MAX 175 KIAS

285°

R 105

SANTIAGO

116.1D

1558 FT

AMB

33°25'11"S 70°47'04"W

PARKE33°27'16"S70°40'13"WD6 AMB

105°MCA4100'

6

6000 FT

2

2800’

6

SANTIAGO - AD EULOGIO SANCHEZSCTB - SID 1 RWY 19

PARKE 6

CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOSSTANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART

DA

SA /

SEC

CIO

N A

IS-M

AP

PARKE 6

No se ajusta a escala / Not to scale

DGAC AMDT 83 15 AGOSTO 2019CAMBIO: MenorChange: Minor

Altitud de Transición 10000FTTransition Alltitude 10000FT

DEP RWY 19: Ascenso en RWY HDG hasta 2800FT, posterior viraje derecha para interceptar R105 (TR285º) AMB VOR/DME directo a PARKE INT. Cruzar PARKE INT 4100FT o superior, ascenso en HLDG para abandonar PARKE INT 6000FT o superi-or, directo a AMB VOR o según autorización ATC.TAKE-OFF RWY 19: Climb on RWY HDG until 2800FT, then turn right to intercept R105 (TR285º) AMB

VOR/DME direct to PARKE INT. Cross PARKE INT at or above 4100FT, climb on HLDG to leave PARKE INT at

or above 6000FT, direct to AMB VOR or according to ATC clearance.

VA

R 1.

5° E

201

9TOBALABAGNDC 120.5TWR 118.7SANTIAGORDR 119.7 / 135.6

MNM Razón ASC:MNM Climb Rate:300 FT/NM TIL 6000 FT

Notas:1. Sólo para ACFT con FPL IFR.2. Día: IMC, Noche: IMC-VMC3. Uso SSR obligatorioNotes:1. Procedure only for ACFT with IFR FPL2. Day: IMC, NGT: IMC-VMC3. Mandatory SSR use

MNM DEP:VIS 2.0 KM

MAX 175 KIAS

R 105

SANTIAGO

116.1D

1558 FT

AMB

33°25'11"S 70°47'04"W

PARKE33°27'16"S70°40'13"WD6 AMB

105°

285°

MCA4100'

6

6000 FT

4

3500’

SANTIAGO - AD EULOGIO SANCHEZSCTB - SID 2 RWY 19

TOLAR 2

CARTA DE SALIDA NORMALIZADAVUELO POR INSTRUMENTOSSTANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART

DA

SA /

SEC

CIO

N A

IS-M

AP

TOLAR 2

No se ajusta a escala / Not to scale

DGAC AMDT 83 15 AGOSTO 2019

Altitud de Transición 10000FTTransition Alltitude 10000FT

DEP RWY 19: Ascenso en RWY HDG hasta 3500FT, posterior viraje derecha para interceptar R105 (TR285º) AMB VOR directo a PARKE INT. Cruzar PARKE INT 4100FT o superior, ascenso en HLDG para abandonar PARKE INT 6000 FT o superior, directo a AMB VOR o según autorización ATC.

TAKE-OFF RWY 19: Climb on RWY HDG until 3500FT, then turn right to intercept R105 (TR285º) AMB VOR

direct to PARKE INT. Cross PARKE INT at or above 4100FT, climb on HLDG to leave PARKE INT at or

above 6000 FT, direct to AMB VOR or according to ATC clearance.

VA

R 1.

5° E

201

9TOBALABAGNDC 120.5TWR 118.7SANTIAGORDR 119.7 / 135.6

MNM Razón ASC:MNM Climb Rate:350 FT/NM TIL 3500FT300 FT/NM FM 3500FT TO 6000 FT

Notas:1. Sólo para ACFT con FPL IFR.2. Uso SSR obligatorioNotes:1. Procedure only for ACFT with IFR FPL2. Mandatory SSR use

MNM DEP:VIS 2 Km

CAMBIO: MenorChange: Minor

SC - P443300 FT GND

Co. Calán2871'

Co. Apoquindo2832'

Co. San Ramon10660’

Co. de la Provincia9027’

6106’

EstadioNacional

ParqueO’higgins

PlazaBaquedano

Club de GolfLos Leones

CountryClub

ParqueAlberto Hurtado

ViñaCousiño-Macul

RotondaGrecia

Campus U.A. Ibañez

PortalBicentenario

EstadioMonumental

Co. Manquehue5414’

SCLC

La Dehesa

Pte. Alto

La Florida

Planta Eléctricade La Florida

SC-R279000’GND

San Bernardo

Rio Mapocho

Autop. Vespucio

Av. A. Vespucio

Canal San C

arlos

Alameda Lib. B. O’higgins

SurAut

op. C

entra

l

Co. San Cristobal2888’

5919’

Co. El Abanico7061’

Quebradade Macul

SCTB

01

19

SF

C A

SPH

AN

CHO

30

m

19

01

33°30’

35’

70º30’ 25’

0

Curvas de Nivel cada 1000 Ft

5 NM40’

25’

A

KE

W

BF

A

C

D

G

L

SANTIAGOE. SANCHEZ - TOBALABA

33°27'25"S 70°32'50"W

VAC

DA

SA /

SEC

CIO

N A

IS-M

AP

SCTB VAC

CAMBIO:VAR / Gráfica

DGAC

AMDT 83

15 AGOSTO 2019

SCBQ

SC-D53000’GND

SC-R219000’6000’

VA

R 1.

5° E

201

9

AD EULOGIO SANCHEZ-TOBALABA / SANTIAGO

SC-P283000’GND

92 m

COMUNICACIONES

DISTANCIAS DECLARADASTOBALABA TWR 118.7 MHz , CONTROL TERRESTRE 120.5 MHz

ELEVACION AERODROMO2129 FT (649 m)

AUW/1 5700 KgRESISTENCIA:

PRECAUCIÓN- NU: No utilizable debido a que no están permitidos los DEP FM RWY 01.- APAPI RWY19 Ángulo 4.5°,Utilización restringida a 5° a cada lado RCL. - Torre posee visibilidad limitada hacia TWY DELTA.- CTN TWY FOXTROT,GOLF,WHISKEY y LIMA due to árboles en toda su extensión.- Área de maniobras:RWY 19/01 y TWY ALFA,BRAVO,CHARLIE,DELTA,KILO.- Cerco costado N, estructura metálica para deflectar el chorro de las ACFT que despegan, 3 m HGT X 20 m WID WO señalización nocturna.

- Presencia de aves en todo el perímetro de RWY.

RWY TORA TODA ASDA LDA

01

NU

NU

NU

966 m 19

1058 m

1058 m

1058 m

966 m

966

m

A

00

Disposiciones OperacionalesEULOGIO SANCHEZ - TOBALABASANTIAGO - CHILE

AD EULOGIO SANCHEZ-TOBALABA / SANTIAGO

DA

SA /

SEC

CIO

N A

IS-M

AP

SCTB RET

CAMBIO: TXT

DGAC

AMDT 83

15 AGOSTO 2019

A. Prohibiciones.

- Los despegues para todo tipo de aeronaves desde RWY 01.- Queda estrictamente prohibido realizar maniobras de toque y despegue, prácticas de circuitos, prácticas de emergencias simuladas, maniobras sobre el campo, y primer vuelo solo de un alumno.- Se prohíben las actividades de instrucción básica a privados realizadas por instructores que ejerzan esta actividad en forma independiente.- Se prohíben los despegues de RWY 19 con componente de viento de cola para todas las aeronaves bimotores.- Se prohíbe el embarque y desembarque de PAX en plataformas, así como en PITS de combustible.

B. Restricciones.

- Se autoriza el despegue desde intersección calle de rodaje KILO, solo para ACFT policiales, operaciones militares, de emergencia o evacuaciones aeromédicas o cualquier otra situación que determine el Control de Tránsito Aéreo, previa solicitud a Tobalaba Torre.- Se restringe el despegue desde RWY 19 para ACFT monomotores hasta con un máximo de 5 nudos con componentes de viento de cola.- Las aeronaves que operen en el Aeródromo Tobalaba no podrán utilizar parte alguna de las áreas de uso privado para efectuar transporte, embarque y desembarque de pasajeros por remuneración y trabajos aéreos en general sin autorización expresa del Administrador del Aeródromo. Además no podrán efectuarse sobre el campo maniobras acrobáticas u otras que impliquen riesgo, exceptuándose aquellas que sean autorizadas por la DGAC, y coordinadas con la Administración del Aeródromo.La prueba de motores solo se podrá efectuar en calle de rodaje DELTA, previa solicitud y autorización de Control Terrestre.- Toda operación de remolque de letreros publicitarios u otros, deberán contar con autorización del Administrador del Aeródromo.

C. Operación de Helicópteros.

- Todas las aproximaciones se realizarán a la pista 19.- Puntos de visada autorizados (calle de rodaje BRAVO y DELTA). Comunicaciones previo al despegue Control Terrestre, y una vez haya sido cambiado de frecuencia a Tobalaba Torre, se le impartirán instrucciones de rodaje aéreo.

D. Restricciones adicionales Helicópteros.

- El punto de visada en calle de rodaje BRAVO está solo permitido para helicópteros autorizados por escrito por el Club aéreo de Santiago e informados de la misma manera a la DGAC.- El aprovisionamiento de combustible para helicópteros debe solicitarse hasta los puntos de posada o bien movilizar la aeronave tractada hasta los pits de combustible. No se permite el aterrizaje de helicópteros en pits de combustible.- No está permitido el rodaje autopropulsado de helicópteros en las áreas privadas de acuerdo a lo solicitado por la Administración del Aeródromo.

E. Otros- Operaciones fuera de horario establecido deberán ser coordinadas y autorizadas en primera instancia por la administración del aerdódromo y luego por la DGAC.- Todo usuario que arribe o despegue en el aeródromo, deberá conocer y cumplir con el Reglamento de usuario que se encuentra disponible en Operaciones del Club Aereo de Santiago.