La carpintera naval de madera se diversifica para seguir a flote

El hombre empez navegando en un tronco, al que fue dando forma hasta hacer una embarcacin. La construccin naval artesanal es la piedra filosofal del sector. Sin embargo, cada vez quedan menos astilleros de ribera en Galicia.Pero, lejos de resignarse al hundimiento al que podra amenazar la crisis, el sector navega actualmente a dos aguas tras poner rumbo a la transformacin, conquistando nuevos mercados (como la mecnica y el mantenimiento de barcos de recreo) y reclamando medidas para seguir a flote frente a los astilleros que hacen embarcaciones de acero. En la actualidad, existen en Galicia un total de 25 astilleros dedicados a la construccin de barcos de madera: 16 en la provincia de A Corua, ocho en la de Pontevedra y uno en la de Lugo. Todos ellos generan aproximadamente 150 empleos directos. El sector reclama un sello de calidad que reconozca sus valores diferenciales a nivel cultural, ecolgico e industrial. Algunos de estos astilleros han dado un gran paso de negocios familiares a grandes empresas, como Astilleros Abeijn Hermanos, de Outes, con 45 aos de historia, que da empleo a 18 personas y factura una media de 900.000 euros al ao. Otros navegan ms lentos, pero tambin seguros, como Astilleros Amado Castieiras, tambin de Outes, con cuatro empleados y una facturacin de 280.000 euros. Segn el presidente de la Asociacin Galega de Carpintera de Ribeira, Gerardo Trianes, "por un lado est el conocimiento emprico de los artesanos de ribera; y, por el otro, los diseos de los ingenieros navales. No decimos que no sepan disear barcos; slo que hay cuestiones que desconocen porque no se ensean en una facultad", seala. En este sentido, Trianes dice que "en la actualidad se determina el esfuerzo pesquero por el tamao del barco. Se quieren hacer los barcos ms grandes posibles con el mayor espacio posible. Por cada tonelada de registro bruto corresponden 2,83 metros cbicos. Y a veces eso no se consigue, por lo que buscan el mximo equipamiento y comodidades en el mnimo espacio". CLAVES DE LA CRISIS Y MEDIDAS DE CHOQUE La 'atractiva' nutica deportiva Un estudio sectorial realizado por el Centro Tecnolxico do Mar (Cetmar) destaca como principales problemas del sector la dificultad de relevo del personal cualificado empleado en las pemes, la fuerte competencia de la construccin naval en otros materiales, el atraso tecnolgico, el dficit en la gestin empresarial e incluso la falta de formacin en cuanto a nuevas tcnicas de trabajo y diseo en la madera naval. La situacin actual del oficio en Galicia se parece a la existente en Europa, aunque como ocurri en Noruega, el sector puede mantenerse abriendo nuevos campos de negocio. El estudio hace hincapi en la necesidad de promover la modernizacin del sector y la diversificacin de su produccin atendiendo a la potencial demanda de la nutica deportiva, de recreo y tradicional. Adems, plantea una apuesta por la renovacin tcnica invirtiendo en I+D+I y un esquema de formacin que supere y complemente la transmisin oral de saberes y tcnicas de trabajo. El sector cuenta con una importante ventaja comparativa en el mercado: el diferencial ambiental. La carpintera de ribera posee un plus medioambiental derivado del empleo de la madera como materia prima ecolgica, con un casi nulo impacto ambiental, reciclable y reutilizable, biodegradable, natural y renovable y sin apenas coste energtico. Por ello, el citado estudio sectorial tambin incluye la apuesta por la produccin de una madera naval de calidad en los montes gallegos . LOS DATOS 1El 73% de la flota de pesca est hecha en maderaPese a la crisis que atraviesan actualmente los astilleros artesanales, las embarcaciones de la flota pesquera y de la flota auxiliar de la acuicultura construidas en madera siguen siendo mayoritarias en Galicia, compitiendo con las realizadas en otros materiales, como el PRFV (polister reforzado con fibra de vdrio) o el acero. En los aos 70, el 90% de la flota gallega de pesca y acuicultura era de madera. Segn los datos del ltimo estudio del Cetmar, de los ms de seis mil buques registrados en Galicia en el ao 2006, el 73,25% eran de madera, siendo la provincia de A Corua la que cuenta con mayor nmero de barcos en este material. Los barcos artesanales estn subvencionados dese hace 14 aos (el 80% de los de acuicultura lo estn). 2Rianxo lidera el ranquin con 4 astillerosActualmente hay registrados 25 astilleros de ribera en activo: Abeijn Hermanos, Amado Castieiras y Lago Abeijn, en Outes; Astilleros Catoira, Jos Losada, Iglesias Carracedo y Manuel Lojo, en Rianxo; Astilleros Aguio y Domingos Ayaso, en Ribeira; Trianes Domnguez, en Boiro; Baladio y Hermanos Surez Taboada, en Cabana de Bergantios; Manuel Romero Antelo, en Vimianzo; Babo Guitin, en Sada; Jos Gmez Porto, en Oleiros; Csar Loureiro Quintiana, en Cedeira; Francisco Fra Rico, en Cervo; Fernndez Mguez e Hijo, Marcelino Galianes y Astilleros Hijos de J. Garrido, en O Grove; Mougn, en A Illa; Javier Casas y Vicente Ferrads Moreira, en Moaa; Claudio Otero, en Vilaboa y, finalmente, Lagos, en Vigo .