Cap 1
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NORMAS DG - 2001 4 ING° EDDY T. SCIPION PIÑELLA 1 Ing° EDDY T. SCIPION PIÑELLA NORMAS DG NORMAS DG 2001 2001 CAMINOS CAMINOS I I
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NORMAS DG - 2001
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NORMAS DGNORMAS DG 20012001
CAMINOSCAMINOS
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NORMAS DG - 2001
INDICE
1.° BIBLIOGRAFIA – CLASIFICACION POR TRANSITABILIDAD – PLANO RED VIAL
2.° LINEA GRADIENTE
3.° INTRODUCCION NUEVAS NORMAS
4.° NORMAS PESOS Y MEDIDAS
5.° PROYECTO CURVA CIRCULAR – RADIO MINIMO
6.° DISEÑO CURVAS HORIZONTALES
7.° VISIBILIDADES
8.° REPLANTEO CURVAS CIRCULARES
9.° PERFIL LONGITUDINAL
10.° CURVAS VERTICALES
11.° CAPACIDADES – CARRIL DE ASCENSO
12.° CAMBIO DE ANCHO DE CALZADA
13.° TALUDES – CUNETAS
14.° SECCION TRANSVERSAL
15.° PERALTE – BOMBEO – CALZADA – BERMA
16.° SOBREANCHO
17.° EJERCICIO SOBRE PERALTE
18.° EJERCICIO SOBREANCHO
19.° BADENES – DRENAJE SUBTERRANEO
20.° ALCANTARILLAS
21.° CURVA MASA
22.° CURVA TRANSICION
23.° TUNELES
MANUAL AMBIENTAL PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE CARRETERAS
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BIBLIOGRAFIA
1.° MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS DG-2001
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
2.° CAMINOS TOMO I - JOSE LUIS ESCARIO
3.° VIAS DE TRANSPORTE - CRESPO VILLALAZ.
4.° MANUAL DEL ING° CIVIL - TOMO II FREDERICK MERRIT
5.° CAMINOS I - ING° ALFONSO FUENTES LIAGUNO.
6.° APUNTES CURSO CAMINOS - ING° RAUL PARAUD
7.° TRATADO DE TOPOGRAFIA - DAVIS - FOOTE - KELLY
8.° CARRETERAS CALLES Y AUTOPISTAS - RAUL VALLE RODAS
10.° MECANICA DE SUELOS EN LA INGENIERIA PRACTICA TERZAGHI – PECK
11.° MANUAL AMBIENTAL PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE VIAS.
MTC – Dirección General de Medio Ambiente
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SITUACION DE LAS CARRETERAS
1995 2000 2002
BUENO 67% 36% 23%
REGULAR 20% 50% 57%
MALO 13% 14% 20%
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CLASIFICACION DE CARRETERAS POR TRANSITABILIDAD
La clasificación por transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de la carretera y se divide en :
1.- TERRACERIA: Cuando se ha construido la sección del proyecto hasta su nivel de subrasante, transitable sólo en tiempo de
secas.
TERRACERIA
2.- REVESTIDA: Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo
tiempo.
REVESTIDA
3.- PAVIMENTADA: Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente la estructura del el pavimento.
PAVIMENTADA
RED VIAL DEL PERU
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I).- Ejes Troncales .- Los que permiten la interconexión continua, directa, economía y segura entre los piases miembros, en condiciones de transitabilidad durante todo el año, para facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial andino.
II).- Ejes Interregionales.- Los que sirven de enlace de los ejes Troncales con las redes viales de los demás países de América Latina
III).- Ejes Complementarios.- Los que permiten la conexión de otras áreas internas de desarrollo con los ejes troncales.
La red vial del Perú está clasificada en tres categorías: carreteras nacionales, departamentales y vecinales; registrando a 1998 una extensión total de 78,129.10 kms, que están distribuidos de la siguiente manera:
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RED VIAL NACIONAL 16,951.90 Kms.
RED VIAL DEPARTAMENTAL 14,267.80 Kms.
RED VIAL VECINAL 46,909.40 Kms.
TOTAL 78,129.10Kms.
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