Carrera Espacial Mexicana
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21/9/2015 Carrera Espacial Mexicana
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Hacia el EspacioN° 007 Octubre 2013
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Muy pocos sabemos que México tiene un pasado espacial másque interesante. El 28 de diciembre de 1957, casi tres mesesdespués de la puesta en órbita del primer satéliteartificial, el Sputnik 1 por la entonces Unión Soviética, en SanLuis Potosí se lanzaba el cohete Física I, un artefacto de 8kilogramos de peso y 1.70 metros de altura, impulsado porpropelente sólido y que alcanzó dos y medio kilómetros dealtura. Este esfuerzo, realizado por académicos y estudiantes dela Facultad de Ciencias de la Universidad Autónoma de SanLuis Potosí, UASLP, en lo que llegó a denominar "Cabo Tuna",demostraba que en el país se tenía la capacidad de desarrollartecnología propia (1).
México pionero en el desarrollo espacial
Tiempo después, entre 1959 y 1960, la Secretaría deComunicaciones y Transportes (SCT), bajo la dirección del Ing.Walter Cross Buchanan, lanzaba dos cohetes de propelentelíquido, los SCT1 y SCT2, que alcanzaron alturas de 4 y 25kilómetros, respectivamente (2). El diseño, construcción y lanzamiento exitoso de cohetes depropelente líquido, en este caso, oxígeno líquido y alcohol, noes algo sencillo, ya que requiere del dominio de una granvariedad de disciplinas y del manejo de líquidos criogénicos,entre muchas otras cosas. Ingenieros mexicanos en los años 60´s demostraron la factibilidad de construir este tipo de vehículoscon tecnología propia y pocos recursos.
Estos éxitos llevaron a la creación el 31 de agosto de 1962,por decreto del Presidente Adolfo López Mateos, de la ComisiónNacional del Espacio Exterior (CONEE), con el encargo dedesarrollar la investigación, explotación y utilización pacífica delespacio exterior. La CONEE llevó a cabo el programa deinvestigación de la alta atmósfera a través de 3 subprogramas:desarrollo de cohetes sonda, recepción de señales de satélitesmeteorológicos y desarrollo de globos sonda. En lostres subprogramas se obtuvieron avances importantes y entresus mayores logros estuvo la fabricación de los cohetes Mitl,una familia de cohetes de propelente sólido que llegó aalcanzar más de 100 kilómetros de altura. A pesar de todosestos éxitos, el 11 de marzo de 1977, en una de sus primerasacciones como mandatario, el Presidente del República en eseentonces, Lic. José López Portillo, decreta la disolución dela CONEE. Estos logros del pasado muestran que México tiene lacapacidad de hacer desarrollo tecnológico propio en el campoespacial y nos hacen reflexionar sobre la necesidad decontinuar desarrollando esfuerzos en ese sentido. De nohaberse interrumpido el desarrollo espacial en México, es muyprobable que en la actualidad nuestra capacidad de desarrollotecnológico sería comparable con la que tienen ahora nacionescomo India y Corea. En la actualidad tenemos mucho más recursos que en los años60's. México gradúa más ingenieros que Estados Unidos,tenemos una industria de manufactura aeroespacial creciente ycontamos con una infraestructura de investigación científica ytecnológica de gran calidad. Así que lo único que impidenuestro desarrollo tecnológico somos nosotros mismos. La Agencia Espacial Mexicana nos da otra oportunidad parademostrar que podemos desarrollar nuestra propia tecnologíaespacial. Estamos en un momento muy importante y de granresponsabilidad. Trabajemos todos juntos para lograr eldesarrollo que este gran país se merece.
"Cabo Tuna", San Luis Potosi c.1972 fuente: www.marcianosmx.com
Plano del cohete SCT1 diseñado,construido y lanzado en México.
1. Una emocionante descripción de los esfuerzos de la UASLP pordesarrollar la investigación espacial en México se puede leer en el libro"Cabo Tuna, una aventura espacial en San Luis Potosí" de José RefugioMartínez Mendoza, editado por el Museo de la Ciencia de San Luis Potosí,San Luis Potosí, México, 2010. 2. Una excelente reseña de este esfuerzo se puede leer enla traducción del artículo "Construcción y Lanzamiento de los CohetesSCT1 y SCT2", escrito por el Ing. Porfirio Becerril Buitrón, en ese entoncesDirector General Adjunto de Operaciones de Ferrocarriles de la SCT. Elartículo original aparece en el número 9, volumen 2 de laRevista "Comunicaciones y Transportes" de noviembrediciembre 1960 quepublicaba la SCT.
Por Carlos Duarte@Karlozduarte
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