CAPITULO_3000

Diciembre 2000VOLUMEN N 4 Planos de Obras tipo MANUAL DE CARRETERAS

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE

MANUAL DE CARRETERAS

VOLUMEN N3

INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO

JUNIO 2001

GOBIERNO DE CHILEMINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

DIRECCION DE VIALIDAD

VOLUMEN 3 INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO MANUAL DE CARRETERAS Junio 2001

VERSION PREVIA A IMPRESION

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VOLUMEN 3 - INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO

FASE B-5

RESUMEN EJECUTIVO Y BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCION El Manual de Carreteras de la Direccin de Vialidad es un documento de carcter normativo, que sirve de gua a las diferentes acciones que son de competencia tcnica del Servicio. En l se establecen polticas, criterios, procedimientos y mtodos que indican las condiciones por cumplir en los proyectos viales y que guardan relacin con la planificacin, estudio, evaluacin, diseo, construccin, seguridad, mantenimiento, calidad e impacto ambiental. Las disposiciones sealadas en este Manual debern ser utilizadas tanto por los proyectistas como por los constructores y por cualquier persona o entidad que desarrolle trabajos para la Direccin de Vialidad, o en aquellos que estn bajo la supervisin de ella. A pesar que en el Manual se describen diversos aspectos bsicos relacionados con la ingeniera vial, no substituye el conocimiento cabal de las materias tratadas, como tampoco la experiencia y el buen criterio, que deben ser parte integral del arte de la ingeniera. Con l se pretende velar por la sistematizacin y uniformidad de criterios, considerando cuando corresponda la experiencia e investigacin local, con una adecuada coordinacin de los diversos especialistas. Las frmulas, grficos y acotaciones que se incluyen, tienen por objeto dar una solucin rpida de los problemas habituales que se presentan tanto en terreno como en gabinete; debindose recurrir a la participacin de especialistas en aquellos problemas ms complejos no contemplados. Como toda ciencia, la ingeniera vial est en permanente cambio y renovacin, lo que promueve a innovar, mejorar, ampliar o sustituir las disposiciones contenidas en el Manual. Es por ello que la preocupacin de mantenerlo al da debe ser una constante en las labores que desarrollen todos los profesionales y tcnicos ligados, de una u otra forma, al quehacer de la Direccin de Vialidad. Sin embargo, como cuestin de procedimiento y ordenamiento general, todos los cambios que se propongan en el sentido indicado, deben ser presentados formal y fundamentadamente a la instancia respectiva de la Direccin de Vialidad. Esta los analizar y, si corresponde, resolver sobre su incorporacin en el nivel que concierna, sea como caso particular en una obra o proyecto especfico o como una disposicin de carcter general. La estructura del Manual la conforman nueve volmenes, acordes a las diferentes etapas y/o especialidades involucradas. Ellos son los siguientes: Volumen N 1 : Planificacin, Evaluacin y Desarrollo Vial. Volumen N 2 : Procedimientos de Estudios Viales. Volumen N 3 : Instrucciones y Criterios de Diseo. Volumen N 4 : Planos de Obras Tipo. Volumen N 5 : Especificaciones Tcnicas de Construccin. Volumen N 6 : Seguridad Vial. Volumen N 7 : Mantenimiento Vial. Volumen N 8 : Especificaciones y Mtodos de Muestreo, Ensaye y Control. Volumen N 9 : Impacto y Mitigacin Ambiental en Proyectos Viales (Nombre Preliminar) El presente Volumen N3, Instrucciones y Criterios de Diseo, pretende ser un apoyo permanente tanto a directivos como a profesionales, tcnicos y dems personal de esta rea, pblico y privado, estableciendo bases para un entendimiento ms fcil y adecuado entre todas las partes involucradas.



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1. MATERIAS CUBIERTAS EN EL VOLUMEN N 3

El Volumen N 3 se compone de 11 Captulos que norman e ilustran los procedimientos de diseo requeridos para desarrollar la ingeniera vial previa a la materializacin de las diferentes obras a cargo de la Direccin de Vialidad.

En lo que sigue se presenta un resumen sucinto de los objetivos y alcances de los Captulos del

Volumen N 3, destacando en especial aquellas materias que se incorporan a esta versin actualizada, que recoge los avances cientficos y tcnicos a disposicin hoy en da de la ingeniera vial.

CAPITULO 3.000 INFORMACION GENERAL 3.001.1 CAMPO DE APLICACION El presente Volumen 3 - Edicin 2001 del Manual ce Carreteras - cubre los aspectos relativos a LAS INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO de carreteras y caminos en reas rurales, los que tambin son vlidos en gran medida, para las carreteras y dispositivos viales empleados en reas urbanas, salvo aquellas que sean modificadas o complementadas explcitamente por la Direccin de Vialidad, mediante documentos emitidos al efecto. Su contenido est ntimamente ligado a las normas y recomendaciones que se exponen en el Volumen 2: "PROCEDIMIENTOS DE ESTUDIOS VIALES". 3.001.2 CONCEPCION DEL VOLUMEN Las distintas materias se tratan en trminos de un Instructivo que establece procedimientos y lmites normativos. Ello implica analizar y detallar suficientemente los fundamentos de los procedimientos, lmites normativos y recomendaciones que el volumen contiene. En el caso de materias an poco difundidas en el ambiente vial, el texto adquiere mayor relevancia con el fin de facilitar la incorporacin de estos conceptos a la prctica habitual del diseo de carreteras. En la Seccin 3.002 se resume el contenido de cada Captulo.

En ningn caso se pretende que el Manual reemplace el conocimiento y experiencia del Especialista. Por el contrario, ante problemas complejos, slo la labor conjunta del proyectista de carreteras y del especialista permitir alcanzar la solucin ms adecuada desde los puntos de vista tcnico, econmico, operacional y medio ambiental. 3.001.3 VALIDEZ DE LIMITES NORMATIVOS Y RECOMENDACIONES 3.001.301 Lmites Normativos. Los lmites normativos de diseo que se indican en este Volumen corresponden a valores mnimos segn la situacin que se est resolviendo, es decir, representan el lmite inferior de tolerancia en el diseo. Por lo tanto, ellos constituyen una norma que no puede ser transgredida sin la autorizacin expresa de la Direccin de Vialidad. Dentro de lmites econmicos razonables el proyectista procurar usar valores ms amplios que los mnimos de norma, cuando ello signifique un aumento en la seguridad para el usuario, en la calidad del servicio a brindar o en la vida til de la obra misma. Cabe destacar, como una mala prctica, la tendencia a reducir costos de construccin extremando el uso de elementos geomtricos mnimos. En efecto, resulta difcil y oneroso mejorar posteriormente los sectores conflictivos que resultan de implantar dichos elementos. Cuando exista limitacin de fondos para ejecutar una obra cuya categora est bien definida, se debe analizar primero la posibilidad de construirla por etapas, antes que minimizar las caractersticas geomtricas que le corresponden. Por ejemplo, un pavimento inicial ms econmico, aunque de vida de



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diseo ms corta, puede ser reforzado o repavimentado en el momento oportuno, aportando al nuevo diseo su capacidad estructural remanente. 3.001.302 Mtodos y Procedimientos Recomendados. Los mtodos y procedimientos que no estn redactados en trminos imperativos, no constituyen norma, sin embargo, son los que la Direccin de Vialidad estima como los ms adecuados en cada caso. En estas situaciones el Proyectista no queda limitado al uso exclusivo del mtodo recomendado, pero deber justificar adecuadamente la validez del procedimiento propuesto en su reemplazo, debiendo en todo caso, solicitar la autorizacin correspondiente de la Direccin de Vialidad para emplearlo. 3.001.303 Trminos de Referencia Especficos. Mediante Trminos de Referencia Especficos (TRE), emitidos para cada proyecto en particular, la Direccin de Vialidad sealar aquellos aspectos contenidos en ste o en otros Volmenes del Manual que deben modificarse o complementarse segn lo especificado en dichos TRE. 3.001.4 RESPONSABILIDAD DEL PROYECTISTA Los procedimientos y recomendaciones generales contenidas en este Volumen estn orientadas a facilitar la labor del proyectista y a conseguir una razonable uniformidad en los mtodos de diseo.

En ningn caso el contenido del Volumen reemplaza al conocimiento de los principios bsicos de la Ingeniera y tcnicas afines, as como tampoco el adecuado criterio profesional. En consecuencia el Proyectista ser responsable de la calidad de los diseos que proponga. Finalmente, la Direccin de Vialidad se reserva la facultad de exigir, en casos particulares justificados, previa notificacin anticipada al proyectista, la utilizacin de normas o criterios de diseo ms estrictos que los incluidos en el Manual de Carreteras.



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SECCION 3.002 ESTRUCTURA DEL VOLUMEN INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO 3.002.1 MATERIAS CUBIERTAS A NIVEL DE CAPITULOS El Volumen se compone de once Captulos cuyos temas principales se resumen a continuacin:

CAPITULO 3.000

INFORMACION GENERAL Presenta los objetivos y alcances del Volumen, la estructura general y contenido del mismo, as como un resumen de la nomenclatura utilizada. La Seccin 3.004 Sistema de Unidades hace referencia a la Norma Nch 30 Of98 que reproduce la Norma ISO 1000, relativa al Sistema Internacional de Unidades, cuya sntesis se incluye en la Seccin 2.004 del Volumen 2. Su empleo ser obligatorio en los proyectos de la Direccin de Vialidad. La Seccin 3.005 resume la normativa vigente a la fecha de edicin de este Volumen, en relacin con las dimensiones y pesos de los vehculos autorizados para circular por los caminos del pas sin requerir permisos especiales. Cuando no existen normas legales al respecto, se indican los valores considerados para el diseo.

CAPITULO 3.100

CONTROLES BASICOS DE DISEO El Captulo trata inicialmente los factores que intervienen en la definicin de las caractersticas de las carreteras y caminos, distinguindose aquellos funcionales, fsicos, de costo, humanos y ambientales; para luego desarrollar una ponderacin cualitativa de los ms relevantes. A partir de lo anterior se desarrollan los criterios que deber considerar el Proyectista para definir la caractersticas de la ruta, atendiendo a la funcin asignada, la demanda y caracterstica del trnsito, los conceptos de velocidad que intervienen en el diseo (Velocidades de Proyecto, Especfica de los elementos curvos, de Operacin del conjunto de usuarios y Percentil 85%), los que reemplazan al antiguo concepto de Velocidad de Diseo. Se describen los conceptos y alcances del Control de Acceso, las Facilidades para Peatones que se relacionan con la va y los Valores Estticos y Ecolgicos. Con el objeto de introducir al Proyectista en la comprensin de las relaciones que definen la Capacidad y Calidad del Servicio que se brinda al conjunto de usuarios de una carretera o camino, se dedica un Tpico a Capacidad y Niveles de Servicio, mediante una breve sntesis de la teora de Capacidad de Carreteras expuesta en el Highway Capacity Manual (Transportation Research Bord (TRB) 1997). Finalmente se presenta el Sistema de Clasificacin Funcional para Diseo, distinguiendo por categoras: Carreteras: Autopistas, Autorrutas y Primarias Caminos : Primarios, Locales y de Desarrollo Se entrega la definicin conceptual de cada una de ellas, para finalmente resumir el contenido del Captulo mediante las Tablas 3.103.201.A Clasificacin Funcional para Diseo y 3.103.3.A Caractersticas Tpicas de las Obras Viales segn la Clasificacin Funcional.



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CAPITULO 3.200

DISEO GEOMETRICO DEL TRAZADO Desarrolla los criterios, lmites normativos y recomendaciones que deber emplear el Proyectista para el diseo de la Planta y el Alzado. Se incorpora al diseo el concepto de Velocidad Percentil 85 (V85%) y los criterios de prediccin de dicha velocidad en rectas cuya longitud supere los 400 m, de lo que se derivan implicancias fundamentales para un diseo ms seguro del trazado en planta para aquellos usuarios que superan la Velocidad de Proyecto; de igual modo, se establecen los criterios que definen la V* que se emplear para la verificacin de las distancias de visibilidad de parada y el diseo en alzado, respecto de aquel mismo grupo de usuarios. Sobre dichas bases se desarrollan las Secciones relativas a, Distancia de Visibilidad, Verificacin de las Distancias de Visibilidad, Trazado en Planta, Trazado en Alzado y Directrices para el Diseo Especial de una Carretera. En todos estas secciones se han actualizado los factores que intervienen en el clculo, ponderando la experiencia consignada en diversas normas e instructivos vigentes en los pases de mayor desarrollo. Se incorporan nuevos criterios en el tratamiento de parmetros tan importantes como el peralte en elementos curvos para radios mnimos y sobre los mnimos; el concepto Velocidad Especfica en los elementos curvos y la relacin entre elementos curvos consecutivos, que al estar muy prximos se consideran dependientes. Todo ello en la perspectiva de brindar mayor seguridad a los usuarios sin incrementar los costos de la obra. En definitiva, este Captulo presenta modificaciones sustanciales respecto de los criterios de diseo considerados en el Captulo 3.200 de la Versin de 1981, y en consecuencia, los Proyectistas debern prestar especial atencin a los fundamentos que en l se exponen.

CAPITULO 3.300

SECCION TRANSVERSAL Este captulo norma las dimensiones de los elementos de la plataforma: calzada, bermas, medianas y sobreancho de la plataforma (SAP), los que son funcin bsicamente de la Velocidad de Proyecto y de la demanda prevista al ao horizonte del proyecto, todo lo cual tiene relacin directa con la Capacidad y Seguridad de la ruta. El Concepto de SAP que reemplaza al antiguo sac, incorpora mayores anchos a este elemento en funcin de la velocidad de proyecto, con el objeto de dar cabida a los elementos de seguridad vial, cuyas dimensiones y huelgas respecto del borde la berma aumentan en funcin de la velocidad de Proyecto. Los elementos asociados a la plataforma de subrasante, taludes y cunetas, son objeto de normas especficas, en las que se han incorporado las nuevas tendencias respecto de la seguridad vial. Elementos auxiliares, tales como estructuras de sostenimiento, soleras, fosos, contrafosos, caminos de servicio y otras reposiciones, son tambin objeto de normas y recomendaciones, inscribindoselos, junto a los dems ya citados, en el contexto ms amplio de las franjas de expropiacin y derecho de va. Finalmente se incorporan a este Captulo los antiguos Captulos 3.800 Normas para Obras Varias y 3.900 Tratamiento de las Zonas Marginales, que figuran en la versin de 1981 y que ahora se presentan en las Secciones 3.308 y 3.309, respectivamente, debidamente actualizados.



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CAPITULO 3.400

INTERSECCIONES El tratamiento de cruces y empalmes a nivel se desarrolla casi con la extensin de un texto, acompaado de lminas que ilustran las soluciones tipo, adems de las respectivas tablas y grficos para abordar el diseo de los diversos elementos constituyentes. En primer trmino se identifica y define las unidades constitutivas de una interseccin, con imgenes que constituyen un apoyo a la bsqueda de los respectivos temas. Luego se presenta los conceptos generales que determinan las caractersticas de una interseccin y se sugiere un mtodo para abordar el proyecto. A continuacin se presenta las soluciones tipo ms comunes que ayudan al anlisis de alternativas. Finalmente se entrega las normas y recomendaciones aplicables al diseo geomtrico de una interseccin. Se incorpora tambin un tratamiento ms amplio de las Intersecciones Rotatorias o Rotondas a las que se dedica un Tpico especial al final del Captulo. Se actualizan las tablas relativas a elementos mnimos del diseo considerando los vehculos tipo legalmente autorizados para circular por los caminos pblicos.

CAPITULO 3.500

ENLACES El tratamiento de los dispositivos viales que permiten el intercambio de vehculos entre dos o ms vas que se cruzan a distinto nivel, o que eventualmente no se cruzan, se presenta bajo un ordenamiento similar al descrito para el caso de Intersecciones. De hecho existe entre ambos captulos una estrecha ligazn y en diversos aspectos el Captulo de Enlaces hace referencia a materias tratadas en Intersecciones. Se recomienda por lo tanto un cabal conocimiento del Captulo 3.400 antes de proceder con el diseo de enlaces, que constituyen una etapa ms avanzada de este tipo de proyectos. Esta versin actualizada del Captulo ha sido revisada a la luz de la experiencia internacional vigente y la prctica de diseo en el pas en los ltimos aos.

CAPITULO 3.600

DISEO ESTRUCTURAL DE LA OBRA BASICA Y DE LA SUPERESTRUCTURA

Este Captulo aborda en primer trmino (Seccin 3.602), las materias relativas al diseo de la infraestructura de las obras viales, entendiendo como tales, las obras generadas por el movimiento de tierras y/o roca requerido para materializar la plataforma del camino a nivel de subrasante, y los taludes de terrapln y corte que su implantacin requiere; los que a su vez pueden generar la necesidad de obras complementarias a nivel de la fundacin de terraplenes, elementos de contencin de terraplenes y cortes, etc. La Seccin ha sido actualizada totalmente, incluyendo criterios y recomendaciones de diseo acordes con las prcticas vigentes de la ingeniera geotcnica. El diseo de la Superestructura del Camino se desarrolla en las tres Secciones siguientes, comenzando por los criterios para el Diseo de Pavimentos, el Diseo de Pavimentos Nuevos (Flexibles Rgidos y Tratamientos Superficiales) para finalmente abordar la Rehabilitacin de Pavimentos de Asfalto y Hormign, considerando los diversos procedimientos de recarpeteo y reposicin aprobados por La Direccin de Vialidad a la fecha de edicin de la presente versin.



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El diseo de pavimentos se aborda empleando los mtodos que se sealan a continuacin:

Pendiente en Espera de las Decisiones que adopte La Direccin de Vialidad (Posiblemente 10.06.2001)

CAPITULO 3.700

DISEO DEL DRENAJE, SANEAMIENTO, MECANICA E HIDRAULICA FLUVIAL Se abordan en primer trmino los aspectos relativos a hidrologa, o clculo del caudal que puede llegar a escurrir por una seccin de una hoya hidrogrfica, asociado a un perodo de retorno dado. Se presentan varios mtodos segn sea el tipo de informacin estadstica disponible y se seala cuando la complejidad del problema supera el mbito del manual y es aconsejable la participacin del especialista. Esta versin actualizada precisa los Perodos de Retorno a emplear en el diseo, segn el tipo de obra, asocindolos al Riesgo de Falla correspondiente segn la vida til asignada a la obra. Se incorporan los datos de la estadstica actualizada para las estaciones pluviogrficas procesadas en 1981 y 23 nuevas estaciones con lo que las estaciones disponibles pasa de 13 a 36, para las que se determinan Coeficientes de Duracin y Frecuencia con una amplia cobertura a nivel nacional. La seccin relativa a drenaje transversal de la carretera analiza los problemas de ubicacin y dimensionamiento de obras de arte tales como tubos y alcantarillas. Especial importancia se da al tema del dimensionamiento hidrulico de obras arte, discutindose los casos en que el flujo est controlado por condiciones a la entrada o a salida de ella. Se incorporan expresiones analticas para dimensionar alcantarillas con control de entrada. El drenaje superficial de la plataforma, o drenaje longitudinal, se presenta en seccin aparte, incluyndose el anlisis hidrulico de cunetas, sumideros, contrafosos, etc. Para abordar la rectificacin o desvo de canales se presenta un completo anlisis del problema, incluyendo mtodos de clculo y recomendaciones empricas para el caso de canales no erosionables o revestidos. Para canales erosionables se presenta el mtodo de la velocidad mxima permisible y el de la fuerza tractriz. Finalmente se incluye una seccin destinada al drenaje subterrneo orientada a dar solucin a lo problemas de mayor ocurrencia en los proyectos de carreteras. Las Secciones 3.707 Procedimientos y Tcnicas de Hidrulica y Mecnica Fluvial y 3.708 Diseo de Obras de Defensas Fluviales se incorporan al Manual de Carreteras en este versin actualizada. La primera Seccin presenta un tratamiento terico riguroso y detallado con las aplicaciones prcticas correspondientes, que se desarrollan abordando los Mtodos de Clculo Hidrulico Fluvial, los de Clculo Mecnico Fluvial y los de Clculo de la Socavacin. La ltima Seccin aborda el Diseo de Obras de Defensas Fluviales, mediante la definicin de los conceptos bsicos, para luego entregar los Criterios Generales de Diseo de las Obras Fluviales aplicadas a espigones, defensas longitudinales y obras de retencin de sedimentos, todas las que se ilustran mediante obras tipo caractersticas. Por ltimo se dan recomendaciones generales relativas a Aspectos Constructivos y de Mantencin de las Obras.



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CAPITULO 3.800

TUNELES Este Captulo que se incorpora al Manual de Carreteras en la presente versin, comprende siete secciones, a saber: Aspectos Generales, que cubre la Clasificacin de las Obras Viales Subterrneas; Definicin Geomtrica de los Tneles (Planta, Alzado, Seccin Transversal); Estudios de Ingeniera Bsica, Criterios de Diseo Estructural; Criterios de Diseo de Instalaciones Electromecnicas, de Control y Seguridad, y finalmente, Alcances de los Estudios segn el Nivel que se este desarrollando. Los Criterios de Diseo Estructural se definen y describen de acuerdo con las metodologas y procedimientos normalmente empleados a nivel mundial, los que han sido usados en nuestro medio para la construccin de numerosas obras de tunelera en Obras Viales, Minera, Proyectos Hidroelctricos y de Riego. En cuanto a Criterios de Diseo de Instalaciones Electromecnicas de Control y Seguridad, se estipulan las Normas que la Direccin de Vialidad exige para este tipo de obras a la fecha de edicin de este Volumen, y se enumeran los requerimientos mnimos que debe incluir el proyecto de la especialidad correspondiente.

CAPITULO 3.900

DISEO Y PROTECCION DE AVALANCHAS DE NIEVE Este Captulo que tambin se incorpora al Manual de Carreteras en este versin actualizada del Volumen 3, comprende 20 Secciones que abordan el tratamiento terico y prctico de la materia. Las primeras siete secciones tratan de los objetivos y de la organizacin del Captulo, de los Cristales de Nieve y Hielo, de las Mediciones de la Precipitacin Slida, de la Meteorologa de Montaa, del Anlisis del Viento y los Depsitos de Nieve, de la Evolucin del Manto de Nieve y su Variabilidad Regional y de las Mediciones del Manto de Nieve. Las Secciones octava a dcimo cuarta cubren lo relativo a Estabilidad del Manto de Nieve y Mecanismos de Inicio de Avalanchas, los Tipos, Clasificaciones y Registro de Avalanchas, las Sendas de Avalanchas, la zonificacin del Peligro y Riesgo, la Recurrencia de Avalanchas, la Dinmica del Movimiento de Avalanchas, los Efectos y Presiones Inducidas. Las Secciones decimoquinta a dcimo sptima tratan el Control de Avalanchas (Protecciones Activas, Restriccin de Acceso al rea con Peligro de Avalanchas e Induccin de Avalanchas), de las Protecciones Pasivas, siendo ellas todos los tipos de estructuras y otros procedimientos destinados a controlar, mitigar el efecto o desviar las avalanchas. Finalmente las ltimas Secciones se refieren a la Sealizacin Aconsejable en zona de Avlanchas, al Rescate de Vctimas y a los Alcances de los Estudios de Riesgo y Proteccin de Avalanchas segn el Nivel del estudio que se est desarrollando.



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CAPITULO 3.1000

PUENTES Y ESTRUCTURAS AFINES Tradicionalmente el Departamento de Puentes de la Direccin de Vialidad ha diseado las estructuras tales como puentes, viaductos, pasos desnivelados, pasarelas peatonales y estructuras de contencin de tierras, empleando para ello la normativa propuesta por AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges, Sixteen Edition 1996, a la que se han agregado precisiones o modificaciones, derivadas de la experiencia nacional, en cuanto a las particularidades de los materiales (Hormign, Acero, Madera, etc), de los suelos, de las caractersticas de los ros, en su gran mayora torrentes, y de capital importancia, en cuanto a las caractersticas ssmicas de Chile y la evolucin que ha experimentado en el tiempo el Diseo Ssmico en el medio nacional. Consecuente con ello, este Captulo, adems de contener aspectos similares a los tratados en los volmenes 2 y 3 para el diseo de carreteras y caminos, hace aqu una recopilacin de los aspectos que dicen relacin con las estructuras asociadas que forman parte de ellas; precisa las modificaciones, alcances o complementaciones que se hacen a la Norma AASHTO para su aplicacin en Chile y dedica una Seccin especfica al tratamiento del Diseo Ssmico de Puentes y Estructuras Afines. En definitiva, las Secciones del Captulo son:

3.1001 ASPECTOS GENERALES 3.1002 Ingeniera Bsica de Proyectos de Puentes y Estructuras Afines; 3.1003 Disposiciones y Recomendaciones de Diseo; 3.1004 Diseo Ssmico; 3.1005 Presentacin de los Estudios.



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BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS: CAPITULO 3.000 y 3.100 Volumen N 3 del Manual de Carreteras Versin 1981 Normas que se citan para el Captulo 3.200 CAPITULO 3.200 Y 3.300 Volumen N 3 del Manual de Carreteras Versin 1981 Normas o Instrucciones de Diseo Analizadas - Alemania Versin 1995 - AASHTO (USA) Versin 1995 - Australia (Prov. Victoria) Versin 1998 - Canad (Prov. Alberta) Versin 1998 - Espaa Versin 2000 - Francia Versin - Gran Bretaa Versin - Suiza Versin Los nombres completos y fechas se completarn a la brevedad CAPITULOS 3.400 Y 3.500 - AASHTO A Policy on Geometric Design 1995 - HIGHWAY CAPACITY MANUAL TRB USA 1997 - Instrucciones de Diseo (Norma 3.1.C) Espaa 2000 - Recomendaciones sobre Glorietas Espaa 1999 - Normas de Diseo Gran Bretaa Tomo 2.19. CAPITULO 3.600 Completar.................... CAPITULO 3.700 Completar.............. CAPITULO 3.800 Completar................. CAPITULO 3.900


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VOLUMEN 3 INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO

I N D I C E

INTRODUCCION 1 CAPITULO 3.000 INFORMACION GENERAL 2 SECCION 3.001 OBJETIVOS Y ALCANCES DEL VOLUMEN 2 3.001.1 CAMPO DE APLICACIN 2 3.001.2 CONCEPCION DEL VOLUMEN 2 3.001.3 VALIDEZ DE LIMITES NORMATIVOS Y RECOMENDACIONES 2 3.001.301 Lmites Normativos 2 3.001.302 Mtodos y Procedimientos Recomendados 3 3.001.303 Aplicacin de Otras Normas 3 3.001.304 Trminos de Referencia Especiales 3 3.001.4 RESPONSABILIDAD DEL PROYECTISTA 3 SECCION 3.002 ESTRUCTURA DEL VOLUMEN INSTRUCCIONES DE DISEO 4 3.002.1 MATERIAS CUBIERTAS A NIVEL DE CAPITULOS CAPITULO 3.000 INFORMACION GENERAL 4 CAPITULO 3.100 CONTROLES BASICOS DE DISEO 4 CAPITULO 3.200 DISEO GEOMETRICO DEL TRAZADO 5 CAPITULO 3.300 LA SECCION TRANSVERSAL 5 CAPITULO 3.400 INTERSECCIONES 6 CAPITULO 3.500 ENLACES 6 CAPITULO 3.600 DISEO ESTRUCTURAL DE LA OBRA BASICA Y DE LA PLATAFORMA 7 CAPITULO 3.700 DISEO DEL DRENAJE, SANEAMIENTO, MECANICA E HIDRAULICA FLUVIAL 7 CAPITULO 3.800 TUNELES EN OBRAS VIALES 8 CAPITULO 3.900 RIESGO Y PROTECCION DE AVALANCHAS DE NIEVE 8 CAPITULO 3.1000 PUENTES Y OBRAS AFINES 9 3.002.2 FLEXIBILIDAD DE LA ESTRUCTURA 10



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SECCION 3.003 NOMENCLATURA 11 3.003.1 ABREVIATURAS 11 3.003.101 Abreviaturas Instituciones Nacionales 11 3.003.102 Abreviaturas Instituciones Extranjeras 11 3.003.2 SIMBOLOS Y UNIDADES DE MEDIDA 12

SECCION 3.004 SISTEMA DE UNIDADES 18 3.004.1 ASPECTOS GENERALES 18 3.004.2 OBLIGATORIEDAD DEL EMPLEO DE LA NORMA 18 SECCION 3.005 VEHICULOS TIPO 20

3.005.1 ASPECTOS GENERALES 20 3.005.2 DIMENSIONES VEHICULOS LIVIANOS 20 3.005.3 DIMENSIONES DE LOS VEHICULOS PESADOS 20 3.005.4 PESOS MAXIMOS DE VEHICULOS EN CARRETERA 21 3.005.5 GIRO MINIMO VEHICULOS TIPO. 22


VOLUMEN 3 INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO MANUAL DE CARRETERAS ____________________________________________________________________________________________________Junio 2001

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VOLUMEN 3 INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO

INTRODUCCION El Manual de Carreteras de la Direccin de Vialidad es un documento de carcter normativo, que sirve de gua a las diferentes acciones que son de competencia tcnica del Servicio. En l se establecen polticas, criterios, procedimientos y mtodos que indican las condiciones por cumplir en los proyectos viales y que guardan relacin con la planificacin, estudio, evaluacin, diseo, construccin, seguridad, mantenimiento, calidad e impacto ambiental. Las disposiciones sealadas en este Manual debern ser utilizadas tanto por los proyectistas como por los constructores y por cualquier persona o entidad que desarrolle trabajos para la Direccin de Vialidad, o en aquellos que estn bajo la supervisin de ella. A pesar que en el Manual se describen diversos aspectos bsicos relacionados con la ingeniera vial, no substituye el conocimiento cabal de las materias tratadas, como tampoco la experiencia y el buen criterio, que deben ser parte integral del arte de la ingeniera. Con l se pretende velar por la sistematizacin y uniformidad de criterios, considerando cuando corresponda la experiencia e investigacin local, con una adecuada coordinacin de los diversos especialistas. Las frmulas, grficos y acotaciones que se incluyen, tienen por objeto dar una solucin rpida de los problemas habituales que se presentan tanto en terreno como en gabinete; debindose recurrir a la participacin de especialistas en aquellos problemas ms complejos no contemplados. Como toda ciencia, la ingeniera vial est en permanente cambio y renovacin, lo que promueve a innovar, mejorar, ampliar o sustituir las disposiciones contenidas en el Manual. Es por ello que la preocupacin de mantenerlo al da debe ser una constante en las labores que desarrollen todos los profesionales y tcnicos ligados, de una u otra forma, al quehacer de la Direccin de Vialidad. Sin embargo, como cuestin de procedimiento y ordenamiento general, todos los cambios que se propongan en el sentido indicado, deben ser presentados formal y fundamentadamente a la instancia respectiva de la Direccin de Vialidad. Esta los analizar y, si corresponde, resolver sobre su incorporacin en el nivel que concierna, sea como caso particular en una obra o proyecto especfico o como una disposicin de carcter general. La estructura del Manual la conforman nueve volmenes, acordes a las diferentes etapas y/o especialidades involucradas. Ellos son los siguientes: Volumen N 1 : Planificacin, Evaluacin y Desarrollo Vial. Volumen N 2 : Procedimientos de Estudios Viales. Volumen N 3 : Instrucciones y Criterios de Diseo. Volumen N 4 : Planos de Obras Tipo. Volumen N 5 : Especificaciones Tcnicas de Construccin. Volumen N 6 : Seguridad Vial. Volumen N 7 : Mantenimiento Vial. Volumen N 8 : Especificaciones y Mtodos de Muestreo, Ensaye y Control. Volumen N 9 : Impacto y Mitigacin Ambiental en Proyectos Viales (Nombre Preliminar) El presente Volumen N3, Instrucciones y Criterios de Diseo, pretende ser un apoyo permanente tanto a directivos como a profesionales, tcnicos y dems personal de esta rea, pblico y privado, estableciendo bases para un entendimiento ms fcil y adecuado entre todas las partes involucradas.



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CAPITULO 3.000 INFORMACION GENERAL

SECCION 3.001 OBJETIVOS Y ALCANCES DEL VOLUMEN 3.001.1 CAMPO DE APLICACION El presente Volumen 3 - Edicin 2001 del Manual ce Carreteras - cubre los aspectos relativos a LAS INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO de carreteras y caminos en reas rurales, los que tambin son vlidos en gran medida, para las carreteras y dispositivos viales empleados en reas urbanas, salvo aquellas que sean modificadas o complementadas explcitamente por la Direccin de Vialidad, mediante documentos emitidos al efecto. Su contenido est ntimamente ligado a las normas y recomendaciones que se exponen en el Volumen 2: "PROCEDIMIENTOS DE ESTUDIOS VIALES". 3.001.2 CONCEPCION DEL VOLUMEN Las distintas materias se tratan en trminos de un Instructivo que establece procedimientos y lmites normativos. Ello implica analizar y detallar suficientemente los fundamentos de los procedimientos, lmites normativos y recomendaciones que el volumen contiene. En el caso de materias an poco difundidas en el ambiente vial, el texto adquiere mayor relevancia con el fin de facilitar la incorporacin de estos conceptos a la prctica habitual del diseo de carreteras. En la Seccin 3.002 se resume el contenido de cada Captulo.

En ningn caso se pretende que el Manual reemplace el conocimiento y experiencia del Especialista. Por el contrario, ante problemas complejos, slo la labor conjunta del proyectista de carreteras y del especialista permitir alcanzar la solucin ms adecuada desde los puntos de vista tcnico, econmico, operacional y medio ambiental. 3.001.3 VALIDEZ DE LIMITES NORMATIVOS Y RECOMENDACIONES 3.001.301 Lmites Normativos. Los lmites normativos de diseo que se indican en este Volumen corresponden a valores mnimos segn la situacin que se est resolviendo, es decir, representan el lmite inferior de tolerancia en el diseo. Por lo tanto, ellos constituyen una norma que no puede ser transgredida sin la autorizacin expresa de la Direccin de Vialidad. Dentro de lmites econmicos razonables el proyectista procurar usar valores ms amplios que los mnimos de norma, cuando ello signifique un aumento en la seguridad para el usuario, en la calidad del servicio a brindar o en la vida til de la obra misma. Cabe destacar, como una mala prctica, la tendencia a reducir costos de construccin extremando el uso de elementos geomtricos mnimos. En efecto, resulta difcil y oneroso mejorar posteriormente los sectores conflictivos que resultan de implantar dichos elementos. Cuando exista limitacin de fondos para ejecutar una obra cuya categora est bien definida, se debe analizar primero la posibilidad de construirla por etapas, antes que minimizar las caractersticas geomtricas que le corresponden. Por ejemplo, un pavimento inicial ms econmico, aunque de vida de diseo ms corta, puede ser reforzado o repavimentado en el momento oportuno, aportando al nuevo diseo su capacidad estructural remanente.



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3.001.302 Mtodos y Procedimientos Recomendados. Los mtodos y procedimientos que no estn redactados en trminos imperativos, no constituyen norma, sin embargo, son los que la Direccin de Vialidad estima como los ms adecuados en cada caso. En estas situaciones el Proyectista no queda limitado al uso exclusivo del mtodo recomendado, pero deber justificar adecuadamente la validez del procedimiento propuesto en su reemplazo, debiendo en todo caso, solicitar la autorizacin correspondiente de la Direccin de Vialidad para emplearlo. 3.001.303 Trminos de Referencia Especficos. Mediante Trminos de Referencia Especficos (TRE), emitidos para cada proyecto en particular, la Direccin de Vialidad sealar aquellos aspectos contenidos en ste o en otros Volmenes del Manual que deben modificarse o complementarse segn lo especificado en dichos TRE. 3.001.4 RESPONSABILIDAD DEL PROYECTISTA Los procedimientos y recomendaciones generales contenidas en este Volumen estn orientadas a facilitar la labor del proyectista y a conseguir una razonable uniformidad en los mtodos de diseo.

En ningn caso el contenido del Volumen reemplaza al conocimiento de los principios bsicos de la Ingeniera y tcnicas afines, as como tampoco el adecuado criterio profesional. En consecuencia el Proyectista ser responsable de la calidad de los diseos que proponga. Finalmente, la Direccin de Vialidad se reserva la facultad de exigir, en casos particulares justificados, previa notificacin anticipada al proyectista, la utilizacin de normas o criterios de diseo ms estrictos que los incluidos en el Manual de Carreteras.



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SECCION 3.002 ESTRUCTURA DEL VOLUMEN INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO 3.002.1 MATERIAS CUBIERTAS A NIVEL DE CAPITULOS El Volumen se compone de once Captulos cuyos temas principales se resumen a continuacin:

CAPITULO 3.000

INFORMACION GENERAL Presenta los objetivos y alcances del Volumen, la estructura general y contenido del mismo, as como un resumen de la nomenclatura utilizada. La Seccin 3.004 Sistema de Unidades hace referencia a la Norma Nch 30 Of98 que reproduce la Norma ISO 1000, relativa al Sistema Internacional de Unidades, cuya sntesis se incluye en la Seccin 2.004 del Volumen 2. Su empleo ser obligatorio en los proyectos de la Direccin de Vialidad. La Seccin 3.005 resume la normativa vigente a la fecha de edicin de este Volumen, en relacin con las dimensiones y pesos de los vehculos autorizados para circular por los caminos del pas sin requerir permisos especiales. Cuando no existen normas legales al respecto, se indican los valores considerados para el diseo.

CAPITULO 3.100

CONTROLES BASICOS DE DISEO El Captulo trata inicialmente los factores que intervienen en la definicin de las caractersticas de las carreteras y caminos, distinguindose aquellos funcionales, fsicos, de costo, humanos y ambientales; para luego desarrollar una ponderacin cualitativa de los ms relevantes. A partir de lo anterior se desarrollan los criterios que deber considerar el Proyectista para definir la caractersticas de la ruta, atendiendo a la funcin asignada, la demanda y caracterstica del trnsito, los conceptos de velocidad que intervienen en el diseo (Velocidades de Proyecto, Especfica de los elementos curvos, de Operacin del conjunto de usuarios y Percentil 85%), los que reemplazan al antiguo concepto de Velocidad de Diseo. Se describen los conceptos y alcances del Control de Acceso, las Facilidades para Peatones que se relacionan con la va y los Valores Estticos y Ecolgicos. Con el objeto de introducir al Proyectista en la comprensin de las relaciones que definen la Capacidad y Calidad del Servicio que se brinda al conjunto de usuarios de una carretera o camino, se dedica un Tpico a Capacidad y Niveles de Servicio, mediante una breve sntesis de la teora de Capacidad de Carreteras expuesta en el Highway Capacity Manual (Transportation Research Bord (TRB) 1997). Finalmente se presenta el Sistema de Clasificacin Funcional para Diseo, distinguiendo por categoras: Carreteras: Autopistas, Autorrutas y Primarias Caminos : Primarios, Locales y de Desarrollo Se entrega la definicin conceptual de cada una de ellas, para finalmente resumir el contenido del Captulo mediante las Tablas 3.103.201.A Clasificacin Funcional para Diseo y 3.103.3.A Caractersticas Tpicas de las Obras Viales segn la Clasificacin Funcional.



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CAPITULO 3.200

DISEO GEOMETRICO DEL TRAZADO Desarrolla los criterios, lmites normativos y recomendaciones que deber emplear el Proyectista para el diseo de la Planta y el Alzado. Se incorpora al diseo el concepto de Velocidad Percentil 85 (V85%) y los criterios de prediccin de dicha velocidad en rectas cuya longitud supere los 400 m, de lo que se derivan implicancias fundamentales para un diseo ms seguro del trazado en planta para aquellos usuarios que superan la Velocidad de Proyecto; de igual modo, se establecen los criterios que definen la V* que se emplear para la verificacin de las distancias de visibilidad de parada y el diseo en alzado, respecto de aquel mismo grupo de usuarios. Sobre dichas bases se desarrollan las Secciones relativas a, Distancia de Visibilidad, Verificacin de las Distancias de Visibilidad, Trazado en Planta, Trazado en Alzado y Directrices para el Diseo Especial de una Carretera. En todos estas secciones se han actualizado los factores que intervienen en el clculo, ponderando la experiencia consignada en diversas normas e instructivos vigentes en los pases de mayor desarrollo. Se incorporan nuevos criterios en el tratamiento de parmetros tan importantes como el peralte en elementos curvos para radios mnimos y sobre los mnimos; el concepto Velocidad Especfica en los elementos curvos y la relacin entre elementos curvos consecutivos, que al estar muy prximos se consideran dependientes. Todo ello en la perspectiva de brindar mayor seguridad a los usuarios sin incrementar los costos de la obra. En definitiva, este Captulo presenta modificaciones sustanciales respecto de los criterios de diseo considerados en el Captulo 3.200 de la Versin de 1981, y en consecuencia, los Proyectistas debern prestar especial atencin a los fundamentos que en l se exponen.

CAPITULO 3.300

SECCION TRANSVERSAL Este captulo norma las dimensiones de los elementos de la plataforma: calzada, bermas, medianas y sobreancho de la plataforma (SAP), los que son funcin bsicamente de la Velocidad de Proyecto y de la demanda prevista al ao horizonte del proyecto, todo lo cual tiene relacin directa con la Capacidad y Seguridad de la ruta. El Concepto de SAP que reemplaza al antiguo sac, incorpora mayores anchos a este elemento en funcin de la velocidad de proyecto, con el objeto de dar cabida a los elementos de seguridad vial, cuyas dimensiones y huelgas respecto del borde la berma aumentan en funcin de la velocidad de Proyecto. Los elementos asociados a la plataforma de subrasante, taludes y cunetas, son objeto de normas especficas, en las que se han incorporado las nuevas tendencias respecto de la seguridad vial. Elementos auxiliares, tales como estructuras de sostenimiento, soleras, fosos, contrafosos, caminos de servicio y otras reposiciones, son tambin objeto de normas y recomendaciones, inscribindoselos, junto a los dems ya citados, en el contexto ms amplio de las franjas de expropiacin y derecho de va. Finalmente se incorporan a este Captulo los antiguos Captulos 3.800 Normas para Obras Varias y 3.900 Tratamiento de las Zonas Marginales, que figuran en la versin de 1981 y que ahora se presentan en las Secciones 3.308 y 3.309, respectivamente, debidamente actualizados.



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CAPITULO 3.400

INTERSECCIONES El tratamiento de cruces y empalmes a nivel se desarrolla casi con la extensin de un texto, acompaado de lminas que ilustran las soluciones tipo, adems de las respectivas tablas y grficos para abordar el diseo de los diversos elementos constituyentes. En primer trmino se identifica y define las unidades constitutivas de una interseccin, con imgenes que constituyen un apoyo a la bsqueda de los respectivos temas. Luego se presenta los conceptos generales que determinan las caractersticas de una interseccin y se sugiere un mtodo para abordar el proyecto. A continuacin se presenta las soluciones tipo ms comunes que ayudan al anlisis de alternativas. Finalmente se entrega las normas y recomendaciones aplicables al diseo geomtrico de una interseccin. Se incorpora tambin un tratamiento ms amplio de las Intersecciones Rotatorias o Rotondas a las que se dedica un Tpico especial al final del Captulo. Se actualizan las tablas relativas a elementos mnimos del diseo considerando los vehculos tipo legalmente autorizados para circular por los caminos pblicos.

CAPITULO 3.500

ENLACES El tratamiento de los dispositivos viales que permiten el intercambio de vehculos entre dos o ms vas que se cruzan a distinto nivel, o que eventualmente no se cruzan, se presenta bajo un ordenamiento similar al descrito para el caso de Intersecciones. De hecho existe entre ambos captulos una estrecha ligazn y en diversos aspectos el Captulo de Enlaces hace referencia a materias tratadas en Intersecciones. Se recomienda por lo tanto un cabal conocimiento del Captulo 3.400 antes de proceder con el diseo de enlaces, que constituyen una etapa ms avanzada de este tipo de proyectos. Esta versin actualizada del Captulo ha sido revisada a la luz de la experiencia internacional vigente y la prctica de diseo en el pas en los ltimos aos.



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CAPITULO 3.600

DISEO ESTRUCTURAL DE LA OBRA BASICA Y DE LA SUPERESTRUCTURA

Este Captulo aborda en primer trmino (Seccin 3.602), las materias relativas al diseo de la infraestructura de las obras viales, entendiendo como tales, las obras generadas por el movimiento de tierras y/o roca requerido para materializar la plataforma del camino a nivel de subrasante, y los taludes de terrapln y corte que su implantacin requiere; los que a su vez pueden generar la necesidad de obras complementarias a nivel de la fundacin de terraplenes, elementos de contencin de terraplenes y cortes, etc. La Seccin ha sido actualizada totalmente, incluyendo criterios y recomendaciones de diseo acordes con las prcticas vigentes de la ingeniera geotcnica. El diseo de la Superestructura del Camino se desarrolla en las tres Secciones siguientes, comenzando por los criterios para el Diseo de Pavimentos, el Diseo de Pavimentos Nuevos (Flexibles Rgidos y Tratamientos Superficiales) para finalmente abordar la Rehabilitacin de Pavimentos de Asfalto y Hormign, considerando los diversos procedimientos de recarpeteo y reposicin aprobados por La Direccin de Vialidad a la fecha de edicin de la presente versin. El diseo de pavimentos se aborda empleando los mtodos que se sealan a continuacin:

Pendiente en Espera de las Decisiones que adopte La Direccin de Vialidad (Posiblemente 10.06.2001)

CAPITULO 3.700

DISEO DEL DRENAJE, SANEAMIENTO, MECANICA E HIDRAULICA FLUVIAL Se abordan en primer trmino los aspectos relativos a hidrologa, o clculo del caudal que puede llegar a escurrir por una seccin de una hoya hidrogrfica, asociado a un perodo de retorno dado. Se presentan varios mtodos segn sea el tipo de informacin estadstica disponible y se seala cuando la complejidad del problema supera el mbito del manual y es aconsejable la participacin del especialista. Esta versin actualizada precisa los Perodos de Retorno a emplear en el diseo, segn el tipo de obra, asocindolos al Riesgo de Falla correspondiente segn la vida til asignada a la obra. Se incorporan los datos de la estadstica actualizada para las estaciones pluviogrficas procesadas en 1981 y 23 nuevas estaciones con lo que las estaciones disponibles pasa de 13 a 36, para las que se determinan Coeficientes de Duracin y Frecuencia con una amplia cobertura a nivel nacional. La seccin relativa a drenaje transversal de la carretera analiza los problemas de ubicacin y dimensionamiento de obras de arte tales como tubos y alcantarillas. Especial importancia se da al tema del dimensionamiento hidrulico de obras arte, discutindose los casos en que el flujo est controlado por condiciones a la entrada o a salida de ella. Se incorporan expresiones analticas para dimensionar alcantarillas con control de entrada. El drenaje superficial de la plataforma, o drenaje longitudinal, se presenta en seccin aparte, incluyndose el anlisis hidrulico de cunetas, sumideros, contrafosos, etc.



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Para abordar la rectificacin o desvo de canales se presenta un completo anlisis del problema, incluyendo mtodos de clculo y recomendaciones empricas para el caso de canales no erosionables o revestidos. Para canales erosionables se presenta el mtodo de la velocidad mxima permisible y el de la fuerza tractriz. Finalmente se incluye una seccin destinada al drenaje subterrneo orientada a dar solucin a lo problemas de mayor ocurrencia en los proyectos de carreteras. Las Secciones 3.707 Procedimientos y Tcnicas de Hidrulica y Mecnica Fluvial y 3.708 Diseo de Obras de Defensas Fluviales se incorporan al Manual de Carreteras en este versin actualizada. La primera Seccin presenta un tratamiento terico riguroso y detallado con las aplicaciones prcticas correspondientes, que se desarrollan abordando los Mtodos de Clculo Hidrulico Fluvial, los de Clculo Mecnico Fluvial y los de Clculo de la Socavacin. La ltima Seccin aborda el Diseo de Obras de Defensas Fluviales, mediante la definicin de los conceptos bsicos, para luego entregar los Criterios Generales de Diseo de las Obras Fluviales aplicadas a espigones, defensas longitudinales y obras de retencin de sedimentos, todas las que se ilustran mediante obras tipo caractersticas. Por ltimo se dan recomendaciones generales relativas a Aspectos Constructivos y de Mantencin de las Obras.

CAPITULO 3.800

TUNELES Este Captulo que se incorpora al Manual de Carreteras en la presente versin, comprende siete secciones, a saber: Aspectos Generales, que cubre la Clasificacin de las Obras Viales Subterrneas; Definicin Geomtrica de los Tneles (Planta, Alzado, Seccin Transversal); Estudios de Ingeniera Bsica, Criterios de Diseo Estructural; Criterios de Diseo de Instalaciones Electromecnicas, de Control y Seguridad, y finalmente, Alcances de los Estudios segn el Nivel que se este desarrollando. Los Criterios de Diseo Estructural se definen y describen de acuerdo con las metodologas y procedimientos normalmente empleados a nivel mundial, los que han sido usados en nuestro medio para la construccin de numerosas obras de tunelera en Obras Viales, Minera, Proyectos Hidroelctricos y de Riego. En cuanto a Criterios de Diseo de Instalaciones Electromecnicas de Control y Seguridad, se estipulan las Normas que la Direccin de Vialidad exige para este tipo de obras a la fecha de edicin de este Volumen, y se enumeran los requerimientos mnimos que debe incluir el proyecto de la especialidad correspondiente.

CAPITULO 3.900

DISEO Y PROTECCION DE AVALANCHAS DE NIEVE Este Captulo que tambin se incorpora al Manual de Carreteras en este versin actualizada del Volumen 3, comprende 20 Secciones que abordan el tratamiento terico y prctico de la materia. Las primeras siete secciones tratan de los objetivos y de la organizacin del Captulo, de los Cristales de Nieve y Hielo, de las Mediciones de la Precipitacin Slida, de la Meteorologa de Montaa, del Anlisis del Viento y los Depsitos de Nieve, de la Evolucin del Manto de Nieve y su Variabilidad Regional y de las Mediciones del Manto de Nieve.



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Las Secciones octava a dcimo cuarta cubren lo relativo a Estabilidad del Manto de Nieve y Mecanismos de Inicio de Avalanchas, los Tipos, Clasificaciones y Registro de Avalanchas, las Sendas de Avalanchas, la zonificacin del Peligro y Riesgo, la Recurrencia de Avalanchas, la Dinmica del Movimiento de Avalanchas, los Efectos y Presiones Inducidas. Las Secciones decimoquinta a dcimo sptima tratan el Control de Avalanchas (Protecciones Activas, Restriccin de Acceso al rea con Peligro de Avalanchas e Induccin de Avalanchas), de las Protecciones Pasivas, siendo ellas todos los tipos de estructuras y otros procedimientos destinados a controlar, mitigar el efecto o desviar las avalanchas. Finalmente las ltimas Secciones se refieren a la Sealizacin Aconsejable en zona de Avalanchas, al Rescate de Vctimas y a los Alcances de los Estudios de Riesgo y Proteccin de Avalanchas segn el Nivel del estudio que se est desarrollando.

CAPITULO 3.1000

PUENTES Y ESTRUCTURAS AFINES Tradicionalmente el Departamento de Puentes de la Direccin de Vialidad ha diseado las estructuras tales como puentes, viaductos, pasos desnivelados, pasarelas peatonales y estructuras de contencin de tierras, empleando para ello la normativa propuesta por AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges, Sixteen Edition 1996, a la que se han agregado precisiones o modificaciones, derivadas de la experiencia nacional, en cuanto a las particularidades de los materiales (Hormign, Acero, Madera, etc), de los suelos, de las caractersticas de los ros, en su gran mayora torrentes, y de capital importancia, en cuanto a las caractersticas ssmicas de Chile y la evolucin que ha experimentado en el tiempo el Diseo Ssmico en el medio nacional. Consecuente con ello, este Captulo, adems de contener aspectos similares a los tratados en los volmenes 2 y 3 para el diseo de carreteras y caminos, hace aqu una recopilacin de los aspectos que dicen relacin con las estructuras asociadas que forman parte de ellas; precisa las modificaciones, alcances o complementaciones que se hacen a la Norma AASHTO para su aplicacin en Chile y dedica una Seccin especfica al tratamiento del Diseo Ssmico de Puentes y Estructuras Afines. En definitiva, las Secciones del Captulo son:

3.1001 ASPECTOS GENERALES 3.1002 Ingeniera Bsica de Proyectos de Puentes y Estructuras Afines; 3.1003 Disposiciones y Recomendaciones de Diseo; 3.1004 Diseo Ssmico; 3.1005 Presentacin de los Estudios.



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3.002.2 FLEXIBILIDAD DE LA ESTRUCTURA La numeracin abierta empleada en el Manual permite actualizar aspectos de l, agregar secciones o modificar parte de su contenido. Se pretende que tanto ste como los dems volmenes del Manual se mantengan concordantes con los avances de la tcnica.

El sistema de numeracin abierta, utilizado para identificar y jerarquizar cada materia, consulta las

siguientes subdivisiones, ilustradas con un ejemplo: 3.203.302(1) corresponde a:

3. VOLUMEN INSTRUCCIONES Y CRITERIOS DE DISEO 3.200 CAPITULO DISEO GEOMTRICO DEL TRAZADO 3.203 SECCION TRAZADO EN PLANTA 3.203.3 TOPICO CURVAS CIRCULARES 3.203.302 PARRAFO RADIOS MNIMOS ABSOLUTOS 3.203.302(1) ACAPITE UTILIZACION DE LOS RADIOS MINIMOS ABSOLUTOS

La numeracin abierta obliga a abandonar la correlatividad en la numeracin de las pginas. En este

volumen stas se numeran de acuerdo al Tpico a que pertenecen pudiendo, por lo tanto, existir varias con un mismo nmero. Si una seccin no est subdividida sus pginas sern individualizadas con el nmero de la Seccin

Las Lminas y Tablas llevan numeracin completa (Seccin, Tpico, Prrafo o Acpite) en que se citan

por primera vez, seguida de una letra A, B ... y se presentan intercaladas en el tpico o seccin que les corresponde. Algunas Lminas y Tablas pueden tener la misma numeracin, distinguindose una de otras por las palabras Lmina o Tabla.



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SECCION 3.003 NOMENCLATURA 3.003.1 ABREVIATURAS 3.003.101 Abreviaturas Instituciones Nacionales

CIREN Centro de Informacin de Recursos Naturales DGA Direccin General de Aguas (MOP) DGOP Direccin General de Obras Pblicas (MOP) DMC Direccin Metereolgica de Chile DV Direccin de Vialidad (MOP) IGM Instituto Geogrfico Militar INN Instituto Nacional de Normalizacin INN-Chile MOP Ministerio de Obras Pblicas SAF Servicio Aerofotogramtrico de la Fuerza Area de Chile SHOA Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada

3.003.102 Abreviaturas Instituciones Extranjeras

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials (EE.UU.) ASTM American Society for Testing Materials (E E. U U.) BPR Bureau of Public Roads (EE.UU.) HRB Highway Research Board (EE.UU.) SCS Soil Conservation Service (E.E.U.U.) USBR United States Bureau of Reclamation (EE.UU.) ISO International Standars Organization



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3.003.2 SIMBOLOS Y UNIDADES DE MEDIDA CONTROLES BASICOS DE DISEO (3.100)

SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO A, B, C, D, E, F - Niveles de Servicio (Capacidad 3.102.805)

BD - Bidireccional (Trnsito, Calzada) UD - Unidireccional (Trnsito, Calzada)

TMDA Veh/da Trnsito Medio Diario Anual VHD Veh/hora Volumen Horario de Diseo V/C - Razn Volumen/Capacidad Vp km/h Velocidad de Proyecto

V.op km/h Velocidad de Operacin Ve km/h Velocidad Especfica de un Elemento

V85% km/h Velocidad Asociada al Percentil 85 VS Veh/h Volumen de Servicio

DISEO GEOMETRICO DEL TRAZADO (3.200) SIMBOLO

Distancia de Visibilidad UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO

Dv m Distancia Visibilidad (Genrico) Dp m Distancia de Parada Da m Distancia Adelantamiento Df m Distancia de Frenado dtp m Distancia Recorrida durante tp i m/m Pendientes (+) Subida; (-) Bajada r - Coeficiente de Roce Rodante tp s Tiempo de Percepcin y Reaccin

h1 .... h5 m Alturas para Clculos Dv amx. m Despeje Lateral Requerido por Dv

SIMBOLO

Alineamiento Horizontal UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO

Rectas y Curvas Circulares a m Ancho Normal de una Pista de Trnsito b % Bombeo o Pendiente Transversal Normal de

una Pista en Recta. Dc m Desarrollo Curva Circular E m Sobreancho en Curva en m Sobreancho Parcial en Transicin ln m Distancia al origen para en Lr m Longitud Mxima en Recta l m Longitud Desarrollo de Peralte n - Nmero de Pistas

PC; MC; FC; - Principio, Mitad y Fin de Curva Circular p m/m Peralte

p % % Peralte p % Variacin Total de la Pendiente Transversal % Pendiente Relativa de Borde Calzada Respecto

de la Pendiente Longitudinal del eje Carretera. q % Lnea de Mxima Pendiente R m Radio Curva Circular

Rm m Radio Mnimo Absoluto



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SIMBOLO Alineamiento Horizontal

UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO

RL m Radio Lmite-Curvas en Contraperalte S m Bisectriz (Distancia de Vn a MC)

Rectas y Curvas Circulares T m Tangentes a la Curva Circular t - Coeficiente de Friccin Lateral tg m/cada 1% Tasa de Giro de Peralte Grados centesimales Angulo entre Dos Alineaciones (3.203.301) Grados centesimales Deflexin entre Dos Alineaciones y Angulo del

Centro. Vn - Vrtice-Interseccin de Dos Alineaciones

Curvas de Enlace A m Prametro de la Clotoide d m Desplazamiento del Centro de la Circunsferencia

Retranqueada. Dc m Desarrollo de la Curva Circular Enlazada J m/s Variacin de la Aceleracin Transversal por

Unidad de Tiempo. L m Desarrollo de una Clotoide

I, I, lo m Longitudes Desarrollo de Peraltes OV m Origen Clotoide Respecto Vrtice (Tang. Principal) R m Radio Curva Circular R m Retranqueo de la Curva Circular g Angulo de Desviacin de la Clotoide en el Punto

(R, L). Xp; Yp m Coordenadas del Punto de tangencia de la

Clotoide con la Circunferencia Xc; Yc m Coordenadas del Centro de la Circunferencia

Retranqueada Alineamiento Vertical

ar m/s Aceleracin Radial en Curvas Verticales C m Luz Libre Vertical entre Rasante y Estructura Da m Distancia Adelantamiento Dp m Distancia Parada i m/m Pendiente Longitudinal (+) Subida (-) Bajada

i %, % Pendiente Longitudinal (+) Subida (-) Bajada Radianes

(i1-i2) m/m Deflexin en el Vrtice entre Dos Alineaciones del Perfil Longitudinal.

K m Parmetro Parbola 2do. Grado Ka m

Parmetro Curva Vertical Convexa por Criterio Adelantamiento

Kc m Parmetro Curva Vertical Cncava por Criterio de Parada.

Kci m Parmetro Curva Vertical Cncava en Zonas con Iluminacin Artificial.

Kce m Parmetro Curva Vertical Cncava bajo Estructuras. Kv m Parmetro Curva Vertical Convexa por Criterio

Visibilidad de Parada.



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LA SECCION TRANSVERSAL (3.300) SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO

2T = Lv m Desarrollo Curva Vertical Expresada como su Proyeccin Horizontal.

a m Ancho Normal de una Pista de Trnsito b % Bombeo b m Ancho de Berma

bd, bi m Ancho Berma Derecha y Berma Izquierda hc m Profundidad de Cuneta he m Altura de la Estructura del Firme (pav. + base+

sub-base). he m he en Borde Externo del s.a.p. hf m Profundidad del Foso hz m Profundidad del Contrafoso hc m Altura Total del Corte

Hc (1, 2, ..., n) m Altura de Escalones de Corte Ht m Altura Total de Terrapln nt - Componente Horizontal de la Inclinacin de

Taludes en Terrapln. nc - Componente Vertical de Taludes en Corte

nc(1, 2, ... ,n) - n de c/u de los tramos de Corte entre Escalones nce, nci - n del Talud Exterior e Interior de la Cuneta,

respectivamente. nfe, nfi - n del Talud Exterior e Interior del Foso,

respectivamente. nze, nzi - n del talud Exterior e Interior del Contrafoso,

respectivamente. p % Peralte

pb % Inclinacin Transversal de bancos en Corte pic m/m Pendiente Transversal del Talud Interior de las

Cunetas. SAP - Sobreancho de la Plataforma

INTERSECCIONES (3.400)

SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO Trnsito y Capacidad (Vase tambin smbolos de Poltica Bsica de Diseo).

L - Vehculo Liviano C - Camiones y Buses Va - Vehculos Articulados ta s Tiempo para Acelerar y Despejar la Calzada tc s Tiempo Crtico (determinacin tipo de Control) Nt - Nmero de Pistas de Trazado

Diseo Geomtrico (Vase tambin 3.200) Distancias de

Visibilidad

da; db m Distancias de Visibilidad en el Tringulo de Visibilidad



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Trazado en Planta UNIDAD DE MEDIDA

a m Ancho de Calzada de Ramal R r R m m - m Radios en Curvas de 3 Centros (R puede ser =

R) Vas de Cambio de

Velocidad

C m Ancho Inicial de Cua F tanto por uno Fraccin de Velocidad Operacin al Final de

Cua de Deceleracin. LA m Longitud de Pista de Aceleracin (sin Cua) LC m Longitud de Cua LD m Longitud de Pista de Deceleracin (Sin Cua) LE m Longitud de Espera en Pistas de Deceleracin

Central. LT m Longitud total de Pistas Cambio Velocidad i g Angulo de Incidencia de Ramal sobre Pista de

Salida. Vc y Vr km/h Velocidad de Diseo de Carretera y Ramal

ENLACES (3.500)

SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO Tipos de Enlace y

Ramales

C D - Va o Pista Colectora Distribuidora D - Ramal Directo L - Lazo

SD - Ramal Semidirecto Trazado en Planta

de Ramales

a m Ancho de Calzada b m Ancho de Berma

L.L.D. m Luz libre Lateral a la Derecha L.L.I. m Luz libre Lateral a la Izquierda

DISEO ESTRUCTURAL DE LA PLATAFORMA (3.600)

SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO Diseo de la

Infraestructura

c Kgf/cm Cohesin c Kgf/cm Cohesin Efectiva

CH - Clasificacin USCS-Arcillas Alta Plasticidad CL - Clasificacin USCS-Arcillas Baja Plasticidad GC - Clasificacin USCS-Grava Arcillosa GM - Clasificacin USCS-Grava Limosa GP - Clasificacin USCS-Grava Mal Graduada GW - Clasificacin USCS-Grava Bien Graduada ML - Clasificacin USCS-Limo Baja Compresibilidad MH - Clasificacin USCS-Limo Alta Compresibilidad OL - Clasificacin USCS-Limo Orgnico (BP)



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Diseo de la

Infraestructura UNIDAD DE MEDIDA

OH - Clasificacin USCS-Arcilla Orgnica (AP) Kgf/cm Presin Normal Total en un Punto Kgf/cm Presin Normal Efectiva pt - Clasificacin USCS-Suelos Orgnicos (Turbas,

etc.) SC - Clasificacin USCS-Arena Arcillosa SM - Clasificacin USCS-Arena Limosa SP - Clasificacin USCS-Arena Mal Graduada SW - Clasificacin USCS-Arena Bien Graduada Tg - Friccin Interna f Kgf/cm Resistencia al Corte (f = c + tg) u Kgf/cm Presin Intersticial o de poros

Diseo de la Superestructura

ai - Factor de Ponderacin Estructural (AASHTO) C - Coeficiente del Factor Regional segn estado di m Espesor de una Capa Estructural (AASHTO Pav.

Flexible) a - Ejes Equivalentes Totales durante Vida Diseo

(AASHTO) j - Ejes equivalentes Totales para Vehculo j. FRP - Factor Regional Ponderado.

ij por uno Tasa de Crecimiento Anual del Vehculo j. K Kgf/cm Mdulo de Reaccin de la Subrasante Kc Kgf/cm Mdulo de Reaccin de la Subrasante Corregido n Aos Vida de Diseo Nj Aos Solicitaciones del Vehculo Tipo J en un Estrato

Dado para 1000 Vehculos Tipo j. p - Indice de Serviciabilidad Pi - Indice de Serviciabilidad Inicial Pt - Indice de Serviciabilidad al Tiempo t. Pf - Indice de Serviciabilidad Final Rc Kgf/cm Resistencia Caracterstica del Hormign Rm Kgf/cm Resistencia Media del Hormign S - Soporte del Suelo (AASHTO Rango 1-10) tj Veh/da Trnsito Medio Diario Anual Vehculo j.

TJ - Factor de Proyeccin Solicitaciones Acumuladas Vehculo Tipo j durante Vida de Diseo.

Ta - Nmero de Aplicaciones de Cargas Totales correspondiente a un Estrato durante Vida de Diseo.

V - Coeficiente de variacin de un Conjutno de Muestras o Testigos.

Kgf/cm Tensin de Trabajo del Hormign



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DRENAJE, SANEAMIENTO Y TRANSPORTE DE SEDIMENTOS (3.700) SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO Hidrologa

A km Superficie de una Cuenca Hidrogrfica B Horas Base del Hidrograma Unitario C - Coeficiente de Escurrimiento n Aos Serie de ..., Vida Util, Nmeros de Orden de un

Evento. qp lts/s-km Valor Mximo Hidrograma Unitario r % Probabilidad de Falla o Riesgo t Minutos Duracin de una Lluvia

Tp Horas Tiempo de Retraso (Hidrograma Unitario) T Aos Perodo de Retorno Tc Horas Tiempo de Concentracin L Kms Distancia al punto ms alejado de la Hoya

DRENAJE TRANSVERSAL (3.703)/ DRENAJE DE LA PLATAFORMA (3.704)/CANALES (3.705)

SIMBOLO UNIDAD DE MEDIDA CONCEPTO m Area o seccin de Escurrimiento de un Conducto

o Cauce. D m Dimetro de un Tubo H m Carga h m Altura de Agua en un Canal

He m Altura de Agua a la entrada de una obra hc m Altura Crtica Ke - Coeficiente de Prdida de Carga L m Longitud de un Tubo o Alcantarilla n - Coeficiente de Rugosidad Manning P m Permetro Mojado Q m/s Caudal o Gasto R m Radio Hidrulico (A/P) i m/m Pendiente de un ducto o canal kg/m Fuerza Tractriz s kg/m Fuerza Tractriz en el talud i kg/m Fuerza Tractriz en el Fondo V m/s Velocidad de Escurrimiento



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SECCION 3.004 SISTEMA DE UNIDADES 3.004.1 ASPECTOS GENERALES En la Seccin 2.004 del Volumen 2 se presenta un resumen de la Norma Nch 30 Of98 (ISO 1000) denominada Unidades SI y recomendaciones para el uso de sus mltiples y de otras ciertas unidades. La que se edita en hojas color celeste. Esta Norma es una homologacin de la Norma ISO 1000 siendo idntica a la misma. El anexo A forma parte del cuerpo de la norma. El anexo B no forma parte de la norma, se inserta a ttulo informativo. El resumen contenido en 2.004 est elaborado mediante citas textuales de aquellos aspectos de la Norma que dicen relacin con las unidades de uso habitual en el Manual de Carreteras. Las partes que se han excluido se indican mediante notas encuadradas en un rectngulo. Las citas a la Norma se hacen empleando la numeracin que en ella figura. Los numerales que se han omitido corresponden a especialidades ajenas a las materias que aborda el Manual de Carreteras. 3.004.2 OBLIGATORIEDAD DEL EMPLEO DE LA NORMA Los proyectos de carreteras y caminos de la Direccin de Vialidad se ajustarn al contenido de esta norma, por lo tanto las unidades bsicas, unidades derivadas y unidades suplementarias se usarn respetando el nombre y smbolo de cada una de ellas. Aun cuando se deber respetar todo el contenido de la norma, se destaca especialmente el punto 6 Reglas para escribir los smbolos de las unidades, que se cita a continuacin.

Los smbolos de las unidades debern ser impresos en caracteres romanos (rectos) (independientemente del tipo usado en el resto del texto), permanecern inalterados en el plural, se escribirn sin punto final (punto ortogrfico) excepto por la puntuacin normal del texto, ej., al final de una frase deber ser puesto despus del valor numrico completo en la expresin de una magnitud, dejando un espacio entre el valor numrico y el smbolo de la unidad. Los smbolos de las unidades debern en general ser escritos con minscula, excepto en el caso que el nombre de la unidad derive de un nombre propio se escribir la primera letra en mayscula. Ejemplos: m metro s segundo A ampere Wb weber Cuando una unidad compuesta se forma por multiplicacin de dos o ms unidades, se le indicar en una de las siguientes formas: N m, N m Notas: 2) En un sistema con un conjunto de caracteres limitados, un punto sobre la lnea es usado en lugar de un punto a media altura. 3) La ltima manera indicada se puede tambin escribir sin un espacio, teniendo especial cuidado cuando el smbolo de una de las

unidades es el mismo que el smbolo para un prefijo, ej. mN es usado slo para milinewton y no para metro newton.



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Cuando se forma una unidad compuesta por divisin de una unidad por otra, esto puede ser indicado de una de las formas siguientes:

., 1-s m m/s, sm

Una barra (/) no deber ser seguida por un smbolo de multiplicacin o divisin en la misma lnea formando una combinacin, a menos que se inserte un parntesis para evitar toda ambigedad. En casos complicados, se usarn potencias negativas o parntesis.



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SECCION 3.005 VEHICULOS TIPO 3.005.1 ASPECTOS GENERALES Los vehculos que circulan por las carreteras influencian el diseo fundamentalmente desde dos puntos de vista : velocidad que son capaces de desarrollar y dimensiones que le son propias. Los vehculos livianos: automviles y similares, determinan las velocidades mximas a considerar en el diseo, as como las dimensiones mnimas, ellas participan en la determinacin de las distancias de visibilidad de parada y adelantamiento. Los vehculos pesados: camiones de diversos tipos, y en menor medida los buses, experimentan reducciones importantes en su velocidad de operacin cuando existen tramos en pendiente. La necesidad de limitar estas reducciones de velocidad determina la longitud y magnitud aceptable de las pendientes (Ver 3.204.303). Las dimensiones de estos vehculos: largo, ancho y alto, influencian en gran medida diversos elementos de la Seccin Transversal y determinan los radios mnimos de giro, los ensanches de la calzada en curva y el glibo vertical bajo estructuras. Las dimensiones consideradas para el diseo se establecen en 3.005.3 y los radios de giro mnimos en 3.005.5. 3.005.2 DIMENSIONES VEHICULOS LIVIANOS La longitud y el ancho de los vehculos livianos no controlan el diseo, salvo que se trate de una va en que no circulan camiones, situacin poco probable en el diseo de carreteras rurales. A modo de referencia se citan las dimensiones representativas de vehculos de origen norteamericano, en general mayores que las del resto de los fabricantes de automviles. ANCHO: 2.1 m LARGO: 5.8 m Para el clculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehculos livianos, que cubran las situaciones ms desfavorables en cuanto a visibilidad. Las alturas que se citan a continuacin corresponden en general a vehculos pequeos, cuya participacin en el parque es ya significativa, pero excluye algunos modelos deportivos existentes en muy baja proporcin en nuestro medio. h = Altura focos delanteros: 0.60 m h1 = Altura ojos del conductor: 1.10 m h2 = Altura obstculo fijo en la carretera: 0,20 m h3 = Altura ojos conductor de camin o bus (Curvas Cncavas bajo estructura): 2.50 m h4 = Altura luces traseras de un automvil o menor altura perceptible de carrocera: 0.45 m h5 = Altura del techo de un automvil: 1.20 m 3.005.3 DIMENSIONES DE LOS VEHICULOS PESADOS Las dimensiones que se citan a continuacin corresponden a las legales vigentes al 10.11.1999, de acuerdo con el Documento de Uso Interno del Centro de Documentacin de la Subsecretaria de Transporte.



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- ANCHO MAXIMO EXTERIOR: 2.60 m (Con o sin carga) - ALTO MAXIMO SOBRE EL NIVEL DE SUELO: 4.20 m (Con o sin carga) No obstante la altura mxima indicada, se debe tener presente que la luz libre o glibo vertical que se

considerar para el diseo de estructuras es de 5.0 m. Las longitudes mximas de los vehculos pesados y de los elementos remolcables que los componen, son: - BUS 13.20 m - BUS ARTICULADO 18.00 m - CAMION SIMPLE 11.00 m - SEMIREMOLQUE CORRIENTE (Elemento remolcable) 14.40 m - REMOLQUE (Elemento remolcable) 10.00 m - TRACTO CAMION CON SEMIREMOLQUE CORRIENTE 18.60 m - TRACTO CAMION CON SEMIREMOLQUE PARA TRANS- PORTE DE AUTOMOVILES 22.40 m - CAMION CON REMOLQUE 20.50 m - CAMION CON REMOLQUE PARA TRANSPORTE DE AUTOMOVILES 22.40 m 3.005.4 PESOS MAXIMOS DE VEHICULOS EN CARRETERA De acuerdo con el Decreto N 158 de 29 de Enero de 1980, los pesos mximos por eje y el peso bruto total, para vehculos circulando por caminos pblicos, no podrn sobrepasar los siguientes lmites, excepcin hecha de las tolerancias que fijo la Resolucin DV N 159 de 30 de Julio de 1996.

TABLA 3.005.4 A PESOS MAXIMOS POR EJE Y SUS COMBINACIONES

Tipo de Eje Tipo de Rodado Ton Tolerancia Ton Simple Simple 7 0.35 Simple Doble 11 0.60 Doble Simple 14 0.70 Doble Uno doble + uno simple 16 0.75 Doble Doble 18 0.90 Triple Simples 19 0.95 Triple Dos dobles + uno simple 23 1.10 Triple Doble 25 1.20

Eje doble es un conjunto de dos ejes cuya distancia entre centros de ruedas es superior a 1.2 metros e inferior a 2.4 metros. Eje triple es un conjunto de tres ejes cuya distancia entre centros de ruedas extremas es superior a 2.4 metros e inferior a 3.6 metros. Rodado simple es aquel que consta de dos ruedas por eje. Rodado doble es aquel que consta de cuatro ruedas por eje. No obstante los lmites sealados para cada conjunto de ejes, cualquiera subcombinacin de ejes del conjunto deber respetar los lmites mximos asignados a ella en forma individual. El Peso Bruto Total queda limitado a los siguientes valores segn el tipo de vehculo.



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CAMION SEMIRREMOLQUE: a) Eje posterior Simple o Doble Distancia entre Centros Ruedas Extremas Peso Bruto Total del Conjunto m Ton L < 13 39 13 < L < 15 42 L > 15 45 b) Eje posterior Triple Independiente de L 45 CAMION MAS REMOLQUE Uno o ms remolques, cualesquiera sea la distancia entre ejes extremos, Peso Bruto Total del Conjunto: 45 Tons. 3.005.5 GIRO MINIMO VEHICULOS TIPO. El espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el sentido de los punteros del reloj, queda definido por la trayectoria que sigue el extremo delantero izquierdo del parachoques vehculo (trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior). La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo propio del vehculo y es una caracterstica de fabricacin. La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehculo, de la distancia entre el primer y ltimo eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camin del tipo unidad rgida o semiremolque articulado. Los estudios a escala natural o mediante modelos, realizados en diversos pases, dan resultados bastantes similares para radios de giro y longitudes correspondientes. Se ha elegido el radio de giro que incluya prcticamente la totalidad de los modelos. En las lminas 3.005.5 A y B se ilustran las trayectorias mnimas obtenidas de A Policy on Geometric Design of Rural Highways 1994 AASHTO, para un automvil de fabricacin norteamericana, un bus interurbano de 12,1 m de largo, un camin con remolque de 19.9 m de largo y un camin tractor y semiremolque de 22.5 m de largo. Dos de los vehculos tipo obtenidos del estudio AASHTO son levemente ms cortos que los permitidos legalmente en Chile: Bus = 13,2 m Chile; 12,1 m AASHTO. Camin con Remolque 20,5 m Chile; 19,9 m AASHTO Como vehculo rgido para el clculo de los ensanches en curva y para el clculo del ensanche requerido en Curvas de Retorno Bidireccionales, se considerar el Bus de 13.2 m autorizados legalmente en Chile. Por ser un vehculo rgido basta con conocer en detalle sus dimensiones. Para los clculos en que interviene un vehculo articulado, se considera el Semirremolque Corriente de 18,6 m de largo total autorizado

CAPITULO_3000

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