Cielo mantenimiento

CIELO INFORMACIN GENERAL 1-1

CAPTULO 1

INFORMACIN GENERAL

TABLA DE CONTENIDOS

PRECAUCIONES ................................................................................................................... 1-2

INSTRUCCIONES GENERALES reparacin .................................................. ................................. 1-2

DESCRIPCIN GENERAL .................................................................................................................... 1-3

MANTENIMIENTO Y LUBRICACIN ................................................................................................................. 1-7

DATOS TCNICOS .................................................................................................................................. 1-14

ESPECIFICACIONES ...................................................................................................................................... 1-15

1-2 INFORMACIN GENERAL CIELO

1. PRECAUCIONES Mantenimiento y reparacin es muy importante correctamente para una operacin segura y confiable de todos los motores vehculos. Los procedimientos de servicio contenidos en stos directrices de servicio son mtodos eficaces mantenimiento y reparacin. Algunas de estas operaciones son solamente con SDV especialmente diseado para este propsito. Este sitios especiales se deben utilizar S.D.V. cmo y cundo se recomienda. Es obligatorio que medidas de seguridad y de prevencin contenidos en este Instrucciones de servicio deben ser ledos y seguidos a minimizar el riesgo de lesiones al personal servicio, como resultado de medios indebidos, y para eliminar la posibilidad de daar el vehculo. Al hacer las operaciones que impliquen la posibilidad de ocurrencia un cortocircuito elctrico, conector a tierra debe desconectado de la batera. Los dispositivos elctricos tales como reloj y mensajes por lo tanto, almacenada en la radio debe reprogramado cuando Reconexin mesa conector. Estos atenionri Y precauciones no son exhaustivas. El fabricante no puede prever y evaluar todos las formas en que se puede realizar el mantenimiento y reparacin informal posibililele o las consecuencias de cada una mtodos. Por lo tanto es muy importante que todo el mundo utiliza un procedimiento de servicio o herramienta que no es Recomendado debe asegurarse de que no pone en peligro cualquier persona o vehculo. Operaciones de servicio diferentes grupos se describen primer vehculo con volante a la izquierda. Operaciones para vehculos de traccin derecha son, Como regla general, (imagen especular) similar. Funciunile diferentes sistemas son los mismos y para Vehculos con volante a la izquierda, y para aquellos con ruedas a la derecha. Donde hay diferencias significativas, son presentado la informacin pertinente. SDV utiliza en operaciones de servicios especiales para el grupo principal se presentan al final cada una las operaciones de servicio.

2. INSTRUCCIONES GENERALES Reparacin

Si se utiliza un enchufe, recomend la guiente siguientes precauciones. Estacionamiento de vehculos de una en un terreno llano, cerraduras rueda delantera o trasera, el poziioneaz jack bajo el chasis, levantar el vehculo y poner en un soporte, y a continuacin, realiza las operaciones de servicio. Antes de iniciar las operaciones de servicio SE Desconecte el cable de tierra de la batera para reducir las posibilidades de daos o cablurior quema debido a cortocircuitos. Cubre el uso de la carrocera y asientos piso para protegerlos de defectuoso o sucio. El lquido de frenos y anticongelante deben manipularse con cuidado, ya que pueden daar la pintura. Usando juego SDV recomendado, como Y las herramientas disponibles, es esencial para una reparacin eficiente y adecuada. Utilice nicamente piezas originales DAEWOO. tifturile, juntas, juntas tricas, sellos de aceite, Arandelas y tuercas de seguridad debe ser descartados y otros nuevos se deben utilizar. Para un nuevo montaje fcil y rpido se mantiene Estrella desmantelado partes. Mantener pernos y tuercas de diferentes La instalacin es muy importante debido a que son diseado de manera diferente segn el lugar de uso. Limpia las partes antes de la verificacin rearmado o ellos. Limpia, asmenea, circuitos de aceite, etc., el uso de aire comprimido para asegurarse de que no Hay restricciones en las rutas de petrleo. Unte con aceite o grasa y superficies giratorias piezas de friccin antes del montaje. Cuando sea necesario, utiliza una solucin de junta de estanqueidad para evitar prdidas. Tuercas y tornillos estn apretados a la especificacin de par cada uno. Cuando hayan terminado las operaciones de mantenimiento, hacer una comprobacin final para asegurarse de que los procedimientos Servicio se ha ejecutado correctamente y el problema es resuelto.


3. DESCRIPCIN GENERAL 3-1. IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Placa con el nmero de identificacin del vehculo (VIN) se fija a la barra transversal superior (Superficie superior del soporte del radiador).

Fig. 4 Ubicacin nmero de chasis

Fig. 1 Coloque la placa V.I.N. La etiqueta bajo el Golfo est sentado en la parte ms baja de la derecha pilar central vehculo, slo aquellos que se exportan a los pases en el Golfo.

Fig. Placa 2 de calificacin con el nmero de De identificacin del vehculo (V.I.N)

El nmero est grabado en el bloque de cilindros del motor Adems colector de escape del volante.

Fig. 5 lnea Etiqueta rea de la Baha

Fig. 3 Localizacin del nmero de motor

Nmero de chasis (nmero de identificacin vehculo) est estampado en el piso del vehculo entre puerta y el asiento delantero derecho.


AUTOTURISM

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

L A E M K 19 W 1? B 1 2 3 4 5 6

Pas de origen K: Corea

Productor L: Daewoo Motor Co., Ltd.

Nmero de serie

Planta de ensamblaje B: La planta de Bupyeong

Modelo Ao L: 1990 P: 1993 M: R 1991: 1994 N: 1992: 1995

Uso de vehculos 1: Uso general, 2: Uso especial

Tipo De Motor E: 2.0 S CIH L4, 2BBL F: E CIH 2.0 L4 G: 1,5 OHC, FAM 1 transversal H: 1,5 OHC, FAM 1, longitudinal K: 2.0 OHC, FAM 2 transversal L: 1.5 GLP, FAM1, transversalmente R: 1.9 E CIH, L4 S: 2.0 E CIH, L6 T: 1.5 OHC, FAM 1 TBI, transversalmente U: 1,5 OHC, FAM 1 TBI, longitudinal V: 1.5 DOHC, FAM 1 MPFI transversalmente W: 2.0 OHC, FAM 2 MPFI, longitudinal Y: 1.5 OHC, FAM 1 MPFI transversalmente 6: 1,6 OHC, FAM 1 TBI, transversal 1: 2.0 OHV, DIESEL

Tipo de vehiculo R: Autos

Modelo T: Racer, Fantasa, Cielo J: Espero V: Duke Royale P: Prince Royale S: Salon Royale C: Super Salon E: Prince (V-93) N: Super Salon (V-93)

Tipo de conduccin y transmisin F: traccin delantera, caja de cambios manual R: traccin delantera, caja de cambios automtica M: traccin trasera, caja de cambios manual R: traccin trasera, caja de cambios automtica

Tipo De Cuerpo 08: 2 puertas rompen 19: 4 berlina puerta, 6 vidrio 68: 4 vagn puerta, 6 vidrio 69: 4 berlina puerta, cuatro ventanas


3-2. PROCEDIMIENTOS PARA LA ELEVACION DEL VEHICULO

NOTA: Para levantar el vehculo, equipo Elevacin se puede colocar slo en los puntos se indica. Si no se utiliza stos puntos precisos, pueden causar deformidades Cuerpo permanente. Muchos distribuidores con instalaciones de servicio y estaciones de servicio son echipai con un cierto tipo de carretilla elevadora automvil para ser apoyado en algunas partes del

Levante el chasis del vehculo. Las figuras 6 y 7 espectculos reas recomendadas para el contacto con el ascensor Espero un Daewoo. Si se utilizan otros mtodos para levantarla recomendar especial cuidado de no daar la boca de llenado del tanque, el sistema de escape y por debajo del cuerpo.

DELANTERO

reas de contacto de elevacin bajos PISO UBICACIN jacking REAS DE CONTACTO CON SUSPENSIN Ascensores

FA DELANTERO

LEVANTAR EL PUNTO SUSPENSIN TRASERA PUNTO DE ELEVACIN

CENTRAL (STG / DR)

Fig. 6 Puntos de elevacin del vehculo.


CONTACTOS ASIU - ASCENSOR - Detrs de la rueda de delante - CONTACTOS ASIU - ASCENSOR - Rueda de Fathi TRASERO -

CONTACTOS DE SUSPENSIN - ASCENSOR - SUB DELANTE BRAZO INFERIOR - CONTACTOS DE SUSPENSIN - ASCENSOR - Levantar la parte trasera -

Fig. 7 Puntos de elevacin de vehculos


4. MANTENIMIENTO Y LUBRICACIN

4-1. El uso normal COCHES

Instrucciones de mantenimiento que figuran en el anexo el mantenimiento se basa en el supuesto de que el coche va ser utilizado como fue diseado: Para el transporte de pasajeros y carga entre los lmites indicada en la placa de identificacin montada en la puerta Conductor. ejecutar en buenas superficies de carretera dentro de los lmites velocidad legal.

4-2. ANEXO EXPLICACIN DE LAS OBRAS MANTENIMIENTO

Servicios de mantenimiento estn contenidos en el Anexo explicaron muy por debajo. Cuando han terminado siguientes obras mantenimiento, asegrese de que todos los componentes son reemplazados y todas las reparaciones necesarias se hacen antes para conducir el coche. Asegrese de que utiliza lquidos Y lubricantes especficos.

GAMA PRESCRITO

Operaciones MANTENIMIENTO

MOTOR

Kilmetros o tiempo (en meses), lo que ocurra primero

x1000 km Lunes

1 -

10 6

20 12

30 18

40 50 24 30

60 36

70 42

80 48

90 100 54 60

Cinturones transmisieDOHC (Alternador, direccin asistida) SOHC El aceite del motor y el filtro de aceite (1) (3) Mangueras del sistema de refrigeracin y conexiones Refrigerante del motor (3) Filtro de Petrleo Tuberas de combustible y conexiones Los filtros de aire (2) Tiempo de encendido Bujas Tapa del distribuidor y rotor Bote de vapores de gasolina y tubos de conexin Ventilacin del crter Distribucin Cinturn DOHC

SOHC

V V

V

V V S V V

V V S V V

V V V S V

V V S V V

V V

V

S

V

V V S V S S V V V S V

V

V V S V V

S S S V V

V S V S V

V V S V V

V

V

V

V

V V S V S S V V V S V V V

V V S V V

V V S V V

V V V S V

S

V

V V

S S

V V

Leyenda : V - Comprobar. Si es necesario, corregir, limpia o ajusta los recupera nivel S - Cambio (1) Si el vehculo se utiliza en condiciones pesadas (con frecuencia caminar distancias cortas, el motor siempre mantenido Mientras ralent o en pie polvoriento) cambios de aceite del motor a 5000 kilometros o 3 meses lo que ocurra primero. (2) Las operaciones de mantenimiento son ms a menudo si el vehculo se utiliza en ambientes polvorientos. (3) Vase la seccin "Fluidos y lubricantes recomandai".


GAMA PRESCRITO

Operaciones MANTENIMIENTO

ASIU Y CUERPO

Kilmetros o tiempo (en meses), lo que ocurra primero

x1000 km Lunes

1 -

10 6

20 12

30 18

40 24

50 30

60 36

70 42

80 48

90 100 54 60

El sistema de escape El lquido de frenos (3) Tambores y pastillas de freno traseras (5) Los discos delanteros de freno y pastillas (5) Freno De Mano Tuberas de freno y conexiones (incluyendo refuerzo) Cubos traseros Rulmeni y caza Aceite de la caja de cambios manual (3) El libre flujo de freno y embrague pedales Fluido * Embrague (3) Aceite de la caja de cambios automtica * (3) Apriete los tornillos y tuercas del chasis Estado de los neumticos y la presin de la inflacin Geometra ruedas (4) Las conexiones de la columna del volante y direccin Petrleo y fluido de la direccin asistida * (3) Ejes de fuelle Los cinturones de seguridad, elementos de fijacin y elementos de acoplamiento Cerraduras y bisagras de lubricacin

V

V V

V

V

V VS VV VV VV VV V VV VV VV VV VV VV Comprobar VV VV VV V VV

VVV VSVSVSV Vvvvvvv Vvvvvvv Vvvvvvv Vvvvvvv VVV Vvvvvvv Vvvvvvv Vvvvvvv VSVVVSV Vvvvvvv Vvvvvvv cuando se observa una condicin anormal Vvvvvvv Vvvvvvv Vvvvvvv VVV Vvvvvvv

V S V V V V V V V V V V V

V V V V V

Leyenda : V - Comprobar. Si es necesario, corregir, limpia o ajusta los recupera nivel S - Cambio (1) Si el vehculo se utiliza en condiciones pesadas (con frecuencia caminar distancias cortas, el motor siempre mantenido o el tiempo de ralent entr en ambiente polvoriento) cambios en el aceite del motor 5.000 kilometros o 3 meses lo que ocurra primero. (2) Las operaciones de mantenimiento son ms a menudo si el vehculo se utiliza en ambientes polvorientos. (3) Vase la seccin "Fluidos y lubricantes recomandai". (4) Si los cambios de posicin necesarias y ruedas giratorias en el vehculo estn equilibrados. (5) Operaciones de mantenimiento se realiza con mayor frecuencia si se utiliza el vehculo en condiciones pesadas: caminar cortas distancias con el motor al ralent largo de conservacin y con parada frecuente e ir o caminar en ambientes polvorientos.


Compruebe la cinta Cuando se utiliza una cinta para el funcionamiento independiente bomba de la direccin hidrulica, compresor de aire acondicionado y el alternador, compruebe que tiene grietas, bordes zdrenuite, desgaste o si se especifica la tensin de traccin. Ajustar o Reemplace segn sea necesario.

Sustitucin del filtro de aceite del motor y el aceite Se utiliza siempre la calidad del aceite de motor SG o CCMC G4 / G5, o superior. "SG" protege mejor que los aceites "SF / CC "o" SF / CD ". Designacin aceite lata "SG" esta exclusiva o en combinacin con otros tales como "SG / CC", "SG / CD", etc.

Viscosidad del aceite del motor Viscosidad del aceite del motor tiene influencia en la economa de combustible y el tiempo que funcione cool. Aceites de motor viscosidad puede bajar conducir a una mejor economa de combustible y El aumento de rendimiento en fro; de todos modos las condiciones climticas con altas temperaturas requieren aceite Cuanto mayor sea la viscosidad de lubricacin del motor satisfactoria. El uso de cualquier otro aceite viscosidad viscosidad de lo recomendado puede resultar del dao del motor.

Reparar el sistema de refrigeracin Desemboca, agua de lavado a presin y recarga sistema de nuevo refrigerante. Consulte "Fluidos y lubricantes recomandai ".

Sustitucin de combustible microfiltro Reemplace el filtro de combustible del motor cada 40.000 kilometros o de dos aos. Se encuentra a la derecha bajo el chasis, junto el depsito de combustible.

Sustitucin del filtro de aire Reemplace el filtro de aire cada 30.000 km o 18 meses. Vuelva a colocar ms a menudo en condiciones de polvo.

Apriete los tornillos de montaje cuerpo de la mariposa del acelerador El par de perno de comprobacin de montaje. Apriete si es necesario, los tornillos de instalacin cuerpo de la mariposa del acelerador con 17 Nm.

Sustitucin de las bujas Reemplace las bujas con el mismo tipo. - Tipo: AC Tipo R45XLS - La distancia entre los electrodos de la buja: 0,7 a 0,8 mm (SOHC) 1,0-1,1 mm (DOHC).

Revise los horarios Spark Se limpia horarios y cheque si tienen quemaduras, grietas u otros defectos. Las tomas de verificacin para terminar y distribuidor a las bujas. Reemplace si horarios necesario.

Sistema de frenado de servicio Revisamos los frenos de pastillas y discos de freno como tambor cada 10.000 km o 6 meses. Espesor almohadillas deben ser revisados cuidadosamente. Si se considerados ya no resistentes almohadillas Althea es 10.000 kilometros reemplazado. El orificio de ventilacin en la comprobacin de la tapa depsito de lquido de frenos limpio y no tener obstruido.

Caja de cambios de servicio Aceite de la caja de cambios manual no requiere reemplazo. Para cambios automticos de caja de cambios aceite y el filtro cada 40.000 km o 24 meses, dependiendo que viene el primer mandato.

Revise los neumticos y las ruedas y su La rotacin La verificacin si los neumticos tienen un desgaste anormal o diversos defectos. Para igualar el desgaste y obtener la mxima vida til de los neumticos permite neumticos en la posicin del vehculo como se muestra en la figura. 9. Si hay un desgaste prematuro e irregular, Cheque la alineacin de ruedas. Tambin puedes ver que jenile Ellos daados. Si bien los neumticos y las ruedas se cambian, proceda As que el sistema de frenos como se especifica el "sistema de frenado Marque" que aparece despus del ttulo "Cada vez que cambie el aceite."

Esquema de rotacin recomendada PARA VEHCULOS CON traccin delantera

CUANDO NO INCLUYE rotacin de neumticos EL LIBRO "uso temporal" en rotacin

Fig. 9 La rotacin de los neumticos

4-3. CONTROL Y Operaciones Llevan SERVICIO TITULARES

A continuacin se presentan los controles y las reparaciones que Debe quedar, con la frecuencia indicada por propietario del vehculo o de un tcnico cualificado Seguros para la seguridad especfica, perfomanele sobre las emisiones y la confianza que inspira vehculo. Siempre que las reparaciones necesarias, e inmediatamente corre en su totalidad. Cualquier componente de seguridad o relacionados con las emisiones de gas que podra ser daado en un accidente y todas las reparaciones necesarias deben ser revisados ejecutada antes de utilizar el vehculo.


4-4. DURANTE EL USO VEHCULO

Cuerno de la Operacin En ocasiones utiliza el timbre para asegurarse de que funciona.

Sistema de frenado Operacin Advertencia a los sonidos anormales, aumento de accidentes cerebrovasculares o el pedal del freno cuando el vehculo tira repetida de lado cuando frnai. Adems, si luces de advertencia de freno o parpadear, algo puede estar mal con el sistema de frenado.

Funcionamiento del sistema de escape Advertencia a cualquier cambio en el sistema de sonido y el olor de escape o el humo. Estos son seales de que el sistema de escape tiene defectos o supranclzete. Debe ser revisado y reparado inmediatamente.

Neumticos y jeni alineacin Observar la vibracin del volante o en el asiento Velocidades de carretera normales de largo. Esto puede significar la necesidad de equilibrar las ruedas. Adems, si el vehculo tira hacia la izquierda o Justo significa que es un camino recto regulacin de la presin de los neumticos necesarios o geometra ruedas.

El sistema de la funcin de direccin Observar los cambios en el funcionamiento del sistema direccin. Un cheque es necesario cuando la rueda gira pesado o tiene demasiado juego libre, o si escucha Sonidos curvas o estacionamiento inusuales.

Faro El objetivo es de vez en cuando el ajuste del faro. Si los rayos de luz se dirigen defectuoso, faros deben ajustarse.

marcado "Rango de operacin" (rea de operacin). Se evita llenar demasiado el aceite del motor, porque puede causar daos. Despus de la eliminacin y la lectura, varilla de nuevo se presiona. Si el nivel de aceite se comprueba cuando se trata motor fro no empieza antes. El aceite fro no va a drenar de nuevo a la sartn lo suficientemente rpido para indicar un cierto nivel de aceite.

Nivel y estado del refrigerante del motor Compruebe el nivel de refrigerante en el depsito Y ser complementado si es necesario. Comprobar Refrigerante y lo reemplaza si est sucio u oxidado.

Nivel de lquido lavaparabrisas Controlar el nivel en el tanque y se completar si se requiere.

4-6. Por lo menos una vez al mes

El control y la comprobacin de los neumticos y la jenilor presin Comprobacin de desgaste o defectos anormal neumticos. Tambin compruebe que son jenile defectos. La presin debe comprobarse cuando los neumticos Son "fro" (incluida la rueda de repuesto en menos Dnde est envuelto). Mantiene como se especifica en la placa de presin montado en la puerta al lado del conductor.

Luces de operacin Compruebe la iluminacin de la lmpara operacin nmero de matrcula, luces de posicin, Faro, incluyendo vigas, luces de posicin, faros antiniebla, las posiciones traseras, lmparas Freno (incluyendo el centro de luz de freno montada) lmparas de seales, luces de marcha atrs y daos.

Comprobacin de la prdida de lquido Peridicamente, el coche estaba aparcado despus de un tiempo, Compruebe si hay rastros de aceite, combustible, agua o lquido en una superficie firme, donde vehculo. Si el goteo desde el aire acondicionado despus de su uso es normal. Si se descubre fugas de combustible o vapores, la causa debe ser encontrado y corregido inmediatamente.

4-5. CADA ALIMENTACIN COMBUSTIBLE

Cualquier prdida de lquido (menos los primeros Sistema de lavado del parabrisas) en cualquier sistema puede indicar un problema. Hemos revisado y reparado inmediatamente.

Nivel de aceite del motor Se verifica si se ha completado el nivel y necesario. El mejor momento para comprobar el nivel de Es cuando el aceite est caliente. Despus de parar el motor, esperar unos minutos para que el aceite drene de nuevo en el crter de aceite. A continuacin, retire el medidor de aceite (varilla). Est claro luego empuje hacia atrs a lo largo de la varilla de medicin raza. Por otra parte sale y lee el aceite. Aadir el aceite, si es necesario, para llevar el nivel por encima de la lnea de "MIN" y en el

4-7. Al menos dos veces al ao

El nivel de aceite en el sistema de tanque direccin asistida Comprobar el nivel de aceite y mantenerlo como es specioficat en la "direccin".


El nivel de lquido en el cilindro maestro del freno Compruebe lichidiul como se describe en el captulo "Frenos" y permanece en el nivel especificado. A nivel Puede significar un bajo desgaste de las pastillas. Ellos Compruebe el orificio de ventilacin en la tapa del depsito lquido de frenos limpio y no bloqueado.

Carrera pedal de embrague libre Compruebe viajes libre del pedal de embrague y ser Ajuste si es necesario cada 10,000 kilometros. Ellos Medir la distancia desde el centro del pedal de embrague el borde exterior de la rueda con pedal embrague neacionat. A continuacin, medir la distancia el centro del pedal de embrague hasta el borde exterior volante con pedal pisado. La diferencia entre el dos valores deben estar entre 138 y 146 mm.

Uncin elementos de estanqueidad de caucho Aplique una capa delgada de lubricante con un pao limpio.

Es y limpia compruebe rboles burdufii transmisin si est daado o con fugas Y los cambios si es necesario.

El control del sistema de escape Controla el sistema completo (incluyendo convertidor catalizador, si los hubiera). Controla el cuerpo cerca del sistema de escape. Bsqueda componentes rotos, defectos, falten o salido de posicin normal como soldaduras extrado, agujeros, juego las articulaciones u otras condiciones que podran causar calefaccin de piso podra aumentar o gases escape en el tronco o el compartimento pasajeros.

Conexiones de control del acelerador Los controles de interferencia o nodri, daado o los componentes perdidos. Cepille todas las juntas de la conexin del cable y aceleracin, cojinete de soporte del eje del acelerador, el muelle de retorno y el varillaje del acelerador superficies de friccin del pedal del acelerador la grasa adecuada. Compruebe el cable acelerador para facilitar el movimiento.

Correas de accionamiento del motor Controla todas las correas en busca de grietas, desgaste Y estiramiento adecuado. Ajuste o reemplace si es necesario.

Operacin de bloqueo de la campana Al abrir el cap, compruebe el funcionamiento el cap de fusibles. Esto debe evitar Despus de abrir el cap todo el tiempo de nalgas director se deja libre. La campana debe cerrar firme.

4-8. Siempre que los cambios ACEITE

La caja de cambios automtica de nivel de aceite Se mantiene el nivel entre gradaiile operativo el indicador de aceite. Consulte "Cambio automtico".

Caja de cambios manual Compruebe el nivel del lquido y se completar si se requiere. Ver Capitol "caja de cambios manual y EMBRAGUE ".

Comprobar el sistema de frenos Para una mayor comodidad, las siguientes comprobaciones deben hizo cuando las ruedas son intercambiables: se correcta conexin de tuberas y controles mangueras y si hay fugas de tope grietas, rozaduras, etc. Controla Desgaste de las pastillas de freno y el estado del disco. Desde Tambin controla las almohadillas de desgaste saboi. Se controla otras partes del sistema de Frenado, incluyendo tambores, los cilindros de las ruedas, freno de estacionamiento, etc., al mismo tiempo. Comprobar ajuste del freno de estacionamiento. Revisamos los frenos ms a menudo si hbito o Determinar las condiciones de frenado frecuentes.

Direccin y suspensin fuelle y sellado ejes de transmisin Compruebe la parte posterior y el sistema de suspensin delantera Si tiene componentes de direccin defectuosas, suelto o falta, y si algn signo de desgaste o falta de lubricante. El sistema controla las tuberas y mangueras Direccin asistida para la conexin adecuada y si Hay tapn fugas, grietas, desgaste a travs friccin, etc.

4-9. Al menos ANUAL

Estado y funcionamiento de los cinturones Compruebe el sistema de cinturones incluyendo: tejidos correas, hebillas, placas de cerrojo, el retractor, gua y anclaje bucles.

El funcionamiento del sistema de ajuste del reposacabezas En los vehculos con reposacabezas ajustables, Seguro estar en la posicin deseada.

Mantener rueda de repuesto y un gato La atencin al ruido de la parte trasera del coche. Asegrese de que la rueda de repuesto, todos los equipos Elevacin y herramientas estn en orden todo el tiempo. Ellos Aceite Extender o uno con trinquete atornillar el conector de despus de cada uso.

Cerraduras de mantenimiento Engrase las cerraduras de cubo.


Engrase Cuerpo Engrase todas las puertas bisagras incluyendo el cap, uia desde el tanque, bisagras y cerraduras compartimiento trasero, puerta de la caja guantes y cualquier objeto de metal plegable.

Punto neutro La operacin de contacto de la caja Transmisin Automtica PRECAUCIN: Antes de realizar la verificacin de contactos El neutral, asegrese de que hay suficiente espacio alrededor del coche. Luego, haga funcionar ambos frenos con firmeza, la servicio y estacionamiento. No utilice el pedal del acelerador. Si el motor arranca, el encendido S listo para desconectar Rpidamente. Tome estas precauciones porque el coche puede que se meten sin lesiones de advertencia y los posibles o destruccin. En los vehculos con caja de cambios automtica, pruebe arrancar el motor con la palanca de cambios en cada posicin. El motor de arranque debe girar slo en la posicin "P" (Estacionamiento) o "N" (neutro).

El mecanismo de freno de estacionamiento y operacin Caja de cambios automtica 'Park' PRECAUCIN: Antes de comprobar la capacidad de bloqueo mecanismo de freno de estacionamiento o "estacionamiento" estacionar el vehculo en una cuesta bastante empinada con el espacio suficientemente por la pendiente. Para reducir el riesgo de lesiones o daos, Est listo para operar el freno Si el vehculo comienza servicio movimientos. Para comprobar el freno de estacionamiento, con el motor en marcha Y con la posicin de la palanca de cambios

"Neutral" presionando el pedal micorai lentamente freno de servicio (hasta que el vehculo es mantenido nicamente por el freno de estacionamiento). Con el fin de verificar la capacidad del mecanismo de bloqueo Caja de cambios automtica 'Park', suelte todo Despus de fijar los frenos palanca de cambios la posicin de "parque".

Lavarse el cuerpo debajo Lavar al menos cada primavera por debajo Cuerpo con abundante agua para eliminar materiales corrosivos utilizados para eliminar el hielo o polvo. Asegrese de limpiar bien cualquier rea en el que el lodo y otros residuos pueden ser depositados. Los sedimentos depositados en reas cerradas del vehculo se debe retirar antes de iniciar el lavado.

Sistema de enfriamiento del motor El refrigerante de verificacin y anticongelante. Si hay sucio o oxidado, se vaca, limpia y rellenarlo con el nuevo refrigerante. Mantiene refrigerante en una mezcla correcta para una buena proteccin contra las heladas para reducir la corrosin y la temperatura ptima para motor funcionando. Las mangueras de verificacin y son reemplazados si son daado o roto. Se limpia el exterior del radiador Y el condensador de aire acondicionado. Cubierta Wash Y la boca de llenado. Para estar seguro funcin correctamente, tambin se recomienda una prueba de presin del sistema de refrigeracin y la tapa.


4-10. LQUIDO Y lubricantes RECOMANDAI

FUNCIONAMIENTO

Aceite de motor

Refrigerante

Lquido de los frenos

Lquido de embrague

Cables de freno de estacionamiento

Direccin asistida

Caja de cambios automtica

Caja de cambios manual

Caja de cambios timonera Manual

Cerraduras Hubs

Caja de cambios timonera Automtico

Los puntos de pivote de comandos embrague

Articulaciones Floor intercambiador

Conjunto de bonete de Clausura

a) Bisagra y la primavera

b) la liberacin de trinquete

Las puertas y las bisagras del cap, ui tanque Tapa del maletero bisagras

Jedive

Despus necesidad

Despus necesidad a) El aceite de motor

b) cumplir los requisitos de la grasa que polifuncional Nmero NLGI. 1 o 2

Aceite de motor

CAPACIDAD

3,75 l

MPFI: 6,2 l DOHC: 6,7 l

0,5 l

0,5 l

Despus necesidad

1,0 l

5,5 a 6,0 l

1,8 l

Despus necesidad

Despus necesidad

Despus necesidad

Despus necesidad

Despus necesidad

LIQUIDO / Lubricantes

SG o superior, CCMC G4 / G5 (SAE 5W30, SAE 10W40, SAE 15W40)

Una mezcla de etileno a base de agua y anticongelante calidad glicol (refrigerante para todo el ao)

DOT-3 y DOT-4

DOT-3 y DOT-4

Grasa Polifuncional que cumplen con los requisitos Nmero NLGI. 1 o 2

B0401004 DEXRON-II

Aceite de caja de cambios automtica DEXRON-II

Aceite para caja de cambios manual (B0400075, SAE80W o equivalente)

Grasa Polifuncional que cumplen con los requisitos NLGl Nr. 1 o 2

Grasa de silicona

Aceite de motor

Aceite de motor

Aceite de motor

Despus necesidad Grasa de silicona

Fig. 10 Lquidos y lubricantes recomandai


5. DATOS TCNICOS (MOTOR 1.5 MPFI)

Descripcin Caja Tipo velocidades A mano AUTOMTICO Descripcin

Caja Tipo velocidades Manual Automtico

228.6 22.22 4.5

Ventilada

200 19.05

155SR13 (5JX13) 175 / 70R13T (5,5JX13)

1861 2344 2551 2068

< < <

<

< <

< < < <

< < < <

Rendimiento Velocidad mxima (km / h) La pendiente mxima (Tano) Radio de curvatura mnimo (m)

MOTOR Tipo De Motor Dimetro x carrera (mm) Desplazamiento (cc) Relacin de compresin Potencia mxima (kW / rpm) Par mximo (Nm / rpm)

SISTEMA DE ENCENDIDO Tipo de encendido Avance inicial (antes de PMI) Secuencia de encendido La distancia entre los electrodos enchufe (mm) Fabricante de la buja Tipo tapones

CAJA Fabricante Tipo o modelo Etapa 1 Informe Paso 2: Paso 3 Paso 4: Configuracin 5 Reverse Reporte final

EMBRAGUE Tipo

163 0,547 4.9

SOHC L-4 76,5X81,5 1498 8,6 0,2 55/5400 123 / 3.200 hasta 3.400

Electrnico 10

1-3-4-2 0,7 a 0,8

AC Delco R45XLS

DWMC F-16 3545 1952 1276 0,892 0,707 3333 3,94; 4.19

Monodisc seco

156 0,551 <

< < < < < <

< <

< <

< <

- 3T40E 2837 1600 1000 - - 2604 3,43; 3.73

FRENOS El servofreno Dimetro (mm) Cilindro maestro (mm) Informe del freno de refuerzo Freno delantero El disco Los frenos traseros En el interior del tambor de dimetro (mm) Dimetro del cilindro de la rueda (mm)

NEUMTICOS Y JENI Tamaos de las Llantas (Tamao jenii)

Presin de inflado de carga Mxima (bar) 155SR13Fa Trasero 175 / 70R13TFa Trasero

Sistema de direccin Casete Alineacin de las ruedas Convergencia (mm)

Gota (grados)

Fuga (grados)

SISTEMA DE SUMINISTRO Tipo Bomba de combustible Tipo Tipo de combustible Filtro Capacidad del depsito (l)

Sistema de lubricacin Tipo de lubricacin Escriba la bomba de aceite Tipo de filtro de aceite Circuito de lubricacin Capacidad incluyendo el filtro (l)

Sistema De Refrigeracin Tipo de enfriamiento

Estante <

FTH: 0 1 SP: -1-4 FTH: -25 ' 45' SP: 1 ~ 0 -2 10 '~ 1 10' 1 45 ' 1

MPI Elctricamente Cartucho 50

Forzado Engranajes Cartucho 3.8

< < < < < <

< < < <

< < < <

Tamao del disco (mm) X200X134X7,65 Dimetro exterior dimetro x grosor

El Movimiento Agua Forzada Escriba movimiento radiatorCu cruzado Tipo de bomba con apCentrifugal Paleta termostatTip Tipo Capacidad de refrigeracin del sistema (l) 6,2

12-55 12-80 12-0,8

<

<

< < <

< < 12-1,4

SISTEMA ELECTRICO Batera (V-Ah) Alternador (V-A) Motor de arranque (V-Kw)


5. DATOS TCNICOS (MOTOR 1.5 DOHC)

Descripcin Caja Tipo velocidades Manual Automtico Descripcin

Caja Tipo velocidades Manual Automtico

228.6 22.22 4.5

Ventilada

200 19.05

< < <

<

< <

Rendimiento Velocidad mxima (km / h) La pendiente mxima (Tano) Radio de curvatura mnimo (m)

MOTOR Tipo De Motor Dimetro x carrera (mm) Desplazamiento (cc) Relacin de compresin Potencia mxima (kW / rpm) Par mximo (Nm / rpm)

SISTEMA DE ENCENDIDO Tipo de encendido Avance inicial (antes de PMI) Secuencia de encendido La distancia entre los electrodos enchufe (mm) Fabricante de la buja Tipo tapones

CAJA Fabricante Tipo o modelo Etapa 1 Informe Paso 2: Paso 3 Paso 4: Configuracin 5 Reverse Reporte final

EMBRAGUE Tipo

170 0,547 4.9

L-4 DOHC 76,5X81,5 1498 9.2 0.2 66/4800 137 / 3400-4600

Electrnico 10

1-3-4-2 1,0-1,1

AC Delco R45XLS

DWMC F-16 3545 1952 1276 0,892 0,707 3333 4.19

Monodisc seco

161 0,551 <

< < < < < <

< <

< <

< <

- 3T40E 2837 1600 1000 - - 2604 3.43

FRENOS El servofreno Dimetro (mm) Cilindro maestro (mm) Informe del freno de refuerzo Freno delantero El disco Los frenos traseros En el interior del tambor de dimetro (mm) Dimetro del cilindro de la rueda (mm)

NEUMTICOS Y JENI Tamaos de las Llantas Tamao jenii

Presin de inflado de carga Mxima (bar) Facetas Trasero

Sistema de direccin Casete Alineacin de las ruedas Convergencia (mm)

Gota (grados)

Fuga (grados)

SISTEMA DE SUMINISTRO Tipo Bomba de combustible Tipo Tipo de combustible Filtro Capacidad del depsito (l)

Sistema de lubricacin Tipo de lubricacin Escriba la bomba de aceite Tipo de filtro de aceite Circuito de lubricacin Capacidad incluyendo el filtro (l)

Sistema De Refrigeracin Tipo de enfriamiento

185 / 60R14H <


VEHCULO TAMAO (1.5 MPFI)

Modelo Descripcin

TAMAO DE VEHCULO (mm) Largo total Ancho total Altura total Distancia entre ejes Calibre: Cara Trasero El peso del vehculo (kg) En vaco Animales para cargar Gente

3 UI

CV. A mano

4265 1662 1393 2520 1400 1406

927 (1007) 1362 (1442) 5

CV. AUTOMTICO

< < < < < <

4 UI

CV. A mano

4482 < < < < <

CV. AUTOMTICO

< < < < < <

(

CV. A mano

4265 < < < < <

): Opciones

CV. AUTOMTICO

< < < < < <

5 UI

965 (1045) 969 (1025) 1007 (1063) 927 (1007) 965 (1045) 1400 (1480) 1404 (1460) 1442 (1498) 1362 (1442) 1400 (1480)


6. ESPECIFICACIONES Tornillos estndar Los valores de par de la siguiente tabla se deben respetar cuando no se especifica una pareja en particular apriete. Kgfm

Identificacin Tornillo

Tornillos Lug dimetro x paso (Mm)

M 6 X 1.0 M 8 X 1.25 M10 X 1.25

* M10 X 1.5 M12 X 1.25

* M12 X 1.75 M14 X 1.5

* M14 X 2.0 M16 X 1.5

* M16 X 2.0 M18 X 1.5

M20 X 1.5 M22 X 1.5 M24 X 2.0

4T (Acero con bajo contenido Carbon)

0,4 a 0,8 0,8-1,8 2.1 a 3.5

2,0-3,4 5,0 a 7,5

4,6-7,0 07.08 a 11.07

07.03 a 10.09 10,6-16,0

10,2-15,2 15,4-23,0

21,0-31,6 25,6-42,2 36,6-55,0

7T (De acero con alto contenido Carbon)

0,5 a 1,0 1.2 a 2.3 2.8 a 4.7

02.08 a 04.06 06.02 a 09.03

05.08 a 08.06 9,5-14,2

9,0-13,4 13,8-20,8

13,2-19,8 19,9-29,9

27,5-41,3 37,0-55,5 43,9-72,5

7T (Aleacin de acero)

- 01.07 a 03.01 03.08 a 06.04

03.07 a 06.01 07.07 a 11.06

07.03 a 10.09 11,6-17,4

10,9-16,3 16,3-24,5

15,6-23,4 23,4-35,2

32,3-48,5 43,3-64,9 56,5-84,7

IDENTIFICACIN DE RESISTENCIA Tornillos Lug

46 48 58 88 98 108

Tornillos mtricos - El nmero de clase correspondiente Tornillos estirn IDENIFICARE RESISTENCIA - creciente nmero representan aumento de la resistencia

Fig. 11 Marcado de los pernos de resistencia

CIELO Calefaccin y aire acondicionado 2.1

CAPITULO 2

Calefaccin y aire acondicionado

Contiene

SISTEMA DE CALEFACCIN DESCRIPCIN GENERAL Ventilacin y calefaccin ................................................................................................... ..... 2-3

DIAGNSTICO ................................................................................................................. ............... 2-4 Calentador de desempaado o insuficiente .............................................. ....................... ........................... .. 2-4 Acondicionado ventilador elctrico .......................................................................................... ...................... 2-6 Entrega de aire inapropiada o no regulada ............................................ .............................. 2-7 Demasiado calor ............................................................................................................. .................. 2-8 Cheques ............................................................................................................................................... 2-9 Ruidos del ventilador ....................................................................................................... ................... 2-10

Aire acondicionado (A / C)

INFORMACIN GENERAL ......................................................................................................... ......... 2-12 El V-5 A / C ................................................................................................................................ 2-12 Las diferencias en la A / C ................................................................................................. .................. 2-12 Los componentes del sistema Operacin ............................................... ............................................. 2-13 Los componentes del sistema de pedido ............................................... ....................................... ........... . 2-13 Rels y conmutadores ......................................................................................................................... 2-14

Diagnstico ................................................................................................................. ......................... 2-15 Pruebas de Sistema de refrigeracin ................................................................ ............................................. 2-15 Procedimiento 'rpida verificacin' enfriamiento insuficiente ........................................ ...................... ............. 2-15 Diagnstico del sistema elctrico y Vacumatic ............................................. ............................................ 2-17 Prueba de escape del sistema de refrigeracin ............................................ .................................. .......... 2-17 Prueba de fugas electrnico ...................................................................................................... 2-17

SERVICIO DE PROCEDIMIENTOS .................................................................................................. .................... 2-18 Reemplace las juntas tricas etanare........................................................................................... ...... 2-18 Diagnstico V5 sistema de aire acondicionado, refrigeracin insuficiente ......................................... .......... 2-19 Manejo de refrigerantes ..................................................................................................... . 2-23 Manipulacin de tuberas y accesorios de refrigeracin ........................................... .......................... .... 2-23 Mantener el sistema de refrigeracin estabilidad qumica ........................................... ............. ................... 2-24 Descarga, adicin de aceite, evacuacin y sistemas de A / C ............. 2-24 carga Llenar el sistema de enfriamiento de aceite ............................................ .................................... ....... 2-25 Instalacin del filtro / secadora en conducto ............................................ .......................................... ........ 2-29

2-2 Calefaccin y aire acondicionado CIELO

La expansin del tubo de reparacin ......................................................................................... ................ Reparar batera ............................................... ................................................

REPARACIONES EN VEHCULO ..................................................................................................... ........ Sistema elctrico ........................................................................................................ ................... Capacidad de carga de refrigerante lquido ............................................ .............................. Ajuste del cable de control de la temperatura ............................................ .......................... . El control general .......................................................................................................... ... Caja del ventilador acondicionado ........................................................................................... .......... Acondicionado ventilador ............................................................................................... .................... Alto flujo de aire acondicionado rel del soplador ............................................ ............................. ....... Acondicionado resistencia soplador ............................................... ................... ............................... Interruptor de modo de control .............................................................................................. .......... Interruptor de control de temperatura ............................................... .................................................. Ventilador de refrigeracin Q II cambia el motor y alta presin ...................................... .......... Interruptor de presin baja ................................................................................................. ....... Seleccin de la fuente de aire Volet ...................................................................................... ................... Control de vaco del tanque A / C ............................................ .............................................. .... Orificio del tubo ........................................................................................ .................................... La expansin de la tubera tubo evaporador .......................................... ..................... Batera del evaporador Pipe ............................................ ................................... Radiador ...................................................................................................................... ..... Desmontaje del radiador ..................................................................................................... .............. Evaporador Desmontaje ....................................................................................................... ....... Asamblu mangas A / C ........................................................................................................ ......... Batera ................................................................................................................. ................ Compresor.................................................................................................................... .............. Condensador ....................................................................................... .......................................

PAR DE APRIETE ......................................................................................................

2-30 2-31

2-34 2-34 2-34 2-35 2-35 2-35 2-36 2-36 2-36 2-36 2-36 2-37 2-37 2-37 2-38 2-38 2-38 2-38 2-39 2-39 2-40 2-41 2-41 2-42 2-42

2-43

Aire acondicionado V5 Reparacion de compresores

DESCRIPCIN GENERAL ......................................................................................................... .... Compresor V5 - Descripcin del funcionamiento ............................................. ...................................

SERVICIO DE PROCEDIMIENTO ................................................................................................... ............ Reparaciones menores de compresores V5 ............................................. ........................................ ... Compresor grande procedimientos de reparacin V5 ........................................... ........................ ....

ESPECIFICACIONES GENERALES .................................................................................................. .........

HERRAMIENTAS ESPECIALES ..................................................................................................... ...................

2-44 2-45

2-47 2-47 2-51

2-57

2-58


SISTEMA DE CALEFACCIN

1. DESCRIPCIN GENERAL

1-1. Y sistemas de calefaccin Ventilacin

El ncleo del calentador est diseado para asegurar, calefaccin, ventilacin, descongelar el parabrisas y algunos modelos secundarios ventana de desempaado. 1) ensamblaje del ventilador (ventilador) clima Se proporciona y controla el flujo de aire desde la salida Aire para su posterior procesamiento y / o distribucin. 2) calefaccin por radiadores Transfiriendo el calor del refrigerante del motor del aire que entra el aire de admisin, lo calienta. 3) El aire Volet. Ajuste la cantidad de aire que pasa a travs del radiador calefaccin, control de temperatura y mezcla aire caliente y calefaccin. 4) Vale modo de trabajo. (Descongelar) Ajuste el flujo y la distribucin de aire tratado por tuberas de distribucin (calefaccin o descongelacin) Este panel (fig 1) montado consola contiene tres controles giratorios, y dos operados por empuje: una perilla de control de temperatura (5), que gira Cable operado, que vara la cantidad de aire exterior cuencia mezclado con aire caliente; una perilla de Modo de control (4) que controla distribucin de aire entre el parabrisas, tablero de instrumentos y el piso Y actuar a travs del vaco; Y un interruptor de control rotativo (3) de las cuatro velocidades del ventilador; un botn operado por empuje (1) aire interrumpir al aire libre cuando este interruptor se presiona al aire exterior no entra interior; Por otro pulsador operado (2) es cambiar A / C, al pulsar este interruptor el aire acondicionado est encendido. Si control giratorio (3) Cuatro soplador la velocidad se ajusta a "OFF" sistema de aire acondicionado Es en la posicin "OFF" interruptor independientemente del A / C (2).

Para variar la temperatura del aire que entra en el vehculo perilla de control de temperatura gira a la izquierda o azul para la parte de aire fro y la derecha o rojo para la porcin de aire caliente. Posicionamiento este botn entre estos dos extremos conductor la temperatura del aire se puede ajustar si lo deseas.

El ventilador tiene cuatro velocidades y trabaja completamente independiente abolladura en ambos botones de control de temperatura Y el modo. La velocidad del ventilador se puede cambiar de cualquier manera, independientemente de la temperatura.

1 2 5

3 4

1. 2. 3. 4. 5.

BOTN DE SELECCIN DE FUENTE DE AIRE ORDEN botn A / C Interruptor de velocidad del ventilador Interruptor de funcionamiento MODO DE AIRE REGULADOR DE TEMPERATURA

Fig. Panel de control de aire acondicionado 1


2. Diagnstico

1 Calentamiento o descongelacin insuficiente

Comprobacin del nivel de refrigerante, CINTURONES, CINTURONES DE TENSIN, MANGUERAS DE PRDIDA O pellizcos, BUON RADIADOR

SE POZIIONEAZ botn A / C: OFF Y CALEFACCIN CONTROLES: Velocidad VENTILADOR calefaccin GRANDE Y mximo

Compruebe la salida de flujo de aire encendido ACOPLADO El radiador CONEXIN Y CALEFACCIN IEIRII

ALTO FLUJO

Compruebe la velocidad del ventilador FLUJO DE variacin

Bajo caudal o la falta

PT comprobacin de mens. CAP. 3Si el problema no se resuelve SE Compruebe el flujo de descongelacin PARA SALIR O ventilacin SALIDA

Cambiar de velocidad No cambiar GEARS

2

ALTO FLUJO PARA SALIR Descongelar O Ventilacin

Bajo caudal o la falta de LA Descongelacin SALIDA Ventilacin O

Bono SE POZIIONEAZ Calefaccin / descongelacin Y / O AIRE EN EL MTODO DE CALEFACCIN

BOTN DE PEDIR Descongelar SOBRE Y Compruebe FLUJO

Vuelva a colocar el botn A / C ON OFF Y LOS CONTROLES: Sopladores de alta velocidad, la temperatura mxima. CALIENTE BASTA CON MOTOR, quite BUONUL RADIADOR. PRECAUCIN: El sistema de refrigeracin PRESIN CUANDO CALIENTE. Motor SE PORNETE MENINNDU le inactivo hasta FLUJO Refrigerante en el radiador es visible. PREGUNTAR Radiador de motor caliente BUONUL, SE LLEVA VEHCULO A 48 kilometros / H. Compruebe la temperatura AMBIAMT AMBIENTAL Y LA TEMPERATURA con un termmetro SALIDA DE AIRE DE LA ESTUFA, despus de la tabla (TIMP To- TAL CRETERE TEMPERATURA DE 20 MIN)

Temperatura AIRE AMBIENTE C (F) -18 (0) -4 (25) 10 (50) 24 (75) Temperatura El aire caliente C (F) 54 (130) 59 (139) 64 (147) 68 (155)

DBITO DEZG. CORRECTO

Afloje, Comprobar SALIDA RADIADOR Calefaccin

No cambiar GEARS

DBITO DEZG. MIC o desaparecidos

Comprobar GEARS VENTILADOR PARA Diverso FLUJO DE AIRE

Intercambio GEARS

2

Temperatura El aire caliente CONF. VAL. TABLA

Temperatura El aire caliente Baje VAL. TABLA

Comprobar que para CUALQUIER obstruccin ENTRADA Y CMARA VENTILADOR

La B C

Contina en la pgina siguiente Fig. Dos procedimientos de diagnstico para el calentamiento o descongelacin insuficiente (1 de 2)


La Compruebe PRDIDAS AIRE FRO PARA VOLET, LA VIVIENDA RADIADOR Y PARA SALIR. Comprobar Superficie de la CIERRE bono.

B Encendido desconectado, SE TEMPERATURA RAPID BOTN MIC EL FRO MAXIM MAXIM CALIENTE. SE Escuchar ANTES VOLET ruido Ictus mando SFRITUL.

C NADA ENCONTRADO

NO SONIDO DE VOLET E SONIDO DE VOLET

Comprobar voucher Temperaturas CABLE CONTROL relacin MAXIM Y EL AJUSTE CALIENTE. Comprobar PARA MXIMO EN FRO

CON bono mximo de temperatura ROTACIN PORNETE caliente. Comprobar LA TEMPERATURA EN INTRARAREA radiador TOR y salir por la mangueras La palpacin. La temperatura del aire Cerca de la manguera debe ser de al Por lo menos 30 C

La velocidad del ventilador de alta BOTN Mango TEMPERATURA MXIMA DE CALIENTE DE FRO Y MXIMA Compruebe cambios DBITO

DBITO Invariable

ENTRADA Y SALIDA tibia CALIENTE AMBOS CALIENTE CAMBIO TASA

Comprobar Un termostato INSTALACIN Y CORRECTA BUENA AEZARE

Retire MANGUERAS RADIADOR Y EN Comprobar MONTAJE DE BUENA

Compruebe vales Temperatura, CABLE DE CONTROL, ENLACES Y AJUSTE POR MAXIM CALIENTE

GREIT BIEN BIEN CAMBIADO

Compruebe Y SE Reinstalar

SE NLOCUIETE Termostato

Comprobar SISTEMA PARA Entre la obstruccin Soplador Y SALIDA.

Radiador Wash, SE GOLETE lquido TOT FRESCO Y PARA NLOCUIETE. Reexaminado

Instale correctamente Y repetir la prueba

AMBOS MANGUERAS CALIENTES

La manguera de entrada CALIENTE Y DE SALIDA caliente

Radiador SE NLOCUIETE BUEN SISTEMA

Fig. 3 Procedimientos de diagnstico para la calefaccin y descongelacin insuficiente (2 de 2)


2 El soplador del sistema elctrico

El motor soplador no funciona SOLAMENTE Un poco de engranaje

Tire del enchufe BLOQUE RESISTENCIA. Consulte con un ohmmetro Pasos resistencia CONECTOR DIN

NO MOTOR VENTILADOR Trabaja en cualquier velocidad

Compruebe SEGURIDAD Y F30 F12 SEGURIDAD EN LA IMAGEN

SEGURIDAD quemado

CONTACTO CON MOTOR Y ACOPLADO CON VENTILADOR Velocidad a la alta, SE USE UN DETECTOR EN CORTO A LOCALIZAR EN BREVE Despus de cables: 1. EL PANEL Seguridad, SELECTOR La velocidad del ventilador 2. Seleccione la velocidad de AT Blower para bloquear RESISTENCIA DE CALEFACCIN 3. EL BLOQUE DE RESISTENCIA MOTOR DE CALEFACCIN Golpe

BUENA SEGURIDAD

CONTACTO CON MOTOR EL VENTILADOR Y ACOPLADO Alta velocidad Check TABLA DE MOTOR VENTILADOR

Lmpara no lo hace Ilumina TODO TERMINALES

Bombilla Ilumina TODO TERMINALES

CONTACTOS DBIL O SC

Regenerar MASA

Mesa BUENO

SE NLOCUIETE Resistencias

Comprobar CONECTOR MOTOR CON BEC CONTROL DE 12V

Luz piloto No lit.

USAR Lmpara de 12V PARA CONTROLAR ALIMENTACIN INTERRUPTOR VELOCIDAD DEL VENTILADOR

Los ilumina la bombilla

Reparacin de Tema LA CONEXIN Resiste golpe

El apagado de encendido Tire del enchufe DIN BLOQUE resistencia. SE Conecte un FIR DIRECTAMENTE DE Adems de la batera a cualquier EL CONECTOR TERMINAL. SE PARA USO EN bombilla de 12V Verificar la presencia VOLTAJE Correspondencia LINEA desde El interruptor de velocidad VENTILADOR. Repita ACELAI PRUEBA EN OTRO FUEGO.

Luz piloto, No lit.

Los ilumina la bombilla Los ilumina la bombilla EN TODO EL TRES INCENDIOS

La bombilla no se enciende En los tres FUEGO

Reparacin de Tema PODER Aparatos de conexin LA Fusible

SE NLOCUIETE INTERRUPTOR

Cambio INTERRUPTOR ENGRANAJE

Reparacin CABLES Disyuntores

Fig. 4 sistemas elctricos de diagnstico soplador


3 TIRO DE ENTREGA / AIR no regulada

EN VEHCULO DE MOTOR CON CALIENTE Y CONTROLES siguiendo Trabajo. Comprobar LLEVA LOS ESFUERZOS Y alisadores EXCESIVAS

BOTN SET TEMPERATURA

INTERRUPTOR VELOCIDAD Golpe

VELOCIDAD Golpe

SALIDA Golpe SALIDA DE CALEFACCIN

SALIDA DE La descongelacin

SALIDA Desempaado VENTANA LATERAL

No Reparto a domicilio SALIDA FRO OFF OFF No Reparto a domicilio No Reparto a domicilio No Reparto a domicilio

SALIDA FRO MARE MARE EL AIRE EXTERIOR No Reparto a domicilio No Reparto a domicilio No Reparto a domicilio

CALENTADOR FRO PARA CALIENTE MARE MARE No Reparto a domicilio

FLUJO DE FRO CALENTAR

Al menos FLUJO DE FRO CALENTAR

FLUJO DE FRO CALENTAR


Al menos FLUJO DE FRO CALENTAR Deshielo

FRO PARA CALIENTE MARE MARE No Reparto a domicilio


Compruebe cada bono Y ENLACES FUNCIONAMIENTO DE ALAMBRE

BIEN

Desconecte el cable del VOLET Y Compruebe RAZA Y ESFUERZO voucher

NO ES BUENO

Si necesita reparacin

NO ES BUENO

Si necesita reparacin

BIEN

Compruebe accionistas CABLE RACE Al tirar del botn de control

Buena carrera

Re-Y SE Volver a revisar

Viajo es

Compruebe COGE EL CABLE DE BOTN MANDO Y SU ESTADO. Si necesita reparacin

Fig. Mayo diagnstico incorrecto y entrega de aire no ajustable


4

POSICIN DE CALEFACCIN

Demasiado calor

POSICIN Roller POSICIN DE CALEFACCIN (AIRE BOTN DE SELECCIN DE FUENTE Press)

HACE INTERRUPTOR A / C deprimido Y CONTROL DEL VENTILADOR PE :: BOTN alta velocidad TEMPERATURA MXIMA EN CALIENTE

CONTACTO CON MOTOR Compruebe FLUJO ACOPLADO SALIDA DESDE EL AIRE CALEFACCIN Y cheque Enlaces de salida

FLUJO Molesto

Comprobar PRDIDAS A CAJA Y VINCULANTE SALIDA RADIADOR

AIRE IEIT TOO HOT

Contacto Motor est apagado BOTN Actuando EL AJUSTE TEMPERATURAS A MAXIM CALIENTE DE RAPID FRIO MAXIMO. SE Escuche un ruido ANTES DE LA VOLET SFRITUL RACE BOTN

FLUJO SUPRTOA- RE LA deshielo

Compruebe POSICIN Vale Calefaccin / descongelacin, CABLES, BOTONES, COGE Y SE Ajustado si NECESARIO

DBITO MARE

SE Comprobar GEARS VENTILADOR PARA Diverso FLUJO

SE Intercambio VELOCIDAD

MIC DBITO O desaparecidos

SE Comprobar GEARS VENTILADOR PARA Diverso FLUJO

CONTACTO CON MOTOR OFF es operado BOTN DE La temperatura mxima MAXIM caliente a fro RAPID. Escuchando el ruido ANTES U SFRITUL BOTN DE CARRERA

Es el sonido de VOLET NO RUIDO El VOLET

NO Intercambio VELOCIDAD

SE Intercambio VELOCIDAD

2 Comprobar AJUSTE Bono Tempe- Cables de temperatura, el vnculo Turi y ajusta MAXIM Y FRO Compruebe PT. MAXIM CALIENTE

Ajustar NIVEL DE La descongelacin Y / O SALIDA DE CALEFACCIN

Botn SOURCE SELECT AIR y pulse el botn VENTILADOR DE ALTA VELOCIDAD Y BOTN DE FRO TEMPERATURA MXIMA. MOTOR Y SE SE PORNETE NCLZETE. CON Compruebe Termmetro TEMPERATURA DEL AIRE A Y LA ENTRADA EN golpe SALIR DEL VEHCULO. Diferencia La temperatura es:

Comprobar AJUSTE Bono Tempe- Cables de temperatura, ENLACES Y SE Ajusta el MAXIM FRO Y cheque PT. MAXIM CALIENTE

NO SONIDO DE VOLET E SONIDO DE VOLET 5 C o ms Mica

BUEN SISTEMA

Ms de 5 C

Comprobar AJUSTE Bono Tempe- Cables de temperatura, el vnculo Turi y ajusta FRIO MAXIMO. Comprobar PT. MAXIM CALIENTE

Ajustar NIVEL DE Descongelar Y Bono IEIERE Cierro MS

Compruebe PRDIDAS Aire caliente Compartimiento del motor VENTILADOR DE ENTRADA. SE Repare lo BE

Fig. 6 Diagnstico de un exceso de calor


5 CONTROLES

Un esfuerzo excesivo

Compruebe la ruta y la interferencia Nodos cable. Comprobar Cuadro de instrumentos Interferencia

NO EXISTE HAY PROBLEMAS

Quitar C-DA CUERDA Y SE MANUAL Mango Roller. Comprobar Si la hoja TRABAJANDO ADECUADAMENTE

Reparacin CE E NECESARIO

VOLET desbloque BLOQUEO VOLET

Verificacin de bloqueo CONTROL DEL BOTN Compruebe ETANAREA LA VOLET PT. UN BUEN ETANARE

Instalaciones

BOTN DE BLOQUEO BOTN Desbloqueado

BUENA ETANARE Trato ETANAREA JAM

Quitar CABLE Y cheque BOTN DE BLOQUE

Reinstalar Y SE Distancia? Servicios SOBRE LOS COMPONENTES

Reparacin CE NECESARIO

Compruebe EJE ALINEACIN Temperatura del rodillo de Y EJE curvatura de la persiana, Reparar si es necesario.

BOTN DE BLOQUEO BOTN desbloqueado

SE NLOCUIETE BOTN

SE NLOCUIETE CABLE

Fig. 7 Diagnstico controles de calefaccin


6 sopladores RUIDO

Verifique las conexiones elctricas BUENA RELACIN Y UN tierra, en la duda, Utilice un voltmetro PT. A sangre VEIFICA Si es motor del ventilador constante.

SE destacan VEHCULO CON VENTANAS Y CERRADO UILE. MOTOR Y puso en contacto con No comenz SE MXIMO PORNETE FAN EN EN MODO DE VENTILADOR CON EL BOTN DE LA TEMPERATURA MXIMA FRO. Interruptores Soplador de velocidad, modos y posiciones PT vales temperatura. La APARECE Y DONDE NO ver donde hay ruido. Trate de definir el tipo de ruido: Rafal, SCRITURI, CNITURI, SCRNETE, vibracin, sonajero o RCIAL ruido. El grfico ABAJO PARA SER COMPLETADO TOTALES.

Una rfaga de ruido constante de la ARE TODOS LOS SISTEMAS VENTILADOR TPICO a alta velocidad, ALGUNOS MEDIOS Y SISTEMAS (generalmente de descongelacin) pueden ser ms ruidosos. Compruebe LA OTRO VEHCULO (ACELAI MODELO) Si el ruido es tpico diseo.

ONDAS DE SONIDO TIPO Tip y aparece:

EXTERNO DE AIRE VENTILADOR MAXIM FRO

MIC DBITO (1 marcha)

NACIONAL DE AIRE VENTILADOR MAXIM FRO

MAXIM CALIENTE

La descongelacin MAXIM FRO

MAXIM CALIENTE

MAXIM CALIENTE

(VELOCIDAD A 2-A) (VELOCIDAD A 3-A) ALTO FLUJO

(VELOCIDAD A 4-A)

Un -GEMETE, B - CNELI, -SCRITURI C, D - parpadeo, E - vibracin, -SCRNETE F, G - GUST, H -Los dems, ES DESCRIBE

1. RUIDO ATENCIN CONSTANTE MENOS CON REDUCCIN VITEZEISUFLANTEI. Ruido tpico No gracias, CNELI, parpadeo O SCRNETE.

2. O INTERMITENTE RUIDO SLO START. MAYO Parece Turath pequea VENTILADOR Y TIEMPO FRO. RUIDO TIPICA SCRITURI Problemtico.

3. RUIDO EN CONSTANTE Turath MARE CIERTA VENTILADOR Combinaciones ALE VOLEILOR PERO SER RETIRADO DE MICA Turath VOLEI u otras combinaciones. Ruido tpico FLFIELI O vibracin.

L VIENE DE LA PGINA SIGUIENTE PEAK

M

Fig. 8 Diagnstico ventilador ruido (1 de 2)


L

Compruebe MOTOR vibracin Los Fans VELOCIDAD carcasa del motor por palpacin.

M EL FLUJO DE ALTA Comprobar Posicin Temperatura LA MAXIM MAXIM caliente a fro Modos de descongelacin, Calefaccin y ventilador.

NO vibraciones excesivas

MOTOR MONTAJE PARA RETIRAR VENTILADOR Y cheque La presencia de cuerpos extraos en Entrada del VENTILADOR

La vibracin excesiva

SONIDO SOLAMENTE MODO La descongelacin

CUESTIONES PLANTEADAS NO HAY PROBLEMAS

Reparacin / SE CUL ES NLOCUIETE NECESARIO. SE Volver a revisar

Examine EN FAN LUGARES DE FRICCIN, paletas daos Ty, la tuerca de retencin que falta. SEEXAMINEAZCARCASA VENTILADOR PARA LUGARES DE FRICCIN

SONIDO SOLAMENTE MODO CALEFACCIN

SONIDO SOLAMENTE MODO FAN

CUESTIONES PLANTEADAS NO HAY PROBLEMAS MOTOR Spread

RUIDO EN TODO PERO NO MODOS Todas las posiciones TEMPERATURA

Persisten los problemas

Reparacin / SE CUL ES NLOCUIETE NECESARIO. SE Volver a revisar

Est al otro lado NLOCUIETE O- TOR FAN. SE? Servicios

Persisten los problemas

Si el ruido es un tic-tac O la ventana tratando NUEVOS MOTORES.

Vuelva a instalar MOTOR Y ORIGINAL continuar con PCT. 3 (ruido constante ...)

RUIDO TODOS LOS FORMATOS Y EN TODOS Posiciones de TEMPERATURA

Compruebe los cuellos de botella Larios Y MATERIALES TUBERAS EXTERIORES. Compruebe ETANRI- Calentador LE VOLEILOR RE / descongelacin. SE Y el cambio reparado Lo que se necesita. SE Volver a revisar

Compruebe los cuellos de botella Larios Y MATERIALES TUBERAS EXTERIORES. Compruebe ETANRI- Ventilador LE VOLEILOR Y SE RE.SE reparado El cambio es necesario. SE? Servicios

SEVERIFIC ETANRILE VOLEILOR.SE Y se repara Cambie lo que es NECESAR.SE Volver a revisar

Compruebe apriete GULRILE Y mate- Los extranjeros de alelos SISTEMA DE ENTRE el ventilador Latorica Y voucher TEMPERATUR.SE REPARISE Cambie lo que se requiere SAR. ? Servicios SE.

Fig. 8 Diagnstico ventilador ruido (2 de 2)


AIRE CONDIIONAREA

Sistema de refrigeracin HFC-134a Cuando fue instalado (opcional) El sistema de equipos de aire acondicionado utilizado como refrigerante HFC-134a (R-134a) y aceite de refrigerador poliachilenglicol (PAG) que no son compatibles con refrigerante CFC-12 (R-12) y con aceite mineral. No hace R-12 agente o aceite mineral usado en el sistema, y trate de no usar R-12 equipos de servicio; vi El sistema es un equipo de aire acondicionado roto o reparar el equipo.

Usar el equipo de mantenimiento se-las pruebas UL y certificado que cumple con los requisitos de SAE J2210 Sistema de expulsin de R-134a de equipos de aire acondicionado.

PRECAUCIN: La exposicin a los vapores puede irritar agente y refrigerador lubricante ojos, la nariz y la garganta. Prohbe la inspiracin como vapor o su mezcla.

Si una descarga accidental del sistema ventilar el rea de trabajo antes de empezar a trabajar. Aire acondicionado sistema de equipo o el equipo auxiliar R-134a no presionarn a prueba o defectos con aire comprimido.

PRECAUCIN: Se ha demostrado que la alta presin de ciertas mezclas de aire y R-134a son combustibles puede tomar fuego o explotar. Una nunca use aire comprimido para la prueba de presin realizada en el equipo servicio o sistema de equipos de aire acondicionado.

1. Descripcin general 1-1. SISTEMA V5 A / C V5 es un compresor de carrera del pistn variable y el de aire montado cumple con los requisitos de acondicionamiento motores de combustin interna en todas las condiciones sin el ciclismo. Mecanismo compresor Basic es un plato de ngulo variable de pistn oscilante que acta de cinco axial.Centrul control orientado del compresor Se coloca una vlvula de control en la cubierta posterior la deteccin de la presin de absorcin del compresor de los mismos. Pistones Angulo y los accidentes cerebrovasculares estn oscilando placa controlado por la carcasa de presin diferencia de absorcin. Cuando la demanda de energa A / C es una gran presin la absorcin es por encima del punto de control; La vlvula mantener un flujo de la vivienda en la absorcin, no hay diferencia en la presin de la vivienda absorcin y pistones de carrera mxima har. Cuando la demanda de energa A / C es baja y la presin absorcin alcanza la vlvula de control se ir descargar el gas fluya dentro de la carcasa y se cierra el paso de la absorcin de la vivienda y la habitacin. ngulo de la placa oscilante se controla mediante el equilibrio de la fuerza los cinco pistones. Un ligero aumento de la diferencia la presin de absorcin de la vivienda va a crear una fuerza total sobre vstago del pistn causando un movimiento de giro de la placa oscilante, reduciendo su ngulo.

1-2. Diferencias SISTEMAS A / C Ciclismo el interruptor de presin El interruptor V5 sistema de A / C no se utiliza Ciclos de presin para el compresor de aire que se puede ajustar variar de carrera para satisfacer la demanda de todos condiionare condiciones.

Interruptor de interrupcin de baja presin Mientras V5 compresor no es el ciclismo el interruptor Este interruptor de presin se utiliza para proteger compresor cuando desclasificacin. Interruptor interrupcin de la presin ejercida sobre la contraportada de Adems interruptor de corte de compresor de alta presin, se utiliza y la untarea compresor clima fro.

V5 COMPRESOR EXTRACCIN Compresor V5 est equipado con una tapa de drenaje colocado en su cuerpo. Cuando Quitar y compresor V5 se vaca el aceite es, la tapa debe ser removido y aceite se filtr de las articulaciones. Tambin es necesario est vaco y la absorcin de aceite se drene completa. (Ve el captulo sobre las instrucciones completas la eliminacin o la sustitucin del compresor V5).


1-3. COMPONENTES DEL SISTEMA - FUNCIONAMIENTO

El compresor Todos los compresores son accionados por correa cigeal del motor a travs de una polea acopladores. Poleas eje del compresor se convierte en imagen sin tren cuando se alimenta la bobina del embrague electromagntico. Cuando se aplica tensin para activar la bobina acoplamiento placa de montaje de acoplamiento - el cubo se tira Volver a la polea. Placa empate Fuerza Magntica polea del embrague al hacer un todo que Eje del tren compresor-sidad. Una vez que el compresor funciona comprime rbol refrigerante de vapor de baja presin alta presin y temperatura. Con el agente re- La parrilla se transporta y aceite refrigerante que es la lubricacin del compresor. Procedimientos completos la reparacin del compresor se encuentran en el captulo V5 COMPRESOR REPARACIN DE CONDIIONARE AER.

Vlvula de seguridad El compresor est equipado con una vlvula de seguridad colocada el sistema como un factor de seguridad. Bajo ciertas circunstancias refrigerante puede exceder, en el descarga diseado presin de trabajo. A fin de que evitar daos en el sistema, la vlvula est diseado para abrir automticamente a aproximadamente 31,4 a 36,23 en la barra Sistema R-12, 31,71 a 41,37 bar en el R-134a. Las condiciones que pueden hacer que la vlvula se abran (Interrupcin de alta presin interruptor ventilador defectuoso tor de refrigeracin elctrico inoperante, etc.) debe ser corregida Y si es necesario, el aceite y refrigerante debe reemplazado.

Condensador Montaje del condensador colocado en frente del radiador O- tor, se compone de aletas en serpentina a proporcionar rpida transferencia de calor. El aire que pasa a travs de Condensador de vapor de alta presin se enfra Agente condensacin del refrigerante y la fase lquida.

El tubo (el agujero) expansin La expansin de la tubera, con su guardia, que El tubo se coloca en la conexin de entrada del evaporador la lnea de lquido. En una re-estrechamiento de la lnea de fluido Asar transforma flujo de alta presin evaporador para un flujo de fluido a baja presin. Su tubo de expansin y el orificio estn protegidos obstruccin de las pantallas de filtro de entrada y de salida. Conjunto del tubo no puede ser reparado si est daado, es sustituye en su totalidad. Cuando el motor se apaga con el agente de trabajo A / C refrigerante fluye de alta presin para

tubo (puerto) por la baja expansin se igualar la presin hasta que las presiones. Esto se puede ver gracias a un dbil sonido el flujo de lquido (hrit) por alrededor de 30 a 60 segundo en condiciones normales.

El evaporador El evaporador es un dispositivo que se enfra y se deshumidificar el aire antes de entrar en el vehculo. El lquido alta presin del refrigerante que fluye a travs del tubo (el agujero) La expansin en el rea de baja presin evaporador. El calor de la trnsito de aire a travs evaporador se transfiere a la superficie externa enfriamiento, con aire de refrigeracin. En este proceso transmisin de calor del aire a la superficie evaporador, la humedad en el aire se condensa en superficie externa del evaporador donde es evacuado como el agua.

Batera Conectado a canalizar la salida del evaporador, paquete de la batera firmemente acta como un reservorio vapor y algo de lquido refrigerante y aceite como refrigera- erant procedente del evaporador. En la parte inferior de la batera se encuentra desecante Actuando como absorbedor de humedad que podran in- tra en el sistema. Junto a canalizar la salida de la batera, en su base, hay un orificio de flujo que ofrece retorno de aceite al compresor. Una vlvula Schrader baja presin est sentado batera superior. Una conexin Schrader similares Se puede suministrar para el montaje de un contacto de bucle presin (sistema CCOT solamente). No es necesario es sistema claro para reemplazar el interruptor. La batera no se repara, reemplaza a la totalidad como un todo.

Radiador de la calefaccin Radiador de calefaccin calienta el aire acondicionado antes para entrar en el vehculo. Circula refrigerante del motor el radiador para calentar el aire que entra desde el exterior pasa a travs de sus aletas. Este radiador es siempre operativa y Se puede utilizar para elevar la temperatura del aire de modo Modos de calefaccin o ventilacin A / C o.

1-4. COMPONENTES DEL SISTEMA - Accionistas Controles El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por interruptores y botones en el tablero de instrumentos. Enganche compresor y el ventilador se controlan elec- tric el tablero es bord.Traseul aire libre en "OFF" de la entrada del ventilador caudal de aire es Se puede ajustar usando los cuatro velocidades enfra y deshumidifica suflantei.Aerul est disponible en frente modos, cara-piernas, los pies y la formacin de hielo.


B

La D E

F

C

56 kmh cuando el flujo de aire a travs de las bobinas refrigeracin del condensador es suficiente para el bien, El ventilador de refrigeracin del motor se apagar au- tomate. El ventilador de refrigeracin es controlada por el ECM alta rel de velocidad. Hay diagramas de cableado y diagnstico completo para sistema elctrico A / C que contiene un diagnstico y la informacin el flujo de rdenes y vacumatic.

G

H

Lneas de vaco Lneas de vaco se recogen en un conector acoplado interruptor de vaco de control desde el panel bordo. En caso de fuga o rotura de las mangueras que no es necesario reemplazar todo el conjunto de enlaces. reemplazo corte se realiza mediante la insercin de una manguera y conector El plastic.Dac ser sustituido en su totalidad manguera Cortar todas las mangueras y el conector se une vaco cambiar directamente desde el tablero de instrumentos.

Un depsito de inercia de vaco Cuando la aceleracin fuerte ya no se entrega en el vaco galera, reteniendo as se cierra la vlvula del tanque meninndu ella, puede ser utilizado en condiciones de vaco reduccin de los pedidos.

A. B. C. D. E. F. G. H.

SALIDA Refrigerante ENTRADA ICAN Conductos Desecante SAC ENSEMBLE ASAMBLEA DEL FILTRO AGUJERO EN LA flujo de aceite colocacin del tubo 1-5.RELEE Y CONMUTADORES

Cambie compresor de alta presin En la parte superior del compresor contraportada Interruptor de alta presin ubicado es un dispositivo de proteccin a la presin excesiva en la cabeza compresores de refrigerante y las prdidas a travs vlvula liberadora de presin. Interruptor normalmente cerrado se abrir en el circuito de alta presin en alrededor 29,65 1,38 bar bar y reenganche circuito aproximadamente a 13.75 bar 3,45 bar.

Interruptor de presin baja La proteccin se garantiza compresor en algunos vehculos el interruptor de baja presin que se abrir Las condiciones de subdesbordamiento. Se puede colocar en la lnea de lquido o detrs de la cabeza y el compresor, al mismo tiempo impide que el compresor a trabajar a tiempo cool.

Interruptor Anticipaie o direccin asistida Ralent algunos vehculos se mantiene desacoplando compresor (conmutacin normalmente cerrado) cuando impone un gran manejo de la energa de carga. En el otro Interruptor del vehculo (normalmente abierto) da una seal ECM permite que los sistemas de control del motor para compensar gran manejo de la energa de carga.

Fig. 1 batera - partes nacionales

La temperatura es controlada por la posicin botn la temperatura en el botn instrumento es bord.Acest conectado por un cable que vale de temperatura controlar el flujo de aire que pasa a travs del radiador calentamiento. Al desplazarse por el botn de temperatura regazo de toda la carrera, clip vinculado a la vlvula tempera la temperatura y la mentira en el cable debe tener una posicin que colocar el obturador para garantizar temperatura en am- Bele posiciones extremas. Vale la temperatura de la ubicacin independiente del interruptor de modo. Tempera cable la temperatura se fija en el mdulo de la derecha equipos de aire acondicionado. En algunos modelos tempera voucher temperatura se controla elctricamente, eliminando la necesidad de La temperatura del cable. En algn ventilador coches elctrico del motor la suya no es parte de la A / C siendo operativa cada vez que el A / C es modos boca arriba y otros modelos y trabajar en el modo de descongelacin. Esta ltima fa- dad parte de la Operacin A / C y su meta evitando temperaturas excesivas en la cabeza compresor. Esto permite que el sistema de A / C para eficient.Pe algunos modelos funcionan a velocidades de ms de


El cortocircuito compresor interruptor para pro- Chidi acelerador acelerador mxima (WOT) Colocado en el interruptor del acelerador flip circuito abierto embrague del compresor durante la apertura mxima aceleracin del acelerador. Esto acta como un interruptor de rel que controla el funcionamiento del embrague del compresor. En los vehculos equipados con MPI, la aceleracin mxima TPS ECM enva una seal al acoplamiento de control compresor.

Retardo rel A / C (construido en ECM) Este rel controla todo el sistema actual equipos de aire acondicionado y realiz un breve retraso un funcionamiento A / C despus de comenzar.

7) compresores V5, vea el diagnstico V5 sistema A / C

2-2. PROCEDIMIENTO refrigeracin insuficiente "Quick Check" El proceso de "tacto de la mano" se puede aproximar cargar el sistema de A / C con refrigerante R12 (o temperatura del aire de ms de 21 C (70 F)) en el mayora de los modelos. Esta verificacin se puede hacer en minutos y puede simplificar el diagnstico sistema de restriccin de la cantidad de agente de problema refrigerante en el sistema o eliminando la posibilidad reduccin de potencia del barrido. 1) El motor debe estar caliente ralent, normal. 2) El cap y las puertas abiertas. 3) presionando los botones A / C y permitir la entrada de aire a cabo. 4) El botn para la mxima temperatura fra. 5) El soplador de alta velocidad. 6) La temperatura en el tubo de entrada en la mano evaporador y despus de la apertura, la superficie batera, compresor para un buen comienzo .. RUN debe encontrar ACEEAI TEMPERATURA EN LA LNEA DE ENTRADA EVAPORADOR (DESPUS DE APERTURA) Y LA BATERA Superficie CON ALGUNOS GRADEMAIMICDECTCEA Circundante. El cheque por otros problemas. (Vea la prueba de sistema de A / C (seccin 1.6)) Compruebe las prdidas. Si la hay, la descarga, fijo lo que sea necesario. Se descarga el ser recargada. Si hay prdidas, consulte Procedimientos de Diagnstico Sistema de A / C

3

2. Diagnstico 2-1. SISTEMA DE PRUEBAS A / C Si se sospecha de un mal funcionamiento Sistema de A / C, visita: 1) Compruebe las superficies del radiador y exterior condensador para la circulacin de aire puede no ser obstaculizado por la suciedad y otros cuerpos extraos, tales como Y entre el radiador y el condensador. 2) Las restricciones o torceduras en los condensadores, mangueras, tubos, etctera 3) Funcionamiento del ventilador (Captulo 14) 4) comprobar los conductos de aire para escapes, los cuellos de botella. Bajo flujo puede indicar evaporador estrangul. 5) de acoplamiento compresor patinado. 6) Difundir los pobres correa del compresor.

1 2 4

6

5 C

B

Fig. Sistema de 2 Esquema A / C

A. B. C. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

LNEA DE ACEITE SAC desecante APERTURA DE FLUJO DE ACEITE COMPRESOR CONDENSADOR EVAPORADOR BATERA APERTURA DEL TUBO DE EXPANSIN Vlvula de sobrepresin

Lquido de Alta Presin De vapor de alta presin

BAJA PRESIN DE FLUIDO VAPOR baja presin


VOLET * CALEFACCIN / La descongelacin VOLET * TEMPERATURA

VOLET * MOD DELANTERO

CALENTADOR CALEFACCIN

EVAPORADOR MOTOR Golpe

* POSICIN MODO Indicado por ()

AER EXTERIOR

COMPLETO CE RE

(DEZ GH)

) ALZ (Inc. ) / C (A (EN QUE LZ)

LD California

Desempaado VENTANA LATERAL SALIDA

CALEFACCIN (El ZG H)

YO- (B L) VE LE

AER FRO

El aire recirculado (INTERIOR)

VOLET * ENTRADA DE AIRE

SALIDA La descongelacin

TUBOS A / C

VOLET * PIES MOD

Fig. Esquema de flujo de aire 3

Humedad relativa (%)

20

TEMPERATURA DEL AIRE AMBIENTE F C 70 80 90 100 70 80 90 100 70 80 90 100 70 80 90 100 70 80 90 100 70 80 90 100

70 80 90 70 80 90

21 27 32 38 21 27 32 38 21 27 32 38 21 27 32 38 21 27 32 38 21 27 32 38 21 27 32 21 27 32

El bajo PSIGBARI

29 29 30 31 29 30 31 32 29 30 32 39 30 32 34 40 30 33 36 43 30 34 38 44 30 34 39 30 36 42

1999 1999 2068 2137 1999 2068 2137 2206 1999 2068 2206 2688 2068 2206 2344 2757 2068 2275 2482 2964 2068 2344 2620 3033 2068 2344 2688 2068 2482 2895

La velocidad del motor (RPM)

2000

California LD

RAE

Temperatura de la tubera Aire central F C

40 44 48 57 42 47 51 61 45 49 55 65 47 53 59 69 48 56 63 73 50 58 65 75 50 59 67 50 62 71

4 7 9 14 6 8 11 16 7 9 13 18 8 12 15 21 9 13 17 23 10 14 18 24 10 15 19 10 17 22

Alto lado PSIGBARI

150 190 245 305 150 205 265 325 165 215 280 345 180 235 295 350 180 240 300 360 185 245 305 365 190 250 310 200 265 330

10342 13100 16892 21029 10342 14134 18271 22407 11376 14823 19305 23787 12410 16203 20339 24131 12410 16547 20684 24821 12755 16892 21029 25165 13100 17236 21373 13789 18271 22752

30 2000

40 2000

50 2000

60 2000

70 2000

80 2000

90 2000

Fig. Prueba 4 Rendimiento de A / C


R-12 tablas de presin de temperatura TEMP C. -8,8 -7,7 -6,6 -5,5 -4,4 -3,3 -2,2 -1,1 0 1.1 2.2 3.3 4.4 7.2 10 12.7 15.5 18.3 21.1 23.8 26.6 29.4 32.2 35

PRES PSIG BARI 18.26 19.68 21.04 22.44 23.38 25.36 26.38 28.45 30.06 31.72 33.42 36.07 36.97 41.68 46.70 52.06 57.74 63.78 70.19 76.99 84.17 91.77 99.79 108.25

1.25 1.35 1.45 1.54 1.61 1.75 1.82 1.96 2.07 2.19 2.30 2.49 2.55 2.87 3.22 3.59 3.98 4.40 4.84 5.31 5.80 6.33 6.88 7.46

TEMP C. 37.7 38.8 40 41.1 42.2 43.3 44.4 45.5 46.6 47.7 48.8 50 51.1 52.2 53.3 54.4 57.2 60 62.7 65.5 68.3 71.1 73.8 76.6

PRES PSIG BARI 117,16 8,08 120,36 8,30 124,63 8,59 129,48 8,93 136,41 9,41 140,49 9,69 144,66 9,97 147,11 10,14 148,91 10,27 153,24 10,57 157,65 10,87 162,15 11,18 166,73 11,50 171,40 11,82 176,16 12,15 181,01 12,48 193,52 13,34 206,62 14,25 220,30 15,19 234,61 16,18 249,54 17,21 265,12 18,28 281,37 19,40 298,30 20,57

TEMP C. -8,8 -7,7 -6,6 -5,5 -4,4 -3,3 -2,2 -1,1 0 1.1 2.2 3.3 4.4 7.2 10 12.7 15.5 18.3 21.1 23.8 26.6 29.4 32.2 35

R-134a diagrama Presin Temperatura PRES PSIG BARI

15.33 16.66 18.03 19.45 20.92 22.43 24.00 25.62 27.29 29.01 30.79 32.63 34.53 39.52 44.90 50.69 56.90 63.55 70.67 78.27 88.38 95.01 104.19 113.94

1.06 1.15 1.24 1.34 1.44 1.55 1.65 1.77 1.88 2.00 2.12 2.25 2.38 2.72 3.10 3.49 3.92 4.38 4.87 5.40 6.09 6.55 7.18 7.86

TEMP C. 37.7 38.8 40 41.1 42.2 43.3 44.4 45.5 46.6 47.7 48.8 50 51.1 52.2 53.3 54.4 57.2 60 62.7 65.5 68.3 71.1 73.8 76.6

PRES PSIG BARI 124,27 8,57 128,58 8,87 132,98 9,17 137,48 9,48 142,08 9,80 146,79 10,12 151,59 10,45 156,51 10,79 161,53 11,14 166,66 11,49 171,89 11,85 177,24 12,22 182,70 12,60 188,27 12,98 193,96 13,37 199,76 13,77 214,78 14,81 230,54 15,90 247,08 17,04 264,40 18,23 282,53 19,48 301,49 20,79 321,29 22,15 341,96 23,58

EVAPORADOR

CONDENSADOR

EVAPORADOR ALCANCE ALCANCE

Valores redondeados a dos decimales Los nmeros representan puntos de ebullicin para el R-12 Temperaturas EVAPORADOR representan la presin del gas dentro de la bobina Y no de su superficie. Se aade temperaturas de la bobina y la aire. (1,7 5,6 C) Temperaturas condensador no son ambiente, ambiente se renen en la (19,6 22,4 C) para una buena transferencia de calor, consulta diagrama.

Temp 32.2 C: Ejemplo 22.4 Temperatura 54.6 C condensador = "180 psig" (12,41bari) * (Basado en la velocidad de flujo al 48,2 km / h)

Las condiciones sern diferentes para diferentes configuraciones del sistema Consulte las especificaciones del fabricante.

Valores redondeados a dos decimales Los nmeros representan puntos de ebullicin para R-134a Temperaturas EVAPORADOR representan la presin del gas dentro de la bobina Y no de su superficie. Se aade temperaturas de la bobina y la aire. (1,7 5,6 C) Ambietale no la temperatura de condensacin, se renen en el ambiente (19.6 22.4 C)) para una buena transferencia de calor, consulta diagrama.

Temp 32.2 C: Ejemplo 22.4 Temperatura 54.6 C condensador = "180 psig" (12,41bari) * (Basado en la velocidad de flujo al 48,2 km / h)

Fig. 5 Relacin presin - temperatura para el R-12, R-134a

2-3. SISTEMA ELCTRICO Diagnstico / VACO

Para diagnosticar problemas elctricos en el sistema El equipo de aire acondicionado consultar Captulo 14.

En las zonas remotas, como el evaporador o condensador utiliza un detector electrnico o prdida equivalente para localizar y determinar el ellos.

2-4. PRUEBAS DE LIBERACIN SISTEMA REFRIGERADOR

Se recomienda revisar las prdidas siempre que bnuiete cualquier fuga de refrigerante en el sistema o despus de las intervenciones en o malestar o lneas conexiones.

2-5. PROBADOR ELECTRNICO PARA LA PRDIDA Probadores pueden determinar con precisin refugio en zonas difciles Los detectores de lquidos analizados debido a la mala o vizibiliti inaccesibilitii ellos. Detector electrnico es porttil y funciona con pilas Ambos modelos dan seales y / o ayudas visuales para indicar deteccin de fugas. La exactitud de los resultados obtenidos con detectores Electronic depende de seguir defectos correctos las instrucciones del fabricante con respecto a la calibracin, manejo y mantenimiento. El estado modelo porttil bateras afectan a la precisin, con una bombilla indica batera baja.

Detectores de prdida de lquido Hay lugares en el A / C (accesorios, vlvulas, etc) Soluciones utilizando detectores de fugas donde estn localiza fugas de refrigerante. La aplicacin de la solucin de prueba en el rea objetivo con un cepillo tapa de la botella en cuestin de segundos burbujas formarn si no hay escapatoria.

ALCANCE CONDENSADOR ALCANCE


SERVICIO 3. PROCEDIMIENTOS Antes de cualquier intervencin que requiera el desmantelamiento los componentes del sistema o lneas, la persona que el trabajo debe estar familiarizado con el Entendimiento informacin Manejo de refrigerantes, LNEAS Y Y las conexiones que mantienen Estabilidad qumica en el sistema. Se hace es instrucciones cuidadosamente debajo de la unidad donde interviene, a saber Statham DE FORMACIN Recuperacin y reciclaje de refrigerantes AGENTE ANT SISTEMA EN equipos de aire acondicionado AGENTE (ACR) RECUP-rara y refrigerante ANT y EVACUACIN Y COMPENSACIN DEL SISTEMA A / C.

Tapas de sellado se eliminarn de la subconjuntos justo antes de ser montada Montajes finales. Para conectar tubos y mangueras utilizarn aceite refrigerante menos fresco sistema de viscosidad para el aceite PAG 525 R-12 o en el caso de la R-134a. Se utilizar el ensamblaje Juntas tricas siempre nueva lubricados, si el sistema R-12, aceite de viscosidad limpiad

Cielo mantenimiento

Automotive

Transcript of Cielo mantenimiento