Charla ORC CN Ares.pdf

Sistema de compensacin

Enrique Molinelli Fernndez

ORC

El Sistema de Rating ideal debe ser: Justo para todos los tipos de embarcaciones y

ausencia de type forming Objetivo y no sesgado Fcil de usar y entender No demasiado caro Flexible para el uso en diferentes recorridos Recompensar a los que navegan bien!!

ORC

Sistema de compensacin basado en la prediccin de velocidad de los barcos Diseadores e ingenieras lo utilizan para la

prediccin de sus diseos Otros sistemas empricos lo utilizan para optimizar

sus ratings (PHRF, Americap, IRC, HN) Sistema cientfico que emplea los ltimos avances

en la tecnologa de anlisis y prediccin de velocidad. Ensayos en canal Ensayos en tnel de viento Clculo numrico (CFD)

F=0 M=0

ORC Boat

SpeedHeel Angle

Leeway Angle

SAIL FORCESDepend on:Sailplan GeometryWind SpeedTrue Wind Angle

HULL FORCES.Depend on:Hull & Keel Geometry.Righting MomentSea State

ORC

El sistema ORC se basa en tres elementos diferenciados Procedimientos de medicin (IMS)

o estimacin de medidas para los ORC Club Prediccin de velocidades (LPP-VPP) Sistema de gestin de regatas (Obtencin de

clasificaciones, ALTURA)

ORC

Evolucin del IMS Mejora en software Se incluyen nuevos modelos aerodinmico e

hidrodinmico obtenidos de recientes estudios Seguir modernizndose en los prximos aos Durante 2011 y 2012 se ensayaron nuevos modelos

actuales en canales de experiencias (TP52, GP42) Parte del resultado est implementado en 2012 y el

resto se incorporar en 2013 Modelo de resistencia residual

ORC

Transparencia Software disponible

DVP Sailors Services (servicio web a regatistas)

Estable (variaciones menores del 2%) Informacin completa en la web (www.org.org)

Reglas VPP Formulations (explicacin del LPP-VPP y frmulas) RMS (archivo para las clasificaciones) Actas reuniones comits y AGM

Informacin adicional Estabilidad y Polares Designers Output (Datos de salida para optimizacin)

Certificados ORCi ORC Club 2 tipos de certificado ORCi (antiguo IMS) ORC Club (antiguo IMS Club)

Certificados ORCi ORCi Basado en mediciones reales de cada barco

Carena (fichero de casco, offset) Aparejo (mstil, botavara, tangn, botaln) Velas (mayor, gnova, spi, cdigo 0) Instalacin propulsora (hlice, eje, colaZ) Desplazamiento (francobordos + offset) Estabilidad (momento adrizante)

Debe estar medido completamente *existen algunas excepciones

Certificados ORCi *excepciones Peso y centro de gravedad del palo

No se exigen para los de carbono Fichero de casco

La regla 301.1 permite ficheros de diseador

Certificado ORCi

Compensacin Polares Tripulacin

reducida y sin spi

Lmites de velas Config. Spi Velas seguridad

Certificado ORCi

Aparejo

Comentarios

rea velas

Inventario medicin

Estabilidad

Instalacin propulsora

Certificado ORCi

Grfico a escala

Inventario velas

Certificados ORCi ORC Club ORC Club NO NECESITA MEDICIONES Se permite medir velas, aparejo y propulsin

Sistema simplificado en mediciones del ORCi Mismo programa que ORCi (VPP-LPP)

Apto para compensaciones simplificadas Compatible con ORCi Existen mltiples opciones para solicitar un

certificados de Club:

Certificados ORCi ORC Club Opciones para solicitar un certificado de Club: Declaracin del armador (nicamente rellenar una solicitud)

Con fichero de casco Sin fichero de casco Estimado por la oficina de rating Fichero de diseador

Declaracin + mediciones (voluntarias, para mejorar el rating) Aparejo Velas Instalacin propulsora

Certificados ORCi ORC Club Lmites ORC Club (RTC) No se admiten medicin palo ni estabilidad Si no hay fichero de casco se admite la estabilidad

para mejorar la estimacin Penalizaciones de ORC CLUB No beneficiar con la estimacin de medidas. No perjudicar al armador en caso de un control de

medicin El armador es responsable de cumplir con el certificado

(RRV), incluso en los certificados de club. Al estimar las medidas con un poco de exceso se intenta

asegurar que no haya protestas de medicin en los ORC Club.

Certificado ORC Club Grfico a escala

Aparejo y velas

Datos barco

Compensacin ToD ToT PL TN

Tripulacin reducida y sin spi

Lmites de velas

Config. Spi

Modificaciones 2012 Hidrodinmica

Nueva formulacin para un mejor ajuste de la evaluacin del espejo de popa Permitir ayudar a limitar los efectos longitudinales de la posicin del peso de

los tripulantes sobre la resistencia, especialmente en barcos pequeos. El clculo de la eslora L con apndices en el caso de timn manual a cruja

(manual rudder) es ahora ms preciso. Nueva salida del LPP para el desplazamiento con el barco vaco (light ship). Nueva rutina de clculo (pessimization) del trimado para barcos ORC Club

con desplazamiento declarado. Aerodinmica

El tratamiento simplificado de aparejo se mantiene intacto, pero ser revisado completamente en 2012.

Se utilizar IG en lugar de ISP en el clculo del rea de referencia para la funcin de forma Con el objetivo de evaluar spinnakers con igual rea pero con diferentes ISP.

Nueva formulacin de la funcin TWIST Tiene en cuenta la prdida de potencia al reducir el rea de foques Disminuye la altura del centro de empuje (CEH) del plano vlico un 5% ms

cuando se reduce el rea del foque.

Modificaciones 2012

Revisada la formulacin del DA reduce su efecto en la mayora de los barcos

Se elimina la bonificacin por el peso de ancla y cadena Se tiene en cuenta con la prueba de estabilidad y

francobordos OSN Offshore Single Number

TWS 8 12 16Beat VMG 40% 25% 10%60 5% 10% 20%90 5% 15% 20%120 5% 15% 20%150 5% 10% 20%Run VMG 40% 25% 10%

25% 50% 25%

Nueva formulacin para ToD en regatas costeras

Refleja con mayor exactitud los ngulos de viento y velocidades ms habituales en regatas costeras

El GPH sigue existiendo SOLO como referencia

Se calcula como una media ponderada segn la siguiente tabla de polares:

Regatas

Modos de hacer la compensacin en ORC Simplificados (Single Number)

ToD (OSN) Nuevo factor de compensacin ms ajustado Regatas offshore o costeras donde no se puede determinar la

direccin del viento Tiempo corregido=Tiempo invertido OSN*Distancia

ToT (TMF) TMF=600/GPH Tiempo corregido=Tiempo invertido*TMF Si la regata es lenta los barcos ms lentos tiene ventaja sobre

los ms rpidos, al revs, si la regata es rpida No se necesita medir la distancia del recorrido

Regatas

Sistema variable (Variable Handicap Scoring) Tri-Number

Originario de Holanda (1500 certificados ORC Club en 2007) Ofrece tres valores de TMF para cada tipo de regata

Barlovento/Sotavento Circular Random

Cada uno de estos valores de TMF corresponde a una intensidad de viento Baja (

Regatas

Performance Line PLS (ToT + ToD) Se necesita el tiempo invertido y la longitud del recorrido No es necesario obtener datos del viento Los clculos se basan en una lnea recta entre 8 y 12 nudos Es una combinacin de los sistemas ToT y ToD Hay dos opciones, dos valores (PLT y PLD) para cada una: Offshore (regatas costeras o largas)

- Los coeficientes se obtienen del Ocean Course Inshore (regatas barlovento/sotavento)

- Los coeficientes se obtienen de Barlovento/Sotavento Tiempo corregido = Tiempo invertidoPLT-DistanciaPLD Slo desvirta las clasificaciones con vientos muy bajos o

muy altos

Regatas

Recorrido Compuesto PCS (Performance Curve Scoring) Es el sistema de clasificaciones recomendado, ms

completo y ms justo Se calcula a partir de las distancias de tramos y

rumbos de viento real de cada tramo de la prueba Permite dos variantes Utilizar un viento fijo real medido durante la prueba

- viento < 6 o > 20 nudos - Viento variable

Utilizar el concepto de viento implcito (viento generado por cada barco en la prueba) - Viento entre 6 y 20 nudos

Sailor Services

Servicio a regatistas ONLINE http://www.orc.org Bsqueda de datos de barcos desde hace 20 aos

56791 certificados Realizacin de pruebas

Mismos datos Modificaciones Aparejo/Velas/Francobordos/Estabilidad

Copias de certificados GRATIS (desde 2009)

ORC en el mundo (3 mayo 2012) Last

Update

Spain 155 233 388 03/05/2012Greece 129 214 343 03/05/2012Germany 107 161 268 01/05/2012France 1 177 178 09/12/2011Switzerland 0 163 163 01/05/2012Croatia 25 112 137 28/04/2012Australia 101 1 102 24/04/2012Argentina 16 65 81 29/02/2012Estonia 11 23 34 02/05/2012Austria 9 23 32 29/04/2012Portugal 2 26 28 03/05/2012Japan 1 26 27 27/04/2012Sweden 21 1 22 02/05/2012Chile 19 0 19 07/09/2011Canada 0 16 16 01/05/2012Netherlands 0 16 16 02/05/2012Russia 4 11 15 27/04/2012Peru 14 0 14 12/04/2012Finland 10 2 12 26/04/2012Korea 0 10 10 03/05/2012Slovenia 6 2 8 03/05/2012Norway 2 0 2 12/04/2012Brazil 1 0 1 07/03/2012Lithuania 0 1 1 03/05/2012Montenegro 0 1 1 14/04/2012

634 1284 1918

Country Intl Club Total

Total

PREGUNTAS MS FRECUENTES

P1: Necesito remedir si tengo un certificado IMS?

R1: No, el nuevo VPP de la ORC utiliza los

datos de los antiguos certificados. Slo ser necesario remedir las medidas que se hayan modificado.


P2: Cunto cambian los ratings de la flota? R2: El nuevo VPP es ms estable y los cambios

que se producen entre un ao y el siguiente se deben a las mejoras y optimizaciones que se realizan en su cdigo. Para 2013 se implementarn los resultados de ensayosde nuevos modelos ms modernos para actualizar los coeficientes (TP52, GP42)

La variacin normal entre un ao y otro no debe ser superior al 5% de la velocidad y toda la flota est en dentro del 2%


Tabla comparativa 2011 Vs 2012

-1,5

-1

-0,5

0

0,5

1

Delta%


P3: Desde que se favorece la estabilidad, debo cambiar la orza de mi barco?

R3: NO, no es necesario modificar la orza del

barco. En caso de querer hacerlo para mejorar la estabilidad se debe acudir a un diseador o ingeniero naval para que haga el estudio correspondiente. El diseador tiene a su disposicin el VPP versin diseador para conseguir una optimizacin del barco


P4: Es obligatorio medir el barco? R4: NO, los certificados ORC Club pueden

emitirse sin medir el barco, con el modelo del barco se estiman las medidas necesarias. Mediciones voluntarias se pueden utilizar para optimizar el rating.


P5: Quiero medir la carena de mi barco Es tan caro como dicen?

R5: NO. El procedimiento de medicin de los

cascos ya no es como hace aos, el procedimiento actual es ms rpido, ms moderno y ms preciso, ya que se utilizan modernas estaciones totales (lser). En un da se mide un barco y el coste no es excesivo.

Pregunta a tu medidor!!


P6: Quin decide los cambios en el VPP? R6: Todos los aos se celebra durante el AGM

(Anual General Meeting), varias reuniones de distintos comits donde se aprueban o no las diferntes propuestas (submissions) de las Autoridades Nacionales. En estos comits hay varios espaoles.

Adems, el ITC propone mejoras en el programa segn un plan de investigacin aprobado y publicado en el AGM del ao anterior.


P7: Es obligatorio hacer la prueba de estabilidad?

R7: NO, los certificados ORC Club no tienen la

estabilidad, sta se ajusta en funcin de otros barcos medidos y con la estimacin por defecto que indica el reglamento.

Slo los certificados ORCi deben tener la estabilidad.


P8: Quiero cambiar el palo de mi barco por uno de carbono, tengo que medirlo?

R8: NO, es obligatorio declararlo para que el

programa pueda predecir su peso y centro de gravedad. Medirlo, mejorar los valores por defecto y por tanto el rating, pero no es obligatorio medirlo.


P9: Mi barco es nuevo y no tiene fichero de casco, puedo navegar en ORC?

R9: S, existen varias opciones:

ORC Club: Con fichero de casco estimado Con fichero de diseador

ORCi: La regla 301.1 establece la posibilidad

de tener un ORCi con fichero de casco de diseador


P10: Es fiable pesar el barco midiendo francobordos?

R10: S, la medicin del desplazamiento est

definida por dos factores, el fichero de casco y los francobordos. Si ambos factores estn correctamente medidos, el resultado es muy preciso.


P11: Requiere gran precisin la toma de datos? R11: La misma que en cualquier otro sistema. El

concepto precisin se refiere a que el resultado de medir varias veces la misma medida se obtenga el mismo valor. En cuanto a la precisin de los intrumentos de medida, se emplean unidades de m para las distancias con tres decimales (2 en las velas) y kg con un decimal en en las masas.

Las diferencias entre la medida declarada y la realizada en un control de medicin se regulan mediante las tolerancias en las medidas en las reglas.

(RTC 108.4 y ORC Rating Rules 305)


P12: En ORC, Se necesitan medidores con experiencia e instruccin avanzada?

R12: NO. Los requisitos son los mismos que

en otros sistemas. La instruccin de los medidores en Espaa es la misma para el ORC y RI. Cualquier persona puede acceder a los cursos de medicin que se organizan sin necesidad de ningn requisito especial.


P13: Tiene, el ORC, mayor coste de aplicacin? R13: Independientemente del coste del

certificado, que suele variar todos los aos, el coste de medicin de un ORC Club es CERO. De forma VOLUNTARIA, se puede medir en ORC Club y el coste es el mismo que medir para ORCi. Es el medidor el que establece los precios de cada medicin.


P14: Se necesitan mayores medios en la mar? R14: Slo en caso de utilizar la compensacin

ms precisa y completa (PCS), se medir intensidad y direccin del viento en los tramos. Empleado en regatas de alto nivel.

El resto de compensaciones no requieren de especiales medios en la mar.

Triple Number (Tramos de viento) Performance Line (PLT-PLD) ToT (GPH) ToD (TMF)


P15: Es complejo el sistema de clasificacin? R15: Es dificil de predecir, pero no es complejo. Todo

el mundo entiende que un barco no alcanza la misma velocidad con 9 nudos que con 14 o con 20 nudos de viento. La complejidad est en que es necesario un software especfico para calcular las clasificaciones (Cyber ALTURA)

Existen mltiples sistemas de compensacin ms fciles de aplicar:

Triple Number (Tramos de viento) Performance Line (PLT-PLD) ToT (GPH) ToD (TMF)

PREGUNTAS? Correos electrnicos: Technical Staff: [email protected] (ingls) Quique Molinelli: [email protected] Web: www.orc.org (ingls)

Reglamentos Regatas Noticias Informacin

www.rfev.es (espaol) Documentos Trmites Regatas (AR, IR) Clasificaciones

ORCORCORCORCORCORCORCCertificados ORCi ORC ClubCertificados ORCiCertificados ORCiCertificado ORCiCertificado ORCiCertificado ORCiCertificados ORCi ORC ClubCertificados ORCi ORC ClubCertificados ORCi ORC ClubCertificado ORC ClubModificaciones 2012Modificaciones 2012RegatasRegatasRegatasRegatasSailor ServicesORC en el mundo (3 mayo 2012)PREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS MS FRECUENTESPREGUNTAS?

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