204.06 Velocidad de operación

Es la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos en un

determinado tramo de una carretera, en función a la velocidad de diseño, bajo

las condiciones prevalecientes del tránsito, estado del pavimento,

meteorológicas y grado de relación de ésta con otras vías y con la propiedad

adyacente.

Si el tránsito y las interferencias son bajas, la velocidad de operación del

vehículo es del orden de la velocidad de diseño por tramo homogéneo, no

debiendo sobrepasar a esta. A medida que el tránsito crece, la interferencia

entre vehículos aumenta, tendiendo a bajar la velocidad de operación del

conjunto. Este concepto es básico para evaluar la calidad del servicio que

brinda una carretera, así como parámetro de comparación, entre una vía

existente con características similares a una vía en proyecto, a fin de

seleccionar una velocidad de diseño por tramos homogéneos, lo más acorde

con el servicio que se desee brindar.

Un concepto utilizado para la mejor estimación de la velocidad de operación,

es el denominado percentil 85 de la velocidad, que consiste en determinar la

velocidad bajo la cual circula el 85% de los vehículos. Considerando la

velocidad de operación en cada punto del camino, es posible construir un

diagrama de velocidad de operación: velocidad de operación – distancia,

donde se podrán apreciar aquellos lugares que puedan comprometer la

Manual de Carreteras

“Diseño Geométrico” 108

(DG – 2013)

seguridad en el trazado. El análisis del indicado diagrama, constituye el

método más común, para evaluar la consistencia del diseño geométrico. En la

Tabla 204.03 (ecuaciones de Fitzpatrick), se puede apreciar estimaciones

para la determinación de velocidades de operación.