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CAMPEON 1969: EDUARDO COPELLO

El maestro campenEduardo Copello, un sanjuanino nacido el 13 de febrero de 1926, recibi al poco tiempo de andar en

esto del automovilismo el mote de Maestro. Sus cualidades conductivas aseveraron el alias, yhasta podramos decir, sin pecar de exagerados, que lo dejaron corto. Fue un verdadero fenmeno

que se desempe como el mejor, tanto en los caminos retorcidos de montaa, como en los msexigentes circuitos. Cuando sali a los caminos del TC, lo hizo como el ms avezado rutero. No hubo

tipo de carrera o camino, que no se rindieran ante el implacable paso del Maestro.Comenz en el turismo carretera muy tmidamente, a bordo de un pequeo Renault Gordini, en

alguna presentacin que los TC hicieron en la montaa o en el autdromo de Buenos aires, all por elao 1965. Y menudo susto que les peg a los tradicionalistas, cuando precisamente en el autdromo

punte por sobre todos los monstruos de la categora.Mientras tanto, en la categora Turismo le pasaba el trapo al que rayase con el Renault by Berta.

Pero el reconocimiento del gran pblico, recin lleg en el 67, cuando debut con los Torino delequipo IKA. All, en San Pedro hizo el mejor tiempo y a pesar del abandono, dej la impresin de quesera un hueso muy duro de roer. Una impresin para nada errnea, ya que gan 9 competencias eseao, adems del Gran Premio. El ttulo de campen, obviamente enfil para San Juan. Como primerao completo en la categora ms importante del automovilismo argentino, para un viejito de 41

aos, nada mal no?Al ao siguiente pele como pudo ante la avanzada Chevrolet, liderada por Pairetti y su Trueno

Naranja, antes quienes cay luchando hasta el final. Posteriormente y como lo hicieron la mayorade los pilotos de primera lnea, en el 69 se pas al SP (para ser campen claro) volviendo al TC en el

70 y consagrndose tambin campen, esto en el ltimo ao de vigencia de la Frmula B.Corriendo en Frmula A, cosech algunos triunfos pero el retiro fue inevitable. Haba comenzado enla categora muy tarde y se retir con todos los honores, como lleg, dibujando en el pelotn de

adelante.

Breve Historial

Eduardo Copello sali campen de cuanta categora lo tuvo como actor. Desde los inicios en el

Turismo (con el Gordini) hasta su paso por el TC (campen con el Torino convencional y con la LiebreII), tambin lo vieron campeonar la Frmula uno (Cooper-Tornado) y el Sport prototipo (Numa Tornado)

En el Turismo Carretera gan en 20 oportunidades, una de ellas el GP de 1967, en el que se impusoadems en la 1, 2 y 4 etapas. Fue campen como ya dijimos en los aos 67 y 70 (Frmula B) y

subcampen en el 68

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CAMPEON 1970: NESTOR JESUS GARCIA VEIGA

EL NENE

Naci en Arrecifes, la bien llamada cuna de campeones, y en 1967 se inici en el automovilismo, casisimultneamente en Turismo Nacional y TC. En esta ltima categora utiliz algunos de los autos desu padrino deportivo Carlos Pairetti, como fueron la Liebre 1 , el Trueno naranja y el Barracuda.

En 1969 se incorpor a la Mecnica Argentina F1 y a los Sport Prototipo y comenz as una serieimportante de xitos. Su primer victoria se produjo el 5 de octubre de 1969 en Rafaela en lacategora Mecnica Nacional F1, con un monoposto, con este tipo de autos realmente descoll comopiloto. A los pocos das se impuso en El Zonda de San Juan a bordo de uno de los prototipos Chelco-Chevrolet con el que realizara una formidable campaa en 1970, con ocho triunfos y once podios endiecisiete carreras, con estos nmeros formidables logr su primer campeonato.Esa temporada ya haba comenzado con xito al lograr el cuarto puesto en los 1.000 Kilmetros deBuenos Aires, compartiendo una butaca con el suizo Teddy Pilette, en un Lola-Chevrolet. Esa mismaexperiencia la vivi en 1971, ya por el Campeonato Mundial, cuando a bordo de una Ferrari 512,ocup el octavo lugar junto a Rubn Di Palma. El 31 de enero de ese ao fue quinto en las 24 horasde Daytona, imponindose en su clase. En su breve retorno al T.C., en 1971, logr sus dos nicasvictorias en la categora, en Salta y en Pergamino.En 1973 los cinco triunfos en la Mecnica Argentina F1, adems de lograr adjudicarse las mticas 500Millas argentinas, le permitieron consagrarse con el ttulo de Campen de esa temporada. Tambinviaj a Europa para correr junto a Di Palma las 24 horas de Le Mans a bordo de una Ferrari 365 y alao siguiente, en 1974, se radic temporalmente en Estados Unidos para competir en la Frmula5000 con un Eagle-Chevrolet, propiedad de un ingeniero argentino Francisco Mir.A su regreso, en 1975, se dedic de lleno a la categora Turismo con equipos de fbrica, lograndonumerosos xitos en 1981. En 1982 se incorpor a la flamante categora denominada CAP, en la quecon espaciadas intervenciones termin su campaa en 1986.En definitiva, su campaa fue de ciento setenta y cinco carreras, en las que logr veintiocho triunfos

y cincuenta y siete podios.Empez muy joven, con el padrinazgo de su coterrneo Carlos Pairetti, uno de los dolos del T.C.Rpidamente mostr su ductilidad y su talento, manej con igual maestra un monoposto, un T.C., unturismo o un prototipo. La historia del automovilismo argentino guarda pginas brillantes de suvirtuosismo.

CAMPEON 1971-72. LUIS RUBEN DI PALMA

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EL LOCO

Luis Rubn di Palma debut en el Turismo Carretera en 1963. El 31 de mayo del ao siguiente ganpor primera vez, con Chevrolet

, en Arrecifes. Tena 19 aos y siete meses y se convirti en el pilotoms joven en ganar en la categora.En el '66 gan por primera vez con Dodge. En el 1969 fue uno delos partcipes de la hazaa de Nrburgring utilizando un Torino 380 W.En 1967, enJunn, gan por

primera vez con Torino. Logr el campeonato de TC con esa marca, en los aos '70 y '71.Esa mismatemporada asust con el Berta LR, en los 1.000 kilmetros y en las 500 millas de Buenos Aires. .En1969 integra el equipo argentino que intervino en "La Marathon de la Route": ms conocida comolas 84 horas de Nrburgring

, Alemania Federal. La Misin Argentina de los Torino, tuvo aJuanManuel Fangio como director y a Oreste Berta como jefe tcnico. Pilotos que formaron equipo con "ElLoco" fueron: Eduardo Copello

,Jorge Cupeiro

, Oscar Cacho Fangio

, Carmelo Galbato, Nstor El NeneGarca Veiga, Gastn Perkins, Oscar Mauricio Franco, Eduardo Rodrguez Canedo "El Chino" y AlbertoRodrguez Larreta (Larry). Di Palma ocup el Torino N 1, junto con Galbato y Cacho Fangio.En el '71y el '72 logr ser campen de Sport Prototipo.En el '73 corri las 24 horas de Le Mans.En el '74 fuecampen en Mecnica Argentina F-1, repitiendo en 1978.En 1975, pase su talento por Brasil sobreun Ford Maverick y corri en Estados Unidos en la F-5.000 con un Berta Chevrolet.En el '82 y '83 seadjudic el campeonato del CAP.En el '83 tambin se qued con la temporada de TC 2000 con elDodge 1500.En 1993 se coron campen del Supercart con Torino.El 7 de abril de 1995 a lamadrugada lleg, tras 40 km

, y con su empeo, y volando su ultraliviano a la inundacin dePergamino (Buenos Aires)

, ayudando en cuanto pudo. El pueblo y las autoridades municipalessiempre recuerdan su solidaridad.En 1996 no gan un campeonato, gan una carrera de TC quefestej como si hubiese sido campen, lo hizo en Rafaela con un Chevrolet.El 13 de septiembre de1998 lleg su ltimo triunfo, con Ford, en el "Coliseo Porteo", tena 53 aos y 238 das. Aquel daabrazado al alambrado "El Viejo Di Palma" hizo llorar a todos; en esa misma jornada lossimpatizantes de Ford, Chevrolet, Torino o Dodge, olvidaron sus diferencias, unidos en el aplauso aquin a esa altura de su vida era ya un dolo de todo el automovilismo argentino. Y el 7 de febrero de1998, el autdromo de Mar de Aj lleva el nombre del "Loco". Un merecido homenaje en vida.Sultima carrera fue el 28 de mayo de 2000 en el "Autdromo Oscar Alfredo Glvez de Buenos Aires"con un Ford Falcon.Falleci el 30 de Septiembre de 2000 al caer el helicptero que se encontrabapilotando.

CAMPEONATO 1972

1 Luis Di Palma 1562 Gastn Perkins 843 Jorge Omar del Ro 744 Norberto Pauloni 675 Jorge Ternengo 356 Nstor Garca Veiga 297 Hctor Plano 178 Eduardo Pino 169 Carlos Faverio 1510 Esteban Fernandino 1311 Ulises Pourciel 11

Emilio Bertolini 1113 Jos Dgnillo 914 Juan Carlos Salatino 6

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