CIV 214 Cap IV Curvas Verticales
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CURVAS VERTICALES
Capitulo IV
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Definicion
O En el proyecto de carreteras, despues del trazado en planta, vienen el trazo en perfil longitudinal con la determinacion de las tangentes con pendientes admisibles.
O A continuacion se tienen que proyectar las denominadas CURVAS VERTICALES, que enlazan las rasantes definidas, y que tienen la funcion de suavisar el movimiento vertical de los vehiculos, contribuyendo a la seguridad y comodidad.
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Curva Vertical
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Tipos de Curvas Verticales
Las curvas verticales pueden ser:
O Concavas
O Convexas
Su longitud es variable, dependiendo de las
distancias de visibilidad.
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Curvas Concavas
O Debido a los efectos dinamicos, para que exista comodidad es necesario que la variacion de pendiente sea gradual, situacion que resulta mas critica en las curvas concavas, por actuar las fuerzas de gravedad y centrifuga en la misma direccion.
O Debe tambien tenerse en cuenta el aspecto estetico, puesto que las curvas demasiado cortas pueden llegar a dar la sensacion de quiebre repentino, hecho que produce cierta incomodidad.
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Curvas Concavas
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Curvas Convexas
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Visibilidad O Para una operacin segura de los vehiculos al
circular sobre curvas verticales, deben obtenerse distancias de visibilidad adecuadas, como minimo iguales a la de parada.
O El problema de la visibilidad se considera generalmente en el caso de las curvas convexas.
O En las curvas concavas solo existe el problema de la visibilidad nocturna, es decir, aquella que se obtiene mediante el cono de luz que proyectan los faros de los vehiculos.
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Distancias en Curvas Verticales
O Todas las distancias se miden
horizontalmente, y todas las ordenadas
desde las tangentes a la curva se miden
verticalmente.
O En consecuencia, la longitud de una curva
vertical es su proyeccion horizontal.
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Longitud de la Curva Vertical
Existen cuatro criterios para determinar la
longitud de la curvas verticales:
O Criterios de comodidad
O Criterios de operacin.
O Criterios de drenaje.
O Criterio de seguridad.
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Criterios de comodidad
O Se aplica al diseo de curvas verticales
cncavas, en donde la fuerza centrfuga que
aparece en el vehculo al cambiar de
direccin, se suma al peso propio del
vehculo. Generalmente queda englobado
siempre por el criterio de seguridad.
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Criterios de operacin
O Se aplica al diseo de curvas verticales con
visibilidad completa, para evitar al usuario la
impresin de un cambio sbito de
pendiente.
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Criterios de drenaje
O Se aplica al diseo de curvas verticales
convexas o cncavas, cuando estn
alojadas en corte. Para advertir al diseador
la necesidad de modificar las pendientes
longitudinales de las cunetas.
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Criterio de seguridad
O Se aplica a curvas cncavas y convexas. La
longitud de la curva debe ser tal, que en
toda la curva la distancia de visibilidad sea
mayor o igual a la de parada. En algunos
casos, el nivel de servicio deseado puede
obligar a disear curvas verticales con la
distancia de visibilidad de adelantamiento.
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Longitud de la Curva Vertical
O Se determina por la consideracion de la
distancia de visibilidad correspondiente a la
velocidad directriz elegida.
O Para ello se supone que la distancia D
esta limitada en un extremo por el ojo del
conductor a una altura h sobre la rasante,
y en el otro, por un objeto de altura h que
se considera como obstaculo.
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Longitud de la Curva Vertical
h= 1,30 m. h= {0,10 0,20 0,55 1,20 m}
en funcion de la categoria de
la carretera
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Enlace de Pendientes
O De acuerdo con la practica corriente, y con
el fin de simplificar el calculo de las
ordenadas de la curva vertical, se han
escogido arcos de parabola para el enlace
de las pendientes.