7/24/2019 Camisa de a

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Camisa del cilindro

Las camisas son unos cilindros desmontables que se acoplan al bloque motor.

Tiene la ventaja de que se pueden fabricar de materiales distintos al del bloque

motor, por lo que pueden ser ms resistentes al desgaste y ms ecientes a la

hora de evacuar el calor. En caso de avera o desgaste de los cilindros puedenser sustituidas las camisas sin que el bloque motor se vea afectado. Las

supercies interiores de las camisas se obtienen por mecani!ado de precisi"n,

recticado y pulido. # continuaci"n, reciben un tratamiento supercial, que en

muchos casos es un cromado con el n de reducir el desgaste de segmentos y

cilindros, estando controlado es proceso de forma que resulte una supercie

na y porosa capa! de retener el lubricantes.

$i el bloque es del tipo de %&loque con Camisas', estas puedes ser de dos

tipos( $ecas o )*medas.

+Camisas secas:se llaman camisas %secas' porque no estn en contacto

directo con el lquido de refrigeraci"n.

+Camisas hmedas( se llaman camisas %h*medas' porque estn en contacto

directo con el lquido refrigerante.

Las camisas de los cilindros requieren una adecuada lubricaci"n para reducir lafricci"n del anillo del pist"n el desgaste de la misma. La na capa de aceitepelcula de aceite- no solo act*a como un sello de gas entre la camisa y losanillos del pist"n sino que tambin act*a como un inhibidor de la corrosi"n.

Desgaste permisible de la camisa

El m/imo desgaste permisible antes de requerir renovaci"n es generalmente

0,120,3- 4 del dimetro del cilindro original &-

5ara mquinas de 6 tiempos( la tasa de desgaste normal esta entre

0.0670 to 0.070-89000 horas de uso.

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5ara mquinas de : tiempos( la tasa de desgaste normal esta entre

0.0967 to 0.067-89000 horas de uso.

Cmo minimizar el desgaste de la camisa?

Lubricaci"n correcta de la camisa

#juste correcto de los anillos del pist"n

;antenimiento correcto del inyector de combustible.

Correcta temperatura de agua de enfriamiento y del lubricante

Temperatura del aire de barrido