipo, ajustar apenas 1/24 de vuelta (15º).

Daños al bloque por exceso de ajuste aplicado en la rosca.Fallas de encendido por fractura del sistema de aislamiento eléctrico.

Daños al motor por exceso de calentamiento.Que la bujía quede fija al bloque.

Atendiendo a estas instrucciones evitaremos:

A9 I Bosch

D

T

Q

D

F

H

M 18x1,5

<20,8>

M 14x1,25

<16>

M 14x1,25

<16>

MM 18x1,5

<26>

UM 10x1

<16>

W

X

Y

<20,8>

M 12x1,25

<16>

M 14x1,25

M 12x1,25

<17,5>

ZM 12x1,25

<14>

KM 14x1,25

<14>

TM 10x1

<16>

VM 12x1,25

<14>

A

B

C

D

E

F

G

H

K

L

M

N

S

T

1

1

1

3

3

3

4

5

7

4

3

7

4

5

12,7

19

9,5

11,2

17,5

12,7

19

9,5

12,7

11,2

17,5

25

19 17,5

17,5

17,519

26,5

26,5

19

26,5

26,5

0,7

0,8

1,0

1,3

0,9

1,1

1,5

2,0

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Resistencia a laelectroerosión

E

C

Cobre

Níquel-Ítrio

13

3

07

7

5

09

10

4

08

9

8

06

6

2

11

12

Ejecución

R

Ejecución delos electrodos

T

Forma deasiento y rosca

W

Longitud de rosca /posición de chispa

L

Tipo de ejecución

U

Material delos electrodos

C

Índice degrado térmico

7

P

S

Platino

I Platino-Iridio

Plata

+ TecnologíaSuper Plus

B

S

QR

M

G

L

E

C

Quickheat

Bujías para eldeporte demotor

H Media rosca

Impermeable, para cable de encendido apantallado de 7 mm Ø

Impermeable, para cable de encendido apantallado de 5 mm Ø

Bujía de chispa deslizante sin electrodo de masa

Bujía de chispa deslizante al aire

Bujía de chispa deslizante con electrodo(s) de masa

Con resistencia antiparasitaria

Bujías para pequeños motores

Códigos de identificación

A10 I Bosch

Códigos de identificación (cont.)

Calidad de las bujías Bosch

Diferencias respecto a la ejecución básicaEjecución PO con electrodo de masa de NIElectrodo de masa de dos materialesRosca de largo especialPie de aislador prolongadoEjecución PSA

012349

Elec

trodo

cent

ral c

on

punt

a de p

latino

sold

ada.

Diámet

ro p

osib

le

0,8

ó 1,

1 m

m

Elec

trodo

cent

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espi

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a.

Diámet

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0,6

ó 0,

8 m

m

Elec

trodo

de m

asa

de u

n m

ater

ial

Níque

l-ítrio

Elec

trodo

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asa

de d

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ater

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Níque

l-ítrio

Elec

trodo

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asa

de u

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ial

Níque

l-ítrio

con

supl

emen

to

de p

latino

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do al

láse

r

Elec

trodo

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Níque

l-ítrio

con

supl

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to

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latino

alea

do al

láse

r

101522222232323030233332

••••------

----••••••

••----•---

-------

•--

--•-•---•-

---•-•---•

En Brasil, las bujías Bosch son producidas en la planta de Aratu-BA, siguiendo los más rígidos estándares de calidad y contando con los más modernos laboratorios y procesos de fabricación.

Líder mundial en tecnología automotriz y en sistemas de inyección y encendido, la marca Bosch es sinónimo de alta calidad, innovación y sólidos conocimientos técnicos.Trabajando en conjunto con los fabricantes de vehículos, Bosch diseña las bujías de encendido adecuadas para los diversos tipos de motores. Por eso las bujías Bosch garantizan un óptimo rendimiento y durabilidad sobre condiciones

diversas, proporcionan economía de combustible, reducen las emisiones de gases contaminantes, protegen el motor y el catalizador, y permiten una combustión óptima.Gracias al constante desarrollo de técnicas innovadoras, Bosch ofrece bujías de alta calidad, con tecnología de última generación tanto para equipamiento original como para el mercado de reposición.

A11 I Bosch

Posee un supresor instalado a lo largo del propio cable y su resistencia depende de su longitud. El valor indicado es de 9 a 23 KΩpor metro.

Cable supresor (CS)

Cable de bujía ocable de bobina

Entre 9 y 23 KΩpor metrode cable

El calor varíacon la longitud

del cable

Revestimiento de gomasemiconductor (termofusión)

Hilos de KevlarAislante de goma EPDM (altacapacidad en el aislante eléctrico)

Capa de EPDM o silicona(termofusión)

Posee resistencia instalada dentro de dos terminales que van sobre las bujías, tapa de distribuidor o bobina. Las resistencias están siempre indicadas en los terminales*.

Terminal supresor (TS)

Cable de bujía

Cable de bobina

Entre 4,8 y 7,2 KΩ

Entre 1,6 y 2,4 KΩ

Los valoresestán indicados

en los terminales.

5 KΩ 1 KΩ

Terminal debronce

Tornillo defijación Resistor de hilo

níquel-cromo

Conectora la bujía

Blindaje metálico

Aislante interno de poliéster

Protector/Aislante en silicona

*Esta es una tecnología alemana también adoptada por muchas montadoras.

Diferencia entre cables

B1 I Bosch

A

145 1.8 i.e. 16V TS *145 2.0 i.e. 16V TS *146 1.8 i.e. 16V TS146 1.8 i.e. 16V TS *146 2.0 ti 16V TS *147 2.0 TS 16V *155 2.0 TS 16V *155 2.0 Turbo 4x4 *155 2.0i 16V TS *155 2.5 V6156 2.0 TS 16V *156 SW 2.0 TS 16V *159 1.8 TS159 2.2 JTS164 2.0 TS *164 2.0 V6 Turbo164 3.0 V6 12V33 1.7 I.E. 16V33 SW 1.7 I.E.33 SW 1.7 I.E. 16V 4x4GT 2.0 JTSGTV 3.0Spider 3.0 V6

AUDI

A3 1.6A3 1.8 TA3 1.8 T FSIA3 2.0 FSIA3 2.0 FSIA3 2.0 T FSIA3 2.0 T FSIA4 1.8 TA4 1.8 T FSIA4 2.0 T FSIA4 2.4A4 2.4 AvantA4 2.8A4 3.0A6 2.4A6 2.4A6 2.4S3 1.8 TS3 3.2 sportback quattroS4 4.2 quattroTT 1.8 TTT 2.0 T FSITT 3.2 quattro

BMW

116i120i120i Coupe125i Coupe130i130i Coupe316 ti Compact316i316i316i Compact316i Coupe318 ti Compact318i318i318i318i

AR 67106AR 67204AR 32201AR 32201AR 67204AR 32310AR 67204AR 67203AR 67204AR 67301AR32301AR32301 CF2

AR 64103AR 64102AR 64305AR30746AR30737AR30746

AVUAGNBZBBVZBVZCAWBCAWBAGU y BFBCDHBCDNCAJGARJAAH y ATXBBJAJGAAH y ATXBBJBAM y AGUCBRABBKAGUBWABUB

N45 B16AN46 B20N46 B20N52 B30N52 B30N52 B30N42 B18A16 4E 116 4E 216 4E 216 4E 218 4S 118 4E Z18 4K A18 4E 118 4E 1

M3M4

M11W4 M10

M4M10M4

U6 M4M3M6M3M3

M41 E4M50 E40

M1M2M2M8M6M8M6

NG4NG4

NG4M40

M 43 B 16M 43 B 16M 43 B 16M 42 B 18M 10 E 18

M 10 B 18 Kat.M 40 B 18M 40 B 18

F 000 99C 077

ALFA

19961996199819991996200019951992199619921997200020082008199219921992199019901990200919961996

2000

2008200520052008200820002008200819971998

2005199719942005200120082003200020082007

2009200620062009200620062001198919931994199319941979198319871991

19981998199920001998

1996199619971996

199819981998

1997

2004199319982000199919961983198719911994

FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+WR 5 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 KI 332 SFR 7 KI 332 SFR 5 KI 332 SWR 5 DC+WR 5 DC+FR 7 DC+WR 5 DC+FR 7 DC+FR 6 KI 332 SWR 7 DC+WR 5 DC+

FR 7 LDC+FR 7 KPP 33+FR 6 KPP 332 SFR 7 DE 2FR 7 DE 2FR 6 KPP 332 SFR 6 KPP 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SYR 7 LPP 332 WFR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 6 KPP 332 SYR 7 LPP 332 W

FR 7 KPP 332FR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SFR 7 NPP 332FR 7 NPP 332FR 7 NPP 332FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+WR 8 DC+WR 8 DC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+

* Segunda Bujía: UR 6 DE

Cables deencendidoVersión de motorCódigo de motor

B

B2 I Bosch

318i318i Cabrio318is318is Coupe320i320i320i320i Coupe323 ti Compact323i325 Ci Coupe325 ti Compact325i325i325i Cabrio325i Coupe328 Ci Coupe328i328i328i Cabrio328i Coupe328i Touring330 Ci Cabrio330 Ci Coupe330i330i335i335i Coupe520i523i525i525i525i525i Touring528i528i530i530i530i Touring530i Touring535i540i540i540i Touring740i750iM3 CoupeX3 2.5iX3 3.0iX5 3.0iX5 3.0iX5 4.4iX6 3.0iX6 4.4iZ3 2.2iZ3 2.8i

CHERY

Tiggo 2.0

CHEVROLET

Astra 1.8 16V MPFIAstra 1.8 MPFIAstra 2.0 16V MPFIAstra 2.0 MPFI

19 4E 118 4S 118 4S 118 4S 120 6S 1/222 6S 1

20 6S 1/225 6S 325 6S 425 6S 525 6S 525 6S 5

25 6S 225 6S 228 6S 228 6S 128 6S 228 6S 128 6S 128 6S 130 6S 330 6S 330 6S 3N52 B30N54 B30AN54 B30A20 6S 1/225 6S 425 6S 525 6S 125 6S 225 6S 1/228 6S 128 6S 230 8S 130 6S 330 8S 130 6S 334 6E C40 8S 140 8S 1/244 8S 1/244 8S 1/254 12 1/232 6S 425 6S 530 6S 330 6S 3N52 B3044 8S 2N54 B30AN 63 B 44 A22 6S 128 6S 1/2

C18NE

C20NE

M 43 B 19M 42 B 18M 42 B 18M 42 B 18M 50 B 20

M 54N46 B20

M 50 B 20M 52 B 25M 52 B 25

M 54M 54M 54

N52 B25M 50 B 25M50 B 25M 52 B 28M 52 B 28M 52 B 28M 52 B 28M 52 B 28M 52 B 28

M 54M 54M 54

NG6NG6

M 50 B 20

M 54M 50 B 25M 50 B 25M 50 B 25M 52 B 28M 52 B 28M 60 B 30

M 54M 60 B 30

M 54M 30 B 35M 60 B 40M 60 B 40M 62 B 44M 62 B 44M 73 B 54S 54 B 32

M 54M 54M 54N G6

M 62 B 44

M 54M 52 B 28

4G6324M

SOHC

SOHC

F 000 99C 014

F 000 99C 014

BMW

19951993198919921990200020061992199719982000200120002006199319921998199419981995199519952000200020002006200620061989199820001990199319911996199819922000199220001984199219921997199619942000200420041999200619992008200820002000

2009

1998

1998

200119961996199619952005

199520002000200620042005

19951993200019982000199919991999200720062005

199520002003199319961996199820001995200319962004198719952003200420012001

2006

2006

2003

FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 KPP 332FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 NPP 332FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 NPP 332ZGR 6 STE 2ZGR 6 STE 2FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+WR 8 DC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+FR 7 LDC+YR 6 LDEFGR 7 DQP+FGR 7 DQP+FGR 7 DQP+FR 7 NPP 332FGR 7 DQP+ZGR 6 STE 2ZR 5 TPP 332FGR 7 DQP+FGR 7 DQP+

FR 8 DCX+

FLR 8 LDCU+WR 7 DC+FLR 8 LDCU+WR 7 DC+


C

B3 I Bosch

Aveo 1.6

Blazer 2.2 MPFIBlazer 4.3Captiva 2.4 16V

Chevette 1.4Chevy 230/250Corsa 1.0Corsa 1.4 EFICorsa 1.6 16V MPFICorsa 1.6 MPFICorsa II 1.8 MPFIGrand Vitara 1.6 16VGrand Vitara 2.0 16VGrand Vitara 2.5 24VMeriva 1.8 MPFIS 10 2.2 MPFISilverado 4.1Spark 1.0Vectra 2.0 16V MPFIVectra 2.0i MPFIVectra 2.2 1.6V MPFIVectra 2.2 MPFIVectra 2.4 16V

Zafira 2.0 16V MPFIZafira 2.0 MPFI

CHRYSLER

Neon 1.8 16VNeon 2.0 16VStratus 2. 16VStratus 2.5 24V Cabrio

CITROËN

Berlingo 1.4Berlingo 1.8C3 1.4C3 1.6 16V

C4 1.6i 16V

C4 2.0 16V

C4 Picasso 2.0 16VC4 VTS 2.0 16V

C5 2.0 16VC5 3.0 V63.0 V6Saxo 1.1Saxo 1.4Saxo 1.6Visa 0.6Xantia 1.8Xantia 2.0Xsara 1.6 16VXsara 1.8Xsara 2.0 16VXsara Picasso 1.6 16VXsara Picasso 2.0 16VXsara VTS 2.0 16V

ZX 1.9

C43NEZ24CED

C10NEC14NEBEC16NE

G16BJ20AH25A

B10S1

C20NEJW y JXC22NEZ24CED

C20NE

EBDECBECB,ECOEEB

TU3JPLFXKFVNFU

NFU

RFN

NFURFK

RFJXFVXFV

NFULFZRFNNFUNFURFN

SOHC

SOHCSOHC

PowertechPowertech

DOHC

SOHCDOHCSOHC

SOHC

VIN-AVIN-CC MPIH MPI

2002XU7JBTU3A

TU5JP4

TU5JP4

EW10J4

TU5JP4EW10J4S

EW10AES9AES9A

TU1M+TU3JPTU5JP

TU5JP4TU7JP/L3EW10J4TU5JP4TU5JP4EW10J4

F 000 99C 025

F 000 99C 510F 000 99C 511F 000 99C 0129 295 080 010F 000 99C 075F 000 99C 012F 000 99C 012

F 000 99C 012F 000 99C 025F 000 99C 538

F 000 99C 128F 000 99C 015

F 000 99C 014

F 000 99C 535F 000 99C 095

F 000 99C 099

F 000 99C 097

CHEVROLET

1992

1996

2005200019982000

2009

1998

2007

1998

1997199419951997

200120032003

2006

2006

20032005

200520052007200220022002

200120012001200120032001

1979

1996

2000

2001

FR 6 DC+FR 6 KI 332 SWR 8 DC+HR 7 KPP 33+FLR 8 LDCU+FR 7 KI 332 SHR 6 BCW 10 DCWR 7 DC+WR 7 DC+FLR 8 LDCU+WR 7 DC+WR 7 DC+FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DCX+WR 7 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+FLR 8 LDCU+WR 7 DC+FLR 8 LDCU+WR 7 DC+FLR 8 LDCU+FR 7 KI 332 SFLR 8 LDCU+WR 7 DC+

FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 DCX+

FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFQR 7 MEFR 6 NI 332 SFR 8 SC+FR 8 SPP 332FR 8 SPP 332FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+HR 6 DC+FR 7 DC+FLR 8 LDCU+FR 8 MEFR 7 DC+FR 8 MEFR 8 MEFR 8 MEFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 7 DC+


D

B4 I Bosch

Espero 2.0Lanos 1.5Leganza 2.0Nubira 1.6Nubira 2.0Racer 1.5Tico 0.8

DAIHATSU

Applause 1.6Charade 1.0Charade 1.3Cuore 0.5Feroza 1.6Move 0.9Rocky 4x4 2.2Sirion 1.0 12VTerios 1.3 16V

DODGE

Dakota 3.9

FIAT

125 1.6128 1.1147 1.1600 0.6600 0.8Barchetta 1.8i.e. 16VBrava 1.6 16VBravo 2.0 20VCinquecento 1.4 16VCoupe 2.0 16VDuna 1.3Duna 1.3 mpiDuna 1.3 mpi c/GNCDuna 1.4Duna 1.6Duna 1500 1.5Fiorino 1.3 MPI 8VFiorino motor Tipo 1.4Idea 1.4 MPIIdea 1.8Idea Adventure 1.8Marea 2.0 20VPalio 1.3 MPI 16VPalio 1.3 SPalio 1.4 MPI

Palio 1.6Palio 1.6 16VPalio 1.8Palio 1.8 RPalio Adventure 1.8Palio Adventure 1.4 MPIPunto 1.4Punto 1.8Regatta 1.6Regatta 100 sRegatta 85 1.6Siena 1.3 MPI 16VSiena 1.4 MPI 8VSiena 1.6Siena 1.6 16V

NFURFN

EHC

183 A 1.000182 A 4.000182 B 7.000169 A 3.000836 A 3.000

178 E 8.011

178F5038

182 B 7.000178 D 6.011

178F5038

178F5038

178 D 6.011178F5038

TU5JP4EW10J4

VIN-X

M1M3

M15

M1

TipoTipo

Fire

Fire

M15Fire

Fire

Fire

Tipo

FireFire

F 000 99C 502

F 000 99C 555

F 000 99C 512F 000 99C 512

F 000 99C 058

F 000 99C 554F 000 99C 071F 000 99C 012

F 000 99C 514

F 000 99C 556F 000 99C 071

DAEWOO

20032001

1997

19711971

19752002200320042008200419901999

1992

2004

20072006200720002000

2007

19961996200420042005200720072007

2000200719961996

2003

1975

1998

WR 9 DCXFR 8 DCX+FLR 8 LDCU+FR 8 DCX+FLR 8 LDCU+WR 9 DC+WR 8 DCX+

FR 7 DCX+WR 8 DC+FR 7 DCX+WR 7 DC+FR 7 DCX+WR 7 DCX+WR 8 DC+FR 7 DCX+FR 7 DCX+

FR 8 LCX

W 7 DCW 8 DCW 8 DCW 8 BC**W 8 DCFR 6 KI 332 SFR 7 KI 332 SFR 5 KI 332 SYR 6 KI 332 SWR 5 DC+WR 8 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+FR 8 DC+WR 8 DC+FR 7 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+FR 6 LDCYR 7 DEFR 7 DC+FR 7 DC+FR 6 KI 332 SFLR 8 LDCU+FR 7 LDC+WR 7 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+W 7 DCW 7 DCYR 7 DEFR 7 DC+FLR 8 LDCU+FR 7 LDC+


** Versión de 0,7 mm de luz entre electrodos. Código 0241229714

F

B5 I Bosch

Siena 1.8Spazio 1.3Spazio 1.4Stilo 1.8Strada Adventure 1.8Tipo 1.4 i.e.Tipo 1.6 i.e.Uno 1.3 FireUno 1.3 mpiUno 1.4Uno 1.6Uno 1500 1.5Vivace 1.4

FORD

Courier 1.6Eco Sport 1.6Eco Sport 2.0 16VEscort 1.6Escort 1.6Escort 1.6Escort 1.6Escort 1.6Escort 1.8Escort 1.8Escort 1.8 16VEscort XR3 1.8Escort XR3 1.8 16VEscort XR3 2.0Explorer 3.0Explorer 4.0F 100 3.6F 100 3.6F 100 4.9F 150 3.6Falcon 3.6Falcon 3.6Falcon Ranchero 3.6Fiesta 1.3Fiesta 1.4 16VFiesta 1.6Focus 1.8 16VFocus 2.0 16VFocus 2.0 16VGalaxy 2.0Galaxy 2.0Ka 1.0Ka 1.3Ka 1.6Mondeo 1.8 16VMondeo 2.0 16VMondeo 2.0 16VMondeo 2.5 24V

Mondeo III 2.0 16VMondeo III 2.5 24VOrion 1.6Orion 1.8Orion 2.0Ranger 2.3 16VRanger 2.5Ranger 4.0Sierra 1.6Sierra 2.3Taunus 2.3

192 A 4.000

836 A 4.000149 C 2.046178 E 8.011

CHTAEAP

AP

J4FH

EYDCEDDC

J4CCBRKANGCCJBSEA V6

TipoM20

M72ACT

TipoTipo

Tipo

Zetec RocamZetec RocamDuratec HE

AudiZetec Rocam

AudiAudiAudiZetecAudi

Audi

Max Econo

Max Econo

EnduraZetec

Zetec RocamZetecZetec

Duratec HEAP 2000 carburadoAP 2000 inyección

Zetec RocamEndura

Zetec RocamZetecZetec

Duratec-HE SFIDuratec VE

Duratec HE PFIDuratec ST

AudiAudiAudi

DOHC

F 000 99C 012

F 000 99C 513F 000 99C 012

F 000 99C 067

F 000 99C 555F 000 99C 513F 000 99C 513

9 295 080 0169 295 080 0199 295 080 017/021F 000 99C 076F 000 99C 5249 295 080 017/021F 000 99C 524F 000 99C 0729 295 080 021

9 295 080 022/023

F 000 99C 073

F 000 99C 533

F 000 99C 533F 000 99C 064F 000 99C 074F 000 99C 076

F 000 99C 553

9 295 080 0419 295 080 048

F 000 99C 063F 000 99C 076F 000 99C 072F 000 99C 072

9 295 080 0499 295 080 0229 295 080 049

F 000 99C 073F 000 99C 507F 000 99C 515F 000 99C 508

FIAT

2008

2004

199319882004199919921992

200720072007

1992

1992

1995

19941994

1995199620051998

2005

19952004200220041993199620002002

200820081992199219942007

19951990

1992

20052005

1995

2000

WR 7 DC+W 8 DCW 8 DCWR 8 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+YR 7 DEFR 7 DC+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+WR 8 DC+

HR 7 KPP 33+HR 7 KPP 33+HR 7 KPP 33+F 7 DCWR 8 DC+WR 8 DC+HR 7 KPP 33+WR 7 DC+WR 7 DC+WR 7 DC+HR 7 KPP 33+WR 7 DC+WR 7 DC+WR 6 DC+HR 8 DCX+HR 8 DCX+HR 7 DC+D 10 BCDR 10 GC 0D 10 BCD 10 BCHR 7 DC+D 10 BCHR 7 DCX+HR 7 MPP 302 XHR 7 KPP 33+HR 7 MPP 302 XHR 7 MPP 302 XHR 7 KPP 33+WR 7 DC+WR 6 DC+HR 7 KPP 33+HR 7 DCX+HR 7 KPP 33+HR 7 MPP 302 XHR 7 MPP 302 XHR 7 KPP 33+HR 8 DCX+HR 7 KI 332 SHR 6 DPP 33 VFR 7 MPP 10WR 7 DC+WR 7 DC+WR 6 DC+HR 8 DPP 22 UHR 8 DCX+HR 8 DCX+D 7 BCH 7 DCH 7 DC


H

B6 I Bosch

Accord 2.2 16VAccord 3.0Accord 3.0 24V CoupeCivic 1.5 16VCivic 1.6 16V CoupeCivic 1.6 16V Coupe

Civic 1.6 16V SedanCivic 1.6 16V SedanCivic 1.7Civic 1.7 Coupe

Civic 1.8 16VCR-V 2.0 16V 4WDCR-V 2.4FIT 1.4 8VFIT 1.5 16VHR-V 1.6 16V VTEC 4WDPrelude 2.2

HYUNDAI

Accent 1.5Atos 1.0Coupe 2.0 16VCoupe 2.7 V6Elantra 1.6 16VElantra 1.8 16V HatchbackElantra 2.0 16V HatchbackExcel 1.5 HatchbackGalloper 3.0 V6i30 1.6i30 2.0Santa Fe 2.4 4x4Santamo 2.0Sonata 3.0Tucson 2.0 4x4

ISUZU

Pick Up 2.0Rodeo 2.6Rodeo 3.2 4WDTrooper 2.6Trooper 3.2 24VVehicross 3.2i

JEEP

Cherokee 3.7Cherokee 4.0Grand Cherokee 4.7Grand Cherokee 4.7Grand Cherokee 5.2Wrangler 4.0

KIA

Avella 1.5Carens 1.8Carens 1.8Carnival II 2.5 V6Picanto 1.1Pride 1.3Rio 1.6Sportage New 2.0 2WD

F22Z2J30A1J30A1D15B2D16Y8D16Y8

D16Z6B16A2D17Z1D17A9

B20Z1K24A1

D16W5

G4EKG4HCG4GFG6BA-GG4DJG4GB

G4...

G4DJG6AT

G4JS-G

G6ATG4GC

4ZE16VD14ZE16VDI6VDI

EKGERHEVAEVOELF,ELOERH

B5ETBTBK5G4HGB3G4EDG4GC

Kat. VTEC VTi

VETEC Vti

EpsilonBeta

New Sirius

DOHC Sirius

OHC Kat.SOHC Kat. VINW

KVIN-S

NPower TechV8

<Y MPI>

SOHCTED

HONDA

199519971997199119961996

1991199120002001

200720002002

1999

199419971996200119902000

2000

19891991200920092001199519932004

19901992198719921997

200119942004200519922003

19942000200220012004199520052004

1998

20021995

200820082005

19992001

19952006

19941997

1999

2002

2000

FR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 LCX+FR 6 KI 332 SFR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 6 KI 332 SFR 6 KE 332 SFR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 7 LCX+FR 7 LCX+

FR 7 DCX+FR 7 DC+FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DC+

FR 7 DCX+

WR 7 DCX+WR 8 DCX+FR 8 DCX+FR 7 DCX+WR 7 DCX+WR 7 DCX+WR 8 DCX+FR 7 DCX+

WR 7 DC+WR 8 DCX+FR 7 DCX+WR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DCX+

FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 8 LCXFR 8 LCXFR 8 LCXFR 8 LI 332 S

WR 8 DCX+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 LCX+FR 7 DCX+WR 7 DC+FR 7 DCX+FR 6 KI 332 S


L

B7 I Bosch

Discovery 3.9 V8Discovery 4.0

MAZDA

121 1.3323 1.3323 1.6626 2.2 4WD Wagon

MERCEDES-BENZ

190 E 1.8190 E 2.6230 EA 160A 190B 170B 200C 180C 200C 200C 200 KOMPRESSORC 220C 230C 230 KOMPRESSORC 230 KOMPRESSORC 280CLC 350E 230E 320E 320 TML 230ML 350S 280S 320SL 280SL 600V 230

MITSUBISHI

Colt 1.3Colt 1.5Colt 1.6Colt 1200 1.2Colt 1400 1.4Colt GTI 1.8Eclipse 2.0Galant 1600 1.6Galant 2.0Galant 2.0L 300 1.6L 300 2.0Lancer 1.5Lancer 1.6Lancer 1.5Lancer 1.8Mirage 1.8Montero 2.4Montero 3.0 24VMontero 3.5Sapporo 2.4Sigma 3.0Sigma 3.0Space Wagon 1.8Space Wagon 2.4

V8 3.9V8 - EFi

B3B3BPBEF2L1

M 102.910M 103.942M 102.982M 166.960M 166.990M 266.940M 266.960M 111.920M 111.941M 111.945M 271.950M 111.961M 111.974M 111.975M 111.975M 272.947M 272.960M 111.970M 104.992M 104.992M 111.977M 272.967M 104.944M 104.990M 104.943M 120.981M 111.980

4G15

4G15

6G72 Kat.

4G 93

EFiOHV

Kat.

E16E19E17E20E18E20

KE18 MLE22E23

E23 MLE23 ML

M30E35E23

E23E35

E23

LAND ROVER GROUP

19931998

1990199819951992

199019861984199920002005200519931994199420071993199619951997200720071995199319931998200719931993199319931996

1993200019991997

199319931993

199520002000

19962000

2000

1997199519962000

1998199819981995

WR 9 DC+WR 7 DC+

FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DCX+

HR 7 DC+HR 8 DC+HR 8 DC+FR 8 KTC+FR 8 KTC+FR 7 KI 332 SFR 7 KI 332 SFR 7 DC+FR 8 KTC+FR 8 KTC+YR 6 NPP 332FR 8 KTC+FR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 6 KI 332 SYR 6 NPP 332YR 6 NPP 332FR 8 KTC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 6 KI 332 SYR 6 NPP 332FR 8 KTC+FR 7 DC+FR 8 KTC+FR 7 DC+FR 6 KI 332 S

WR 8 DCX+WR 7 DC+FR 7 DCX+WR 8 DC+WR 8 DC+FR 7 DCX+WR 7 DCX+WR 7 DC+FR 7 DCX+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+WR 8 DCX+FR 7 DCX+WR 7 DC+FR 7 DCX+FR 8 DCX+WR 7 DCX+WR 9 DCXFR 5 DPP 222WR 7 DCX+WR 7 DCX+FR 5 DPP 222FR 7 DCX+FR 7 DCX+


N

B8 I Bosch

350 Z 3.5 CoupePathfinder 2.4 4WDPathfinder 3.0iPathfinder 3.3iPickup 2.0Sentra 1.6Sentra 2.0 Serena 2.0Terrano I 3.3X-Trail 2.5 4WDX-Trail 2.5 4x4

PEUGEOT

504106 1.1106 1.4205 1.4205 1.4205 1.6205 1.9206 1.4206 1.6206 1.6 16V

206 CC 2.0 S16

206 RC 2.0 16V

206 SW 1.6 16V

207 1.6207 1.6 16V

306 1.6306 1.8306 1.8 16V306 2.0306 SW 1.8306 SW 1.8 16V307 1.6 16V

307 2.0 16V

307 CC 2.0 16V

307 CC Sport 2.0 16V

405 1.6405 1.8405 1.9405 1.9405 2.0405 Break 1.9405 Mi 16 2.0

406 1.8 16V406 2.0 16V406 2.0 16V406 2.2 16V406 3.0 24V

406 Coupe 2.0 16V

406 Coupe 3.0 24V

406 SW 2.0 16V

VQ35DEZ24SVG30EVG33EZ20GA16DSSR20DESR20DEVG33EQR25DEQR25DE

HFXKFWK2DKDY180A y B6ADFZKFWNFZNFU

RFN

RFK

NFU

NFZNFU

NFZLFZLFYRFXLFZLFYNFU

RFN

RFN

RFK

BFZLFZD2HDKZ y DFYRFXD2HRFT

LFYRFVRFR3FZXFZ

RFV

XFZ

RFN

TU1JPTU3JP/L4

TU32TU3FM Kat.

XU5JXU9J1 Kat.

TU3JP/L4/FL5TU5JP

TU5JP4

EW10J4

EW10J4S

TU5JP4

TU5JPTU5JP4

TU5JPXU7JP KAT.

XU7JP4XU10J2 KAT.XU7JP KAT.

XU7JP4TU5JP4

EW10J4

EW10J4

EW10J4S

XU5JPXU7JP Kat.

XU92CXU9JAZ Kat.XU10J2 Kat.

XU92CXU10J4

XU7JP4XU10J4REW10J4EW12J4ES9J4

XU10J4R

ES9J4

EW10J4

F 000 99C 574F 000 99C 088

F 000 99C 088

F 000 99C 087F 000 99C 528

F 000 99C 087F 000 99C 097/529

F 000 99C 089/527

NISSAN

20031986199019951985199219921992199520012002

2000200019911994

1994200819982000

2000

2003

2000

2009200920091993199319971993199719972000

2002

2003

2005

1994199219921988199219921993

19951995199919991996

1999

1997

2000

19921995

1995199719972001

2007

1994

2007

19971997

2002

2005

1997199719971992199719971997

1999199920002004

2005

2004

FR 7 KI 332 SWR 8 DCX+FR 7 DCX+FR 7 DC+WR 9 DC+FR 7 DC+FR 6 DC+FR 6 DC+FR 7 DC+FR 7 KI 332 SFR 8 ME

WR 8 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFQR 7 MEFR 6 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFQR 7 MEFR 6 NI 332 SFR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 MEFR 8 MEFR 8 KDCFR 7 KI 332 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 8 KDCFR 7 KI 332 SFR 8 SC+


P

B9 I Bosch

407 2.0

407 2.2 16V

407 3.0407 Coupe 3.0505 2.0505 2.2 SRI605 2.0 16V605 3.0 24V806 2.0806 2.0 16VPartner 1.4Partner 1.6 16V

Partner 1.8

RENAULT

Clio 1.4Clio 1.6Clio 1.8Clio II 1.2 16VClio II 1.6Clio II 1.6 16V

Clio II Sport 2.0 16V

Espace 2.2Fuego 2.0Fuego 2.2Kangoo 1.2Kangoo 1.4Kangoo 1.6 16VLaguna 2.0Laguna 2.0 16VLaguna 3.0 24VLaguna II 1.8 16VLaguna II 3.0 24VLogan 1.6 16VLogan 1.6 8VMegane 1.6Megane 2.0Megane Coupe 2.0

Megane II 1.6 16V

Megane II 2.0 16V

Megane II Cabrio 2.0 16V

Megane II Coupe 1.6 16V

R 11 1.4R 11 1.6R 12 1.4R 12 1.6R 18 1.4R 18 1.6R 18 2.0R 18 2.0R 19 1.6R 19 1.6R 19 1.6R 19 1.6R 19 1.7

RFJ

3FZ

XFVXFV106EZDJLRFVXFZRFURFNKFWNFU

LFX

E7J 756 y 757 Kat.C3LF3P 710 Kat.D4FK7MK4M 748

F4R 730 y 736

J7T 772J6R 714 y 715

D7F 720E7JK4M 706F3R 722 y 728F4R 780L7X 700 y 701F4P 770L7X 731K4MK7MK7M 720F3R 798 y 750F3R 798

K4M 700

F4R 770

F4R 770

K4M 700

C3L

EW10A

EW12J4

ES9AES9AXN1

XU10J4R KAT.ES9J4

XU10J2EW10J4TU3JP

TU5JP4

XU7JB

CarburadoInyección (cable bobina de 70 mm)Inyección (cable bobina de 90 mm)

Inyección (bobina seca)Inyección

F 000 99C 571F 000 99C 572

F 000 99C 573

F 000 99C 560F 000 99C 516

F 000 99C 564F 000 99C 086

F 000 99C 531

F 000 99C 079F 000 99C 562

F 000 99C 523

F 000 99C 505/518

F 000 99C 501

F 000 99C 503F 000 99C 503F 000 99C 531

F 000 99C 086F 000 99C 520F 000 99C 521F 000 99C 522

PEUGEOT

2005

2004

20052005

199419971994200020022003

2001

1990

1990

1998

2001

199119801990

20031994199919972001200720092009199619971997

1997

2002

2003

1999

19931994

2002

2002

FR 8 SC+FR 7 NI 332 SFR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 8 SPP 332FR 8 SPP 332WR 7 DC+HR 6 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 MEFR 7 DC+FR 8 MEFR 7 NI 332 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 S

FR 7 DC+W 8 DCWR 7 DC+VR 8 SC+

FR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 SHR 6 DC+H 7 DCH 7 DCFR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+WR 7 DC+FR 7 DC+FR 8 KDCFR 7 DC+FR 8 SPP 332FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 7 KI 33 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 SFR 7 DC+FR 6 KI 332 SW 8 DCW 8 DCW 8 BC**W 8 DCW 8 DCW 8 DCH 7 DCH 7 DCW 8 DCWR 8 DC+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+


** Versión de 0,7 mm de luz entre electrodos. Código 0241229714

R

B10 I Bosch

R 19 1.8R 19 1.8 16VR 19 Coupe 1.8 16VR 21 2.0R 21 2.2R 9 1.4R 9 1.6R 9 1.6Sandero 1.6 16VSandero 1.6 8VScenic 1.6 16VScenic 2.0Scenic 2.0 16VTrafic 1.4Trafic 2.0Trafic 2.0Trafic 2.2Trafic 2.2Twingo 1.2Twingo 1.2

ROVER

214 1.4216 1.6220 2.2414 SL 1.4416 AT 1.6420 DI 2.0420 Turbo 2.0620 2.0620 2.0 16V Turbo623 2.3 16V820 2.0 Turbo820 TI 2.0Landrover Defender 3.5Landrover Discovery 3.5Maestro 1.6Mini Cooper 1.3Range Rover 3.9Range Rover 3.5Range Rover 4.2Range Rover 4.6

SAAB

900 2.0900 2.39000 CD 2.3 16V9000 CD 3.09000 CDE 2.3 Turbo9000 CS 2.3 16V9000 CS 3.09000 CSE 2.3 Turbo

SEAT

Altea 2.0 16V TFSICórdoba 1.6Córdoba 2.0Ibiza 1.6Ibiza 1.8Leon 1.6 16VLeon 2.0 16V TFSIMarbella 0.8Toledo 1.6Toledo 1.8

F3P 710 Kat.F7P 700 y 704F7P 700 y 704

J6T y J7TC2L

K4MK7MK4M 700F3R 798F4R 740

C3G 700D7F 700

BWABAH

AKLABS BSFBWA

1FABS y ADZ

InyecciónInyección

Distribuidor ArgeliteEncendido Marelli

bobina seca

bobina seca

F 000 99C 085

F 000 99C 531

F 000 99C 503F 000 99C 519F 000 99C 517

F 000 99C 523

F 000 99C 500F 000 99C 530F 000 99C 532F 000 99C 530F 000 99C 532F 000 99C 559F 000 99C 079

RENAULT

20092009200119962002

19951996

2003

1996

WR 7 DC+FR 6 DC+FR 6 DC+H 7 DCHR 7 DC+W 8 DCW 8 DCW 8 DCFR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DC+WR 8 DC+FR 7 DC+W 8 DCH 7 DCH 7 DCH 7 DCH 7 DCWR 9 DC+FR 7 DC+

FR 7 DC+FR 7 DCX+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 DCX+FR 7 DC+FR 6 DC+FR 7 LCX+FR 7 DC+FR 7 LCX+FR 6 DC+FR 7 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+FR 6 DC+WR 7 DC+WR 8 DC+WR 7 DC+WR 9 DC+WR 7 DC+

WR 7 DC+FR 7 DCX+FR 7 DCX+FLR 8 LDCU+FR 5 KI 332 SFR 7 DCX+FLR 8 LDCU+FR 5 KI 332 S

FR 6 KPP 332 SFLR 7 HTC 0FR 7 LDC+FR 7 LDC+WR 7 DCX+FR 7 LDC+FR 6 KPP 332 SWR 7 DC+WR 8 LTC+WR 7 DCX+


S

B11 I Bosch

Korando 2.3Korando 3.2Musso 2.0Musso 2.3

SUBARU

Impreza 2.0Justy 1.2

SUZUKI

Baleno 1.6Baleno 1.8Fun 1.0Fun 1.4 EFISwift 1.3 SASwift 1.6Vitara 1.6Vitara 1.6 16V

TOYOTA

4 Runner 3.0Camry 3.0 24VCarina II 2.0Corolla 1.6 16VCorolla 1.8 16V

Corona 1.8Cressida 2.0Hi Lux 2.5Land Cruiser 4.0Land Cruiser 4.0Rav 4 AT 16V 2.0

VOLKSWAGEN

Bora 1.8 T 20 válvulasBora 2.0

Caddy 1.6Carat 2.0Cross Fox 1.6

Escarabajo 1.3

Furgon 1.3Gacel 1.6Gacel 1.8Gol I 1.6Gol I 1.6Gol I 1.8Gol I 2.0 GTI

Gol II 1.0 MiGol II 1.6Gol II 1.6 MiGol II 1.8Gol II 1.8 MiGol II 2.0 Mi GTI 8 válvulas

Gol III 1.6Gol III 1.8Gol IV 1.6Golf III 1.8 MiGolf III 2.0 MiGolf III 2.8 i VR6

C10NEC14NE

EU616 A

3SFE

1ZZFE

22R3FE

AUQAPK

UVC

BAH

CHTAPAPUQA

UNF

UDH

UDHUNFABSAPKAAA

SOHCSOHC

MY4

EA111

AudiAudi

808 AP

AP1600 (505)541 AP

AP1800 (522)543 AP112 AP

AP827AP827

F 000 99C 525

F 000 99C 525

9 295 080 020F 000 99C 525F 000 99C 525

F 000 99C 0819 295 080 050F 000 99C 0829 295 080 050F 000 99C 082

F 000 99C 526F 000 99C 526

SSANG YONG

20052005

1998

20052005

19921992

199919951996199519961995

199919992005199119951993

1992

1994

1996199919961999

20032003

199919991999

FR 8 DC+FR 8 DC+FR 8 DC+FR 8 DC+

FR 7 DCX+WR 7 DCX+

FR 7 DC+FR 7 DCX+WR 7 DC+WR 7 DC+WR 8 DC+FR 7 DC+WR 8 DC+FR 7 DC+

FR 7 KC+FR 7 DCX+FR 7 KCX+FR 7 KC+FR 6 DC+FR 6 KI 332 SWR 8 DC+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 8 DC+WR 8 DCX+FR 7 KCX+

FR 7 KPP 33+FR 7 LDC+ FR 6 KI 332 SWR 8 LTC+WR 7 DC+ FR 7 LDC+ FLR 7 HTC 0W 7 BCFLR 7 HTC 0W 7 BCW 8 DCWR 7 DC+ F 7 DC WR 7 DC+ WR 7 DC+ WR 6 DC+WR 6 DSWR 8 LTC+ WR 7 DC+ WR 8 LTC+WR 7 DC+ WR 8 LTC+WR 6 DC+WR 6 DSWR 8 LTC+WR 8 LTC+WR 8 LTC+FR 8 DSFR 8 DSFR 7 DC+


V

B12 I Bosch

Golf IV 1.6Golf IV 1.8 GTI TurboGolf IV 1.8 GTI TurboGolf IV 2.0

Golf IV 2.0 Variant

New Beetle 2.0

New Beetle 2.5

Passat 1.8Passat 1.8 Turbo

Passat 2.0Passat 2.0 FSIPassat 2.0 FSI TurboPassat 2.8Passat 2.8 VariantPassat 2.8 VR6

Passat 3.2 FSIPolo Classic 1.6iPolo Classic 1.6 MiPolo Classic 1.8iPolo Classic 1.8 MiQuantum 1.8Quantum 1.8 MiQuantum 2.0Quantum 2.0 MiSantana 2.0 MiSaveiro I 1.6Saveiro II 1.6 MiSaveiro III 1.6Senda 1.6Sharan 1.8 TSuran 1.6Touareg 4.2Trend 1.6Vento 2.0 Turbo FSIVoyage 1.6VW 1500

AKLAUQ (180 CV)AGU (150 CV)BER

APK

AQY

BPS

ADR, APT y ARGAGU, AWT, AMB y APU

ABA, AEP y AGGBVZBWA y BPYAPR, AMX BBGBBGAAA y ACK

AXZUNFUVC

USF

UDJ

UQHUQHAPUNFUNF

AWCBAHAXQ

BWA

EA113

AP827 MY4

AP827 MY5Audi

AP1800 (545)Audi

AP2000 (549)AP2000 (549)

541 APAP827Audi

F 000 99C 078

F 000 99C 068

F 000 99C 068F 000 99C 540F 000 99C 082F 000 99C 541F 000 99C 082F 000 99C 0829 295 080 041F 000 99C 082

F 000 99C 525

VOLKSWAGEN

1999200219992002

1999

1998

2005

19961999

19952005200519992000

1998

1998

1998

19982004199219972000

200020062002200820052008

2001

2002

1999

1997

2005

1998

1998

1997200119972001

2000

2008

FR 7 LDC+ FR 7 KPP 33+FR 7 KPP 33+FR 7 LDC+ FR 6 KI 332 SFR 7 LDC+ FR 6 KI 332 SFR 7 LDC+ FR 6 KI 332 SFR 7 HC+FR 6 LI 332 SFR 7 LDC+ FR 7 KPP 33+FR 6 KI 332 SFR 8 DSFR 7 DE 2FR 6 KPP 332 SFGR 7 DQE+ FGR 7 DQE+ FGR 7 DQE+ FR 6 KI 332 SFR 7 DE 2WR 8 LTC+WR 8 LTC+WR 8 LTC+WR 8 LTC+WR 7 DC+WR 7 LTC+WR 7 DC+WR 7 LTC+WR 7 LTC+WR 7 DC+ WR 8 LTC+WR 8 LTC+WR 7 DC+FR 7 KPP 33+FLR 7 HTC 0FLR 7 HTC 0FLR 7 HTC 0FR 6 KPP 332 SFLR 7 HTC 0W 7 DC


C1 I Bosch

D 10 BCD 7 BCDR 10 GC 0F 7 DCFGR 7 DQE+FGR 7 DQP+FLR 7 HTC 0FLR 8 LDCU+FQR 7 MEFR 5 DCFR 5 DPP 222FR 5 KI 332 SFR 6 DC+FR 6 KI 332 SFR 6 KPP 332 SFR 6 LDCFR 6 LI 332 SFR 6 NI 332 SFR 7 DC+FR 7 DCX+FR 7 DE 2FR 7 HC+FR 7 KC+FR 7 KCX+FR 7 KI 332 SFR 7 KPP 33+FR 7 KPP 332FR 7 LCX+FR 7 LDC+FR 7 MPP 10FR 7 NI 332 SFR 7 NPP 332FR 8 DC+FR 8 DCX+FR 8 DSFR 8 KDCFR 8 KTC+FR 8 LCXFR 8 LI 332 SFR 8 MEFR 8 SC+FR 8 SC+FR 8 SPP 332H 7 DCHR 6 BCHR 6 DC+HR 6 DPP 33 VHR 7 DC+

MODELO

024131951402413355280242319502024123575002422357480242236562024223578802422296540242235791024224553602422455580242245571024224059302422406530242240627024224056602422406540242240655024223566602422356670242235797024223656502422365610242236541024223657102422365640242235776024223654202422356680242235743024223657702422365100242229659024222966002422295980242229628024222979902422295760242230506024222963002422297970242229797024222970802412356360242240520024224059102422406200242235661

CÓDIGO

HR 7 DCX+HR 7 KI 332 SHR 7 KPP 33+HR 7 MPP 302 XHR 8 DC+HR 8 DCX+HR 8 DPP 22 UU 4 ACU 5 ACUR 6 DEVR 8 SC+W 10 DCW 4 ACW 4 CCW 5 ACW 5 CCW 7 ACW 7 BCW 7 BC W 7 CCW 7 DCW 7 DCW 8 ACW 8 BCW 8 BCW 8 DCW 8 DCWR 5 DC+WR 6 DC+WR 6 DSWR 7 DC+WR 7 DCX+WR 7 KI 33 SWR 7 LTC+WR 8 DC+WR 8 DCX+WR 8 LTC+WR 9 DC+WR 9 DCXWS 7 EX 5 DCYR 6 KI 332 SYR 6 LDEYR 6 NPP 332YR 7 DEYR 7 LPP 332 WZGR 6 STE 2ZR 5 TPP 332

MODELO

024223656002422365730242236563024223576702422296550242229775024222964102410500050241045003024204050202422295100241219555024124854102412485430241245658024124566102412356070241235564024223556402412355740241235755024123575502412297180241229714*0241229721**02412297150241229715024224555202422405920242240559024223566302422357070242236576024223566402422296560242229687024222965802422255990242225548024123556602411450050242140514024214050402421405120242135501024213551002421405070242145506

CÓDIGO

Equivalencias

* 0,7 mm de luz entre electrodos** 0,5 mm de luz entre electrodos

C2 I Bosch

AP5FSB6HSB7ESB7HSB8ESBCPR5ESBCPR5EYBCPR6ESBKR5EBKR5EKCBKR6EBKR6E11BKR6EKCBKR6EZBKUR5ETC10BM7ABP4ESBP4HSBP4HSBP5ESBP5HSBP6EFSBP6ESBP6EYBP7ESBPR5EFSBPR5EFS10BPR5EYBPR5HSBPR6EYBUR5ETB10C6HSAC7HSACPR8EA 9D8EADCPR8ENTR6B 10TR6B 13

MODELO NGK

D 10 BCW 7 ACW 5 CCW 5 ACW 5 CCFR 8 DC+FR 8 DC+FR 7 DC+FR 8 DC+FLR 8 LDCU+FR 7 DC+FR 7 DC+FR 7 LDC+FR 7 DC+FLR 7 HTC 0WS 7 EWR 9 DC+W 8 BCW 8 BCW 8 DCW 7 BCHR 7 DC+W 7 DCW 7 DCWR 6 DC+HR 8 DC+HR 8 DCX+WR 8 DC+WR8BC+WR 7 DC+WR 7 LTC+U 5 ACU 4 ACUR 6 DEX 5 DCYR 7 DEHR 7 KPP 33+HR 7 MPP 302 X

MODELO BOSCH

02413195140241235607024124566102412456580241245661024222965902422296590242235666024222965902422296540242235666024223566602422356680242235666024223578802412355660242225599024122971402412297210241229715024123556402422356610241235755024123575502422405920242229655024222977502422296560242229657024223566302422356640241045003024105000502420405020241145005024213550102422365630242235767

CÓDIGO BOSCH

0,7 mm de luz entre electrodos0,5 mm de luz entre electrodos

OBSERVACIONES

Equivalencias

Indicaciones de uso

Marca y modelo Fecha

Bujías

C3 I Bosch

RBAR/SAA - 05.2010 - AR

VCAN KE0 051/2010/05

© 2007 | Robert BoschArgentina Industrial S.A.Av. Córdoba 5160Buenos Aires C1414BAWCall Center0800-444-26724/0810-555-2020 www.bosch.com.ar E-mail: [email protected]

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