Calibracion de Inyectores

Lubricar el calibrador de válvula y lóbulos del cigüeñal con aceite para motor. Ajustar los calibradores de válvula de acuerdo con las marcaciones anteriores.Ajustar el puente del balancín usando la herramienta de levantamiento 9990046. Apretar el puente del balancín en etapas, de manera que el balancín no se dobla. Verificar si las clavijas guía vienen dentro de los soportes del cojinete correcto. Apretar el balancín de acuerdo con las especificaciones, ver grupo 20. Usar la llave de ajuste 1159794.

¡Nota! (Aplicaciones para VEB) remover el retén de los pistones del balancín de escape.

Herramientas especiales: 9990046 Equipo especial diverso: 1159794

16Limpiar con un trapo el cabezaal del cilindro en la seección intermediaria–válvula de mando. Verificar si no hay polvo en el conducto de aceite del cabezal del cilindro.

17

Versión VEB

Enjugar todos los vestigios de aceite del tubo de la válvula dee mando VEB. Lubricar la manguera en el balancín. Usar una extensión corta y un manguito de 12 mm.

¡Nota! Limpiar el manguito cuidadosamente para prevenir que recortes metálicos y otras impurezas entren en el conducto de aceite.

Poner el tubo en el manguito y roscar un nuevo anillo de seguridad en la otra extremidad del tubo. Presionar el tubo dentro del balancín. Verificar si el anillo de seguridad se mueve correctamente en la posición.

18

Ajustar un nuevo anillo de seguridad al tubo y ajustar la válvula de mando VEB.Ajustar un nuevo anillo de seguridad entre la válvula de mando VEB y el cabezal del cilindro. Asegurarse de que el anillo de seguridad está situado correctamente antes de apretar los pernos en la válvula de mando VEB.

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Ajustar el cable eléctrico en los inyectores unitarios. Ajustar las conexiones eléctricas de la válvula de mando VEB.

Para los inyectores unitarios con guarnición para inyector, se aplica lo siguiente:

20

Al sustituir los inyectores unitarios, la unidad de mando deberá ser programada con el código de inyector. El código es suministrado en el inyector. El programa es realizado usando VCADS y es necesario para asegurar que la distribución del motor y los niveles de emisión estén correctos.

21

Ajustar las válvulas y los inyectores unitarios, ver información de servicio en el grupo 21 Válvulas e inyectores unitarios, ajuste. Impacto: Grupo 21, Válvulas e inyectore unitarios, ajuste.

Advertencia

El freno de estacionamiento deberá aplicarse cuando encendendo el motor con el motor de arranque. Remover el fusible de la unidad de mando para evitar arranque accidental del motor y verificar si el vehículo no está en cambio de marchas automático.

22Llenar con líquido refrigerante.

¡Nota! Si un gran cantidad de líquido refrigerante ha sido drenada del sistema de enfriamiento, el nuevo líquido refrigerante debe ser siempre forzado dentro del motor o radiador. Usar el dispositivo conductor del líquido refrigerante y la bomba.

23Purgar el sistema de combustible, ver boletín de servicio, grupo 23 Sistema de combustible, purga. Impacto: Grupo 23, 23003-3 Sistema de combustible, purga.

23733-3 Manguito, inyector-bomba, cambio

Inyector bomba desmontado

Herramientas especiales: 9996049 , 9996956, 9998250, 9998251, 9998252, 9998580, 88800102, 88800191

Equipo especial diverso: 9808607, 9808613, 9808614, 9808615, 9808616, 9808617, 9808618, 9809667, 9809668

1

Desmontar los inyectores-bomba en los que se van a cambiar los manguitos de cobre. Prestar atención a la ubicación de los inyectores. Colocar tapones en los inyectores-bomba 9998251.

Herramientas especiales: 9998251

2

Colocar retenes 9998250 (2 unidades) para impedir la entrada de suciedad en los canales de combustible cuando se quita el manguito de cobre.


3

¡Nota! Lubricar la boquilla de la rosca con grasa. La grasa previene la caída virutas metálicas dentro del cilindro.

4Enroscar el macho de roscar un mínimo de 20 mm en el manguito de cobre con la herramienta 9998252.


5

Utilizar el macho de roscar 9809667.


6Quitar el macho de roscar y la herramienta de roscar 9998252.


7

Enroscar el macho en la herramienta 88800191 como mínimo 15 mm en el manguito de cobre. Quitar el manguito de cobre enroscando la tuerca al mismo tiempo que se sujeta el macho. Usar 9809668.

Herramientas especiales: 9809668 88800191

8

Quitar los retenes 9998250.


9

Limpiar el asiento del maguito en el cabezal del cilindro.

Herramientas especiales: 9808607 9808613 9808614 9808615 9808616 9998580

10

Limpiar las paredes del cabezal del cilindro para fijar el manguito.

¡Nota! Las herramientas 9808580 y 9808607 deben utilizarse para impedir que entre suciedad en el canal de combustible.


11

Limpiar el orificio del cabezal del cilindro.

¡Nota! Las herramientas 9808580 y 9808607 deben utilizarse para impedir que entre suciedad en el canal de combustible.


12Girar el volante con la herramienta 9996956 hasta que el pistón esté en su posición inferior en el cilindro en que se va a cambiar el manguito de cobre.

¡Nota! Esto deberá efectuarse de manera que la herramienta, debido a su longitud, no damnifique el pistón.


13Lubricar el nuevo anillo de seguridad en el manguito con agua y jabón.

¡Nota! Siempre usar un nuevo anillo "O".

14Colocar el manguito de cobre en la herramienta mandriladora 88800102.


15Aceitar el macho de la herramienta mandriladora 88800102.


16

Colocar la herramienta mandriladora 88800102 junto con el manguito de cobre en la culata. Utilizar la brida del inyector-bomba para sujetar la herramienta. Comprobar que el manguito de cobre llega al fondo de la culata.

¡Nota! Después del ajuste del nuevo manguito, seguir las instrucciones para torsión del calibrador del inyector unitario , ver especificaciones en el grupo 20.


17Remover las herramientas especiales.

18Instalar los inyectores unitarios.

¡Nota! Observar las posiciones del inyector.

19Rellenar el calibrador de la válvula de acuerdo con la marcación.

20Quitar 9996956.


Calibracion de Inyectores

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