Cfit Guide

C.F.I.T.

CFIT-GUIDE Autor: Jose Luis Puertas

Gua de Introduccin

al C.F.I.T.

(Controlled Flight Into Terrain)

(Vuelo Controlado Hacia el Terreno)

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CONTROLLED FLIGHT INTO TERRAIN

Definicin: Son vuelos en los que una aeronave

perfectamente aeronavegable, bajo el control de una

tripulacin de vuelo calificada en el tipo de avin,

terminan impactando contra el terreno o agua, sin

ninguna conciencia previa al desastre inminente.

(Puertas, 2.000).

En el anexo 6 de la OACI publicado en 1978, se

implement como requisito en aeronaves grandes

turbo propulsadas envueltas en operaciones

internacionales el uso del Ground Proximity Warning

System (G.P.W.S.), as como el Minimum Safe Altitude

Warning System (M.S.A.W.S.), en el sistema de radar

automatizado de los diferentes sistemas de ATC

(Control de Transito Areo), como una solucin a este

tipo de accidentes.

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Adems del GPWS instalado en las aeronaves, la

contribucin del curso CRM (Crew Resource

Management) y el LOFT (Line Oriented Flight

Training), como normas de seguridad en la aviacin,

beneficiando positivamente en la disminucin de la

tasa de accidentes por ndice de error humano CFIT

en la ultima dcada. Con el entendido que los

entrenamientos referidos a Factores Humanos son

solo una solucin parcial a este tipo de accidentes.

La primera vez que se reflejaron aspectos

concernientes al CFIT en las Regulaciones Areas

Federales de los EE.UU. (FARs), no fue sino despus

del estrellamiento de un B-727 contra una montaa,

durante la aproximacin no-precisa en Dulles, Virginia

(EE.UU.), el impacto contra el terreno fue atribuido a

un descenso prematuro, gracias a una comunicacin

muy confusa entre Piloto y Controlador, sumado a esto

una informacin equivocada en la carta de

aproximacin del aeropuerto. Esto al igual que un sin

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numero de accidentes de aviacin en condiciones

metereolgicas favorables, que impactaron el terreno,

bajo la responsabilidad de Pilotos calificados en el tipo

de avin.

Durante las pasadas dcadas la industria

aeronutica ha manifestado gran exaltacin en lo que

a factores humanos se refiere, trabajando en la

bsqueda de soluciones con basamento en accidentes

CFIT previos y en la verificacin de las actuaciones de

Pilotos.

En uno de los muchos accidentes atribuidos al

CFIT basados en los fracasos de coordinacin y

disciplina en Cabina podramos mencionar al DC-9 de

la empresa Aeropostal, que se estrell en las

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inmediaciones del estado Trujillo en un vuelo de ruta

Maracaibo Santa Brbara del Zulia.

En estadsticas de reciente data nos sugieren que

el 65% de la perdida de vidas humanas y aeronaves

durante el periodo 1987 2000, (ver anexos) se toman

como CFIT. Debido a esto mltiples organizaciones

internacionales lderes en materia Aeronutica, tales

como OACI, IATA, FAA y otras, han venido

mancomunando toda clase de esfuerzos destinados a

la reduccin de este tipo de incidentes/accidentes.

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PREVENCIN

A continuacin algunos tips de seguridad en pro de la prevencin de un CFIT:

1. Auditorias anuales al departamento de

seguridad.

2. Auditorias trimestrales a los sistemas de

seguridad.

3. Automatizaciones.

4. Briefing de Aproximacin y Aterrizaje.

5. Correccin en deficiencias de la organizacin.

6. Directivas de aeronavegabilidad.

7. Entrenamiento en C.R.M.

8. Entrenamiento en C.F.I.T.

9. Entrenamiento en G.P.W.S.

10. Entrenamiento en L.O.F.T.

11. Entrenamiento en T.C.A.S.

12. Entrenamiento en Windshear.

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13. Modernizacin de la flota.

14. Perfil del Piloto a utilizar.

15. Problemas de entrenamiento en aptitudes

inusuales.

16. Supervisin de las autoridades Aeronuticas.

17. Toma de decisiones Aeronuticas.

18. Ubicacin Espacial

19. Verificacin de los centros de entrenamiento.

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BRIEFING DE DESPEGUE.

Condicin atmosfrica, a la hora del despegue.

Correcta seleccin de la ayuda a la Navegacin.

Longitud de pista a utilizar (total o parcial).

MSA y obstculos en la salida. (SID).

Plan del retorno de emergencia.

Procedimientos del aborto de Despegue.

Ruta de salida asignada. (SID)

Seleccin de flaps, a utilizar en el despegue.

Situacin Geogrfica.

Velocidades de despegue, V1, Vr, V2.

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BRIEFING DEL ATERRIZAJE.

Anlisis del Go around o aproximacin

frustrada.

Analizar los mnimos de la aproximacin DA/H o

el MDA/H.

Atento a los lugares y cambios de altitud

requeridos durante el procedimiento.

Cartas de aproximacin y procedimientos,

actualizadas.

Condicin atmosfrica, del destino y del

alternado.

Correcta seleccin de la ayuda a la Navegacin

y frecuencias.

Estandarizacin de las llamadas de

advertencias a ser efectuadas por el piloto que

no est volando. (PNF).

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Longitud de pista a utilizar (total o parcial).

Procedimientos de llegada, con sus MSA y

obstculos o restricciones de altitud y velocidad.

(STARS, APP. PLATE).

Ruta de aproximacin asignada. (STARS, APP.

PLATE )

Seleccin de flaps, a utilizar durante el

aterrizaje.

Situacin Geogrfica del Destino.

Velocidades de aproximacin.

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DEBERES DE LA TRIPULACIN.

Briefing de despegues y aterrizajes.

Briefing Pre-Vuelo: como mnimo obtener notams,

weather, pronsticos, anlisis, procedimientos

especficos para evitar accidentes CFIT.

CRM utilizar todos los recursos.

Deberes especficos de la tripulacin (Crew

Coordination)

Efectuar virajes con ngulos de banqueo shallow.

En aproximaciones precisas: mantener una rata

de descenso constante, interceptar el localizador,

capturar el glide slope o senda de planeo que los

conducir al centro de pista antes del FAF y no

despus del FAF. y estar configurado en HAT.

Entrenamiento CFIT: Simulador de vuelo

obligatorio en CFIT.

Familiarizacin con: Ruta, rea, Destino.

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G.P.W.S. Activado: tomar las acciones correctivas

inmediatas especialmente en IMC, NIGHT

FLIGHT.

Pendientes de las instrucciones del centro de

control ATC: especialmente en su Aceptacin o

cambio de instruccin. Instruccin errnea o

inadecuada. Premura en hacer o realizar ms

instrucciones.

Ratas de descenso: mas cercano a indicaciones

en AGL debemos disminuir la rata, hasta los 2500

AGL/MEA/MOCA

Uso adecuado del Piloto Automtico hasta los

lmites mnimos permitidos.

Usos y familiarizacin de las listas de chequeo.

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En Emergencias

1. Definir problema y su magnitud.

2. Recabar informacin acerca de la emergencia.

3. Repasar emergencia / Tomar decisin inicial.

4. Solicitar comentarios adicionales al 2do en

comando.

5. Toma de decisiones ms ajustadas y seguras.

6. Usar y seguir la lista de chequeo / Solucin de

dudas.

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Causales de error humano

1. Cansancio o fatiga

2. Estrs o preocupacin.

3. Falta de motivacin

4. Falta de un entrenamiento adecuado

5. Falta o escaso de conocimientos

6. Ordenes poco claras o especificas

7. Rechazo deliberado al seguimiento de normas

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DEFINICIONES ADF: Automatic directional finder.

AGL: Above ground level.

ATC: Air traffic control.

CFIT: Controlled flight into terrain.

CRM: Crew resources management.

DA/H: Decision altitude/ height.

DME: Distance measurement equipment.

FAA: Federal aviation administration.

FAR: Federal aviation regulations.

GPS: Global position system.

GPWS: Ground proximity warning system.

HAT: Height above terrain.

IATA: International air transport agencies.

ICAO: International civil aviation organization (OACI)

ILS: Instrument landing system.

IMC: Instrument minimum conditions.

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LOFT: Line oriented flight training.

M.S.A.W.S. Minimum Safe Altitude Warning System

MDA/H.: Minimum descends altitude/ height.

MEA: Minimum enroute altitude.

MOCA: Minimum obstacle clearance altitude

MORA: Minimum obstacle reception altitude.

MSA: Minimum sector altitude.

NDB: Non-directional beacon.

NPA: Non-precision approach.

PA: Precision approach.

PNF: Pilot not flying.

SID: Standard instrument departure.

STAR: Standard terminal arrival.

TCAS: Traffic collision avoidance system.

VHF: Very high frequency.

VOR: Very omni-directional radials

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