Ciclo diesellisto

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9-51 Un ciclo Diesel ideal tiene una relación de compresión de 20 y una relación de cierre de admisión de 1.3. Determine la temperatura máxima del aire y la tasa de adición de calor a este ciclo cuando produce 250 kW de potencia y el estado del aire al inicio de la compresión es 90 kPa y 15 °C. Use calores específicos constantes a temperatura ambiente….relacion compresion(v1/v2)=20……. Relación admisión (v3/v2)=1.3…T1=15 T2=T1(v1/v2)^(k-1)= T3=T2(v3/v2)= N=1-(1/r^K-1)((ra^k)-1/k(ra-1)) Qin=W/n 9-55E Un ciclo Diesel de aire estándar tiene una relación de compresión de 18.2. El aire está a 80 °F y 14.7 psia al inicio del proceso de compresión, y a 3.000 R al final del proceso de adición de calor. Tomando en cuenta las variaciones de calores específicos con la temperatura, determine a) la relación de cierre de admisión, b) el rechazo de calor por unidad de masa y c) la eficiencia térmica. …..relacioncompresion(V1/V2)= 18.2 T1=540R U1=92.04 Vr1=144.32 Vr2=(V2/V1)(vr1)= T2=1623.6…..h2=402.05 Ra=T3/T2= T3=3000…….h3=790.68……..Vr3=1.180 Qin=h3-h2= Vr4=(rcom/rad)(vr3)=

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9-51 Un ciclo Diesel ideal tiene una relación de compresión de 20 y una relación de cierre de admisión de 1.3. Determine la temperatura máxima del aire y la tasa de adición de calor a este ciclo cuando produce 250 kW de potencia y el estado del aire al inicio de la compresión es 90 kPa y 15 °C. Use calores específicos constantes a temperatura ambiente….relacion compresion(v1/v2)=20……. Relación admisión (v3/v2)=1.3…T1=15

T2=T1(v1/v2)^(k-1)=

T3=T2(v3/v2)=

N=1-(1/r^K-1)((ra^k)-1/k(ra-1))

Qin=W/n

9-55E Un ciclo Diesel de aire estándar tiene una relación de compresión de 18.2. El aire está a 80 °F y 14.7 psia al inicio del proceso de compresión, y a 3.000 R al final del proceso de adición de calor. Tomando en cuenta las variaciones de calores específicos con la temperatura, determine a) la relación de cierre de admisión, b) el rechazo de calor por unidad de masa y c) la eficiencia térmica. …..relacioncompresion(V1/V2)= 18.2

T1=540R

U1=92.04

Vr1=144.32

Vr2=(V2/V1)(vr1)=

T2=1623.6…..h2=402.05

Ra=T3/T2=

T3=3000…….h3=790.68……..Vr3=1.180

Qin=h3-h2=

Vr4=(rcom/rad)(vr3)=

U4=250.91

Qout=u4-u1

N=1-(qout/qin)=

********calores específicosconstantes a temperatura ambiente.****

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T2=T1(v1/v2)^k-1=

Radmision =T3/T2

Qin=cp(T3-T2)

T4= T3(radmi/rcomp)^k-1=

Qout=cv(T4-T1)

N=1-(qout/qin)=

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………

9-57 Un motor ideal Diesel tiene una relación de compresión de 20 y usa aire como fluido de trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresión es 95 kPa y 20 °C. Si la temperatura máxima en el ciclo no ha de exceder 2.200 K, determine a) la eficiencia térmica y b) la presión efectiva media. Suponga calores específicos constantes para el aire a temperatura ambiente…..T3=2200K….T1=20

T2=T1(v1/v2)^k-1=

Reladmi=T3/T2=

T4=T3(readmic/relcomp)^k-1=

Qin=cp(T3-T2)

Qout=cv(T4-T1)

Wnet=Qin-Qout

N=Wnet/Qin

V1=RT1/P1

V2=V1/relcomp

PME=Wnet/(v1-v2)=

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9-60 Un motor diesel de cuatro cilindros, de dos tiempos, de 2.0 L, que opera en un ciclo Diesel ideal tiene una relación de compresión de 22 y una relación de cierre de admisión de 1.8. El aire está a 70 °C y 97 kPa al principio del proceso de compresión. Usando las suposiciones de aire estándar frío, determine cuánta potencia entregará el motor a 2 300 rpm….reladm(v3/v2)=1.8…v1=.0020……..T1=70

T2=T1(v1/v2)^k-1=

T3=(v3/v2)T2=

T4=T3(readmic/relcomp)^k-1=

M=(P1V1)/(RT1)

Qin=cp(t3-T2)

Qout=cv(T4-T1)

W=Qin-Qout

P=(m)(rev/60)(w)=KW