Antes de empezar hacer una carretera tienes que tener un proyecto ingeniero de camines, canales y puertos, que dirigen muchos técnicos que tienen muchas cualidades.

Los proyectos tienen varios documentos:

memoria, anejos, planos, pliego de prescripciones técnicas particulares, estudio de seguridad y salud y presupuesto de las obras

Para poder construir la carretera que se a echo, en todas las excavaciones tenemos que mover la tierra cuando quieres excavar rocas necesitas unas maquinas especiales para ese tipo de roca.

Tenemos que trabajar también con maquinas pesadas, existen muchas maquinas distintas, estas son algunas maquinas:

Para conseguir hay que construir obras de paso o desagüe, en la practica los distinguen por: caños, tajeas alcantarillas, pontones o puentes.

Para construir muros hay que contener el terreno colindante ala carretea o el terreno que te apoyas.

Para hacer el hormigón tienes que mezclar arena y piedras de distintos tamaños (árido) con cemento y agua. Es uno de los mas que utilizan y pueden ser: en masa, armado, pretensado.

El firme de la carretera es un conjunto de capas de materiales de calidad.

Casi todas las carreteras de Teruel están echas por zahorra artificial. Las carreteras se hacen para que pasen los vehículos y soporten cargas pesadas y para eso la carretera tiene que estar cómodo y duradero, y si pasan muchos coches por esa carretera la carretera tiene que ser mas grande.

Las señalizaciones ayudan ala gente a decirle que debe hacer y a don de ir…. Pueden ser: vertical o horizontal.

El balizamiento esta formado por elementos que ayudan al conductor.

Todos las cosas que hay deben ser reflectadas para que el conductor cuando valla por la noche lo vea reflejar.

Los elementos de contención se disponen en puntos peligrosos para evitar que un vehiculo sufra una caída muy peligrosa. Los

más conocidos:Son las barreras metálicas de doble

onda (biondas) o también las barreras de hormigón, llamadas (New jersey).

Ahora en las barreras metálicas de doble hoja están poniendo unos amortiguadores para los motoristas.

Para que una carretera sea segura, la parte superior que se llama rodadura debe tener una rugosidad suficiente para que lo vehículos no deslicen, incluso cuando la carretera este resbaladiza, para conseguir esto hay que utilizar áridos especiales, y abecés incluso transportarlos mas de 200km de distancia.

Cuando la rodadura ya esta desgasta por los vehículos hay que repararla cuanto antes.

Las carreras deben estar siempre en buen estado para que ningún vehiculo se resbale. Para conseguirlo están los trabajos de vialidad, que llevan a cabo un grupo de trabajadores, uno de los momentos más difíciles de los trabajadores es la nieve, es cuando sacan alas quitanieves. Hay de dos tipos: de empuje o de dinámicas y también para quitar el hielo echan sal y se derrite.

Es muy importante conocer el numero de vehículos que pasan por la carreteras, así como su tipo (si son coches, camiones…)

Y su propia velocidad. Para hacer esto hay que instalar equipos de aforos.

La ley de las carreteras dedica buena parte de su contenido a regular las obras y actuaciones que puedan llevar a cabo los dueños de los terrenos

Las carreteras se tienen que mantener siempre en buen estado posible. Para ello tienes que realizar obras, que se llaman de conservación.

Algunos de esos trabajos los tendrás que hacer en las carreteras, una de ellas es arreglar el firme de la carretera, hoy en día hay maquinas que permiten ponerlas en las carreteras

CÉSAR LORENZO SORIANO.